中國交通建設股份有限公司 深圳市城市軌道交通8號線一期主體工程8132標段深圳市城市軌道交通8號線一期主體工程海鹽區間鋼格柵首件施工方案編制人：_審核人：_審批人：_中國交通建設股份有限公司深圳市城市軌道交通8號線一期工程8132標項目經理部2016年8月目錄一、工程概況31.1海鹽區間施工概況31.2結構類型41.2.1 區間結構類型41.3周邊管線62.1技術準備72.2人員配置7三、施工工藝83.1 施工工藝流程83.2 進洞施工83.3砂漿錨桿施工113.4中空注漿錨管施工133.5格柵（鋼）拱架施工153.6噴射混凝土施工工藝與方法183.7初期支護背后注漿21四、質量控制214.1質量保證措施214.1.1工程材料質量保證措施214.1.2鋼筋工程質量保證措施214.2豎井初期支護質量保證措施22五、質量保證體系及措施226.1質量保證246.2質量標準256.3施工記錄25七、安全措施267.1安全保證體系267.2組織保證287.3制度保證287.4安全管理287.5防火措施297.6施工安全教育29八、環境保護措施30九、工期進度保證措施30十、標準化、文明工地建設情況3110.1堅決做到文明施工3110.2加強多邊合作與協調工作32十一、雨季施工的措施32海鹽豎井鋼格柵首件施工方案一、工程概況1.1海鹽區間施工概況海山站至鹽田港站區間出海山站后，沿深鹽路敷設，最后接入鹽田港站，全長939.620m。沿線穿越三座人行天橋，上部交通路況繁忙。線路平面最小曲線半徑為400m。該區間縱斷面成“V”型。設置一施工豎井及施工橫通道，其中心里程為DK47+343.000，施工豎井采用明挖法施工，采用錨噴構筑法圍護。覆土厚度為9.516.3m，最大縱坡為15.8；隧道洞身范圍地層情況主要為粉質粘土、全風化巖層及微風化巖石中，局部存在中風化巖層中。地下水位埋深1.853.70m，水位高程0.242.34m;沿線地下水主要為賦存于土層中的孔隙水潛水和基巖裂隙水，地下水位較高，砂層為主要含水層，富水性較好，地下水對砼具微腐蝕性。 海山站至鹽田港站區間設計里程范圍為DK46+921.900DK47+861.520，全長939.620m。附區間穿越地層主要為全中風化凝灰巖，隧道圍巖綜合分級為級。區間主要采用礦山法施工。區間左右線中心線相距13m15m，單洞單線。圖1.1-1 海鹽區間平面布置圖1.2結構類型1.2.1 區間結構類型本區間礦山法斷面結構型式為馬蹄形斷面，初支厚度按圍巖等級分別為150mm（級）、250mm（級），二襯厚度為350mm。區間線路平面最小曲線半徑為400m。該區間縱斷面成“V”型，設一座聯絡通道及泵房。區間隧道結構段形式如下圖2.3-12.3-4所示，A1型隧道襯砌斷面圖為級圍巖施工斷面，A2型隧道襯砌斷面圖為級圍巖施工斷面，A3型隧道襯砌斷面圖為級圍巖施工斷面，A4型隧道襯砌斷面圖為級圍巖施工斷面。 圖1.2-1 A1型隧道襯砌斷面圖圖1.2-2 A2型隧道襯砌斷面圖圖1.2-3 A3型隧道襯砌斷面圖圖1.2-4 A4型隧道襯砌斷面圖1.3周邊管線線路穿越地面環境主要有交通干道、居民生活區、商業區等，地表交通繁忙，建筑物密集。沿道路行走段場地地下管線密集，主要有污水管道、給水管道、電信管道、電力管道通訊光纜等，地下管線埋深約0.53.0m，局部地段管線埋深超過5.0m，位于開挖深度范圍內，對開挖、隧道施工造成較大影響。根據目前收集的資料，區間隧道周邊主要管線見表1.3-1和圖。表1.3-1 區間隧道周邊主要管線序號類別材質尺寸（mm）位置埋深（m）走向1污水管砼400X=21196.927 Y=133862.5721.864E2給水管膠200X=23772.798 Y=133868.301064E3電力管溝砼1000X1000X=21208.585 Y=133869.2171.3364E圖1.3-2 周邊部分管線圖二、施工總體部署2.1技術準備1、我部測量隊已完成了導線與水準復測，及加密導線點、水準點的布設測量；并上報監理工程師批復。完成了豎井的放樣工作，測量監理工程師復核，其精度符合技術要求，滿足開工條件。 2、我部試驗室已完成組建，通過了儀器標定和試驗室驗收工作，在駐地試驗監理工程師旁站的前提下，完成了豎井開工的各種相關試驗，包括砂子、碎石、鋼筋、水泥的物理性能檢測，混凝土配合比試驗等。3、我部已組織施工技術人員、試驗人員、測量人員以及合同人員學習兩階段施工圖設計及橋梁施工技術規范、質量評定標準，施工人員、管理人員理解設計意圖，掌握施工規范技術要求，以及質量控制標準。對一線施工人員進行區間施工技術交底，使其明確職責范圍、熟悉施工工藝、掌握機械設備操作要領、了解質量控制標準，以工作質量保證工序質量從而確保工程質量。2.2人員配置項目部主要管理人員已經到場，目前已經正常開展工作為鋼格柵施工做準備，目前各項工作在有序的進行中，但是由于項目施工管理人員來自不同的項目，對工作的處理方式、方法有其各自項目的風格特點，在處理問題可能會上存不同的意見，需要在工作過程中加強溝通。以確保工程的順利進行。同時配備精干的協作隊伍，開挖施工隊、鋼筋加工隊、爆破施工隊、拌合站以及輔助機械操作人員、勤雜人員。 管理人員組織機構圖三、施工工藝3.1 施工工藝流程施工準備隧道開挖初支注漿初期支護超前支護 圖3.1-1 海山站鹽田港站區間施工工藝流程圖3.2 進洞施工橫通道施工完成，初支達到強度，結構變形穩定后方可進行正洞施工。根據我項目部總體工期安排，正線與橫通道交叉處4個馬頭門破開順序為：首先開始施工左線小里程端馬頭門，然后施工右線大里程端馬頭門，接下來施工右線小里程端馬頭門，最后施工左線大里程端馬頭門。正洞開洞處，橫通道洞口連立3榀型鋼鋼架，斷面中間設置橫撐；橫通道鋼架與正洞鋼架進行等強連接，并且應噴混密實，正線馬頭門位置結構如圖5.3-1。圖3.2-1 正線馬頭門位置結構圖進洞管棚為7610mm的熱軋無縫鋼管，鋼管前端成錐狀，在尾部焊接10加勁箍，管棚長6米。管棚采用管棚鉆機成孔，鋼管采用鉆機推進器頂進，高壓注漿泵注漿。為了保證質量，打設時采用跳打的施工順序。終孔后漿液從鋼管內注入，由管外環狀間隙到孔口反出水泥。工藝流程詳見圖3.2-2所示。圖3.2-2 注漿管棚施工流程圖（1）管棚施工拱部管棚施工鉆孔時注意鉆孔方向的控制，拱頂范圍鋼花管以隧道中心線為基礎上仰20，左側鋼花管向管外插1.5，右側鋼花管向管外插1.5，用全站儀測定中線，水準儀配合垂球吊線的方法測定仰角，準確定位。（2）根據地質條件和施工條件，采用一臺鉆機進行作業，施工順序從拱頂開始，兩側對稱進行施工，鉆孔時鉆機距工作面距離一般情況下不少于2m，同時鉆孔以風動潛孔沖擊鉆進法為主，輔以合金管鉆。開鉆時，先低速低壓，等成孔幾米后，再加速加壓。鉆進過程中，必須沿鉆機定位后定下來的基線鉆孔，隨時檢查鉆孔方向的準確度，根據地質情況的變化，選擇不同的鉆頭，當遇堅硬孤石不能鉆進時，采用沖擊鉆頭，把巖石擊碎，為普通稍軟巖石或土質時，采用合金管鉆進行鉆進。鉆進過程中巖土對管壁的阻力較大，前段開孔采用130mm鉆頭，以便于鋼管容易頂入，鉆進過程遇特殊復雜地層，如不能鉆進或難以成孔時，采用預注漿加固鉆進成孔。鉆孔參數：孔直徑：110mm（比鋼管直徑大34mm）；鉆孔平面誤差：不大于20cm；鉆孔時的孔斜測定措施：扶正器扶正鉆具；水準儀根據高差調整角度；巖心管掃孔檢查控制，發現孔斜超過允許范圍，則停止鉆孔，進行注水泥漿充填，凝固后重新鉆孔。（3）按設計位置施打鋼花管，鉆機立軸方向必須準確控制，以保證孔口的孔向正確，每鉆完一孔，便頂進一根鋼管，鉆進中應經常采用測斜儀量測鋼管鉆進的偏斜度，發現偏斜度超過設計要求，及時糾正。（4）掃孔用76mm巖芯管進行掃孔，目的是清除孔內巖碴和順通孔道。巖芯管長度不小于3m為宜，長度稍長更好。如遇下管困難，連續掃孔幾次，同時借助高壓空氣吹洗，直到孔內清掃干凈。（5）下管：76mm鋼管管壁打孔，布孔以梅花型布置，孔徑為130mm，孔間距為150mm，導管尾部留不鉆孔的止漿段。為使鋼管接頭錯開，加工鋼管時將鋼管進行鋼節編號，根據加工的鋼管節搭配好并做好記錄待用。下管時，當孔壁不易坍塌時，采用直接撞擊法將導管撞擊至設計位置，當孔壁容易坍塌時，用導管與鉆頭同時鉆進的方法。鋼管接頭采用絲扣連接，絲扣長15cm，為使鋼管接頭錯開，編號為奇數的第一節管采用3m管，編號為偶數的第一節管采用6m鋼管，以后每節均采用6m長鋼管。如鋼管頂進遇到故障，頂不進時，查清原因，必要時重新掃孔后再將鋼管頂進。鉆進過程中地質情況判斷：根據鉆孔的速度，巖土取芯，司鉆壓力等情況判斷此鉆孔管段地質情況，并及時作好施工記錄，根據記錄數據繪制地質剖面圖和展開圖，為開挖施工提供參考。（6）注漿：管棚按設計位置施工，根據實際施工地質條件，采用一次全鉆孔注漿，當巖石破碎裂隙發育時將采用前進式注漿，即鉆孔一段注漿一段，清孔鉆進后再注漿，一直循環至注漿終孔。在巖石裂隙不夠發育，巖層稍好時采用后退式注漿，即一次鉆孔到注漿孔終深，再從孔底利用止漿塞分段壓漿后退至孔口。注漿后再打無孔鋼花管，無孔鋼花管可以作為檢查管，檢查注漿質量。管棚注漿達到漿液擴散半徑不小于0.25m，根據巖石情況選定注漿方式，注漿采用水泥，水泥漿水灰比1：0.51，注漿壓力：初壓0.51MPa，終壓2MPa。注漿時要求：注漿前將管棚鋼管口用2mm鋼板做出6cm變徑口，與管棚鋼管口焊接，6cm變徑口焊接堵漿塞與注漿管絲扣連接。在鋼花管中沿管壁安設15mm的塑料硬管至孔底，在管口（外端）處與堵漿塞排氣孔相連接，作為排氣孔（安設注漿閥門）。注漿采用從孔口一次注入，為使管內漿液飽滿密實，注漿時等排氣孔有漿液流出，進行終壓注漿，直至達到設計注漿壓力或設計注漿量時終止。后閉其閥門。3.3砂漿錨桿施工本標段區間隧道在級、圍巖段拱墻部采用25砂漿錨桿，間距0.8m1.0m，長度L=4m，梅花形布置；在級、級、級圍巖段邊墻采用25中空砂漿錨管，間距0.8m0.5、0.75、1.0m，長度L=4m，鎖腳錨管與鋼架焊接牢固。（1）砂漿錨桿施工工藝砂漿錨桿施工工藝流程見下圖。圖3.3-1 砂漿錨桿施工工藝流程圖（2）施工方法錨桿預先在洞外按設計要求加工制作，施工時錨桿鉆孔位置及孔深必須精確，錨桿要除去油污、鐵銹和雜質。用高壓風清除孔內巖屑；對于邊墻錨桿先用注漿泵將水泥砂漿注入孔內，然后將加工好的桿體插入孔內，并將錨桿與鋼筋網焊為整體；對于拱部錨桿采用先安裝錨桿后進行注漿，上仰孔若采用注漿器壓注錨固砂漿時應設止漿塞和排氣管。（3）注漿砂漿采用高濃度砂漿，配合比通過現場試驗確定，一般水泥:砂為1：11：2(重量比)，水灰比宜為0.380.45。砂漿堅持隨拌隨用的原則，對超過初凝時間的砂漿做報廢處理。砂漿的干縮率必須在允許的范圍內。止漿塞塞入牢固，以確保能承受錨桿及注滿錨桿孔砂漿的重量。排氣管必須確保插入錨桿孔底，排氣孔未出漿前，不得停止注漿。止漿塞在砂漿具有一定強度后方可拔出，拔出時不得振動錨桿。錨桿、墊鈑、錨固材料應進行規定的試驗和檢查，在確認其質量基礎上使用，注漿作業見下圖。圖3.3-2 砂漿錨桿注漿作業示意圖（4）技術要求在未擾動而破碎的巖層、結構面裂隙發育的塊狀巖層或松散滲水的巖層中，采用鉆孔注漿超前錨桿支護，錨桿的尾部支撐必須堅固。錨桿間距應根據圍巖狀況確定，地質情況變化時，錨桿參數也應改變。當采用單層錨桿時，為200400mm；當采用雙層或多層錨桿時，宜為400600mm，并應符合設計要求。錨桿的長度應為錨桿尾部長度、開挖進尺以及在巖土體中的錨桿前端長度的累加，錨桿尾部外露長度不應大于100mm。錨桿的材料及規格應符合下列要求：錨桿采用熱軋級鋼筋或熱軋鋼管，也可采用A5或A3鋼筋制作。鋼筋灌漿錨桿，桿體為直徑1622mm20MnSi鋼筋制作，水泥砂漿灰砂比為1 :1，水灰比宜為0.380.45，并可摻早強劑。錨桿的類型和布置，必須符合設計圖紙要求，錨桿鉆孔應保持直線，并宜與所在部位的巖層主要結構面垂直。（3）孔內砂漿應飽滿，注漿壓力、方法以及漿液所用外摻劑等必須符合規范要求。每根錨桿的錨固力不得低于設計要求，每100根必須抽樣一組進行拉拔試驗，每組不少于3根。3.4中空注漿錨管施工1、跨度斷面施工過程中，在邊墻設置L=4m25中空錨管，代替錨桿作用。注漿加固周圍土體，鎖腳錨管成孔采用鉆機鉆孔。2、中空注漿錨管施工工藝流程為：鉆孔清孔插入錨桿安裝錨桿墊板注漿。錨桿預先在洞外按設計要求加工成4米長，鉆孔采用鑿巖機按設計環向間距80cm，縱向間距級圍堰為50cm、級圍堰為75cm，梅花型布置，按每環28根進行鉆眼，達到要求后用高壓風清孔，然后將加工成型并除油污、鐵銹、和雜質的錨桿插入孔內，桿體插入孔內的長度不得短于設計長度的95%,實際粘結長度亦不應短于設計長度的95%.為提高錨桿的抗剪和抗拉以及鋼筋防腐蝕能力,孔內注漿壓力須控制在0.51.0Mpa內注射，并將孔內水泥砂漿注射飽滿,從而使錨桿達到長期的設計錨固能力。3、錨桿的注漿準備好注漿機及其它備,保證注漿機安全正常運轉。檢查水泥和砂的粒徑、比例、溫度等是否符合規定，通常用篩子控制它們的粒徑，推薦砂的粒徑為1.0mm，水泥漿水灰比為1:1。用水或風檢查錨孔是否暢通，孔口返水或風即可。調節水流量計使砂漿水灰比至設計值為止，并記下流量計刻度，從泵出口出來的砂漿，必須要均勻，不能有斷續不均現象。迅速將錨桿和注漿管及泵用快速接頭連接好。開動泵注漿，整個過程應連續灌注，不停頓，必須一次完成，觀察到漿液從止漿塞邊緣流出或壓力表達到設計值，即可停泵。若注漿過程中，出現堵管現象，應及時清理錨桿、注漿軟管及泵，此時若泵的壓力表顯示有壓，應反轉電機12秒卸壓，方可卸下各接頭，電機反轉時間必須短暫，孔內注漿壓力須控制在0.51.0Mpa內。當完成一根錨桿的注漿后，應迅速卸下注漿軟管與錨桿的接頭，清洗并安裝至另一根錨桿，然后注漿；若停泵時間較長，在對下根錨桿注漿前應放掉前段不均勻的灰漿，以免堵孔。注意：整個注漿過程中，操作人員應密切配合，動作迅速。注漿過程中，應及時清洗接頭，保證注漿過程的連續性。完成整個注漿后，應及時清洗及保養泵。在灰漿達到初始設計強度后，方可上緊墊板及螺母。錨管施工程序見下圖。圖3.4-1 錨管施工作業流程圖3.5格柵（鋼）拱架施工（1）施工工藝格柵（鋼）拱架施工工藝流程見下圖所示。圖3.5-1 格柵（鋼）拱架施工工藝流程圖（2）施工方法為保證鋼架位置安設準確，隧道開挖時在鋼架的各連接板處預留鋼架連接板凹槽；兩拱腳處和兩邊墻腳處預留安裝鋼架槽鋼凹槽。初噴混凝土時，在凹槽處打入木楔，為架設鋼架留出連接板(或槽鋼)位置。為增強鋼架的整體穩定性，將鋼架與錨桿焊接在一起。縱向每榀格柵（鋼）拱架之間用22的鋼筋聯結,內外層交錯布置,間距1.0米，連接筋應與格柵主筋焊接牢固。鋼架架立后盡快噴混凝土作業，噴射順序應從下向上對稱進行，先噴射鋼架與圍巖間的空隙，后噴射鋼架與鋼架間的混凝土，并將鋼架全部覆蓋，其保護層厚度不得小于40mm。使鋼架與噴混凝土共同受力，噴射混凝土分層進行，每層厚度5060mm左右，先從拱腳或墻腳處向上噴射以防止上部噴射料虛掩拱腳(墻腳)不密實，造成強度不夠，拱腳(墻腳)失穩。（3）技術要求格柵（鋼）拱架加工焊接應符合鋼筋焊接規定，拼裝式格柵（鋼）拱架宜采用法蘭連接板螺栓聯接。格柵（鋼）拱架加工后應試拼并符合下列規定：架圓順，直墻架直順，允許偏差為：拱架矢高及弧長+20mm，架長20mm。格柵（鋼）拱架鋼筋彎制圓順，弧度符合設計要求，節點板處主筋應平齊，雙面焊接牢固。拱架組裝后需在同一平面上，斷面尺寸允許偏差高度為30mm，寬度為20mm,扭曲度為20mm。格柵（鋼）拱架加工完后經檢查合格并做好記錄，經監理檢驗認可后方可用于工程安裝。在固定加工廠加工的格柵（鋼）拱架和鋼筋網片，堆放和運輸時不得損壞和變形，安裝前應除銹。隧道開挖后先噴射5cm厚的混凝土，然后安裝格柵（鋼）拱架和鋪設鋼筋網，并應符合下列規定：拱架應架設在與隧道軸線垂直的平面內，安裝位置允許偏差為：與線路中線位置支距不大于30mm、垂直度0.5%、前后兩榀間距50mm、標高累積50mm。格柵（鋼）拱架支撐的間距視圍巖穩定情況而定，宜為0.51.2m。軟弱地層及松散破碎巖層應取最小值，并應符合設計要求。格柵（鋼）拱架支撐的拱腳應設在穩定的巖層或為擴大承壓面而設置的墊板上，保證拱腳穩定不下沉。嚴禁在軟土地層超挖拱腳后用松土回填。格柵（鋼）拱架支撐的保護層應大于40mm，格柵（鋼）拱架支撐背后應滿噴混凝土。拱架或墻架安設位置正確后，縱向必須連接牢固，構成整體。縱向連接可采用拉桿或鋼筋焊接連接，其設置應符合設計要求。格柵（鋼）拱架支撐安裝完畢經自檢合格后填寫安裝記錄，報監理辦理隱蔽工程檢查，經監理檢驗認可后，立即噴射混凝土。格柵（鋼）拱架加工及安裝允許偏差見下表。表3.5-2 格柵（鋼）拱架加工允許偏差序號項目允許偏差（mm)檢査方法1拱架矢高及弧長+200尺量2墻架長度20尺量3拱、墻架高、寬尺寸+100尺量4拱架組裝試拼高度30尺量寬度20尺量扭曲度+200尺量5鋼筋網間距10尺量6鋼筋網搭接長15尺量表5.4-9 格柵（鋼）拱架架立允許偏差序號項目允許偏差（mm)檢査方法1橫向位置30測量2縱向間距50尺量3垂直度5%垂球吊線4高程（拱腳）30測量5左右扭曲20拉線尺量、吊線3.6噴射混凝土施工工藝與方法（1）施工工藝噴射混凝土施工工藝見下圖所示。圖3.6-1 噴射混凝土施工工藝流程圖（2）工藝要求噴混凝土前處理危石，檢查開挖斷面凈空尺寸，如有欠挖及時處理后再噴;在不良地質地段，設專人隨時觀察圍巖變化情況，當受噴面有涌水、淋水、集中出水點時，先進行引排水處理。施工機具布置在無危石的安全地帶。噴射前設置控制噴混凝土厚度的標志，檢查電線路、設備和管路；用高壓水沖洗受噴面，當受噴面遇水易泥化時， 用高壓風吹凈巖面。開機先開主機，再依次開振動棒、計量泵、送風閥。在噴射混凝土達到初凝后方能噴射下一層。首次噴射混凝土厚度不小于50mm。噴射作業分段、分片、分層，每段長度不超過6m，噴射順序按由下而上先邊墻、后拱腳、最后拱頂，噴頭成螺旋形緩慢均勻移動，每圈壓前面半圈，繞圈直徑約30cm，有較大凹洼處，先噴射填平。速凝劑摻量準確，添加均勻。噴嘴與巖面垂直，距受噴面1.52.0m。開挖后及時初噴，出碴后及時復噴。施工中經常檢查出料彎頭、輸料管和管路接頭，處理故障時斷電、停風，發現堵管時立即停風關機。噴射完成后先關主機，再依次關送風閥、計量泵、振動棒，然后用清水將主機、輸送管路內殘留物沖洗干凈。（3）施工方法噴射混凝土骨料用強制式拌合機分次投料拌合，為減少回彈量，降低粉塵，提高一次噴層厚度，噴射混凝土采用混凝土噴射機，濕式噴射作業。開始噴射時，應減小噴頭至受噴面的距離，并調整噴射角度，鋼筋保護層厚度不得小于20mm。噴錨支護噴射混凝土，一般分初噴和復噴二次進行。初噴在開挖(或分部開挖)完成后立即進行，以盡早封閉暴露巖面，防止表層風化剝落。復噴混凝土在錨桿、掛網和鋼架安裝后進行，盡快形成噴錨支護整體受力，以抑制圍巖變位。鋼架間用混凝土噴平，并有足夠的保護層，噴射混凝土分段、分片由下而上順序進行。（4）技術要求噴射混凝土作業應在開挖面暴露后立即進行，并符合下列規定：噴射混凝土應分段分片依次進行，噴射作業自下而上，先噴鋼架支撐與拱墻壁間混凝土，后噴兩拱架之間混凝土。噴射混凝土宜分層噴射，一次噴射厚度應根據噴射部位和設計厚度確定，拱部宜為56cm，邊墻為710cm。后一層噴射應在前一層混凝土終凝后進行，若終凝后間隔1h以上再次噴射時，受噴面應用風、水清洗。噴射混凝土噴頭宜垂直于受噴面，噴頭距受噴面的距離以0.61.2m為宜，噴頭運行軌跡應為螺旋狀，使噴層厚度均勻、密實。噴射混凝土作業應保持供料連續均勻。正常情況下噴射混凝土的回彈量，邊墻不宜大于15%，拱部不宜大于25%。需爆破作業時，噴射混凝土終凝到下一循環放炮間隔時間，應不小于3h。噴射混凝土終凝后2h起，即應開始灑水養護，灑水次數以能保持混凝土具有足夠的濕潤狀態為度，養護期不得少于14d。噴射混凝土作業應加強通風、照明，采取防塵措施降低粉塵濃度，并應確保施工人員、機具設備的安全。（5）檢測標準噴射混凝土分層噴射時，底層噴射厚度不應小于設計及規范要求。采用濕噴方式的噴射混凝土拌合物的坍落度應符合設計配合比要求。噴射混凝土表面應密實、平整，無裂縫、脫落、漏噴、露筋、空鼓和滲漏水，錨桿頭鋼筋無外露。鋼筋網的網格尺寸允許偏差為10mm，鋼筋網搭接長度應為12個網孔，允許偏差為50mm。3.7初期支護背后注漿初期支護施工時，在拱部會留下部分空隙，使初期支護與圍巖分離，不能一起承受荷載，這樣就與施工原理相違背，對結構的安全性和控制地表沉降很不利，因此隧道全斷面初期支護封閉并達到設計強度后，須及時對初期支護混凝土實施拱背回填注漿。在初期支護施工時，拱部預埋42小導管，小導管長0.5m，一般35m埋設一排，每排3根，初期支護封閉成環后，及時用注漿泵壓注1：1水泥砂漿，充填初襯背后孔隙。四、質量控制4.1質量保證措施4.1.1工程材料質量保證措施對所有采購的材料簽訂合法的采供合同，詳盡資金支付、材料進場方式、不合格退貨等合同內容，從源頭上控制材料的質量。加強材料的進場試驗工作。每一批材料進場必須由監理工程師檢查，除非經抽檢試驗合格，否則不能使用。材料的采購有計劃、有組織地進行，根據施工的實際進度及相應的施工進度計劃進行材料的采購工作。特殊材料的采購應提前進行，考慮充足的時間富余量，確保材料的正常供應。加強材料的管理工作，材料的庫存量合理，確保材料的質量在庫存階段不發生變化，現場材料建立專項檔案，并建立現場銘牌，材料的種類、規格、時間、使用部位等應標識清楚。4.1.2鋼筋工程質量保證措施在供貨合同中明確具體品種、數量、標準、規格、型號、供應辦法、供貨地點。鋼筋進場必須具有出廠質量證明書或試驗報告單、每捆鋼筋均應有標牌。進場時按爐罐（批）號及直徑分批驗收。鋼筋的各種規格、型號、機械性能、化學成份、可焊性和其它專項必須符合標準規范的要求。鋼材進場后，按規定進行試驗檢驗，并將檢驗報告報監理審查，經審查合格方能使用。鋼筋堆放地點和防雨措施報經監理的檢查通過。嚴禁帶有顆粒狀或鱗片狀老化銹蝕的鋼筋進場。對浮銹（色銹）的鋼筋，除冷拔鋼筋或焊接處附近必須清除干凈外，一般可不予處理。鋼筋加工時應平直，無局部曲折。如遇有死彎時，將其切除。保持鋼筋表面潔凈，無損傷、油漆和銹蝕。鋼筋級別、鋼號、直徑必須符合設計要求；需要代換鋼筋時，報請設計、監理認可后方能代替。鋼筋彎曲成型，應在常溫下進行，不允許熱彎曲，也不允許用錘擊或尖角彎折。焊工必須持證上崗，所使用的焊機、焊條符合規范、設計對鋼筋加工的質量要求。開工前將焊工證書復印件報監理備案。每批鋼筋正式焊接前，按實際操作條件進行試焊，報經監理檢查、試驗合格后，正式成批焊接。鋼筋的交叉點用鐵絲全部綁扎牢固，至少不得少于90%。鋼筋綁扎接頭搭接長度及誤差應符合規范和設計要求。4.2豎井初期支護質量保證措施噴砼采用濕噴工藝，外加劑摻量及噴砼抗滲等級符合設計要求。噴錨支護做到噴料隨拌隨用，時間不超過規定。噴射前清理巖面。厚度較大時分層噴射。嚴格掌握風壓和控制噴射距離，噴射順序為自下而上，做到厚度符合設計和安全要求，表面平順。鋼架施工時做到加工正確，間距、傾斜度和垂直度符合要求。鋼架的底腳落在原狀地層；接頭板密貼，上齊連接螺栓。錨桿的間距和深度符合設計，采用系統錨桿時做到灌漿充填飽滿。五、質量保證體系及措施項目質量保證體系框圖技術保證開工條件審批施工圖審批施工組織設計審批生產工藝改良儀器與施工設備用科技提高施工質量優良工程管理制度保證內業資料管理隱檢及工序質量控制設計圖紙及資料審核現場布置隱檢及工序資料材料質量控制試驗資料原材料質保單工程洽商聯系單質量管理制度全面ISO程序質量機構保證工程項目總指揮工程質量處項目經理班組兼職質量員各施工區段專職質量員QC質量小組質量管理組織完備檢查手段保證創優領導小組不定期抽檢工程質量處定期抽檢項目經理隨時檢查督促專職質量員檢查驗收班組兼職質量員自檢、互檢Q C小組互檢、交流質量具體工作落實工作標準保證工作程序保證工作效率保證工作質量保證體系質量工作規范化思想教育TQC教育創優規劃工作規劃質量責任制經濟責任制管理流程創優方針勞動考核評獎制度質量考核質量競賽質量保證體系現場質量管理6.1質量保證1、建立質量責任制。經理部、作業隊設專職質檢員，班組設兼職質量員，明確各級責任。施工的現場實行標牌管理，寫明作業內容和質量要求，要認真執行三檢制度，即自檢、互檢、工序交接檢驗制度，要根據合同的規定切實作好隱蔽工程的檢查工作。各級質保部門和人員各負其責，嚴格堅持質量標準，互通信息、及時反饋，發現質量問題及時向上級報告，共同把好質量關。2、嚴格工藝規程，認真執行施工技術規范、技術標準及有關操作規程。選用先進的施工工藝和方法，依據有關施工技術規范、設計要求編制工程施工程序，在每項工作、每道工序施工前發到各施工班組進行詳細書面技術交底，作為施工中檢查的依據，做到人人遵守，互相監督。對現場施工人員加強質量教育，強化質量意識，開工前技術交底，進行應知 應會教育，嚴格執行規范，嚴格操作規程。 3、在施工全過程中嚴把“三關”。嚴把圖紙關：對圖紙進行認真復核，徹底了解設計意圖，嚴格按圖紙和驗收標準要求組織實施，層層進行技術交底；嚴把測量關：嚴格按測量程序及規范執行。對測點采取坐標與相對幾何尺寸雙向控制，建立高程控制網，堅持測量復核制，采用全站儀等高精度的測量儀器，確保位置準確；嚴把試驗關：采用先進的試驗設備，建好工地中心試驗室，完善試驗檢測程序，明確職責，按試驗檢測頻率檢測，精心選用配合比，確保試驗數據真實可靠。凡經試驗檢測不合格項目，一定要及時處理，保證每道工序的產品合格。4、加強質量監控，確保規范規定的檢測、抽檢頻率，現場質檢的原始資料必須真實、準確、可靠，不得追記，接受質量檢查時必須出具原始資料。重要的隱蔽工程覆蓋前應進行攝相或照相保存現場記錄。5、必須完備檢驗手段，要根據技術規范的規定配齊檢測和試驗儀器、儀表，并及時校正確保其精度，要根據合同要求加強工地試驗室的管理，要加強標準計量樁基工作和材料檢驗工作，不得違規計量，不合格材料嚴禁用于本工程。6、制定并實施有針對性的質量實施保證措施，并派專人檢查其執行情況。一道工序或工程完成后，如檢查確認屬于質量事故而不能達到合格工程時，除責成返工外，還要分析產生質量事故的原因，找出造成質量事故的責任人，并根據具體情況予以處理，總結出產生質量問題的經驗教訓，制訂出防止事故再次發生的措施。如上三點未落實，此次事故決不放過，并加重處分有關責任人及其領導。7、建立質量獎懲制度，對質量事故要嚴肅處理，堅持三不放過：事故原因不明不放過，不分清責任不放過，沒有改進措施不放過。每周進行一次質量檢查評比，實行重獎重罰。利用經濟手段以保證優良工程的實現。6.2質量標準質量標準見下表表6.2-1 鋼架加工與組裝檢驗標準序號項 目允許偏差（mm）檢驗頻率檢驗方法范圍點數1鋼架加工墻架長度20每榀1用鋼尺量墻架橫斷面尺寸（高、寬）+10，022鋼架預拼裝高度303寬度20扭曲度20表6.2-2 鋼架安裝偏差檢驗標準序號項 目允許偏差（mm）檢驗頻率檢驗方法范圍點數1鋼架縱向50每榀3查對工程檢查證、用鋼尺量2鋼架橫向303高程偏差3024垂直度535鋼架保護層厚度-5mm6.3施工記錄1、施工過程中現場技術員對成孔的過程填寫成孔記錄，對鋼筋格柵加工檢查形成檢查記錄，噴射混凝土填寫施工記錄；質檢工程師每道工序完成后進行質量檢查填寫質檢報告。2、原材料后進場材料部填寫材料檢驗申請，試驗室對原材料進行檢驗、標識填寫檢驗報告，合格材料方可用于實體工程。施工過程中測量隊、試驗室對檢測結果進行記錄。七、安全措施7.1安全保證體系安全生產知識學習安 全 保 證 體 系 圖控制兩率組織保證思想保證措施保證制度保證經濟保證安全教育安全第一項預防為主宣傳勞動法和安全生產法動力保護政策三級安全教育機構組織安全檢查小組項目部辦公室項目部安 全小組安全員安全隊領 導小 組死亡率0重傷率0包保責任制人身安全檔案安全措施檔案安全勞動競賽五 防二級檢查定期檢查經常檢查抓好三個重點機械車輛吊裝作業用電經濟責任制工資掛鉤安全獎金掛鉤總結評比獎罰兌現提高安全意識全 員安全事故措施得力措施得力安 全 年下步規劃安全信息反饋安全保證體7.2組織保證貫徹GB/T28001-2001（OHSAS18001）職業健康安全管理體系，明確項目經理為工程安全第一責任人，安全環保部部長為工程安全直接責任人，建立以項目經理直接領導下的安全保證體系。項目部設安全環保部（設專職安全工程師），部門、隊級設安檢員，班組設置安全檢查員。安全生產管理體系項目經理：主任項目總工、副經理、安全環保部長：副主任專職安全員工程部財務部物機部合同部辦公室質檢部安全環保部作業隊7.3制度保證完善各項安全生產管理制度，針對各部位、各工序、各工種的各自特點制定相應的安全管理制度，如：安全教育制度、安全檢查制度、事故分析報告制度、安全獎懲制度等，并由各級安全組織督促檢查，加以落實。營造“安全生產，人人有責”的良好氛圍。7.4安全管理1、嚴格按施工工藝、施工操作規程、施工組織設計有關安全條款進行施工。 2、加強與當地氣象部門之間的聯系，六級以上大風及大雨、暴雨前，要做好鉆機、臨建工棚等設備、設施結構的安全工作。 3、夜間施工時，必須配置好照明設備，并在危險處設隔離柵、防護網等安全設施，確保施工人員和機械設備的安全。 4、在施工車輛與地方交通干擾大的交叉地點，設明顯標志并派專職人員指揮交通。 5、小型油庫、發電機房按國家有關部門的要求設置，做好安全防火工作。 6、通過廣播、黑板報、標語牌、安全知識競賽等靈活多樣的形式，時時刻刻提醒全體施工人員做到安全生產。7、實行安全施工一票否決制，確保施工萬無一失，把事故隱患，消滅在萌芽狀態，真正做到預防為主。7.5防火措施（1）合理的消防安全布局和防水源的設計是防止火災發生的關鍵。（2）要增設與環形消防車道互通的中間縱橫消防車道。（3）施工現場及臨時工棚內嚴禁用明火取暖，應訂出具體防火安全注意事項，與其分包、班組簽訂安全防火協議并將責任落實到人；現場按要求配備消防器材。 （4）電器設備，開關箱應有防護罩，通電導線要整體架空，電線包布應進行全面檢查，務必保持良好的絕緣效果。 （5）高空作業必須用安全帶，進入工地必須戴好安全帽，嚴禁高空向下拋棄易燃物。 （6）打樁機等震動機械，以及經常移動的機具導線不得在地面上拖拉，應架空絕緣良好。 （7）現場的易燃，易爆及有害物品應有專人保管，妥善安置。明火作業應實行動火證審批制度，并配置必要的安全防火用品。7.6施工安全教育（1）須對全體職工定期進行技術安全教育。結合工程任務在冬期施工前做好安全技術交底。配備好安全防護用品。 （2）對工人必須進行安全教育和操作規程的教育：對變換工種及臨時參加生產勞動的人員，也要進行安全教育和安全交底。 （3） 特殊工種（包括：電氣、架子、起重、焊接、機械、車輛等工種）須經有關部門專業培訓，考核發證后方可操作。每年進行一次復審。 （4） 采用新設備、新機具。新工藝應對操作人員進行機械性能、操作方法等安全技術交底。 （5）所有分項工程的施工組織設計和施工方案都必須有安全技術措施。并詳細交底，否則不許施工。八、環境保護措施 項目經理部嚴格按招標文件具體要求做好環境保護和文物保護工作。 1、項目經理部建立環境保護機構和相應的規章制度，專人專項隨時檢查和定期組織大檢查，環保工作與經理部及各作業隊效益掛鉤，獎優罰劣。 2、施工組織設計、施工方案和施工工藝必須涉及環保工作，獲得監理工程師和當地環保部門批準認可后，方可進行施工。 3、油庫、機械設備維修站等所有生產區和生活區，必須加強管理，做好廢水、廢棄混凝土、廢棄渣、生活辦公垃圾等的處理工作。 4、當砂石等材料運輸需經居民區、街道運輸時，將采取措施防止材料沿途撒漏，并加蓋遮布防止揚塵，確保居民區的街道內的道路不受污染。5、當生產施工噪聲、振動影響居民區時，將采取有效措施或改進施工方法 ，使之達到有關環保標準。6、開挖渣土運往棄土場統一處理。7、施工中發現歷史文物、古墓葬、古生物化石及礦藏等，將立即停止施工，及時報告業主、監理工程師和當地政府、及文物管理部門，并保護好現場，等待有著部門處理完成后，恢復施工。九、工期進度保證措施1、指揮機構迅速成立及時到位：為確保施工工期，我部成立有力的施工管理系統，統一配置生產資源、調度生產設備，提高生產效率。全面、及時掌握并迅速、準確地處理影響施工進度的各種問題。對工程交叉和施工干擾加強指揮和協調，對重大關鍵問題超前研究，制定措施，及時調整工序和調動人、財、物、機，保證工程的連續性和均衡性。2、施工隊伍迅速進場：實施海鹽區間豎井施工隊已進場，機械設備已抵達施工現場。3、施工準備抓早抓緊：我部已經作好施工準備工作，認真復核圖紙，在