1、噪聲監測一、填空題1、建設項目的 噪聲污染防治設施必須與主體工程同時設計、施工、 _投產使用 。2、城市區域環境 噪聲監測， 測量儀器為 2 型及 2 型以上 的 積分平均聲 級計或環境噪聲自動 監測儀器。3、城市道路交通 噪聲測量， 測點應選在主要交通干道兩路口之間， 道路邊 _人行道 上，離車行道路沿_20cm處，此處離路口應大于_50m,主要交通干道是指城市規劃部門劃定的主、次交通干線。4、 噪聲測量應 在 _無雨、無雪 天氣條件下進行，風力 _大于 5 米/秒 時停止測量。5、設備噪聲測 量一般在設備外 1m 包絡線上，在設備四周區測量點，特殊發聲部位及操作部位應專門布點測量， 以及測

2、點噪聲均值表征設備噪聲， 各側點聲級值相差 5dB(A) 以內 用_算數平均值 _表示， 聲級值相差大于 5dB(A) 時用 _能量平均值 表示。氣流噪聲監測，如進出風口等，測點應取_風口軸向 45 度 方向。6、 建筑施工場 界噪聲限值分土石方、 _打樁 、_結構、_裝修 四個施工階段。7、綠化林帶并不 是有效的聲屏障。 密集的林帶對寬帶噪聲典型的附加衰減量是每 10m 衰減_1-2dB(A); 取值的大小與樹種、 林帶結構和密度等因素有關。 密集的綠化帶對噪聲的最大附加衰減量一般不超過 _10_ dB (A) 。8、 聲級校準器發 出_1000Hz _94_dB(A) 的恒定聲壓。9、 用

3、 94 dB (A) 的聲級校準器校準配有1/2 英寸傳聲器的積分聲級計時，儀器應該指示93.8_dB(A), 如不是，應用小起子調節校準器電位器。 如果聲級校準器不是 94dB(A), 則按聲級校準器的 _校準聲壓級 減去 _0.2作為校準值。10、 鐵路邊界噪 聲限值及其測量方法中測點應選擇在鐵路邊界高于地面1.2_m，距 離反射面不小于 _1.0_m 處。11 、若廠界與居 民住宅相連， 廠界噪聲無法測量， 或住宅與噪聲源樓層相連受樓內噪聲或固 體傳聲影響時， 可在室內測量， 測點應設在 _室內中央 ， _開窗， 室內標準限值應比標準值 _嚴 1 0db。12、 聲級計校準方 式可分為

4、_聲校準和 _電校準兩種； 當兩種校準方式校準結果不吻合時，以 _聲校準結果為準。13、 聲壓級常用 公式為 Lp=20lg(P/P0)表示，單位為 _db。14、高速公路穿越 自然保護區試驗區的環境影響評價，可根據實際情況，參照采用 城市區域環境噪聲標準的 _0_類區的夜間噪聲限值。15、測量生平長得插 入損失有 _直接_和_間接 兩種方法。在選擇所采用的測量方法時，應充分考慮測量的對象、 聲屏障安裝前測量的可能性和聲源、地形、地貌、 地表面、氣象條件等因素在兩次測量中的等效程度。16、測量聲屏障的 插入損失時， 直接測量聲屏障安裝前后在同一_參考位置和 _受聲點位置的聲壓級的方法， 稱為直

5、接法。 由于測量時安裝前后的測量位置相同， 其地形 地貌、地面條件一般等效性較好。17、間接法測量聲 屏障的插入損失， 是分別測量聲屏障安裝前后， 相同參考位置和受聲點位置的聲壓級。測量時，因聲屏障已安裝在現場，也不可能移去，聲屏障安裝前的測量可選擇 _與其相等效 的場所進行。 選用間接法時， 要保證兩個測點的等效性， 包括 _聲源特性 、地形、地貌、周圍 _建筑物反射 、地面和氣象條件等效。二、單項選擇題1、聲環境質量標 準(GB3096 2008)規定，二類區晝間標準值為 _CdB(A)。A. 50B.55C.60D.652、夜間突發的 噪聲，其最大值 _C。A. 不得超過標準值B.不得超

6、過標準值 5dB(A)C.不得超過標準值10dB(A)D.不得超過標準值 15dB(A)3、 聲環境質量 標準(GB3096 2008 )中環境噪聲標準值的評價量是_E。A. 最大聲級 B.聲壓級C.聲級D.A聲級E.等效連續 A聲級4、 城市區域環境 噪聲標準規定： 0 類標準適用于療養區、高級別墅區、高級賓館區等特別需要安靜的區域。位于城郊和鄉村的這一類區域分別按 C_執行。A.1 類標準B.2 類標準C.0類標準D.嚴于0類標準5dB5、區域環境噪聲測量時，必須測每個測量點 _B分鐘的連續等效A聲級。A.5B.10C.15D.206、區域環境噪聲測量的有效覆蓋網格數應多于_C個。A.80

7、B.90C.100D.1207、噪聲測量，儀 器精度應達到 _級以上。A. IB. nC.川D. IV8、9、10、11、12、13、14、15、16、17、18、測量噪聲時，若測量值與背景值差值為5dB(A)時，則測量值要修正 B_ dB(A)。A.-1B.-2C.-3D.-4工業噪聲測 量前后，應進行儀器校準，靈敏度相差不得大于A_dB(A) ，否則測量無效。A. 0.5B.1.0C.1.5D.2.0施工場地進 行到結構階段時晝間噪聲限值為_CdB(A) 。A. 75B.85C.70D.65交通噪聲測 量點，應離交叉路口 _C_距離。A. 20mB.大于 20mC.大于 50mD.大于 1

8、00m一般來說， 噪聲在夜間比白天更吵人，因此在計算晝夜等效聲級時，要將夜間等效聲級加B_計算。A.5 dB(A)B. 10 dB(A) C.15 dB(A)D.不加將各路段的交 通噪聲級按照路段 _B加權算術平均的方法，來計算全市的道路交通噪聲平均值作為評價值。A. 面積B.長度C.寬度D.四類區面積城市區域環境 噪聲適用區劃分技術規范規定區劃圖中淺藍色表示 _BA. 1 類標準適用區域B .2類標準適用區域C. 3 類標準適用區域D. 4 類標準適用區域大工業區中 的生活小區， 從工業區中劃出， 根據其與生產現場的距離和環境噪聲污染狀況，定為 _A_ 。A. 2 類或 1 類標準適用區域B

9、.2 類標準適用區域C.3 類標準適用區、測量車內噪聲 時，若車內有其他多個輔助設備， 且都為噪聲源， 測量時輔助設備 _C_A. 不開動B.按正常使用情況而定C.全部開動D.全部開動時的測量值減去10dB鐵路邊界噪 聲限值及其測量方法 中所指鐵路邊界是指距鐵路外側軌道中心線_C處。A.20mB.25mC.30mD.35m噪聲環境影 響評價中，當評價等級為 1 級時噪聲預測要 AA. 覆蓋全部敏感目標B. 覆蓋部分敏感目標C.接觸部分敏感目標D.接觸全部敏感目標19、 當噪聲影響評 價等級為1級時，對噪聲源聲功率級的測量應滿足A 要求。A.工程法B.準過程法C.簡易法D.環保法20、 在城市市

10、區范圍內，建筑施工過程中使用機械設備，可能造成環境噪聲污染的，施工單 位必須在工程開工C日前向過程所在地縣級以上地方人民政府環境保護主管部門申報。A.30B.20C.15D.1021、在城市市區街道、廣場、公園等公共場所組織娛樂、集會活動，使用音響器材可能產生干擾周圍生活環境的過大音量的，必須遵守當地C的規定。A.政府B.環保部門C.公安機關D.社區22、 未劃分聲功能區的鄉村生活區內的工業噪聲源的噪聲排放限值執行工業企業廠界噪聲標準的 A類標準。A. IB. nC.川D. IV23、 A計權聲級室模仿人耳A方等響曲線修正后的聲壓級。A.40B.70C.100D.4024、 假設一人 單獨說話

11、時聲壓級為 60dB,現有10人同時說話則總聲壓級為 CdB.A.60B.66C.70D.60025、 工業企業 噪聲監測過程中， 若車間內各處聲級波動很大。則需按聲級大小，將車間分成 若干區域，其聲級差應 _D_。A. 15dBB. 10dBC. 5DbD. 3dB26、在聲學環境測量中，常把各種聲源簡化為點聲源、線聲源和面聲源。當所評價的受聲點與聲源之間的距離比聲源本身尺寸大得多時，各種機械設備、單量汽車、單架飛機等均可簡化為_C。A.面聲源B.線狀聲源C.點生源D.個別聲源27、 在某車間的 代表點測定噪聲，結果如下表，8h等效聲級水平約為 D_dB(A).時間范圍9:0010:0010

12、:0012:0012:0013:0013:0015:0015:0017:00噪聲水平dB(A)8085659085A.80B.82C.84D.86E.8828、建設項目噪 聲驗收監測，要求不同聲源特征和不同工況應采用不同的采樣周期與頻次， 必須保證監測時段與頻次能全面反映驗收監測對象。當聲級漲落大于 10dB 時，必須作 _D_以上測量。A.5min B.10min C.15minD. 20min29、環境噪聲測 量時，傳聲器應 _B_最近發射體。A.水平設置，朝向B水平設置，背向C. 垂直設置，朝向D. 垂直設置，背向30、如工程項目較 大需要繪制廠區及周邊環境噪聲等值線圖來進行分析評價時，

13、可應用網格法進行噪聲監測。 根據廠區的大小， 可在圖上劃分等大小的網格， 網格數目一般不小于 _B_個。A.10B.20C.50D.10031、下列表述正確的是 _AA. 聲波傳播必須有如氣體、液體等彈性媒質存在B. 聲波在氣體中的傳播速度大于在固體中的傳播速度C. 聲級與聲壓級為同一物理量D. 累積百分聲級 L10 相當于噪聲本底值三、多項選擇題1、執行聲環境 質量標準(GB3096 2008),不得不在室內測量時，室內噪聲限值低于所在區域標準 C_dB ， _D_ 狀態下測量。A.0B.5C.102、噪聲驗收監 測評價包括 _ABCD_A. 建設項目概況及環境噪聲特點C.驗收監測結果及分析

14、3、廠界噪聲測 量中， 穩態噪聲 _B_A. 測量一個周期的等效聲級C.測量整個正常工作時間的等效聲級4、測量廠界噪 聲時，測點應選在廠界外界有圍墻，測點應高于 _E。D.開窗E.關窗B. 監測方法、方案D. 評價結論及建議周期性噪聲 _A_ ，非周期性穩態噪聲 _C_B. 測量1min的等效聲級D.測量10min的等效聲級_A處，高度大于 _B_的噪聲敏感處，如廠D.10mE. 圍墻5、某路段的道路 交通噪聲評價值一般用 _AB 表示。A.Leq B.L5C.L50D.L 956、L 10_BC_ _。A. 相當于噪聲的平均值C. 表示10%的時間超過的噪聲級7、定點 24h 的聯系噪聲監測

15、，應該測量A.不間斷的24h連續聲級C. 晝間的 LdB. 相當于噪聲的平均峰值D. 表示10%的時間不超過的噪聲級BCD 。B. 每小時的 LeqD. 夜間的Ln8、 建筑施工噪 聲測量報告中應包括以下內容_ABC 。A. 建筑施工場地及邊界線示意圖B. 敏感建筑物的方位、距離及相應邊界線處測點C. 各測點的等效連續 A聲級Leq9、建筑施工噪 聲晝間以 _A_ 的等效 A 聲級表征該點的晝間噪聲值，夜間以 _D的平均等效 A 聲級表征該點夜間噪聲值。A.20minB.10minC.1hD.8h10、若臨街建筑 以低于三層樓房建筑 （含開闊地） 為主，將道路紅外線一定距離內的區域劃為 4 類

16、標準適用區域。距離的確定方法如下：相鄰區域為1 類標準適用區域，距離為_C_；相鄰區域為 2 類標準適用區域，距離為 _B ；相鄰區域為 3 類標準適用區域，距離為 _A 。A.20m 5mB.30m 5mC.45m5m11、環境影響評 價中，環境噪聲現狀調查的基本方法是 _AB 。A.現場調查和測量法B收集資料法C. 預測法D.數據分析法12、 環境影響評 價中環境噪聲現狀調查的內容有_ABCD_ 。A. 評價范圍內現有噪聲源種類、數量及相應的噪聲級B. 評價范圍內現有噪聲敏感目標、噪聲功能區劃分情況C. 評價范圍內各噪聲功能區的環境噪聲現狀和超標情況、邊界噪聲超標狀況D. 評價范圍內受噪聲

17、影響人口分布13、 告訴公路交 通噪聲監測項目有 _ABCD 。A.敏感點交通噪聲監測B .交通噪聲 24h 連續監測C. 交通噪聲平面衰減監測D.聲屏障效果監測14、在城市市區 噪聲敏感建筑物集中區域內， 禁止夜間進行產生環境噪聲污染的建筑施工作業，但 _CD 除外。因特殊需要必須連續作業的，必須有縣級以上人民政府或者其有關主管部門的證明。A. 重點工程B. 與周圍居民協商同意C. 搶修、搶險作業D. 因生產工藝上要求或者特殊需要必須連續作業15、環境噪聲常 規監測項目有 _ABC三種。A. 功能區噪聲定期監測B.道路交通噪聲監測C.區域環境噪聲普查D. 工業企業廠界噪聲監測16、噪聲污染的

18、特 點是 _ABCA. 區域性B. 感覺性C.隨機性D.持久性17、C_、夜間 _E執行。A.55dBB.65dBC.60dBD.55dBE.50dB18、編寫工業企 業噪聲監測報告時，報告結論中至少應包括ABDE_ 內容。A. 監測依據B .執行功能區類別、標準C.各測點聲級D. 邊界達標與否19、E. 最大超標點位、鐵路車站、編組車輛段應執行超標量、主要噪聲源站、機務段、折返段等以列車運行噪聲為主的站、場、段A 及地鐵的C_，地鐵風亭、冷卻塔周邊環境敏感點應執行B。在環境影響評 價中，公路、鐵路（含輕軌） 通過的鄉村生活區域以及評價范圍內的學校、 醫院（養老院、療養院）等特殊敏感區域，其室

19、外晝間按A.鐵路邊界噪聲限值及其測量方法 （GB12525 1990）B.城市區域環境噪聲標準GB3096 1993)C.工業企業廠界噪聲標準GB123491990)D.建筑施工場界噪聲限值GB12523 1990)20、在噪聲分類中 ，噪聲按產生機理分類有 _ABCB.機械噪聲A. 空氣動力性噪聲C.電磁噪聲D. 交通噪聲 四、判斷題1、建設項目的聲 源資料是指聲源種類與數量、名聲源噪聲級與發聲持續時間、聲源的空間 位置、聲源的作用時間段。 （ T ）2、使用家用電 器、樂器或者其他家庭室內娛樂活動時，應當控制音量或草去其他有效措施，使其邊界噪聲不超過國家規定的換進噪聲排放標準。（ F ）3

20、、聲環境質量標準（GB3096 2008）規定了城市四類區域的環境噪聲最高限值。本標準適用于城市區域。鄉村生活區域可參照本標準執行。（ F ）4、穿越城區的 鐵路主、次干線兩側區域，不通過列車時的環境噪聲標準限值為晝間70dB、夜間 55dB. （ F ）5、區域環境噪 聲測量時應將普查測量的城市某一區域或整個城市劃分城多個等大的正方格，網格要完全覆蓋住被普查的區域或城市。 每一網格中的工廠、 道路及非建成區的面積之 和不得大于網格面積的 50%，否則視為該網格無效。 有效網格總數應多于 100個。（ T ）6、考慮到噪聲 在夜間要比晝間更吵人。 估計算夜間等效聲級時要加上 10dB 后再計算

21、。（ F ）7、 累積百分聲 級用來表示隨時間起伏無規噪聲的聲級分布，在某規定測量時間T 內，有 N個聲級超過某一 Lpa值，這個Lpa值稱為累計百分聲級 Lnt。（ T）8、建筑物附近 的環境噪聲監測，測量應在暴露于所需測試的噪聲環境中的建筑物外進行，測量位置離外墻12m處，或全打開的窗戶前面 0.5m。（ T ）9、在測量時間 內，聲級起伏不大于 3dB（A） 的噪聲視為穩態噪聲，否則稱為非穩態噪聲。（T ）10、測量工業企 業廠界噪聲應在工業企業法定廠界外 1m 處進行。（ T ）11、廠界噪聲測 量中的背景噪聲是指廠界外噪聲源產生的噪聲。 （ F ）12、當廠界與居 民住宅相連， 廠界

22、無法測量， 或住宅與噪聲源樓層相連受樓內噪聲或固體噪 聲影響時，可在室內任意點測量。 （ F ）13、 建筑施工場 地如有幾個施工階段同時進行，在各對應場界應執行各自施工階段施工場界 噪聲限值。（ F ）14、 建筑施工噪 聲測量時應根據被測建筑施工場地的建筑作業方位和活動形式，確定噪聲敏 感建筑或區域的方位， 并在建筑施工場地邊界線上選擇敏感建筑物或區域最近的點作為測點。 由于敏感建筑物方位不同， 對于一個建筑施工場地， 可同時有幾個測點。 （ T ）15、施工場界噪聲 測量，白天以 20min 的等效 A 聲級表征該點的晝間噪聲級，夜間以 8h 的 平均等效 A 聲級表征該點夜間噪聲級。測

23、量期間，各施工機械應處于正常運行狀態， 避開施工運輸車輛的干擾。 （ F ）16、臨街建筑以 高于三層樓房以上（含三層） 的建筑為主，將第一排建筑物面向道路一側的 區域劃分為 4 類標準適用區域。 （ T ）17、汽車定置噪 聲限值（ GB16170 1996）適用于城市道路交通允許行駛的在用汽車。按 照機動車輛定置噪聲測量方法所得的車輛數據，可以評價、檢查機動車的主要噪聲 源排氣噪聲和發動機噪聲水平，不能表征車輛行駛最大噪聲級。 （ T ）18、機場周圍飛 機噪聲環境標準 （GB9660 1988）采用一晝夜的計權等效連續感覺噪聲 級作為評價量，用L WECPN 表示，單位為 dB 。（ T

24、 ）19、在噪聲環境影 響評價中，一級評價環境噪聲現狀應實測。 （ T ）20、A 聲級是經 儀器的 A 計權網絡測的聲壓級，與人們的主管感覺基本一致，目前在噪聲 測量系統中同意采用 A 聲級表示噪聲的大小。 （ T ）21、聲音時一種 能量，聲級是對數量，兩個聲級相加不是簡單的算術和。必須通過能量相加 對數計算而得。 （ ）22、江蘇省環境 噪聲污染防治條例規定：縣級以上地方人民政府環境保護行政主管部門 對本轄區內的環境噪聲污染防治實施統一監督管理，督促、 指導、 協調其它依法行使環境噪聲管理權的部門、 機構的環境噪聲污染防治監督管理工作， 具體負責工業噪聲、 建 筑施工噪聲以及餐飲、娛樂等

25、服務行業噪聲的污染防治的監督管理。 （ T ）23、城市區域環 境噪聲和道路交通噪聲評價值分別為全部網格測點和各路段交通噪聲測點測 得的等效聲級的算術平均值。 （ F ）24、所有聲級的計 算結果保留到小數點后一位，小數點第二位的處理方法為四舍五入。（ F ）25、聲屏障的降 噪效果一般用 A 計權等效聲級或最大 A 聲級的插入損失來評價。 （ T ）五、問答題1、用噪聲自動監測儀測量環境噪聲、廠界噪聲時，一般應如何設置儀器？2、城市區域環境噪聲如需在室內測定，測點應該如何布設？3、建筑施工場界噪聲測量方法中所稱的建筑施工場地的范圍時什么?4、如何選定建筑施工噪聲的測點位置？ 5、建筑施工噪聲

26、監測應如何決定測量時間？6、何種情況下，噪聲測量結果需要做背景噪聲修正？如何修正？7、地處二類區的某工廠夜間生產， 測得廠界外 1m 處聲級值為 57dB(A), 背景噪聲為 54dB( A ), 該廠界噪聲是否超標？若該廠邊界距交通干線道路外沿3m，結果如何？為什么？8、何謂環境噪聲、本地噪聲、背景噪聲？9、噪聲監測儀器如何保養？10、某監測站對一地處 1 類區的企業進行夜間噪聲監測，廠界某點的監測結果為：測量值 56.3dB(A), 相應的背景值 55.6dB(A), 問該點是否達標？六、計算題1、假設聲能量 擴大 20 倍，計算聲級增加多少分貝 ? 132、已知距離某 點聲源 1m 處 A 點的聲壓級為 90dB(A), 試求距離聲源多遠的 B 點其聲壓級達 70dB(A)? 10M3、某點晝間16小時環境噪聲監測結果為： 有2h測量值為45 dB(A)，有4h測量值為50 dB(A)，其余時間測量值為 55 dB(A)，問該點白天的等效連續聲級是多少？53.64、 某碼頭停靠一艘船長200m的萬噸輪船晝夜卸煤作業，離船18m處測得噪聲為78 dB(A)，求距離 158m 處地屬二類區的居民住宅區是否有噪聲超標污染？超標5、八臺機器設備聲壓級分別為 9