改建路段原路面當量回彈模量計算 原路面實測彎沉值(0.01mm) 62 106 70 68 58 113 67 54 55 47 35 53 70 33 38 79 81 90 45 67 32 52 61 59 79 37 53 83 38 62 舍去的過大或過小彎沉值為 : L( 6 )= 113 L( 2 )= 106 原路面有效彎沉數 : 28 原路面平均彎沉值 : 58 (0.01mm)原路面彎沉值標準差 : 16 (0.01mm)測定汽車軸載 100 kN改建公路等級 二級公路與保證率有關的系數 1.5 原路面瀝青面層厚度 50 (mm)季節影響系數 1.2 濕度影響系數 1 溫度修正系數 1 原路面計算彎沉值 : 98 (0.01 mm)原路面當量回彈模量 : 167.4 (MPa)軸載換算及設計彎沉值和容許拉應力計算序號 車型 名稱 前軸重(kN) 后軸重(kN) 后軸數 后軸輪組數 后軸距(m) 交通量 1 黃河JN150 49 101.6 1 雙輪組 600 2 交通SH141 25.55 55.1 1 雙輪組 1400 3 太脫拉138 51.4 80 2 雙輪組 3 200 4 三菱FR415 30 51 1 雙輪組 180 設計年限 15 車道系數 .3 交通量平均年增長率 10 一個車道上大客車及中型以上的各種貨車日平均交通量Nh= 714 ,屬中等交通等級當以設計彎沉值和瀝青層層底拉應力為指標時 :路面營運第一年雙向日平均當量軸次 : 1197 設計年限內一個車道上的累計當量軸次 : 4164467 屬中等交通等級當以半剛性材料結構層層底拉應力為設計指標時 :路面營運第一年雙向日平均當量軸次 : 850 設計年限內一個車道上的累計當量軸次 : 2957224 屬輕交通等級路面設計交通等級為中等交通等級公路等級 一級公路公路等級系數 1 面層類型系數 1 路面結構類型系數 1 路面設計彎沉值 : 28.5 (0.01mm)層位 結 構 層 材 料 名 稱 劈裂強度(MPa) 容許拉應力(MPa) 1 細粒式瀝青混凝土 1 .39 2 中粒式瀝青混凝土 .8 .31 3 粗粒式瀝青混凝土 1.5 .58 4 石灰粉煤灰碎石 .6 .33 5 石灰土 .25 .11 6 天然砂礫新建路面結構厚度計算 公 路 等 級 : 一級公路 新建路面的層數 : 6 標 準 軸 載 : BZZ-100 路面設計彎沉值 : 28.5 (0.01mm) 路面設計層層位 : 4 設計層最小厚度 : 30 (mm)層位 結構層材料名稱 厚度 20平均抗壓 標準差 15平均抗壓 標準差 容許應力 (mm) 模量(MPa) (MPa) 模量(MPa) (MPa) (MPa) 1 細粒式瀝青混凝土 30 1400 0 2000 0 .8 2 中粒式瀝青混凝土 40 1200 0 1600 0 .7 3 粗粒式瀝青混凝土 60 900 0 1200 0 .6 4 石灰粉煤灰碎石 150 1500 0 1500 0 .14 5 石灰土 250 550 0 550 0 .08 6 天然砂礫 150 500 0 500 0 7 新建路基 40 按設計彎沉值計算設計層厚度 : LD= 28.5 (0.01mm) H( 4 )= 80 mm LS= 30.2 (0.01mm) H( 4 )= 130 mm LS= 26.5 (0.01mm) H( 4 )= 102 mm(僅考慮彎沉)按容許拉應力計算設計層厚度 :H( 4 )= 102 mm(第 1 層底面拉應力計算滿足要求)H( 4 )= 102 mm(第 2 層底面拉應力計算滿足要求)H( 4 )= 102 mm(第 3 層底面拉應力計算滿足要求)H( 4 )= 102 mm ( 4 )= .14 MPaH( 4 )= 152 mm ( 4 )= .123 MPaH( 4 )= 103 mm(第 4 層底面拉應力計算滿足要求)H( 4 )= 103 mm(第 5 層底面拉應力計算滿足要求)路面設計層厚度 : H( 4 )= 102 mm(僅考慮彎沉) H( 4 )= 103 mm(同時考慮彎沉和拉應力)驗算路面防凍厚度 :路面最小防凍厚度 500 mm驗算結果表明 ,路面總厚度滿足防凍要求 . *公路新建路面設計成果文件匯總* *一、軸載換算及設計彎沉值和容許拉應力計算序號 車型名稱 前軸重(kN) 后軸重(kN) 后軸數 后軸輪組數 后軸距(m) 交通量 1 黃河JN150 49 101.6 1 雙輪組 600 2 交通SH141 25.55 55.1 1 雙輪組 1400 3 太脫拉138 51.4 80 2 雙輪組 3 200 4 三菱FR415 30 51 1 雙輪組 180 設計年限 15 車道系數 .3 交通量平均年增長率 10 一個車道上大客車及中型以上的各種貨車日平均交通量Nh= 714 ,屬中等交通等級當以設計彎沉值和瀝青層層底拉應力為指標時 :路面營運第一年雙向日平均當量軸次 : 1197 設計年限內一個車道上的累計當量軸次 : 4164467 屬中等交通等級當以半剛性材料結構層層底拉應力為設計指標時 :路面營運第一年雙向日平均當量軸次 : 850 設計年限內一個車道上的累計當量軸次 : 2957224 屬輕交通等級路面設計交通等級為中等交通等級公路等級 一級公路公路等級系數 1 面層類型系數 1 路面結構類型系數 1 路面設計彎沉值 : 28.5 (0.01mm)層位 結 構 層 材 料 名 稱 劈裂強度(MPa) 容許拉應力(MPa) 1 細粒式瀝青混凝土 1.4 .54 2 中粒式瀝青混凝土 1 .39 3 粗粒式瀝青混凝土 .8 .31 4 石灰粉煤灰碎石 .6 .33 5 石灰土 .25 .11 6 天然砂礫二、新建路面結構厚度計算 新建路面的層數 : 6 標 準 軸 載 : BZZ-100 路面設計彎沉值 : 28.5 (0.01mm) 路面設計層層位 : 4 設計層最小厚度 : 30 (mm)層位 結構層材料名稱 厚度 20平均抗壓 標準差 15平均抗壓 標準差 容許應力 (mm) 模量(MPa) (MPa) 模量(MPa) (MPa) (MPa) 1 細粒式瀝青混凝土 30 1400 0 2000 0 .54 2 中粒式瀝青混凝土 40 1200 0 1600 0 .39 3 粗粒式瀝青混凝土 60 900 0 1200 0 .31 4 石灰粉煤灰碎石 200 1500 0 1500 0 .33 5 石灰土 250 550 0 550 0 .11 6 天然砂礫 150 500 0 500 0 7 新建路基 40 按設計彎沉值計算設計層厚度 : LD= 28.5 (0.01mm) H( 4 )= 80 mm LS= 30.2 (0.01mm) H( 4 )= 130 mm LS= 26.5 (0.01mm) H( 4 )= 102 mm(僅考慮彎沉)按容許拉應力計算設計層厚度 :H( 4 )= 102 mm(第 1 層底面拉應力計算滿足要求)H( 4 )= 102 mm(第 2 層底面拉應力計算滿足要求)H( 4 )= 102 mm(第 3 層底面拉應力計算滿足要求)H( 4 )= 102 mm(第 4 層底面拉應力計算滿足要求)H( 4 )= 102 mm(第 5 層底面拉應力計算滿足要求)路面設計層厚度 :H( 4 )= 102 mm(僅考慮彎沉) H( 4 )= 102 mm(同時考慮彎沉和拉應力)驗算路面防凍厚度 :路面最小防凍厚度 500 mm驗算結果表明 ,路面總厚度滿足防凍要求 .三、交工驗收彎沉值和層底拉應力計算層位 結構層材料名稱 厚度 20平均抗壓 標準差15平均抗壓 標準差 綜合影響系數 (mm) 模量(MPa) (MPa) 模量(MPa) (MPa) 1 細粒式瀝青混凝土 30 1400 0 2000 0 1 2 中粒式瀝青混凝土 40 1200 0 1600 0 1 3 粗粒式瀝青混凝土 60 900 0 1200 0 1 4 石灰粉煤灰碎石 102 1500 0 1500 0 1 5 石灰土 250 550 0 550 0 1 6 天然砂礫 150 500 0 500 0 1 7 新建路基 40 1 計算新建路面各結構層及路基頂面交工驗收彎沉值 : 第 1 層路面頂面交工驗收彎沉值 LS= 28.5 (0.01mm) 第 2 層路面頂面交工驗收彎沉值 LS= 31 (0.01mm) 第 3 層路面頂面交工驗收彎沉值 LS= 34.7 (0.01mm) 第 4 層路面頂面交工驗收彎沉值 LS= 40.3 (0.01mm) 第 5 層路面頂面交工驗收彎沉值 LS= 61.6 (0.01mm) 第 6 層路面頂面交工驗收彎沉值 LS= 187.8 (0.01mm) 路基頂面交工驗收彎沉值 LS= 232