1、一工程概述1、現場調查情況本施工段起止樁號為DK1187+514.8DK1188+332.5為水上施工段,以河中間水泥路為界北京方向為塘南白蕩上海方向為古莊白蕩 ,枯水季節平均水深為 2.5 米,雨季水位在 3.54 米,水底淤泥在 3040cm 之間 .本水域為流動性水域，主要以養魚、養蟹為主。2、平面位置 (附平面圖 )施工方法一一、土圍堰1、技術要求適用于水深小于5 米、河水流速小于 1.5m/s。填料要求：黏土、亞黏土、袋樁黏土、石料。2、施工準備找到足夠符合要求的填筑材料，測量放線，清理在作業范圍內的漁網、木樁等雜物。本段水域為流動性水，水流速較小。3、施工方法圍堰高度按最高水位考慮

2、 4 米，浪高考慮 0.5-0.7 米，設本圍堰高度為 5 米。圍堰頂設 4 米寬，底 8 米寬，長 556 米。土圍堰的施工順序： 本圍堰施工從淺水域開始進行，圍堰坡腳打入直徑 15cm 長 3 米的木樁，間距 1 米布置；然后拋填 20cm 片石。圍堰外側用土袋堆碼 11.5 米高，然后進行填土。填土原則為：沿河岸淺水區逐步向河中間推進，將填筑料倒在露出水面的堰頭上，順坡送入水中，以免離析，造成滲漏，每層填土高度應在 2 米為宜。每層填筑應用壓路機碾壓密實。圍堰坡腳底至頂部用土袋堆碼。土袋用麻袋裝 2/3 松散粘性土袋口用鐵絲縫合，土袋堆碼時應上下左右相互錯峰，并應堆碼整齊。土袋外側鋪設一

3、層土工布，以防止浪濺及雨水沖刷。圍堰修筑完成后進行基坑排水，排水完后等 1-2 天觀察圍堰是否有漏水、滲水的情況，如有應加以修補。4、施工流程開始施工準備測量放樣修筑圍堰坑內排水基坑清理修筑施工便道結束5、施工機械土圍堰施工主要施工機械有 :挖掘機、推土機、壓路機、運土自卸車。6、主要工程量工程名稱單位工程數量片石M31334.4土方填筑M333000土袋個100080土工布M26449.6木樁m5004便道施工土方M311127、附施工斷面圖：施工方法二二、土壩圍堰1、施工機械設備：挖掘機、推土機、壓路機、運土自卸車、吊車。2、施工方法：圍堰高度按最高水位考慮4 米，浪高考慮 0.5-0.7

4、 米，設本圍堰高度為 5 米。圍堰頂設 4 米寬，底 8 米寬，長 556米。土圍堰的施工順序： 本圍堰施工從淺水域開始進行，先拋填 20cm 片石。然后進行填土。填土原則為：沿河岸淺水區逐步向河中間推進，將填筑料倒在露出水面的堰頭上，順坡送入水中，以免離析，造成滲漏，每層填土高度應在 2 米為宜。每層填筑應用壓路機碾壓密實。圍堰坡腳底至頂部用混凝土預制板滿鋪防止浪濺和雨水沖刷，板與板之間用水泥砂漿填縫，以防滲水。開始施工準備測量放樣修筑圍堰坑內排水基坑清理修筑施工便道結束施工流程2、主要工程量工程名稱單位工程數量片石M31334.4土方填筑M333000預制水泥板M23224.8便道施工土方

5、M311123、 附施工斷面圖：施工方法三鋼棧橋施工一、工程概況棧橋總長 491 米，標準橋面寬 5 米，起止樁號為DK1187+841-DK1188+332。棧橋中心線與鐵路線主軸線一致；棧橋兩側設欄桿，上部結構采用型鋼結構。主縱梁選用三排單層的貝雷梁，下橫梁采用雙工字鋼I40，橋墩采用樁基排架，每榀排架下設2 根630*8mm 鋼管樁。鋼棧橋承受的最大荷載為80T。附棧橋布置圖：二、棧橋設計1、棧橋使用要求：（ 1）棧橋承載力應滿足：500KN履帶吊車在橋面行走及吊起 20T 要求、 450KN混凝土罐車行走要求。（ 2）棧橋的平面位置不得妨礙鉆孔樁施工及承臺施工，能夠滿足整個施工期間的要

6、求；2、棧橋的構造棧橋橋面寬 5 米，棧橋樁基采用 630*8mm 鋼管樁。下橫梁采用雙 I40。主縱梁采用 1.5 米高的單層三排貝雷梁，貝雷梁上依次鋪設 I22a 的橫向分配梁、間距 0.75 米布置 , I10 的縱向分配梁、間距 20cm;橋面鋪 8mm 花紋鋼板，最后安裝欄桿、照明等附屬結構。附斷面圖：3、棧橋的受力計算1）荷載計算縱向重載行車道I10 按 20cm 間距布置車載最大荷載 44T，2人行荷載 5KN/M2）工字鋼 I10 驗算受力圖如下：a.受力圖如下FLb.I10 驗算計算公式： max=（FL3）/ （48EIX）G 為設計荷載，考慮后輪重，F=1.4441000

7、0/4 =154000N（人荷載暫可忽略不計 , 按 1.4 系數考慮）假設槽 I40 的間距為 75cm , I10 撓度驗算 max=154000*7503/2.1*10 5*48*245*10 4=0.40mm滿足要求2強度驗算： =（1/4 FL）/W=314N/mmf max基本滿足要求。4、槽 I22 的驗算假設下部鋼桁架梁中心間距L=0.9m,F=154000N（按 1.4 系數考慮） max=（FL3）/ （48EIX），查槽 20IX=1910cm4，E=2.1*105N/mm 2,計算 : max=0.58mm滿足要求 .3強度驗算 :查 W=191cm2=（1/4 FL）

8、/W=181N/mmf max滿足要求。5、橫梁計算假設橫梁選用 I40，鋼管樁按兩排布置，兩排布置的間距3 米布置，FL計算公式： max=（FL3）/ （48EIX）L=3.0m, F=308000NE=2.1105N/mm 2, IX=21700cm4, max=3.8mmL/400=7.5mm2強度驗算： =（1/4 FL）/W=211.96N/mm f max符合要求。為了安裝需要，橫梁選用雙I406、鋼管樁打入深度計算F=784000N計算公式 *sL=KF其中 取 40kN/m2,s=3.14*0.63*1=1.97m,取系數 K=2.0考慮L=19.9m,單根樁打入 L=9.9

9、5 米。考慮到水沖沙作用 ,L 取 11 米計算。7、橋面板假設選用 =8mm 的鋼板， I10 間距按 20cm 間距布置，2L=20cm,f=154000N,Q=0.513N/mm2強度驗算： =M/W=48.09N/mmf max滿足要求三、棧橋施工1 施工工藝流程鋼管樁加振動錘與鋼管樁連接履帶吊吊鋼管樁就位測量定位振動下沉鋼管樁棧橋下橫梁工40 安裝鋼管樁樁間連接貝雷梁安裝縱，橫分配型鋼安裝焊接貝雷梁斜撐、抗風拉桿安裝橋面板鋪裝欄桿、照明等附屬結構安裝2主要施工方法1 ）施工準備首先利用現有道路作為臨時進場道路，進行場地整理， 然后進行測量定位放樣，標出樁心位置，并用石灰撒圈標出樁徑大

10、小和位置。2）橋臺施工橋臺采用漿砌片石擴大基礎，基礎開挖后，尺寸驗收合格后， 開始砌漿砌片石至設計標高3）鋼管樁施工利用 50T 履帶吊配合 60 型振動錘，把 630mm8mm鋼管樁施工到設計標高，打樁時，先用全站儀架設在樁的正面或側面，校正樁架導向桿及樁的垂直度，并保持錘、樁帽與樁在同一縱軸線上，然后空打 1-2 米， 再次校正垂直度后正式打樁。 當樁打入到一定的高度時停止捶擊，進行接樁，再用同樣的步驟直打到設計深度為止，若開始階段發現樁位不正或斜時，應調正或將鋼管樁拔出重新插打。鋼管樁的最終樁尖標高由入土深度控制，若鋼管樁無法施打至設計標高，及時匯報、分析原因，拿出解決辦法，直至鋼管樁的

11、入土深度滿足設計要求和已證明鋼管樁達到了設計承載力。 另外一種情況是達到了設計入土深度， 但鋼管樁還是急速下沉， 要以錘擊度來復核。4）橫梁安裝首先在鋼管樁樁頂焊一塊厚 10mm的面板與鋼管焊接，將原拼裝好的雙工 40 利用履帶吊安裝到指定的位置，并焊接牢固，焊縫要求應滿足規范要求。在陸地上拼裝好的鋼桁架， 利用吊車整體安裝到設計的位置上，并與主橫梁固定好。5）橋面施工當鋼桁梁安裝完后，開始安裝 22 的橫向分配梁，橫向間距為75cm，在 22 上鋪設 10 的縱向分配梁，間距 20cm布置。橋面鋪設 8mm 的橋面板。棧橋兩邊用 48mm鋼管作為欄桿，間距 1.5 米布置 , 焊在 22 上

12、，欄桿統一用紅白油漆涂刷，交替布置，達到簡潔美觀。在棧橋上隔一段距離設置車輛限速行駛警示牌， 在棧橋入口設置崗亭和調度員， 以及車輛限重標示牌。 棧橋要安排專門的衛生打掃人員，保證棧橋的清潔。6）技術、安全保證措施鋼管樁沉樁偏位控制在設計范圍內， 以保證結構受力可靠， 以及避免與工程樁位，承臺沖突，棧橋施工每跨的各種構件安裝可靠后，才能上重載。履帶吊在棧橋上沉樁時，履帶最前端懸臂處于 40 的水平距離不得超過 3 米，吊車應居中，以保證棧橋和吊車安全。每排鋼管樁施打完畢， 應立即進行樁間連接， 鋼連撐焊接質量可靠，以保證樁的穩定性。下面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業

13、論文致謝詞我的畢業論文是在韋 xx 老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪， 論文凝聚著他的血汗， 他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維及專業技能的培養， 他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬 !特別是我的班主任吳廷川老師， 雖然他不是我的專業老師， 但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母” ，對吳老師的感激之情我無

14、法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修 0932 班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟 ! 正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。 ）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修 0932 班這個大家庭 !最后我要感謝我的父母，你們生我養我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了， 我在心里默默的祝福你們平安健康， 我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞 2在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中

15、，老師從選題指導、論文框架到細節修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態度、高度的敬業精神、兢兢業業、孜孜以求的工作作風和大膽創新的進取精神對我產生重要影響。 他淵博的知識、 開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業的老師， 沒有這些年知識的積淀， 我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。 感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事， 更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成