總說明1工程概況本合同段為安徽省黃山至塔嶺和小賀至桃林黃塔桃高速公路路面工程第一合同段，路線起訖樁號K1112967LK18000、K16540SK20100,合同段長20447公里，主要工程包括主線、汪村互通立交、小賀樞紐、休寧服務區。本工程路面結構層主要為4CM厚SBS改性瀝青SMA13上面層，6CM厚SBS改性瀝青AC20中面層，8CM厚AC25瀝青砼下面層，36CM厚水泥穩定碎石基層，19CM厚低劑量水泥穩定碎石底基層。2總體施工方案21組織機構我公司中標后，將立即組建“黃塔（桃）高速公路路面工程第一合同段項目經理部”，擬下設七部一室，即質檢部、工程部、經營部、材設部、勞財部、安保部、行政部、中心試驗室。安保部內設衛生所。22任務劃分根據本合同工程量、工期要求，結合本投標人綜合實力及現場具體情況，下設三個工區完成本標段的施工任務路面基層一工區（K2728屯五路跨線橋旁）；路面基層二工區（小賀樞紐）；瀝青路面工區。其中瀝青路面工區與基層二工區同設在一處。第一章、設備人員動員周期及設備、人員、材料運到現場的方法1設備、人員動員周期及設備、人員、材料運到現場的方法11人員進場項目經理部主要人員于接到中標通知書后3日內赴施工現場，對現場進行詳細勘察，落實項目經理部臨時辦公地點和拌合場臨時用地等問題。其他生產技術人員，在接到中標通知書后5日內陸續進場，落實生產生活及臨時設施和施工便道的修筑方案，編制實施性施工組織設計。11設備的進場臨時設施和便道的修筑機械在接到中標通知書后7日內通過汽車運抵現場,開始場地平整和臨時設施修建。水泥穩定碎石施工機械在接到中標通知書后1個月內陸續進場。瀝青拌合攤鋪碾壓設備在接到中標通知書后2個月內陸續進場。11材料的進場首批進場人員立即著手材料調查、編制材料需求計劃。對地材進行取樣試驗，初步確定滿足要求的地材料場。對水泥等主要工程用材選取幾家作為材料供應商。各種材料在施工便道初步暢通、材料場地硬化后，按工程需要組織材料分批進場。第二章主要工程項目的施工方案、施工方法1水泥穩定土底基層、基層11材料選擇水泥準備根據規范采用普通硅酸鹽325級水泥，水泥初凝時間為3H以上，終凝時間宜為6H以上，技術指標符合技術標準。碎石水泥穩定碎石或沙礫用作底基層時，其最大粒徑不超過375MM（方孔篩）；用于基層的碎石為反擊破碎石，最大粒徑不超過315MM（方孔篩），壓碎值24，碎石中不應有粘土塊、植物等有害物質，針片狀含量不超過18，集料中小于06MM的顆粒做液限小于28、塑性指數小于9。11混合料組成設計111原材料試驗水泥穩定碎石在施工前應在所選定和料場中取有代表性的樣品按部頒JTJ0342000公路路面基層技術規范進行試驗。112混合料的設計步驟用同一種碎石樣品，按不同的水泥劑量及含水量制備水泥碎石混合料，確定各種混合料的最佳含水量和最大干（壓實）密度。按工程預定達到的壓實度，分別計算不同水泥劑量的試件應有的干密度。按最佳含水量和計算得出的干密度制備試件。試件在規定的溫度和濕度條件下養生6天，浸水1天后，7天后進行無側限抗壓強度試驗。并計算試驗結果的平均值和偏差系數。水泥穩定碎石7天浸水抗壓強度為354MPA。低劑量水泥穩定碎石或沙礫7天浸水抗壓強度為23MPA。混合料設計摻配后，進行重型擊實試驗、承載比試驗、抗壓強度試驗及延遲時間檢測，確定混合料是否滿足規范要求，確定延遲時間對混合料密度和抗壓強度的影響，并據此確定施工容許的延遲時間。113施工方法1131現場測量、放樣測量放樣按直線段10M，平曲線上5M一根樁放出基層的兩側標樁或邊樁，復測下承層標高，打鋼釬支架掛上鋼絲，并按標高值調整鋼絲的高程，作為縱坡基線。1132拌合和運輸兩處拌合場各設置一臺WDB500型帶電腦腦計量裝置的強制式拌和機，且配有四個以上料倉，設計拌和能力為每小時500T。拌合質量由試驗室和拌合機操作人員共同控制。配備足夠的運輸車，攤鋪速度控制在1M/MIN左右，保證拌和攤鋪及壓實等機械施工連續性。1133攤鋪基層施工機械配置主要為每處攤鋪點配備2臺攤鋪機，12噸輕型壓路機1臺，3臺振動壓路機，膠輪壓路機1臺。特別注意水穩施工時限，從水穩混合料拌和到最終成形，總時間控制在水泥終凝時間以內。水穩攤鋪時兩臺攤鋪機并聯單幅全斷面攤鋪，兩機相距510M。混合料每層的壓實厚度一般控制在不超過20CM，最小壓實厚度控制不超過10CM，使用重型壓路機和振動壓路機時，每層的壓實厚度可以在小于20CM內控制。1134壓實在混合料鋪筑完畢后在混合料的最佳含水量或略大于最佳含水量時，立即用壓路機在路基全寬內進行壓實。直線形橫坡路段，由兩側路肩向路中心碾壓，超高路段應由內側向外側路肩碾壓，碾壓時碾壓輪橫向錯半輪，碾壓時壓路機行走速度為1517KM/H。密實度增大后適當增大碾壓速度。總之遵守“先邊后中，先慢后快”的原則進行碾壓。各攤鋪現場工點配備小型機械壓實，以確保邊角等大型機械壓實不到的壓實效果。碾壓成型后進行壓實度的檢測。1135接縫處理水穩施工時采用雙機并聯全斷面施工，縱縫采用騎縫碾壓方式。橫縫的處理，每日施工最后，機械駛離混合料末端，人工整平末端。碾壓結束后，用3M直尺縱向靠量末端，人工沿橫斷面方向挖除不合格部分。1136養生封閉交通，采用灑水覆蓋土工布養生，并在整個養生期內始終保持潮濕，養生7天。2透層、粘層和封層21透層透層的瀝青材料采用慢裂的噴灑型乳化瀝青，乳化瀝青的噴灑使用智能瀝青灑布車進行，噴灑前清掃基層，撒鋪設備噴嘴應使用于瀝青的稠度，確保成霧狀，達到撒布均勻；瀝青層在透層油完全滲入基層后方可鋪筑。氣溫低于10或大風天氣或即將降雨時不得灑透層油。22粘層粘層采用快裂的噴灑型改性乳化瀝青，噴灑使用智能瀝青灑布車進行，并選擇適宜的噴嘴，灑布速度和噴灑量保持穩定，噴灑時呈霧狀，嚴禁運料車外的其他車輛和行人通過。粘層油在當天灑布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發完成，或稀釋瀝青中的稀釋劑基本揮發完以后，緊跟鋪筑瀝青面層，確保粘層不受污染。23封層瀝青下封層根據路面基層的施工分段和施工順序安排施工。在灑透層油后，應及時鋪筑下封層，下封層采用改性乳化瀝青表面處治，采用智能灑布車噴灑SBS改性瀝青，噴灑量按純瀝青量0507KG/M2控制。噴灑后立即用集料灑布機撒布集料，數量按35M3/1000M2控制。24水泥混凝土橋面防水層對水泥混凝土橋面進行交通管制，采用瀝青路面銑刨機對橋面進行銑刨，配合人工進行清潔。采用智能灑布車噴灑SBS改性瀝青，噴灑量為091KG/M2。噴灑后立即撒布一層潔凈的尺寸為35MM的石屑保護層，石屑撒布量控制在45KG/M2，同時需覆蓋表面80，并用68T輕型壓路機以較慢速度進行碾壓。3熱拌瀝青混合料面層31概況主線瀝青混凝土路面由上面層、中面層、下面層組成。在正式施工前做試驗段，總結施工工藝，以指導大面積施工。下封層完成，瀝青砼下面層、中面層隨后可安排交叉施工，上面層盡量在中面層全部完成以后進行施工，避免路面污染和損傷。32原材料進場材料符合交通部頒布的JTGF402004及招標文件有關技術規范專用條款的要求。A石油瀝青使用的瀝青為A級基質瀝青及改性瀝青。改性瀝青采用星級SBS改性瀝青。B集料用于瀝青路面所采用的粗集料應石質堅硬、清潔、不含風化顆粒。用于下面層瀝青砼的細集料采用石質堅硬、凈潔、干燥、無風化、無雜質并有一定級配的機械軋制的石屑，瀝青路面中上面層采用石灰巖機制砂，質量應符合要求。表面層粗集料使用玄武巖、輝綠巖、安山巖等類型巖性集料。粗細集料應取自同一料源。C填料填料采用石灰巖石料經磨制得到的礦粉，由專業的生產廠家生產。礦粉應干燥、清潔，不應含有泥土雜質和團粒。33瀝青砼配合比設計各層瀝青混合料采用骨架密實型結構，級配曲線接近于平坦的S型曲線，并有良好的施工性能。34試鋪在各層瀝青砼大面積施工前，做一相應粒徑和長度的試驗段，長度為200500M,以確定最優生產配合比及研究最優的拌合時間與拌合溫度、攤鋪溫度與速度、壓實機械的合理組合、壓實溫度和方法、松鋪系數、合適的作業段長度。35瀝青路面施工工藝351瀝青混合料的拌制與運輸我部擬投入該項工程一臺4000型320T/H間歇式瀝青拌合站。在拌制時我部將嚴格按照各類瀝青混合料的拌制溫度控制瀝青和所用石料的加熱溫度與拌和溫度。保證經過拌和后的混合料均勻一致,無花白、結塊現象。生產的瀝青混合料成品擬以18T以上的自傾卸汽車及時運往施工現場。運料車的運力要稍有富余，施工過程中攤鋪機的前方有不少于5輛運料車等候。運料車在裝料前，先在底板上均勻地涂上一層13的油水隔離劑，防止混合料粘到運輸車輛底板上拌合機向運料車放料時,運料車應前后移動,分幾堆裝料,以減少粗集料的離析現象。運輸車都用2層帆布、中間夾泡沫塑料縛牢覆蓋，以對混合料進行保溫防雨和避免混合料受污染。對瀝青混合料檢測其出廠溫度和運到現場溫度。運料車進入攤鋪現場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，否則應洗凈輪胎進入工程現場。對運到施工現場的混合料若已發生冷卻（不符合施工溫度要求）離析、結塊或被雨淋濕以及在運料車輛卸料時滯留在車上的混合料都廢棄。攤鋪過程采用自行式瀝青混合料轉運車，不得撞擊攤鋪機，運料車在卸料時，直接倒入轉運車，再通過轉運車進行二次攪拌，向攤鋪機連續均勻地供料。運料車每次卸料必須倒凈，如有剩余應及時清除，防止結硬。352瀝青混凝土路面攤鋪3521基層（下承層）準備瀝青面層鋪筑前，對基層的厚度，密實度，平整度，路拱等進行檢查。水泥混凝土橋面板表面必須銑刨，清除浮漿，除去過高的部位，按要求做防水層施工。在攤鋪瀝青混合料時確保混凝土完全干燥。當下承層被污染時，撒布適量的粘層油或銑刨處理后鋪筑瀝青混合料。3522施工放樣下面層采用鋼絲引導的高程控制方式，兩立桿間距一般為5M，對敷設好的基準線復核其標高的正確性。兩臺攤鋪機梯隊作業時，靠中央分隔帶側攤鋪機在前，左側架設鋼絲，攤鋪機上安裝橫坡儀控制攤鋪層的橫坡度，后面攤鋪機右側架設鋼絲，左側在攤鋪好的層面上走“雪橇”。在中表面層的攤鋪過程中，為提高瀝青路面平整度我部在表面層攤鋪過程中采用感應浮動基準梁法攤鋪，平衡梁長度大于16M，用保證厚度的方法來保證高程。3523機械攤鋪瀝青混合料瀝青路面攤鋪采用雙機并聯施工。一臺攤鋪機的鋪筑寬度不超過6M，兩臺攤鋪機前后錯開1020M，呈梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應有3060MM左右的搭接，并避開車道輪跡帶，上下兩層縱向搭接錯開200MM以上，熱接縫形式用跨縫碾壓以消除接縫。攤鋪機開工前提前051H預熱熨平板不低于100，瀝青混合料緩慢均勻連續地攤鋪，攤鋪機螺旋送料器不停地轉動，兩側保持不少于送料器高度2/3的混合料，并保證在攤鋪機全寬度斷面上不發生離析。瀝青混合料的攤鋪溫度控制在下面層135150；中上面層SBS改性瀝青混合料的攤鋪溫度控制在160170的范圍內。瀝青混合料的攤鋪速度控制在1525M/MIN為宜，以使其攤鋪用料量和拌合機的產量相適應。用機械攤鋪的混合料，避免用人工反復修理。人工找補或更換混合料在現場主管人員指導下進行。缺陷較嚴重時，予以鏟除，并調整攤鋪機或改進攤鋪工藝。當屬機械原因引起嚴重缺陷時，立即停止攤鋪。3524瀝青混凝土路面碾壓配備足夠數量的壓路機，壓實的目的是提高瀝青混合料的強度，穩定性及抗疲勞特性。壓實工作的主要內容包括碾壓機械的選型與組合，壓實溫度、速度、遍數、壓實方式的確定及特殊路段的壓實（彎道與陡坡等）。這個過程通過試驗段做完之后總結出一套完整的施工工藝。瀝青混合料攤鋪整平之后，由專人負責測量混合料溫度以決定是否壓實。在不產生嚴重推擠和裂縫的前提下，初壓、復壓和終壓都應在盡可能高的溫度下進行，同時不得在低溫狀況下做反復碾壓，使石料棱角性磨損、壓碎，破壞集料嵌擠。初壓，復壓和終壓各不同階段的壓實段停機時不在同一斷面上，并成45度角停放，每次碾壓轉向時在已壓實的路面上進行。初壓的目的是使混合料得到初步穩定,碾壓時壓路機的驅動輪朝向攤鋪方向進行碾壓，最好使每次往返的輪跡完全重疊，待壓路機退到已壓實的路段后，再轉向側移，與相鄰輪跡重疊1/3輪寬。復壓的目的是使鋪層迅速達到規定的壓實度，是碾壓過程中最重要的階段，復壓作業本著“先邊后中，先慢后快”的原則進行，碾壓到無輪跡為止。終壓的目的是消除路面表面的碾壓輪跡和提高表層的密實度和平整度。碾壓時壓路機開進的方向平行于路中心線，并由一側路緣壓向路中心。雙輪壓路機每次重疊30CM，；輪胎式壓路機亦重疊碾壓。碾壓中保持均勻速度行駛，不得在新鋪混合料上停留、轉彎。在施工過程中對松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數、碾壓速度及碾壓溫度設專崗檢查。改性瀝青路面嚴格控制碾壓遍數，不作過度碾壓。如碾壓過程中發現有石料壓碎、棱角明顯磨損等過碾壓的現象時，停止碾壓。3525特殊路段的碾壓彎道或交叉口的碾壓先從彎道內側或彎道較低一邊開始碾壓。對急彎盡可能采取直線碾壓，并逐一轉換車道，對缺角處用小型壓路機壓實，壓實中轉向與速度相吻合，盡可能用振動碾壓,以減少剪切力。路邊碾壓壓路機在設有支承邊的厚層上碾壓時，可在離邊緣3040CM處開始碾壓，使之形成一條支承側面，以減少瀝青混合料碾壓時鋪層塌邊。碾壓未壓部分時，壓路機每次只能向自由邊緣推進10CM。陡坡碾壓陡坡碾壓中，壓路機的起動、停止、變速要平穩，避免速度過高或過低，混合料溫度不宜過高。橋面瀝青混凝土鋪裝的碾壓采用輪胎壓路機和鋼筒式壓路機組合的方式進行，盡量避免振動壓路機碾壓。特別要注意的是在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料面層上,不得停放任何機械設備或車輛,不得散落礦料、油料等雜物。3526瀝青混凝土路面接縫施工橫縫與路中線垂直。從接縫處起繼續攤鋪混合料前用3M直尺檢查端部平整度,當不符合要求時予清除。攤鋪時調好預留高度,接縫處攤鋪層施工結束后再用三米直尺檢查平整度,當不符合要求時,趁混合料尚未冷卻時立即處理。接縫時先用砼切縫機切齊,鋪筑前將切縫邊緣清掃干凈,沿已切齊的縫邊用熱瀝青混合料覆蓋預熱，覆蓋層厚15CM，待接縫處變軟之后，將所覆蓋的瀝青混合料清除，并涂灑少量粘層瀝青換用新的熱混合料攤鋪，使壓路機輪寬的1020CM置于新鋪的瀝青混合料上碾壓，然后逐漸橫移直到整個滾輪進入新鋪層碾壓,相鄰兩幅及上下層的接縫錯開1M以上,接縫采用垂直的平接縫。為保證壓實質量先靜壓,后振動碾壓,充分將接縫壓實緊密。3527瀝青混凝土路面上面層接縫施工橫接縫施工接縫位置當天在臨近收工時，攤鋪機鋪到只剩下約2M長的位置時，在中面層上灑砂，待攤鋪、整平、碾壓完畢后。在已鋪層頂面順路面中心方向35個位置上先后放3M直尺找出3M直尺開始脫離的接觸處，沿此接觸處用人工將不符合要求的尾部鏟除。攤鋪方式第二天攤鋪時保持原先的作業參數不變，把熨平板放在接縫處加熱，待熨平板溫度達到混合料溫度時，攤鋪機布滿混合料稍等片刻后開始起步。碾壓方式采用騎縫碾壓，即向新鋪層錯輪20CM30CM與接縫平行碾壓。3528開放交通熱拌瀝青混合料路面在攤鋪層完全自然冷卻,混合料表面溫度低于50后開放交通。改性瀝青砼面層在鋪筑完成24小時后開放交通。第三章、各分項工程的施工順序1施工順序安排進場后，首先進行全線各工點的普查工作，積極向路基標段了解溝通，將那些嚴重影響施工的段落做好規劃，同時保證道路暢通無阻。第一步，修建工棚等臨時設施，協調人員、機械、材料到場；修筑施工便道，隨即抓緊料場、拌和站施工，并為水穩及瀝青路面及時開始施工創造條件。第二步，在開工后上足機械人員，合理組織隊伍有目的、有重點地進行安排。第三步，逐步形成施工高潮。利用用流水作業法盡可能地縮短工期；充分作好基層、面層、路緣石、路肩等附屬工程各道工序間銜接，爭取盡早完工。11工期、質量標準111工期根據工期安排，本路面工程于2007年5月份開工，工期為18個月。總體安排在2007年進行水穩層和路面附屬工程的施工；2008年主要進行瀝青面層的施工。初步計劃如下2007年5月，水穩拌合站安裝調試完畢；2007年7月2008年1月，水穩層施工；2007年10月2008年11月，路面附屬工程施工；2007年9月，瀝青拌和站進行安裝調試完畢，10月試鋪瀝青下面層；2007年10月2008年11月，瀝青面層規模化施工。112質量標準按施工圖紙要求和國家、部委有關驗收規范標準達到合格，我部承諾按優質工程實施本工程，爭創省優部優工程。第四章、確保工程質量和工期的措施1質量保證措施11創優規劃，質量目標工程質量達到國家頒布現行質量檢驗評定標準的合格條件，竣工驗收單位工程合格率100，分項工程優良品率92以上。確保達到省（部）級優質工程，爭創國家優質工程。12創優措施121工程工藝控制單位工程開工前認真編制施工組織設計，經監理工程師審批后，嚴格按施工組織設計施工。編制主要分部、分項工程作業指導書，科學地組織施工。122工程材料的質量保證材料供應部門對采購的原材料、半成品等材料，建立健全進前檢查驗收和取樣送驗制度，杜絕不合格的材料進場。123工程質量保證在項目經理和總工程師的領導下，成立質量管理領導小組，實行質量終身負責制，并使全體員工做到誰操作，誰負責。項目經理部工程部由專職工程師組成質檢室負責日常質量管理工作。施工作業隊設專職質檢員，施工班組設兼職質檢員。124施工操作的質量保證重點部位工程以及專業性質很強的工種工程，操作人員具有相應的工種崗位的實踐技能。對一些專業技術工種，做到考核持證上崗。各專業技工、高級技工等人員保持相對穩定，保證其工作的連續性及原有操作技能水平。125堅持樣板先行、典型引路的方針，努力創建全優工程。2工期保證措施路面工程材料用量集中，工序要求銜接緊湊。對此，我們將盡全力以赴，采取一切必要措施，確保工期計劃順利實現。21強化進度計劃的管理制定周密詳細的施工進度計劃，抓住關鍵工序，對影響到總工期的工序和作業環節給予人力和物力的充分保證，確保總進度計劃的順利完成。22嚴格施工進度的控制221根據本工程特點，組織充足的精干人員，精良設備投入本工程項目。222成立生產指揮調度室，加強施工現場的協調和領導。定期召開生產調度會議，協調解決施工生產中出現的問題，布置生產任務。對于影響工程施工總進度的關鍵項目、關鍵工序，主要領導和有關管理人員跟班作業，確保工程總進度計劃的實現。223確定冬雨季施工項目的施工措施，維護好施工便道、便橋，保證機械材料運輸的順利進場和材料儲備工作。周密計劃，搶抓時間，除了白天施工，對夜間能施工的作業段，要增加班組挑燈夜戰，抓緊晴天搶雨天，決不放過每一個可以施工的契機。第五章重點（關鍵）和難點工程的施工方案、方法及措施整個項目的重點是確保材料供應，確保路面施工進度和質量。優化配比防車轍；接縫處理確保路面平整度；防止混合料離析保證強度和密實度是關鍵；需要精心組織，配備足夠的資源來保證工期、質量。1做好材料、設備、人員上的保證11場地有限，場地布置和施工組織計劃都要精確嚴密，合理安排施工。12路面基層、面層工程量大，進場時切實落實材料來源，保證施工需要。13保證足夠的設備能力，滿足生產需要。2路面施工需特別注意的幾個問題21施工準備方面的要求211認真復核圖紙，發現問題及時提出，并報監理、設計部門協商或簽認。212充分熟悉圖紙、工程環境及條件，準確劃分施工區段，保證施工隊機械設備的高效運轉。22施工便道盡量利用路基施工原有便道，合理修筑便道并隨時搞好維修、完善施工過程中的臨時排水系統，適當滿足地方群眾的要求，既不能因施工經常中斷便道，又要及時封閉不必要的高速公路交叉口。便道設立醒目通行標志。23路面基層、底基層水泥穩定碎石（沙礫）的施工要點231使用合格材料。進場后利用春末和氣溫較高季節抓緊組織水穩基層施工，最低施工氣溫不低于5。232仔細檢查下承層有否裂縫，及時進行處理，避免裂縫反射。穩定層施工的延遲時間在施工中盡可能縮短。233控制好碾壓質量，在最佳含水量時進行碾壓，任何壓路機不得在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，以免破壞穩定層表面。碾壓穩定層最后階段，應特別注意壓路機過重和碾壓時間過長，都可能使水泥穩定碎石裂縫或使水泥水化過程中剛形成的結構遭到破壞，從而降低強度；采用鋼輪壓路機進行終壓確保表面平整。234接茬處理杜絕斜接縫，盡量避免縱向接縫，須分兩幅施工時，縱縫須垂直。235確實搞好穩定層養護。24瀝青砼路面的施工要點241瀝青砼配合比的選定對確保路面質量十分重要，瀝青、集料的選擇應滿足設計和規范的要求，配比和用油量確定充分考慮熱穩定性，避免瀝青路面高溫車轍病害。242特別注意基層表面平整度，否則不得攤鋪，瀝青混凝土面層必須與基層牢固粘結，它是面層處于良好工作狀態的條件之一，應將基層表面的塵土清除干凈，再噴灑粘層瀝青。第六章安全技術措施和施工現場臨時用電方案1安全保證體系和管理措施11建立安全保證領導體系111項目經理部成立安全領導小組，且各工區設立專職、兼職安全員。112安全生產領導小組定期組織開展安全檢查，發現事故苗頭，及時分析原因，及時組織處理，把各種事故隱患消滅在萌芽狀態。113建立安全獎懲制度。專職和兼職安全員有職有責，大膽開展安全檢查監督工作，行使好安全生產的否決權。114設衛生所，由專業醫護人員負責施工現場的醫療保健及臨時救護工作。12目標和措施221在安全生產中始終遵循的基本方針是“安全第一，預防為主”。安全目標是杜絕因工死亡和重大傷亡事故，年重傷率小于04，機械完好率達100，無機械設備大事故，無火災事故，堅決實行安全一票否決制。杜絕重大工程質量事故及重大交通事故，控制各類事故的發生。122加強工程項目施工的安全管理，加強現場管理，防止發生安全事故。123利用各種宣傳工具，采用多種教育形式，使職工樹立安全第一的思想，不斷強化安全意識。124建立和完善一套安全管理制度，其中包括安全生產責任制，安全生產教育制度、安全生產檢查制度、安全事故的處理報告制度、現場施工安全值班制度，在此基礎上，制定施工現場安全措施，并認真貫徹實施。125開工前應根據國家有關安全規程結合本工程具體情況和實踐經驗編印安全防護規程手冊，并組織所有參與施工的人員進行學習，進行安全作業考試，考核合格才能持證上崗。126各工區施工隊每周召開一次安全環保工作會議，項目經理部每月召開一次安全工作會議，發現問題，及時處理。13事故報告制度131施工現場發生任何等級的安全事故，應立即暫停施工，嚴格追查責任者或當事者的責任，堅持“三不放過”的原則，對那些不遵守制度、違反紀律、工作失職，給國家財產造成重大損失者，必須給予紀律處分，嚴重的應追究刑事責任。132安全、質量事故發生后，將以最快的方式，將事故的簡要情況報告監理工程師。133在監理工程師視察了事故現場并提出處理意見后，承包人將按照監理工程師的指示消除事故產生的危害和影響，并查明事故原因，當事故原因未查明之前，絕不恢復施工。14安全保證具體措施141本項目經理部成立維護、管理小組，負責日常交通管理工作，確保車輛正常通行。142穿越交叉路口時配備交通管理標志、紅綠燈等設施，指定專人維護車輛通行秩序。143對于施工現場及其周圍的高壓電線、變壓器等處設立醒目的安全標志。144在機械施工中，現場設專人指揮、調度，確定合適的機械車輛，車輛行走路線，并設立明顯標志，防止互相干擾和碰撞，機械作業保持安全距離。145工人上崗前進行身體檢查和技術考核，合格后方可操作。瀝青按規定配戴防護用品，預防瀝青職業病害。凡進入現場的人員，均要服從統一指揮，遵守各項安全生產制度，禁止穿拖鞋、高跟鞋或赤腳進入現場。146工地修建的臨時房、架設照明線路、庫房，生活區，必須符合防火、防電的要求，其間安全距離符合消防法的規定，配置足夠的消防設施，安裝避雷設備。147積極預防各種傳染疾病，加強同當地醫療衛生院的聯系，及時搶救突發病員。148機械設備的操作人員，必須遵守安全規定，禁止值班中喝酒或酒后作業，必須做到開機前檢查，停機后進行保養。所有機械設備設專人操作，嚴禁無證上崗。149項目經理部擬在各生產、生活區、油庫、車庫等地配置足夠的消防器材，離水源較遠的地方設置蓄水池，并隨時檢查消防器材和蓄水池，使消防器材處于良好狀態、蓄水池水滿。1410項目經理部設施工調度室收集分析水情及氣象預報資料，有情況，應負責馬上通知采取措施。各工區和生活區應設置完善排水系統和防護設施，汛期到來前，應疏通各排水系統，檢查防護設置，備足防洪材料，建立防汛、防洪領導小組，加強巡視、警戒和組織工作。1411油庫設專人看守，其運輸貯存應嚴格按照國家有關規定執行。在油庫、高壓電源及變壓器處設置危險信號標志牌、在道路轉彎處設置指示牌。1412每月、季、年度組織檢查施工現場的安全落實和執行情況，罰劣獎優，防患于未然。2施工現場臨時用電方案21工程用電工程用電與電力供應部門聯系，采用就近電網接電方式供電，自備柴油發電機作備用電源。擬在水穩、瀝青拌合站處安一臺1000KVA變壓器，生活區安一臺100KVA變壓器，另一臺水穩拌合站安一臺150KVA變壓器第七章冬雨季的施工安排1冬雨季的施工安排11冬季、雨季施工要根據氣象部門預報的氣象資料，合理安排工作，備足施工所需材料，以免雪雨天路滑進料難，引起停工。12雨季施工有專人負責施工現場的排水，保證排水溝渠暢通。還要做好汛期內的防洪排水工作。13瀝青混合料的攤鋪避免在雨天進行。當路面滯水或潮濕時，立即暫停施工。施工氣溫低于10或大風時，停止攤鋪，或攤鋪時采取必要措施，并經監理工程師同意繼續施工。對于未經壓實即遭受雨淋的瀝青混合料全部清除。第八章質量、環保保證體系1質量保證體系11質量保證體系圖見附圖。12技術措施為能保質保量地完成任務，在技術上實行項目總工程師負責制，并做好如下工作121所有技術人員熟悉施工圖紙和有關技術規范，了解設計意圖，明確施工技術的重點難點，編制符合實際情況并切實可行的施工方案，做好層層技術交底工作；對各種施工方案，特別對關鍵工序的施工方案，進行認真細致地研究討論，以求得最佳方案，保證施工順利進行。122加強測量人員的責任心和提高技術水平，合理設控制點，以減小誤差。試驗檢測工作主要由中心試驗室負責，提前做好配比試驗，對施工中的取樣檢測嚴格按規范要求的頻率進行。123對各種原始記錄、檢測、報告、自檢資料等及時報監理工程師簽認，及時整理保存，為工程編制竣工文件打下良好的基礎；2環保保證體系及管理措施21建立環境保護機構成立以項目經理為核心的環境保護領導小組，主動與地方環保部門聯系，嚴格執行國家環境保護法律、法規和條例。組織全體施工人員認真學習環保知識，提高環境保護意識。駐地、施工現場和拌合場環境保護實行專人負責制，對全體人員進行環保教育，提高環保意識。22防止固體污染和水土流失運輸混合料殘余物廢棄料嚴格運到指定位置堆放，避免污染江河水源。對路上少量的廢棄瀝青混合料定期清理，并收集到指定地點堆放。對于生活垃圾做好善后處理工作注意施工機械漏油，注意殘油、廢油的回收和處理。注意加強運輸機械的管理，杜絕運料車污染省道等公路路面。在堆料周圍及容易發生水土流失的施工段采用土工布圍欄。23拌和站場地的恢復本標段主要是拌和站場地占用土地，施工結束恢復其原有狀態，以利環保。24控制揚塵及粉塵回收拌合站配備良好的除塵裝置，拌合場盡量遠離居民區細集料堆放選擇避風區或進行覆蓋，場內便道定時灑水，防止塵土飛場。施工作業產生的揚塵，除作業人員配備必要的勞保用品外，還要隨時灑水，將灰塵公害降至最低程度，并符合當地環保部門的有關規定。瀝青拌和站產生的粉塵進行回收，檢驗合格后予以利用。25防止噪聲、廢氣污染運輸機械盡可能采用排煙少、污染小的設備。車輛通過村鎮居民區、鬧市時，減速行駛，嚴禁鳴笛擾民。施工作業要在不影響周圍居民正常休息的時間進