1工程概況： 京開高速公路第1合同段主路起點K0+600，終點K5+200，全長4600m。設計標準路面單幅寬度為15m及16m。瀝青面層為三層式結構：底面層為8cm厚粗粒式瀝青混凝土（AC-30I），中面層為6cm厚密級配粗粒式瀝青混凝土（AC-25I），表面層為4cm厚瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA-16）。2試驗段施工安排：21試驗段落確定： 擬選左主路K4+360K5+200段作為主路瀝青底面層試驗段。該段油面寬度為11.5m15m。粗粒式瀝青混凝土用量為1430t，每米用量2.70t。22工期安排：11月2日進行瀝青砼底面層試驗段的施工。 11月4日進行主路瀝青砼面層的施工23料源選用： 瀝青混凝土使用經北京市公路工程質量監督站審批的北京路新瀝青砼公司生產的混合料，產量480t/h。瀝青砼最大密度以當日廠家提供數據為準。24施工機械（具）及現場檢測儀器設備配置241主要機械設備：序號機械名稱型號單位數量1瀝青混凝土攤鋪機VOGELE2100臺22瀝青混凝土攤鋪機VOGELE1800臺13振動壓路機Ingersoll-Rand.DD110臺14雙鋼輪振動壓路機VTA-100西班牙臺15雙鋼輪振動壓路機寶馬BW161AD臺16雙鋼輪振動壓路機YZC-10臺17振動壓邊機Ingersoll-Rand.DX70臺18膠輪壓路機YL-16臺19乳化瀝青灑布車輛110自卸載重機T815臺3011灑水車5T臺112裝載機ZL-50臺113汽車1041臺114加油車臺115發電機75KW臺1242小型工具：序號工具名稱單位數量備注1火箱個12墩錘把23摟耙把44篩子個45方鍬把206測墩個807掃把個108鋼絲繩米40095m鋁合金滑軌根8243現場檢測儀器設備序號儀器（工具）名稱型號單位數量1核子濕密度儀MC-3臺12鉆芯機臺13測平車臺14數顯測溫計個35水準儀DS3臺26塔尺5米把27靠尺3米把28楔形塞尺把29鋼板尺把210鋼卷尺50米把111小線料6025人員配置：成立路面施工生產小組，組織機構如下：251領導小組：組長：曹占芳副組長：宋玲坤 李天強252施工準備小組：生產：張 冉 張紅軍 康 健 李樹德 孫金鳴 姚建國 技術：逯 平 許 亮 張 磊 支國儉 郎宏魁 劉國宏測量：張志明（負責） 王建軍、馬玉華、郭俊紅、婁建忠（豐南以南） 欒海洋 高賀成 蔡玉和 于金恒（豐南以北）253攤鋪小組：石大鵬 王德琦 等 配置有瀝青路面施工經驗的專業隊伍一個，人員30人。254設備保障及車輛調配小組：石新京255材料保證小組：陳永和 袁學功 256現場質控小組：陳駿（負責） 管海倫 羅文芝 閆金城 賈春寶 佟永廣257現場試驗小組：王志軍（負責） 姚建華 佟永廣 任貴敏 趙常增 潘淑芳 崔連芳258行政保衛小組：王景元259后勤保證小組：徐家霖 商福祥2510文明施工及成品保護小組：張龍江 莫躍林 林庭武3施工方案：31工藝流程： 施工準備 噴灑乳化瀝青透層 測量放線 攤鋪機就位 運料至工作面 攤鋪機攤鋪 初壓 復壓 終壓 檢測 趕光成活 成品驗收32施工準備：人員按上述設置保證到位；原材料在使用前進行檢驗保證合格，儲存數量滿足施工需要，經過批準的配合比所用的材料不得更換；機械設備除了按要求配置外，在使用前進行調試，確保性能處于良好狀態。基層驗收完畢。3.3攤鋪起點布置：攤鋪起點應設在已攤鋪完的段落處，試驗段起點在K5+200處，與2#標相接。34乳化瀝青灑布： 二灰基層試驗段于10月26日完成，距計劃鋪油時間已有7天的養生期。在噴灑透層前，將表面清掃干凈，不得留有任何浮灰。然后用噴淋式灑水車均勻的灑水一遍，使基層表濕潤，但不得有積水現象。路緣石及大方磚用塑料布覆蓋，防止污染，確保乳液噴灑到位。然后使用乳化瀝青灑布車按2kg/m2用量在基層表面均勻噴灑乳化瀝青，若有局部遺漏時，用人工補灑。噴灑后的表面立即散布干凈的石屑，石屑用量8M3/1000M2。撒完石屑后用鋼筒式壓路機穩壓一遍。局部浮動多余的石屑予以掃除。根據澆灑透層瀝青氣溫不宜低于10C的規定，由于近日氣溫較低，所以計劃在10月31日中午點噴灑乳化瀝青。鋪油在11月2日上午8點開始，在該段時間內使乳液充分滲透，水分蒸發。35測量放線：在主路兩側平石上設2道鋼絲繩基準線，主路瀝青砼分兩幅攤鋪，兩臺攤鋪機中間5m一點，第一幅走滑軌，第二幅走滑靴。直線段每隔10米，曲線段每隔5米放一個測墩，按道路設計縱、橫坡計算各測點高程，根據施工余量下反測墩，在測墩上掛上鋼絲繩用倒鏈緊固至鋼絲繩無下垂撓度。36攤鋪：3.6.1松鋪系數確定 初擬瀝青混凝土混合料松鋪系數為1.2。即下面層虛鋪厚度為9.5cm，中面層虛鋪厚度為7cm。在攤鋪中及時進行測量復核，發現問題及時調整松鋪系數。3.6.2攤鋪溫度控制 根據目前情況氣候溫度已較低，控制好混合料溫度至關重要，瀝青出廠溫度控制在160165C，運到現場的溫度控制在140150C，攤鋪溫度控制在130140C。3.6.3攤鋪施工 采用兩臺攤鋪機成梯隊作業進行聯合攤鋪，兩臺攤鋪機前后相距610m之內。按攤鋪寬度和松鋪厚度，墊上相應厚度的木板，放下熨平板，調整熨平板板仰角，連接固定，用噴燈對熨平板進行預熱，安裝電腦傳感器于兩側的鋼絲繩上，選擇適當的攤鋪速度。專人指揮自卸車向攤鋪機料斗內卸料，倒車時速度要緩慢，距攤鋪機1030cm處停住，不得碰撞攤鋪機，卸料過程中運料車掛空檔；攤鋪機預熱10分鐘后開始啟動，待螺旋輸送器橫向送料槽中貯存的混合料達到輸送軸高度的2/3以上且現場達到15輛以上運輸車等待卸料時，攤鋪機開始以23m/min的速度前進，均勻、連續的進行攤鋪作業。當攤鋪完成5米時，停止攤鋪，用小線及鋼尺橫向檢測攤鋪厚度，發現問題及時調整攤鋪機熨平板高度后再進行攤鋪。37碾壓：3.7.1碾壓速度瀝青混凝土碾壓是黑色路面成活的最后一道工序，其工藝直接影響瀝青路面的壓實度與平整度等重要指標。壓實按初壓、復壓、終壓（包括成型）三個階段進行。碾壓應遵循“輕重輕”的碾壓規則，壓路機的碾壓速度要以慢而均勻的速度碾壓，其速度符合以下規定：壓路機類型初壓（km/h）復壓（km/h）終壓（km/h）適宜最大適宜最大適宜最大輪胎式壓路機3.54.58468振動式壓路機1. 52靜壓5靜壓45振動45振動23靜壓5靜壓3.7.2初壓 當攤鋪機前進3050m后,量測攤鋪面瀝青混合料溫度,其溫度為120130C時，開始上雙鋼輪振動壓路機進行靜壓，在路幅寬度內按由邊到中、由低到高的順序進行碾壓；碾壓進將驅動輪面向攤鋪機；碾壓路線及碾壓方向不能突然改變，壓路機起動、停止必須減速緩慢進行；相臨碾壓帶要重疊20cm寬。初壓后檢查平整度、路拱。必要時進行修整。3.7.3復壓 緊接在初壓后進行，溫度控制在90110C，使用Ingersoll-Rand110壓路機振動壓實46遍，振動頻率3050Hz，振幅0.30.8mm，碾壓帶重疊寬度為20cm，振動壓路機倒車進要先停止振動，并在向另一個方向運動后再開始振動，以避免混合料形成鼓包。每遍壓實后均測定壓實度。3.7.4終壓 緊接在復壓后進行。雙鋼輪振動壓路機碾壓12遍至表面無明顯輪跡；終壓溫度控制在80C以上。3.7.5碾壓機械組合初壓時壓路機用雙鋼輪振動壓路機靜碾碾壓二遍；復壓時用Ingersoll-Rand.DD110振去振回碾壓三遍，終壓采用YL16膠輪壓路機趕光碾壓至少2遍以上，最后上雙鋼輪壓路機振去振回碾壓一遍。3.8接縫處理3.8.1橫縫應與鋪筑方向垂直，相鄰兩層的橫縫應錯開1米，橫縫必須直茬熱接，被接處采用切割方式。應注意接縫處的平整度。鋪筑接縫時，可在已壓實部分上面鋪設一些熱混合料使之預熱軟化，以加強新舊料的粘結。但在開始碾壓前應將預熱用的混合料鏟除。3.8.2縱縫采用熱接法，在第一幅碾壓時應預留1520cm不壓，待第二幅攤鋪后一起碾壓。上下層縱縫要錯開0.5m。4質量保證措施：41材料控制措施4.1.1瀝青混合料使用商品瀝青混凝土，其質量的好壞直接影響路面工程的質量。因此，材料在使用前，我們根據瀝青站各種材料的儲量及進場批次，檢查其試驗檢測情況，并進行抽檢確認。在使用時，對部分原材料的外觀及混合料的外觀進行檢驗，不符合要求的材料不得使用。4.1.2由于目前氣溫較低，要適當提高瀝青混合料的拌合溫度，保證低溫攤鋪時的溫度要求。42施工控制措施4.2.1運輸瀝青混合料的車輛必須用雙層苫布覆蓋，保證運送到現場的油溫最低不低于140150C。4.2.2設專人量測和記錄瀝青混合料的出廠、攤鋪、初壓、復壓和終壓溫度與路面溫度。4.2.3加強施工測量工作，確保基準線的準確，尤其兩側平石的高程應準確無誤且平順，以保證鋼絲繩的高程準確，并利用允許誤差調整橫坡度以保證結構層厚度滿足設計要求。4.2.4透層油在噴灑后要封閉交通。在攤鋪過程中有重車倒軸碾壓過的地段可能會將乳化瀝青搓掉，應設一個35人的清理組，及時把表面浮料清理干凈，并把粘掉的透層油補灑上。4.2.5攤鋪后緊接著碾壓，縮短碾壓長度，減少溫度損失，保證碾壓溫度。4.2.6初壓后及時檢查平整度、路拱，進行必要的修整。設35人修飾組，若發現攤鋪后存在混合料離析現象，應在初壓后應及時用級配好的熱料進行著補，用摟耙摟平，將空隙填實，并清出多余的粒徑較大的浮料，堅決取消混合料的離析現象，確保結構層的穩定度和密實度。4.2.7碾壓中分別用不同顏色的小旗子表示初壓、復壓、終壓的碾壓狀態，彩旗應放置明確位置，并且碾壓司機應清楚彩旗的表示，防止漏壓。4.2.8應嚴格控制碾子的噴水量，灑水不能太快，以免造成混合料表面溫降快，產生橫向裂紋。碾子的噴水量應以不粘碾為原則。4.2.9壓路機每次由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進。5質量標準：51外觀5.1.1表面平整密度，無泛油、松散、裂縫、爛邊等現象。5.1.2搭接處緊密、平順、燙縫不枯焦。5.1.3面層與其他構造物銜接平順，沒有積水現象。52實測項目及檢測頻率項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度95%每200米每車道2處2平整度（mm）下面層1.0中面層0.8平整度儀:全線連續按每100m計算3彎沉值(0.01mm)竣工驗收彎沉值貝克曼梁4抗滑（mm）摩擦系數符合設計擺式儀:2處/200m構造深度砂鋪法:2處/200m5厚度代表值總厚度-8,上面層-4每200m每車道1點極值總厚度-15,上面層-86中線平面偏差（mm）20經緯儀,第200m檢查6點7縱斷高程（mm）610水準儀,第200m檢查6點8寬度（mm）有側石620尺量,第200m檢查6點無側石不小于設計值9橫坡(%)60.3水準儀,每200m查6個斷面6.成品保護：61噴灑乳化瀝青時，對已施工完畢的路緣石與平石，使用2米寬，30米長的塑料布覆蓋并隨灑布車的前進而移動，防止乳化瀝青污染路緣石與平石。62對施工完畢的路面，在交工前不得開放交通。63任何機械均不得停放在新壓產的瀝混凝土路面上。64嚴禁在瀝青路面上修車，防止滴漏柴油腐蝕瀝青混凝土。65對于路面上的小型預制件安裝與砌筑或修整路緣石時，嚴禁在路面上拌砂漿。66每天派專人對已完成的瀝混凝土路面進行清掃、養護。7施工安全71設立明顯標志，與施工無關的人員不得進入現場。72噴灑乳化瀝青時，注意地面施工人員，防止燙傷。73運輸車輛設專人指揮，進入施工現場要緩慢行駛，倒車時要確認車輛后方無人或確保安全后方可進行。74攤鋪機駕駛臺及作業現場要視野開闊，清除一切有礙工作的障礙物，作業時無關人員不得在駕駛臺上逗留，駕駛員不得擅離崗位。75運料車向攤鋪機卸料時，要協調動作，同步進行，防止互撞。76換檔必須在攤鋪機完全停止時進行