XX區XX鎮垃圾中轉站建設項目1.1項目概況（1）項目名稱XX區XX鎮垃圾中轉站建設項目（2）項目建設單位XX區XX鎮人民政府（3）建設性質新建（4）建設地址XX區XX鎮政府駐地1.2編制依據1.2.1政策、法規1)中華人民共和國環境保護法2)中華人民共和國固體廢物污染環境防治法3)建設項目環境保護管理條例（國務院令第253號）4)國務院關于環境保護若干問題的決定（國發199631號）5)全國城市生活垃圾無害化處理設施建設“十一五”規劃6)城市市容環境衛生管理條例7)城市生活垃圾處理及污染防治技術政策（建城2000120號）1.2.2標準、規范1)生活垃圾轉運站技術規范（CJJ47-2006）2)城市環境衛生設施規劃規范（GB503-2005）3)城鎮環境衛生設施設置標準（CJJ27-2005）4)城市生活垃圾處理和給水與污水處理工程項目建設用地指標(建標2005157號）5)惡臭污染物排放標準（GB14554-93）6)工業企業總平面設計規范（GB50187-93）7)污水綜合排放標準（GB8978-1996）8)大氣污染物綜合排放標準（GB16297-1996）9)工業企業場界噪聲標準（GB12348-2008）10)建筑設計防火規范（GB50016-2006）11)工業企業設計衛生標準（GBZ1-2002）12)建筑結構荷載規范（GB50009-2001）13)建筑給水排水設計規范（GB50015-2009）14)低壓配電設計規范（GB50054-95）15)采暖通風與空氣調節設計規范（GB50019-2003）16)工業企業照明設計標準（GB50034-92）17)室外排水設計規范（GB50014-2006）1.2.3其他文件1)XX區城市發展總體規劃2)XX區“十二五”規劃3)XX區國民經濟和社會發展規劃4)項目雙方簽訂的工程咨詢委托書和合同書5)有關部門提供的資料和證明文件6)有關部委頒發的行業可行性研究報告編制內容深度規定1.3編制目的本項目的建設以垃圾收集轉運為手段，以達到城市生活垃圾的及時收集、轉運、處理為目的，旨在營造XX區XX鎮舒適的生活、經濟和發展環境。本報告主要為研究本項目建設的可行性，對項目的建設提供依據及對項目后期運營進行預測，本報告的編制主要為達到以下目的：1) 論述工程的必要性和可行性，確定工程項目；2) 確定工程建設規模；3) 提出合理的工程方案并加以論證、優化；4) 提出工程投資估算、效益分析、運行管理組織及實施進度計劃；5) 提出資金籌措方案；6) 作為工程進行初步設計、施工圖設計、工程施工、工程運營的工作依據。1.4編制原則本可研報告的編制按以下內容作為編制原則：（1）貫徹執行國家關于環境保護的基本政策，工程設計必須符合國家的有關法規、規范及標準。（2）按照全面規劃、分批實施的原則，使工程建設與縣發展相協調，在保護環境的前提下，以垃圾無害化為基本出發點，盡量做到減量化，逐步實現資源化的目的，充分發揮本項目的社會效益、環境效益和經濟效益。（3）采用易于管理、技術先進、穩定可靠的處理工藝，確保垃圾收集轉運處理效果，根據本項目的實際情況，優先考慮采用國內外技術成熟、運行可靠、高效率低能耗的設備。（4）積極創造一個良好的生產和生活環境，注重垃圾轉運站的環境建設，把垃圾轉運站設計成為與周邊環境相適應的協調的衛生處理設施。1.5編制范圍該項目屬于公益事業項目，研究范圍包括：項目建設必要性、需求分析和建設規模、項目建設地點選擇分析、服務設施布局和主要設備選型、項目建設目標和內容、建設期限和實施進度安排、環境保護與節能、項目組織管理與運行、投資估算與資金籌措、效益分析與風險評價等內容。1.6可行性研究結論1.6.1項目建設地點與規模本項目建設1座壓縮式垃圾中轉站。日轉運垃圾能力為22.5噸。1.6.2項目建設內容本項目占地1.5畝，總建筑面積400m2，主要建設內容包括生產管理用房、物資儲藏間、壓縮站房、機坑、控制室及值班室等，并配套垃圾壓縮機、水電設施、進場道路及環境保護設施等。1.6.3項目建設進度本項目計劃分2011年4月開工建設，2011年10月投入使用。1.6.4項目投資估算與資金籌措(1)資金籌措項目所需建設投資80萬元，其中地方配套資金40萬元，申請國家環保資金40萬元。1.6.5項目綜合評價結論本項目的實施，極大地改善XX區XX鎮環境衛生，還可為當地提供較多的就業機會，節省垃圾運輸費用。本項目經濟效益較好，同時，也有利于環境意識增強和國民素質提高，其社會效益顯著。第二章 基礎資料2.1XX區XX鎮概況XX鎮在區委、區政府的正確領導下，按照“文化立鎮、工業強鎮、生態興農、三產富民”的整體思路，抓招商、促發展、保民生。加快城鄉一體化進程，建設新農村，并立足挖掘歷史文化底蘊，努力建設全球華人尋根祭祖圣地，全力培植地方優勢資源，打造經濟文化區域中心鎮、建設文化生態旅游鎮、創建農村綜合改革示范鎮，全面推進XX鎮經濟又好又快發展。XX鎮黨委、政府在推動社會經濟發展過程中，大膽解放思想，高起點規劃，積極引導實施多項整合、延伸發展和走出去戰略，加大招商引資力度，以工業化、城鎮化、農業產業化促進新農村建設，以社會經濟發展產業化推動城鎮化建設，以木材加工產業化、皮毛加工產業化、紡織產品加工產業化、文化旅游產業化，大力培植稅源，實現跨越式發展。農業以劉莊反季節蔬菜大棚、林下規模養殖為突破點；工業以木材加工、皮毛加工、紡織品加工、食品加工四個產業為基礎實施產業化，建設工業園區。全鎮現有木材加工戶1000余戶，木材加工企業39家，皮毛加工企業10家，紡織品加工龍頭企業一個，食品加工龍頭企業一個，從業人員1.5萬人。XX鎮小城鎮建設穩步推進，鎮黨委、政府以“經營”小城鎮的理念，把城鄉一體化建設作為改善民生的切入點，以XX、龍鳳為區域中心，搞好商業街開發，按照市場化運作的手段，全面推進城鄉一體化建設，加快第三產業發展步伐，XX鎮城鎮化建設已初具規模。同時，為彰顯XX鎮歷史文化底蘊，以現代生態觀光農業為依托，正在恢復重建帝堯陵和雷澤古寺，著力打造中華祖源旅游景區，推進中華龍文化園、中華堯帝陵孝文化園、雷澤古寺佛教圣地旅游文化體系建設，并以此進一步推進小城鎮建設步伐。為加快新農村建設、小城鎮建設步伐，鎮黨委政府與江蘇省中匯集團合作，籌備建設XX鎮堯都新城，采取政府主導、委托建設、微利經營的模式下建設的城鎮化建設項目，是社會主義新農村建設的一次大膽嘗試。該項目規劃建筑面積100萬平方米，其中新農村居民樓房80萬平方米，商業建筑面積10萬平方米，仿古景觀建筑面積10萬平方米。現已拆遷各類建筑物120座，騰空地面積450畝。一期工程30萬平方米，2011年11月底之前交付使用。同時，重新啟動徐莊新農村建設試點，進一步探索建設新模式，確保徐莊16萬平方米建設任務的全面完成，努力建設城市化新村、生態新村、旅游新村。新農村建設工作進展順利，成效明顯。2010年招商引資工作成效顯著，全鎮招商引資落地千萬元以上項目18個。其中，5000萬元以上項目6個，億元以上項目5個。全鎮經濟呈現出良好的發展勢頭，各項經濟工作取得了顯著成績。2.2自然條件XX區XX鎮地處中緯度，全縣屬暖溫帶半濕潤東亞季風大陸性氣候。四季分明，春季干燥多風，夏季炎熱多雨，秋季溫和涼爽，冬季干冷，雨雪稀少。平均年日照時數為2479.7小時，全年各月以6月份日照時數最多，為261.9小時，2月份日照時數最少，為168.3小時。光照年平均總輻射量為122.744卡/厘米2。年平均氣溫為13.5，1月份氣溫最低，平均為-1.8，7月份最高，平均為27.4。全縣地面溫度年平均為15.6，年平均氣壓為1011.0毫巴。全年以北風為主，南風次之，歷年年平均風速為3.3米/秒。平均年降水量為694.7毫米，年平均降水日數為71.4天，7月最多，1月最少。全年降雪初日最早在11月8日，最晚在1月15日，年平均降雪日數為7.1天，最大積雪深度150毫米。累年平均相對濕度為69%，蒸發量年平均為1860.4毫米，6月份最大，為330.0毫米，1月份僅50.2毫米。2.3環衛管理系統現狀2.3.1管理體制XX區XX鎮環境衛生管理工作，實行分級管理，分區負責制。鎮環境衛生管理所負責對居民區的生活垃圾進行收集和處理。生活垃圾由清掃工人集中送到附近的垃圾堆放點，不作任何壓縮處理，然后運送垃圾場進行處理。2.3.2垃圾產生量 城鎮生活垃圾量受到多種因素的影響，如城鎮人口、城鎮規模的擴大、流動人口的增加，季節的變化等都會對生活垃圾的增加產生影響。城鎮居民生活燃料結構的改變、凈菜上市比例的提高等，都會改變人均垃圾的產生量。所有這些因素，都會改變城鎮生活垃圾的產生量。垃圾產量隨時間的變化均有一定的規律，在一定階段以前，垃圾總產量及人均產量逐年上升，但到了一定階段以后，其總產量及人均產量逐漸穩定并稍有下降趨勢。由于XX區XX鎮目前階段，存在許多不確定因素，本報告根據人均垃圾量進行一個靜態預測。目前XX區XX鎮全鎮轄10個行政村，54個自然村，總面積6.9萬畝，耕地4.2萬畝，3.8萬人，結合XX鎮實際情況，故本報告人口按3萬人計算，按人均產生垃圾0.75kg計，日產生生活垃圾總量為22.5噸。第三章 項目建設必要性與可行性3.1必要性近年來隨著人口和經濟的發展，XX區城市化進程將進一步加快，但XX區XX鎮的環衛處理設施已遠遠落后于建設的發展，現有垃圾轉運站只是簡單的垃圾堆放點，此垃圾堆放既無覆蓋又無圍堤處置系統。近幾年來，現狀的生活垃圾處理處置產生了一些不良影響，帶來了一定負面效應，主要表現在以下幾方面：（1）隨處堆填垃圾散發臭味，滋生蚊蠅和鼠類，傳播疾病。臨時填墊的垃圾未未有任何防治措施，露天堆放，造成大氣、水體、土壤污染，特別是夏季，臭氣熏天、蚊蠅孳生，污水橫流，嚴重影響了環境衛生和群眾身體健康。（2）安全性差。垃圾堆層在靜風、高溫等不良條件下產生的CH4等易燃易爆氣體，可能會引起事故。雖然沼氣產生是一個較漫長的過程，但若不采取預防措施，就有可能留下事故的隱患。（3）污染大氣。就地燃燒垃圾，產生飛灰和有害氣體，污染大氣，影響居民的正常生活和健康。工程建設必要性如下：（1）建設該項目是改善當地的生態環境需要XX區XX鎮正努力創建衛生文明鄉鎮，但垃圾處理一直是得不到有效解決，裸露無序堆放的垃圾嚴重影響了優美的生態環境和旅游業的發展。建設垃圾轉運站可以很好地解決該縣XX鎮的社會生態環保問題。隨著人民生活水平的提高，市民環保意識和衛生意識的增強，對隨處亂倒垃圾現象極為反感，為改變縣城面貌，重塑環衛形象，必須要盡快興建垃圾轉運站項目。（2）由于無環保的垃圾消納場所，為能妥善處理每天產生的生活垃圾，建設垃圾中轉站是XX區XX鎮政府的當務之急。（3）建設該項目是提高人民生活質量、增加農民收入的需要。目前，XX區XX鎮把改善居住環境作為城鄉建設的主要內容，臟亂的環境衛生條件嚴重的影響了居民的生活，制約了XX區經濟的發展。垃圾中轉站的建設不僅可以改善當地居民的生產生活條件，而且有利于增加農民收入，且有力的推進了XX區XX鎮城鄉建設的發展。（4）興建垃圾轉運站是為了減少垃圾清運過程的運輸費用。在XX區XX鎮生活垃圾堆放點建設的垃圾中轉站，在此，將各收集點清運來的垃圾集中，再繼續運往垃圾填埋場。建設垃圾轉運站是減少污染、保護環境、構建人與自然合諧的重大舉措?，F有的垃圾處理方式已不能適應XX區社會經濟與建設的發展需要，更不能適應環保和可持續發展的要求，所以為保證居民健康、優化投資環境，為XX區居民提供一個良好的生存環境，興建垃圾中轉站顯得尤為迫切。3.2可行性目前XX區XX鎮生活垃圾主要由清掃工人利用人力板車集中后送到附近的臨時垃圾堆放點，不作任何壓縮處理，再通過垃圾運輸車運往填埋場進行填埋處理。這些臨時垃圾堆放點對于周邊環境及群眾生活影響巨大，而且由于收集的垃圾沒有進行壓縮等工序處理，在運往填埋場過程中很容易產生二次污染，例如垃圾一路漏撒等，而且垃圾收集、清運能力低下。垃圾處理問題是擺在XX區XX鎮面前一項刻不容緩的任務。本項目采用垃圾壓縮轉運站作業后送入垃圾填埋場統一處理。一是擴大了垃圾清運的服務半徑，減少了維護管理成本；二是極大提高了垃圾的收集、清運能力，清運量提高到原來的3倍左右，有效解決了垃圾清運虧載問題；三是新型垃圾轉運站是完全密閉式作業，具有降塵、除臭系統和污水排放處理系統，同時完全密閉化清運有效地防止了垃圾二次污染；四是直接壓縮轉運站與傳統轉運站相比耗電量大大降低，節約了能源。五是新建垃圾轉運站附建了管理間、環衛工人休息間，提高了土地利用率，解決了附近環衛清掃保潔工的休息場所。綜上所述，本項目建設具有極大的環境和社會效益。市政府和有關部門對XX區XX鎮環衛事業非常關注，給予XX區XX鎮垃圾中轉站的建設制定政策上的支持；當地政府也決心下大力氣改變垃圾處理現狀，制定了一些具體措施并齊心協力抓落實，財政部門也積極參與；同時垃圾轉運在我國已經有非常成熟的經驗可供借鑒。以上因素給本項目的順利實施提供了組織上、資金上和技術上的可靠保證，為本項目的順利完成提供可能。項目建成后對服務區域內的環境衛生、居民的生活質量將有較大的改善。第四章 轉運站的設計規模本項目的主要目的是改善XX區的城市環境和居民的居住環境、提高人民生活質量、減少垃圾清運費用，根據目前XX區的城市建設和人口情況，擬在XX鎮建垃圾中轉站1座。本項目占地約1.5畝，總建筑面積400m2，日轉運垃圾能力為22.5噸，主要建設內容包括生產管理用房、物資儲藏間、配電房、壓縮站房、機坑、控制室及值班室等，并配套垃圾壓縮機、水電設施、進場道路等。轉運站的設計日運轉能力，可按其規模劃分為大、中、小型三大類，或、五小類。新建的不同規模轉運站的用地指標應符合下表的規定。轉運站主要用地指標類型設計轉運量（t/d）用地面積()與鄰居建筑間隔(m)綠化隔離帶寬度(m)大型I類10003000200005020II類450100015000200003015類 型設計轉運量（t/d）用地面積()與鄰居建筑間隔(m)綠化隔離帶寬度(m)中型III150450400015000158小型IV5015010004000105V50100083注：1、表內用地不含垃圾分類、資源回收等其他功能用地。2、用地面積含轉運站周圍專門設置的綠化隔離帶，但不含兼起綠化隔離作用的市政綠地和園林用地。3、與相鄰建筑間隔自轉運站邊界起計算。4、對于鄰近江河、湖泊、海洋和大型水面的城市生活垃圾轉運碼頭，其陸地轉運站用地指標可適當上浮。5、以上規模類型II、III、IV含下限值不含上限值，I類含上下期值。轉運站的設計規模按下式計算：QD=KSQC式中 QD轉運站設計規模（日轉運量），（t/d） QC服務區垃圾收集量（平均值），（t/d）KS垃圾排放季節性波動系數，應按當地實測值選用，無實測值時，可取1.31.5。第五章 轉運站轉運方案比選5.1垃圾轉運站的類型（1）預壓縮式垃圾轉運站預壓縮式垃圾轉運站，其工作原理是把垃圾在固定的箱體內壓縮成塊，然后一次性推入對接車的大型集裝箱內。其特點如下：垃圾在固定箱體內壓縮成塊，壓縮比高，箱密封，可收集垃圾擠出液，防止二次污染；重量和壓力檢測精確，垃圾壓縮過程不須集裝箱半掛車配合，工作效率高。該模式投資較高。（2）直接壓縮式垃圾轉運站直接壓縮式垃圾轉運站，其工作原理為垃圾倒入料槽，車輛對接后，壓裝機直接將垃圾壓入大型集裝箱內,壓裝過程需反復多次。其特點如下：設備體積較小，配套的土建設施規模較小，壓裝過程完全自動控制，全封閉，無二次污染，與預壓縮式中轉站相比，車輛等候時間較長。該模式投資相對較小。配套車輛可選用車廂一體，也可采用車廂分離的拉臂車。（3）分選式垃圾轉運站分選式垃圾轉運站，其工作原理是壓裝前對垃圾進行預處理，將垃圾按不同的粒度進行分選，只對大粒度的垃圾進行壓縮，為后續處理提供條件。其特點如下：采用國際先進的分選工藝方案，壓縮與分選組合，可實現垃圾減量化。一次性投資較高。（4）壓縮打包式垃圾中轉站壓縮打包式垃圾中轉站，其工作原理是對垃圾分選后，將大粒度垃圾壓縮，然后用鐵絲捆成2m3的垃圾包，用平板車運往垃圾填埋場。其特點如下：工藝先進，實行分選與打包相結合，垃圾的壓縮比較大，可減少填埋空間，節省寶貴的土地資源。與其它幾種模式相比，投資最高。5.2垃圾轉運站類型的選擇本項目在滿足垃圾中轉處理工序的條件下，本著節約投資的原則，選擇用直接壓縮式轉運站結構型式。第六章 建設地址與建設條件6.1選址原則（1）與XX區總體規劃及相關專業規劃協調一致。（2）市政基礎設施條件較好，交通便利，運距較短，供水供電條件好。（3）選址區要有足夠的用地，以確保垃圾轉運站的使用年限。（4）盡量不占用良田耕地，少拆遷。（5）在居住區的夏季主導風下風向，對周圍環境影響小。（6）轉運站的設置應選在靠近服務中心或垃圾產量最為集中的地方； （7）有良好的工程地質條件，盡可能減少轉運系統工程投資。（8）在縣自來水取水點的保護范圍之外。6.2設置要求（1）轉運站外型應美觀，并應與周圍環境相協調，操作應實現封閉、減容、壓縮，設備力求先進；飄塵、噪聲、臭氣、排水等指標符合相應的環境保護標準；（2）垃圾轉運站應按方便使用、服務均衡、運輸線路合理、有利于市容觀瞻等原則布置，一般在居住區域城市的工業、市政用地中設置。6.3項目選址項目選址符合XX區總體規劃和XX區土地利用總體規劃要求，項目選址靠近垃圾產量較集中的地方，離居民區有一定距離，有良好的工程地質條件，市政基礎設施條件較好，交通便利，供水供電條件好，遠離水源地，布局科學合理。項目用地屬公共設施用地，符合國家供地政策，本項目使用存量建設用地，不設計占用耕地。6.4項目建設條件（1）地質條件本項目使用存量建設用地，地質條件符合建設要求。（2）公共基礎設施條件（水、電、氣、路、通信等）本項目垃圾轉運站位于鎮政府駐地，其供電、供水、排水、電信等基礎設施接入XX區市政基礎設施，完全能滿足本項目的建設和使用要求。本項目垃圾轉運站均位于城鎮主干道、或干道旁，交通極為方便。（3）地震根據國家地震烈度分區的劃分，XX區地震基本烈度為7度，地震動峰加速度為0.109g，按7度地震烈度設防。（4）施工條件在建材供應方面，項目建筑所需的建筑材料、水泥、砂、石供應都很充足，運輸條件也很好。第七章 項目建設方案7.1垃圾轉運站方案設計7.1.1設計原則（1）結構及轉運形式要根據占地面積、交通條件、周圍居民狀況、風向、供電、供水狀況而定；（2）轉運站的基本結構形式可以基本統一，以利于設備的采購、建設、維修，也有利于管理，但外部建筑造型應根據所處地點的情況，適當變化和發揮，給人以統一協調的感覺。（3）嚴格按環境衛生的要求設計。7.1.2垃圾轉運站系統工藝設計方案垃圾壓縮系統主要由以下設備組成：一臺自帶上料裝置（翻斗）和移位裝置的垃圾壓縮機；一個8立方米的垃圾集裝箱；一套移機路軌；一個地坑活動蓋板，兩套垃圾箱路軌。另配備一6噸勾臂車作為轉運車輛。此垃圾壓縮系統可通過壓縮機上的各種裝置實現壓縮機與垃圾箱的自動對接與分離、自動鎖緊與松開、自動提門與關門，每操作一次翻斗上升按鈕，即可實現一次壓裝循環。7.1.3壓縮式垃圾中轉站工藝流程（1）系統工作前，先用勾臂車將兩空箱置于壓縮機前端的兩垃圾箱路軌上。路軌前端裝有定位器，它用于垃圾箱縱向定位，保證機、箱有合適距離，便于壓縮機橫向移位。（2）垃圾壓裝前準備工作機箱對接：操作電控箱上的操作按鈕，可使壓縮機下部的推拉箱裝置自動拉緊垃圾箱，鎖緊裝置再鎖緊垃圾箱，然后，提門裝置自動提升垃圾箱上的裝料門。此時，機、箱聯接動作與過程全部完成，即可操作壓縮機進行垃圾壓裝。（3）垃圾循環壓裝：收集車先將垃圾倒入壓縮機翻斗，操作翻斗，翻斗將垃圾倒入壓縮機內腔；壓縮機推頭動作，再將壓縮腔中的垃圾壓裝進垃圾集裝箱中，然后推頭退回。如此不斷循環，直至集裝箱裝滿垃圾至設定值（滿載指示）。壓縮機推頭進一步用最大推力保壓一段落時間，然后推頭退至機體前端位置完成壓縮。（4）垃圾裝滿后結束工作機箱分離：操作電控箱按鈕，可使提門裝置自動關閉裝料門，鎖緊裝置自動松開機箱聯接鎖勾，推拉箱裝置自動推開垃圾箱一段距離，實現機、箱完全分離。（5）滿載的垃圾箱由勾臂車勾起運往轉運站。同時，壓縮機移位裝置可使壓縮機橫向移往另一箱位，對另一空箱進行垃圾壓裝。7.1.3噴藥和灑水設備為防止蚊蠅、昆蟲的孳生和減少場區揚塵，國內的垃圾轉動站目前大都采用灑水噴藥多用車用作對轉運站及其周邊地區的噴藥（與人工噴霧器相結合）和對產生揚塵場所的灑水。本項目選用小型噴藥和灑水多用車。7.1.4項目主要設備表7-1 項目主要設備表序號名稱數量（臺、輛、套）備注1垃圾壓縮機12垃圾集裝箱18m33移動路軌14垃圾箱路軌15勾臂車16噸6噴藥灑水設備17電氣設備18垃圾集裝箱車15噸項目所需設備均招標購置。7.2建筑設計7.2.1 設計依據（1）建筑制圖統一標準 GB/T50104-2001 （2）建筑模數協調統一標準 GBJ2-86 （3）廠房建筑模數協調標準 GBJ6-86 （4）民用建筑設計通則 GB 50352-2005 （5）建筑地面設計規范 GB50037-96 （6）辦公建筑設計規范 JGJ 67-2006 （7）汽車庫建筑設計規范 JGJ100-98 （8）工業企業設計衛生標準GBZ 1-2002 （9）建筑設計防火規范 GB50016-2006 （10）汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范 GB 50067-97 （11）民用建筑熱工設計規范 GB 50176-93 （12）建筑采光設計標準 GB/T 50033-2001 （13）建筑結構可靠度設計統一標準GB50068-20017.2.2 建筑設計藝術造型展現“人文”：在技術層面解決諸多難題后，環衛基礎設施“登堂入室”還面臨著另一個瓶頸：傳統意義上灰瓦白墻、“灰頭土臉”的環衛基礎設施“標志性”形象顯然與環境脫節。要真正讓它實現“由內而外”的現代化，還必須在“設備現代化”的基礎上追求“外觀人文化”?；谶@一考慮，在垃圾中轉站的外觀設計上力求讓它們自然融于周邊的人文、自然環境，實現風格高度統一，并且有創意、有亮點。在建筑物單體設計中以注重經濟、美觀與實用相結合的原則，既要滿足生產工藝的要求，便于生產管理，又要使生產性建筑物美觀大方，具有一定時代感。因此本報告的建筑設計均采用簡潔明快的手法，強調虛實對比，材質對比，高低錯落的變化，力求建筑體型富于美觀實用。單體立面設計也充分考慮到便于施工，節省造價的因素，通過利用框架結構形式及色彩裝飾的效果，使建筑物的立面造型得以充分體現現代建筑的特點，為原本比較惡劣的工作環境，營造出了良好的工作空間及生活氛圍。（1）單體建筑設計建筑造型簡潔明快構圖完整。建筑物地面（樓面）的設計，除應滿足工藝要求外，尚應符合現行國家標準建筑地面設計規范GB50037-96的有關規定。轉運站采用側窗天然采光。采光設計符合現行國家標準建筑采光設計標準GB50033的有關規定。（2）消防設計 環衛基礎設施建筑物均按耐火等級二級考慮。鋼結構噴防火涂料須達到相應的耐火等級。7.3結構設計7.3.1 設計依據（1）建筑結構荷載規范GB50009-2001 （2）建筑抗震設計規范GBJ500112010（3）混凝土結構設計規范GB50010-2002 （4）砌體結構設計規范GB50003-2001 （5）建筑地基基礎設計規范GB50007-2002 （6）構筑物抗震設計規范GB50191-93 （7）給水排水工程構筑物結構設計規范（GB50069-2002） （8）給水排水工程鋼筋混凝土水池結構設計規程（CECS6.68：2002） 7.3.2 荷載取值樓面均布活荷載標準值： 辦公室、接待室： 2.0 KN/m2 走廊、懸挑陽臺： 2.5KN/m2 消防疏散樓梯： 3.5 KN/m2不上人屋面： 0.5 KN/m2各專業設備用房的活荷載由各專業按實際情況取值其余未列部分按建筑結構荷載規范（GB50009-2001）取值。結構設計參數： 本項目結構安全等級為二級。本項目地基基礎設計等級為丙級。本項目的設計使用年限為50年。7.3.3 抗震設計 根據國家地震烈度分區的劃分，XX區地震基本烈度為7度，地震動峰加速度為0.109g，按7度地震烈度設防。7.3.4 基礎選型 基礎采用淺基礎，對鋼筋混凝土框架結構采用鋼筋混凝土柱下獨立基礎，磚混結構采用墻下條形基礎,池體結構采用鋼筋混凝土整體底板基礎?；A持力層選擇在粘土層持力層，地基承載力特征值為fak=180kPa。7.4給排水7.4.1需水量表7-2 轉運站用水量表序號用水點用水標準用水戶用水量（m3）排水量（m3）備注1洗車用水200L/車次10車次/天21.62沖灑道路1 L/米2天200米20.20.123綜合生活用水280L/人天20人5.64.484總計7.86.25未預見水量1.561.24按20%計6日總水量9.367.44轉運站總用水量總計約9.36噸/天。7.4.2給水本項目垃圾中轉站由自備井供水。7.4.3 排水（1）排水量轉運站及輔助生產區的排水量為7.44m3/d。（2）排水系統生產、生活污水由管道接入污水處理廠。7.5消防根據建筑設計防火規范（CB50016-2006）中有關規定，確定單個中轉站作業區的消防流量為5L/s，一次消防時間為2小時，消防水量為36立方米，由自備井供水。7.6電氣本項目垃圾中轉站用電直接由鄉鎮電力系統供應。第八章 環境保護8.1環境保護規定8.1.1環境保護設計要求（1）生活垃圾處理的根本目的是實現垃圾的無害化，因此垃圾轉運站的建立不應對周圍環境產生二次污染或對周圍環境污染不超過國家有關法律、法令和現行標準允許范圍，并應與當地大氣防護、水資源保護、環境生態保護及生態平衡要求一致。（2）確保不引起空氣、水、噪聲的污染，不危害公共衛生，具體排放和控制標準按大氣環境質量標準GB3095-1996、污水綜合排放標準GB8978-96、地表水環境質量標準GH3838-2002、生活垃圾污染控制標準GB16889-2008、工業企業廠界環境噪聲排放標準GB12348-2008。8.1.2主要設計依據1）中華人民共和國環境保護法2002年8月29日2）中華人民共和國固體廢棄物污染防治法1996年4月1日3）中華人民共和國水污染防治法1996年5月15日4）中華人民共和國大氣污染防治法1995年9月5日5）建設項目環境保護管理條例國務院令第253號1998年11月6）關于進一步做好建設項目環境管理工作的幾點意見國家環保局環監（93）第015號7）環境影響評價技術導則HJ/T2.1-2.3-93及HJ/T-2.4-958）中華人民共和國環境影響評價法2002年8.1.3執行的環保標準根據本項目的特點執行下列評價標準：（1）XX區垃圾轉運站出水水質執行GB16889-2008生活垃圾污染控制標準中的二級標準；建成后執行三級標準；（2）場界聲學環境執行GB12348-2008工業企業廠界環境噪聲排放標準中的類標準，工程施工期執行GB12523-2008建筑施工場界噪聲限值；（3）惡臭氣體執行GB14554-93惡臭污染物排放標準中的二級標準；（4）大氣環境執行GB3095-96環境空氣質量標準中的二級標準；（5）聲學環境執行GB3096-2008聲環境質量標準中的類標準。8.1.4環境保護范圍（1）地面水環境：XX區垃圾轉運站出水水質出水達到GB16889-2008生活垃圾污染控制標準中的二級標準。（2）空氣環境：惡臭對空氣環境影響范圍為廠界及周邊敏感區域，使得敏感區域空氣質量不受惡臭影響。（3）噪聲：垃圾中轉站場界及附近敏感點，使上述敏感點不受噪聲干擾。（4）固體廢棄物：使周圍土壤不受污泥侵害。8.1.5主要污染源及污染物分析工程施工將給沿線造成粉塵和噪聲污染。運行期轉運車間機械作業噪聲將對周圍環境產生影響。其污染源分析如下：（1）施工期污染源分析垃圾轉動站施工場地土方運量較大，施工期對環境主要影響有：地面粉塵、施工機械和運輸噪聲，廢棄物和生活垃圾，生活污水和暴雨徑流造成的水土流失等。工程建設時會使交通變得擁擠和頻繁，較易造成交通問題，這種影響隨著工程的結束而消失。工程施工時工人生活垃圾和排泄物不當處理會嚴重影響施工區的衛生環境，導致工作人員的體力下降，尤其是在夏天，若施工區的生活廢棄物隨意棄置，可導致蟻蠅孳生，甚至在施工區暴發流行疾病。（2）營運期污染源分析營運期污染源主要是污廢水污染，固體廢棄物污染，噪聲源和惡臭。a.廢水污染源分析：作業場地、車輛、容器沖洗水；職工生活污水。b.固體廢棄物分析：固體廢棄物主要來自垃圾運輸過程中的散落和轉運站輕質廢物的飄散以及轉運過程中產生的污泥。c.噪聲源：轉運站的噪聲主要由氣泵、垃圾運輸車輛及轉運作業機械等設備的運行作業過程產生，其噪聲等級見表8-1.表8-1工程設備噪聲源名稱噪聲（dBA）氣泵50-70運輸車輛75-90轉運車間機械80-90d.惡臭惡臭主要為轉運站作業區處理設施無組織散發的惡臭氣體成份主要含有H2S、NH3和甲基硫醇等，其產量受水溫、PH值、構筑物設計參數等多種因素的影響。 e.廢棄物的影響車輛裝載過多導致沿途廢棄物散落滿地，影響行人和車輛過往和環境質量。廢棄物處置地不明確或無規劃亂丟亂放，將影響土地利用、河流流暢，破壞自然生態環境，影響整潔。（3）建設期環境影響的緩解措施a.交通影響的緩解措施工程建設將不可避免地影響該地區的交通，但由于轉運站位于縣城外緣，對中心城區的影響不大。項目開發者在制訂實施方案時還是應充分考慮到交通影響的因素，對于交通特別繁忙的道路要求避讓高峰時間（如采取夜間運輸）以保證白天暢通。b.減少揚塵工程施工中，旱季風揚塵和機械揚塵導致沿線塵土飛揚，影響周邊環境，但由于轉運站周邊基本沒有居民集中點和工廠，飛塵影響有限。為了減少工程揚塵對周圍環境的影響，建議施工中遇到連續的睛好天氣又起風的情況下，對堆土表面灑上一些水，防止揚塵，同時施工者應對土地環境實行保潔制度。c.施工現場廢物處理垃圾中轉站施工時可能被分成多塊同時進行，工程承包單位將在臨時工作區域內為工人提供臨時的膳宿。項目開發者及工程承包單位應與當地環衛部門聯系，及時清理施工現場的生活廢棄物；工程承包單位應對施工人員加強教育，不隨意亂丟廢棄物，保證工人工作生活環境衛生質量。d.制定廢棄物處置和運輸計劃工程建設單位將會同有關部門，為本項目的廢棄物制定處置計劃。運輸計劃可與有關交通部門聯系，車輛運輸避開行車高峰，項目開發單位應與運輸部門共同做好駕駛員的職業道德教育，按規定路線運輸，并不定期地檢查執行計劃情況。施工中遇到有毒有害廢棄物應暫時停止施工并及時與地方環保、衛生部門聯系，經采取措施處理后才能繼續施工。8.2水污染影響與控制措施水污染主要是壓縮垃圾時產生的沖洗廢水、生活污水。為防止水污染，采用雨污分流的措施。采用作業區與非作業區的雨污分流，使未受污染的水排入截洪溝，生活污廢水充分混合調節后排入當地污水處理廠處理。8.3大氣污染影響與控制措施轉運站大氣主要污染物有粉塵、NH3、H2S、甲硫醇（RSH為惡臭物質）；CH4達到一定濃度可能會產生爆炸。采用如下控制措施：及時覆蓋垃圾，減少裸露面積和暴露時間。植綠化隔離帶，防止臭氣擴散。8.4噪聲、揚塵污染影響及控制措施根據場內機械設備，設備運輸種類及運行情況，一般作業內噪聲最強聲級為96dB（A），最弱聲級為78 dB （A），按標準規定，居民區與垃圾場庫區的距離應大于500m 。施工噪聲主要是運輸車輛喇叭聲、發動機聲、混凝土攪拌機聲以及地基處理打樁聲等造成施工的噪聲，為了減少施工噪聲對周圍的影響，應在施工設備和方法中加以考慮，盡量采用低噪聲機械。對夜間一定要施工又會影響周圍居民生活的工地，應對施工機械采取降噪措施。工程施工期間，運輸的泥土通常堆放在施工現場，直至施工結束，長達數月。堆土裸露，使大氣中懸浮顆粒物含量驟增，嚴重影響周圍環境。施工揚塵將使附近的建筑物、植物等蒙上厚厚的塵土。陰雨天氣，由于雨水的沖刷以及車輛的輾壓，使施工現場變得泥濘不堪。倡導文明施工。要求施工單位盡可能地減少在施工過程中（主要在垃圾中轉站施工區）對周圍居民、工廠、學校影響，提倡文明施工，做到“愛民工程”，組織施工單位、街道及業主聯絡會議，及時協調解塊施工中對環境影響問題。8.5除臭與防臭措施 8.5.1 除臭工藝垃圾傾倒、滯留過程中，產生大量揚塵和惡臭氣體，不但對周圍環境造成污染，而且嚴重影響工作人員的身體健康。為保障工作人員的身體健康，保護周圍環境，在中轉站內設置降塵、除臭系統。該系統技術先進、操作方便、處理效果可靠，能有效地解決轉運站內粉塵及惡臭污染問題，改善垃圾中轉站的工作環境，保證站內的廢氣排放符合國家排放標準。垃圾收集車在向轉運站的料槽傾倒垃圾時，產生大量粉塵，同時在滯留過程中，會發出惡臭。造成惡臭的氣體主要成分為：氨、硫化氫、甲硫醇、甲硫醚等。這些有害物質會通過每個車位的傾倒口向外逸出。因此必須設置除塵、除臭系統，對料槽散發的含塵臭氣進行凈化處理，控制粉塵和惡臭對環境的污染。在受料倉上方設置天然植物藥液噴霧系統，收到垃圾收集車進入卸料車的信號后，自動啟動相應車位噴霧系統，進行天然植物藥液噴霧除塵除臭。含塵臭氣在與藥液的充分接觸過程中，氣體中的有害成分被藥液吸附、催化氧化，受污染的空氣得到了較好的凈化。本工藝采用的純天然植物藥劑對垃圾轉運站廢氣中的氨、硫化氫和甲硫醇等均有較好的去處效果。純天然植物藥液中的有效分子在與氣體的充分接觸過程中，藥液的有效分子具有很大的比表面積和表面能，有效吸附氣體的異味分子，并與異味分子（如硫化氫、硫氨等）發生聚合、取代、置換和分解等化學反應，改變異味分子的原有分子結構，并使之降解，生成對人體無害、無味的產物，使之失去臭味而且無二次污染。該工藝不僅效果好、操作方便，且成本低，純天然植物藥液經加水稀釋至85的濃度（藥水比為1：20）就能達到很好的除塵、除臭效果。噴霧降塵、垃圾除臭系統參數如下表8-2所示：表8-2 噴霧降塵、垃圾除臭系統參數噴霧除塵、垃圾除臭系統參數功率（kw）1.3壓力（Mpa）6流量（L/min）3.0電源（V）3808.5.2 防臭與通風措施垃圾中轉站采用固定式壓縮裝置結合箱式垃圾轉運車的方式進行垃圾轉運。垃圾轉運車采用密閉垃圾運輸車，運輸路線走向避開景點等敏感目標集中區域。傾倒垃圾時產生的粉塵，可通過卸料口的噴霧降塵裝置減少粉塵，另外在轉運站的側墻安裝換氣扇，保證轉運間內空氣流通，使室內換氣次數達到6次/時，以上措施可明顯改善操作人員的工作環境。在站內設置生物除臭塔，將中轉站房內臭氣去除后外排。第九章 節能、節水及防腐蝕9.1能耗概況本項目屬環衛基礎設施，由于耗能環節或工序較為簡單，相對于一般工業項目而言，它的能耗主要是用電和車輛用油。 本項目主要的耗能環節或工序有： （1）垃圾中轉場和垃圾中轉站該場、站以耗電為主，主要的耗電設備是電機、風機、泵及其他設備用電。（2）運輸設備主要以耗燃油為特征。主要的耗油機械有垃圾運輸車、壓縮車等作業機械。9.2節能措施 9.2.1建筑節能設計1、體形系數： 綜合樓及控制樓：0.1726 2、施工中門窗及相關材料需滿足如下指標要求： a、門窗傳熱系數：戶門3.0W/（m2K），外窗6.4W/（m2K） b、建筑外窗及陽臺門的氣密性等級，不應低于現行國家標準建筑外窗氣密性能分級及其檢測方法GBT7107-2002規定的4級水平；外窗和外門的抗風壓性能應大于2500pa，水密性能應大于250pa。3、維護結構傳熱系數： a、平屋面（120厚樓板40厚聚苯乙烯泡沫塑料板保溫層面層）：0.81 W/（m2K）。 b、熱惰性指標D：外墻D4.169，平屋面D3.153。 其它所有建筑門窗均為木門、塑鋼窗。屋面防水材料為聚乙烯丙綸卷材，保溫材料為水泥膨脹珍珠巖。水落管均為100PVC管。9.2.2其它節能措施本項目設計中，在滿足工藝設計要求的前提下，除建筑節能外，還可采取以下節能措施： （1）根據實際情況，選用技術先進成熟的處理工藝，合理確定工藝參數，采用能耗低的作業方案，使機械設備能耗降至最低限度。 （2）優先選用國家公布的節能型機電產品，杜絕采用國家公布的淘汰產品和高耗能設備，使轉運每噸垃圾的能耗降至最低限度。 （3）積極選用節油低污染的垃圾運輸車輛，并在在管理制度上嚴格管理和控制，最大限度降低耗能。9.3節水措施 （1）各轉運站全部采用節水型用水設備，加強節水教育。（2）防止管道滲漏，加強巡視。9.4防腐蝕 9.4.1 防腐工作的重要性 腐蝕造成資源和能源的損失也是嚴重的，容器、管道因腐蝕、結垢造成管徑變小、摩阻增大、泵耗能增加。跑、冒、滴、漏不僅浪費了資源，還嚴重污染了環境，甚至造成人身的傷亡事故?；馂摹⒈ā⒅舷⑹录粩喟l生，直接威脅人民生命財產的安全，腐蝕的嚴重性不單是經濟問題，也是一個嚴重的社會問題。含水垃圾對垃圾收集、轉運和輸送容器的腐蝕是很大的，防腐蝕作不好，加快設備損耗，不僅影響正常生產，而且縮短設備使用時間。做好防腐工作有重要意義，它可以控制腐蝕災難的發展，消除腐蝕事故和環境污染、增產節約，只要采取有效的防腐措施就可以挽回1/3的經濟損失。9.4.2 建（構）筑物防腐 （1）鋼筋混凝土防腐在中轉點、中轉站、中轉場等主要的工藝構筑物幾乎全部為鋼筋混凝土構筑物和土工構筑物，因而做好鋼筋砼的防腐是項目成功關鍵。因此有針對性地選擇使用混凝土添加劑，使其能與水泥的水化產物形成不溶凝膠，阻塞砼的毛細通路，以提高砼的密實度，達到砼防腐、鋼筋防蝕的作用。（2）外露鋼件防腐對所有鋼筋砼，預埋件等外露件，均采用除銹后，刷無毒環氧防腐涂料二遍。9.4.3 設備防腐 為了使環衛運輸設備提高使用年限，延長使用壽命，節省投資，減少維護量，設計根據不同的工作環境，不同的場合及功能，對設備選材及防腐作出不同的選擇，采取不同的防腐措施。考慮污泥腐蝕的環境，設備材料的選擇原則為水下部分材料為不銹鋼或特種塑料等耐腐蝕材料，水上部分亦盡可能采用不銹鋼或特種塑料，部分設備水上部分采用碳鋼，但需做鍍鋅保護或涂刷環氧漆。一般機房及加藥設備盡量采用不銹鋼材料。中轉場等構筑物欄桿全部采用不銹鋼或其它新型耐腐蝕材料制作。9.4.4 管道防腐 在本項目中，垃圾中轉站、中轉場內工藝管道和箱體采用了金屬材料，但是通常埋地管道由于直接檢測困難，往往要到輸送介質泄漏時方知管道腐蝕已很嚴重，為了保證管道長期安全運行，防止泄漏造成對鄰近居民和城區環境的危害。管道防腐方法和所用防腐材料分述如下： 在探討各種防腐對策和采取適當措施時，應視管道的不同環境和條件，從技術、經濟、管理等多方面綜合平衡來考慮。目前通常采用的方案是內壁涂層，外壁涂層加陰極保護，若嚴格施行這些措施，可保證管道安全運行50年。結合本項目具體情況，埋地管道采用經防腐處理后的普通鋼管，而排水HDPE管道和給水HDPE管道采用非金屬管，故無需防腐處理。本項目金屬管道、箱體防腐涂層采用環氧煤瀝青防腐涂層。該涂料主要是由環氧樹脂、煤瀝青、填料和固化劑組成，它綜合了環氧樹脂機械強度高、粘結力大、耐化學介質浸蝕和煤瀝青的耐水、抗微生物、抗植物根的優點，是一種優良的防腐絕緣材料。在涂防腐材料之前必須做好表面處理。表面處理包括清除鋼管、箱體表面的氧化皮、銹蝕、油脂、污垢，并在鋼管表面形成適宜的粗糙度，使防腐層與鋼管表面之間除了涂料分子與金屬表面極性基團的相互引力之外，還存在機構咬合作用，這對增大防腐層的粘附力是十分有利的。第十章 職業安全、衛生及防疫10.1設計依據為認真貫徹執行建設項目中職業安全與衛生技術措施及應與主體工程同時設計、同時施工、同時投產的三同時制度，遵照下列文件編制本項目的安全與職業衛生技術措施。 （1）建設項目（工程）勞動安全衛生監察規定勞動部1996年10月4日 （2）關于生產性建設工程項目職業安全衛生監察的暫行規定勞字（1998）48號 （3）國務院關于加強防塵防毒工作決定國發（1984）97 （4）工業企業噪聲控制設計規范GBJ87-85 （5）建筑物防雷設計規范GB5