彈簧儲能機構的操作方式 1、合閘彈簧儲能：開關處于起始分閘狀態，合閘彈簧和分閘彈簧末儲能，開關無法操作；電機得電后，通過驅動機構使合閘彈簧儲能，操動機構準備合閘。 彈簧機構在緊急情況下，可用手動儲能。 2、合閘 通過激勵合閘脫扣器，合閘彈簧釋放能量，經驅動機構使滅弧單元觸頭閉合；在此過程中，分閘彈簧實現儲能；幾乎在合閘過程的同時，電機將自動啟動，合閘彈簧重新儲能。 3、分閘 通過激勵分閘脫扣器，分閘彈簧釋放能量，經驅動機構使滅弧單元觸頭拉至分閘位置。 4、合閘彈簧和分閘彈簧釋放能量步驟: （1) 斷開直流儲能電源； （2) 開關分閘(在合閘狀態)； （3) 開關合閘； （4) 開關再分閘； （5) 斷開控制電源。 近年來，35、10 kV具有彈簧儲能機構的斷路器越來越普及。與過去的直流電磁機構相比，具有動作速度快、合閘電流小、儲能電源容量小、交直流均可使用等優點。彈簧儲能機構的特點是：合開關時，已儲能的彈簧釋放能量；開關合上后，彈簧儲能，為下一次合閘做準備。也就是在運行中如失去儲能電源仍可合閘操作一次，分閘時，儲能彈簧能量不釋放。從張掖地區電業局2000年所發生的事故中發現，這種操作機構也存在一些問題。 1 事故情況張掖地區電業局于2000年投運的第一個綜合自動化變電站，將所有故障信號通過后臺機發出，無功自投通過后臺軟件控制電容器投切。在運行中發現115電容器控制回路斷線，經檢修人員檢查系行程開關接點和合閘繼電器接點粘連，造成合閘線圈燒壞。2 事故分析經檢查登錄信息發現，只有“彈簧儲能動作”信號，而無“彈簧儲能復歸”信號。如圖1所示，這次事故是閉鎖合閘的行程開關WJ接點粘連，后臺無功自投軟件控制電容器合閘，由于彈簧儲能機構未儲能，開關合不上閘，200 ms后，合閘接點HJ返回，因接點容量有限，斷弧造成接點粘連，使合閘線圈長期帶電而燒壞。開關在分合閘時通過開關輔助接點DL來斷弧，不能通過行程開關的接點和合閘接點來斷弧。因為10 kV的行程開關接點容量小，加上開關機構性能調整不好，造成開關在合閘時，有的開關連續合閘2次。第一次沒合上時，輔助接點DL沒切換，不能斷弧，由于彈簧能量釋放，行程接點打開，通過行程接點來斷弧，雖在接點兩側并了電容吸收電弧，但由于接點容量有限，容易使行程開關的接點燒壞或粘連。3 防止措施3.1 對10 kV開關機構進行調整，保證合閘一次成功。3.2 在驗收檢修后的開關時，應重視對開關彈簧機構能量儲存與釋放的驗收。3.3 在運行中，出現開關合閘或重合閘動作后，除了檢查開關的實際位置外，還應檢查彈簧是否儲能。3.4 檢查登錄信息內所發的信號，若發現只有“彈簧儲能動作”信號，而無“彈簧儲能復歸”信號時，應立即斷開儲能電源。如是線路，還應退出線路重合閘壓板；如是電容器，有無功自投控制電容器投切的，應退出自動調節，改為手動調節，在開關分閘后，斷開控制電源，通知檢修人員處理。3.5 每年春檢時應對行程開關的接點進行檢查和檢修，接點不好的要進行更換。3.6 35 kV開關能直接觀察彈簧是否儲能，但10 kV開關柜沒有檢查彈簧是否儲能的窗口，建議廠家安裝該窗口以及手動儲能裝置。概述目前，彈簧操動機構以其合閘電流小、動作速度快、儲能電源容量小等特點在電力系統1O，35 kv電壓等級的開關類設備中得到廣泛應用其工作過程是：合斷路器時，已儲能的彈簧立即釋放能量，實現合閘：斷路器合上后，彈簧儲能，為下一次合閘做準備。分閘時，儲能彈簧能量不釋放。 彈簧操動機構儲能電機的啟動與停止是由彈簧行程開關接點的接通與斷開來實現的在彈簧儲能到位后行程開關的常開接點閉合，使斷路器處于準備合閘狀態. 其中K 為儲能控制開關，DL為斷路器輔助接點，HQ為斷路器合閘線圈。彈簧行程開關接點SP 通過繼電器KM控制儲能電機M 的啟動與停止。彈簧行程開關接點SP2串人合閘回路，用來控制斷路器合閘，即只有在彈簧儲能到位結束后，SP：閉合接通，方能實現合閘。 某變電站幾臺405 kV斷路器系LW8405型SF斷路器配CT14型操動機構，多次發生行程開關接點SP2燒毀或粘連事故，導致斷路器拒動。下面，筆者就該問題進行原因分析并提出改進措施.2 原因分析 SP 和SP均為LX19121型行程開關的觸點，其電源電壓為DC 220 V，持續工作電流為5 A。工作時，實際流過SP 的電流為01 A(接觸器回路電阻2560Q)。流過SP2的電流為18 A(合閘線圈電阻為124 Q)。從表面上看，SP ，SP2的選型完全符合要求。在正常情況下合閘控制回路的電流本應由斷路器的輔助開關DL來切斷但實際上在彈簧釋放的瞬間，SP 常先于DL進行切換，因此SP2承擔了切斷電流和熄弧的任務又因該種行程開關接點容量小不具備滅弧功能所以常常導致接點的燒毀或粘連。如果遇到有的操動機構性能不好，斷路器合閘時第一次沒有合上其輔助接點未切換發生合閘自保持的情況，甚至會造成燒毀合閘線圈的事故。 3 改進的措施(1)改用有磁吹熄弧功能的LXW181 1MB型行程開關，其供電參數為DC 220 V5 A。它的接點容量大具有熄弧能力，能確保可靠地切斷合閘電流。(2)在合閘控制回路中加裝中間繼電器J，先用SP去啟動J，再將J的常開接點接人合閘控制回路中，其接線見圖2，其中，HBJ為合閘保持繼電器，HQ為合閘線圈。此時，SPz中僅流f編入軟件，可以方便、準確地進行溫度補償，得到sF氣體的密度值，并直接加以顯示。過不到01 A的電流而且在KK開關接通或重合閘動作時，由于HBJ的自保持作用，保證了合閘回路的電流由斷路器的輔助開關DL來切斷該變電站部分405 kV斷路器采用上述改進措施后，在保證年度檢修時行程開關接點調整到位、接觸可靠、分合正常的情況下，再也沒有發生過行程開關接點的燒毀或粘連事故摘要：在進行南門畈變電站110kV南03、南04線路距離、零序保護(保護屏為PXH-112X型)帶開關(開關型號CT6-XI彈簧儲能機構)的聯動整組試驗中，當模擬線路相間及單相接地的永久故障時，出現重合閘多次重合，開關多次跳閘。如果不消除該保護及自動裝置這一嚴重缺陷，一旦運行中線路發生永久性故障，不但不能迅速切除故障線路，相反將引起故障擴大，危及設備及電網的安全運行。 關鍵詞：彈簧儲能機構斷路器 控制回路 1998年3月12日，我們在進行南門畈變電站110kV南03、南04線路距離、零序保護(保護屏為PXH-112X型)帶開關(開關型號CT6-XI彈簧儲能機構)的聯動整組試驗中，當模擬線路相間及單相接地的永久故障時，出現重合閘多次重合，開關多次跳閘。如果不消除該保護及自動裝置這一嚴重缺陷，一旦運行中線路發生永久性故障，不但不能迅速切除故障線路，相反將引起故障擴大，危及設備及電網的安全運行。 另一方面，在線路永久性故障情況下，開關第二次跳閘后無事故音響信號產生，使運行人員容易造成誤判斷，也影響運行的安全。于是，我們以南03開關對保護和開關進行了二次回路分析。(見圖1)彈簧儲能機構斷路器控制回路反措電子學論文 作者：本站來源：網絡發布時間：2006-9-24 8:35:00發布人：admin圖1南03開關原控制回路圖圖2二次回路改造后的控制回路圖南03開關正常運行時，彈簧儲能裝置儲能完畢，儲能過程中的合閘閉鎖動合觸點打開，DT接通(DT為機構行程開關，在彈簧儲能過程中，DT動合觸點打開，閉鎖合閘操作回路)，跳閘位置中間TWJ因開關合閘后，輔助接點DL斷開而失磁，TWJ動合觸點都打開，重合閘繼電器ZC