1、由皇血牝冶峠y査 電梯安裝施工方案 項目名稱: XXXXXXXXX XXXXXXXX 施工單位: XXXXXXXXXXX 日 期: 2017年4月24日 XXXXXXX電梯有限公司 第一部分編制依據 第二部分工程概況 第三部分施工組織機構 第四部分 質量管理與安裝過程控制 第五部分 安全施丄保證措施 第六部分施工進度 第七部分 電梯安裝工藝流程圖 第八部分質量保證措施 第一部分編制依據 本電梯安裝施工方案編制依據: 電梯制造與安裝安全規范 GB7588-2003 電梯工程質量驗收規范- GB50310-2002 特種設備安全監察條例-（國務院549號令） XXXXXXXXX有限公司提供的隨機資

2、料 XXXXXXXXX有限公司與屮方共同確認的電梯土建布置圖 第二部分工程概況 1.工程概況 項U名稱：XXXXXXX 項 U 地址：XXXXXXXXX 該項目電梯工程安裝部分設備安裝總臺數為三臺電梯設備 2.電梯設備主要參數及安裝位置 2.1電梯主要參數表 L1-L3 電梯品牌 XXXXXX 電梯型號 XXXXXXX 基本參數 載血炬） 速度 (m/s) 層站門 運行方式 控制方式 開門形式 提升高度 （米） 800 1.5 1皿7 曳引驅動 集選 中分 45.8 電梯編號 備注: 2.2電梯安裝位置 L1 安裝位置：XXXXXXXXXXXX L2 安裝位負 XXXXXXXXXXX L3 女

3、裝位皆 XXXXXXXXXXX 4. 施工進度。 在各項施工條件已具備的前提下，施工周期根據合同規定。 第三部分施工組織機構 工程總負責人：XX 安裝單位 現場負責人：XX 安裝單位 現場質量技術負責人：XX 安裝單位 現場安全負責人S XX 安裝單位安裝小組成員:XXX 第四部分質量管理與安裝過程控制 1、電梯部件到貨后，山安裝方配合屮方、監理方一同以銷售合同、技術規格、產品裝箱單 為依據在施丄現場進行開箱驗收。 2、設備的開箱清點和零部件的儲存。為防止設備零部件的缺損，應在開箱時認真清點，并 合理分類堆放在山屮方（總包）提供的面積足夠儲存的可鎖房間內，同時專門派員值班 看管。 3、勘察土建

4、井道:依據山XXXXX電梯公司與屮方共同確認的電梯土建布置圖及相關的合同、 協議.GB50310-2002中42上建交接檢驗的各項條款，對井道內的凈平面尺寸（寬和深）、 廳門門洞尺寸、廳門外呼、層顯預留孔洞的位置與尺寸、頂層高度、底坑深度、井道內 壁垂直度、機房高度、機房留孔、預埋件位置進行勘測，對通鋼構井道的分隔鋼梁進行 檢驗。要確保分隔鋼梁的安裝質量符合電梯土建布置圖的要求。若發現質量問題或尺寸 不符合圖紙及安裝要求的，山屮方或監理確認，協助屮方做好井道土建整改工作。 4、放樣吊線。 放樣吊線前，應向屮方獲取土建井道軸線的書面資料。上下樣板是電梯安裝放線的基礎。 制作上下樣板是電梯安裝放線

5、的基礎。制作上樣板架，下放鉛垂線，放線必須以電梯安 裝平面布置圖中給定的參數尺寸為依據。并根據現場井道土建的實際情況將樣板架調整 到最佳位置。山樣板架懸掛下放的鉛垂線是確定轎廂導軌和導軌支架、對重導軌和對重 導軌支架、轎廂、對重裝置、廳門門口等位置，以及相互之間的距離與關系的依據。 5、電梯導軌及其支架的安裝。 電梯主、副導軌及其支架的安裝直接影響電梯運行的整機性能，是電梯安裝的重中之 重r必須嚴格按照規范施工和檢驗，不允許任何疏忽或馬虎。只有確保導軌的垂直度、 布置尺寸和接頭的間隙均在有效的控制范H內，方能拆卸腳手架和拼裝轎廂。 導軌的安裝還必須確保: A、按照電梯土建布置圖對導軌支架座標精

6、確放線; B、保證支架間距不大于25m,且每根導軌至少有兩個支架; C、兩列導軌頂面間的距離偏差：轎廂導軌為02mms對巫導軌為03mm D、調整導軌的直線度、平行度及兩端接口處進行檢査、校正、清理。 E、導軌支架安裝后，應在井道內壁相應位置做好標識，以便今后檢修。 6、層門的安裝。 廳門安裝是電梯安裝工程中很重要的一部分，安裝質量直接影響到電梯的外觀和運行的 可幕?ft。層門的安裝除應符合驗收規范外，還必須確保: A、同一層樓的各扇層門的標高必須統一以屮方提供的最終裝飾地坪的標高為基準。 B、并聯控制的各扇層門的垂直平面位置必須以甲方提供的井道軸線為基準。 C、層門安裝后，應在井道內壁的相應

7、位置做好標識，以便今后檢修。 7、曳引機的安裝。 7.1每臺電梯應單設有一個切斷該電梯的主電源開關，該開關位置應能從機房入口處方便 迅速地接近，如兒臺電梯共用同一機房，各臺電梯主電源開關應易于識別。其容量應 能切斷電梯正常使用悄況下的最大電流，但該開關不應切斷下列供電電路: a轎廂照明和通風 b機房和滑輪間照明 c機房內電源插座 d轎頂與底坑的電源插座 e電梯井道照明 f報警裝置 7.2、每臺電梯應配備供電系統斷相、錯相保護裝置該裝置在電梯運行中斷相也應起保 7.3、電梯動力與控制線路應分離敷設，從進機房電源起零線和接地線應始終分開，接地 線顏色為黃綠雙色絕緣電線，除36V以下安全電壓外的電氣

8、設備金屬罩殼均應設有 易于識別的接地端，且應有良好的接地。接地線應分別直接接至接地線柱上，不得 互相串接后再接地。 7.4、線管、線槽的敷設應平直、整齊、牢固。線槽內導線總面積不大于槽凈面積60%； 線管內導線總面積不于管內凈面積40%,軟管固定間距不大于1米，端頭固定間跑 不大h 0.1米。 7.5、控制柜、屏的安裝位置應符合: a控制柜、屏正面距門、窗不小* 600mm b控制柜、屏的維修側距墻不小于600mm c控制柜、屏距機械設備不小于500mm 7.6、機房內鋼線繩與樓板孔洞每邊間隙均應為20-40mm,通向井道的孔洞四周應筑一高 50mm以上的臺階。 7.7、曳引承a梁如需埋入承重

9、墻內，則支承長度應超過墻療中心20mm,且不應小于 75mmo （承巫梁的埋設屬隱蔽丄程，安裝后要請監理方認可簽字后，方可用?嵌塞 墻洞，并做好記錄。） 7.8、曳引機應有適量潤滑油。限速器各活動潤滑部位也應有可鼎潤滑。 7.9、曳引輪垂直度偏差必須小于或等于0.5mm;導向輪面對曳引輪端面平行度偏差嚴禁大 于 Immo 7.10. 制動器動作靈活，制動時兩側閘瓦應緊密、均勻地貼合在制動輪的工作面上，松 閘時應同步離開，其四角處間隙平均值兩側各不大于0.7mm 7.11、 限速器繩輪、導向輪安裝必須牢固，轉動靈活，其垂直度偏差嚴禁大于05mm。 7.12、 鋼絲繩應擦試干凈，嚴禁有死彎、松股及

10、斷絲現象。 7.13、 主機吊裝注童事項 A、 為確保曳引機吊裝就位的安全，必須事先要求甲方提供吊鉤許可載荷的書面資料, 并在吊鉤處用油漆標識該載荷的噸位數。 B、吊裝時，必須做好防范隔離措施，嚴禁閑人進入吊裝作業區。 C、吊裝設備3T葫蘆、鋼線繩必須事先經過吊裝指揮員的檢驗。 8、電氣部分安裝 A、電梯動力與控制線路應分開敷設，從進機房電源起零線和接地線應始終分開，接地線 的顏色為黃綠雙色絕緣電線。 B、所有設備金屬外殼和金屬管道，均須良好接地，不得串接接地。 C、線管、線槽的敷設應平直、整齊、牢固。 D、隨行電纜的兩端應可鼎固定，電纜在運動中，不得與任何物件發生接觸，且不應有打 結和波浪扭

11、曲現象。 E、嚴格按圖接線，應經調試人員驗證合格后方能通電。 9、隱蔽工程 A、本安裝的隱蔽丄程為承重梁（或稱擱機大梁）的埋設 B、根據電梯工程施工質量驗收規范（GB50310-2002）規定，承重梁（或稱擱機大梁） 埋入深度應超過墻片中心20mm且不小于75mmo C、承重梁（或稱擱機大梁）按規定和電梯土建布置圖紙要求就位后，須經甲方或監理的 簽證認可，方能將擱機大梁兩端用碗全部澆筑。 10. 安全保護裝置的質量控制 10.1各種安全保護開關固定、動作必須可; 10.2下列悄況，各開關必須可靠動作，并使電梯立即停止運行。 張緊輪下落大于50mm 限速器鋼繩夾住，轎廂上安全鉗拉桿動作時 限速器

12、動作速度的95%時 限速器的張緊輪下落大于50mm 轎廂安全窗未正常關閉時。 任一層門轎門未關閉或鎖緊。 10.3急停、檢修、程序轉換等按扭和開關必須靈活可鼎。 10.4極限、限位、減速裝置的安裝位置正確，功能必須可鼎。 105轎廂自動門安全防護裝置必須靈活可鼎。 10.6對重裝置、轎廂地坎及門滑道的端部與井壁的安全距離嚴禁小于20mm,曳引繩、隨 行電纜、補償鏈等運動部件在運行中嚴禁與任何部件硬撞或磨擦。 10.7轎廂在兩端站平層位置時，轎廂、對重的緩沖器撞板與緩沖器項面間的距離應符合土 建布置圖要求。轎廂、對重的緩沖器撞板中心與緩沖器中心的偏差不應大于20mmo 10.8限速器動作速度整定

13、封記、安全鉗封記必須完好，不準拆動痕跡。限速器張緊裝置與 其限位開關相對位置安裝應正確。安全鉛與導軌的間隙應符合產品設計要求。 11. 整機試運行的質量控制 11.1運行試驗 電梯起動、運行和停止，轎廂內應平穩、舒適。制動器可鼎。 指令、召喚、定向、程序轉換、開車、截車、停車、平層等準確無誤，聲光信號顯示 清晰、正確。 減速器的溫升不超過609,且最高溫度不超過85。屮方必須確保機房內的溫度符合 國家規定的要求。 11,2超載試驗 斷開超載控制電路,電梯在110%的額定載荷，通電持續率40%情況下，到達全行程范圉, 起、制動運行，電梯應能可鼎地起動、運行和停止，曳引機工作正常。 1：L3限速器

14、、安全鉗試驗 電梯轎廂以檢修速度下降，人為地使限速器動作。安全鉗能可靠地使電梯停止運行。動 作后能正常恢復。 11.4平層準確度控制在5mm之內。 115轎內照明通風裝置工作正常。 rL6電梯電源發生故障時，轎內應急照明燈自動開啟。 1：17層顯、內呼及相關功能工作正常。 12.8轎門開關按鈕工作正常。 滿載時，電梯不應答外呼；超載時不關門，且超載燈亮，蜂鳴器響。 11.10三方通話系統必須工作正常 由皇血牝冶峠y査 第五部分安全施工保證措施 1、開工前，應對所有的安裝人員進行安全教育和安全技術交底。 2、入施工現場必須帶好安全帽，工作服、絕緣鞋、井道作業必須系好安全帶，否則后果自負。 3、嚴

15、格按照正常安全操作規程施工，不得擅自從簡從快。 4、認真負責完成每天規定的任務把好質量關，以做到精益求精。 5、每道主要工序開一次安全技術會，以便大家共同討論提高。 6、在安裝過程中，組織巡查，發現悄況及時考核，屢教不改者，責令其停職檢査。 7、門口安全防范及安全標志張貼：施工前必須貼好醒U的警告標志，門口必須裝上規定的防 護欄，井道腳手架上鋪放跳板，并綁扎牢固。 8、高空作業必須有牢固的腳手架，使用前必須全面檢查，入口鋼管距離尺寸上否符合，扣件 是否牢固，合格后方可使用，腳手架上不允許堆放雜物、零部件，以免掉下傷人，每天下班 前進行清掃。 9、庫房要求.庫房內必須有專用貨架，分類堆放，貴重的

16、部件應放在安全.干燥的地方。庫 房內有消防設施。 10. 在吊裝電梯設備時，必須確保吊裝設備和吊裝工作的安全。為確保電梯設備吊裝就位的 安全，吊裝時，必須做好防范隔離描施嚴禁閑人進入吊裝作業區，被吊物品下方不得站人。 11. 應有足夠的照明強度，施工照明必須使用36伏的安全燈，并安裝變壓器。 12、在井道腳手架上從事電焊、氣焊時，應先清楚易燃、易爆物品，氧氣瓶和乙烘瓶應保持 在規定的范ffl內。 13、機房門口應設置警告牌，預留孔洞必須用木板封閉，防止異物掉入井道內對人員造成傷 害。 14、井道內部嚴禁交義作業，施工人員思想必須高度集中，嚴禁嬉笑、打鬧。 15、開車前各廳門要關好，如有其它廳門

17、不關好，應釆取防護措施。避免發生事故，經檢査 安全可幕后，先開慢車，再開快車，防止設備出現問題。 16、施丄人員必須持證上崗。 17、電焊機必須有外殼，電焊鉗與導線連接處不得裸露。 18. 丄作前必須穿戴好防護用品，如電焊手套防護鏡、面罩、防火帽、衣領、袖口扣緊。 19. 焊割附近嚴禁有易燃、易爆品。 20、電梯轎頂和地坑的照明必須使用安全電壓，電動工具應有良好的接地保護，電源臨時配 電箱應設漏電保護器。 22、嚴防井道進水。開工前，應積極向各有關方宣傳井道進水的嚴重危害，并要求采取有效 的預防措施，如在門洞口筑砌防水臺階等。 22、動用明火，必須事先辦理動火申請報告，按規定配備足夠的消防器材

18、，并做好現場監護 工作。施工結束，還應徹底檢査現場，消除一切隱患。 23、嚴格遵守施丄現場的各項安全操作規程，班組定期開好安全會議，做好安全記錄。 24、在每天開始丄作之前，必須每天進行以下項U的安全檢查 安全防護裝置（如腳手架、安全網、吊鉤等）機械、電氣設施（如電焊機、提升設備等，特 別是安全裝置）輔助工具（如氧氣、乙烘等）安全工具（如安全帽、安全帶等）其他操作裝 置。 25、每天工作結束時，應檢査各電氣開關和氣體閥門是否關閉，防火設備是否處于良好的位 置，是否有不安全的因素產生，如一旦發現異常的情況應立即予以處理，全部安裝現場能正 常工作。 26、試車操作 禁止未經允許的人員進入機房和井道

19、。在進行操作之前，應確認所有的安全線路工作正常, 在電氣設備上的任何工作只有在關斷電源的悄況下才能進行。關斷電源必須山專業人員進行, 在此期間必須在電源開關盒上放置警告牌，提醒人們注意嚴禁接通電源開關。 第六部分工程施工計劃進度表 進場日期：2017年4月27日 電梯臺數：3臺 總工期：38天 工程名稱：XXXXXXXXXXXX 審?血1 由皇血牝冶峠y査 第七部分電梯安裝工藝流程 第八部分質量保證措施 一、機房 序號 安裝項目 質量保證 1 每臺電梯應單獨設主電源開關，其容量應足夠，但不應切斷轎廂、機 房、轎頂、井道和底坑的照明、插座和報警裝置。 按照電梯隨機資料中 的要求 2 每臺電梯應配

20、備供電系統斷相，錯相保護裝置，檢査每相斷開及任何 錯相均能保護作用。 電梯控制屏本身具有 3 動力與控制線路應分離敷設，進機房起零地線應始終分開，除36V以 下電氣設備金屬罩殼均應有良好接地。接地線應分別直接接至接地線栓 上，不得互相串接后再接地。接地線的顏色為黃緑雙色絕緣電線。接零 保護系統中，嚴禁電氣設備單獨接地。 進機房三相五線制。主 機、控制屏、線槽均單獨 接地，且用黃綠雙色線。 4 線管、線槽的敷設應平直、整齊、牢固、槽內導線總面積不大于憎凈 而積60%管內導線總面積不大于管凈而積的40%,軟管固左間距不大于 1米，端頭固定間距不大于0.1米。 采用線槽敷線。 5 控制柜，屏的安裝位

21、置，正面與維修側距門、窗不小于600mm：距 機械設備不小于500mmO 按照圖紙尺寸要求做 6 鋼絲繩與樓板洞每邊間隙應為20-40mm且孔洞四周應筑高50mm 以上的臺階。 由土建方配合一起做 7 曳引機承重梁埋入承重墻內，應超過墻厚中心20mm且不應小于 75mm 0 現場用直尺測量 8 電動機或飛輪上應有轎廂升降方向標志，曳引輪飛輪，限速器輪外側 而應漆成黃色，制動器松閘板手漆成紅色且掛在易接近的墻上。 標忠采用噴漆方法 9 曳引機減速器的汕標齊全，汕位顯示淸晰，以及限速器等活動部位應 有可靠潤滑 出廠已加汕，現場重新 檢查 10 制動器動作應靈活，制動時閘瓦與輪應有效貼合，松閘時同步

22、離開， 采用調試儀加塞尺測 松閘間隙平均值不大于0.7mm. 量方法 11 限速器繩輪對鉛垂線的偏差不大于0.5mm曳引輪、導向輪對鉛垂線 采用線錘及直尺作測 的偏差在空載與滿載時均不大于2mm。 量工具，用墊片調整。 12 限速器運轉平穩，動作速度應與電梯額立速度相符。且應有可靠封記， 且應與訓試證書，型式試驗報告一致。 現場對照實物與型式 試驗報告一致。并檢查封 記且停車向下到運行作 手動試驗。 13 停電或電氣系統發生故障時應有轎廂慢速移動措施，如用手動緊急操 廠方配置松閘開關和 作裝置，需用一個持續力扳動松閘手方能松開制動器。 手輪。 二、井道 序號 安裝項目 質量保證 1 每根導軌至

23、少有2個支架，其間距不大于2.5m.特殊情況應需驗算 合格，導軌支架水平度不大于1.5%,導軌支架應堅固。 按圖紙分布，每檔采用 墨斗彈線，水平度用水平 尺測SL且支架螺栓點 焊。 2 電梯沖頂時，導靴不應越出導軌，即當對重完全壓實在緩沖器上時， 轎廂導軌應不小于0.1m+0.035V平方米的制導距離。 參照圖紙重新測量。 3 每列導軌相對基準線毎5m的偏差，設安全鉗為不大于0.6mm,不設 安全鉗為1mm 采用放樣鋼絲，用直尺 測S 4 設安全鉗的導軌工作面接頭不應有連續縫隙，且局部縫隙不大于 0.5mm.接頭處臺階不大于0.05mm不設安全鉗的導軌接頭縫隙不大于 1mm.接頭處臺階不大于0

24、.15mm, 采用刀口尺，塞尺測量 用墊片調整，最后少量用 鋰刀鋰。 5 兩列導軌項而間的距離偏追：轎廂導軌為0-+2mmo對重導軌為 0*+3mmo 采用放樣架鋼終，用卷 尺直尺測量。 6 設有安全鉗的導軌，下端應支承在地面堅固的導軌座上。 安裝在廠方發來托架 上。 7 對重架上的對重塊應可靠緊固。 用螺栓緊固。 8 限速器鋼絲繩至導軌導向而與頂而二個方向的偏差均不得超過 lOmrna 采用上下用直尺測量 9 電纜支架安裝要求：在任何工況下，保證避免隨行電纜與井道內鋼繩、 帶及任何裝置交叉與卡阻現象，應避開緩沖器。轎底與井逍的電纜支架 應平行。 采用專用電纜夾固立。 避開鋼繩緩沖器。 三.

25、轎廂 序號 安裝項目 質量保證 1 轎底平而水平度不大于1000 用水平尺測S，墊片調 整 2 曳引繩頭組合應安全可靠，繩頭調節鎖緊螺母應有鎖緊銷或其它可靠 的鎖緊裝置、曳引繩張力應均勻，每根繩張力與平均值偏差不大于5%。 采用串鋼絲防松股。張 力用彈簧稈測S，調節繩 頭螺栓。 3 轎內操縱按鈕動作正確、靈活、信號淸晰如有超載或稱量裝置應動作 可靠。 現場按按鈕，檢驗是否 正確。超載用祛碼試臉。 4 轎頂操縱盒上應有非自動復位的緊急停止開關和檢修轉換開關、以上 開關為安全觸點開關。檢修操作轎頂優先。 工廠已配置，現場再檢 驗。 5 轎架上如裝有限位開關碰鐵時，相對鉛垂線的最大偏差不超過3mm。

26、 用線錘測量垂直度 6 外種安全保護開關（包括急停、檢修轉換安全鉗動作、轎門閉鎖以及 上下限位與極限開關、安全窗保護、以及限速器繩、鋼帶松斷保護開關） 應可靠固左，不得使用焊接固泄，安裝后正常工作時不得使貝損壞、位 移和誤動作 現場逐個開關試驗。 四、層站 序號 安裝項目 質量保證 1 層站指示及按鈕位置正確，指示淸晰，動作正確，消防開關動、轎廂 直接返回基站，功能正確。 逐個試驗，檢査功能是 否正確 2 層站地坎應有足夠強度，水平度不大于L000,地坎應高出裝修地而 2Smrrio 采用一根地坎三個支 架加固，地坎裝修面以用 戶給出的標高為基準。 3 層門地坎至轎門地坎距離偏羞為0-+3mm （一般地坎距為25- 30mm