1、、工程概況:本次工程是對重慶市江北區四條路城市對外連接道路進行路面及其附屬設施改造，四條路分別為大川水岸、重慶市救助站對外連接道、鴻恩雅苑對外連接道、長新路。二、編制依據：1. 市政道路工程質量檢驗評定標準 CJJ1-90;2水泥混凝土路面施工及驗收規范 GBJ97-87;3. 公路路面基層施工技術規范 JTJ034-2000 ；4. 公路瀝青路面施工技術規范JTJ032-94 ；5. 公路工程質量檢驗評定標準JTJ071-98 ；6.建設工程監理規范GB50319-20007. 本工程建設監理規劃；8. 本工程施工組織設計；9. 本工程設計圖紙及有關技術文件等。三、主要監理內容1. 道路工程

2、：原混凝土路面、基層拆除，原人行道磚、路緣石、路邊石的拆除，土石方挖運、土石 方回填、回填碾壓、余方棄置、安砌預制混凝土路緣石及路邊石、水泥穩定級配碎石基層、混凝土 基層、改性瀝青混凝土面層、人行道透水磚及盲道磚鋪設、交通標示線。2. 擋護工程：土石方開挖，土石方回填，重力式擋墻。3. 管道工程：挖溝槽土石方，土方回填，聚乙烯（HDPE雙壁波紋雨、污水管，混凝土檢查井，d300 國標II級鋼筋混凝土管滿包，雨水口。4. 電氣工程：強電管溝，強電檢查井，電力電纜，路燈，路燈手孔井，接地裝置，配電箱等。四、監理工作的流程I總監委派專業監理工稈師 圖紙消化、細則編寫、細則交底不同人同意機料法機械報審

3、材料報驗施工方案審現場環境檢查理檢查驗收不合格合格件施工量單五、監理控制要點1.準備工作控制要點整理監理內業資料熟悉合同文件、設計文件及有關技術資料，組織或協助業主組織圖紙會審和設計技術交底；2. 審查承包人的施工組織設計，提出審查意見，審核、檢查進度計劃及質量目標控制計劃，簽返施工組織設計（方案）報審表；3. 審查承包人現場項目管理機構的質量管理體系、 技術管理體系和質量保證體系，審核其組織機 構、管理制度、人員的資格證和上崗證是否能確保工程項目的施工質量；4. 檢查施工機具進場情況，審查施工機具性能和數量是否滿足施工要求， 簽返進場設備報驗單；5. 審查承包人報送的分包單位資格報審表和分包

4、單位有關資質資料，符合有關規定后，簽返分包單位資格報審表；6. 復核承包人報送的測量放線控制成果， 檢查控制樁的保護措施，審查專職測量人員的資格及設 備檢定情況，符合要求后簽返施工測量放線報驗單；7. 核查承包人各類材料的進場數量、質量（含質保書）及檢測報告，簽返工程材料 /構配件/ 設備報審表；8. 檢查承包人施工準備情況，批復工程開工報審表。六、控制目標1.路基工程1.1 土石方工程：（一）基本要求：1）清除地表腐植土 0.3米并壓實，當松土厚度超過 0.3米時，應翻挖土后再回填分層壓實。2）路基坡度要求：橫向坡大于1： 5時，挖成內傾24%度不小于1米的臺階。縱坡大于12%時，采用縱向分

5、層施工，并逐層壓實。對填方路段現場檢查橫向和縱向坡度。對坡度超過設計規定值的，按設計要求進行施工。平面位置、標高、縱坡、橫坡由測量監理工程師進行復核。3）填料攤鋪：最大松鋪厚度不大于 30cm最薄一層應不小于10cm每填筑2層，應重新對中 線、邊線、高程進行放樣，并按實際情況計算并控制最后一層填土厚度。4）透水性不良的土，含水量控制在最佳含水量土 2%以內。每層土碾壓前進行含水量的檢測， 符合要求方可開始碾壓，并按規定檢測壓實度。5）路基壓實長度搭接要大于2米或按規定留1： 1邊坡。6）路基填料的要求：a不同性質的土不能混填，每種填料層累計總厚度不宜小于50cmb、 以透水性不強的土填下層時，

6、頂面應做出成 4%勺雙向坡。c、凡不因潮濕影響而變更其體積優良的土應填在上層，強度較小的土應填在下層。d、不得使用強風化巖用于浸水部分。e、 不得使用淤泥、沼澤土、有機土、液限大于50,塑性指標大于26的土，以及含水量超過 規定的土，要用時，必須采取措施，經檢驗合格后方可使用。f、核對土質，掌握邊坡的變化，并及時與設計單位聯系。因此，填土除按規定進行試驗外， 取土地點的變化，土質的變化均應通過試驗決定是否使用和如何使用， 并經監理工程師批準后使用。7）挖方路基、填方路基，均應對土質進行檢查，對基底進行壓實試驗，壓實度應滿足設計及 規范要求，并留置1組照片。8）路塹在路床范圍內含水量較多或有滲水

7、現象，應設滲井、滲溝或換土等。路塹開挖完成后及時進行含水量檢查，發現含水量較大或有滲水現象時，審核承包人提出的排水或降低地下水的措 施，并按有關標準進行監督、控制、確保排水系統暢通。9）對松鋪厚度和壓實度的控制，應根據現場壓實度試驗提供的松鋪厚度和控制壓實遍數進行。如果試驗碾壓遍數超過10遍，應考慮減少填土厚度。壓實機械宜選用振動壓路機或3550T輪胎壓路機進行，碾壓工藝：第一遍要求不振動靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振，各種壓路機碾壓 行駛的速度開始宜慢，碾壓直線段由兩側向中間，小半徑曲線段內側向外側。橫向接頭對振動壓路 機一般重疊0.40.5m，對三輪壓路機一般重疊后輪寬的1/2。前后相鄰

8、區段縱向重疊1.01.5m， 確保無漏壓、無死角，壓實均勻。（二）挖方路基質量控制要點：1）土方開挖：開挖出的適用于種植草皮和其他用途的土，應分類儲存在指定地點或分類用于 路基填筑。2）土方開挖不論開挖工程量和開挖深度大小，均應自上而下進行，不得亂挖超挖，嚴禁掏洞 取土。采用爆破施工時，應經過設計審批。3）路塹開挖如遇土質變化要改變邊坡時，應及時報批。4）路塹路床表層下為有機土、 CBR不符合規定的土或含水量較大或有滲水現象時，均應清除 換填或設盲溝、滲溝排除地下水。5）土方開挖應根據路塹深度和縱向長度，采用橫挖法、縱挖法或混合挖法以確保工程進度和精心整理 施工質量。6）邊溝、截水溝及其他引、

9、截排水設施，臨時排水設施等，應根據設計圖級的要求和現場實 際情況先行施工好，確保施工現場雨水能迅速排除，并保持其完好、暢通。7）平曲線外邊溝溝底縱坡，應與曲線前、后的溝底平順相銜接。8）現場檢查所有排水溝渠施工工藝， 均應從下游出口向上游開挖，截水溝不應在凹坑處通過， 必須通過時，必須分層壓實填平，然后反挖成形通過。9）挖方路基如有棄土產生，承包人應提出施工方案報有關單位審批后實施，防止棄方造成環 境污染，施工方案應包括棄方式、調運方案、棄土位置、棄土形式、坡腳加固方案，堆放坡度、排 水系統的布置與計劃安排等。（三）填方路基質量控制要點：1） 首先做好施工范圍內的排水工作， 把臨時排水設施和永

10、久排水設施相結合，完成排水系統， 并確保完好暢通。2）路堤基底應給予壓實，其壓實度應滿足設計及規范要求；其原狀土強度不夠時，應進行換填，深度不小于30cm路堤填筑高度小于1.5m時，視為零填路堤路基，翻挖深度 30cm密實度應 滿足設計及規范要求。3） 對堰塘地段的路基采用清淤換填處理，水位影響區填以水穩定性好，不易風化的砂、礫石、 碎石或采用生石灰、水泥等固化料進行加固，或采用滲水性良好的土。4） 填筑材料，不得使用淤泥、沼澤土、有機土、生活垃圾土、液限大于50,塑性指數大于26 的土，以及含水量超過規定的土必須使用時，必須采取措施，經過檢查試驗合格后方可使用。5）現場填料強度及其粒徑應符合

11、規范要求，6）按試驗確定的松鋪厚度和碾壓遍數組織施工，控制壓實度，特殊位置密實度的試驗應符合 有關規定（包括填土最大于密度、最佳含水率、土的強度等）。7）路堤填筑應分層填筑壓實，用透水性不良的土填筑時，應根據試驗控制其含水量在最佳含 水量 2%之內。8）填土寬度每邊應比設計斷面寬 0.5m，路堤壓實必須按全寬進行碾壓，壓實寬度不小于設計 寬度，最后削坡。9）路堤填筑工藝，宜采用水平分層填筑法，若原地面不平，應由最低處分層填起，每填一層，經壓實檢驗合格后，再填上一層，原地面縱坡大于12%的地段，可采用縱向分層施工法，沿著縱坡分層，逐層填壓密實。當橫坡陡于 1: 5時。原地面應開挖成24%倒坡，且

12、寬度不小于I米， 并用小型夯實機夯實由最低一層臺階填起，并分層夯實，直到所有臺階填完，半挖半填地段，必須在山坡上從填方坡腳向上挖成向內傾斜 24%的臺階，寬度不小于I米，其中挖方一側在行車道 范圍內的寬度不足一車寬時，應開挖一個車道寬。填方分段作業時，兩段交接處，其搭接長度不得小于2.0m或按1: I坡度分層留臺階。10）不同土質混合填筑路堤的控制。a不同性質的土不能混填，且每種土累計總厚度不小于0.5m。b、以透水性較小的土填筑路堤下層時，應做成 4%的雙向橫坡。c、以透水性較小的土填筑路堤上層時，不應覆蓋在透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。d、凡不因潮濕或凍融影響而變更其體積的優良土應填在

13、上層，強度較小的土應填在下層。11）對土石路堤的控制a 土石路堤不得采用傾填方法，均應采用分層填筑，分層壓實。b、分層厚度、壓實厚度應經試驗確定，且不超過 40cmc、壓實后滲水性差異較大的土石混合料應分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑，如確需縱向 分幅填筑，應將壓實后滲水良好的土石混合料填筑于路堤兩側。d、土石混合料中，當石料含量超過 70%寸，土石可混合填鋪，但應避免硬質石塊（特別是較 大塊的）集中，石料強度大于 20MPa寸，石塊粒徑不得超過壓實層厚的 2/3，超過時應給予清除； 強度小于15MP0軟質巖，最大粒徑不超過壓實層厚度。12）路基成形整修控制：路基填到設計高程后，恢復中線和水平

14、控制線，按設計寬度、坡率，臺階對路基邊坡進行整修，先用反鏟刷除超填部分，并留1020cm寬待人工修整拍打，使邊坡順直、平整；同時，用推土機、平地機、壓路機對路基基床進行整平、碾壓成形，成形后組織有關人 員進行檢測，抽檢驗收，合格后及時安排路堤防護施工，以免邊坡沖刷。6.1.2路床工程質量控制要點1）路床不得有翻漿、彈簧、起皮、波浪、積水等現象；2）路床用1215噸壓路機碾壓后，輪跡不得大于 5mm3）石質路床必須嵌縫緊密，不得有坑槽和松石；4）路床的質量控制目標如下表序號項目壓實度（%）及允許偏差檢查頻率檢驗方法土路床石路床范圍點數130cm)快速路和主干路輕型擊實98111000平米I*-

15、|3用環刀法檢驗重型擊實95次干路輕型擊實95重型擊實93支路輕型擊實92重型擊實902中線高程 20mmj!11 20mm20m1用水準儀器測量3平整度|20mm)130mm20m路寬V 91用3m直尺量取最大值9152 1534寬度+200mm 0+100mm040m1用尺量5!橫坡 20mm且不大于土 0.3% 0.5%20m路寬V 92用水準儀器測量9154 1566.2基層工程攤鋪、找平、整形分段分遍碾壓、施工檢查質量、灑水養各類數據并記錄1灑7水養護1碾壓或整修合格報監理工程師驗收622水泥穩定碎石質量控制要一、拌和質量1）配料必須準確，以保證混合料的級配及結合料用量滿足施工用配合

16、比要求2）加水拌和要均勻，并保證達到工地混合料的含水量接近最佳含水量。3）必要時從出料口抽取混合料，作水泥劑量測定及篩分試驗。二、攤鋪質量1）攤鋪混合料時應盡量避免粗、細料離析。2）在施工作業段內，用攤鋪機攤鋪混合料時，中間不宜中斷。如因故中斷超過了水泥初凝時 間應設置施工縫。3）因故超過了水泥終凝時間的混合料，不宜使用。4）攤鋪時取現場的拌和料制成 15Xl5cm的圓柱體試件，做7天齡期飽水抗壓強度試驗，并 滿足強度標準要求。三、整平質量1）用平地機（或人工攤鋪）將混合料按松鋪厚度要求整平，并達到要求的橫坡。2）檢查松鋪厚度，以保證壓實厚度滿足設計要求。四、壓實質量1） 用振動壓路機、三輪壓

17、路機在規定的終凝時間內將混合料碾壓密實，并達到要求的壓實度。2）超過終凝時間未能碾壓的混合料，應以鏟除。3）檢查壓實度及壓實厚度，并達到規定的壓實標準，與此同時檢測壓實厚度滿足設計要求。五、質量控制標準序 號項目允許偏差檢驗方法檢驗頻率范圍點數1當量回彈模量值 或計算回彈彎沉 值不小于設計要求取樣檢驗50m22壓實度（重型擊 實）不小于規定要求用灌砂法測定1000吊13厚度 10%用尺量50m14寬度不小于設計規定用尺量50m15橫坡咼程 1%水準儀測量100m376縱坡高程 10mm水準儀測量20m17表面平整度10mm用3m直尺量取最 大值50m16.3面層工程一、施工工藝:擬定施工方案檢

18、查、整修基層面1）水泥混凝土路面的模板宜采用鋼模，最好是同路面厚的槽鋼，不允許變形，模板高度控制 在土 2mn偏差范圍內。3） 水泥路面的砼強度應符合設計及規范要求，砼配合比應比設計強度提高1015%4）砼拌和物攤鋪前，應對模板的間隔、高度、潤滑、支撐的穩定情況和基層的平整、濕潤情 況，以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面檢查。6）脹縮縫及縱縫的施工，傳力桿及拉桿的埋設，必須符合設計、規范要求。7） 砼路面在施工完畢時，宜用麻袋覆蓋或其它養護措施進行澆水養護，養護時間宜為1421 天。養護期滿后將覆蓋物清除，板面不得留有痕跡。8） 縮縫的縫槽施工，應采用切割機切割，切割時間以砼的抗壓強度達10

19、MPa時為宜，或400個溫度小時為宜，以不掉角碎邊為原則，切割深度為4cm9）砼板養護期滿后，立即灌縫，灌縫必須在縫槽的干燥狀態下進行，填縫料應與砼壁粘附緊 密、飽滿。10） 澆筑完成的砼板，必要時應檢驗實際強度，可現場鉆取園柱試件，進行園柱劈裂強度的試驗，以園柱劈裂強度推算砼強度11）質量控制標準：序 號檢杳項目允許偏差（mrj）檢查方法和頻率1支模直順度550m點取最大值2高程 5水準儀測量，20m點3水泥 砼抗壓強度不低于設計值每臺班一組4抗拆強度試塊強度平均值不 低于設計值每臺班一組5砼板厚+20-5用尺量，每塊二點6路面平整度5用3m直尺量最大值，每塊一占7井框與路面咼差3用尺量最大

20、值，每座一點8相鄰板咼差3尺量，每縫一點9縱橫縫順直度10縱縫20m拉線，橫縫沿板寬 拉線，量最大值10中線高程 20每20m點，用水準儀測量11路面寬度-20尺量，每40m點12蜂窩麻面面積 90%用環刀法或灌砂法檢驗100m2基層 95%2 :平整度5用3m直尺量最大值寸20m13 1相鄰塊咼差3用尺量最大值20m14橫坡 0.3%水準儀測量20m15 :縱縫直順10拉20m小線量取最大值140m16橫縫直順10沿路寬拉小線量取最大值20m17 :井框與路面咼差5用尺量n每座1642排水工程質量控制要點:1）邊溝截水溝及其他引、截排水設施的位置，斷面尺寸及有關要求應按設計圖紙的要求和現場

21、實際情況，應先做好這類排水設施和臨時排水設施，其出口應通至橋涵進、出口處。2）截水溝不應在地面坑凹處通過，必須通過時，應按路堤填筑要求將凹處填平壓實，然后開挖 成形通過，并防止不均勻沉陷和變形的發生。3）平曲線外邊溝溝底縱坡，應與曲線前后的溝底平順相銜接。 曲線內側不得有積水或外溢現象 的發生。4）路塹和路堤交接處的邊溝應徐緩引向路堤兩側的天然溝或排水溝，不得沖刷路堤，路基坡 腳附近不得積水。5）所有排水溝渠應從下游出口向上游開挖，嚴禁將溝挖筑在未加處理的棄土上，溝形應整齊、 溝坡平順、暢通，排水系統完整有效，溝水排泄不得對路基產生危害。6）當發現路塹路床頂部以下位于含水量較多的土層時，應換填

22、透水性好的材料，換填深度應滿足要求，并平整凹槽底面，設置滲溝，將地下水引出路外，再分層回填壓實。7）路基施工中，各施工層表面不應有積水現象，填方路堤施工應根據土質情況和氣候狀況。頂面做成24%的排水橫坡；挖方施工中路基各層頂面的縱、橫坡，應根據路塹橫斷面形狀、路線縱 坡大小，路塹施工斷面長度和施工方法等因素，確定臨時排水系統，確保在施工中，能及時將雨水排走。8）雨季施工或因故中斷施工時，必須將施工層表面及時整平并壓實； 排水溝的出口應通至橋涵 進出口處，排、截水溝挖出的廢土應堆置在溝與路塹邊坡頂一側，并予以夯實。9）邊溝坡度應與路同坡，并滿足最小坡度 0.3%的要求。10）在施工過程中要保護現

23、有地下管線設施、文物等。11）各類防滲加固設施要求堅實穩定，表面平整美觀，排水設施要求縱坡順適，溝底平整、排 水暢通，對邊溝要求線形美觀、直線順直、曲線線形圓滑。1）涵洞背后和涵洞頂部填土壓實度應滿足設計及規范要求。2）臺背回填土必須在隱蔽工程驗收合格后進行。同時滿足兩側不小于2倍孔徑范圍內，按水平分層對稱均勻分層填筑。如果使用機械回填，則涵臺胸腔部分應用小型機械壓實填好后， 方可用機 械大面積回填，涵頂填土壓實厚度大于50cm時，方可通過重型機械和汽車。分層松鋪厚度小于20cm。當采用小型機具時，松鋪厚度小于 15cm，并充分壓實，不得存在死角。3）所用的鋼筋、水泥、碎石等原材料應符合設計及

24、規范要求。4）基坑的幾何尺寸，必須同時滿足施工工藝和臨時排水的需要。確保整個排水系統完整順暢，精心整理基礎嚴禁超挖，浸水擾動、爆曬等。5）涵背填料應選用內磨擦角較大的礫（角礫）類土、砂類土，壓實度應符合設計及規范要求。6）涵洞工程質量控制標準應符合。644砌體工程質量控制要點：1）砌筑工程原材料質量應符合設計及規范要求。2）砌體勾縫應牢固、美觀，墻面及兩端面砌筑平順，墻背與坡面結合緊密，局部坡面鑲砌時， 應切入坡面，其表面與周邊平順銜接， 護坡按有關要求設置伸縮縫，用瀝青麻絮填塞。在下部按要 求留置排水孔，并設反濾層。3） 墻背回填的控制，墻背回填需待砂漿強度達到70沖上經過隱蔽工程驗收合格后

25、，方可進 行，填料不得采用膨脹性和高塑性土壤，盡量選用礫石土或砂類土，并做到分層填筑，分層夯實， 夯實時應注意勿使墻身受較大沖擊影響。壓實按路基壓實要求進行控制，靠近墻背處盡量采用小型 的手扶振動夯或手扶振動壓路機，做到無漏壓、無死角、碾壓密實均勻。7、施工階段監理工作的方法及措施1）審查承包人報送的在施工過程中經過調整、補充或變動的施工方案；2）審核承包人報送的重點部位、關鍵工序的施工工藝和確保工程質量的措施；3）復驗承包人在施工過程中報送的施工測量放線成果；4） 審查承包人報送的擬進場的工程材料、構配件和設備的質量證明資料及工程材料/構配件 /設備報審表，符合要求簽返工程材料/構配件/設備

26、報審表，準予進場；并對進場的實物按有 關規定采用平行檢驗或見證取樣進行抽檢。對經檢驗不符合要求者則責令承包人限期將其撤出現場；5）定期檢查承包人的直接影響工程質量的計量設備的技術狀況；6）對施工過程進行巡視和檢查，對隱蔽工程的隱蔽過程、下道工序施工完成后難以檢查的重 點部位進行旁站；7）審查承包人報送的隱蔽工程報驗申請表和自檢結果，并進行現場檢查，符合要求簽返 隱蔽工程報驗申請表，同意進行下道工序的施工；不符合要求則予以退還，待承包人整改完成后重新報送；8）審核承包人報送的分項工程質量驗評資料，符合要求時予以簽認；9） 對施工過程中出現的質量缺陷，及時發出監理工程師通知單，要求承包人限期整改，

27、并對整改結果進行復查，符合要求時簽返監理工程師通知回復單；10）對進度、造價目標進行風險分析，及時制定防范性措施，力爭實現合同目標；11）審查承包人報送的施工進度計劃，并經常檢查其實施情況，符合要求時簽返施工進度計劃報審表；當實際進度滯后于計劃時，及時發出監理工程師通知單，要求承包人采取調整措施， 并對調整后的進度計劃進行審查，能滿足計劃要求時簽返施工進度計劃（調整）報審表，并督促承包人按此實施；12）審查工程變更的方案，確定工程變更價款；13）審核工程量清單和工程款支付申請表，做好工程計量及支付工作；14）及時、妥善處理費用和工期索賠事件；8、工程驗收8.1驗收程序（詳見下圖）8.2驗評標準

28、：質量標準執行 CJJ1-90市政工程質量檢驗評定標準。9、質量通病的防治：9.1水泥穩定層9.1.1混合料離析a、混合料拌合時含水率控制不好，過干或過濕；b、混合料攪拌時間不足，粗細料未完全充分拌合均勻；c、混合料直接用鏟車翻拌，拌和質量難保證；d、混合料未按規定配合比進行拌和或砂石料級配不好。a、出廠前發現骨料離析，應采用鏟車翻堆混合料拌均后出廠；b、 混合料由于集料級配不好或配合比控制不當而造成離析，則應通過增加細料或粒料進行復 拌，以消除離析現象；c、進入施工現場的混合料發現有離析現象時應在現場路床外拌勻后再攤鋪，或者退料。 9.1.2施工接縫不順a、先鋪的混合料壓至邊端時，由于推擠的

29、原因，造成“低頭”現象，而在拼縫時未作翻松， 直接加新料，由于壓縮系數不同，使該處升高。b、先鋪的邊端部份碾壓時未壓，后攤鋪時部份接下去攤鋪，雖松方標高一致，但先鋪部份含 水量較低，壓縮性較小，碾壓后形成高帶。c、攤鋪機攤鋪時，縱向拼縫未搭接好，先鋪段邊緣的成型密實度較低，后鋪段搭接時拋高又 未控制好，碾壓后形成接縫不順直，或高或低。a、精心組織施工，盡可能地減少施工段和縱向拼縫；b、 在分段碾壓時，拼縫一端應預留一部份不壓（35m以防止推擠，影響壓實，同時又利 于拼接；c、攤鋪前，應將拼縫處已壓實端先翻松（長度 0.51m至松鋪厚度，連同未壓部份及新鋪 材料一起整平碾壓，使之成為一體；d、人

30、工攤鋪時，盡可能整個路幅攤鋪，以消除縱向拼縫。9.1.3施工平整度不好a、人工攤鋪時沒有按方格網控制平整度，機鋪時不能均勻行駛、連續供料，停機點往往成為 不平點；b、混合料由幾家單位供應，故級配區別較大，影響攤鋪系數和壓實系數，混合料的含水率不 均勻，混合料離析，粗細不勻，均對平整度產生不良影響；c、下臥層不平，混合料攤鋪時雖表面平整，但壓縮量不均勻，產生高低不平。a、 非機鋪時，在基層兩側及中間設立標高控制樁，縱向每5米設一斷面，形成網格；b、機鋪時要保證連續供料，勻速攤鋪。用鏟車、推土機攤鋪時其行駛路線應均勻，不應隨意 加鋪混合料，以防松緊不一；c、同一產家的料鋪在同一段，不要混雜，不同廠

31、家的料攤鋪系數應由廠家確定，混合料配合 比應確定；d、下臥層的平整度應達到驗收要求；e、攤鋪好以后，應進行攤鋪層平整度修整，然后進行碾壓。9.1.4壓實度不足a、碾壓時，壓路機噸位與碾壓遍數不夠；b、下臥層軟弱，碾壓厚度過厚，超過規范規定的碾壓厚度；C、混合料配合比不準，混合料的實際配合比及使用的材料同確定最大干密度時的配合比及材 料有較大差異。a、碾壓時，壓路機按規定的碾壓工藝要求進行；b、下臥層軟弱或發生“彈簧”時，必須進行處理和加固，嚴格控制壓實厚度，一般不大于 20厘米，最大不超過25厘米；c、嚴格控制好混合料的配合比和混合料的均勻性；d、加強現場檢驗，發現壓實度不足，應及時分析原因，

32、采取對策。9.2水泥砼路面921砼和易性不好a、混合料膠凝材過多或過少；b、混合料中水泥砂漿量過少，石子空隙充填不良，砼不密實；c、混合料在運輸、澆筑過程中，產生離析分層，表面泌水嚴重。a、水泥用量選用不當。當水泥用量過少，水泥砂漿量不足，混合料松散；當水泥用量過多， 水泥砂漿富裕太多，易成團，難澆筑；b、砂率或水灰比選擇不當，水泥品種選擇不當，較易造成泌水，離析；c、混合料配合比不準，計量不精確，攪拌時間不足，管理不嚴格等都會對混合料的均勻性和 和易性產生直接影響。a、正確進行路面砼的配合比設計及試驗， 嚴格按水泥砼路面施工及驗收規范（GBJ97-87 要求執行；b、 砼的水灰比及坍落度應按道路的性質、 使