1、第七章1.單選題(本大題共99小題，總計99分)1.(1分)帶傳動不能保證精確的傳動比是由于 。A、帶和帶輪間的摩擦力不夠B、帶易磨損C、帶的彈性滑動D、初拉力不夠2.(1分)下列帶傳動屬于嚙合傳動類的是 。A、圓動傳動B、平帶傳動 C、V帶傳動 D、同步帶傳動3.(1分)帶傳動具有 的特點。 A、傳動比不準確 B、瞬時傳動比準確 C、平均傳動比準確 4.(1分)帶傳動中，開口式傳動的應用場合是 。A、兩帶輪軸線平行，轉向相反B、兩帶輪軸線平行，轉向相同C、兩帶輪軸線垂直相交5.(1分)中等中心距下普通V帶的張緊程度是指以用拇指能按下 mm為宜。 A、5B、10C、15 D、206.(1分)普

2、通V帶傳動中，V帶的鍥角是 。A、34B、36C、38D、407.(1分)對于V帶傳動，一般要求小帶輪上的包角不得小于 。A、100B、120 C、130D、1508.(1分)帶傳動適用于兩傳動軸的中心距 的場合。A、很小B、較小 C、較大9.(1分)一般來說，帶傳動的打滑多發(fā)生在 。A、大帶輪B、小帶輪 C、不確定10.(1分)V帶是標準件，在標準系列之中規(guī)定 是公稱長度。A、內(nèi)周長度B、基準長度 C、計算長度 D、外周長度11.(1分)當帶速v20m/s時，一般采用 來制造帶輪。A、灰鑄鐵B、球墨鑄鐵 C、鑄鋼 D、碳鋼12.(1分)帶傳動采用張緊的目的是 。A、減輕帶的彈性滑動 B、提高

3、帶的壽命C、改變帶的運動方向 D、調節(jié)帶的初拉力13.(1分)如圖所示為安裝后V帶在輪槽中的三種位置，正確的位置是 。A、AB、BC、C14.(1分)帶傳動主要依靠 來傳遞運動和動力。A、帶和兩帶輪接觸面間的正壓力B、帶和兩帶輪接觸面間的摩擦力C、帶的張緊力D、帶的緊邊拉力15.(1分)一般動力機械中，主要采用 。A、平帶傳動 B、V帶傳動 C、多鍥帶傳動 D、圓形帶傳動16.(1分)在多級減速傳動裝置中，帶傳動通常置于與電動機相聯(lián)的高速級，其主要目的是 。A、能獲得較大的傳動化B、制造和安裝方便C、可傳遞較大的功率D、傳動運轉平穩(wěn)17.(1分)V帶傳動和平帶傳動相比較，具有 主要優(yōu)點。A、在

4、傳遞相同功率時，外廓尺寸較小B、傳動效率較高C、帶的壽命帶的價格便宜較長18.(1分)在其他條件相同的情況下，V帶傳動與平帶傳動相比較， 可以傳遞等大的功率。A、帶和帶輪的材料組合具有較高的摩擦因數(shù)B、帶的繞性良好并與帶輪緊密貼合C、帶與帶輪輪槽工作面之間的摩擦是鍥面摩擦D、帶的質量較輕，離心力小19.(1分)簾布心結構的V帶與繩心結構的相比較，它具有 優(yōu)點。A、抗彎強度高，可用于較小的帶輪上B、抗拉強度高，可傳遞較大載荷C、耐磨損，使用壽命長D、價格便宜20.(1分)在普通V帶的外表上壓印的標記：B-2240 GB 1154489中，2240表示 。A、外周長度B、內(nèi)周長度 C、內(nèi)外周長的平

5、均值D、基準長度21.(1分)普通V帶輪槽角均略小于V帶的角，其原因是 。A、V帶在帶輪槽內(nèi)楔緊B、V帶在工作后會發(fā)生磨損C、V帶沿帶輪彎曲后，倆側面見的夾角會增大D、使V帶繞在帶輪上受彎后能與輪槽側面更好地貼合22.(1分)普通V帶輪的基準直徑dd 是指它的 。A、帶輪輪緣外徑B、帶輪輪緣內(nèi)徑C、基準寬度處的帶輪直徑D、位于帶輪槽截面形心處的直徑23.(1分)選擇普通帶輪槽角的大小，主要取決于 。A、帶輪輪緣外徑B、帶輪輪槽底的直徑C、帶輪輪緣的寬度D、帶輪的基準直徑24.(1分)普通帶輪采用實心式（S型）、腹板式（P型）、孔板式（H型）和橢圓輪輻式（E型），主要取決于 。A、帶輪的基準直徑

6、B、帶的橫截面尺寸C、帶的線速度D、傳遞的功率25.(1分)普通V 帶輪的最小直徑ddmin取決于 。A、帶的線速度 B、帶的型號 C、傳動比 D、高速軸的轉速26.(1分)下列普通V帶型號中， 型號的截面尺寸最小。A、A型B、B型C、C型D、E型27.(1分)當普通V帶線速度2545m/s時，宜選用 材料制造帶輪。A、灰鑄鐵B、球黑鑄鐵C、鑄鋼D、鋁合金28.(1分)普通V帶傳動中，當外載荷達到帶在帶輪上即將開始打滑的瞬間，緊邊拉力F1與松邊拉力F2的比值是 。A、F1/F21 B、F1/F22C、F1/F2efv1 D、1F1/F2efv129.(1分)普通V帶傳動時，V帶繞經(jīng)帶輪時受彎，

7、產(chǎn)生彎曲應力b的大小與 成反比關系。A、所繞過帶輪的包角B、所繞過帶輪的基準直徑ddC、帶的線速度D、傳動比i30.(1分)V帶傳動中，帶內(nèi)的最大彎曲應力一般在 。A、V帶的緊邊處B、繞經(jīng)大帶輪的圓弧部分C、繞經(jīng)小帶輪的圓弧部分D、繞過兩帶輪的圓弧部分31.(1分)某V帶傳動，若小帶輪的直徑dd1保持一定，而增大其傳動比i，則帶繞在大帶輪的彎曲應力b 。A、增大 B、變小 C、不變D、基本不變32.(1分)V帶傳動在實現(xiàn)減速傳動工作時，帶內(nèi)最大應力max發(fā)生在 。 A、帶進入大帶輪處B、帶離開大帶輪處C、帶進入小帶輪處D、帶離開小帶輪處33.(1分)V帶傳動中，帶內(nèi) 應力對V帶的疲勞強度影響最

8、大。A、緊邊的拉應力1B、繞經(jīng)大帶輪的彎曲力b2C、繞經(jīng)小帶輪的彎曲應力b1 D、離心力引起的應力c34.(1分)下列有關彈性滑動的說法，_觀點是正確的。A、彈性滑動不可避免B、彈性滑動可以避免C、彈性滑動和打滑均可避免D、彈性滑動和打滑均不可避免35.(1分)V帶傳動不能保證精確的傳動比，其主要原因是_ _。A、帶容易變形B、帶在帶輪上打滑C、帶的彈性滑動D、帶會產(chǎn)生磨損36.(1分)帶在工作時產(chǎn)生彈性滑動的原因是_ _。A、帶繞過帶輪時產(chǎn)生彎曲B、帶與帶輪間的摩擦系數(shù)偏小C、帶是彈性體，帶的松邊與緊邊的拉力不等D、帶繞經(jīng)帶輪時產(chǎn)生離心力37.(1分)V帶傳動中，若主動輪的圓周速度為1，從動

9、帶輪的圓周速度為2，帶的線速度為，則三者之間有_ _關系。A、1=2= B、1=2 C、1=2 D、1238.(1分)帶傳動的主要失效形式是_。A、帶的靜載拉斷B、帶的磨損C、帶在帶輪上打滑D、打滑和帶的疲勞損壞39.(1分)帶傳動的設計準則是_ _。A、帶不發(fā)生磨損B、帶與帶輪間不發(fā)生打滑C、既不發(fā)生磨損，又不發(fā)生打滑D、既不發(fā)生打滑，又不發(fā)生疲勞損壞40.(1分)為合理利用帶的承載能力，帶速一般應在_ _范圍內(nèi)選取。A、525m/sB、2535m/sC、3545m/sD、4550m/s41.(1分)單根普通V帶在規(guī)定條件下（載荷平穩(wěn)、包角=180、傳動比i=1、規(guī)定帶長）的基本額定功率P1

10、與_無關。A、帶的型號 B、小帶輪基準直徑dd1 C、小帶輪轉速n1 中心距a42.(1分)普通V帶型號的選擇與_有關。A、計算功率PdB、小帶輪轉速n1C、大帶輪轉速n2計算功率Pd和小帶輪轉速n143.(1分)已知普通V帶傳動的初定中心距0時，則所需帶的基準長度Ld0取決于_。A、傳動比iB、兩帶輪直徑dd1和dd2C、小帶輪包角大帶輪包角2144.(1分)普通V帶傳動，最后算出的中心距a與初定中心距a0不相一致，其主要原因是_。A、帶輪加工時有尺寸誤差B、帶傳動安裝時有裝配誤差C、湊合普通V帶的基準長度D、帶工作后要松弛，故需預先張緊45.(1分)普通V帶傳動設計時，中心距選用過大會導致

11、_ _。A、帶的壽命短B、帶的彈性滑動加劇C、帶在工作時抖動D、帶在工作時噪聲大46.(1分)普通V帶傳動設計時，中心距選用過小會產(chǎn)生_ 不良現(xiàn)象。A、帶的彈性滑動加劇B、帶的傳動效率降低C、小帶輪上包角減小D、帶工作時噪聲增大47.(1分)V帶傳動設計中，要限制小帶輪的最小直徑d1min，其主要目的是_ _。A、限制帶的彎曲應力B、限制小帶輪包角C、使傳動結構緊湊D、使傳動平穩(wěn)48.(1分)下列措施中，_措施不能提高V帶傳動傳遞功率的能力。A、加大中心距aB、適當增加帶的初拉力F0C、加大帶輪直徑ddD、減小帶輪輪槽兩側面粗糙度49.(1分)帶傳動裝置中，采用張緊輪的目的是_ _。A、減小帶

12、的彈性滑動B、提高帶的使用壽命C、調節(jié)帶的初拉力D、改變帶的運動方向50.(1分)V帶傳動中，當中心距不可調時，可采用張緊裝置，張緊輪宜置于_ 。A、緊邊內(nèi)測靠近大帶輪處B、松邊內(nèi)測靠近大帶輪處C、緊邊外側靠近小帶輪處D、松邊外側靠近小帶輪處51.(1分)圖所示為其他條件相同情況下的四種張緊方式。試問_方式的V帶壽命最短。A、圖aB、圖bC、圖cD、圖d52.(1分)安裝重要的帶傳動時，在帶與兩帶輪的切點距離的中點處，施加一定載荷測量傳動帶的撓度，其目的是_。（A）。A、檢驗帶的初拉力B、檢驗帶的應力C、檢驗帶的柔韌性D、檢驗兩帶輪V型槽對稱面的重合程度53.(1分)V帶傳動在水平安裝時，_經(jīng)

13、常將松邊置上方。A、使初拉力增大B、使安裝方便C、使包角增大D、減小彈性滑動54.(1分)某機床V帶傳動中有四根膠帶，工作較長時間后，有一根產(chǎn)生疲勞撕裂而不能繼續(xù)使用，應_ 。A、更換已撕裂的一根B、更換2根C、更換3根D、全部更換55.(1分)欲在兩軸相距較遠、工作條件惡劣的環(huán)境下傳遞大功率，宜選 。A、帶傳動B、鏈傳動C、齒輪傳動D、蝸桿傳動56.(1分)當要求鏈傳動的速度高且噪聲小時，宜選 。 A、滾子鏈 B、多排鏈C、齒形鏈57.(1分)安裝摩托車鏈條時，接頭處采用 的方式。A、開口銷鎖緊B、彈簧夾鎖緊58.(1分)摩托車中的鏈傳動采用的潤滑方式是（）A、油杯滴油潤滑B、壓力循環(huán)潤滑C

14、、人工定期潤滑D、油浴或飛濺潤滑59.(1分)套筒滾子鏈由鏈板、外鏈板、銷軸、套筒及滾子組成。其中屬于過盈配合連接的是 。A、銷軸與套筒B、內(nèi)鏈板與套筒C、外鏈板與銷軸D、滾子與套筒60.(1分)鏈傳動屬于 傳動。A、具有中間撓性體的摩擦傳動B、具有中間撓性體的嚙合傳動C、兩零件直接接觸的嚙合傳動D、兩零件直接接觸的摩擦傳動61.(1分)鏈傳動與帶傳動相比較，它的主要優(yōu)點是（ ） A、工作平穩(wěn)，且無噪聲B、制造費用低C、平均傳動比較準確D、使用壽命長62.(1分)鏈傳動兩軸線相對位置應 。A、相交成直角B、相交成一定角度C、成直角交錯D、兩軸線平行63.(1分)滾子鏈傳動傳動的特點是 。A、平

15、均傳動比恒定，瞬時傳動比不恒定B、平均傳動比不恒定C、瞬時傳動比恒定D、平均傳動比和瞬時傳動比不恒定64.(1分)設計鏈傳動時，鏈條宜采用_鏈節(jié)數(shù)。A、奇數(shù)B、偶數(shù)C、5的倍數(shù)D、10的倍數(shù)65.(1分)鏈條中宜盡量避免使用過渡鏈節(jié)，其主要理由是_。A、過渡鏈節(jié)制造困難B、要使用較長的銷軸C、裝配較困難D、彎鏈板受到附加彎柜66.(1分)滾子鏈鏈條的基本參數(shù)是_。A、銷軸直徑B、鏈板厚度C、銷軸長度D、節(jié)距67.(1分)滾子鏈中，滾子具有_ _作用。A、緩和沖擊B、提高鏈的破壞載荷C、減輕套筒與輪齒間的磨損D、保證鏈條與輪齒間的良好嚙合68.(1分)A系列、節(jié)距為31.75mm、雙排、60節(jié)的

16、滾子鏈，它的標記是_。A、20A-60 GB1243.1-83B、20A-260 GB1243.1-83C、A20-260 GB1243.1-83D、20-60 GB1243.1-8369.(1分)滾子鏈接的標記為:16A-188 GB1243.1-83.試問鏈條_。A、節(jié)距為16mm，鏈條數(shù)為88節(jié)B、節(jié)距為16英寸，英鏈節(jié)數(shù)為88節(jié)C、節(jié)距為1英寸，鏈接數(shù)為88節(jié)D、節(jié)距為25.40mm，鏈節(jié)數(shù)為88節(jié)70.(1分)制造鏈輪通常采用_ _。A、45鋼經(jīng)調質處理，齒面硬度為3540HRCB、45鋼經(jīng)高頻率淬火，齒面硬度為4050HRCC、HT100經(jīng)人工時效，齒面硬度為90108HBSD、Z

17、CuSn10P1經(jīng)熱處理后達齒面硬度為7888HBS71.(1分)鏈輪采用實心式、孔板式或組合式結構，主要取決于_ 。A、鏈輪的轉速B、鏈條的平均速度C、鏈輪的直徑D、傳遞的功率72.(1分)在一定轉速下，要減輕傳動的運動不均勻性和動載荷，應采取_ 。A、減小鏈條節(jié)距p，增多小鏈輪齒數(shù)z1B、增大鏈條節(jié)距離p 和小鏈輪齒數(shù)z1C、減小鏈條節(jié)距離p和小鏈輪齒數(shù)z1D、增大鏈條節(jié)距p，減小小鏈輪齒數(shù)z173.(1分)為了減小鏈傳動的動載荷，在鏈條節(jié)距p和小鏈輪齒數(shù)z1一定時，則應該限制_。A、傳遞的功率PB、鏈條的速度C、傳遞的圓周力FD、小鏈輪的轉速n174.(1分)高速重載鏈傳動，宜選用_。A

18、、節(jié)距較小的單排鏈B、節(jié)距大的單排鏈C、節(jié)距大的多排鏈 D、節(jié)距小的多排鏈75.(1分)在正常工作條件下,若已選定鏈條的節(jié)距 ,可初步選取傳動中心距 一般取_。A、a0=（2040）p B、a0=（3050）p C、a0=（4070）p D、a0=（5080）p 76.(1分)鏈傳動的中心距過大，會導致鏈條的松邊易上下顫動，使傳動運行不穩(wěn)定。中心距的最大值amax一般為_ 。A、amax=80 p B、amax=100 pC、amax=120 pD、amax=150p77.(1分)安裝中心距應比計算出的實際中心距a小25mm，其目的是_ 。A、考慮鏈條在工作后會發(fā)生磨損B、使安裝方便，嚙合順利

19、C、使鏈的松邊有一定的垂度，有利減輕沖擊D、有利改善傳動的潤滑情況78.(1分)鏈傳動的中心距過小，有_ 缺點。A、鏈條工作時顫動，運行不平穩(wěn)B、鏈條磨損快，壽命降低C、容易發(fā)生“脫鏈”的現(xiàn)象D、鏈條運動不均勻性增強79.(1分)應用A系列滾子鏈的額定功率曲線，選擇鏈條型號時，根據(jù)_ 。 A、鏈條的圓周力F和傳遞功率PB、小鏈輪的轉速n1和所需的額定功率POCC、鏈條的圓周力F和設計功率PdD、鏈條的速度和許用功率P80.(1分)水平布置鏈傳動時，若鏈條的緊邊在上，松邊在下，具有_ 好處。A、鏈條可平穩(wěn)工作，且噪聲小B、松邊下垂后不致與鏈輪齒相干擾C、可減輕鏈條的磨損D、可使鏈傳動的達到張緊的

20、目的81.(1分)鏈傳動可采用張緊裝置時，張緊輪一般置于_ 位置。 A、松邊靠近大鏈輪處的外側B、松邊靠近大鏈輪的內(nèi)側C、松邊靠近小鏈輪處的外側D、緊邊靠近大鏈輪的外側82.(1分)速度不太低，潤滑良好，且具有防護罩的鏈傳動，其主要失效形式是_ 。A、銷軸磨損，使鏈條與鏈輪不能正確嚙合B、鏈條的靜強度不夠而被拉斷C、鏈板的疲勞斷裂D、滾子與套筒膠合83.(1分)在開式鏈傳動中，由于潤滑不良，工作一段時間后會發(fā)生“脫鏈”現(xiàn)象，這是_ _失效形式引起的。 A、鏈板的疲勞破壞B、鏈條鉸鏈磨損C、滾子與套筒疲勞點蝕D、鏈條的銷軸與套筒膠合84.(1分)鏈傳動過載時，鏈條由于靜強度不夠而被拉斷現(xiàn)象，多發(fā)

21、生在_ 場合。A、低速重載B、低速輕載C、高速重載 D、高速輕載85.(1分)滾子鏈中，滾子的作用是 。A、保證鏈條與鏈輪齒間嚙合良好B、緩和沖擊C、減輕套筒與輪齒間的磨損86.(1分)低速重載或中心距較大，而傳動比較小時，宜選用 。A、大節(jié)距單排鏈B、小節(jié)距單排鏈C、小節(jié)距多排鏈87.(1分)下列鏈傳動比公式中 是錯誤的。A、i12 = d2/d1B、i12 = n1/n2C、i12 = z2/z188.(1分)鏈輪磨損后，將會導致 。A、銷軸破壞B、鏈板磨損C、破壞鏈條與鏈輪的嚙合（脫鏈）89.(1分)按成功率曲線設計的鏈傳動 要在推薦的滑動方式下工作。A、一定B、不一定C、一定不90.(

22、1分)齒輪傳動的特點是 。A、傳遞功率和速度范圍大B、制造和安裝精度要求不高C、能實現(xiàn)無級變速D、使用壽命長，但傳動效率低91.(1分)形成齒輪漸開線的圓是 。A、分度圓B、齒頂圓C、齒根圓D、基圓92.(1分)能保持瞬時傳動比恒定的傳動是 。A、帶傳動B、鏈傳動C、齒輪傳動93.(1分)下列傳動中，可以用于兩軸相交場合的是 。A、鏈傳動B、直齒圓柱齒輪傳動C、直齒圓錐齒輪傳動 D、蝸桿傳動94.(1分)當齒輪的半徑R為 mm時，齒輪就轉化為齒條。A、100B、1 000C、10 000D、95.(1分)當齒數(shù)不變，而將模數(shù)增大一倍，則漸開線齒輪的齒頂圓上壓力角a 。A、隨之增大一倍B、隨之減

23、小一倍C、保持不變96.(1分)齒輪的漸開線形狀取決于它的 直徑。A、齒頂圓B、分度圓C、基圓D、齒根圓97.(1分)一對齒輪要正確嚙合，它們的 必須相等。A、直徑B、寬度C、齒度D、模數(shù)98.(1分)一對外嚙合的標準直齒圓柱齒輪，中心距a=160mm，齒距P= 12.56mm，傳動比i=3，則兩齒輪的齒數(shù)和為 。A、60B、80C、100D、12099.(1分)能夠實現(xiàn)兩軸轉向相同的齒輪傳動是 。A、外嚙合圓柱齒輪傳動B、內(nèi)嚙合圓柱齒輪傳動C、錐齒輪傳動D、齒輪齒條傳動2.判斷題(本大題共99小題，總計99分)1.(1分)帶傳動屬于摩擦傳動。（ ）2.(1分)普通V帶有七種型號，其傳遞功率的

24、能力，E型V帶最小，Y型V帶最大。（ ）3.(1分)V帶是利用帶的底面與帶輪之間的摩擦力來傳遞運動和動力的。（ ）4.(1分)帶傳動中的包角通常是指小帶輪的包角。（ ）5.(1分)帶傳動裝置必須安裝防護罩。（ ）6.(1分)一組使用中的帶，若壞了一根，必須成組更換。（ ）7.(1分)平帶傳動使用張緊輪的目的是增大小帶輪上的包角，從而增大張緊力。（ ）8.(1分)帶的彈性滑動和打滑一樣，都是可以避免的。（ ）9.(1分)帶中的最大工作應力發(fā)生在緊邊與主動帶輪相切處。（ ）10.(1分)帶傳動的打滑，總是沿大帶輪首先發(fā)生。（ ）11.(1分)為了提高帶傳動的能力，V帶輪的槽形角應該與V帶的楔角相等

25、，都等于40（ ）12.(1分)V帶的基準長度為公稱長度，此長度在帶彎曲時不發(fā)生變化。（ ）13.(1分)帶速越高，帶的離心力越大，不利于傳動。（ ）14.(1分)帶傳動使用過程中要對帶進行定期檢查和及時調整，一組V帶中只需更換個別有疲勞撕裂的V帶即可。（ ）15.(1分)在圓周速度小于30m/s時，帶輪最常用的材料為鑄鐵。（ ）16.(1分)鏈傳動與齒輪傳動均屬于嚙合傳動，二者的傳動效率均高。（ ）17.(1分)帶傳動與鏈傳動相比，由于帶具有吸振作用，所以應用較廣。（ ）18.(1分)鏈傳動一般應用在工作條件較為惡劣的場合。（ ）19.(1分)與鏈傳動相比，帶傳動不必添加潤滑油。（ ）20.

26、(1分)鏈傳動一般不宜放置豎直方向的傳動。（ ）21.(1分)鏈傳動能獲得較為準確的傳動比，也不會出現(xiàn)打滑，所以應用在自行車、摩托車的傳動上。（ ）22.(1分)鏈傳動的作用在于傳遞動力，也可以用于輸送帶傳動上。（ ）23.(1分)鏈傳動的轉速較低，可以不用安裝防護罩。（ ）24.(1分)鏈傳動與帶傳動比較，它的主要優(yōu)點是平均傳動比準確。（ ）25.(1分)滾子鏈中，滾子的作用是保證鏈條與輪齒間的良好嚙合。（ ）26.(1分)齒輪傳動平穩(wěn)是因為齒輪傳動能保證瞬時傳動比恒定。（ ）27.(1分)齒輪傳動不能實現(xiàn)無極變速。（ ）28.(1分)標準直齒圓柱齒輪的端面齒厚s與端面槽寬e相等。（ ）29

27、.(1分)模數(shù)m反映了齒輪輪齒的大小，模數(shù)越大，輪齒越大，齒輪的承載能力越小。（ ）30.(1分)漸開線上任意一點的法線必與基圓相切。（ ）31.(1分)漸開線的形狀取決于基圓的大小?；鶊A越大，漸開線越彎曲。（ ）32.(1分)基圓內(nèi)有漸開線。（ ）33.(1分)鏈傳動與齒輪傳動均屬于嚙合傳動，兩者的傳動效率均高。（ ）34.(1分)對直齒圓柱齒輪來說，中心距加大時，重和度會降低。（ ）35.(1分)一個齒輪必有齒頂圓、齒根圓、節(jié)圓和基圓。（ ）36.(1分)漸開線外齒輪齒廊是在其基圓外形成的，而內(nèi)齒輪齒廊是在其基圓以內(nèi)形成的。（ ）37.(1分)漸開線直齒圓柱齒輪的正確嚙合條件是兩輪的模數(shù)和

28、壓力角必須分別相等并為標準值。（ ）38.(1分)模數(shù)相同、壓力角相同、但齒數(shù)不同的兩個齒輪，可以使用同一把齒輪刀具進行加工。（ ）39.(1分)漸開線的形狀取決于分度圓的大小.。（ ）40.(1分)漸開線直齒圓柱齒輪傳動的嚙合角恒等于節(jié)圓上的壓力角。（ ）41.(1分)模數(shù)m、壓力角、齒頂高系數(shù)ha * 及頂隙系數(shù)c*均為標準值的漸開線直齒圓柱齒輪稱為漸開線標準直齒圓柱齒輪。（ ）42.(1分)展成法的特點是：加工精度與生產(chǎn)效率提高，用于生產(chǎn)模數(shù)和壓力角相同而齒數(shù)不同的齒輪，可以使用同一把刀具加工。（ ）43.(1分)不論以何種方法加工標準齒輪，當齒數(shù)太少時，都會發(fā)生根切現(xiàn)象。（ ）44.(

29、1分)一對嚙合直齒圓柱齒輪的中心距等于標準中心距，這對齒輪一定是標準齒輪。（ ）45.(1分)齒輪產(chǎn)生根切會增強齒根強度，降低重和度，影響傳動的平穩(wěn)性。（ ）46.(1分)正變位齒輪的齒根厚度變小，齒頂變厚，提高了輪齒的強度，避免了根切。（ ）47.(1分)用范成法加工齒數(shù)小于17齒的直齒圓柱齒輪時，一定會出現(xiàn)根切。（ ）48.(1分)正變位齒輪只用于正傳動中，負變位齒輪只用于負傳動中。（ ）49.(1分)標準齒輪的模數(shù)越小，就越容易生產(chǎn)根切。（ ）50.(1分)兩齒輪變位系數(shù)之和不等于零的一對齒輪傳動稱為角變位齒輪傳動。（ ）51.(1分)齒輪的齒面疲勞點蝕，常發(fā)生在靠近節(jié)線的齒根部分。（

30、）52.(1分)齒輪副的精度越高，要求齒側間隙越小。（ ）53.(1分)齒面點蝕是開式齒輪傳動的主要形式。（ ）54.(1分)在低速、重載的齒輪傳動中，齒面膠合是主要的失效形式。（ ）55.(1分)在閉式齒輪傳動中，齒輪折斷是主要的失效形式。（ ）56.(1分)適當提高齒面硬度，可以有效地防止或減緩齒面點蝕、齒面磨損、齒面膠合和輪齒折斷。（ ）57.(1分)用正火后的45鋼加工的齒輪可以用在機床變速箱中。（ ）58.(1分)開式齒輪傳動的主要失效形式是齒面塑性變形。（ ）59.(1分)一般齒輪材料多為鍛鋼。（ ）60.(1分)齒輪傳動是靠輪齒的直接嚙合來傳遞運動和動力的。（ ）61.(1分)當

31、模數(shù)一定時，齒輪齒數(shù)越多，其幾何尺寸越小，承載能力也越小。（ ）62.(1分)齒輪的標準壓力角和標準模數(shù)都在分度圓上。（ ）63.(1分)輪齒的形狀與壓力角的大小無關。（ ）64.(1分)目前最常用的齒廓曲線是漸開線。（ ）65.(1分)齒輪傳動不受任何條件約束，可以選擇任何數(shù)量的齒數(shù)。（ ）66.(1分)一對直齒圓柱齒輪嚙合傳動，重合度越大，傳動平穩(wěn)性越好，齒輪的承載能力越高。（ ）67.(1分)一對能正確嚙合的漸開線直齒圓柱齒輪傳動，其嚙合角一定為20。（ ）68.(1分)一標準齒輪傳動，若其安裝中心距比標準中心距大，嚙合角一定等于壓力角。（ ）69.(1分)分度圓齒輪距（簡稱齒距）是指相

32、鄰兩齒同側齒廓之間的距離。（ ）70.(1分)某加工廠一個模數(shù)為25mm的齒輪，為檢查齒輪尺寸是否符合要求，加工時一般測量齒距。（ ）71.(1分)一對相互嚙合的標準直齒圓柱齒輪的安裝中心距變大時，其分度圓壓力角也隨之變大。（ ）72.(1分)一對能正確嚙合的漸開線齒輪，在作單向傳動時，其齒廓間作用的正壓力方向是恒定的。（ ）73.(1分)在蝸桿傳動中，主動件一定是蝸桿，從動件一定是蝸輪。（ ）74.(1分)蝸桿傳動具有傳動比大、承載能力大、傳動效率高等待點。（ ）75.(1分)蝸桿常用青銅等減摩材料制造。（ ）76.(1分)蝸桿傳動時，蝸輪的回轉方向只與蝸桿輪齒的旋向有關，與蝸桿的回轉方向無

33、關。（ ）77.(1分)兩軸線相交成90，可采用蝸桿轉動。（ ）78.(1分)為了使蝸輪轉速降低一半，可用單頭蝸桿代替原雙頭蝸桿來實現(xiàn)。（ ）79.(1分)蝸桿傳動與漸開線齒輪傳動一樣，也具有中心距可分性。（ ）80.(1分)蝸桿與蝸輪間的相對滑動速度，隨蝸桿頭數(shù)的增多而增大。（ ）81.(1分)蝸桿傳動因傳動效率較高，常用于功率較大或連續(xù)工作的場合。（ ）82.(1分)蝸桿傳動的傳動比是蝸輪齒數(shù)與蝸桿頭數(shù)之比。（ ）83.(1分)蝸桿螺旋線的旋向有左旋和右旋兩種，在傳動中多用左旋的。（ ）84.(1分)當蝸輪為主動件時蝸桿傳動具有自鎖作用。（ ）85.(1分)蝸桿傳動不具有自鎖作用。（ ）8

34、6.(1分)僅模數(shù)和壓力角相同的蝸桿與渦輪是不能任意互換嚙合的。（ ）87.(1分)由于蝸桿的導程角較大，所以具有自鎖功能。（ ）88.(1分)蝸桿傳動的傳動比等于蝸輪與蝸桿的分度圓直徑之比。（ ）89.(1分)蝸桿的分度圓直徑d1等于數(shù)模m與蝸桿頭數(shù)z1的乘積。（ ）90.(1分)蝸桿傳動的自鎖性是指其傳動只能由蝸輪帶動蝸桿，反之則不能傳動。（ ）91.(1分)蝸桿傳動通常用于減速裝置。（ ）92.(1分)由一系列齒輪組成的系統(tǒng)稱為輪系。（ ）93.(1分)只改變傳動比的大小，不改變轉向的齒輪稱為惰輪。（ ）94.(1分)輪系可分為定軸輪系和周轉輪系兩種。（ ）95.(1分)輪系中的惰輪可以

35、改變從動輪的轉向和輪系傳動比的大小。（ ）96.(1分)輪系傳動既可用于相距較遠的兩軸間傳動，又可獲得較大的傳動比。（ ）97.(1分)輪系中使用惰輪，即可變速又可換向。（ ）98.(1分)主動輪與從動輪間加奇數(shù)個惰輪，主動輪與從動輪的回轉方向相反。（ ）99.(1分)輪系中的某一個中間齒輪，既可以是前級齒輪副的從動輪，又可以是后一級齒輪副的主動輪。（ ）第七章11.單選題(本大題共99小題，總計99分)1.(1分)與其他傳動相比較，齒輪傳動有下列特點：（1）瞬時傳動比恒定，（2）工作可靠、壽命長，（3）效率高，（4）制造和安裝精度要求高，（5）能適用于廣泛的速度和功效，（6）外形尺寸較小。其

36、中有 優(yōu)點A、3條B、4條C、5條D、6條2.(1分)目前最常用的齒廓曲線是 。A、擺線B、直線C、漸開線D、圓弧3.(1分)隨著遠離基圓，漸開線的曲率半徑將 。A、不變化B、增大C、減小D、增減變化不變4.(1分)漸開線齒廓上壓力角為零的點在齒輪的 上。A、基圓B、齒根圓C、風度圓D、齒頂圓5.(1分)齒輪傳動時，一對節(jié)圓作 。A、純滾動B、滾動兼滑動C、滑動D、靜止6.(1分)漸開線圓柱齒輪的基本參數(shù)有：（1）模數(shù)，（2）齒數(shù)，（3）壓力角，（4）齒頂高系數(shù)，（5）頂隙系數(shù)。其中，標準化的有 。A、2個B、3個C、4個D、5個7.(1分)直齒圓柱齒輪中，具有標準模數(shù)和標準壓力角的圓是 。A

37、、基圓B、分度圓C、齒根圓D、齒頂圓8.(1分)我國標準規(guī)定，漸開線齒輪的分度園壓力角（簡稱壓力角）為 。A、0B、14.5C、20D、309.(1分)分度圓齒距（簡稱齒距）是指 。A、相鄰兩齒同側齒廓之間的距離B、相鄰兩齒同側齒廓之間的弧長C、相鄰兩齒同側齒廓之間的分度圓弧長D、相鄰兩齒異側齒廓之間的分度圓弧長10.(1分)下列 模數(shù)不是第一系列標準模數(shù)。A、1.25mm B、1.5mmC、2.5mmD、3.5mm11.(1分)下列敘述中 不確切。A、模數(shù)是齒距除以圓周率的商B、模數(shù)大，此輪的幾何尺寸必然大C、模數(shù)大，此輪的抗彎曲能力高D、選用模數(shù)時，優(yōu)先選用第一系列標準模數(shù)12.(1分)決

38、定漸開線齒廓形狀的齒輪基本參數(shù)是 。A、模數(shù)和壓力角B、模數(shù)和齒輪C、模數(shù)、齒數(shù)和齒頂高系數(shù)D、模數(shù)、齒數(shù)和壓力角13.(1分)標準齒輪應符合 條件。A、模數(shù)為標準值B、模數(shù)和壓力角為標準值C、模數(shù)、壓力角、齒頂高系數(shù)、頂隙系數(shù)均為標準值D、模數(shù)、壓力角、齒頂高系數(shù)及頂隙系數(shù)為標準值，齒頂高為ha*m、齒根高為（ha*+c*）m，分度圓上的齒厚等于槽寬14.(1分)標準直齒圓柱齒輪的全齒高等于9mm，該齒輪的模數(shù)為 。A、2 mmB、3 mmC、4 mmD、8 mm15.(1分)標準直齒圓柱外齒輪的齒頂圓直徑為110mm，齒數(shù)為20，分度圓直徑為 。A、105 mmB、100 mmC、90 m

39、mD、80 mm16.(1分)圖所示標準直齒圓柱齒輪的齒數(shù)為A、B、C、D、17.(1分)圖所示直齒圓柱齒輪的齒數(shù)為 。A、28B、30C、32D、4218.(1分)下列傳動中，其中 潤滑條件良好，灰沙不宜進入，安裝精確，是應用最廣泛的傳動。A、開式齒輪傳動B、閉式齒輪傳動C、半開式齒輪傳動19.(1分)機械手表中的齒輪傳動屬于 傳動。A、開式齒輪B、閉式齒輪C、半開式齒輪20.(1分)測繪某標準直齒圓柱齒輪的數(shù)據(jù)為：齒數(shù)z=36，齒頂原直徑da=379.64。該齒輪的模數(shù)為 A、9.99 mmB、10 mmC、10.10 mmD、10.55 mm21.(1分)一對外嚙合的大小輪，就漸開線齒廓

40、的平直程度和齒頂圓上的壓力角而言，下列 結論正確。A、大齒輪齒廓較平直，齒頂圓上的壓力角較小B、小齒輪齒廓較平直，齒頂圓上的壓力角較小C、大齒輪齒廓較平直，齒頂圓上的壓力角較大D、小齒輪齒廓較平直，齒頂圓上的壓力角較大22.(1分)有四個直齒圓柱齒輪：（1）m1=5mm、z1=20、1=20，(2)m2=2.5mm、z2=40、2=20，（3）m3=5mm、z3=40、3=20，（4）m4=2.5mm、z4=40、4=15。 兩個齒輪的漸開線形狀相同。A、（1）和（2）B、（1）和（3）C、（2）和（3）D、（3）和（4）23.(1分)題5-36中的四個齒輪， 兩個可以齒合傳動。A、（1）和（

41、2）B、（1）和（3）C、（2）和（3）D、（3）和（4）24.(1分)當齒輪的模數(shù)增大而而其他參數(shù)不變時，分析下列項目：（1）分度圓直徑，（2）齒厚，（3）漸開線形狀，（4）齒頂圓直徑，（5）齒頂圓壓力角。其中 有變化。A、2項 B、3項C、4項D、5項25.(1分)當齒輪的齒數(shù)增多而其他參數(shù)不變時，分析下列項目：（1）分度圓直徑，（2）齒厚，（3）漸開線形狀，（4）齒頂圓直徑，（5）齒頂圓壓力角。其中 有變化。A、（1）、（3）和（4）B、（1）、（2）和（4） C、（1）、（3）、（4）和（5）D、（1）、（4）和（5）26.(1分)齒數(shù)為20的標準圓柱外齒輪， 圓的直徑最小。（A） （

42、B） （C） （D）A、基圓B、齒根圓C、分度圓D、齒頂圓27.(1分)某人對標準直齒圓柱齒輪有如下論斷：（1）齒頂圓一定大于分度圓，（2）基圓一定小于齒根圓，（3）分度圓一定大于基圓，（4）齒根圓一定小于齒頂圓。其中 是正確的。A、1條 B、2條 C、3條D、4條28.(1分)某工廠加工一個模數(shù)為20 mm的齒輪，為檢查齒輪尺寸是否符合要求，加工時一般測量 。A、齒距B、齒厚 C、分度圓齒厚D、公法線長度29.(1分)一外嚙合標準直齒圓柱齒輪傳動，已知：z1=20，z2=40，中心距a=90mm，試問小齒輪的分度圓直徑為 。A、30mmB、60mmC、90mmD、120mm30.(1分)一對

43、標準直齒圓柱外齒輪的模數(shù)為4mm，齒數(shù)z1=18，z2=36，試問正確安裝的中心距為 。A、216mmB、210mmC、110mmD、108mm31.(1分)一齒輪傳動，主動軸轉速為1200r/min，主動輪齒數(shù)為20，從動輪齒數(shù)為30。從動輪轉速為 。A、1800r/minB、800r/minC、60r/minD、40r/min32.(1分)外嚙合標準直齒圓柱齒輪傳動的中心距為78mm，傳動比為1.6，模數(shù)為3mm。小齒輪的齒數(shù)為 。A、20B、32C、40D、6433.(1分)某外嚙合標準直齒圓柱齒輪傳動的中心距為200mm，其中個丟失，測得另個齒輪的齒頂圓直徑為80mm，齒數(shù)為8，試問丟

44、失齒輪的齒數(shù)為 。A、22 B、32C、62 D、8234.(1分)一對標準直齒圓柱齒輪嚙合傳動，大小兩齒輪的齒根圓齒厚相比較，結論是 。A、大齒輪的厚B、齒根圓齒厚相同C、小齒輪的厚D、視具體情況而定35.(1分)齒輪傳動安裝中心距等于標準中心距時，節(jié)圓直徑與分度圓直徑相比較，結論是 。A、節(jié)圓直徑大B、分度圓直徑大C、兩圓直徑相等D、視具體情況而定36.(1分)一標準齒輪傳動，若安裝中心距比標準中心距大 。A、嚙合角等于壓力角B、嚙合角小于壓力角C、嚙合角大于壓力角D、嚙合角或大或小或等于壓力角37.(1分)當齒條刀具的中線與齒輪毛坯分度圓處于 位置時，加工出的齒輪為正變位齒輪。A、相切B

45、、相離C、相割38.(1分)變位齒輪機構中，兩相嚙合齒輪的節(jié)圓與其分度圓_ 重合。A、一定B、一定不C、可能也可能不39.(1分)用范成法加工標準齒輪時，切齒干涉發(fā)生在 。A、模數(shù)較大的齒輪B、齒數(shù)較多的齒輪C、模數(shù)較小的齒輪D、齒輪較少的齒輪40.(1分)用= 20、ha* = 1的齒條型標準刀具加工標準直齒圓柱齒輪，不產(chǎn)生切齒干涉時，齒輪的最少齒數(shù)為 。A、14B、15C、17D、1841.(1分)范成法加工齒輪，產(chǎn)生切齒干涉的原因是 。A、齒輪尺寸太小B、齒輪材料太軟C、刀具運行速度太高D、刀具齒頂線超過嚙合極限點42.(1分)有四個ha* =1、= 20的標準直齒圓柱齒輪：（1）m1=

46、2mm、z1=30，（2）m2=2mm、 z2=55，（3）m3=2mm、z3=110，（4）m4=4mm、z4=55。其中 齒輪可以用同一把滾刀加工。A、（1）、（2）和（3）B、（1）和（2）C、（2）和（3）D、（3）和（4）43.(1分)用齒條插刀加工標準直齒圓柱齒輪時，齒坯上與刀具中線相切的圓是 。A、基圓B、分度圓 C、齒根圓D、齒頂圓44.(1分)下列 不是變位齒輪應用的目的。A、避免切齒干涉B、避免齒頂變尖C、配湊中心距D、提高傳動質量45.(1分)齒輪泵采用齒數(shù)為10的一對直齒圓柱齒輪，為了避免根切，兩個齒輪應是 。A、標準齒輪B、短齒制標準齒輪C、正變位齒輪D、負變位齒輪4

47、6.(1分)潤滑良好的閉式傳動的軟齒面齒輪，主要的失效形式是 。A、輪齒折斷B、齒面點蝕C、齒面磨損 D、齒面膠合47.(1分)減速器用圓柱齒輪轉動，兩齒輪齒面硬度均大于350HBW，該傳動齒輪的主要失效形式是 。A、齒面點蝕B、齒面磨損C、輪齒折斷D、輪齒塑形變形48.(1分)常見的齒輪失效形式如下：（1）輪齒折斷，（2）齒面點蝕，（3）齒面磨損，（4）齒面膠合，（5）齒輪塑形變形。當齒輪轉動的潤滑不良時、容易發(fā)生的失效形式有 。A、1種B、2種C、3種D、4種49.(1分)齒面疲勞點蝕首先發(fā)生在輪齒的 。A、接近齒頂處B、靠近節(jié)線的齒根部分C、接近齒根處D、靠近基圓處50.(1分)單向回轉

48、的齒輪轉動中，由于齒輪的彎曲疲勞強度不足所產(chǎn)生的疲勞裂紋，通常出現(xiàn)在輪齒的 。A、受壓側的節(jié)線處B、受拉側的節(jié)線處C、受壓側的齒根處D、受拉側的齒根處51.(1分) 措施能提高齒面抗點蝕的能力。A、增加齒根圓角的半徑B、選用低黏度潤滑油C、提高齒面硬度D、采用負轉動52.(1分)發(fā)生齒面膠合的原因是 。A、齒面軟，交變應力B、潤滑不良，沖擊載荷C、灰塵、金屬屑等雜物進入齒面D、齒面壓力大，瞬時溫度高，潤滑失效53.(1分)高速重載的大直徑齒輪，一般采用 。A、優(yōu)質碳素結構鋼B、合金結構鋼C、鑄鋼D、鑄鐵54.(1分)齒輪常用的熱處理方法有：（1）滲碳淬火，（2）正火，（3）氮化，（4）調質，（5）表面淬火。其中能獲得硬齒面齒輪的熱處理方法有 。A、2種B、3種C、4種D、5種55.(1分)下列材料中， 適用于制造承受載荷較大又無劇烈沖擊的齒輪。A、45鋼正火B(yǎng)、40Cr邊面淬火C、20CrMnAlA滲碳淬火D、38CrMoAlA氮化56.(1分)軟齒面齒輪轉動，若兩齒輪選用同一牌號的鋼材，它們的熱處理方法應 。A、小齒輪正火，大齒輪調質B、小齒輪調質，大齒輪正火C、小齒輪調質，大齒輪淬火D、小齒輪淬火，大齒輪氮化57.(1分)經(jīng)滲碳淬火的合金鋼齒輪，常用作