1、大華虎城C1地塊商業項目基坑砼支撐機械拆除工程施 工 組 織 設 計上海同濟爆破工程有限公司2013年5月15日目 錄1.編制依據22.工程概況23.拆除方案的選擇34.施工組織管理34.1拆除工程特點34.2施工前準備44.3施工管理網絡54.4機械設備、工具配置54.5安全管理小組成員名單55.工期進度安排65.1工期保證措施65.2成立強有力的組織指揮系統，加強施工現場管理65.3科學安排施工部署，優化施工程序65.4投入足夠的勞動力65.5做好各項施工準備工作66.支撐拆除方案76.1總體拆除方法76.2第二道支撐拆除施工方法86.3第一道支撐拆除施工方法116.4地下室頂、底板及后澆

2、帶鋼筋的保護126.5局部支撐拆除施工方法146.6圍檁下方鋼筋保護措施146.7建筑渣土歸堆、清運及鋼筋回收156.8機械拆除后的后續工作157.安全生產技術措施168.文明施工措施169.拆除施工應急預案179.1根據本工程特點預計突發事件的發生和針對措施179.2應急救援組織189.3應急救援人員及通訊電話189.4應急救援器材189.5生產安全事故應急救援預案181.編制依據 （1）.甲方提供的支撐結構施工圖紙、現場勘察資料，拆除工程的要求；（2）.建設部施工機械安全操作規程 ；（3）.建筑物、構筑物拆除技術規程DBJ08702006；（4）.建筑施工安全檢查標準（JGJ59-2011

3、）；（5）.施工現場臨時用電安全技術規范（JGJ46-2005）；（6）.市建委、公安局施工現場防火規定(試行)；（7）.上海市揚塵土污染防治管理辦法。2.工程概況本工程基坑位于上海市大華路大華一路。基坑形狀為不規則的三角形，基坑共2道鋼筋混凝土支撐。從上往下，每道鋼筋混凝土支撐的標高依次為-1.75m、-6.25m，基坑底板-9.05m。基坑周邊環境：基坑北側為大華一路；南側為建筑工地；西側為大場浦河；東側為大華路； 支撐系統參數一覽表3.拆除方案的選擇本工程為大華虎城C1地塊商業項目基坑支撐拆除施工工程，本次拆除基坑內所有支撐鋼筋砼結構（含支撐梁、圍檁、棧橋等）。基坑設二道水平鋼筋砼支撐，

4、支撐包括壓頂梁、支撐梁、圍檁。第一道支撐體系中設有棧橋。本支撐拆除工程主要工序包括基坑砼支撐破碎、舊鋼筋回收、砼渣清理三部分。其中支撐破碎采取機械破碎為主、人工破碎為輔的破碎方式；破碎后人工回收舊鋼筋；清渣為機械人工相配合方式。破碎工藝優先考慮大型鎬頭機，其次為小型鎬頭機，最后機械無法拆除的剩余部分人工破碎。第一道支撐擬使用EX200鎬頭機在棧橋上和支撐上鋪設鋼梁輔助施工；第二道支撐EX200標準機直接在大底板上對支撐進行破碎。大型機械無法使用地域改為小型鎬頭機，最后機械無法作業部位由人工破碎相輔助。渣土清運采用小鏟車清理。4.施工組織管理4.1拆除工程特點（1）.本拆除工程每道支撐拆除工程量

5、一般，但拆除時需要對建筑結構成品進行保護，故拆除難度稍大，在拆除過程中需要總包方配合我司實施對成品的保護工作。（2）.本拆除工程工期要求較緊，為了加快施工進度，需要投入拆除施工機械，有可能一段拆除施工，另一段建筑施工，這對拆除施工的組織安排、安全管理、協調等工作要求較高，對文明施工和安全防護有一定難度。（3）.該拆除區域位于大華路大華一路地段，揚塵、噪音污染防治管理要求較高。（4）.基坑面積不大，本工程采用3臺鎬頭機，錯開分區作業，并做好退避路線，確保拆除安全。4.2施工前準備（1）.發包單位與拆除單位共同建立拆除工程項目管理小組，明確各自責任與分工，共同協調拆除進度，按時完成工程。（2）.拆

6、除施工單位在工地張掛宣傳橫幅、宣傳標語，形成了濃厚的安全宣傳氣氛。（3）.落實主要工程技術人員，選調有豐富經驗的人員為骨干，認真熟悉拆除對象和拆除環境。（4）.根據結構構件情況，針對施工特點對施工人員分階段作安全、技術交底（人工拆除每天進行），確定施工的對象、方法、須保護的對象和安全標準，加強對施工人員安全教育、提高安全生產自覺性。 （5）.按照拆除施工步驟劃定機械工作區域，設立警示標志并落實安全警戒人員。（6）.認真學習拆除技術方案，針對周邊環境，分別確定各自的具體拆除方案及拆除步驟、人力及機械配置，以及安全管理措施。（7）.組織好現場拆除施工管理的項目經理部，指派安全意識強、技術能力強的施

7、工管理、安全管理、后勤人員組成該項目部，進行施工的統一管理和現場指揮。（8）.拆除支撐前，甲方提前5天通知乙方進場做施工前準備。（9）.基礎建筑構件在拆除期間的保護，由發包單位實施處理和施工。4.3施工管理網絡項目經理： 張東云 施工負責人：鄭 堯技術負責人：檀純錦 安全負責人：高登清項目經理安全員施工員項目工程師機管負責人機械組運輸組配套組普工作業組氣 割 組4.4機械設備、工具配置拆除施工機具一覽表序號名 稱型號、規格單位數量備 注1鎬頭機(帶挖斗)EX200臺3破碎支撐2汽車吊車80T臺1吊運鎬頭機3汽車吊車25T臺1吊運渣土4DN40水管橡塑米200灑水消塵5配套工具若干6小鏟車ZL2

8、0臺2渣土歸堆4.5安全管理小組成員名單 組 長: 張東云 （項目經理） 副組長: 高登清（安全負責人） 組 員: 鄭 堯公司值班電話：65558883 5.工期進度安排 工程總進度計劃安排以安全、高速、高效為原則，在發包方要求的拆除基坑鋼筋砼支撐的區域，在發包方單位移交后2個工作日完成每區的支撐拆除任務。 基坑每道支撐拆除總工期不超過10天，根據本公司的技術裝備和人力投入隨時調配，突擊施工保證施工工期，及總包方的施工進度安排。5.1工期保證措施根據我公司的人力、物力、施工機械化程度和施工管理水平，保證按期開、完工，本工程按計劃開始施工，在不影響正常生產下進行施工，按發包單位完成全部拆除施工內

9、容。為確保實現此工期目標，制訂以下主要工期保證措施：5.2成立強有力的組織指揮系統，加強施工現場管理本工程由我公司組織施工，將選派綜合管理能力強、施工經驗豐富的人員作為項目施工管理人員，工程全面推行項目法管理。5.3科學安排施工部署，優化施工程序本工程工期緊，因此，拆除前組織有關人員進行技術準備工作，并做好每一道工序的事前準備工作，為每道工序的銜接和順利進行創造條件。5.4投入足夠的勞動力根據勞動力計劃，認真組織施工各階段的勞動力投入，這是保證施工工期的前提。在施工中視工程進展的實際情況，及時調整勞動力計劃，有效地投入各階段的勞動力。時間緊張時，實行倒班施工。5.5做好各項施工準備工作（1）.

10、組織人力、物力進場，確保開工后全力施工。（2）.及時編制施工組織設計和關鍵、特殊工序施工作業設計，為施工提供必要的技術保證。（3）.施工中各道工序要密切配合，為下道工序創造良好的施工條件，并留有足夠的檢查驗收、報監等施工工期。（4）.實行工程例會制度，停機時以小時為單位安排詳細施工進度，并檢查實施情況。（5）.總包方提供機械在基坑周邊行走的臨時道路，若存在材料堆積的應及時吊運清理。勞動力計劃表序號工 種人 數備 注1普工20渣土、鋼筋歸堆清理2電工、機械維修工1維修機械故障及電機設備3機械駕駛員5鎬頭機破碎支撐4現場施工員、安全員2作業現場、施工安全5氣割工10氣割鋼筋6.支撐拆除方案6.1總

11、體拆除方法基坑鋼筋砼支撐采用機械破碎支撐的拆除方式。在支撐系統拆除過程中根據總包方的要求分塊進行，分為支撐逐根逐段破碎、廢鋼回收、破碎清理渣土等三個工序。1、鎬頭機拆除，主要用于拆除支撐大部分部位。2、人工風鎬拆除，主要用于拆除無法采用較大型機械拆除的邊角部分。施工流程：進入施工現場、安排生活、生產場所布置施工制度、安全管理、揚塵防治，設置安全標志機械破碎、切割鋼筋人工破碎、切割鋼筋人工機械坑底集渣垂直、水平運輸出渣竣工驗收。6.2第二道支撐拆除施工方法基礎底板澆注后,著手拆除最下面一道鋼砼支撐(也就是第二道支撐)。該道支撐適宜采用以機械拆除。根據建筑施工特點，拆除機械采用3臺EX-200鎬頭

12、機吊放到底板，方便機械拆除施工，在拆除過程中要盡量避免板墻、電梯井鋼筋及核心筒等結構鋼筋，拆除前先確定最佳施工路線，最大程度的減少機械行走過程中對主要部位的鋼筋的損傷，局部機械無法行駛即無進退路線的部分支撐采用人工配合鑿除，該方法就是盡量保護成品結構在拆除過程中受到的影響，其主要成品保護由總包方進行實施。支撐拆除，應遵循“先撐后拆、后撐先撐、主撐后拆”原則，分塊進行，工程破碎、切割、清理可以充分利用場地空間，合理調整安排交叉作業同時開展。拆除過程中先從每根支撐中部進行破碎拆除，向兩端進行拆除，待所有與支撐節點相連的支撐拆除完畢后再進行節點部位的拆除，對圈梁部位的拆除采用先對每兩根連系梁所包含的

13、一段圍檁的中間部位向兩端進行拆除，當拆除到支撐與圍檁節點部位后，然后再進行支撐拆除，主要目的防止由于圍檁塌落對底板造成傷害，經過我公司實踐，此拆除方法不會導致支撐（圈梁）塌落，拆除過程中無任何塌落現象。鎬頭機破碎過程中通過基坑內板墻、電梯井時，板墻兩側用渣石或木板竹片等填高，確保板墻鋼筋不成死彎，拆除完畢后對鋼筋扶直的工作量大大減少，一方面最大程度的提高工作效率及節約施工成本，另一方面對鋼筋也提供了最大程度保護。拆除時降塵和防飛濺措施，認真做到邊拆除邊灑水減少二次揚塵，確保拆除工程中不對周邊環境造成不利的影響。1、在破碎前用汽車吊將3臺EX200型鎬頭機吊入基坑底板上方，按照與總包方確定的具體

14、施工路線進行逐根逐段支撐的拆除工作，認真做到邊拆除邊灑水，最大程度的降低揚塵污染。2、各區域破碎后，及時組織勞動力采用氣割和二次破碎的方法進行鋼筋和砼的分離，分離出的鋼筋及時采用塔吊、汽車吊吊運出基坑，堆放在場內指定地點，并及時外運處理。破碎后的建筑垃圾采用集中歸堆，并采用塔吊、汽車吊吊出基坑，然后裝車外運出場。3、支撐砼破碎顆粒大小需嚴格控制，一般粒徑不應大于400mm。4、為避免大顆粒砼塊落入地墻地下室墻外間的間隙，在拆除前總包方應做好防護工作，最大程度的減少拆除過程中對成品鋼筋的損傷。5、破碎后及時做好基坑內的清理工作，為結構施工提供工作面。6、施工時間：白天破碎拆除（7：0019：00

15、），晚上清理外運。各工序注意措施：1、破碎：鎬頭機拆除結合工作面的實際清理進行靈活、激動地安排，破碎過程種做好對結構插筋、預留洞、后澆帶等的保護工作，因地制宜的采取有效地破碎方式。破碎區域周邊10米范圍內設置隔離帶，確保施工安全。待該區域砼基本破碎完成后即可進入區域進行分離鋼筋和清理的施工。2、鋼筋、砼分離：采用氧氣、乙炔氣割的方法將支撐和圍檁內的鋼筋全部分離出來。對于局部破碎后的砼塊過大的情況，可采用鎬頭機就地二次破碎的方法進行鋼筋和砼的分離，分離后的鋼筋在基坑內及時由人工清理歸堆，并分批集中吊運出基坑。3、鋼筋處理：在場內短期堆放后即外運出場。4、砼渣等建筑垃圾的清理、外運：采用小鏟車和人

16、工配合的方式進行基坑下的清理、歸堆，并采用網兜配合起吊設備（塔吊、汽車吊）進行基坑內的垂直運輸。將運出的建筑垃圾及時進行裝車外運。5、交出結構施工工作面。6、支撐拆除過程中要求根據工作面大小集中地按照一定的流程順序進行，破碎一塊，清理一塊，結構施工一塊，做好施工流水的總體控制。7、支撐局部拆除后保留部分可能成為懸臂梁，在拆除時要考慮保留部分懸臂梁的穩定性，盡量使保留的懸臂梁長度不要過長。具體的施工路線圖根據總包方的施工步驟進行確定施工線路及拆除區域，拆除線路的原則為最大程度的節省施工時間，不影響總包方的施工計劃，做到一塊區域拆除完畢，緊跟著一塊區域渣土清運完畢。6.3第一道支撐拆除施工方法先在

17、待拆除區域內局部鋪設好鋼梁走道板，然后用汽車吊將鎬頭機吊至已鋪設好的走道板上，機械在鋼梁走道板上的最大作業半徑內進行拆除，然后邊拆除邊后退，鋼梁走道板采用鎬頭機進行移動，做到邊拆除邊鋪設。對于棧橋部位的支撐的拆除方法采用2臺EX-200型鎬頭機從棧橋東西二側倒退至北側拆除棧橋面板及棧橋支撐梁。拆除完畢后機械清退出場。 該基坑非棧橋區支撐采用2臺EX-200鎬頭機從基坑周邊鋪設走道板進行支撐拆除工作。對于部分無法鋪設走道板機械拆除的支撐，采用人工配合機械進行拆除。拆除的原則“先撐后拆、后撐先拆、主撐后拆”，拆除過程中先對支撐中部進行破碎拆除，向兩端進行拆除，待所有與支撐節點相連的支撐拆除完畢后再

18、進行節點部位的拆除，對圈梁部位的拆除采用先對每兩根連系梁（角撐）所包含的一段圍檁的中間部位向兩端進行拆除，當拆除到支撐與圍檁節點部位后，然后再進行支撐拆除，主要目的防止由于圈梁塌落對底板造成傷害，經過我公司實踐，此拆除方法不會導致支撐（圈梁）塌落，拆除過程中無任何塌落現象。支撐局部拆除后保留部分可能成為懸臂梁，在拆除時要考慮保留部分懸臂梁的穩定性，盡量使保留的懸臂梁長度不要過長。在機械拆除第一道支撐時采用鋪設走道板， 走道板的規格為：10m1.5m0.35m，走道板自重比較重，在使用和回收的過程中采用吊機和鎬頭機配合搬運移動。拆除過程中先對支撐中部進行破碎拆除，向兩端進行拆除，待所有與支撐節點

19、相連的支撐拆除完畢后再進行節點部位的拆除工作，防止由于支撐自身重力塌落對地下室頂板造成傷害。機械對每根鋼筋砼支撐鑿成40cm左右的塊度，粉碎后下落不會損傷樓板。然后切割工切斷鋼筋，廢鋼整理后歸堆放至地面，進行渣土清運工作。具體的施工路線根據總包方的施工步驟進行確定施工線路及拆除區域，拆除線路的原則為最大程度的節省施工時間，不影響總包方的施工計劃，做到一塊區域拆除完畢，緊跟著一塊區域渣土清運完畢。6.4地下室頂、底板及后澆帶鋼筋的保護機械拆除支撐時，地下室頂、底板保護已做好，防止大塊掉下影響地下室頂板和樓板的安全，塊度控制在40cm左右。在機械拆除時，機械的行走路線由總包方確定，主要為了保護成品

20、鋼筋，防止由于機械行走而導致的鋼筋損壞，在確定路線時，最大程度給予機械最佳行走路線，在經過預留洞處的地方可以先將部分鋼筋進行人工預扳彎，后進行鋪設木板或渣土，保護預留洞處混凝土，并防止由于鎬頭機行走后對鋼筋壓成死角后期施工鋼筋調直增加施工時間及成本。在機械拆除支撐的過程中，要防止因重力的原因導致整段支撐塌落，對底板、頂板造成損害，具體的方法主要是逐根支撐進行機械破碎，破碎到支撐節點及鋼立柱時停止該段支撐的破碎，直至與該立柱或支撐節點的所有支撐破碎完畢后進行立柱或節點的破碎工作，在拆除圍檁段時，要防止圍檁整段塌落，圍檁主要的拆除方式為首先從兩段支撐中間進行破碎，當拆除到支撐與圍檁節點處，停止該段

21、的拆除作業，直至支撐與圍檁節點拆除完畢后進行下一段圍檁拆除。甲方應在拆除前對后澆帶及安裝預留洞做好保護工作，后澆帶要在破碎前用模板覆蓋，防止砼渣掉入；安裝預留洞處用模板覆蓋，并在外圍用警戒線設置醒目標志，除防止砼渣掉入外，還要防止機械車輛、人員掉入造成安全事故。后澆帶及預留洞保護示意圖預埋鋼筋保護示意圖6.5局部支撐拆除施工方法對于局部機械無法拆除的部位，采取人工拆除局部支撐，首先在待拆除的支撐周邊搭設施工平臺腳手架，腳手架搭設采用40mm鋼管，水平鋼管鋼管間距1.0米，豎直鋼管間距2.0米，施工平臺平鋪木板，鋼管與鋼管用扣件扣牢。施工人員站在施工平臺上施工，先用風鎬鑿去砼支撐的保護層，再從中

22、間開口，向兩頭破碎。切割工切斷鋼筋，廢鋼整理后歸堆放至地面。支撐局部拆除后保留部分可能成為懸臂梁，在拆除時要考慮保留部分懸臂梁的穩定性，盡量使保留的懸臂梁長度不要過長。6.6圍檁下方鋼筋保護措施 在破碎第二道圍檁時，四周板墻鋼筋需嚴格保護，采取搭設腳手架上鋪模板或竹笆進行防護，防止破碎渣土下落。具體防護見下圖： 圍檁下方插筋保護示意圖6.7建筑渣土歸堆、清運及鋼筋回收破碎后的建筑垃圾及時用小型機械鏟車歸堆后運到基坑上方，在施工平臺上用挖掘機將已歸堆的建筑垃圾裝車外運，做到當天的渣土當天外運完畢，由于特殊原因造成的渣土不能外運的，我們將做到當天的渣土歸堆放好，給予后續作業創造最大的施工作業面。對

23、拆除后的廢鋼筋、渣土及時回收，及時外運，認真做到工完料清。6.8機械拆除后的后續工作（1）.應組織有經驗的人員進行廢鋼氣割、渣土的清理，廢鋼及渣土的清理不影響支撐破碎作業的正常進行。（2）.組織建筑垃圾清運及鋼筋回收歸堆等工作的人員、機械，確保建筑垃圾和廢舊鋼筋及時歸堆、吊裝、外運，保證不影響支撐破碎作業的有序正常施工。7.安全生產技術措施 嚴格執行上海市建構筑物拆除施工安全管理實施細則（施行）的要求進行拆除施工。（1）.做到班前教育、檢查，班后總結，牢牢樹立安全生產第一的思想，所有施工人員必須嚴格遵守各項施工安全規章制度。（2）.所有工作持證上崗，進入現場要遵守“現場六大紀律”。（3）.施工

24、區域拉好紅白帶，專心自管，嚴禁非施工人員進入。（4）.嚴禁在風速五級以上進行吊裝工作。（5）.起重人員本遵守“十不吊”原則，指揮人員要口令清晰、正確，操作人員要集中思想，聽從指揮。（6）.吊裝過程中采用對講機指揮，指揮員與司機通過對講機聯系，對卷揚機配電要有安全防護裝置。（7）.貫徹安全生產橫向到邊，縱向到底的原則，做好安全技術交底工作。（8）.作業方法，在施工中認真貫徹實施，確保施工全過程萬無一失，碰到新的問題，應采取有針對性的拆除方案，確保安全施工，施工方法有較大改動，報告公司工程技術部立即到現場決策確定可行的施工方法。8.文明施工措施 （1）.嚴格執行上海市建筑工地文明施工管理條例以及標

25、準化工地管理的有關規定。（2）.循序作業按程序施工，作業順序合理，不因工序顛倒造成返工、浪費和阻礙其他項目作業；人員和機構安排有條理、不混亂、不窩工。（3）.按圖用地器材、機具、構件、臨建、組合、加工用地嚴格遵守業主對總平面管理和現場平面管理的要求，現場臨時占地按業主方要求辦理相應手續。（4）.物料整齊施工中清理出設備、廢鋼、構件等盡量堆放整齊，不影響施工場所交通，并有適當的保管防護措施。（5）.清潔衛生工程作業場所及所屬廠房內外保持衛生清潔。在施工作業點，有防止塵土飛揚、污水外流、車輛沾泥土運行等措施。（6）.機械整潔工程使用的機械、車輛保養完好，外觀清潔，無污垢、積塵，機械、車輛停放整齊，

26、有防護設施。（7）.專人管理工程主要作業場所實行管理責任制；管理責任落實到人，管理好壞能定期檢查、及時評比。（8）.路、水暢通道路暢通、整潔，不亂堆放，無散落物，不發生切斷或阻塞現場交通干線事件；施工器具堆放合理，建筑垃圾必須集中堆放，及時處理，不妨礙場地排水；場地排水成系統，并暢通不阻。9.拆除施工應急預案為了確保本拆除施工安全，防止突發性事件發生，我公司建立應急救援預案，根據本工程的特點和范圍，對施工中發生的突發事件，考慮施工期間氣候，如臺汛影響、機械翻機現象等。落實應急措施,建立應急救援組織、安排應急救援人員、配備應急救援器材、設備。9.1根據本工程特點預計突發事件的發生和針對措施（1）

27、.臺汛期間可能出現的突發事件針對措施：臺汛期間做好天氣預報收聽工作，臺汛期間派值班小組，進行24小時值班，組織搶險隊伍，一旦發生臺汛險情，值班人員立即向公司匯報并組織人員對險情進行排除。（2）.機械翻機現象：重型機械拆除基礎時，可能出現落差太大導致機械滑落到基坑，導致翻機現象。針對措施：如果機械在拆除深度過大的基礎時，項目經理和機械指揮必須在現場指揮，洞悉開挖的基礎結構布局，對基坑邊的地基牢固程度進行預測。若有此翻機現象發生，用80噸的吊車進行施救，若汽車吊的有效作業半徑不能完成施救任務時，及時邀請相關的專業搶險單位進行處理。9.2應急救援組織（1）.由公司項目經理任組長，各機械班負責人任組員

28、，成立應急救援組織。（2）.項目工程在加班施工期間，組織成員的通訊工具必須保證24小時暢通，確保在突發事件發生時的聯絡及施救人員的調配。（3）.項目負責人首先要對可能出現的突發事件的預兆要有洞察能力并要有針對性預防措施。項目經理與公司及行業行政主管部門匯報，并及時組織人員進行搶救，防止事態的擴大。9.3應急救援人員及通訊電話組 長：張東云 副組長：鄭 堯 組 員：周大弟 高登清 9.4應急救援器材面包車： 1輛挖掘機（帶鎬頭）： 2臺80噸吊車： 1臺其他工具： 若干9.5生產安全事故應急救援預案拆除工程是具有風險的工作，安全防護工作一旦失誤有可能引發事故，為此，我公司特制訂應急預案，以減少可能引發事故時的損失。發生