1、底基層基層試驗段施工方案一. 編制依據1. 北京市五環四期第十五合同段道路施工圖紙。2. 北京市五環四期第十五合同段招標文件。3屆家和交通部頒發相關的設計、施工、驗收規范和質量檢查評定標準。4. 五環四期總監辦頒發的工程管理工作程序及其他程序文件。5. 五環四期總監辦公室頒發的，關于二層基層施工要求。二. 工程概況及試驗段目的。1. 工程概況。本工程施工范圍 K28+700K29+200總長度500米。主路標準橫斷面路面寬度 35 米，中央隔離帶3米，隔離兩側各0.75米路緣帶，單向行車道3X3.75米，硬路肩寬度3.25 米，土路肩寬度為0.75米。道路紅線寬度 80米。路面底基層，基層為石

2、灰粉煤灰碎石， 總厚度0.54米，分三層鋪設，依次為 0.2m,0.18m,0.16m2. 試驗段目的。本試驗段應從技術、試驗、施工組織等方面尋找數據依據，為保證正常段大面積施工提供科學的依據. 虛鋪系數：基層 1: 1.3（暫定），底基層 1: 1.2（暫定），施工將根據機械及混合 料情況調整，為在正常段大面積施工打下基礎。 .混合料配比：以試驗室理論值為依據，根據運距及現場測的強度確定施工配合比，并將結果記入試驗段成果，在正常段中推廣。 .拌和站計量控制：拌和站計量以體積為準，以各料斗倉門開啟程度、料倉壓力、皮帶傳輸速度及傾斜角度共同控制進料，注水以流量計為準，由于沒有經驗值可 參考，應在

3、開工前期在水、電源具備條件的情況下，反復試驗得出結論值，再經 試驗段施工檢驗比較，調整合適后，確定控制數據并如實計入試驗段成果。 集料含水量的增減和控制方法。 壓實機械的選擇和組合、壓實順序、速度和遍數。 密實度檢查方法（灌沙法），確定每一作業段的最小檢查數量。 .確定每一作業段合適長度及鋪筑的合適厚度。 .在試驗段中還將對混合料拌和、布料、攤鋪等工序的施工組織、勞動力按排及機械調配情況進行掌握。三. 施工工藝及技術要點。1. 配合比：配合比：石灰4%、粉煤灰13%、碎石83%，最大干密度2.19g/cm3。最佳含水量7.0%。施工使用各種原材料都符合規范要求。施工時根據當時氣溫、溫度及運距調

4、整含水量，調整 結果計入試驗段成果。2. 測量放線測量控制樁應控制在 10米一個，控制樁測完后，在施工段打入 28鋼筋樁，把拉力 器一端固定在鋼筋上，另一端固定好鋼絲繩，牽拉鋼絲繩拉力達到10N以上，鋼絲繩長度 以每施工段10 130米為宜，鋼絲繩下垂過大，每兩各測樁中間應加一支撐。3. 培路肩與中央隔離帶處擋土埂。根據測量放線培好路肩土與中央分隔帶處土埂，虛鋪系數為1.25,中央隔離帶處擋土埂寬度為 0.4m。4. 清理路床運輸混合料前派人清掃路床，并用灑水車灑水濕潤。5. 混合料運輸。拌和好的混合料要盡快進行攤鋪， 從第一次在拌和機內加水拌和到完成壓實工作時間 不得超過24小時。由于運距較

5、遠，車上混合料應加以覆蓋以防運輸過程中水分蒸發，保 持裝載高度均勻以防離析。運輸混合料的自卸車輛為載重19噸斯太爾汽車，混合料運輸時應避免在未達到養生強度的鋪筑層表面上通過。 底基層混合料運輸。自卸車運二灰至路床上，根據自卸車運輸能力及混合料的松鋪厚度確定自卸車間距， 土堆應形成梅花行，這樣可以使推土機推平后松鋪厚度大致相同。 基層混合料運輸。自卸車運二灰至攤鋪機前，根據攤鋪速度確定卸料速度。攤鋪時要保證連續供料，分 料器的料始終保持在分料器高度的三分之二以上。6攤鋪為了保證路面施工質量，底基層采用平地機攤鋪，基層采用全斷面攤鋪機攤鋪。A、底基層攤鋪根據虛鋪厚度用推土機推到設計標高，用平地機刮

6、平，個別不平處人工配合找平。標高、平整度達到要求時方可進行下道工序施工。B、基層攤鋪注意路拱橫向坡度變化，按設計要求調整橫向厚度，用水平儀控制攤鋪機啟動時熨平板的標高。將熨平板放在墊木上，固定牢固。調整攤鋪機，使之達到正常攤鋪狀態。開始攤鋪3-6m長時，應立即檢測攤鋪面標高和橫向坡度。正常施工前進10m隨車檢測人員檢查一次攤鋪面標高及坡度。螺旋攪拌籠兩端應保持飽滿充足， 否則應及時停止攤鋪， 運送拌合料的車輛卸料時嚴 禁后車輪撞擊攤鋪機。攤鋪機應始終保持直線行駛， 攤鋪機行車時標尺桿上自然垂落的左 右測平傳感器的中心應對準鋼絲繩，以保證攤鋪寬度厚度準確。拌合機與攤鋪機的生產能力應互相協調，女口

7、拌合機的生產能力較低， 在攤鋪機混合料時應采用最低速度攤鋪，減少攤鋪機停機待料的時間。在攤鋪機后面應設專人消除集料離析現象，特別是局部粗集料窩應該鏟除， 并用新拌混合料填補。用振動壓路機、三輪壓路機或輪胎壓路機緊跟在攤鋪機后面及時進行碾壓。配合機械施工人員：設專人指揮運輸車調頭倒車，不得撞壞標高樁，不得在倒車時撞 擊攤鋪機。應在攤鋪機攤鋪前路床表面灑水，灑水車應有專人指揮，施工中路床表面不得 干燥，不能灑水過多造成積水和泥濘。應參照配合比及作業時氣候條件控制灑水量，各類 機械施工必須自始自終由專人指揮， 不要多頭指揮，各行其事，配備足夠的平整修邊人員， 對機械不能處理的邊角部位進行修補，同時測

8、量攤鋪層寬度、標高坡度、平整度、保證攤 鋪面合格。作業面劃分：攤鋪作業時，每個流水段按 40-50m為一段，炎熱天氣施工時，施工段 可適應縮短。應按機械配備情況確定每天施工長度，可根據施工進度要求以8-10h為一班連續攤鋪。7、碾壓：（1）攤鋪完成后，應檢測表面高程及路拱橫坡，檢測合格后，在混合料的含水 量等于或略大于最佳含水量時，應立即用壓路機在路基全寬內進行壓實。 直線型橫坡路段， 應由兩側路肩向道路中心碾壓，超高路段，應由內側路肩向外側路肩進行碾壓，總之應由低處向高處逐步碾壓。（2）碾壓時，配合人員要跟機作業（補料找平），可適當增大碾壓速度。往返一次為1遍，一般碾壓遍數：靜壓1遍，振動壓

9、35遍。達到規定遍數后，由試驗人 員檢測密實度，不合格時，應繼續碾壓直到合格，壓實度合格后，靜壓1遍成活。全部碾壓操作應在穩定料運送到工地基 2 3h內完成，且不能有明顯輪跡。（3） 碾壓時應重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩端的接縫處，后輪壓完路面全寬 為一遍。碾壓過程中要求滿幅碾壓，不得漏壓 ，各部位碾壓次數應相同，路幅兩邊應適 當增加碾壓遍數。（4）在電信井，電信管道周邊和搭板邊角處，應認真指揮操作壓路機，不得撞 擊成品。邊角處機械碾壓不到的部位，應由人工整實。嚴禁壓路機在已成型的或正在 碾壓的路段上調頭，急剎車，防止破壞成品。（5）在各施工段端頭 4 5M范圍內，壓路機應沿路面橫坡由低向高

10、適當橫 向碾壓，以防止縱向碾壓端頭時使混合料向端頭方向滑移，形成裂縫或松散現象。（6）碾壓過程中，應適當灑水，使二灰料表面始終保持潮濕，炎熱氣候，混合料表面水份蒸發過大時，應及時灑水，適當增大灑水量。碾壓過程中，如果出現“彈簧”、 松散、起皮、“臃包”等現象，應用人工及時翻開重新拌合或換填新的混合料，使其達至V質 量要求。（7）施工段結合部位，碾壓時應壓過分界線 4M左右，保證結合部的密實度。碾壓分段界線處，電信管邊緣，電信井，橋頭等處，均應由指揮機構人員插上紅色鋼筋標志樁，避免碰撞。8 接縫處理方法：（1）用攤鋪機攤鋪混合料時，中間不宜間斷，如因故間斷應設置橫向接縫，攤 鋪機應駛離混合料末端

11、。（2） 人工將末端混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應與 混合料壓實厚度相同，整平緊方木的混合料。（3）方木的另一側用碎石回填約 3M 長，其高度應高出方木幾厘米。（4）將混合料碾壓密實。（5）再重新開始攤鋪之前，將碎石和方木移除，并將下承層頂面清掃干凈。（6）攤鋪機返回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料。（7）如攤鋪中斷后，未按上述方法處理接縫，則應將攤鋪機附近及其下面未壓 實的混合料鏟除，并將已壓實且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向（與中心線垂直）垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。9 檢測石灰粉煤灰碎石基層、底基層檢查項目項檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率規定

12、分基層底基層高速公路一級公路其他公路高速公路一級公路其他公路1壓實度（%）代表值98989696按附錄B檢杳30每車道200m每車道2處極值959494923m直尺：每2平整度8121215200m2 處 X1015尺3縱斷高程（mm）+5, -10+5 , -15+5, -15+5, -20水準儀：每200m4斷面54寬度（mm）設計設計尺量：每200m4處55厚度代表值-8-10110按附錄H檢杳每車道200m20（mm）極值-15j-25j-30每車道1處6橫坡（%）).3).5).3).5水準儀：每200m4斷面57強度（Mpa）符合要求符合要求按附錄G檢杳20外觀鑒定表面平整密實，邊

13、線整齊，無松散現象。10養生養生是基層強度形成非常重要的環節， 一般可采用灑水車灑水，灑水次數根據氣候及路面水份蒸發情況而定，保持表面潮濕。應注意表層情況，表面起皮可用輪胎壓路機靜壓夠天數。養生期關閉交通，除灑水車外其它車輛不許通行，必須通行時不許走重車，車速 不超過20km/h，嚴禁急轉彎和急剎車。四、質量控制措施1、做好施工準備工作，組織好混合料的生產與運輸，調試好攤鋪機，做到均勻連續 攤鋪，減少起停機次數，保證平整度。2、路面施工高程測量采取多次復核，施工嚴格按照給定高程施工，保證路面各結構 層厚度。3、控制碾壓速度，保證各層頂面平整度。4、運輸車輛倒車時設專人指揮，不準碰撞攤鋪機，防止

14、攤鋪面出現波浪。5、攤鋪機設雙基準線進行施工。6、壓路機不得在未經壓實的混合料上倒車，必須沿著同一輪跡返回，先壓實接縫和邊棱，再由低向高碾壓，每一輪跡與前一輪跡重疊 30cm,并在前一輪跡的端頭以夕卜 1m 處 停機，不允許急駛急停。五、質量通病預控措施1、混合料攤鋪時離析1.1成因出廠混合料不均勻，或者運輸與傾卸過程中產生離析。攤鋪機的攤鋪過程中，大粒徑石料被攪到兩側而二灰集中在中間。攪拌寬度越寬，混 合料含水量越小，粗細料分離越明顯。人工攤鋪時，攤鋪工具使用不當，使粗細料集中于表面，細料沉于下部，形成離析。1.2預控措施進混合料前，先對供料單位原材料質量情況進行實地考察，并對混合料的配合比

15、、拌和工藝進行試拌、復驗，保證出廠混合料均勻，含水量合適。攤鋪機攤鋪時，分料器內始終充滿混合料，以保證分料器轉動時混合料均勻攪動。根據攤鋪機的機型以及配合比中細料的多少，通過試鋪確定攤鋪的最大寬度。人工攤鋪時進入現場的混合料按攤鋪厚度來估算卸料堆放距離。卸車時采用脫卸，車邊走邊卸，以減少翻卸造成離析。嚴禁使用釘耙攤鋪混合料和鐵鍬高拋混合料。1.3治理方法機鋪完畢后，先初壓一遍，基層表面局部出現離析，露骨松散時，及時掃嵌事前拌和 均勻的石灰粉煤灰。掃嵌后，適當灑水并及時碾壓。基層表面出現小范圍細料集中，及時進行翻曬，挖深10cm以上。灑上適量的碎石，灑水、拌勻、攤平、碾壓，并與周邊接順。對于離析

16、嚴重的情況，應挖除、重鋪。2、混合料碾壓時彈軟2.1成因土基或下臥層彈軟，基礎承載力不足。混合料含水量偏大，細料過多。22預控措施鋪筑混合料前，必須對土基或下臥層進行檢測，達到質量要求后才能鋪筑。否則進行 處理或加固。混合料中的二灰用量及含水量，須符合設計要求。如攤鋪時發現個別料車含水量過高， 另行堆放，集中處理。2.3治理方法產生彈軟的地方，必須將混合料翻挖掉。若土路基“彈軟”，須將“彈軟” 土清除，在該處 進行換土或加固后，重新鋪筑。鋪筑時，將周邊混合料刨松，與新鋪的成為一體，再進行 壓實，此項處理在一周內完成，以利新老結構聯結。混合料過濕造成“彈軟；則應停止碾壓，并進行翻松晾干至接近最佳

17、含水量時進行碾 壓。3、施工接縫不順3.1成因先鋪的混合料壓至邊端時，由于推擠原因，造成“低頭”現象，在拼縫時未作翻松，直 接加新料，由于壓縮系數不同，使該處升高。先鋪的邊端部分碾壓時未壓，后攤鋪時部分接下去攤鋪，雖然松方標高一致，但先攤 鋪部分含水量較低壓縮性較小，碾壓后形成高帶。攤鋪機攤鋪時，縱向拼縫未搭接好。先鋪段邊緣的成型密度較低，后鋪段搭接時拋高 又未控制好，碾壓后形成接縫不順直，或高或低。3.2預控措施精心組織施工，盡可能減少施工段落和縱向拼縫，減少接縫。分段碾壓時，拼縫一端預留一部分不壓以防止推移、影響壓實，同時又利于拼接。攤鋪前，將拼縫處已壓實的一端先翻松至松鋪厚度，連同未壓部

18、分及新鋪材料一起整平碾壓，使之成為一體。對橫向接縫壓路機可以橫向碾壓以利端部壓實。人工攤鋪時，盡可能整路幅攤鋪，以消除縱縫。攤鋪機攤鋪時，考慮新鋪的一端要與 已攤好的結構層有0.5m左右的攤鋪，發現接縫局部漏料隨即休整。待第二幅攤好后，再 開始第一幅的碾壓，以防止碾壓時的橫向推移。4、施工平整度不好4.1成因人工攤鋪時沒有按方格網控制平整度， 只靠肉眼在小面積內控制平整， 大面積無法控 制9。攤鋪時不能均勻行使、連續供料，停機往往成為不平點。由于分料器容易將粗料往兩 邊送，壓實后形成“集料窩”影響平整度。混合料的含水量不均勻，混合料離析，粗細不均勻對平整度產生不良影響。下臥層不平，混合料攤鋪時

19、雖表面平整，但壓縮量不均勻，產生高低不平。4.2預控措施人工攤鋪時，在基層兩側及中間設立標高控制樁， 縱向每5m設一個斷面，形成網絡， 并計算混合料攤鋪量。以此作為控制攤鋪的基準和卸料的依據。攤鋪時要保證連續供料，勻速攤鋪，分料器的料始終保持在分料器高度的2/3以上。不同廠家的鋪在同一段上，不要混雜，不同廠家的料松鋪系數由主線路基試驗段確定， 混合料配比應穩定，含水量均勻，以減少供料離析程度。下臥層的平整度應達到驗收要求。卸料后及時攤鋪，若堆放時間較長，攤鋪時，將料堆徹底翻松，使混合料松鋪系數均 勻一致。用鏟車、推土機攤鋪時，其行駛路線應該均勻，不應隨意加鋪混合料，以防松緊不一。攤鋪好以后，進

20、行攤鋪層平整度修整，然后進行碾壓。4.3治理方法先進行初壓，若發現局部平整度不好，將超高部分鑿平，低凹部分可將其至少翻松至 10cm以上，再加混合料，攤平碾壓密實。5、表面起塵松散5.1成因混合料級配灰量多，特別是在高溫季節表面干燥快，養護不及時使表面二灰松散。 碾壓時灑水多，表面帽漿干燥后導致起殼松散。混合料養護期不足、強度未充分形成就通車，將表面壓壞使二灰和石料松散。施工中為了表面平整，有意在表面撒一層灰，此層灰無法形成整體而松散。攤鋪不均勻，骨料集中處有松散現象。5.2預控措施混合料攤鋪要均勻，不得有粗細料集中現象。混合料在最佳含水量時碾壓，碾壓時不得有意提漿和表面撒灰。碾壓成型的混合料

21、必須及時灑水養護或灑瀝青封層，保持混合料表面處于濕潤狀態， 養護期不得少于兩周。混合料在養護期須封閉交通，強度形成后嚴格控制重車通過。5.3治理方法在攤鋪上層前將表面松散部分掃清，露出骨料，必要時可用水沖凈。六、文明施工措施1、解決擾民及民擾措施加強對施工區沿線居民及單位的調查、走訪，并在經理部設置居民接待室，切實解決 民擾及擾民問題。嚴格執行作業時間，盡量避免噪音擾民，控制強噪音機械在夜間作業。在現況道路上施工時，設置施工圍擋，將施工區封閉，避免對行人及車輛造成干擾。在有可能因壓路機振動而對附近居民及單位的正常工作生活造成干擾時，采取增加靜壓遍數等措施不開振動或減小振動。運料車輛經過農場以及

22、居民區、企事業單位附近時要控制時速不超過30KM，并不得任意鳴笛。土方及砂石料運料車不得超咼，并采取遮蓋措施，對于道路上的撒落的渣土及時清掃干凈，以免塵土飛揚。2、具體環保措施2.1防止對大氣污染隨時對道路進行淋水降塵，控制粉塵污染。2.2止對水污染加強對現場存放油品和化學品的管理，對存放油品和化學品的庫房進行防滲漏處理， 采取有效措施，在儲存和使用中，防止油料跑、冒、滴、漏污染水體。2.3止施工噪音污染嚴格控制強噪聲作業，對電鋸等強噪音設備，以隔音棚遮擋，實現降噪。加強環保意識的宣傳。采取有力措施控制人為的施工噪聲，嚴格管理，最大限度地減 少噪音擾民。2.4棄物管理施工基地設立專門的廢棄物臨

23、時貯存場地，對于有毒有害廢棄物要按照環境保護14000標準和公司環保體系文件要求必須單獨貯存、設置安全防范措施且有醒目標識。廢棄物的運輸確保不散撒、不混放，送到政府批準的單位或場所進行處理、消納，對 可回收的廢棄物做到再回收利用。2.5料設備的管理對現場堆場進行統一規劃，對不同的進場材料設備進行分類合理堆放和儲存，并掛牌標明標示，重要設備材料利用專門的圍欄和庫房儲存，并設專人管理。在施工過程中，嚴格按照材料管理辦法，進行限額領料。對廢料、舊料做到每日清理回收。七、消防保衛措施1消防安全制度及措施(1) 建立完善的消防安全保障體系，在施工過程中，建立由項目經理負責，行政、 安全部門主抓，其它部門

24、配合的管理體系，結合工程施工特點，對員工進行消防保衛方面 的教育培訓，做到每個人在思想上重視。(2) 施工現場建立防火領導小組、義務消防隊、社會治安綜合治理領導小組，確定 一名副經理具體負責消防保衛工作，并配備專職消防保衛人員，持證上崗，統一著裝。(3) 建立消防保衛例會制度，施工現場每月召開一次例會。(4) 冬季施工應采用不燃或難燃材料進行保溫。(5) 施工易燃、易爆、易腐蝕材料應按施工進度和作業計劃分期分批進退場并制定 可靠的防范措施。(6) 凡使用易燃、易爆等化學危險品的作業，必須制定防火安全措施和滅火方案，保證通風良好，嚴禁明火及可能產生的火花。在下達生產任務的同時進行有針對性的書面

25、防火安全技術交底。貫徹“誰施工、誰負責”的原則。(7) 電、氣焊工必須經過專門培訓，掌握焊割消防安全技術，并經考試合格后，持 本、證進行操作。進行電、氣焊作來時，要選擇安全地點，認真落實有針對性的防火措施。 禁止非焊工進行作業。(8) 用電管理執行施工現場安全用電實施細則。使用電熱器具，必須經過批準，設 專人負責管理。2現場保衛制度(1) 加強對所有員工的管理，掌握人員數量，簽定治安協議，非施工人員不得留宿 現場，特殊情況必須經保衛部門負責人批準。(2) 施工人員進場前，必須進行遵紀守法教育。進入現場后要定期進行遵紀守法教 育。現場管理人員一律佩戴胸卡。施工人員穿工作服。對使用的勞務隊人員做到

26、底數清楚， 證件齊全。(3) 廠站、辦公區、生活區等設置警衛室。警衛值勤按照2人一崗設置。特別是職 工宿舍、材料庫等易發案部位要指定專人管理，制定防范措施，防止發生盜竊案件。(4) 施工現場發生的各類案件和災害事件，要立即報告公安機關，并保護好現場， 配合公安機關作好偵破工作。八、安全保證措施1安全方針和目標1.1安全方針：“安全第一，預防為主”1.2安全目標：實現“四無” “一控制”“一達標”2安全保證體系項目上建立以項目經理為首，由現場經理、專業責任工程師、安全員、工長、班組長 等各方面的管理人員組成安全保證體系。3安全檢查工作程序建立完善的安全檢查工作程序是保證生產安全的必要條件。本標段

27、所有參施員工根據所在崗位結合工作特點必須按照程序工作。(1) 嚴格執行國家、當地及企業有關現場安全管理條例及方法，針對工程特點、施工 方法、施工環境，編制切實可行的安全技術措施。(2) 建立嚴格的安全教育制度，堅持入場教育 ，堅持每周按班組召開安全教育會，培 加施工安全意識，使安全工作落實到廣大職工上。(3) 強化安全法制觀念，嚴格執行安全工作文字意識，簽訂安全協議，堅持特殊工 種持安全操作證上崗制度。(4) 加強施工管理人員安全考核制度，增強安全意識、避免違章指揮。(5) 建立定期檢查、突擊檢查和特殊檢查相結合的安全檢查形式，查思想、查管理、 查制度、查現場、查隱患、查事故處理，發現問題立即

28、整改 對于危急情況立即停工，及時 采取措施排除險情。4安全施工措施(1) 臨近施工區域，凡有可能對人或物構成威脅的地方，必須支搭防護棚或制定可 行性措施，以確保安全。(2) 做好交通運輸的安全工作，施工場地設置交通標示燈、交通禁示牌，并安排專 職人員指揮，以便行人及車輛。5安全用電(1) 項目經理部應設一名電管人員(可由電氣技術人員擔任)，施工現場必須配備專職電工，低壓電工不得從事高壓作業，實習電工不得獨立操作，嚴禁非電工作業。(2) 項目經理部每旬組織一次安全用電檢查，對存在重大隱患應進行復查。電工應 經常巡查現場，發現問題及時處理。(3) 現場所有的電氣設備、電料、工具不合格的，不適用于臨

29、時用電工程的，電工有 權拒絕使用，安全用電防護措施未落實時，各類用電人員有權拒絕用電施工。(4) 各類用電人員必須掌握安全用電的基本知識和所用機械、電氣設備的性能，使用電氣設備前，應按規定穿戴和配備好合格的勞務防護用品，電氣設備停止工作時必須拉閘斷電，鎖好配電器。(5) 對于違章作業、違章指揮，不按規范、標準、規程施工者應加強教育，情節嚴 重的應按有關規定予以嚴肅處理。(6) 電纜不得沿地面明敷，埋地敷設時：過路及穿過建筑物時必須穿保護管，保護 管內直徑不小于電纜處外徑的 1.5倍，過路保護管兩端與電纜間應作絕緣固定，在轉彎處 和直線段每20m處設電纜走向指示樁。(7) 電纜不宜沿鋼管、腳手架

30、等金屬構筑物敷設，必要時需用絕緣子作隔離固定或 穿管敷設，嚴禁用金屬裸線綁扎加固電纜。(8) 停用的配電線路、設備應切斷電源，工程竣工后的配電線路設備應及時拆除。(9) 不得在高壓輸電線路上下方，從事任何吊裝作業。在架空線附近吊裝作業時， 應設專人監護至工作完畢。(10) 施工現場的變壓器應安裝在高于地面 0.5m的基礎上或桿上，室外變壓器四周應裝設不低于1.7m的固定圍欄，圍欄應嚴密，圍欄內應保持整潔，無雜物、雜草等，變 壓器外廓與圍欄的凈距不得小于 1m,有操作面時不宜小于2m,圍欄設向外開的門配上鎖， 并在圍欄周圍的明顯位置懸掛“止步，高壓危險！、“禁止靠近”等警告標志牌。(11) 易燃、易爆、有腐蝕性氣體的場所應采用防爆型電器，在多塵和潮濕的場所， 應采用封閉型電器。(12) 自備發電機電源與外電源相互聯鎖，嚴禁并列運行。(13) 搬運、停用、檢修打夯機時，應切斷電源，雨雪天應停止使用，并作防雨水措 施。打夯機開關必須使用定向開關且固定牢固