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文檔簡介

1、工程控制點復測報告 世行貸款福建漁港建設項目 三沙中心漁港擴建工程 控制點復測成果報告 編制: 審核: 批準: 中運建設控股有限公司世行貸款福建漁港建設項目 三沙中心漁港擴建工程項目經理部 二零一七年九月二十日 一、編制依據 4. 二、工程概況 4. 三、復測方法 4. 四、復測成果及精度評定 6. 7. .7. 五、誤差分析 六、附件 、 編制依據 1.1 水運測量規范 (JTJ203-2001) ; 1.2 工程測量規范( GB 50026-2007); 1.3 國家三角測量和精密導線測量規范( GB/T 199422000) 1.4 國家三、四等水準測量規范( GB 1289891);

2、1.5 中丶短程光電測距規范( GB/T 16818-1997 )。 1.6 業主提供的已知控制點成果表。 、 工程概況 2.1 工程概況 本工程項目位于福建省霞浦縣三沙鎮內,瀕臨東海,面向閩東漁場,工程建設主要內 容包括:兩座防波堤、一座碼頭及一棟漁民安置所,工程建成后,港內水域將達到 63 萬 ,港內有效避風水域 41.57 萬。南防波堤工程 780m、西防波堤工程 545m、碼頭工 程 300m 、棧橋工程 80m、碼頭及后方平臺工程 7227 、漁民安置所 2498 、港池疏浚 以及堤頭燈、水電、環保等配套設施項目 ;施工海域坐標: A: 26:54:47.7N,120:12:43.6

3、E B: 26:54:42.3N,120:12:43.1E C: 26:54:40.3N,120:13:12.6E D:26:54:38.6N,120:13:16.6E E:26:54:40.7N,120:13:23.8E F:26:54:44.9N,120:13:24.5E 2.2 測區概況 測區內有已知控制點 4 個: GT7、GT6、GT2、GT3 三、復測方法 3.1 平面位置復測方法 根據已知控制點點位分布實際情況及施工控制區特點,采用附合導線按 四級導線精度要求進行復測 , 導線布置時以 GT7-GT6為起始邊附合到 GT2-GT3形成附合導線(見附圖)。測量時采用 DTM102N

4、C全站儀(測距精度 (2+2D)、 測角精度 2),采用方向觀測法水平角觀測 2測回,距離對向觀測 4 測回。儀 器精度見表 3.1.1 。 表 3.1.1 全站儀精度指標 儀器名稱 精度 最小顯 示 儀器編 號 產地 備 注 DTM102NC (2+2D) 2 1/0.5 807087 已檢 校 3.2 高程復測方法 高程復測采用布設一條四等閉合水準路線 (見附圖)。技術要求見表 3.2.1 和表 3.2.2 用 KL-70 水準儀施測。儀器精度見表 3.2.2 。 表 3.2.1 等級水準測量的技術要求 等級 四 M(mm) 5 MW( mm) 10 儀器型號 KL-70 水準尺 雙面 觀

5、測方法 中絲讀數法 觀測順序 后后前前 觀測 次數 與已知點聯測 往返 環線或附合 往 往返較差、環線 或附合線路閉 合差( mm) 平丘地 20L 山地 5n 表 3.2.2 水準儀精度指標 儀器名 精度 儀器編號 產地 備注 5 稱 DZS3-1 3mm 3020179 已檢 校 表 3.2.2 等級水準測量測站的技術要求 等級 四 儀器型號 DZS3-1 視線長度( m) 80 前后視距差( m) 3.0 前后視距累積差( m) 10.0 視線離地面最低高度( m) 三絲能讀數 基輔分劃(黑紅面)讀數較差 (mm) 3.0 基輔分劃(黑紅面)所測高差 較差( mm) 5.0 四、復測成果

6、及精度評定 4.1 復測成果見附表 點號 N(m) E(m) Z(m) 備注 GT7 2978624.662 520956.521 11.403 設計點 GT6 2978690.994 521082.770 4.869 設計點 N1 2978893.019 521396.149 加密點 N2 2978559.856 522054.181 加密點 N3 2978053.899 522106.919 加密點 GT2 2977976.624 522019.249 6.926 設計點 GT3 2977974.203 521967.827 6.229 設計點 4.2 精度評定 坐標方位角閉合差 f -11.8 f 允10n=22.36, 測角中誤 差 m=-2.2 m允 5.0 ,全長相對閉合差 T=f/ D=1/15335T允 1/15000 。GT7-GT6高程偶然中誤差為 M2mmM允=5mm高, 程閉合差 f 實=8f 允=5n= 11.18mm。 GT2-GT3高程偶然中誤差為 M 2.5mmM允=5mm高, 程 閉合差 f 實=3f 允=5 n=11.18mm符合限差要求, 說明控制點穩定, 可以 使用。 五、誤差分析 1、對中誤差 因控制點標石對中點位太大 , 不能精確對中。 2、粗差影響 各點觀測與對中時,個人因素也有一定的精

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