1、液壓與氣壓傳動課程設計說明書題 目 液壓站集成回路及集成塊設計 系 別： 機械工程系 專 業： 機械設計制造及其自動化 班 級： 機制 學 號： 姓 名： 指導教師： 時 間： 2012年1月目錄一、 設計題目二、 前言 1、液壓站 2、集成塊連接裝置 2.1通用集成塊組結構 2.2集成塊的特點 2.3集成塊裝置設計步驟 2.4集成塊設計注意事項 2.5過渡板三、 液壓集成塊設計 1、液壓集成回路設計 2、液壓集成塊及其設計 2.1、底板及供油塊設計 2.2、底蓋及測壓塊設計 2.3、中間塊設計 2.4、集成塊零件圖的繪制 四、 課程設計任務 1、目的和意義 2、 基本要求 3、 原始資料 4

2、、 設計內容五、 心的體會六、 致謝七、 參考資料1、 設計題目題目：液壓站集成回路及集成塊設計（圖7.18a，型號為yj25兩種工作進給的速度換接回路 兩孔）尺寸要求：130x120x92二、前言1、液壓站液壓站是有液壓油箱、液壓泵裝置及液壓控制裝置三大部分組成。液壓油箱裝有空氣濾清器、濾油器、液面指示器和清洗孔等。液壓泵裝置包括不同類型的液壓泵、驅動電機及其它們之間的聯軸器等。液壓控制裝置是指組成液壓系統的各閥元件及其聯接體。機床液壓站的結構型式有分散式和集中式兩種類型。2、集成塊連接裝置2.1 通用集成塊組結構集成塊組，是按通用的液壓典型回路設計成的通用組件。它由集成塊、底塊和頂蓋用四只

3、長螺栓垂直固緊而成。液壓元件一般安裝在集成塊的前面、后面和右側面、左側面不安放元件，留著連接油管，以便向執行元件供油。為了操縱調整方便，通常把需要經常調節的元件，入調速閥、溢流閥、減壓閥等，布置在右側面和前面。元件之間的聯系借助于塊體內部的油道孔。根據單元回路塊在系統中的作用可分為調壓、換向、調速、減壓、順序等若干種回路。每塊的上下兩面為疊積結合面，布有公用的壓力油孔p、回油孔o、泄漏油孔l和連接螺栓孔。 2 .2集成塊的特點從集成塊的組成原理圖可以看出，集成塊由板式元件與通道體組成，元件可以根據設計要求任意選擇，因此，集成塊連接裝置廣泛地應用在機床及組合機床自動線中，其工作壓力為0.3106

4、3.5107pa，流量一般在3060l/min，集成塊與其它的連接方式相比有以下特點：（1） 可以采用現有的板式標準元件，很方便地組成各種功能的單元集成回路，且回路的更換很方便，只須更換或增、減單元回路就能實現，因而有極大的靈活性。（2） 由于是在小塊體上加工各種孔道，故制造簡單，工藝孔大為減少，便于檢查和及時發現毛病。如果加工中出了問題，僅報廢其中一小塊通道體，而不是整個系統報廢。（3） 系統中的管道和管接頭可以減少到最少程度，使系統的泄漏大為減少，提高了系統的穩定性，并且結構緊湊，占地面積小，裝配與維修方便。（4） 由于裝在通道體側面的各液壓元件間距離很近，油道孔短，而且通油孔徑還可選擇大

5、一些，因而系統中管路壓力損失小，系統發熱量也小。（5） 有利于實現液壓裝置的標準化、通用化、系列化，能組織成批生產。由于組成裝置的靈活性大，故設計和制造周期大為縮短，生產成本低，為在機床廣泛應用液壓技術提供了方便。 2.3 集成塊裝置設計步驟 （1）繪制集成塊單元回路圖。 （2）制作液壓元件樣板。 （3）布置液壓元件。將制作的元件樣板放在繪有集成塊個視圖外形輪廓的紙上，然后安排位置。 （4）繪制集成塊加工圖。 2.4 集成塊設計注意事項 （1）公用油道孔的選定。集成塊的主要作用為連通各液壓元件，以便組成單元回路。因此，集成塊上一般有公用的壓力油孔p，回油孔o及泄漏油孔l。 （2）油孔直徑的確定

6、。 （3）油孔間最小間隙的確定。若相鄰油孔間的距離太近，則在油液壓力作用下可能造成油道串通，致使集成塊報廢。因此在設計油孔的具體位置時，必須確定通道體內各通油孔道的最小間隔尺寸e，一般推薦e不小于5mm，當油液壓力高于6.3106pa或孔道間隔尺寸較小時，還要作強度校核，以防止使用過程中被擊穿。 （4）通道體高度h的確定。 （5）通道體外形尺寸的確定。 （6）元件在通道體上的初步布局。 2、5過渡板當集成塊上安裝四個液壓元件時，為避免閥的安裝螺孔與集成塊的安裝螺孔相碰，可采用過渡板，將相鄰兩閥的油路與過渡板的進油口p1、出油口p2，泄漏孔l預先在過渡板上鉆通，然后把過渡板安裝在集成塊的前后側面

7、上。本設計中的主、右、后視圖（也就是安裝調速閥、電磁閥的連接面）要加過渡板。3、 液壓集成塊設計 1、液壓集成回路設計 （1）把液壓回路劃分為若干單元回路，每個單元回路一般由三個液壓元件組成，采用通用的壓力油路p和回油路t，這樣的單元回路稱液壓單元集成回路。設計液壓單元集成回路時，優先選用通用液壓單元集成加路，以減少集成塊設計工作量，提高通用性。 （2）把各液壓單元集成加路連接起來，組成液壓集成回路。一個完整的液壓集成回路由底板、供油回路、壓力控制回路、方向加路、調速回路、頂蓋及測壓回路等單元液壓集成回路組成。液壓集成回路設計完后，要和液壓回路進行比較，分析工作原理是否相同，否則說明液壓集成回

8、路出了差錯。 2、液壓集成塊及其設計 液壓集成塊由底板、中間塊和頂蓋組成，由四個緊固螺栓把它們連接起來，再由四個螺釘將其緊固在液壓軸箱上，液壓泵通過油管與底板連接，組成液壓站，液壓元件分別固定在各集成塊上，組成一個完速的液壓系統。下面分別介紹其設計。 2.1底板及供油塊設計 2.2頂蓋及測壓塊設計 2.3中間塊設計 集成塊設計步聚為：1）制做液壓元件樣板2）決定通道的孔徑3）集成塊上液壓元件的布置。4） 集成塊上液壓元件布置程序。 2.4集成塊零件圖的繪制集成塊的六個面都是加工面，其中有三個是側面要裝液壓元件，一個側面引出管道。塊內孔道縱橫交錯、層次多、需要多個視圖和23個個剖切面圖才能表達清

9、楚。孔系的位置精度要求較高，因此尺寸小、公差及表面粗糙度均標注清楚，技術要求也要應予于說明。集成塊的視圖比較復雜，視圖應盡可能少用虛線表達。 為了便于檢查和裝配集成塊，應把單向集成回路圖和集成塊上的液壓元件布置簡圖繪在旁邊。而且應將各孔道編上號。列表說明各孔的尺寸、深度以及哪些孔想交等情況。 四、課程設計任務1、目的和意義（1）、培養學生綜合設計與操作能力，鞏固和深化已學的理論知識，掌握液壓系統設計計算的一般步驟和方法；（2）、運用所學的專業技術理論知識設計優化的液壓系統、并運用有關國家標準、設計手冊和產品樣本等技術資料選取滿足系統基本性能要求的液壓元件；（3）、通過科課程設計能使自己提高液壓

10、、電氣控制等系統的設計能力。2、基本要求：（1）、 按技術要求擬定系統方案（包括液壓系統原理圖）（2）、選擇和確定液壓元件；（3）、驗算是否符合技術要求并作進一步設計工作；（4）、液壓裝置的設計（5）、液壓裝置的計算（6）、技術論文的編制3、原始資料：（1）液壓系統圖，見圖7.18（2）集成塊輪廊及尺寸。見液壓集成塊回路設計指導資料（3）q=60lmin p=6.3mpa（4）集成塊的型號。本設計用的型號為yj25 兩種工作進給的速度換接回路 兩孔采用yj25系列集成塊單元回路。型號通 道 體 外 型公 用 通 道 孔 直 徑連 接 孔 及 螺 栓 直 徑長寬高ptl孔 徑螺 栓yj25130

11、12085161814m10型號a3a4b2b4yj2540855568（5）相關的油口符號：p-壓油口（p1） t-回油口（o，p2）k-控制油口（x，y） l-泄油口（g）f-螺釘孔（f1,f2） a.b-工作油口g-定位鎖孔 d-固定螺釘直徑4、設計內容（1）分解集成塊單元回路圖。將圖7.18分解為頂蓋，中間塊（兩孔），底塊三部分。如下圖。 本課程設計只設計中間塊1，其單元回路圖如下圖（2）集成塊結構設計：見a1的設計圖紙五、心的體會這么多天來我一直在忙著做課程設計，通過這些天的學習基和操作，發現了自己有很多的缺點和不足，自己的專業知識根本不夠用，專業知識匱乏使自己不能在實踐中發揮自如，

12、而且自己的實際操作也差得很遠，理論聯系實際的能力還急需提高。 這次的課程設計也讓我看到了團隊的力量，我認為我們的課程設計是一個團隊的工作，團隊需要個人，個人也離不開團隊，必須發揚團結協作的精神。 在設計過程中由于自己專業知識和實踐能力的匱乏，使我覺得我自己是一個文盲了，根本不符合現在大學生的標準，而且自己僅有的那些專業知識不能和實際操作系統的結合起來，但是老師和同學給我的幫助也給了我信心。同時讓我體會到了理論和實踐相結合的好處。這次的課程設計我感觸很多，對我而言，知識上的收獲重要，精神上的豐收更加可喜。讓我知道了學無止境的道理。我們每一個人永遠不能滿足于現有的成就，人生就像在爬山，一座山峰的后面還有更高的山峰在等著你。挫折是一份財富，經歷是一份擁有。這次課程設計必將成為我人生旅途上一個非常美好的回憶！這次課程設計終于順利完成了，在設計中遇到了很多問題，最后在丁老師的指導及同學的幫助下，終于游逆而解。順利地完成了這一次的課程設計。 六、致謝雖然在這一次課程設計中遇到了很多的問題，但是在丁老師和同