1、陸地鉆孔樁（旋挖鉆）施工作業指導書一、 準備工作1熟悉設計圖紙，搜集當地的地質資料。了解地質條件及地層巖性的分布情況，另外，根據設計院提供的地質圖，在鉆孔時，將地質圖附在鉆機上，隨鉆隨復核地質情況，并做好記錄。2.孔位的測量放樣，輔助機械的安裝，材料的進場試驗，選定配合比。3.接通水、電路。4.樁基施工時，控制樁設在樁外。5.場地平整。首先勘察地下管線，確定是否位于樁位處，避免施工造成的破壞，然后清除地表雜物，平整場地并夯填密實。在魚塘和水洼環境中，用筑島法填筑鉆孔平臺，為便于鉆機鉆孔，嚴禁填筑大塊石料。位于陡坡上樁基礎，應根據地形情況，選擇適宜標高作平整場地進行基樁施工。位于巖溶地區的樁基礎

2、可采用拋填粘土、片石、注漿、鋼護筒跟進等方法施工。臨近既有鐵路施工時建議采用鋼板樁邊坡防護，并根據地質條件及時做好壓漿處理。在鉆孔場地附近，紅線內適當位置設置泥漿池，嚴禁泥漿外泄造成污染。二、埋設護筒鉆孔樁中心定位后，即可埋設護筒。護筒用8mm的鋼板焊制而成，內徑比樁徑大0.2m，每節高1.5-2.0m。護筒埋設方法采用挖埋式，埋深根據土層地質情況而定，粘土埋深一般3-5米，地質較差者可相應增加埋深，護筒頂高出施工地面0.5m，并高出施工水位或地下水位2 m。魚塘及低洼環境中筑島，護筒埋入塘底堅實土層中至少0.5m。護筒正位后，其周圍必須用粘土分層對稱夯實，不得漏水、漏氣。每個墩的樁護筒應同時

3、埋下。護筒頂面位置偏差5cm，護筒斜度1%。三、旋挖鉆機鉆孔1、鉆機應保持穩定，鉆桿應垂直鉆機設置，不得產生位移和沉陷。2、鉆頭或鉆桿中心與護筒頂面樁中心的偏差不得大于5。3、施工前先向護筒內灌注穩定液，穩定液起著泥漿護壁的作用。然后開鉆，鉆機邊鉆邊添加穩定液，使成孔過程中不會發生擴孔和塌孔現象。4、鉆孔應一次成孔，不得中途停頓，開鉆時，宜低檔慢速鉆進，鉆至護筒下2 m后，再以正常速度鉆進，鉆進時，起落鉆頭速度宜均勻，不得過猛或驟然變速。在鉆進過程中，應經常注意土層變化，對不同的土層采用不同的鉆速。5、因故停鉆時，孔口應加護蓋，防止行人或機械不慎落入孔中。6、孔內出土應及時運走，不得堆積在鉆孔

4、周圍。7、鉆進時應經常檢查孔徑，鉆孔達到設計深度后，應對孔位、孔徑、孔深和孔形等進行檢查，并填寫鉆孔記錄。孔位偏差不應大于5。8、鉆進時應遵守下列規定： 開鉆前應縱橫調平鉆機，安裝導向管。 在開始鉆進，或穿過軟硬土層交界處時，為保持鉆桿豎直，宜緩慢進尺。在含磚頭、瓦塊的回填土層或含水量較大的軟塑粘性土層中鉆進時，應盡量減少鉆桿晃動，以免擴大孔徑。 鉆進過程中如發現鉆桿搖晃或難鉆進時，可能是遇到硬土、石塊或硬物等，這時應立即提鉆檢查，等查明原因并妥善處理后再鉆，以免導致樁孔嚴重傾斜、偏移，甚至扭斷或損壞鉆桿與鉆具。 鉆進過程中應隨時清除孔口積土和地面散落土。遇到孔內滲水、塌孔、縮頸等異常情況時，

5、應將鉆具從孔內提出，研究妥善處理。 在硬夾層中鉆進時可采取以下方法： 對于勻質的硬土層可采用高轉速、小給進量、均壓鉆進。 對于直徑小于10cm的石塊和碎磚，可用普通螺旋鉆頭鉆進。 對于直徑大于成孔直徑1/4的石塊， 宜用鑲焊硬質合金的耙齒鉆頭慢速鉆進，石塊一部分可擠進孔壁，一部分沿螺旋鉆桿輸出鉆孔。9、鉆孔完畢，應用蓋板蓋好孔口，并嚴令禁止在蓋板上行車。鉆孔樁施工工藝流程框圖施工準備樁位放樣鉆 孔檢查成孔質量，并清孔吊放鋼筋籠下 導 管鉆孔樁灌注成樁質量檢查下道工序鋼筋籠制作砂、碎石、水泥檢驗混凝土制備運輸混凝土質量檢驗及混凝土面檢 測埋設護筒探孔器檢測樁直徑、垂直度四、清孔鉆孔至設計高程經終

6、孔檢查（用測孔儀進行測孔）合格后，應立即進行清孔。清孔完畢后采用探孔器檢測樁孔上下直徑和垂直度，然后報請監理工程師對孔徑、孔深、孔形、垂直度、泥渣厚度。進行進一步的復測簽認?？咨顧z查用測量繩，檢查前應用鋼尺對測量繩進行校核，孔位檢查，用測量的方法?？讖郊翱仔螜z查，采用探籠檢查，探籠應牢固、不變形。用鋼絲繩吊入孔內檢查，如果探籠的自重較輕，在檢孔時，可以適當的增加配重。清理孔底虛土時應遵循下列規定：鉆到預定孔深后，必須在原深處進行空鉆清土，然后停止轉動，提起鉆桿。注意在空鉆清土時不得加深鉆進；提鉆時不得回轉鉆桿。孔底虛土厚度超過質量標準時，要分析和采取措施。五、鋼筋籠的制作及吊裝1、鋼筋籠的制作

7、鋼筋籠在鋼筋加工車間采用胎具成型法預制。用型鋼和鋼板焊成組合胎具，每組胎具由上橫梁、立梁和底梁三部分構成。上橫梁和立梁分別通過插軸、角鋼與底梁連結，并與焊在底梁上的鋼板組合成同徑、同主筋根數、有凹槽的胎模。為防止縱向傾斜，在斜拉桿插孔上插好斜拉桿。每個胎膜的間距為設計加勁箍筋的距離，即按每節鋼筋骨架的加勁箍筋數量設立胎具。其場地必須墊平夯實，使胎具垂直于地面，且各胎具的軸線在一條直徑上。然后，將加勁箍筋就位于每道胎具的同側，按胎模的凹槽擺焊主筋和箍筋。全部焊完后，拆下上橫梁、立梁，滾出鋼筋骨架，即可焊制下節骨架。鉆孔樁鋼筋籠加工示意圖如下。鉆孔樁鋼筋籠加工示意圖8環筋絞盤架主筋骨架轉桿固定架2

8、、鋼筋加工和安裝施工要求：樁基加強鋼筋直徑同主筋，設在主筋內側，第一道距承臺底40cm，若通常配筋，最下一道設于鋼筋底面以上10cm處，自上而下每2m一道至鋼筋籠底部，其零數可在最下兩段內調整，單間距1.5m且2.5m。鋼筋自身搭接部分采用雙面焊，雙面焊縫長度為5倍鋼筋直徑，如焊縫長度小于10cm則采用10cm。 如鋼筋級別、牌號和直徑有變動，或焊工有變動，應對建立的焊接參數進行校核。所有鋼筋均應按設計（或變更設計）圖準確安裝，安裝后的所有鋼筋在澆注混凝土時不得發生變形和移位。 鋼筋籠同一截面（兩鋼筋接頭相距在30d以內，或兩焊接接頭相距在50cm以內，均視為處于同一截面）內鋼筋接頭不得超過5

9、0%，在同一根鋼筋上不得配置過多接頭。制好后的鋼筋骨架必須放在平整、干燥的場地上。存放時，每個加勁筋與地面接觸處都墊上等高的方木，以免粘上泥土。每組骨架的各節段要排好次序，便于使用時按順序裝車運出。在骨架每個節段上都要掛上標志牌寫明墩號、樁號、節號等。尤其定位鋼筋骨架，由于護筒頂面標高不同，其長度也不相同，因此更應標寫清楚。沒有掛標志牌的鋼筋骨架，不得混雜存放，避免搞錯，造成質量事故。存放骨架還要注意防雨、防潮，不宜過多。骨架運輸工具采用帶托架的平車或膠輪車。運輸過程中不得使骨架變形。當骨架長度在6m以內時，可用兩部平車運輸，當長度超過6m時，需在平車上加托架。骨架裝車時要保證每個加勁筋處設支

10、承點，各支承點高度相等，以保證它的結構形狀。在運輸中標志牌不得刮掉，便于校對檢驗。鉆孔樁鋼筋與承臺鋼筋、墩身鋼筋之間要求辦理電氣連接綜合接地。3、吊放鋼筋籠吊點設在加強箍筋處，避免籠體變形。吊入鋼筋籠時應對準孔位輕放、慢放，注意不撞孔壁，防止坍孔，并防止將泥土雜物帶入孔內。鋼筋分段焊接、吊放，焊接時先將下段掛在孔口，再吊上第二段進行焊接，逐段焊接逐段下放，吊入后校正軸線位置垂直度，勿使扭轉變形。根據吊車情況，如果條件允許也可將鋼筋籠一次焊接成型，一次吊裝。 鋼筋籠入孔后，要牢固定位，鋼筋籠四周每2m設置一組定位鋼筋，每組4根均勻設于樁基加強箍筋周圍，并采取具體措施防止在灌注水下混凝土過程中下落

11、或被混凝土頂托上升。鋼筋籠入孔定位標高應準確，允許誤差5cm，并使鋼筋籠底部處于懸吊狀態下灌注水下混凝土。鋼筋籠在入孔吊裝前，自檢合格后，報請監理工程師檢查，并簽認鋼筋檢查證后方可進行吊裝。六、灌注水下混凝土1、樁基礎鉆孔完成后，應及時清孔與灌注樁身混凝土，并確保清底及成樁質量。樁底沉渣厚度連續梁、連續鋼構等特殊跨橋墩樁基及柱樁不應大于5cm，其余摩擦樁不應大于20cm，并不得用超鉆法代替清孔。合格后報請監理工程師對成孔質量進行隱蔽檢查，簽認隱蔽工程檢查證。一切工作準備就緒后即可開盤澆注砼。2、灌注水下砼采用內徑30cm的豎向剛性導管。導管接頭法蘭盤外設錐形活套，在灌注混凝土前進行升降試驗，以

12、防導管升降時卡鋼筋籠。灌注水下混凝土，嚴格控制導管組拼、安裝，灌注時提升，保持孔內水頭及砼的供應等幾個方面的問題，嚴防斷樁事故。3、導管使用前，嚴格進行調直，試拼組裝，并且對導管做密封試壓試驗，確保導管在孔內壓力作用下，密封良好。并認真進行編號及自下而上標示尺度。4、安裝導管，其下端距孔底高度控制在0.30.5m。根據不同樁徑計算儲料斗容量，確保封底一次成功。5、 剪球、拔栓或開閥，將首批混凝土灌入孔底后，立即測探孔內混凝土面高度，計算出導管內埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。如發現導管內大量進水，表明出現灌注事故，應按事故的處理方法進行處理。6、 灌注開始后，應緊湊、連續地進行，嚴禁中途停

13、工。在灌注過程中，要防止混凝土拌和物從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔底，使泥漿內含有水泥而變稠凝固，致使測深不準確。灌注過程中，應注意觀察管內混凝土下降和孔內水位升降情況，設專人及時測量孔內混凝土面高度，正確指揮導管的提升和拆除。7、導管提升時應保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。如導管法蘭掛鋼筋骨架，可轉動導管，使其脫開鋼筋骨架，移到鉆孔中心。當導管提升到發蘭接頭露孔口以上有一定高度，可拆除1節或2節導管（視每節導管長度和工作平臺距孔口高度而定）。此時，暫停灌注，先取走漏斗，重新系牢井口的導管，并掛上升降設備，然后松動導管的接頭螺栓或快速接頭，同時將起吊導管用的釣鉤掛上待拆的導管上端的吊環，待螺栓

14、全部拆除或快速接頭拆除后，吊起待拆的導管，徐徐放在地上，然后將漏斗重新插入井口的導管內，漏斗出灰口不得直接接觸地面，避免混凝土灌注過程中雜物落入孔中。校正好位置，繼續灌注。8、 在灌注過程中，當導管內混凝土不滿，含有空氣時，后續混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和導管，以免在導管內形成高壓氣囊擠出管節間的橡皮墊，而使導管漏水。9、為防鋼筋骨架被混凝土頂托上浮，當灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部1m左右時，可采取以下措施：盡量縮短混凝土總的罐注時間，防止頂層混凝土進入鋼筋骨架時混凝土的流動性過小，建議使用緩凝劑、粉煤灰等增大其流動性；當混凝土面接近和初進入鋼筋骨架時，應使用導管底口處于鋼筋籠底口

15、3m以下和1m以上處，并徐徐灌注混凝土，以減小混凝土從導管底口出來后向上的沖擊力；當孔內混凝土進入鋼筋骨架4m以上，提升導管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢復正常灌注速度。10、 在灌注混凝土時,每根樁應至少留取兩組試體,樁長20m以上者不少于3組;如換工作班時，每工作班都應制取試件。試件應施加標準養護，強度測試后應填試驗報告表。11、灌注時使用隔水栓隔離導管內水與漏斗內砼。灌注用砼來源于集中攪拌樓，用砼運輸罐車運至灌注地點。砼的和易性及坍落度控制在18cm-22cm,并滿足灌注水下砼要求。導管埋深控制在23m。需連續不斷灌注，灌注中斷時間不得超過30min，灌注標高應高出樁頂設計標高0

16、.51.0m，以便清除浮漿和消除測量誤差和保證混凝土強度（多余部分接樁前必須鑿除，殘余樁頭應無松散層）。同時，要保證孔內水頭，不至因孔內、孔外水壓力差造成坍孔。12、 在灌注將近結束時，由于導管內混凝土柱高度減小，超壓力降低，而導管外的泥漿及所含渣土稠度增加，相對密度增大。如在這種情況下出現混凝土頂升困難時，可在孔內加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土,使灌注工作順利進行.在拔出最后一段長導管時,拔管速度要慢,以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導管形成泥心。13、混凝土灌注到接近設計標高時，工地值班人員要核對混凝土的灌入數量，以確定混凝土的灌注高度是否正確，并計算還需要的混凝土量（計算時應將導管內及混凝土輸泵

17、泵管內的混凝土數量估計在內），通知拌和站按需要數拌制，以免造成浪費。鋼護筒可在灌注結束后，混凝土凝結前拔出。14、 為確保樁頂質量，在樁頂設計標高以上應加灌一定高度，以便灌注結束后將此段混凝土清除。增加的高度，可按孔深、成孔方法和清孔方法確定，一般不宜小于0.5m，長樁不宜小于1.0m。15、灌注完畢后，待樁上部混凝土初凝后，即解除鋼筋籠的固定措施，以便使鋼筋籠隨同混凝土收縮，避免粘結力的損失。 16、拆除導管動作要快，時間一般不宜超過15min。要防止螺栓、橡膠墊和工具等掉入孔中。要注意安全。已拆下的管節要立即清洗干凈，堆放整齊。17、有關混凝土灌注情況，各灌注時間、混凝土表面的深度、導管埋

18、深、導管拆除以及發生的異?，F象等，應指定專人進行記錄。七、樁的質量檢測每根樁均作混凝土檢查試件二組，一組試壓7天或14天強度，一組試壓28天強度。除作混凝土檢查試件檢查樁身砼強度外，還須按設計及有關規定委托樁基檢測單位用小應變法檢驗鉆孔樁的完整性,并出具檢測報告。八、對鉆孔樁質量通病的防治措施(一)坍孔的預防和處理1. 在松散粉砂土或流砂中鉆進時，應控制進尺速度。2. 發生孔口坍塌時，可立即拆除護筒并回填鉆孔，重新埋設護筒再鉆,或下鋼護筒至未坍處以下至少1 m。3. 如發生孔內坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘質土（或砂礫和黃土）混合物到坍孔處以上1m2m，如坍孔嚴重時應全部回填，待回填物沉積密實后再行鉆進。4. 吊入鋼筋骨架時應對準鉆孔中心豎直插入，嚴防觸及孔壁。(二)