電動汽車充電場站充電設施運維管理手冊 青島海匯德電氣有限公司 發布 生效日期： 2017-4-25 21. 目的12. 適用范圍13. 現場管理規范14. 充電設施管理規范35. 人員管理規范4 附件一 附件二 附件三 附件四3一、目的 加強場站運營人員、設備日常維護管理，加強安全管理，預防各類事故發生，維護人身、財產安全、保證充電設施安全穩定運行，為客戶提供及時有效的充電服務。二、適用范圍 適用于場站充電設備運營、維護管理人員。三、現場管理規范1.堅持“安全第一、預防為主”的工作方針。2.明確安全負責人。3.制定觸電、火災、天災等突發事件的應急預案。4.充電設備附近要配備消防設施，合理擺放，不得隨意挪動。定期巡查并記錄。5.定期進行設備安全檢查及除塵，及時排除安全隱患，杜絕安全事故發生。6.臺風、暴雨等天氣來臨前須對充電設施進行防護。高強閃電、雷擊頻繁等惡劣天氣，須暫停充電作業，關閉設備電源。7.充電設備維護人員必須經過專門培訓、考核合格后方能上崗。8.充電車輛須按標識限速慢行，安全停靠在充電車位。9.車位線內限位器嚴禁車輛碾壓，車輛不允許從雨棚柱之間穿過行車。10.車輛充電時必須進入合適的位置進行充電，以確保充電槍電纜有足夠裕度，嚴禁充電線纜長度在極限情況下充電。11.車輛停穩，切斷電動汽車動力電源和輔助電源，拉緊手剎，人員離車后，方可進行充電作業。電動車充電時，車內不允許坐人，電動車處于熄火狀態。12.雨天充電時需保證充電槍插頭及車輛插口處為干燥狀態，且充電設備正常，內部無積水、進水現象，否則禁止充電。13.充電人員充電前應穿戴安全帽、絕緣手套、絕緣靴。14.充電前，作業人員應檢查充電接口是否正常完好、充電槍孔內是否有雜物，并督促用戶對車輛進行充電前檢查，對充電設備與電動汽車連接和充電參數的設置進行確認。15.待電子鎖打開后拔插充電槍，注意力度，切不可用力過猛。16.充電機的輸入、輸出電壓為高壓，在充電機工作時，請勿自行打開充電機的柜門，避免觸電等危險情況發生。17.充電過程中，車輛嚴禁啟動或移動，嚴禁帶電插拔充電插頭。18.充電過程中，嚴禁充電人員玩手機、嬉戲打鬧等影響充電工作的事情。嚴禁對設備進行帶電維修。19.當發生緊急狀況時，立即按下急停開關，此時會終止充電；待確認設備完全斷電后再進行檢查。20.停止充電后要等待一段時間，等待電壓、電流完全降為零后方可拔出充電槍。21.充電結束后、行車前，運維人員應確認充電終止以及充電設備與電動汽車物理分離。22.如充電失敗，在保證安全前提下，第一時間排查故障，第一時間解決故障。四、充電設施管理規范1、根據車輛運行時間，合理安排車輛充電順序，滿足客戶要求。2、充電開始時，觀察15分鐘，無異常再離開。設備在充電時，至少每隔1小時進行一次巡視和抄表，并將異常情況、處理方法、故障時間等進行記錄。運維人員不能盡快解決時，及時通知公司安排售后人員進行維修。3、每周對充電設施進行清理、清潔。檢查充電設施內外無明顯破損、銹蝕。如果破損和銹蝕，需根據機柜表面劃傷修補工藝文件進行處理。4、每月對柜體內部、電源模塊及其它元件進行除塵，充電機較多時，可制定月度除塵計劃，保證每臺設備每月進行一次除塵。對于環境惡劣，灰塵較多的場站，視情況可將每月除塵增加為每半月或每周。除塵是模塊風扇、柜門風扇和防塵棉等都要進行清理。5、定期對充電設施進行點檢、維護和保養，并做好記錄。6、充電設施表面須張貼充電操作流程，引導客戶進行自助充電。7、充電設施故障后須及時維修。8、充電設施維修須由專業人員進行。9、充電設施維修前應切斷電源，如需帶電檢修不應單獨作業。10、處理充電設備故障、檢修時須設立警示標識，維修人員應配帶絕緣手套、絕緣靴、安全帽。11、露天充電設施須做好安全防護措施，保證雷雨等天氣的充電安全。12、充電模塊除塵方法：1）使用工具小型活塞式空壓機一臺 ，配過濾器，（電機功率在2-3KW左右 ，排氣壓力在0.8Mpa左右，連接氣管一根，氣槍一把）2）除塵步驟：第一步：將模塊從系統中抽出，運到開闊地帶，平放在地上或工作臺上，運送過程中請注意不得劇烈震動和碰撞。第二步：打開空氣壓縮機，用氣槍對準模塊前面排風口往里吹風。（注前面排風口處有散熱風扇，請不要長時間對準風扇吹以免吹壞散熱風扇）第三步：吹完前面后移至模塊后端散熱孔，用氣槍對準模塊往里吹。以此反復前后往里吹，看到無灰塵出來時表示已經清理得差不多。注：清理灰塵過程中模塊不要帶電，不要用濕布擦拭，以免水進入造成電路短路和造成人身安全。五、人員管理規范1、規范運維人員行為，保障運營的安全，樹立良好的服務形象，提高服務質量。2、工作人員須著裝整齊，佩帶工作牌。3、不得穿戴影響安全、形象的飾品。4、運維人員須文明用語。5、工作人員當班時嚴禁離崗、睡崗或做與工作無關的事情。6、工作人員發現充電車輛明顯異常時應告知客戶，提示客戶對問題車輛維修。7、嚴禁無關人員插、拔充電槍或觸摸充電車輛。8、充電人員操作時輕拿輕放，避免損壞充電設施。9、學習和掌握觸電、消防事故應急預案內容以及急救方法，發生此類事故時能夠從容應對，保證人身及設備安全。10、愛護環境衛生，不亂扔垃圾。附件一：觸電事故應急預案發現有人觸電，首先要盡快地使觸電者脫離電源，然后根據觸電者的嚴重程度，進行相應的救治。一、救治1、對于觸電程度較輕者，應讓其充分休息，盡量少予以搬動，并注意保暖和保持空氣新鮮。2、對于昏迷不醒者，特別要注意呼吸及心跳，即便在送醫院過程中也必須注意觀察。3、對于呼吸停止、新張不跳的嚴重觸電者，必須在脫離電源后立即就地進行人工呼吸和胸外心臟擠壓法的救護。二、急救方法1、人工呼吸法第一步：實行人工呼吸前，讓觸電者平躺與地面，迅速解開其身上妨礙呼吸的衣服、上衣、褲帶等，并使其頭部充分后仰（用好用一只手托在其頸后），以利于呼吸道暢通。第二步：使觸電者鼻孔（或口）緊閉，救護人深吸一口氣后緊貼觸電者的口（或鼻）向內吹氣，為時約2秒鐘。第三步：吹氣完畢，立即離開觸電者的口（或鼻），并松開觸電者的鼻孔（或嘴唇），讓其自行呼氣，為時約3秒鐘。2、胸外心臟擠壓法 第一步：做胸外心臟擠壓時應使觸電者仰臥在比較堅實的地方，姿勢與人工呼吸法相同。 第二步：救護人跪在觸電者一側或騎跨在其腰部兩側，兩手相疊，手掌根部放在心窩上方。第三步：掌根用力垂直向下擠壓，壓出心臟里面的血液。對承認應圧陷3-4厘米，以每秒鐘擠壓一次，每分鐘擠壓80次為宜。第四步：擠壓后掌根迅速全部放松，讓觸電者胸部自動復原，血液充滿心臟。放松時掌根不必完全離開胸部。3、綜合救治法每吹氣2-3次，在擠壓10-15次，交替進行。如果救護的人員體力不支需立即換人進行，要堅持不懈，且不可輕率中止。附件二：火災事故應急預案一、火災類型電動汽車充電站存在的火災類型有電池火災事故，電氣火災事故和其他物質火災事故。電池遇有殼體破裂、跌落、外力破壞、高溫、猛烈撞擊、電解液泄露等將會發生火災事故，同時電池也可能會因為受潮等各種原因引起內部短路發生自燃事故。電氣可能導致火災事故發生的途徑有：各類用電設備保養不到位、電阻不符合要求、短路、過載、電源線老化等原因，會引發電氣火災。防雷設施出現故障后遭遇雷擊也可能引發火災事故，造成人員傷亡和財產損失。現場使用明火，未將明火及時熄滅，引燃周圍可燃物也可能導致火災事故發生。二、事故預防和應急措施1、事故預防措施：故采取的預防措施主要有： 1）每天巡查，排除可燃物、易燃物靠近充電設備。2）當場站內有明火作業時，對充電設備進行防護和觀察。3）定期對設備內部線束、電氣元件絕緣性進行檢查。防止產生漏電、短路等引起的電氣火災。2、應急措施1）發現車輛電池出現異常現象（如冒煙、異常味道、異常聲音、異常高溫等），應迅速通知司機將事故車輛駛離充電區域。如果事故車輛已出現明火或無法啟動，應立即通知其他司機將周圍車輛駛離危險區域。2）如發現充電機內部響聲異常、機內有不正常氣味或煙霧產生，立即將機柜內的塑殼斷路器把手拉至OFF斷電。3）火災初期階段，發現者應立即就近取滅火器材進行滅火。如火災不在控制范圍內，應立即撥打119火警電話，同時立即大聲呼救，召集周圍人員協助滅火。4）聽從場站消防管理人員的指揮安排，將設備損失降到最低。3、應急行動優先級應急救援行動按照以下順序優先進行：1）疏散、搶救人員；2）控制事故事態、程度；3）搶救重要設備。4、干粉滅火器的使用方法： 基本要領：一搖、二拔、三噴、四掃。滅火時人應站在火勢的上風方，由近至遠左右掃動，迅速推進。同時注意冷卻，防止復燃。 1）一搖：取出滅火器上下搖動，將瓶內干粉搖勻。2）二拔：將滅火器上鉛封拔掉。3）三噴：將滅火器噴粉膠管對著火源，然后打開閥門或壓下壓把，對準火源根部噴射。4）四掃：將噴粉膠管對著火源根部來回橫向噴掃。附件三：惡劣天氣應急預案電動汽車充電場站在運行過程中，如遇到雷雨、大風、冰雹、沙塵暴等惡劣天氣，會嚴重影響電動汽車充電場站正常運營。遇到惡劣天氣，現場工作人員應立即啟動應急預案，處理突發事故。根據惡劣天氣影響程度，將預警信號從輕到重依次分為黃、橙、紅三級：黃色預警：24小時內可能受熱帶風暴影響,平均風力可達6級以上，或陣風7級以上；或者已經受熱帶風暴影響, 平均風力為6-7級，或陣風79級并可能持續； 6小時降雨量將達50毫米以上，或者已達50毫米以上且降雨可能持續；12小時內可能出現能見度小于500米的濃霧，或者已經出現能見度小于500米、大于等于200米的濃霧且可能持續； 6小時內可能受雷雨大風影響,平均風力可達6級以上，或陣風7級以上并伴有強雷電；或者已經受雷雨大風影響, 平均風力達67級，或陣風7-8級并伴有強雷電，且可能持續；12小時內可能受大風影響,平均風力可達6級以上，或陣風7級以上；或者已經受大風影響, 平均風力為67級，或陣風78級并可能持續；12小時內出現積雪厚度大于25mm的降雪;線路覆冰厚度達2-5mm。橙色預警：12小時內可能受強熱帶風暴影響,平均風力可達7級以上，或陣風9級以上；或者已經受強熱帶風暴影響, 平均風力為910級，或陣風1011級并可能持續； 3小時降雨量將達50毫米以上，或者已達50毫米以上且降雨可能持續； 6小時內可能出現能見度小于200米的濃霧，或者已經出現能見度小于200米、大于等于50米的濃霧且可能持續； 2小時內可能受雷雨大風影響,平均風力可達8級以上，或陣風9級以上，并伴有強雷電；或者已經受雷雨大風影響, 平均風力為89級，或陣風910級并伴有強雷電，且可能持續；6小時內可能受大風影響,平均風力可達8級以上，或4 級陣風9級以上；或者已經受大風影響, 平均風力為89級，或陣風910級并可能持續；12小時內積雪厚度大于50mm的降雪；線路覆冰厚度達5-10mm。紅色預警：6小時內可能或者已經受臺風影響，平均風力可達10級以上，或者已達10級以上并可能持續；3小時降雨量將達100毫米以上，或者已達100毫米以上且降雨可能持續；2小時內可能出現能見度低于50米的強濃霧，或者已經出現能見度低于50米的強濃霧且可能持續；2小時內可能受雷雨大風影響,平均風力可達10級以上并伴有強雷電；或者已經受雷雨大風影響, 平均風力為10以上并伴有強雷電，且可能持續；6小時內可能出現平均風力達10級以上的大風，或者已經出現平均風力達10級以上的大風并可能持續；12小時內出現積雪厚度大于100mm的降雪;線路浮冰厚度達10-15mm。 當線路覆冰厚度超過15mm；風力超過30m/秒的最高設計要求時，啟動惡劣天氣紅色預警。場站工作人員接到預警信息后，應立即使相關人員、物資、設備等處于待用狀態，所有與搶險有關的人員通訊工具保持晝夜暢通。接到黃色等級預警信息后，應急值班人員和生產值班領導要進入備戰狀態；并及時通知當地國家電網及部門。并合理安排運行方式，做好重要設備跳閘的事故預想和處理預案。接到紅色等級級預警信息后，各相關單位檢修人員、應急搶險隊伍、物資、設備等要全部進入崗位備戰狀態（不分晝夜），隨時待命出發搶險。在災害天氣引起的突發事件造成大面積停電等事件時，應立即啟動相應的應急預案。并做好時候第一時間搶修準備。附件四：高壓線路停電應急預案電動汽車充電場站在運行過程中，如遇到高壓線路停電，會嚴重影響電動汽車充電場站正常運營。充電站發生停電事