1、13、建筑地基基礎設計規范 GB50007 200214、建筑地基處理技術規范 JGJ79200215、公路隧道設計規范 JTGD70-2004新建工程道路、排水分冊施工圖設計總說明1 概述1.1工程概述16、建筑樁基技術規范 JGJ94-2008*東北部，是東北部片區構建骨架路網的重要道路之一，起點為17、建筑邊坡工程技術規范 GB50330 200218、建筑基坑支護技術規程 JGJ120-9919、建筑工程抗震設防分類標準 GB50223-200820、建筑抗震設計規范 GB50011200121、公路工程抗震設計細則（ JTG/T B02-01-2008 ）22、公路路基施工技術規范

2、JTG F10 200623、城市道路交通規劃設計規范 GB 502209524、道路交通標志標線 GB5768 200925、城市道路和建筑物無障礙設計規范 JGJ 50 200126、城市防洪設計規范 JTJ 50 92*路，沿線經過* 、終點接 *，全長 1.181km，控規紅線寬 25m。工程內容包括道路、排水、交通、綠化、照明工程。1.2設計依據1、設計合同；2、經批準的立項批準文件；3、 * *城市總體規劃；4、 * *交通樞紐總體規劃；5、現場調查及勘測現狀資料；6、片區相關規劃資料；7、 *8、 *新建工程可行性研究報告；新建工程地質勘察報告。27、室外排水設計規范 GB 50

3、014 200628、混凝土和鋼筋混凝土排水管 GB T 11836199929、公路工程技術標準 JTG B01200330、公路工程抗震設計規范 JTJ 0048931、城市道路照明設計標準 CJJ 45 200632、城市道路綠化規劃與設計規范 CJJ 759733、城市工程管線綜合規劃規范 GB 502899834、城鎮道路工程施工與質量驗收規范 CJJ 1200835、城鎮橋梁工程施工與質量驗收規范 CJJ 2200836、給水排水管道工程施工及驗收規范 GB 50268 20082現狀評價及沿線自然地理概況1.3采用的規范、規程、標準1、工程建設標準強制性條文（城市建設部分）2、市

4、政公用工程設計文件編制深度規定 (2004版 )3、城市測量規范 CJJ8994、城市道路設計規范 CJJ 37 905、公路瀝青路面設計規范JTG D50 20066、公路水泥混凝土路面設計規范 JTG D40 20027、公路路面基層施工技術規范 JTJ 034 20008、公路路基設計規范 JTG D30 20049、公路橋涵地基與基礎設計規范 JTG D6320072.1道路現狀評價10、公路橋涵設計通用規范JTGD60-2004無現狀道路。11、公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范 JTGD62-200412、建筑結構荷載規范GB50009-20014） 2.2沿線建筑、河流、地

5、上地下綜合管線等情況（ 1）建筑現狀淤泥質粘土：灰黑、灰色，含有機質，具腥臭味，不均勻含少量風化角3礫及巖屑，飽和，軟流塑狀，土面光滑，無搖震反應，干強度和韌性高，按照土石工程分級屬類硬土。整個場地均有分布，層厚 0.50 3.20m，層頂埋深3.00 25.00m。道路沿線為片區開發的便道、荒地及部分耕地。（ 2）沿線管線現狀該道路為新建道路，沿線基本無給、排水地下管線系統，僅在 *和 *路口及沿線小區內有各種綜合管線埋設。圓礫：淺灰、黃灰色，飽和，稍密中密狀，礫石以灰巖、砂巖質為主，4粒徑 0.5 5cm，磨圓度好，亞圓形，粒間充填 10 30%粘性土和粉細砂，按照土石工程分級屬類硬土。該

6、層在場地內普遍分布，層厚 0.50 8.80m，層頂埋深（ 3）沿線河流現狀*橫穿 * 道路，河道兩側經過整治均為漿砌片石河浜和綠化帶，整體景觀較好。河道內水體流量因季節變化，豐水期與枯水期水量相差較大。4.70 25.80m。3設計概要3.1工程地點、范圍及建設規模工程地點： *市總體來說，道路沿線雨水順道路縱坡向自然排泄，只要 *及 *2.3工程地質、水文地質條件（ 1）地形地貌、*排水系統通暢，大氣降水也不會對路線造成破壞。工程范圍：*，起點為 *，沿線經過 *、 *、*、終點 * 全長 1.181km，控規紅線寬 25m。道路沿線原始地貌屬于盤龍江河漫灘階地，早期為耕地，后經人為改造成

7、為城市建設用地，總體地形平坦開闊，地面標高介于 1900.6901907.045 間，相對高差約 7m，變化平緩。建設規模：工程內容包含全線的道路、排水、交通、綠化、照明、景觀綠化工程。3.2道路工程（ 2）地層概況3.2.1 技術標準與設計技術指標主要道路技術指標：人工填土：黃褐、褐灰色，由粘性土不均勻混少量碎石碎磚等組成，濕稍濕，松散稍密狀，按照土石工程分級屬類硬土；其中 ZK0+280 ZK0+530段表層為近期修好的小區道路砼地面。場地內所有鉆孔均有揭露，厚度為 0.703.80m。1、道路長度： 1181m2、道路等級：城市級次干道，紅線寬 25m。3、路面類型：瀝青混凝土路面。4、

8、設計年限： 15 年。粘土：褐黃、灰色，很濕，軟可塑狀，土面稍有光滑，無搖震反應，1干強度和韌性中等，偶含角礫碎石，按照土石工程分級屬類普通土。該層在5、設計車速： V=40km/h。K0+840以后段普遍分布，層厚 0.80 3.30m，層頂埋深 0.70 27.60m。6、路面荷載等級：BZZ-100。7、抗震烈度：度粘土：褐黃、灰黃色，濕，可塑狀，土面稍有光滑，無搖震反應，干強2度和韌性中等，局部鐵錳質結核，不均勻含 20 40%礫石，粒徑 0.5 5cm 不等，按照土石工程分級屬類普通土。該層除在 K0570 K0 840段缺失外，在道路沿線分布較普遍，層厚 0.40 7.60m，層頂

9、埋深 2.10 29.10m。8、雨水管渠設計重現為 1.5年，徑流系數取 0.75。 3.2.2 平面設計道路平面線形設計嚴格按照控規紅線進行線形布置，起點坐標為點，具體技術指標詳見下表：道路縱斷面技術指標表(X=2580561.531Y=889259.420)，終點坐標（ X=2581630.456，Y=889760.308），項目指 標450全線共設置 2個平曲線，曲線最大半徑為 1000m，最小半徑為 700m。縱斷面線形：最大坡長（ m）縱斷面線形：最小坡長（ m）縱斷面線形：最大縱坡道路平面幾何要素表114項目指 標401.614%0.224%170002000計算行車速度（ km

10、/h）縱斷面線形：最小縱坡平面線形：最大平曲線半徑（ m）平面線形：最小平曲線半徑（ m）平面線形：最大平曲線長度（ m）平面線形：最小平曲線長度（ m）1000縱斷面線形：最大豎曲線半徑（ m）縱斷面線形：最小豎曲線半徑（ m）70097.30779.1133.2.4 標準橫斷面設計按照總體規劃的要求，道路的設計將結合各條道路交通功能定位，合理分配主、次干道道路斷面形式，形成區域內主、次、支多層次分明交通，以提高片區路網的功效。充分利用規劃道路的布局，結合現狀地形特點，在滿足各控制點標高和道路排水要求的前提下，盡量控制土石方工程數量，有效降低建設成本，減少水土流失、保護自然環境并獲得良好的景

11、觀效果。同時結合片區用地功能布局、性質及發展需求，按規劃的路網布局，點、線、面系統規劃周邊片區的交通。道路橫斷面分配如下：3.2.3 縱斷面設計（ 1）縱斷面設計原則道路縱斷面設計結合規劃主要控制點及交通要素，統一考慮，在適應道路周邊地形、地貌等自然條件的前提下，使道路縱坡平順，行車安全順適。并且綜合考慮沿線水文、氣候和排水等條件，滿足道路排水和防洪要求，以保證道路的穩定。經設計人員現場踏勘調研并進行多次方案比選，從而達到環境效益與經濟效益的合理統一。道路沿線標高控制因素如下：1.5m（人行道） 2.5m（非機動車道）+1.5m（綠化帶） +7.0m（機動車道）+7.0m（機動車道）+1.5m

12、（綠化帶）+2.5m（非機動車道）+1.5m（人行道） 25m（紅線寬度）。1）從規劃路網整體標高推算來進行 *199號道路的縱斷面進行設計；2）綜合路網片區排水體系來進行道路縱斷面設計；3.2.5 路基、路面結構設計3） *199號道路縱斷面的設計應充分照顧到沿線各小區房屋的標高；4）以沿線各重要節點 (灃源路節點、*節點、 *節點、*198號道路節點 )作為縱斷面設計的重要考慮因素；3.2.5.1 路基設計（ 1）一般路基設計1）路基壓實（ 2）縱斷面設計填土應分層填筑并壓實，采用重型擊實標準，每層壓實厚度不得大于 30cm，車行道下管道溝槽回填土壓實標準同下表。設計參考以上述控制點作為縱

13、斷設計的原則，設計過程中首先滿足規范要求、結構要求、排水的要求，道路縱坡平順，行車安全順適。全線共設 4 個變坡 道路沿線部分雜填土和耕植土，且沒有經過系統壓實，在進行填方路堤施工時，應將道路沿線區域內的雜填土和松散堆積土進行根據一般路基設計圖要求深度清除，進行基底處理后，填方路段要求地基土體壓實度 85% （重型），再進行路堤填方施工。填土不得含雜草、樹根等雜物，粒徑超過 10cm土塊應打碎，不同種類的土必須分段分層填筑，不應混雜，路床內填料的最大粒徑應小于等于 10cm ，路堤范圍內的最大粒徑應小于等于 15cm。本項目路基填料建議使用土夾石（ 50%含石量 70%）。填料強度及壓實度要求

14、3）碾壓要求路基填筑時，應分層鋪筑，均勻壓實，不得采用大型機械推土超厚壓實，每層虛鋪厚度不大于 30cm。同一水平層路基的全寬應采用同一種填料，不得混合填筑。當采用細粒土進行路堤填筑時，土體的含水量應接近最優含水率，當含水率過高時應采用晾曬等措施接近最優含水率時再進行路堤填筑。如土夾石作為填料，要求使用振動壓路機，壓實輪跡不大于 5mm。填挖類型路槽以下深度（ cm）壓實度（ %）CBR（ %）0 30308080 150150 以下0 30 95 95 94 92 95 95 94 9264326432填方4）路基邊坡路基邊坡放坡坡率依據公路路基設計規范并結合地基勘測資料采用相應的邊坡坡率。

15、考慮到道路沿線正在進行開發，道路縱斷面已結合遠期周邊地坪規劃標高進行設置，因此，道路沿線基本為放坡處理，路堤邊坡坡率為 1:1.5 ，路塹邊坡為 1:1。308080 150150 以下零填及挖方3.2.5.2 路面設計（ 1）路面結構設計2）路堤填料設計軸載均采用雙輪組單軸軸載 BZZ 100標準軸載。道路為城市級次干道，瀝青混凝土路面設計年限為 15年。設計車道初年日標準軸載數分別為：684n/d。交通每五年增長率為 10%， 9%， 9%，設計年限內一個車道累計標準當量土路基填筑須嚴格按公路路基設計規范進行，路基填料應選用易粉碎、有利于壓實、不含有機質、水穩定性好、壓實性能好、 CBR值

16、符合規定的土，一般采用粗粒土為佳。6軸次分別為： 3.0510 次。含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質的土嚴禁作為路基填料。泥炭、淤泥、強膨脹土、有機質土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接用于路基；確需使用時，必須采用技術措施進行處理，經檢驗滿足設計要求后方可使用。機動車道結構及竣工驗收彎沉值表規格（ cm）竣工驗收彎沉值（0.01mm）名稱密級配細粒式瀝青混凝土（ AC 13C）密級配中粒式瀝青混凝土（ AC 20C）透層、下封層（稀漿封層 ES-2）429.433.6-液限大于 50%、塑性指數大于 26%、含水量不適宜直接壓實的細粒土，不得直接作為路堤填料。需要使用時，必須采用技術措施進行處

17、理，經檢驗滿足設計要求后方可使用。80.6粉質土不宜直接填筑路床，不得直接填筑于浸水部分的路堤。 水泥穩定碎石（水泥摻量 5.0%）級配碎石35158040.5212.3232.0AH 7060 80 100AH 9080 100 100試 驗 項 目針入度 (25， 100g， 5s)0.1mm延度 (5cm/min， 15 )cm軟 化 點 (R&B)土夾石路床（ 50%含石量 70%）注：細粒式瀝青混凝土中加入 0.3%抗車轍劑44 54 23042 52 230閃點非機動車道結構及竣工驗收彎沉值表含蠟量 (蒸餾法)% 3 3規格（ cm）竣工驗收彎沉值（ 0.01mm）名稱密度g/cm

18、 3%實測記錄 99.0 0.8實測記錄 99.0 1.0密級配細粒式瀝青混凝土（ AC 13C）密級配中粒式瀝青混凝土（ AC 20C）透層、下封層（稀漿封層 ES-2）水泥穩定碎石（水泥摻量 5.0%）級配碎石459.563.2-溶解度質量損失 %針入度比 %6薄膜烘箱試驗 55 500.6251580延度 25 cm延度 15 cm 50 751635h68.3212.3232.0實測記錄實測記錄（ 4）粘層瀝青、透層瀝青和下封層土夾石路床（ 50%含石量 70%）為了保證瀝青結構層的層間結合力，瀝青層間設粘層瀝青，在水泥穩定基層上設透層瀝青和下封層，下封層宜在噴灑透層瀝青后鋪筑，新舊瀝

19、青之間、瀝青層與舊水泥混凝土板之間灑布粘層瀝青，粘層瀝青、透層瀝青采用乳化瀝青。粘層瀝青、透層瀝青噴灑應采用機械施工，用瀝青灑布車噴灑，灑布時要求保持穩定的速度和噴灑量，噴灑要求均勻，邊角處要求用人工均勻涂刷。粘層瀝青灑布后應緊接鋪筑瀝青面層，但必須待乳化瀝青破乳、水分充分蒸發后方可鋪筑，確保粘層油不受污染。（ 2）水泥及水泥穩定碎石要求水泥穩定碎石水泥摻量 5.0%，其 7天無側限抗壓強度不低于 3.0Mpa ，集料最大粒徑不超過 37.5mm，級配參照公路水泥混凝土路面施工技術規范（ JTGF30-2003）中的要求做配合比試驗，壓實度應達到 98%以上（重型壓實標準）。混合料采用拌合機拌

20、合，材料水泥標號不應低于 32.5 級。（ 3）瀝青混凝土材料及技術要求在水泥穩定基層表面必須噴灑透層瀝青之后才能在上面鋪筑下封層和瀝青混凝土結構層。粘層瀝青、透層瀝青在有污染物、下雨和氣溫低于 10等情況下不得灑布施工。本工程瀝青路面上面層和下面層均采用普通瀝青混凝土，其技術指標應滿足公路瀝青路面施工技術規范（ JTG F40-2004）表 4.2.1-2的要求；其粗集料、細集料及填料質量技術要求參見公路瀝青路面施工技術規范（ JTG F40-2004）相關表格；其配合比設計、施工溫度等技術指標參見公路瀝青路面施工技術規范（ JTG F40-2004）。應用于路面面層瀝青混凝土的基質瀝青應符

21、合重交 AH70的技術要求，如下表所示：（ 5）人行道結構設計人行道結構設計表名稱規格（ cm）重交 AH 70和 AH 90瀝青技術要求 4）人行道成弧線形路線時，行進盲道宜與人行道走向一致；天然石材板M10水泥沙漿5行進盲道觸感條規格應符合下表規定：3部位面寬設計要求（ mm）C20素混凝土1512302535底寬級配碎石高度5土夾石路床 50%含石量 70%中心距62753.2.6 無障礙設計（ 2）提示盲道盲道設置位置詳見人行道鋪裝大樣圖，行進塊材采用 29.859.8cm 的長方型預制石材,提示塊材采用 29.829.8cm方型預制石材；在道路交叉路口、人行橫道及建筑出入口處,均設置

22、緣石坡道，坡道做法按城市道路和建筑物無障礙設計規范要求設置。a、行進盲道的起點和終點處應設置提示盲道，其長度應大于行進盲道的寬度；b、行進盲道在轉彎處應設置提示盲道，其長度應大于行進盲道的寬度；c、人行道中有臺階、坡道和障礙物等，在相距 0.25 0.50m處，應設置提1、緣石坡道示盲道；d、距人行橫道入口、廣場入口等 0.25 0.50m處應設置提示盲道，提示盲（ 1）單面坡緣石坡道單面坡緣石坡道可采用方形、長方形或扇形；方形、長方形單面坡緣石坡道應與人行道的寬度相對應；扇形單面坡緣石坡道下口寬度不應小于 1.50m；設在道路轉角處單面坡緣石坡道上口寬度不宜小于 2.0m；單面坡緣石坡道的坡

23、度不應大于 1： 20。道長度與各入口的寬度應相對應；提示盲道觸感圓點規格應符合下表規定：部位設計要求（ mm）表面直徑底面直徑圓點高度圓點中心距25355（ 2）三面坡緣石坡道三面坡緣石坡道的正面坡道寬度不應小于 1.20m；三面坡緣石坡道的正面及側面的坡度不應大于 1： 12。2 、盲道503.3排水工程3.3.1排水現狀（ 1）行進盲道*主城區地形北高南低，河渠排水流向自北向南流入 *，*成為城市唯一受納水體。1）人行道外側由圍墻、花臺或綠化帶時，行進盲道宜設在距圍墻、花臺、綠化帶 0.25 0.50m 處；根據*市污水系統分為城北片區系統、城西片區系統、城南片區系統、城東2）人行道內側

24、有樹池，行進盲道可設在距樹池 0.25 0.50m 處；3）人行道沒有樹池，行進盲道距立緣石不應小于 0.50m；片區系統、城東南片區系統五個分區。本工程屬于城北片區系統。片區內污水主 要進入第五污水處理廠處理，雨水就近排入附近河道最終進入 *。3.3.2排水體制的確定為 d600 d700，該段匯水面積約為 3.75公頃，匯水流量為 533.717 L/s ，管道坡度 i=0.0040.016。根據 *保護條例及 *主城排水總規（ 2005-2030）、防洪規劃，本工程采用雨、污分流制排水系統。第三段（ * ）：排水方向自北向南，管道收集路面及沿 *線區域雨水后匯入東側雨水管道，最終排入 *

25、，管徑為 d600，該段匯水3.3.3 雨水管設計面積約為 1.83公頃，匯水流量為 260.454 L/s ，管道坡度 i=0.003。1、雨水管布置東側雨水管：本次設計的雨水管道主要承擔路面雨水及區域雨水的收集、排放，雨水管渠布置依據規劃區的地形地勢、遵循“盡可能就近和重力排放”的基本原則。2、雨水管計算第一段（ * *）：排水方向自北向南，管道收集路面及沿線區域雨水后排入 *198號路現狀 d1000市政雨水管道，管徑為 d600d700，該段匯水面積約為 3.43公頃，匯水流量為 488.173 L/s ，管道坡度 i=0.0032。雨水量計算公式：第二段（ * * ）：排水方向自北向

26、南，管道收集路面及沿線區域雨水后匯集西側雨水管道，最終排入 *現狀 d800市政雨水管道，Qq F管徑為 d600 d800，該段匯水面積約為 2.97公頃，匯水流量為 422.704 L/s ，管道坡度 i=0.0040.016。其中： Q降雨量（升/ 秒）徑流系數，取 0.75第三段（ * *）：排水方向自北向南，管道收集路面及沿q暴雨強度（升 /秒公頃）F匯流面積（公頃）線區域雨水后匯集西側雨水管道，最終排入花漁溝，管徑為 d600 d700 ，該段匯水面積約為 1.75公頃，匯水流量為 249.068 L/s，管道坡度 i=0.0030.006。*市暴雨強度公式：3、雨水預埋支管12.

27、1 14.4 lg P (mm / min)i0.80(t 14.4)為方便片區雨水的接入，每隔一段距離設置 d500的支管至紅線邊，坡度其中： P設計重現期，重現期 P=1.5年i=0.5%。t降雨歷時（分鐘），取 10 分鐘4、雨水管管材及接口結合道路縱坡及周邊現狀排水管道分布情況，劃分雨水匯水面積，計算雨水量，最終來確定管徑。雨水管收集路面雨水及沿線區域雨水后，共分三段排放。西側雨水管：本工程雨水管采用級鋼筋承插管，管徑 d300d800，坡度 i=0.3% 1.6%。管道接口形式：橡膠圈接口。5、雨水管平面位置第一段（* *）：排水方向自北向南，管道收集路面及沿詳見標準橫斷面設計圖。線

28、區域雨水后排入*現狀 d1000市政雨水管道，管徑為 d600d700，該6 、雨水口段匯水面積約為 3.62公頃，匯水流量為 515.215 L/s ，管道坡度 i=0.0032。第二段（* *線區域雨水后匯入東側雨水管道，最終 *結合道路縱坡情況及生態道路相關要求設置雨水口。雨水口連接管為 d300，管材：級鋼筋混凝土承插管，坡度 i=0.01。7、雨水檢查井）：排水方向自北向南，管道收集路面及沿現狀 d800市政雨水管道，管徑 雨水檢查井采用矩形鋼筋混凝土檢查井，做法詳見大樣圖。雨水檢查井井頂標高應結合道路縱斷面設計圖和道路標準橫斷面圖推算使用，并與路面平齊。取設計充滿度 A=0.7，

29、n=0.013計算確定管徑。污水管收集沿線區域一定范圍內產生的污水后，共分以下幾段排放：第一段（ * * ）：雙排布設，污水管道自北向南接入 * 號路現狀 d800污水管道，污水管管徑為 d500d600，坡度 i=0.0032。第二段（ * * ）：雙排布設，污水管道自北向南排入 * 現狀d1000污水管道，污水管管徑為 d500 d700，坡度 i=0.005。第三段（ * * ）：雙排布設，污水管道自南向北排入灃源路預留 d500污水管道，污水管管徑為 d500，坡度 i=0.003 0.005。3、污水預埋支管3.3.4 污水管設計1、污水管布置*新建污水管布設于道路兩側人行道下，西側

30、距道路紅線1.0m位置處，東側距道路紅線 0.5m位置處，管道沿道路縱坡走向設置，將* 、 * 和 * 現狀污水管道作為污水排放出口。2、污水管計算根據規劃方案， 2020年新 *規劃人口密度為 1萬人 /平方公里 ,*市主城區現狀人口密度按 2萬人 /平方公里，暫住人口和流動人口的分布主城區平均按常住人口的 50%原則確定，但分片區計算時則由各片區的性質確定，各有不同。為方便片區污水的接入，每隔一段距離設置 d400的支管至紅線邊，坡度i=0.5%。4、污水管管材及接口*新建工程按主城區的人口密度進行設計，即按照 2萬人 / 平方本工程污水管采用級鋼筋混凝土承插管，管道接口形式：橡膠圈接口。

31、5、污水管平面位置公里 (含暫住及流動人口數 )進行設計計算。結合 *中心城區排水專項規劃(2009-2020)，確定污水量計算方法為：城市污水量 =城市平均日用水量0.80112%1.2其中，0.80為城市綜合污水排放系數取值，112%為考慮地下水入滲系數 12%的計算因素，1.2為基礎設施供需比。詳見標準橫斷面設計圖。6、污水檢查井污水檢查井采用采用矩形鋼筋混凝土檢查井，做法詳見大樣圖。污水檢查井井頂標高應結合道路縱斷面設計圖和道路標準橫斷面圖城市平均日用水量采用城市人均綜合用水量指標法進行計算，根據排中心城區水專項規劃，規劃 2020年*城市人均綜合用水量指標值取 325升 /人日 (平

32、均日用水量指標 )。推算使用，并與路面平齊。4道路排水工程施工注意事項1、道路施工操作必須嚴格按照相關國家規范執行。2、施工單位在施工前，應仔細閱讀并核實施工設計文件及圖紙，如有疑議或不明之處，應及時與設計、監理、業主等方面聯系，避免造成不必要的損失。3、本工程采用 *87坐標系和 1985年國家高程基準，應注意對坐標及標高的復核。對不同單位、不同區段的施工，應注意高程及位置的核對，相互之間的銜接、配合。根據曼寧公式：Q V A2 113 2R iVn3式中： Q流量（m/s）i水力坡降n粗糙系數A水流斷面4、土質路基經壓實后，不得有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現象，土質路床不得有翻漿、軟彈、

33、起皮、波浪、積水等現象。3V流速（m/s）R水力半徑（m） 5、路基及路基排水工程施工時，在工程分界處應注意與相鄰工程銜接和協調。必須合理安排排水路線，充分利用沿線已建和新建的永久性排水設施。所有施工臨時排水管、排水溝和盲溝的水流，均應引至管道或既有溝渠中。路基分層挖填時應根據土的透水性能將表面筑成 2 4的橫坡度，并注意縱向排水，經常平整現場，清理散落的土，以利地面排水。當地面水排除困難而無永久性管道收集可利用時，應設置臨時排水設施。雨水口周圍80cm 以下粗砂9010、路槽的施工應與地下管線的施工密切配合。管線施工應按由深及淺的順序施工，以避免管線敷設時的二次開挖。11、在路堤的填筑過程中

34、，為了保證施工質量及安全，必須注意嚴格控制施工速率。填筑期內應控制路基中心沉降速率不大于 8mm/d，水平位移小于 5mm/d。12、級配碎石施工時，應遵守下列規定：顆粒組成應是一根順滑的曲線；配料必須準確；塑性指數應符合規定；混合料必須拌和均勻，沒有粗細顆粒離析現象；在最佳含水量時進行碾壓，直到達到按重型擊實實驗法確定的要求壓實度96%。6、道路路基兩邊，應先挖好排水溝接入就近的既有溝渠，排除地表積水。7、在挖方路段，當路基開挖至設計標高后，如果發現土質松軟或含水量過大，采取必要的降水措施后碾壓。8、應選用級配較好的粗粒土為填料，且應優先選用礫類土、砂類土，且在最佳含水量時壓實。同類土填同一

35、路段，不同類土應分類、分段填筑以免土基不均勻沉陷。填土路段的表層不得有積水，應當天填筑當天輾壓，下雨應停止填筑以免形成“彈簧土”。13、應按照設計要求及時作好半剛性基層頂面碾壓后的透層、下封層工序，作好粘層工序，保證結構的層間連續。稀漿封層灑布經驗收合格后，即可進行瀝青混凝土的鋪筑。粘層油灑布完畢并完全固化后，應立即鋪筑瀝青混凝土。當路面寬度大于攤鋪機的工作寬度時，應采用兩臺攤鋪機并行攤鋪，避免形成冷接縫；當攤鋪機出現故障并認為在短期內無法修復時，應就地做成一條接縫；當日施工完畢，應在完畢處做成一條垂直接縫，不同路面結構層之間，應保證上下層間的搭接長度不小于 80cm。壓路機應視攤鋪時的氣溫和瀝青混合料的