某 某 鐵路 建設 集團 公司 管理標準 匯編 二 一 年 1 目 錄 安全管理標準 . 1 安全生產目標管理標準 . 2 安全生產檢查管理標準 . 2 安全包保管理標準 . 4 生產管理標準 . 6 某單位 生產管理標準 . 7 某單位 設備管理標準 . 20 某單位 計量管理標準 . 27 某單位 單項工程管理標準 . 29 調度管理標準 . 33 技術管理標準 . 37 安全技術措施審批管理標準 . 38 安全技術管理標準 . 40 防止脹軌跑道管理標準 . 41 作業規程和操作規程管理標準 . 45 維修工作票管理標準 . 47 質量管理標準 . 50 工程質量驗收管理標準 . 51 經營管理標準 . 54 財務 工作 管理標準 . 55 全面預算管理標準 . 55 財務管理標準 . 57 會計管理標準 . 60 貨幣資金收支預算管理標準 . 62 審批管理標準 . 62 勞資 工作 管理標準 . 63 員工考勤、請銷假和工休假管理標準 . 63 勞動工資、獎金管理標準 . 64 職工培訓管理標準 . 65 勞動組織管理標準 . 66 供應工作管理標準 . 67 物資采購管理標準 . 67 物資發放管理標準 . 67 物資統計管理標準 . 69 物資儲備資金管理標準 . 69 2 廢舊物資、設備管理標準 . 70 材料消耗管理標準 . 71 企管 工作 管理標準 . 72 機關考核管理標準 . 72 費用考核管理標準 . 72 政工工作管理標準 . 75 辦公室 工作 管理標準 . 75 信訪管理標準 . 75 文件、檔案處理管理標準 . 77 會務管理標準 . 77 宣傳 工作 管理標準 . 78 宣傳工作管理標準 . 78 監審 工作 管理標準 . 80 黨風廉政建設管理標準 . 80 效能 監察工作管理標準 . 81 工會管理標準 . 83 工會工作管理標準 . 83 保衛管理標準 . 85 保衛工作管理標準 . 85 團委管理標準 . 86 共青團管理標準 . 86 組干管理標準 . 88 組干工作管理標準 . 88 后勤管理標準 . 90 食堂管理標準 . 91 水電管理標準 . 92 環境衛生管理標準 . 93 衛生所管理標準 . 94 1 安全 管理標準 2 一、安全 生產 目標 管理標準 安全生產控制目標： 1、杜絕重傷、一般 C 類及其以上事故 。 2、一般 D 類事故不超過百萬噸公里 0.15 件 。 3、輕傷事故不超過百萬噸公里 0.05 人次。 4、質量標準化保持公司規劃等級（二級）。 安全生產奮斗目標： 1、力爭實現安全生產零事故，實現 2010 年安全年。 2、安全質量標準化爭創省內同行業先進管理水平。 二、安全生產檢查管理標準 1、 每周組織一次周三安全綜合檢查。 2、每月組織一次安全 生產 大檢查。 3、 檢查使用群監與專業檢查相結合的 方法，定期檢查與不定期檢查相結合。 4、檢查 安全措施的 落實 和工程項目完成情況， 各種設備、設施的安全裝置、防護設施等是否配備齊全、完整和有效 ,各崗位“兩述法”執行情況 。 5、 檢查 礦區鐵路行車設備、各生產崗位和輔助生產崗位的安全生產情況 ,各種設備的技術狀態 、 安全隱患、標準化作業、用電安全、防火防盜，適時增加“雨季三防”、“冬季三防”等。 6、對 各工種 人員行為安全要求，生產前的安全準備 ， 3 嚴格執行 某單位 職工違章及違標作業范圍標準，包括 是否按規定穿戴好防護用品 。 7、 檢查設備、設施、工具及作業環境是否處于安全狀態 ，有無不安全因素 。 工作中必須嚴格執行規程作業， 必須密切注意使用的設備和作業環境，發現異常情況應立即停止工作 ， 不準冒險作業。 8、 嚴格執行交接班 程序，交接設備時，雙方做好安全檢查的交接， 認真填寫交接班登記簿。 9、 對要害部位，應按有關規定加強安全管理，非本崗位人員未經批準，嚴禁入內。各種設備按規定裝防護裝置，無防護裝置不準使用和開動。 10、 各項 安全檢查的方法 包括 “雙基”建設工作標準檢查、 周三安全綜合檢查 、登乘機車安全檢查、不定期抽查、月末檢查，由各基層單位 自查 。青年監督崗、 群監網員 、紀委監察網員不定期組織安 全檢查等檢查項目。 11、 事故隱患的整改 。 在安全檢查中發現 安全隱患的整改 ， 實行 “管業務必須管安全”和“誰分管誰負責”的原則 ，必須做到“時間、人員、資金、標準、措施”五落實。 各基層單位解決不了的隱患，提交處安全辦公會上研究落實，由各部門按計劃實施。對檢查出的事故隱患，安檢科根據落實計劃檢查督促有關部門實施，并將計劃實施情況向處安全辦公會作匯報。 4 12、對發現的問題按照 六級 隱患排查整改及責任追究辦法進行 處理 ， 按照“ 誰主管誰負責”和“分級負責，落實責任”的原則 落實責任。 13、 各單位必須堅持“三不生產”的原則，對 需停產整頓的隱患，必須立即停產，并采取有關安全措施，隱患處理完畢后，必須由安檢和有關部門人員簽字同意后方可恢復生產。 三、安全包保管理標準 1、 安全包保工作 按照“管生產必須首先管安全”、“誰分管誰負責”和“誰包保誰負責”的原則。 2、 各包保人員要切實履行自己的安全責任和義務，不斷深入基層，參加所包保單位的安全活動，了解和掌握包保單位的安全管理、質量標準化和安全生產情況，認真督促、指導包保單位對隱患的排查治理。 3、 包保人員 每 月 必須到基層包保單位不少于 2 次安全檢查和隱患排查。檢查的內容有：一、存在的安全隱患； 二、職工文明上崗、標準化作業情況；三、交接班記錄或安全措施貫徹情況；四、基層單位貫徹落實處文件 情況；五、職工思想動態情況；六、班前會和每周兩小時學習情況。 4、包保人員下基層所經路線和檢查發現的問題要填寫走動管理手冊及現場作業點的走動管理登記表，認真執行 5 “雙簽字”確認，記錄清楚、規范，并提出所查問題的整改方案。如遇重大安全隱患要立即采取措施， 同時確保安全 第一時間上報調度室和安檢科， 由調度室安排整改 。 5、包保 人員 要督促、參加被包保基層單位每月例行的安全隱患排查治理會議，會上要認真了解掌握被包保基層單位的安全 重點、隱患點 、工作意見 ，并對 基層單位的安全生產工作 提出意見和建議。 6 生產管理標準 7 某單位 生產管理標準 1、計劃管理 （ 1）計劃編制應認真貫徹“量入為出、統籌安排”的原則，年度生產計劃及維簡建議計劃由生產計劃科根據上級下達的各項指標及基層單位的建議計劃組織編制。 （ 2）各單位在處年度生產計劃下達后須認真進行月度分解，每月 22 日前編制下月的建議計劃（含材料計劃及工日消耗等）報生產計劃科。 （ 3）月度生產計劃（含補充、調整的臨時性緊急計 劃）下達后，要嚴格各單位須按照計劃安排組織各自的生產活動，非特殊原因不能隨意調整，如確需調整須向生產計劃科提出書面報告并經批準后方可實施。 （ 4）各單位必須認真執行預算管理和定額管理，根據各自的具體情況對月度經營計劃進行分解，合理組織，按定額明確工作量、勞動力、工期及標準。 2、 運輸生產工作質量 車站（含 調檢 ）工作質量自檢標準 序號 自檢標準 1 嚴格遵守、執行技規、行規、站細、接發列車作業標準等規章制度。 2 準確掌握車站行車設備、備品狀況、停留車及周圍環境變化情況，及時向調度室報 告作業情況和裝車進度等其他信息，協調車站各方面關系，合理組織作業。 3 正確傳達、復誦行車命令和計劃，語言清晰、規范。 4 按規定著裝、攜帶行車備品，顯示信號標準、規范。 8 5 嚴禁酒后或不合格人員上崗作業、非當班值班員接聽行車電話等。 6 正確使用和愛護行車設備，工器具完好、清潔，備品齊全、定置化。站區整潔、無雜草等。 7 接發列車、調車等作業及時、標準、規范，報點及時，作業計劃編制準確、迅速、合理。 8 準確、及時、認真填寫各項記錄，記錄完整、規范、整潔；各種作業單據回收及時、保存良好、上交及 時；記錄、憑據相關內容填寫統一。 9 按標準認真檢查車輛技術狀態、裝載加固等情況，發現問題及時處理、報告，并做好記錄。 10 組織、配合好電務、工務等的維檢修和施工作業，對維檢修和施工人員的登（銷）記要認真進行簽認，及時進行安全注意事項的提醒。 11 認真參加班組長會議，做好記錄并在交接班會上傳達貫徹。按規定交接班，做到內容充實，記錄完整規范。 12 及時對站場進行巡視，對重車進行重點巡視，發現偷盜行為立即制止。 合計 乘務工作質量自檢標準 分類 處 所 序號 自 檢 內 容 車體 外觀 車體 1 對車體兩側、端梁、走板、頂部、前臉及時清掃。 玻璃 2 司機室門窗及擋風玻璃保持清潔。 走行部 3 轉向架、輪對、排障器有積灰、油污、泥垢及時清洗 4 燃油箱、蓄電池箱體外觀有積灰、油污、泥垢及時清洗 車上部分 地板 5 司機室、電器間、電機間、動力間、冷卻間、輔助間地板有積灰、油水、雜物及時清洗 底污殼 6 動力間、冷卻間底物殼有雜物、污油污水過多、排污管堵塞及時清洗 司機室 7 兩端操縱臺、墻壁、車門有雜物、煙垢、積灰及時清洗 8 兩端操縱臺下部電器柜接線、 墻壁柜內部有積灰、雜物及時清洗 9 工具柜及座椅部件損壞、不整潔、座罩臟及時清洗 電器間 10 接觸器、繼電器、自動開關、微機箱有積灰、雜物及時清洗 11 各門、墻壁、扎線散亂、積灰及時清洗 電機間 12 各電機、變速箱、整流柜、通風機、制動裝置、墻壁、側門有積灰、油水、雜物及時清洗 動力間 13 柴油機、主發電機、增壓器、中冷器、聯合調節器、進排氣道有煙垢、油垢、雜物及時清洗 9 14 車體通風機、各濾清器體、電機、泵類、各管路有煙垢、油垢、雜物及時清洗 15 變速箱、熱交 換器、墻壁、側門有煙垢、積灰、雜物及時清洗 冷卻間 16 靜液壓系統、熱交換器、電加熱箱、風泵電機、通風機及網有積灰、油垢、雜物及時清洗 17 墻壁、側門、百葉窗、電磁排污裝置有積灰、油垢、雜物及時清洗 輔助間 18 風泵、風源凈化裝置、墻壁、側門有積灰、油垢、雜物及時清理 車底部分 牽引電動機 19 對 1 6 牽引電動機外觀有積灰、泥垢及時清理 車底架 20 轉向架內側、輪對有積灰、泥垢及時清洗 21 總風缸、燃油箱前后側面、牽引桿裝置、排障器內側有油垢、積灰、泥垢及時清洗 自檢自修給油保養 分類 處所 序號 自 檢 內 容 柴油機部分 柴油機 1 油底殼油位應在上下刻線之間。 2 供油齒條有油垢、缺油、拉傷及時補充、更換 3 供油齒條撥叉缺油、固死及時補充、更換 4 搖臂箱、曲軸箱、凸輪軸箱各蓋漏油及時補充 5 膨脹水箱水位不標準、水表不清晰及時補充、清洗 聯合調節器 6 調速器油位、儲氣筒油位不標準及時補充 7 供油各拉桿銷、作用軸、滑輪缺油及時補充 輔助部分 萬向軸花鍵軸 8 萬向軸十字頭、花鍵軸及套缺油、無堵、堵壞及時補充、 清洗 變速 9 啟動變速箱油位不標準及時補充 10 靜液壓變速箱油位不標準及時補充 11 各傳動軸防護罩應鎖閉。 風泵 12 空壓機油位應高于 1/2 或滿表。 13 空氣濾清器油位不標準、油不清潔及時補充、清洗 14 空壓機風扇皮帶松及時更換 靜液壓系統 15 靜液壓油缸油位不標準及時補充 16 百葉窗各作用軸缺油及時補充 散熱器 17 散熱器有油垢、泥垢及時清洗 10通風機 18 通風機尼龍繩破損及時更換 走行部分 齒輪箱 19 齒輪箱油位不標準及時補充 牽引裝置及轉向架 20 軸箱止擋缺油及時補充 21 車體側擋缺油及時補充 22 牽引桿裝置各銷套缺油、無堵、堵壞及時補充、更換 23 牽引電動機吊掛裝置上銷缺油、無油堵、堵壞及時補充、更換 24 車鉤從板座、托板、鉤舌銷、鎖提銷缺油及時補充 25 各管接磨及時更換 26 掃石器損壞、撒砂管膠管損壞、管路不暢通及時更換 27 存砂量不足 1/3 及時補充 28 閘瓦到限及時更換 機車各管路、螺母、接頭 29 各部螺母、卡子、接頭有松動、丟失、漏泄及時補充、緊固 C、電機保養 分類 處所 序號 自 檢 內 容 油潤部分 軸 承 及銷 1 牽引電動機前后通風機軸承缺油、無油堵、堵壞及時補充、更換 2 1、 2 風泵電機缺油、無油堵、堵壞及時補充、更換 3 同步牽引發電機軸承缺油、無油堵、堵壞及時補充、更換 4 勵磁電機軸承缺油、無油堵、堵壞及時補充、更換 5 啟動發電機軸承缺油、無油堵、堵壞及時補充、更換 6 1 6 牽引電動機軸承缺油、無油堵、堵壞及時補充、更換 7 各電機因壓油過量軸承甩油時 及時補充、更換 清潔自修 電機 內部 8 電機內部有碳粉、積灰、污垢，通風網有雜物及時清理、更換 9 碳刷固死、破碎、拉傷換向器及時補充、更換 10 開蓋可見部分螺母及接線松動、脫落、折損及時補充、更換 D、電器保養 分類 處所 序號 自 檢 內 容 電器柜 1 各電器固定螺母及接線松動、脫落、燒傷及時緊固、更換 2 各電器、傳感裝置插頭松動、脫落及時緊固、更換 3 接觸器主觸頭燒損過限，滅弧罩安裝不正位及時緊固、更換 4 各熔斷器使用參數不符合規定及時更換 5 各電器開關未處于規定狀態及時更正 6 各可調電阻標記錯位及時更正 保護裝置及照明設備 7 差示壓力計液面高或低于 0 刻線及時補充 8 油壓繼電器表面不清潔、接線松、散亂及時緊固、清理 9 機車各標志燈照明燈具損壞，燈罩積灰不透亮及時清理、更換 蓄電池 10 單節接線柱腐蝕及時更換 11 接線松及時緊固 12 蓄電池表面浮灰多及時清理 11 E、包機管理 分類 處所 序號 自 檢 內 容 1 機車配屬安全備品、消防器材不齊全、失效、超過檢驗日期、未置于規定處所及時整理 2 交接班記錄齊全。 3 保養記錄齊全，內容詳實。 4 工具清潔，擺放整齊。 5 應急故障處理小配件齊全。 6 防寒期防寒處所合格。 7 防火區無吸煙、無煙頭。 8 兩側走板上不允許堆放雜物。 機修工作質量考核標準 序號 自檢標準 1 嚴格遵守、執行機車及車輛的各項修程及技術標準等。 2 內燃機車中檢后 1 周內，確保不出現停機。 3 自備車輛段修后 1 月內確保不 出現返修。 4 內燃機車、軌道車非檢修時間出現停運；機車累計臨修時間（以調度記錄為準） 確保不 超過 2 小時。 5 各種檢修設備，包括救援設備必須處于良好狀態， 滿足生產要求， 保證隨時能使用。救援設備需保證每樣設備會熟練使用人員不低于 3 人。 6 正確使用和愛護檢修設備，工器具完好、清潔、 定置化。在使用氧氣作業時，氧氣、乙炔氣應保持一定距離且距作業點 10 米以內不得有易燃易爆物品。 7 機車、車輛、軌道車出現跑、冒、滴、漏等 8 機車庫與車輛檢修庫工具、物品雜亂。 3、工務生產工作質量 線路綜合維修標 準 項目 內容 編 號 維 修 標 準 正線及到發線 其他站線 軌 道 幾 何 尺 寸 軌距、水平、三角坑 1 不超過作業驗收標準 同左 2 不超過經常保養標準 同左 3 線路軌距變化率不大于 2 (不舍規定的遞減率 ) 軌距變化率不大于 3 (不含規定的遞減率 ) 12軌向、高低 4 不超過作業驗收標準 同左 5 不超過經常保養標準 同左 鋼 軌 接頭錯牙 6 軌面及內側錯牙不大于 1 mm 軌面及內側錯牙不大于 2mm 接頭相對 7 直線偏差不大于 40mm，曲線偏差不大于 40mm 直線偏差不大于 60mm，曲線偏差不大于 60 mm 軌縫 8 不連續瞎縫或構造軌縫不大于 18mm，普通絕緣接頭軌縫不小于 6mm 同左 9 軌端肥邊不大于 2mm 同左 軌 枕 位置 10 位置、間距偏差或偏斜不大于 50mm 位置、間距偏差或偏斜不大于 60mm 失效 11 接頭處不失效，其他處不連續失效 同左 修理 12 無應修混凝土枕未修，木枕應削平、劈裂者補修 同左 空吊率 13 不大于 8 不大于 12 聯 結 零 件 接頭螺栓 14 不缺少不松動、扭矩符合規定 同左 鐵墊板、膠墊 15 鐵墊板和橡膠墊板、橡膠墊片不缺少 同左 16 橡膠墊板或橡膠墊片失效不超過 8 橡膠墊板或橡膠墊片失效不超過 16 道釘、扣件 17 道釘、扣件不缺少 同左 18 道釘浮離或扣板 (軌距擋板 )前、后離縫不大于 2mm 道釘浮離或扣板 (或距擋板 )前、后離縫不大于 2mm 19 扣件扭矩 (扣壓力 )符合規定或彈條扣件中部前端下顎離縫不大于 1mm 扣件扭矩 (扣壓力 )符合規定或彈條扣件中部前端下顎離縫不大于 1mm 軌 道 加 強 設 備 軌距桿、軌撐 20 不缺損或不松動 同左 防爬設備 21 防爬器不缺損、不松動或離縫不大于 2mm 同左 22 支撐不缺損、不失效、尺寸合標準 同左 線路爬行 23 普通線路爬行量不大于 20 mm 同左 13道 床 臟污 24 枕盒或邊坡清篩滿足深度，清篩整潔不翻漿冒泥 同左 尺寸 25 混凝土枕中部道床凹下尺寸符合 同左 外觀 26 道床斷面符合標準、均勻、整齊、無雜草 道床斷面符合標準、均勻、整齊、無雜草 路 基 路肩 27 平整、無反坡、無大草 平整 排水 28 側溝未疏通或棄土符合規定 同左 道 口 鋪 面 29 平整、不松動 同左 輪緣槽 30 尺寸符合 同左 護樁 31 不缺損、不歪斜 同左 標 志 標 記 標志 32 不缺損、不歪斜、字跡清楚 同左 標記 33 鋼軌上各種標記齊全，位置正確、清晰 同左 道岔綜合維修標準 項 目 內 容 編 號 扣 分 條 件 正線及到發線道岔 其他站線道岔 軌 道 幾 何 尺 寸 軌距、水平、 支距 1 不超過作業驗收標準 同左 2 不超過經常保養標準 同左 軌向、高低 3 不超過作業驗收標準 同左 4 不超過經常 保養標準 同左 轍叉心 查照 間隔 5 不超過容許限度 同左 護背 距離 6 同上 同左 尖趾 距離 7 同上 同左 鋼 軌 尖軌 靠貼 8 尖軌尖端與基本軌靠貼 同左 接頭錯牙 9 軌頂面或內側面錯牙不大于 1mm 同左 14軌縫 10 不連續瞎縫，普通絕緣接頭軌縫不小于 6 mm 同左 ll 軌端肥邊不大于 2mm 同左 岔 枕 位置 12 位置或間距偏差不大于 40mm(鋼軌為 20mm) 位置或間距偏差不大于 50mm 失效 13 接頭處不失效，其他處不連續失效 同 左 修理 14 無應修混凝土岔枕未修，無木岔枕未削平或劈裂未 修 同左 空吊率 15 不大于 8 (鋼枕不得有空吊 ) 不大于 12 聯 結 零 件 件 滑床板 16 尖軌與滑床板縫隙不大于 2mm 同左 17 滑床板及護軌彈片上反或離縫不大于 2mm，銷釘離縫不大于 5 mm 同左 螺栓 18 接頭、連桿、頂鐵、間隔鐵及護軌螺栓不缺少 /頂鐵離縫不大于 2mm 同左 19 接頭螺檢松動或扭矩合規定，連桿、頂鐵、間隔鐵 不松動 同左 20 轍叉心聯結螺栓不缺少、不松動 /護軌的螺栓不松動 同左 21 其他各種螺栓不缺少、不松動 同左 鐵墊板 22 鐵墊板或橡膠蟄板、橡膠墊片不缺少 同左 膠墊 23 橡膠墊板或橡膠墊片失效不超過 8 橡膠墊板或橡膠墊片失效不超過 12 道釘扣件 24 道釘、扣件不缺少 同左 25 扣件扭矩 (扣壓力 )符合規定或彈條扣件中部前端下顎離縫不大于 lmm 扣件扭矩 (扣壓力 )符合規定或彈條扣件中部前端下顎離縫不大于 1 mm 軌道 加強設備 軌撐、軌距桿 26 轉轍或轍叉部位軌撐離縫不大于 2mm，其他部位軌撐或軌距桿不缺損、不松動 同左 防爬設備 27 防爬器缺損、松動或離縫不大于 2mm。支撐不缺損、不失效、尺寸符合標準 同左 爬行 28 道岔兩尖軌尖端相錯量不大于 20mm 同左 15道 床 臟污 29 枕盒內或邊坡道床 整潔不翻漿冒泥 同左 外觀 30 道床斷面符合標準、均 勻、整齊、無雜草 道床斷面符合。標準、均勻、整齊、無雜草 路 基 路肩 31 平整、無反坡、無大草 同左 排水 32 側溝暢通或無棄土 同左 標 志 標 記 標志 33 警沖標無損壞、清晰 同左 標記 34 鋼軌上各項標記齊全、位置正確、字跡清晰 同左 有人看守道口工作質量標準 項 目 編 號 標準條件 道口設備 1 設備外觀整潔 /性能良好 2 接班時未對室內外照明、欄門（桿）、圍欄、各種標志、信號、報警設備等進行認真檢查， 存在問題及時匯報 3 道口鋪面不牢固或破碎及時匯報 4 道口輪緣槽內不清潔，輪緣槽尺寸不符合標準及時匯報 5 螺栓不松動、不缺少，電機齒輪等不缺油 6 備品齊全、使用保管妥當 7 按規定操作設備 工作質量 8 認真執行交接班制度 , 及時填寫交接班等各項記錄、記錄清楚，道口房內不得有閑人逗留。 9 按時 抬放欄桿，值班人員未及時到位防護 10 防護帶信號燈 (旗 )、口笛（哨） 11 道口發生肇事，清楚事情全過程、匯報及時 12 按道口作業程序和道口“十不準”作業，做到“先防護，后處理” 文明生產 13 道口房內設施擺放有固定位置、整潔，室外小補修（含道口距鋼軌 5 米之內） 14 按規定統一著裝、持證上崗 15 道口兩端線路 50 米范圍內、道口公路減速帶（信號機）內無雜草、堆積物，外觀整潔，道床整潔有白線，排水溝暢通 16電務工作質量標準 項目 名稱 編號 維修標準 臂 板 信 號 機 1 兩導輪間因地勢造成的高低差不得超過 150mm；導線距地面不少于 150mm；導線過軌道有防護；設備周圍 200mm 無大草；導線旁 100mm 及導線下無超過 50mm 高的雜草（ 10 米為一處） 2 信號握柄臺下部無雜草、積水 3 導管不彎曲變形 4 箱蓋嚴密、盤根好、不歪斜 5 燈光顯示清楚 6 連接螺絲不松動，螺帽緊固，螺栓伸出螺帽外，最少與螺帽平，設備不臟、無油泥 色 燈 信 號 機 7 機構門密封良好，且開啟靈活 8 機構的各種透鏡不得有裂紋和影響顯示的剝落 9 信號機構的燈室 不應竄光，并不應因外光反射而造成錯誤顯示 10 機構固定螺絲無松動、配線無松動 11 信號機內或外玻璃（有網罩的除外）清潔 道 岔 轉 轍 機 12 耳鐵螺絲不松 13 自動開閉器和電機不臟 14 減速器無異常 15 動作桿、表示桿不松動 16 道岔 2mm 鎖閉、 4mm 鎖閉 17 整機性能良好，能有效防水、防塵。手搖把和鑰匙孔處不漏水，不進塵土，機內無積水、無粉塵及雜物。各種零部件無銹蝕 18 蛇管不脫落、不破損，更換及時 19 內部接線牢固、不松動 1720 缺口無一處 不合格 21 擠切銷按規定檢查（每季度檢查一次） 軌 道 電 路 22 鋼軌絕緣不破損、更換及時 23 鋼軌引接線與變壓器箱、電纜盒連接時，螺母擰緊，無松動現象。絕緣片、絕緣管完整或無破損，絕緣良好。引接線的裸線部分與箱、盒金屬體不接觸 24 跳線和引接線的長度、規格合適，焊接牢固；平直地固定在枕木或其它專用的設備上，涂油防蝕，斷根不超過 1/5 25 跳線或引接線處有防爬器和軌距桿等物時。穿越鋼軌處距軌底不小于 30mm，且與可能造成短路的金屬件不接觸 信 號 機 械 室 26 不出現一處 臟、亂、差 27 倒屏和軌道測試記錄齊全 28 操縱臺、分線盤、電源屏、組合架固定螺絲不松動 29 消防器材、機械室管理制度齊全 30 信號機械室避雷裝置合格 通 信 設 備 1 電桿有腐蝕、裂紋有傾倒危險及時發現上報和及時更換 2 電纜被外界破壞能及時發現 3 各種通信設備、設施避雷裝置、接地合格 4 機房不臟亂差 5 設備各引入線、安全裝置、配線合格 6 行車電話不通不超過 2 小時（以調度記錄為準） 7 其它電話不通未及時處理，不超過 1 個工作日 8 設備各連接 線不松動、元件不虛斷接、螺絲不松動 9 集中機扳鍵使用靈活、繼電器接點接觸良好。 10 通信工程施工有安全技術措施、編制認真，無漏項 11 設備內、外部清潔，布線整齊規范或無磨損的，工具擺放整齊 12 桿號清楚、正確、無破損；桿稍或導線上無拋擲物或鳥巢、桿稍封閉，線路吊掛整齊、垂度合要求，導線與金屬物無接觸等。 13 按月定期巡視桿路、電纜徑路及設備和觀察周圍環境變化及有無水沖、挖方及其它線路干擾，發現情況及時處理，巡視記錄齊全。 18其他 按“日巡視、月檢查、季檢修及年整修”規定執行，有 記錄，道岔保潔好 4、行政科工作質量標準 考核內容 自 檢 標 準 一、配電室 1、室內整潔，無雜物堆放；室外附近無雜草等易燃、易爆物。 2、不準有通往室內的孔洞，以防雨水倒灌或小動物鉆入。 3、警示標志醒目、完好、齊全。 4、開關柜安裝牢固，無銹蝕，接地線符合要 求。 5、低壓開關盤內部件安裝牢固，接觸部分完好，螺絲擰緊，瓷件清潔、配線規范。 6、定期清掃并測量絕緣電阻。 7、計量儀表作用良好、準確。 8、各相線負載基本平衡，不平衡不超 20。 9、各種安全用具應完好可靠，根據檢測規定，定期檢測。 二、變壓器 1、變壓器的所有法蘭盤連接處采用耐油橡膠制成的襯墊密封，油位合格，油質良好，無滲漏油、滲油現象。 2、瓷瓶、套管無裂紋、放電痕跡。 3、銘牌及警示牌齊全、清晰、規范。 4、變壓器容量與所帶負荷一致。 5、外殼與接地線的連接牢固、規格符合規定。 6、變壓器電磁聲應均勻單調，無其他雜聲。 7、聯接母線、電纜線無變形過熱。 8、變壓器的通風、照明完善，附近無雜草等易燃、易爆物 。 9、及時填寫巡視檢查記錄。 三、配線箱 1、箱內設備齊全完整，安裝牢固。 2、箱內安裝的可調電器轉換靈活，接觸必須可靠。 3、 保險絲符合要求，接觸可靠，嚴禁代用。 4、室內配線箱內部清潔無積塵。 5、室外配電箱，門要緊密，防止雨雪風的侵入和鳥窩，并加鎖。 6、配電箱內各儀表作用良好。 7、空氣開關滅弧罩完整、觸頭平整。 四、照明系統 1、照明裝置的接線必須牢固，接觸良好。 2、燈具配件齊全完整，無機械損傷變形，油漆剝落、燈罩破裂等現象。 3、自控設 備作用良好。 4、站場照明設備的布置，不應影響了望和技術作業。 5、須接地或接零的器具應由接地螺栓連接，接地電阻不大于 10 歐姆。 6、電桿基礎無沉降現象及嚴重損傷、頂部應封堵。 五、電力線路 1、電力線路所用電桿不得有嚴重裂紋。 2、架空電力線路使用的橫擔、拉線棒、抱箍等配件采用熱鍍鋅，鍍鋅應均勻牢固，無銹蝕。 3、絕緣子清潔無裂紋、破碎及放電現象。 4、導線不應有松股斷裂及嚴重腐蝕等缺陷，導線上無雜物纏搭。 5、站場上電力架空線應符合限界規定。 196、導線不得與金屬物接觸。 六、接地裝置 1、所有由于其絕緣可能損壞的電氣裝置，其金屬部分均接地，阻值符合規定。 2、接地體的連接均應采用焊接，焊接必須牢固。 3、所 有接地電阻均應符合有關規定。 七、室內低壓配電 1、線路無過載現象，熔絲選擇適當。 2、開關或保險盒附近無易燃物品。 3、線路敷設合理，無被機械損傷可能。 4、接地線與接零線可靠完好。 5、接用的臨時線妥善安裝，并有專人負責，用完立即拆除。 八、零星維修項目 1、施工維修項目質量合格。 2、因管理原因未及時開工或按期完成。 九、其他 1、按處規定保證生產崗點的水電暖及后勤供應工作。 2、出現計劃外停電及故障原因停電不超過 2 小時。 3、其他工作失誤及不到位。 說明 設備問題連續多月出現的，按該項標準分翻倍扣減。 20 某單位 設備管理標準 1、 潤滑管理標準 1） 潤滑油品管理 ： 購入油品，必須隨附質量保證書；購入庫存 3 個月以上的潤滑油 品，應逐桶分析檢驗合格后方可使用；不同種類及牌號的潤滑油要分別存放，寫上標記；內燃機車等關鍵設備的在用潤滑油必須按規定時間取樣分析，分析結果應記入油脂化驗分析報告內。在用油質不符合使用要求，應及時更換；設備修理或設備事故可能影響潤滑油的質量時，必須及時取樣分析，不合格時應予更換；廢油應分類回收使用。 2） 設備潤滑“五定” ： 定點：按日常的潤滑部位注油，不得遺漏；定人：設備的日常加油部位及定期加油部位，由操作人員負責；定質：按設備要求選定質量合格的潤滑油（脂）品種；潤滑油必須經過“三級過濾”，清潔無雜物，方 可加入潤滑部位。禁止亂用油（脂）或用不干凈的油（脂）；定時：對設備的加油部位，按照規定的間隔時間，進行加油、清洗或更換新油；按設備標定的油位和數量，加足所選定的潤滑油（脂）。 3） 設備潤滑具體要求 ： 潤滑人員要對設備潤滑油按規定過濾；動注油裝置，要經常檢查油位、油溫、油壓、注油量，發現不正常，應及時處理；常用閥門的絲桿與螺母之間，要定期潤滑；不常用閥門的絲桿與螺母之間，應用潤滑油脂 21封死；根據設備要求和工藝條件，正確合理地選用潤滑油（脂），不得任意濫用或混用。改變油品時使用單位須提供可行性技術經濟論證資料，經分 管處長批準后實施。在不影響潤滑性能的情況下，應盡量減少潤滑油（脂）的品種，以利管理；設備（裝置）的 潤滑系統各部件應齊全好用，管道暢通，不漏、不滲。 2、 設備技術檔案管理標準 （ 1）管理范圍 1）處屬所有權的生產系統的主要設備，均必須建立設備技術檔案。 2）生產計劃科是設備技術檔案的管理部門，負責設備技術檔案的收集、整理工作，并及時送交處檔案室歸檔。 3）設備技術檔案是指從設備規劃、設計、制造（購置）、安裝、使用、維修改造、更新、直至報廢等全過程中形成并經整理應當歸檔保存的圖紙、圖表、文字說明、計算資料、照片 、錄像、錄音帶等資料。 A、設備技術檔案資料應包括如下內容： 原始資料：包括制造廠的技術檢驗文件、合格證、技術說明書、裝箱單；設備附件及工具清單；設備結構及易損件、主要配件圖紙；設備驗收報告單。 運行使用資料：設備大、中修理施工記錄，竣工驗收單，修理檢測記錄；設備改裝、更新記錄；設備缺陷記錄及事故報告單（原因分析處理結果）；設備操作規程（包括：崗位職責、主要技術條件、操作程序、維護保養項目等）；設備 22檢修規程（包括：檢修周期、工期、項目、質量標準及驗收規范等）；其他資料。 （ 2）、管理內容 1）設備技術檔案 資料收集歸檔 A、設備技術檔案原始資料，由生產計劃科相關專工會同設備使用單位從設備廠方搜集，加上處內驗收后的驗收資料，整理并按規定存檔。 B、設備運行使用資料，在設備投入運用后，由生產計劃科相關專工組織設備使用單位專業人員，根據設備運行實際進行收集，整理后定期存檔。 2）設備技術檔案資料管理的具體要求 A、技術文件應力求齊全、完整、準確。 B、圖紙上的各項技術要求標注齊全，圖紙清晰。 C、設備經改裝或改造后，圖紙應及時修改。 D、圖紙的修改應表示在底圖上，并在修改索引上注明。 E、嚴禁將圖冊中的圖紙拆下作 為加工和外協等用，可使用復印件。 F、歸檔的技術檔案資料原則上應為原件。 G、原圖原件或無備件的技術檔案資料只能當場查閱，不得外借。 3）技術檔案資料其他管理事項執行處檔案工作管理的相關規定。 3、設備驗收標準 （ 1）管理模式 23設備驗收采取歸口管理，即所購置的設備屬于哪個部門管理，則由該部門負責所購置設備的驗收工作。 （ 2）驗收程序 1）設備購置可行性分析 設備使用部門編制設備購置的可行性分析報告報設備管理部門，由設備管理部門進行調研后，報總工程師、分管處長審核，處長審批。 2）項目招（議）標、簽訂合同 按 公司有關規定及鶴煤 某單位 招投標管理辦法執行 3）成立驗收小組 A、在設備購置合同簽訂后，設備管理部門就應組織相關人員組成驗收小組，負責設備的到貨、安裝、驗收等技術工作。 B、設備管理部門可根據設備的專業程度提出是否聘請外單位專家參與驗收小組。 4）開箱驗收 設備到貨后 2 天內，設備管理部門會同使用單位技術人員及廠商現場開箱，按裝箱（設備）清單逐一清點核對，并認真檢查設備在運輸過程中有無破損。若清點核對與清單所列有誤或破損影響使用的意外情況，設備購置部門負責與廠商聯系協商解決。開箱驗收清點無誤，且外觀無破損 為開箱合格，參與驗收人員在清單上簽字。 5）安裝調試及人員培訓 開箱驗收合格的設備由廠商負責安裝調試，同時對設備 24操作使用人員進行培訓，設備使用部門須掌握使用操作和維護保養方法。 6）設備技術性能及參數測試、分析 設備安裝調試后，設備管理部門會同設備使用單位對設備開機運行后的各項技術數據、指標進行測試并記錄，與廠商提供的相關資料進行比對、分析，測試結果、精度、誤差和各技術參數、技術指標符合設計要求的為合格。如存在問題，設備購置部門負責與廠商和設備安裝人員進行協調，重新調試，直到合格為止。 7）設備驗收 A、驗 收前的準備工作 設備管理部門會同設備購置及使用單位應向驗收小組提供以下資料：項目合同或設備供貨合同 ；設備購置的可行性分析、技術要求及批文 ；裝箱（設備）清單 ；設備驗收標準（在設備廠家提供驗收規范的基礎上，由項目主管部門會同設備使用單位依據相關技術要求編制） ；設備技術性能及參數測試、分析報告 B、驗收 :驗收小組及廠商現場驗收。由技術負責人介紹設備到貨、安裝調試和設備技術性能及參數測試、分析情況 ；驗收人員對驗收過程、設備技術數據測試結果和設備性能進行咨詢、評估 ；驗收小組負責人寫出驗收結論 ；通過驗收后，設備管理部門 在 2 天內填寫設備驗收報告單（一式三份），設備管理部門存一份，使用單位存一份，處檔案室存一份 ；若未通過驗收，設備購置部門負責與廠商聯系，重新調試設 25備，合格后再次組織驗收。 8）投入使用，建標、建帳、建卡 A、未經驗收合格的設備嚴禁投入使用。 B、設備驗收合格且完成設備驗收手續后，設備管理部門牽頭、設備使用單位配合，在 2 周內完成設備安全操作規程及定檢定修標準的編制和下發，設備使用單位組織相關操作人員學習培訓，待操作人員掌握設備操作技巧及相關使用和維護方法后，設備方可投入使用。 C、設備投入使用后，處設備管理部門 和設備使用單位在 1 周內完善設備臺帳，建立設備卡片，并將新設備納入日常管理范圍進行管理。 9）質保期管理 A、設備投入使用后，如在質保期內出現質量問題（由原設備驗收小組、設備管理部門及設備使用單位共鑒定），由設備購置部門負責與廠商聯系協商解決。 B、對于在質保期內出現質量問題的設備，財務部門須按照按合同約定事項，扣罰供貨廠商相應的質保金。 4、備件管理標準 （ 1）管理職責 1）設備備件由各基層單位提出需求計劃，備件的采購、驗收和保管由供應科負責。 2）訂貨采購要充分利用庫存資源，嚴格執行“五不訂購”（有超儲積 壓的不訂購，能改用的不訂購，庫存配件能代用的不訂購，統管的配件不訂購，質次價高的不訂購）。 26采購時要堅持適用、經濟、優質的原則。 3）各基層單位淘汰設備與積壓的配件及時報供應科，以便統一、平衡、調劑。對全處各單位所需配件，供應科每月及時搜集品種數量、規格，制定分配計劃。 4）倉庫做好配件驗收工作，對質次、價高、數量不符、品種規格不符的，要及時做好拒付手續。對配件要精心保養，防銹涂油，保持清潔整齊。做到帳、卡、物、資金四對照。 5）嚴格出庫手續，堅持三聯單發放，以舊換新領用制，對投入使用的配件，要督促合理使用。 對替換下來的配件進行修復利用，以充分發揮配件效用。 6）供應科要通過合理的組織和控制資金促進配件的合理使用。每月不得超過處核定庫存資金和消耗資金，每月必須做出全處各單位實耗資金報告和配件動態報告，并對資金消耗情況進行研究分析，以取得良好的經濟效益。 7）供應科每月要對上月配件收入、消耗情況進行統計分析，研究配件管理中各方面的相互關系和規律。 8）設備備件要做到通用化、標準化、系列化管理。 A、備件通用化：就是根據備件的性能參數、質量標準、規格型號等制定統一標準，擴大使用范圍，能夠在不同型號的設備上互換通用。 B、備件的標準化：就是對品種較多，規格復雜的備件，有計劃、有針對性地選擇簡化合并，從而相對減少儲備，加速備件周轉，降低儲備資金。 C、備件的系列化：就是對眾多的備件，選擇幾種為基 27本類型，把同類備件，按主要尺寸、技術參數、型號、結構、合理分檔，組成幾個備件系列，作為備件合理選型。 9）品種多、規格復雜的備件在技術性能滿足設備使用的前提下，必須盡量減少品種規格，達到互換互用。 10）對不同的備件生產廠家，若要品種、規格、性能相同，必須統一共同的質量標準，并能互換互用。 某單位 計量管理標準 一 、計量器具的管 理對象 1、各類標準計量器具。 2、長度、溫度、現代計量器具、電子儀表、分析檢驗儀等各類在用計量器具。 3、水、電、煤、油等在用計量器具。 二 、計量器具的周期檢定 1、在用計量設備 按周期進行檢驗。 2、在用計量設備經檢定不合格或超周期的一律停止使用。 3、檢定計量設備，必須填寫檢定記錄并妥善保存，同時報生產計劃科一份備案（可用復印件）。 4、新啟 用的計量設備，經檢定合格， 編號、填寫賬卡、確定檢定周期方可使用。 5、在周期內發生故障或因其它原因的計量設備不能使用，應經檢修合格后可以使用。 6、使用部門對在用計 量設備不定期抽檢，對不符合精度要求的，應及時送修。 三、計量器具的使用、維修、保養 1、各單位的計量器具做到 定人保管，建立賬卡，保持賬、卡、物相符。 2、由各單位和個人保管的計量器具，要經常檢查、加油、 28防銹、保持計量器具的整潔完好。 3、要愛護計量器具，不亂丟亂放，嚴禁機器運轉時測量，防止磨損表面，重物壓放，保養 及時 。 4、量具使用后，應松開緊固螺絲，用布擦凈后放入盒內。 5、計量器具操作人員，必須熟悉其性能、結構原理，按規程操作。 6、計量器具在使用過程中，如發現異常，嚴禁私自拆卸、亂調。 7、儀器光學鏡 面，嚴禁手指觸摸，保養時按規定程序進行。 四 、技術檔案、原始記錄及資料的管理 1、計量技術資 料、原始記錄、證書、標志 必須做到數據可靠，專人保管。 2、計量技術檔案和記錄的內容是： 計量器具臺賬、計量人員、計量檢定修理記錄等。 3、上述資料應按年裝訂成冊由專人統一保管。原始記錄的保管期，原則上不少于一年。 4、產品合格證、校驗合格證、檢定合格證 保管完好， 使用部門及單位應 保持 在用計量器具檢定合格標志 完整、清晰。 五 、計量器具周期檢定標準 序號 計量器具類別 定檢周期 使用部門 1 軌距尺 半年 周三安全辦公小組 、工電段各工區 2 壓力表 一年 行政科 3 電壓表 一年 行政科 4 電流表 一年 行政科 5 水 表 一年 行政科 6 電 表 一年 行政科 7 全站儀 一年 生產計劃科 29某單位 單項工程管理標準 一 、 單項工程范圍 單項工程為鶴煤 某單位 鐵路線路大中修（含通信、信號等）、基建維修、機車車輛修理及其他處控項目等。鐵路線路大中修項目標準：更換砼枕 200 米范圍內 50，連續換軌 200 米及單側 400 米，成組更換道岔，沉區起墊施工（起道高度 100 毫米）及鐵路線路修理規則規定的大中修 范圍內的單項施工；基建、維修項目是指列入處年度計劃的生產房屋、土建、電力及零星維修；機車小修、車輛段修及以上的修理項目；其他處控項目為計劃外急需或不可預見的零星支出等。 二 、單項工程管理 （一）單項工程推行 制度化管理： 建設單位責任制、招標投標制度、實行合同管理。 貫徹各項規章制度，充分利用施工資源，合理組織單項工程施工，按工期要求，保證工程質量，保證安全施工，全面履約，并以較低的成本完成任務。 （二）按照質量第一的方針，建立健全單項工程質量責任追究制度，對單項工程的驗收要嚴格按照有關規定進行。 （三） 規范單項 工程的管理，提高施工管理水平，降低物耗，各單位應根據其管理職能及管理權限認真執行 以下管理標準： 1、鐵路線路大中修：工電段（金橋公司）須按鐵路線路修理規則（鐵運 2006146 號）、鐵路營業線施工及安全管理辦法（鐵辦 2007186 號）、鐵路工務安全規則（鐵運 2006177 號）及有關規定進行施工和管理，確保施工和鐵路運輸安全。 2、基建、維修項目：行政科須按照國家有關規范及建設程序認真進行施工和管理。立足服務生產，確保施工安全，管理預算 化，使施工成本 降低 ， 施工過程 嚴格 控制。 303、機車車輛 修理：運輸段須嚴格按鐵道部相關修程及標準執行，合理編制上報修理計劃、方案及費用指標，降低配件、材料消耗，確保機車車輛的良好運用。 （ 四 ）施工方案編制和審批 1、根據月度計劃及自身的勞動組織、機械配置、施工時間等實際情況， 施工方案及開工報告 編制合理 。 2、單項工程施工方案編制必須堅持運輸與施工統籌兼顧的原則，科學合理，切實可行。并充分考慮影響行車和施工安全的每個環節，有計劃、有組織地進行施工，并按規定編報安全技術措施，確保行車和施工安全。 3、單項工程施工方案因特殊情況必須進行調整時，由責任單位提前 3 天向生產計劃科提出書面申請，經分管處長批準后方可調整。 （ 五 ） 施工過程管理 1、各單位必須按照已批準施工組織設計、安全技術措施進行施工，明確施工現場管理人員，配備相應的工程技術人員、施工力量和機械設備。要加強對施工點前準備、點中作業、點后開通等環節的控制。施工中，要嚴格執行技術標準、作業標準、工藝流程、卡控措施，嚴禁超范圍作業，保證施工質量，達到放行列車條件后，按時開通線路。 2、各單位建立安全質量責任制度，強化安全質量管理，對施工中的所有崗位、所有工種，必須嚴格執行先培訓后上崗的制度。 3、各單位要做好 施工中月度完成情況、施工質量、施工安全、存在問題、原因分析、整改措施、下步工作計劃、及安全預測等。 4、生產計劃科隨時掌握施工情況，對施工安全、正點、質量、進度及出現的問題。對存在的問題，制定相應措施并監督整改落實情況。 （七）施工安全質量管理 311、各單位必須嚴格遵守施工規范、規則，認真執行集團、公司及處有關安全規定。建立健全安全質量教育培訓制度，加強對職工安全生產、法制、日常管理的教育培訓，未經安全生產培訓或貫徹安全技術措施的人員，不得上崗作業。 2、涉及施工安全質量的關鍵工序，各單位應提前 2 天向生產計劃 科報告，由生產計劃科、安檢科派專業人員及時到現場檢查、監控，經檢查確認后方可進行下一道工序作業。 3、實行安全質量責任制和事故責任追究制度。責任單位安全質量事故的報告、調查和處理，按處有關規定執行。發生安全質量事故，責任單位必須按規定及時報告，并協助調查和處理。嚴禁延誤報告和隱瞞不報。 4、各單位必須嚴格執行關于營業線施工的規章制度，相互做好配合，嚴禁推諉扯皮，并接受上級部門的檢查和監督，確保運輸和施工安全。 5、生產計劃科、安檢科單項工程施工做好監控，進行不定期抽查，對施工作業過程進行監督，重點監控內容： 開工前核對施工方案與現場實際情況是否相符，檢查施工負責人是否到位、施工準備工作是否到位、車站及現場防護人員是否到位等。 檢查是否按照已批準的施工組織、安全技術措施及施工計劃等組織施工，是否擴大施工作業范圍，施工前是否進行施工安全教育，是否把每個工序和環節的安全防控預想落實到人頭，線路開通前是否滿足放行列車條件等。同時，檢查是否有施工機械、料具、人員侵入限界，各項卡控措施是否得到落實。 6、處有關部門不定期抽查現場施工負責人等在崗在位情況，發現按脫崗處理。 7、各單位對施工中出現的各種問題，要及時匯報， 確保施工安 32全和方案的兌現。涉及施工要點的，由生產計劃科協助責任單位提前辦理。 （八）費用成本管理 1、各單位要加強預算管理、定額管理和計劃管理，嚴格控制無計劃、無預算、超預算和超標準支出。 堅持先算后干、干了再算，做到心中有數。 2、各單位要及時對成本支出情況進行分析對比，隨時掌握控制其動態變化，每項工程施工完畢，嚴格按規定驗工計價，核算成本費用和指標，因自身原因成本超支或超預算的，按照超一罰一的原則處理。 3、各單位對超成本支出須分析原因，制定措施，以書面形式逐級上報。 4、嚴禁使用不合格的材料、產品和設備 ，對各種單項工程所使用的材料、配件等按規定進行檢查和檢驗，并按規定對廢舊材料、配件進行回收。 5、其他處控項目按相應定額計算費用成本，無定額依據的經多方案比選后按合理的市場價格執行。 (九 )驗收與總結 1、各單位在單項工程竣工并自檢合格后 7 日內，向生產計劃科提出竣工驗收請示報告，生產計劃科組織有關職能部門和使用單位進行聯合驗收，提出工程中不合格部位的整改意見，并限期改正，整改驗收合格后，方可交付使用。 2、單項工程竣工驗收合格后 10 日內，各單位應向生產計劃科移交所有工程資料。 3、分管領導及處長批準后的其 他處控項目，由內部市場考核小組按職責分工分別進行驗收與考核。 4、列入 公司專項資金計劃的單項工程按公司規定執行。 33調度管理標準 1、 加強我處調 度管理工作， 強化 生產指揮系統，使調度工作進一步科學化、規范化、制度化，保障運輸安全，提高經濟效益，建設一支現代化、專業化、信息化的調度隊伍，全面提高調度管理水平 。 2、以鐵路等有關法律法規、規章制度為依據，對全處安全生產、經營管理等重點工作實行統一調度、指揮，實現安全、高效、準時、經濟的目標。 3、 協調、組織安全生產，檢查 、 督促各部門 執行安全生產計劃、調度會決議的情況 ，實現安全生產。 負責綜合調度、統計、匯集本單位安全、生產信息等工作，為領導決策提供可靠依據。 4、 隨時掌握 安全、 生產 、經營動態，搞好綜合平衡。及時解決生產經營活動中出現的部門之間、環節之間的 配合、銜接 問題，實行集中統一指揮，保障 全處生產經營工作有序開展 。 5、當班調度員受生產處長委托，代行生產處長指揮權，調度員必須熟知鐵路運輸等方面的法律法規、規章制度，準確掌握各種資料和信息，正確行使調度指揮權。根據生產計劃， 負責 制定、下達月度運輸計劃，并組織、實施、協調。搞好綜合平衡，組織均衡生產，保質保 量地 完成各項作業 計劃。檢查督促有關部門及時解決影響均衡生產的問題，確保生產的有序進行。 6、負責召集調度會 ，及時解決生產中出現的問題，檢 34查督促各單位生產計劃的執行和完成情況。 7、 貫徹執行安全生產方針，嚴格按照 運輸 安全規程、作業規程、操作規程指揮生產 。 8、 深入 生產 一線熟悉 技術設備、作業標準及日常 生產情況，掌握第一手資料，解決生產中出現的 有關問 題，及時向領導提出建議或專題報告。 9、掌握生產動態， 認真做好上情 下 達、下情上報工作，對上級及領導指示及時檢查貫徹執行情況，對基層反映的情況以及出現的重大問題如實迅速上報。 10、根 據安全生產實際情況， 對同級業務部門進行統一調度。凡涉及安全生產的重大問題 和日常生產指揮，按照職責分工 下達調度通知或調度指令，調度通知和調度指令是傳達領導指示，進行緊急工作部署，指揮安全生產、處理安全生產問題的一種手段，接收單位必須堅決貫徹執行。有權調動本企業內部人力、設備、材料、車輛等 。 11、 調度部門有權檢查有關單位和部門執行調度會決議，落實上級有關指示、指令、通知、調度命令執行情況，對有令不行、有禁不止及違反安全生產有關規定的單位和個人進行處罰；對在安全生產中做出突出貢獻的單位和個人提出獎勵建議。 12、 調度會安排的工作和臨時交辦的任務，調度室要做好專項記錄并按領導的要求督辦、考核，相關單位要積極落實，并及時向調度室通報工作進展情況。對處領導安排的重點工作，相關單位要將完成情況在調度會上專題匯報。對逾 35期完不成任務的單位，處 企管辦 、調度室要進行追查，并對責任單位和責任人按有關規定進行處罰。 13、 建立完善各類原始記錄、臺帳，做好各種報表，資料及時歸檔。 14、經濟合理地運用機車、車輛，充分利用通過能力及運輸設備，編制運輸工作計劃，組織行車部門協同動作，按作業計劃、技術作業過程和時間標準，以提高行車效率，加速機車車輛周轉為原則，完成運輸日計劃。熟悉各車站及機車、車輛等技術設備、行車各工種作業過程、各站技術作業標準及接發列車等有關規定，正確指揮列車運行。 15、正確、及時填畫技術作業圖表、全面分析階段性計劃和日計劃的兌現情況及運輸完成情況，并及時向主管領導匯報。 16、對領導下達的安全生產指示，要迅速準確下達到執行部門，并檢查貫徹落實情況。對基層請求解決的問題 要及時處理和匯報、落實，做好記錄。 17、 在搞好行車組織的同時，對線路、設備等發生的問題要及時組織協調有關部門進行處理，收集信息并及時向領導匯報，做好各種記錄，堅持逐級匯報制度，做好上情下達、下情上報工作。 18、 嚴格執行交接班制度，做好值班記錄，對未辦事宜和注意事項 要向接班人交待清楚 。 根據工作需要，了解掌握生產計劃、工程方案、施工措施和領導決定事項的落實情況。 36 37 技術管理標準 38安全技術措 施審批管理標準 1、安全技術措施的編制和審批 （ 1）制訂安全技術措施前，施工單位負責人、技術員、安檢員要親臨現場認真勘察，對危險因素、危險源進行辨識，充分掌握和熟悉作業規程及要領、作業現場及周邊環境、施工條件及特點等要素。確保安全技術措施具有針對性。 (2)編制安全技術措施須重點控制：防高空墜落、防物體打擊、防坍塌、防觸電、防機械傷害、防中毒、防燒傷等。季節性施工的安全措施如夏季防止中暑，包括降溫，放熱輻射，調整作息時間，疏導風源等措施；雨季施工要制定防雷防電，防坍塌措施；冬季防火、防大風、防大雪等。 (3)所有施工，必須明確施工負責人、技術負責人及安全負責人。 (4)安全技術措施制訂后，應由施工單位主要負責人組織班子成員以及安檢員、技術員審核、定稿，交分管領導審核后在工程開工或實施前 3-5 天把安全技術措施報安檢科、生產科會審后由總工程師審定。 (5)危險性較大的安全技術措施在工作內容、條件變化時隨時補充修正并及時貫徹，禁止使用針對性不強的常效措施。 (6)安全技術措施應由施工單位技術負責人（或技術員）起草。 編制人須充分掌握工程特點、技術要求、施工工期、場地及周邊環境條件，根據工程結構的特點，科學地選擇施 39工方法、施工機械，變配電設施及臨時用電線路架設，合理地布置施工平面圖。 (7)安全技術措施涉及施工的各個環節，編制人員應當了解施工安全的作業規范、標準及施工現場的安全要求，確立工程施工安全目標，使措施通過現場人員的認真貫徹達到目標要求。 (8)編制人員須了解項目施工內部及外部不利因素，通過綜合分析制定具有針對性，并起到保證施工進度，確保工程質量和安全，科學、合理、有序地指導施工的作用。 (9)安全技術措施中涉及兩個施工單位的，配合單位負責其專業工種的安全技術條款統一寫入安全技術措施中。貫徹時，配合單位相關人 員在場，由施工單位共同向施工相關人員貫徹。 (10)同類或重復施工項目，編制人員應根據人員、機械（具）、環境等條件重新編制、報批和認真交底，嚴禁照抄照搬原有措施。 (11)安全技術措施編制采用 word 格式， 仿宋字體 ，統一用 A4 紙打印。 2、安全技術措施的貫徹執行 (1)嚴禁開工建設未制訂或未審定安全技術措施的項目。 (2)安全技術措施審定后，在施工前由施工負責人向全體施工及相關人員現場全文貫徹和技術交底，確定所有人員已明確條款后由全體施工及相關人員履行交底簽字手續。 40(3)項目開工或實施前，施工負責人必須認 真檢查施工前的安全技術措施落實情況，確認安全措施到位后方可進行作業。 (4)施工期間，無關人員要遠離現場。施工負責人及安全負責人要在現場做好指揮和安全監視，及時提醒和指揮施工人員按章作業。 (5)安全技術措施現場交底并履行簽字后，施工單位在開工后 3 日內將原件交生產科存檔管理，施工現場須備留一份。 安全技術管理標準 1、安全技術管理制度 （ 1）嚴格執行國家、行業及公司有關技術標準、管理標準和工作標準。 （ 2）生產技術部門要按照職責范圍搞好安全技術管理，及時發現設備、設施及操作等方面的隱患，并提出相應的措施。 （ 3）各單位要有專人負責安全技術管理，進行安全技術檢查、教育，及時發現并提出安全技術方面的隱患和整改意見及時上報主管部門，并由安檢、技術等部門會審確定整改措施。 （ 4） 各項 施工工程必須有設計，條件變化時，應有補充措施，并及時貫徹。 安全技術措施的審批按照處安全技術措施審批制度執行。 41（ 5）各級技術管理部門按 某單位 企業標準中的工作標準分別對安全技術管理相應負責。 （ 6）把安全技術規程、規章等列為職工培訓的重點內容，使職工養成“按章操作、按章作業”的良好習慣。 （ 7）嚴格執行 鐵路技術管理規程 、 行規 、鐵路線路修理規則 、鐵路工務安全規則、機務行車安全管理規程、機車操作規程及公司地面企業安全技術管理規范和處 設備管理辦法等。 防止脹軌跑道管理標準 1、防脹措施 （ 1）做好人員培訓工作，提高應急處理能力。每年 4月底前，工電段、金橋公司組織各工區相關人員，正、副工長進行一次防脹培訓 ,并做好培訓記錄。 （ 2）每年 5 月 15 日前，工電段、金橋公司組織對管內線路設備進行一次全面檢查，重點檢查道床寬度、碴肩堆高、軌向和鋼軌硬彎、鎖定軌溫、接頭螺栓及扭矩、立螺栓扣壓力、焊縫，并備齊脹軌跑道搶修料具 ， 對防脹備品、搶修料具進行自查，將防脹重點地段上報生產科、調度室及安檢科。 （ 3）工電段、金橋公司在高溫天氣應注意查看軌溫情況，掌握軌溫變化。根據氣溫情況，做好設備動靜態檢查工作。 1） 當日氣溫高于 35 度（防脹黃色預警）時，工區安排專人在 11-15 時對線路重點地段進行監視、檢查或在有行車 42計劃前 1 小時對線路重點地段進行巡視。 2） 當日氣溫高于 39 度（防脹紅色預警）時，主管副段長或技術室主任、技術員、安檢員在 11-15 時對重點地段進行檢查。各工區對重點地段在 10-16 時派專人監視、檢查或在有行車計劃前 1 小時對線路 重點地段進行巡視。 （ 4）重點地段指小半徑曲線、道岔前后、道口前后、橋頭橋尾、道床不足、路基病害等地段，具體位置由各責任單位確定，并上報安檢科、生產科。 （ 5）防脹檢查的主要項目： 1） 線路是否有碎彎增多，彎曲范圍加長，軌距擴大，空吊板連續增多。 2） 兩股鋼軌平均矢度偏差。 3） 道床與軌枕端部是否有離縫。 4） 道床是否有缺碴、坍碴或者道碴在一個方向局部散落。 5） 扒開的道床是否及時回填、夯實。 6） 立螺栓扭矩及兩端緩沖區接頭軌縫及接頭螺栓扭矩是否達到修規第 3.5.9 條規定的標準。 7） 橋頭兩端 100 米線 路道床肩寬是否夯實及符合規定，。 8） 線路連續三個以上瞎縫。 （ 6）對存在的問題必須及時處理。 1） 線路連續三處以上瞎縫，要及時調整軌縫，對接頭混凝土軌枕失效和其它連續失效立即進行更換，當日氣溫高于 39 度（防脹紅色預警）時，若出現連續三個及以上瞎縫 43時，首先派專人對鋼軌進行澆水降溫，防止線路脹軌跑道，并及時調整軌縫和適當增加線路防爬設備等。 2） 缺碴地段要及時進行勻碴和補碴，對自然形成的人行過道，兩側要進行擋護。 （ 7）高溫時段，如有特殊情況必須安排影響線路穩定的施工作業時，必須在施工作業安全措施中制定具有可 操作性的防脹措施，并配備防脹備品，無防脹備品及防脹措施不準開工 ,具體維修作業注意事項： 1） 在維修地段按需要備足碴石。 2） 起道前先撥正線路方向。 3） 起撥道器不得安裝在接頭處。 4） 列車通過前，起道、撥道做好順撬。 5） 扒開的道床，包括壓機窩和搗固窩及時回填和夯實。 6） 作業時起道、撥道是否順坡、順撬，起道、撥道省力，逆向撥道撥不動或撥好后又彈回來。 （ 8）接到列車接近通知后，及時檢查線路狀態，發現問題及時處理確保安全。 （ 9）高溫季節應調整維修作業時間，避開高溫時段，確保作業安全。氣溫超過 35 度時，禁止 進行影響線路穩定的作業。 2