1、某機動車輛檢測有限責任公司機動車檢測作業指導書2011年 1月18日發布2011年1月18日實施甕安縣江灃機動車輛檢測有限責任公司目錄第一章汽油車怠速污染物排放檢測作業指導書第二章柴油車自由加速煙度排放檢測作業指導書第三章喇叭聲級檢測作業指導書第四章前照燈檢測作業指導書第五章汽車制動性能檢測作業指導書第六章汽車側滑量檢測作業指導書第七章底盤輸出功率檢測作業指導書第八章汽車轉向參數檢測作業指導書第九章汽車外觀檢查作業指導書第一章 汽油車怠速污染物排放檢測作業指導書1、檢測目的GB18565-2001營運車輛綜合性能要求和檢驗方法規定： “裝配點 燃式發動機的車輛怠速試驗排氣污染物限值見表 1。”

2、表 1 裝配點燃式發動機的車輛怠速試驗排氣污染物限值車輛類型輕型車重型車CO（%）HC （106）CO（%）HC （106）1995年 7月 1日以前生產的在用車4.512005.020001995年 7月 1日起生產的在用車4.59004.512002、檢測儀器及主要參數檢測儀器： MQW-511型廢氣分析儀主要技術參數： 測量范圍：CO:010%HC:0 9999 106 準確度：HC 16 % 0200 106HC 8% 200 9999 106CO 8% 穩定性：自動校零，量距漂移 3% 重復性：重復檢測誤差 2% 分辨率： HC為 1 10 6 ， CO為 0.01%VOL 使用環境

3、條件：溫度 040 度，相對濕度 90% 響應時間： 95%響應不大于 10 秒 取樣方式：從排氣管直接取樣。3、準備工作檢查機箱外的水分離器是否裝好 , 并連接固定取樣管。檢查前置粉塵過濾器和機箱口過濾器是否清潔。檢查電源電壓，排除儀器附近有明顯干擾的用電器。4、檢測操作打開廢氣分析儀的電源開頭，預熱機器等待屏幕上 SF-8111 字樣消 失后，打開抽氣泵開頭，按一下復位開頭。打開工位計算機，進入檢測程序，引導系統的點陣屏上，顯示“尾 氣檢測”。將廢氣分析儀取樣管理插入排氣管中不少于 30cm。引導系統上顯示“低怠速待數據穩定時采樣”時，操縱發動機由高 怠速轉為低怠速，待廢氣分析儀數字穩定時

4、，按下廢氣分析儀發送健盒上 的采樣鍵，這時計算機自動進行數據采集。工控機將采集數據進行處理，并顯示在引導系統上。 引導系統上顯示“取出尾氣探頭”時，表示檢測完畢，這時取出探 頭，儀表復零。5、注意事項測試結束后，應立即從排氣管中取出取樣探頭。不得在探頭插入車輛排氣管時關掉電源，測定后也不要立即關掉電 源，需保持 30min 左右后關電源。探頭導管不能彎曲，不要把探頭放在地上，探險頭不用時應垂直向 下吊放。連續測試時，從排氣管取出探頭，儀表顯示值回零后，才能進行下 一輛車的檢測。測試時，應注意檢測場所的通風情況。6、保養校正時，標準氣體的使用方法按說明書上要求進行。第二章 柴油車自由加速煙度排放

5、檢測 作業指導書1、檢測目的根據 GB18565-2001營運車輛綜合性能要求和檢驗方法 的規定：“裝配壓燃式發動機的車輛自由加速試驗煙度排放限值表8”表8 裝配壓燃式發動機的車輛自由加速試驗煙度排放限值車 輛 類 型煙度值， Rb1995年 7月 1日以前生產的在用車4.71995年 7月 1日起生產的在用車4.02、檢測設備及主要技術參數檢測設備：不透光煙度計 MQY-200主要技術參數 : 測量范圍： 0-10 Rb 示值誤差： 3% F.S（滿量程） 重復性誤差： 2% F.S（滿量程） 零點漂移： 3% F.S （滿量程） / 小時 抽氣量： 330 15ml 抽氣動作時間： 1.4

6、 0.2S 泄漏量：不大于 1.5ml/min 取樣方式 : 活塞式抽氣泵定容抽氣 濾紙有效工作面直徑 :32mm 取樣管 : 長度 5m,直徑 5mm3、檢測步驟(1) 每天開機前，檢查取樣管是否安裝固定好。(2) 電源電壓，待電壓穩定后給儀器送電。(3) 打開電源，預熱 5min，工作前進行零位校正，并且保證濾紙符合 規格，潔白無污，傳送濾紙的裝置工作良好，保證壓縮空氣系統和煙度。 檢測系統工作正常。(4) 被檢車的排氣系統不得有泄漏， 并保證取樣管能插入排氣管不少于 30cm，柴油不得添加消煙劑，發動機達到規定的熱狀態。(5) 檢測時，將取樣管探頭逆氣流固定在排氣管內， 并使其中線與排氣

7、 管軸線平行。(6) 儀器的踏板開頭固定與油門踏板上端位置， 引導系統指示 “煙度檢 測，探頭插入排氣管中” ，復位煙度計清零按鈕，在引導系統上顯示“踏油 門”時，引車員將油門踏板迅速踏到底，當引導系統顯示“放油門”時， 引車員應迅速放開油門踏板。(7) 約 11 秒后引導系統重新指示 “踏油門”，引車員再一次將油門踏板 踏到底，約四秒鐘重復上一次的動作。三次同樣的操作完成后，煙度計自 動算出三次的平均值。傳給計算機，并在引導系統上顯示測量結果。(8) 檢測工作完成后，再開機 5 分鐘后再關電源。4、儀器保養采樣完畢，應及時用壓縮空氣清掃，以免附著在管壁上的碳粒影響 下一次測量結果。光電檢測裝

8、置在使用一段時間后，由于硒光電池的變化及其他因素 的影響，必須進行校準，校準時用標準樣紙進行校對，按校對按鈕使顯示 值與標準樣紙值相等。(3) 經常檢查抽氣泵系統的氣密性。(4) 儀器要保存在干燥、清潔、空氣流通、濕度小于 80%、無腐蝕氣體的環境中。(5) 儀器每年檢定一次，每三個月自校一次。第三章 喇叭聲級檢測 作業指導書1、檢測目的GB18565-2001營運車輛綜合性能要求和檢驗方法規定： “汽車喇 叭聲級在距車前 2m，離地高 1.2m處用聲級計測量時，其值應為 90d（B A） 115 dB（A）。”2、使用儀器及主要技術參數使用儀器： 聲級計 HY-104A主要技術參數：測量范圍

9、： 35 80 dB60105dB85130dB 參考頻率 :1000Hz 參考量程 :60105 dB 檔 頻率計權特性：A 計權和 C計權 機械震動的影響：加速度為 1m/s2的震動引起的輸出不大于 60 dB。 溫度的影響：在 0 45的工作溫度范圍內，包括傳聲器在內的整機校準的變化不大于 1.0 dB 濕度的影響：以相對濕度 65%時的指示為參考，當相對濕度從 30%變化到 90%時，包 括傳聲器在內的整機校準的變化不大于 0.5 dB 。 磁場的影響：強度為 80A/m2(Hz)的磁場給出的讀數不大于 30 dB 。3、檢測步驟(1) 打開計算機電源開頭，進入 Windows 98

10、界面，雙擊桌面上檢測程 序圖標，程序起動后按“自動檢測“按鈕。(2) 開聲級計電源開頭，把聲級計檔選在 85130dB檔。(3) 當第一工位其他項檢測完畢后， 引導系統將提示 “按喇叭” 三秒鐘 左右，計算機就可在引導系統上顯示出測量數據。(4) 測量結束即可關閉聲級計電源開頭。4、注意事項使用聲級計前應用聲校準器檢查聲級計的校準情況。 根據被測聲音的大小，將量程開頭置于合適的檔位，如無法估計被 測聲音大小，則置于 85130dB檔。將聲級計固定在三角架上，至于汽車前 2 米，高 1.2 米處，傳聲器 指向被測聲源。將時間計權開頭置于標準所規定的位置，如測量方法中無規定，則 按下述原則處理，

11、如聲級比較穩定， 則置于“F”，如變化劇烈， 則置于“S”。將讀數標志開頭置于“ 5S”或者“ 3S”。將電源開頭置于開，儀器開始工作并顯示數字。10，則表明儀如果顯示器右端顯示出過量標志“”或欠量標志“” 器已過量（或欠量）。此時應將量程開頭向上（或向下）移動，使量程標志 消失。聲級計每年進行一次計量檢定。11第四章 前照燈檢測作業指導書1、檢測目的GB18565-2001營運車輛綜合性能要求和檢驗方法規定： “ 8.1.1 在檢驗前照燈的近光光束照射位置時， 前照燈在距離屏幕前 10m 處，光束 明暗截止線轉角或中點的高度應為0.6H 0.8H（H 為前照燈基準中心高度 ），其水平方向位置

12、要求向左向右偏均不得超過 100mm。” “ 8.1.2 四燈制前照燈其遠光單光束的照射位置，前照燈在距離屏幕10m處，光束中心離地高度應為 0.85H 0.90H，水平方向位置要求左燈向左偏 不得大于 100mm，向右偏不得大于 170mm；右燈向左或向右偏均不得大 于 170 mm。”“8.2 汽車每只前照燈遠光光束發光強度應達到如下要求：兩燈制： 12 000cd；四燈制： 10 000 cd。”2、檢測儀器及主要技術參數檢測檢測儀器： QDC-1C全自動前照燈檢測儀主要技術參數： 使用條件環境溫度： 540 C0 相對濕度：小于 95% 大氣壓力： 70. 106.kPa 電 源： A

13、C220V 10% 50Hz12 測量范圍：發光強度： 0 60,000cd近光 遠光光軸偏移量：左 30 右 30 （左 50cm/10m 右 50cm/10m）上 10 下 30 （上 20cm/10m 下 50cm/10m） 前照燈中心高： 50cm130cm 示值誤差：遠光發光強度示值誤差： 15% 遠光光軸偏移量示值誤差：上下 15 左右 20 近光光軸偏移量示值誤差：上下 15 左右 20 前照燈中心高示值誤差： 1mm? 測量距離： 1m? 消耗功率： 480W3、準備工作儀器使用前應檢查各指示器的零位是否漂移，受光器的受光面是否 蒙塵或受到污染，檢測儀的追光性能要做周期性校驗。

14、要避開外來光線的影響。對于四燈制的車輛，檢測時應將同側的兩 只前照燈遮住一只再進行檢測，然后再檢測另一只。按所使用的檢測儀說明書要求，制定相應的操作細則，正確操作檢 測儀。13被檢車輛要清除前照燈上污垢。被檢車輛輪胎氣壓要符合規定；被檢車輛蓄電池處于充足電狀態；4、操作步驟打開工位計算機電源。在屏幕上雙擊燈光儀檢測程序圖標后， 屏幕上將會出現檢測主界面， 如果發現有不正常現象的話，可以點“自檢”按鈕，對系統及外圍光電開 頭顯示牌進行自檢。 按下“點陣屏”進行點陣屏功能測試，點陣屏上顯示內容應與畫面 上點陣屏顯示內容和方式相符。 點陣屏測試完畢后，按下“光電開頭”按鈕進行光電開頭測試，此 時，檔

15、上燈光工位的光電開關時，屏幕上相應的模擬顯示燈將會變暗。光電開頭測試正常后，按“返回”鈕回到主畫面。如果光電開頭測 試發現問題，則檢查所對應的光電開頭是否損壞或光線對準角度是否有問 題。自檢一切正常以后，按下主界面的檢測按鈕，程序將進入自動檢測 狀態，此時，駕駛員只需按照燈光儀所帶計算機屏幕指示操作即可。當需要停止檢測時，可按下停止按鈕，并在彈出的對話框內選擇 “是” 即可停止檢測。當需要進行重測時，在停止檢測的狀態下，按下重測按鈕即可進行 重測。14如不檢需要進行刪除時，在停止檢測的狀態下，按下刪除按鈕即可 進行刪除。檢測完畢后，按退出按鈕，結束檢測程序，退出計算機操作系統， 然后將燈光儀電

16、源及計算機電源關閉。5、注意事項如果需要手動操作檢測時，可直接按大燈儀上“手動”按鈕，然后 再按“測量”鈕，可在數碼顯示上讀到測量結果。由于大燈儀比較復雜， 如果出現故障， 應請廠家技術人員維修檢查。大燈儀每年檢定一次。15第五章 汽車制動性能檢測作業指導書1、檢測目的GB18565-2001營運車輛綜合性能要求和檢驗方法規定：“ 6.13.1.1汽車在制動試驗臺上測出的制動力應符合表 2 的規定 表 2 臺試制動力要求制動力總和與整車重量的百分比， %軸制動力與軸荷的百分比， %空載滿載前軸后軸6050 60空載和滿載狀態下測試均應滿足此要求(1)制動力平衡要求在制動力增長全過程中同時測得的

17、左右輪制動力差的最大值，與全過程中測得的該軸左右輪最大制動力中大者之比，對前軸不得大于20% ，對后軸：當后軸制動力大于或等于后軸軸荷的 60% 時不得大于 24%；當后軸 制動力小于后軸軸荷的 60% 時，在制動力增長全過程中同時測得的左右輪 制動力差的最大值不得大于后軸軸荷 的 8% 。(2) 汽車制動協調時間(指在急踩制動時，從踏板開始動作至制動力達 到表 2 規定的制動力 75% 時所需的時間)：對采用液壓制動系的車輛不得 大于 0.35s；對于采用氣壓制動系的車輛不得大于 0.56s。(3) 車輪阻滯力：進行制動力檢測時，車輛各輪的阻滯力均不得大于該 軸軸荷的 5% 。16(4) 駐

18、車制動性能 當采用制動試驗臺檢驗車輛駐車制動力時，車輛空載，乘坐一名駕駛 員，使用駐車制動裝置，駐車制動力的總和應不小于該車在測試狀態下整 車重量的 20% ；對總質量為整備質量 1.2 倍以下的車輛，限值為 15%。”2、檢測儀器及功能檢測儀器：滾筒反力式制動檢驗臺 ACZD-10 功能： 檢測汽車制動力； 檢測汽車制動力平衡； 檢測車輪阻滯力； 檢測汽車制動協調時間； 檢測汽車駐車制動力。3、操作步驟(1) 打開制動臺電源開頭，儀表自動復位。(2)打開工位計算機，雙擊桌面上的“制動檢測程序”圖標，起動程序 后點“自動檢測”按鈕，再點“開始”按鈕，引導系統開始自動檢測。軸重測定后，引導系統指

19、示“制動檢測前軸進入制動臺” ，進行制動 檢測，前軸制動檢測過程如下： 引車員將汽車前輪開上汽車制動試驗臺。 計算機控制下起動電機，制動臺滾筒轉動。 緊接著，引導系統上顯示： “踏制動踏板到底后松開”時，引車員在此 時將剎車踏板迅速踩到底， 然后松開剎車踏板， 跟著引導系統的提示操作。17 計算機自動采集整個過程中車輪阻滯力，最大制動力及制動力過程 差，并在引導系統上顯示出測量結果。 前軸制動力檢測完畢，引導系統顯示“制動檢測后軸進入制動臺” 這時，即可對汽車后輪制動力進行檢測， 檢測方法跟前軸制動力檢測相同。 駐車制動檢測，對于駐車制動在前的車輛，前軸制動力檢測完畢后 進行駐車制動力檢測，對

20、于駐車制動在后的車輛，后制動力完畢后進行駐 車制動力檢測， 引導系統指示 “駐車制動檢測， 拉緊駐車制動到底后松開” 這時進行駐車制動檢測。制動檢測完畢后， 引車員根據引導系統上的 “本工位檢測完請前進” 指示駕駛車輛，進入下一工位。關閉制動臺電源，退出制動檢測程序，關 工位機電源。4、注意事項不允許大于允許軸重的車輛進行測試和通過。被檢測車輛的輪胎氣壓應符合原廠規定。被檢測車輛的輪胎表面應干燥，無油污、小石子等異物。定期檢查變速箱油面。定期向滾筒兩端的軸承加注潤滑油。制動試驗臺應每年檢定一次。18第六章 汽車側滑量檢測作業指導書1、檢測目的轉向輪定位值是評價機動車操縱性和直線行駛穩定性的重要

21、參數。 如果 這些參數不符合要求，不僅會引起轉向沉重，而且還會加劇輪胎的磨損， 導致燃油消耗量增加，動力性能下降，甚至發生行車事故。通過檢測轉向 輪側滑量，可以了解轉向輪外傾角和前束值的綜合作用結果，以便將其控 制在最佳狀態。GB18565-2001營運車輛綜合性能要求和檢驗方法規定：（1） 轉向輪的橫向側滑量前軸采用非獨立懸架的汽車， 轉向輪的橫向側滑量， 用側滑儀（包 括單、雙板）按 12.4.2 規定的方法檢測時，側滑量值應不大于 5m/km。 前軸采用獨立懸架的汽車，可以前輪定位參數值符合原廠規定的 該車有關技術條件為合格。 ”2、檢測設備及主要技術參數檢測設備：汽車側滑檢驗臺 ACC

22、H-10主要技術參數：電源： AC220V 50Hz測量范圍（量程） -5 m/km +5 m/km 最小刻度（分辨率） ：0.1 m/km 最大軸載質量： 10t 最大滑移量： 5mm 臺板尺寸： 1000mm1000mm19 顯示值判定：數字表讀數判定（-3 3）m/km良好（-5 5）m/km可用，判定合格-5 m/km 以下、 5 m/km 以上 不合格3、準備工作待檢車輛輪胎應符合原廠規定，而且左右輪胎氣壓應一致。輪胎應干燥，無油污、小石子等異物。檢查試驗臺導線連接情況，儀表復零。打開試驗臺鎖止裝置，檢查側滑板是否滑動自如，滑板回位后，指 示裝置顯示值是否回零。4、操作步驟打開側滑臺

23、電源開頭，待蜂鳴器響過，按復位開頭，顯示屏復位， 按設置鍵到測量狀態。打開懸架工位計算機電源，雙擊桌面懸架間隙圖標，起動程序后， 點“自動檢測”按鈕，然后再點“開始”按鈕，系統開始自動檢測。引導系統顯示“緩慢通過側滑臺” ，引車員應以小于（ 35） m/km 的速度緩慢駛過側滑臺，汽車通過側滑臺后，計算機將自動獲取側滑檢測 結果，并顯示在引導系統上。205、注意事項被測車輛的軸重不得超過試驗臺允許負荷值。檢測時車輛垂直通過，切忌加速、轉動方向盤和踏制動板，嚴禁被 檢車輛在檢驗出口停留。應與測滑板橫軸線垂直，車輪從滑板中央勻速駛過。保持側滑試驗臺內、外及周圍環境的清潔。側滑試驗臺檢定周期為一年。

24、側滑試驗臺應定期維護保養。21第七章 底盤輸出功率檢測作業指導書1、檢測目的汽車在使用過程中，發動機技術狀況的下降，傳動系統的磨損，各機 件的老化，汽車動性和經濟性會不同程度的變壞，造成汽車燃油消耗量增 加，動力不足。 檢測標準按 GB18565-2001營運車輛綜合性能要求和檢驗 方法規定：(1)整車動力性按 GB/T18276 的規定，整車動力性可用底盤測功機檢測汽車驅動輪輸出功率來評價。”2、檢測儀器及技術參數檢測儀器：汽車底盤測功機主要技術參數電源： 380V ， 最大吸收功率 最大吸收扭矩 最大可測牽引力 最高試驗車速 滾筒直徑長度 主、副滾筒中心距 轉速示值誤差 扭矩示值誤差 功率

25、示值誤差ACCG-10型50Hz200KW1600N.m8000N120km/h318 1000mm540mm133223、測試前準備調整發動機至最佳技術狀態 , 發動機及傳動系行駛至正常溫度。輪胎表面應清除干凈。輪胎氣壓應符合原廠的規定。4、操作規程接通測功機電源 , 預熱至規定的時間 .將被測車輛沿與滾筒軸線街垂直的方向，平穩駛入試驗臺，如果是 轉向輪為驅動輪還要把車固定好。擋塊抵放在一對非驅動輪的前方，將風冷卻機置于被測車的前方。合上底盤測功機主電源開頭，打開冷卻水開頭，打開工位計算機， 進入 Windows98 操作界面。雙擊桌面上的“底盤測功機”圖標，進入該工 位檢測程序主界面。點主

26、界面上的“自動檢測”按鈕，進入檢測界面。在屏幕相應位置處選擇所需的測功檢測點個數，單擊“開始” 。起動發動機，換入選定檔位，逐漸加速，使發動機在相應的轉速點 運轉，開啟冷卻風機。按照點陣屏上所顯示的要求，待數據穩定后采樣第一個數據點，所 得到的相關數據將隨后顯示在點陣屏上。在按照點陣屏上所顯示的要求，待數據穩定后，采樣第二個數據點， 以此類推，直到將所設置的檢測點個數取全。23檢測結束，待驅動輪停轉后，移開冷卻風機和三角擋塊，將被測車 駛離試驗臺。按“退出”按鈕，回到主界面，再單擊主界面的“退出”按鈕回到 桌面。關機，關閉底盤測功機主電源，關閉冷卻水。5、注意事項(1) 不允許超過測功機允許軸

27、重的車輛駛入測功機進行檢測。(2) 發動機大負荷運轉，一定要開啟冷卻風機。(3) 被檢車輛前方嚴禁站人。(4) 檢測過程中，要注意觀察車輛的發動機、輪胎、排氣管的狀況，發 現異常應迅速停止檢測，排除故障后重檢。24第八章 汽車轉向參數檢測作業指導書1、檢測目的 汽車轉向參數變壞，不但損壞輪胎，對行車安全也是很大的威脅，因 此汽車轉向參數的檢測是非常必要的。2、檢測標準 GB18565-2001營運車輛綜合性能要求和檢驗方法規定汽車轉向盤 的最大自由轉動量和轉向輕便性：o (1)最大設計車速大于或等于 100km/h的汽車： 20o； 最大設計車速小于 100km/h 的汽車： 30o。原地檢測

28、：汽車轉向輪置于轉角盤上，轉動轉向盤轉向輪達到原廠 最大轉角，在全過程中用轉向力測試儀測得的轉動轉向盤的操縱力不得大 于 120N。”3、檢測設備及主要技術指標 檢測設備：汽車轉向角檢測儀 ACZJ-10 主要技術參數：外型尺寸410410 70mm轉盤直徑320 mm最大允許承重5000Kg測量范圍 400+400檢測室無影響測量的振動 檢測儀器放置的水平面不大于 3254、操作步驟4.1 外觀目測，手感檢查應合技術要求及校驗條件4.2 外觀檢查完成后，將 QLY-B前輪轉角儀放于水平的平面上，將讀數 刻度指針歸零。用鍍鉻萬能角度尺 （桂林量具刃具廠生產， 量程為 320， 示值誤差 2，）讀取一個 10、15、30、 40、的四個角度，分別依次 將 QLY-