1、汽修廠規章制度12020 年 4 月 19 日汽修廠規章制度 -財務管理制度文章引用自 : 引用 -06-09 |發表者 :車安之家財 務 管 理 制 度一、 堅持增收節支增加效益的原則，實行錢帳分管 , 購、錢分離（即購物的不論錢，管錢的不購物，杜絕錢、物一手清）按權限審批，相互制約，帳務公開。二、購置固定資產，必須經公司領導班子研究報董事會批準。三、業務經營性借款，由分管副總審核，3000 元以下由總經理簽批 ,3000元以上由常務董事長簽批 , 非業務性借款必須經辦公室申請 , 分管副總審核 ,500 元以下由總經理簽批 ,500 元以上由常務董事長簽批。四、 嚴格控制非業務性開支，壓縮

2、招待費，車輛燃料費用。各類支出必須由經辦人簽名、分管副總審核、總經理復核后報常務董事長簽字。五、 出發費實行定額補助，去大中城市出發需住宿的每人每日住宿及餐費共補助 120 元，不需住宿的每日補助餐費 25 元；去中小城市出發需住宿的每日住宿及餐費補助 100 元，不需住宿的每日補助餐費 20 元。交通費憑票實報，乘座軟臥、飛機等高檔運輸工具的應經常務董事長批準。六、 不按規定違規開支的，經查實按支出額的雙倍罰款；購物價格經查實明顯高于正常價的，按超出部分的 20%罰款。七、 現金實行限額管理，超限額必須及時送存銀行，庫存限額根據業務量大小由常務副總審核報總經理審批后實施。所有的資金必須存入開

3、戶銀行帳戶，嚴禁亂存款。八、 因公借款由個人開寫借條，按權限按程序審批后領取借款，但必須在規定時間內交帳，凡超越時間不交帳者均屬“挪用”，除在當月工資扣除外將按公司規定嚴肅處理。九、 嚴禁出現與公司事務無關的借款，違反者除扣發借款人工資外并按責任大小給予相關人員借款額一到兩倍的罰款。財務堅持日清、月結、年核算，按月公布收、支經營狀況，及時進行財務分析，制定次月經營計劃回答人的補充-05-18 14:36勞動紀律管理規定勞 動 紀 律 管 理 規 定文檔僅供參考，不當之處，請聯系改正。一、 按時上、下班，不準遲到、早退、曠工及擅離工作崗位，發現一次罰款 10 元。二、全體員工實行統一著裝，掛牌上

4、崗，凡違犯者每次罰款10 元。三、有事必須請假，實行限時輪休。一天以內有車間主任審批，兩天（含兩天）以上有分管副總審批，未經批準不上班者以曠工處罰。一個月內曠工一天者扣半個月工資，曠工兩天者扣一個月的工資，曠工兩天以上者，予以辭退，對當月出滿勤的人員實行獎勵制度，學員獎20/ 月，后勤及維修人員獎30/ 月，車間主任（含負責人）獎50/ 月。四、資。實行日考核制度，凡事假超過公司規定的，按缺勤天數扣發應得工五、上班時間不準做與本職工作無關的事情，發現一次，扣發工資20元。六、 凡在公司內打架斗毆、酗酒鬧事，發現一次罰款人身傷亡的由責任人承擔法律責任。50 元，造成損失或七、嚴禁吃、喝、卡、拿客

5、戶錢物，每次罰款100 元。八、 凡出現違法、違章、違規有損公司形象聲譽的行為，并造成極壞影響的一律予以開除。九、凡服務態度惡劣與客戶爭吵，下逐客令者，首次批評教育，罰款100 元，超過三次者，予以開除。十、嚴禁個人對外承修車輛，撈取好處費，每發現一次扣發工資200元。以上規定從公布之日起實施。回答人的補充-05-18 14:37提升機安全操作規程1、保持提升機及周圍環境的清潔衛生。2、 提升機兩立柱油腔內，需注入齒輪箱潤滑油或 50#機油，高度不低于潤滑油面線，潤滑油每三個月更換一次。兩立柱上部及小車各滾輪軸滾道內，用黃油槍注入鈣基潤滑脂，每星期注入一次。32020 年 4 月 19 日文檔

6、僅供參考，不當之處，請聯系改正。3、 操作時，四叉腳應選擇重心合適位置，鎖緊安全位架，然后分別轉動四只橡膠托盤，使支撐盤表面和提升物緊密帖合，即按“上”電鈕升250m/m-300m/m，看一下有何不穩定現象，如果穩定可正常工作。4、 嚴格按提升機器作規定工作，按規程定期加注潤滑油、潤滑脂，延長設備使用壽命。5、 提升機使用時嚴禁超載或產生傾覆力矩，使用不得超過規定負荷。傳動螺用磨損程度看安全螺母位置，如果按近“ NO”位置時，必須調換新螺母。本提升機設置安全保證機構，由保證機構自動止位，此時，必須調換新螺母，方可正常運行。回答人的補充-05-18 14:38機修工安全操作規程為嚴格執行機修工操

7、作規程，保證安全生產，特制訂機修工安全操作規程如下：1、維修中嚴格執行工藝文件和維修操作規范，禁止亂拆、亂砸。2、嚴格按照操作規程使用檢測設備和工具，輕搬、輕放、注意維護，使其處于良好狀態。3、作業人員在維修前要為車輛套上座套、把套、鋪上腳墊、墊布等防護用品，以防刮傷、弄臟車輛。4、作業中按規定要求將故障部位、零件拆下，擺放在指定工作臺上，避免混裝、丟失。5、使用舉升機、吊裝設備時，要經檢查確認安全后再按操作規程操作，要注意車輛安全和人身安全，以防以發生意外。6、嚴禁在車間內吸煙和制造火源，客戶吸煙時要進行勸阻。7 發現電源、線路、電器存在事故隱患時，要及時報告檢修。努力學習安全生產知識，踴躍

8、參加技能培訓，不斷提高崗位技能和修車質量。電工安全操作規程為使電工操作安全規范，符合質量標準的要求，特制定電工安全操作規程如下：1、電工作業時應保持工作環境良好，并符合安全要求，嚴格按操作規程操作，并按規定戴好防護用品。2、電工對工作臺儀表、燈光及電路檢修時，應根據車型和線路設置正確操作，避免因電路漏電、斷路、短路現象引起高溫著火，確保儀表工作正常，批示準確、燈光明亮、接觸良好。3、在檢修空調或加制冷劑時，應認真檢查壓縮機、冷凝器、通控調等部件及管線路的工作狀況，確保其制冷良好、溫控正常。4、在檢查電瓶電壓時，應用儀表測量，并按規定使用電瓶攀帶，禁止用電線直接連接正、負檢測量或用鉗夾持電瓶操作

9、。5、電工在換電瓶，為電瓶充電時，應保持室內通風良好，并控制好電源和充42020 年 4 月 19 日文檔僅供參考，不當之處，請聯系改正。電時間。6、配電瓶液時，嚴禁將蒸餾水倒入硫酸中，在充電時如果電瓶氣泡太大，應降低充電電瓶的位置，以免發生危險。7、電工檢修發動機、起動機時，應按其工作原理，認真檢查故障原因，起動拆下后，應用皮套套好火線。確保發電后無異響，無過充電現象。起動嚙合良好，無拉空現象，起動有力。8、電工班長兼任電工操作的質量檢驗員，負責本班組的設備及環境衛生管理。對丟失、損壞工具設備或因違章操作造成損失的要按規定對所造成的損失、損壞進行賠償或處理。電工應按規定正確使用和愛護電器設備

10、，工作完畢后，要及時切斷電源，避免意外發生。人力資源是企業競爭力中最主要的因素，人的綜合素質又是人力資源中的主要因素。各種形式的培訓是提高人員素質的有效途徑，隨著汽車技術的日新月異，新產品、新技術、新裝備、新材料、新工藝不斷涌現，培訓和學習是沒有止境的。1. 培訓形式：上崗培訓：由行業主管部門和學校聯合主辦，經過對本行業相關法律法規、職業道德、安全知識的教育，取得上崗資格證。技術等級培訓：由行業主管部門聯合勞動部門共同舉辦，包括汽車修理各工種的初級、中級、高級工培訓，考核合格由勞動部門發給技術等級證書。技術專題培訓：針對某項新技術的培訓，由專家主講，發結業證書。特殊崗位培訓：廠長、檢驗員、業務

11、員、結算員等崗位的培訓，合格者由行業主管部門發給上崗證書。廠內業務技術性訓：由廠內根據需要自行組織的培訓。2. 建立人員檔案。編制全廠人員名冊，記錄人員的姓名、性別、年齡、身份證號、籍貫、文化程度、工種、技術等級、住址、電話等基本信息。3. 編制崗位的素質能力要求。4. 每年依據本廠人員情況及崗位能力要求，編制年度培訓計劃，確定參加培訓人員的名單和培訓種類及本廠自行組織培訓的詳細計劃，并上報運管處維管科一份。5. 參加培訓人員應與廠方簽訂服務合同，服務 3 年以上的，培訓費用由廠方承擔，不到 3 年由本人承擔。6. 制定獎懲措施，凡外派參加培訓人員，成績合格者費用按合同規定由達方承擔，不合格者

12、，廠方不予承擔（應在合同中明確），成績優秀者應予獎勵。52020 年 4 月 19 日文檔僅供參考，不當之處，請聯系改正。7. 每次參加培訓的資料和記錄，應建立檔案，妥善保管。8. 服務合同期滿后，人員要求調離本廠的，應在一個月前向廠方提出書面辭職報告。人員調離時應由相關業務科室簽署意見，廠長批準。在沒有經濟糾葛的情況下，應予同意。合同期未滿要求辭職的，則按合同規定辦理。9. 人員培訓管理工作由辦公室負責。汽車市場的迅猛發展急需大量的汽車維修技術人員，可是維修服務業普遍存在的“師傅帶徒弟”的傳統模式顯然滿足不了形式的發展需要。這一傳統模式的弊端表現在以下幾個方面：一是，由于維修人員的內部分配權

13、基本上完全控制在主修（組長）手上，每個操作組都象是說了算的“個體戶小老板”。內部分配不可能做到按企業的發展需要來進行收入分配。二是，不利于后備技術人員的成長。俗話說：教會徒弟餓死師傅。在當前的企業運行中沒有明確的制度來規范師傅帶徒弟的行為，師傅能夠教徒弟技術，也能夠不教。教好徒弟的師傅得不到表彰，不教徒弟的師傅得不到懲罰。三是，不利于優秀人才留在維修行業里發展。特別是近幾年新興的維修專業畢業的本科生、大專生，在傳統模式下難以結合其大學理論學習的優勢，經過實踐活動來發揮作用，致使很多專業人員改行去做別的工作。用什么方式去替代或改變傳統模式，是很多業內人士非常關心的問題。我們在實踐中總結的“ 5.0 系數工資分配法”，能夠逐漸消除這些弊端。“5.0 系數工資分配法”的目的：不但要保證維修技術隊伍在當前市場競爭中能處于優勢地位，更要確保維修隊伍后繼有人、人丁興旺，確保在未來市場競爭中永遠處于優勢地位。同時要逐步廢除“師傅帶徒弟”的傳統模式，探索企業有組織、有程序、有期限、有規劃的培育后備技術人員的