- 1 - 目 錄 1、 編制 目的 .- 2 - 2、 編制依據 .- 2 - 3、 工程概況 .- 2 - 4、 CFG 樁施工方案 .- 3 - 4.1 CFG 樁施工工藝 .- 3 - 4.2 施工注意事項 .- 5 - 4.3 質量控制及檢驗 .- 6 - 4.4 樁基完整性檢測 .- 9 - 5、 質量驗收標準 .- 9 - 6、保證工期的經濟措施 .- 12 - 7、特殊季節施工 保證措施 .- 13 - 8、質量目標和保證措施 .- 15 - 9、安全目標和安全保證體系及措施 .- 16 - 10、施工環保、水土保持目標 .- 22 - - 2 - 路基工程地基處理 CFG 樁 施工 方案 1.編制 目的 明確路基 CFG 樁施工作業的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準， 指導、規范 CFG 樁 施工 作業。 2.編制依據 2.1. 新建 石武 客運專線鄭西貫通線ZXDK6+332.03+ZXDK6+854.4 地基加固處理及路基邊坡防護設計圖； 2.2.鐵道部頒布的現行 客運專線 設計 、施工、驗收 規范及其它有關文件資料。 2.3.工地現場調查、采集、咨詢所獲取的資料。 2.4.我 單位 類似工程施工積累的施工經驗及設備。 3.工程 概況 3.1.工程簡述 本工程為新建 鐵路石武客運專線鄭西貫通線 ， 位于 河南省鄭州市管城區南曹鄉附近 。 根據 目前已經到施工 設計圖紙顯示： 地質情況自上而下主要有 人工填土 、粉土、粉質粘土、粘土、粉細砂、砂礫石、卵石土層 ，軟土和松軟土分布廣泛，工程地質條件較差 。 線路經過海河流域（包括海河及灤河兩大水系）、黃河流域和黃河主干、淮河流域。沿線河流水系發達，尤其以海河流域海河水系最為發育。 地基處理 CFG 樁 施工 范圍 為： ZXDK6+332.03-ZXDK6+854.40. 3.2.CFG 樁 施工 主要 技術 要求 - 3 - 根據設計院關于 CFG 樁施工工藝性試驗的要求， CFG 樁 施工 主 要 技術 要求如下： 3.2.1.樁徑均為 0.5m，樁長根據地質情況長短不等， 間距1.6m，按照正方形布置 ，樁頂設 樁帽 ，樁頂設 0.5m 厚 改良土 。 CFG樁在設計樁長范圍內如遇基巖 W3或 W2，進入 0.5m 時 即可， 其余 地段至少嵌入硬底不少于 1m（同時滿足樁長） 。 采用長螺旋取土工藝法。 3.2.2.樁體原材料采用碎石 、石屑 、粉煤灰、水泥混合而成，按 C15 混凝土配比 設計 ，混合料試塊標準養護 28 天立方體抗壓強度標準值不小于 15MPa。 4.CFG 樁施工 方案 4.1 CFG 樁施工工藝 （ 1）樁位放線 按照設計圖紙中的控制點放樁位，在每個樁位上釘 20 鋼筋入土中不少于 30cm，抽出后灌入白石灰粉，便于以后尋找。或者在樁位上釘入木棍。樁位測放完成后由技術負責人進行校驗，確定無誤后報監理進行驗線。施工前由技術員復測后 ，才能施工。 (2)鉆機就位 鉆機就位前，技術人員對樁點進行十字定位，并設定位樁，便于隨時檢查孔位偏差。根據設計樁長確定機架高度，并在鉆機表面做好明顯的深度標計；鉆機就位后，鉆頭對準樁中心的誤差控制在 50mm 內，保證鉆桿垂直，并在鉆孔過程中，隨時注意檢查鉆桿垂直度 ,及時調整。 CFG 樁鉆機就位后，應用鉆機塔身的前后 - 4 - 和左右的垂直標桿檢查塔身導桿，校正位置，使鉆桿垂直對準樁位中心，確保 CFG 樁垂直度容許偏差不大于 1%。 （ 3）鉆機鉆進 針對不同的土層，司機應采取不同的進尺，遵守鉆機操作規程。當遇到大塊卵石 無法鉆進時，必要時可換成沖擊鉆鉆進，并注意隨時清理鉆出的土。 （ 4）鉆進成孔 鉆孔開始時，關閉鉆頭閥門，向下移動鉆桿至鉆頭觸及地面時，啟動馬達鉆進。一般應先慢后快，這樣既能減少鉆桿搖晃，又容易檢查鉆孔的偏差，以便及時糾正。在成孔過程中，如發現鉆桿搖晃或難鉆時，應放慢進尺，否則較易導致樁孔偏斜、位移，甚至使鉆桿、鉆具損壞。當鉆頭到達設計樁長預定標高時，在動力頭底面停留位置相應的鉆機塔身處作醒目標記，作為施工時控制孔深的依據。當動力頭底面達到標記處樁長即滿足設計要求。施工時還需考慮施工工作面的標高差異，作相應 增減。 （ 5）灌注及拔管 CFG 樁成孔到設計標高后，停止鉆進，開始泵送混合料，當鉆桿芯充滿混合料后開始拔管，嚴禁先提管后泵料。成樁的提拔速度宜控制在 2 3m/min，成樁過程宜連續進行，應避免因后臺供料慢而導致停機待料。若施工中因其它原因不能連續灌注，須根據勘察報告和已掌握的施工場地的土質情況，避開飽和砂土、粉土層，不得在這些土層內停機。灌注成樁完成后，用濕粘土蓋好樁頭，進行保護。施工中每根樁的投料量不得少于設計灌注量。 - 5 - （ 6）振搗 CFG 樁在砼灌注過程中，主要采用砼自身重力進行振搗。為保證樁身的連 續性，在樁身灌注完畢后，使用便攜式振搗幫對樁頂以下 2.5m 范圍內的砼進行振動搗固。 （ 7）移機 當上一根樁施工完畢后，鉆機移位，進行下一根樁的施工。施工時由于 CFG 樁的土較多，經常將臨近的樁位覆蓋，有時還會因鉆機支撐時支撐腳壓在樁位旁使原標定的樁位發生移動。因此，下一根樁施工時，還應根據軸線或周圍樁的位置對需施工的樁位進行復核，保證樁位準確。 （ 8）工藝流程圖 長螺旋鉆管內泵壓 CFG 樁施工工藝流程圖 4.2 施工注意事項 施工過程中應做好地面標高的觀測，防止 因斷樁引起地面隆起，對樁頂上升最大的樁或懷疑發生質量事故的樁要開挖查看。 原地面處理 鉆機移位 均勻拔鉆至樁頂 泵送混合料 停鉆 鉆進至設計深度 鉆機就位 測量放線 - 6 - 施工完成 28 天后，應進行樁、土、以及復合地基檢測。樁間土采用現場 靜載 試驗，與地基處理前進行比較，分析處理效果。樁的自身質量采用 小應變進行檢測 ，判斷成樁質量和是否發生斷樁等缺陷。復合地基檢測采用 單樁靜載試驗測定樁的承載力 。 4.3 質量控制及檢驗 4.3.1 質量控制 為檢驗 CFG 樁施工工藝、機械性能及質量控制，核對地質資料，在工程樁施工前，應先做不少于 2 根試驗樁，并在豎向鉆取芯樣，檢查樁身混凝土密實度、強度和樁身垂直度，根據發 現的問題修訂施工工藝。 CFG 樁的數量、布置形式及間距符合設計要求。 樁長、樁頂標高及直徑應符合設計要求。 CFG 樁施工中，每臺班均須制作檢查試件，進行 7d 強度檢驗，成樁 7d 后應及時進行單樁承載力試驗，其承載力、變形模量應符合設計要求。 通常樁頂混凝土密實度差，強度低，對此采取樁頂以下2.5m 內進行振動搗固的措施。 為保證施工中混合料的順利輸送，施工中采取 混凝土攪拌站集中供料 。 樁身每方混合料摻加粉煤灰量 70 90kg，坍落度控制在16 20cm。 清土和截樁時，不得造成樁頂標高 以下樁身斷裂和擾動樁間土。 - 7 - 冬期施工時混合料入孔溫度不得低于 5 ,對樁頭和樁間土應采取保溫措施。 跳打施工時應及時清除成樁時排出的棄土，否則會影響施工進度。 整個施工過程中，安排質檢人員旁站監督，并作好施工原始記錄，記錄鉆壓電流值、孔深、單孔混合料灌入量、堵管及處理措施等。 CFG 樁施工屬隱蔽工程，施工完畢報監理簽認后方可進行下一道工序施工。 4.3.2 檢驗 所用的水泥和粗細骨料品種、規格及質量應符合設計要求； 檢驗數量：同一產地、品種、規格、批號的水泥，每 200t為一批，不足 200t 時也按一批計。同一產地、品種、規格且連續進場的粗、細骨料，分別每 400m3 為一批，當不足 400m3 時也按一批計。各種原材料每批抽樣檢驗 1 組。 檢驗方法：檢查產品質量證明文件。在水泥庫抽樣檢驗水泥強度、安定性、凝結時間，在料場抽樣檢驗粗細骨料含泥量、篩分試驗顆粒級配。 CFG 樁混合料坍落度應按工藝性試驗確定并經監理工程師批準的參數進行控制； 檢驗數量：每臺班抽樣檢驗 3 次。 檢驗方法：現場坍落度試驗。 - 8 - CFG 樁混合料強度應符合設計要求； 檢驗數量：每臺班做一組 (3 塊 )試塊。 檢驗方法：制作混 合料試塊，進行 28 天標準養護試件抗壓強度檢驗。 CFG 樁的數量、布樁形式應符合設計； 檢驗數量：全部檢查。 檢驗方法：計數。 每根樁的投料量不得少于設計灌注量； 檢驗數量：每根樁檢驗。 檢驗方法：料斗現場計量或混凝土泵自動記錄。 CFG 樁的有效長度應滿足設計； 檢驗數量：每根樁檢驗。 檢驗方法：測量鉆桿長度，并在施工中檢查是否達到設計深度標志，施工后檢查浮漿厚度，計算出樁的有效長度。 CFG 樁的樁身質量、完整性應滿足設計要求； 檢驗數量：全部檢驗。 檢驗方法：低應變檢測。 CFG 樁處理后的復合地基承載力應滿足設計要求； 檢驗數量：總樁數的 2。 檢驗方法：平板荷載試驗。 CFG 樁的樁位、垂直度、有效直徑的允許偏差應符合下表的規定。 CFG 樁施工的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法 - 9 - 序號 檢驗項目 允許偏差 施工單位檢驗數量 檢驗方法 1 樁位 (縱橫向 ) 50mm 按成樁總數的10%抽樣檢驗，且每檢驗批不少于 5 根 經緯儀或鋼尺丈量 2 樁體垂直度 1% 經緯儀或吊線測鉆桿傾斜度 3 樁體有效直徑 不小于設計值 開挖 50-100cm 深后，鋼尺丈量 4.4 樁基 完整 性檢測 待 28 天養護期后， 把樁頂按照試驗要求打磨平整，再進行樁身質量、完整性檢測，檢測方法采用無損 小應變對樁身的 完整性進行 檢 測。 4.4.1 復合地基載荷試驗 CFG 樁的承載力檢測應在成樁 28 天樁基完整性檢測后進行，復合地基承載力的檢測采用平板載荷法進行 。 本段地基加固處理設計復合地基承載力為 236.3KPa， 采用 單樁 荷載 試驗 ， 選用 承壓 板面積與 單 樁 換算土柱 面積大小一致，按極限強度進行 加載 試驗 ，每袋重量為 50kg，進行 多 級 加 載試驗，每級載荷 相等 ， 加載前后承壓板沉降觀測一次，以后每 15min、15min、 30min 讀記一次， 當每小時小于 0.1mm 時視為穩定標準并進行下一級加載 ，加載至 沉降變形急劇增大 或者超過雙倍荷載兩級無沉降變形 時停止加載 。 5、 質量驗收標準 - 10 - 5.1 主控項目 （ 1）樁的質量應符合設計要求和相關標準的規定。檢驗數量：全部檢查；檢驗方法：檢查合格證或檢驗報告等質量證明文件。 （ 2）樁的混凝土表面質量應符合下列規定： 樁的棱角破損深度應在 10mm以內，其總長度不大于 40cm； 預應力混凝土樁不得有裂縫（表面收縮裂縫除外）。 檢查數量：全部檢查；檢驗方法：觀察、尺量或用刻度放大鏡檢查。 （ 3）打入樁的數量、布樁形式應符合設計要求。檢驗數量：全部檢驗；檢驗方法：觀察，現場清點。 （ 4）接樁應符合設計要求。檢驗數量：全部檢驗；檢驗方法：觀察。 （ 5）樁的入土深度和最終貫入度應符合設計要求。檢驗數量：全部檢驗；檢驗方法：觀察、測量并填寫沉樁記錄。 （ 6）樁頂高程和樁頭處理應符合設計要求。檢驗數量：全部檢驗；檢驗方法：測量、觀察。 （ 7）打入樁地基處理后，按設計要求檢驗樁的承載力應滿足設計要求。檢驗數量：按設計要求數量檢驗，請勘察單位現場確認。檢驗方法：靜載試驗。 5.2 一般項目 樁位、傾斜 度的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法應符合下表的規定。 - 11 - 樁位、傾斜度的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法 序號 項目 允許偏差 檢驗數量 檢驗方法 1 樁位 群樁 中間樁 d/2 且不大于250mm 按樁總數的 5%抽樣檢驗，且每檢驗批不少于10 根 測量和尺量 外緣樁 d/4 排架樁 順線路方向 100mm 橫線路方向 150mm 2 直樁垂直度 1% 吊線和尺量 5.3 質量控制 樁長和直徑要加強控制，保證符合設計要求。樁頂標高應按京滬高速鐵路相關標準要求 。 CFG 樁施工中，每 根 樁 均須制作檢查試件 1 組 ，進行 28d 強度檢驗， 以 計 算是否滿足設計要求。 樁身每方混合料摻加粉煤灰量 應 嚴格按配合比施工。 正式施鉆前，查看電源容量必須符合鉆機所需容量，按說明書檢查鉆機電路、電壓范圍、漏電保護開關及操作手柄 ；確定鉆頭閥門能正常開關，排氣閥不被堵塞，混凝土泵車、高壓泵管等輸送管路內壁無殘留硬塊；鋼絲繩、卷揚機無斷絲現象，能正常使用。 - 12 - 整個施工過程中，安排質檢人員旁站監督，并做好施工原始記錄，記錄 地質、鉆機電流變化、 鉆孔及灌注混凝土的起至時間、混凝土坍落度、拔管速度、 孔深、單孔混合料灌入量等。 CFG 樁 施工前 需報監理工程師。 施工 結束，根據記錄及試驗情況編寫 資料 。并報監理，經監理審批并同意后方可進行 下一根 CFG樁施工。 CFG 樁混合料坍落度應 嚴格 按選定的配合比進行控制， 坍落度控制在 160 200mm 之間 。 CFG 樁的樁位、垂直度、有效直徑的允許偏差應符合下表的規定。 CFG 樁的施工的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法應符合下表要求 。 序號 檢驗項目 允許偏差 施工單位 檢驗數量 檢驗方法 1 樁位 (縱橫向 ) 50mm 按成樁總數的10%抽樣檢驗，且每檢驗批不少于 5 根 全站 儀或鋼尺丈量 2 樁體垂直度 1% 全站儀 或吊線測 鉆桿傾斜度 3 樁體有效直徑 不小于設計值 開挖 50-100cm 深后， 鋼尺丈量 6、 保證工期的經濟措施 將本工程列為公司的重點工程，本工程所需的機械、設備、技術人員、勞動力、材料、資金等資源給予優先保證。選用會管理、懂技術和年富力強的同志擔任各級主要負責人。 - 13 - 按照施工組織設計的要求配備機械設備，充分利用并做到統籌安排、統一調配、合理使用。盡可能組織機械化流水作業，利用施工機械的高效生產力。加強機械維修力量，組織搶修小組保證各類施工機械運轉正常。 制定嚴格的材料供應計劃，根據現場的施工進度情況保證各施工段材料的及時供應，杜絕停工待料的情況出現。 為確保進度目標的的實現，應編制與進度計劃相適應的資源需求計劃，包括資金需求計劃和其他資源需求計劃，應考慮為加快工程進度所需要增加的資金和采取經濟激勵措施所需費用。 7、特殊季節施工 保證 措施 7.1 冬季施工措施 7.1 1 防寒目標 加強與氣象部門業務聯系，及時獲得中長期天氣預報。做到早預見，早安排。由于路基工期緊，路基基底處理工程冬季必須施工。為保證其施工質量擬采取路基地表、基坑嚴禁積水結冰，填料 中偶然出現冰碴時采取人工逐個清除措施。 7.2 做好冬季施工人員的防寒保護 (1)做好冬季施工人員的防寒保護工作。 (2)禁止用明火直接對設備進行加熱，禁止用明火取暖，防止發生火災。 (3)按勞保規定發放防寒手套、防寒服、防寒帽等。 7.3 冬季施工應急預案 (1)適時調整施工安排，主動回避風險。根據本標段地區氣候 - 14 - 規律安排施工，在工期計劃安排中充分考慮氣候影響的不利因素，留有因回避風險、采取應急措施而調整工期的余地。當預報近期有風雪降溫等惡劣天氣時，應進行調整，根據險情預報合理安排生產計劃。 (2)冬季當氣溫 急劇下降時對臨時道路采取防滑處理；機械勤換水換油并采取其它防凍措施。 7.4 雨季 施工措施 （ 1） 雨季路基的施工 ,按照“路基工程施工規范”的要求進行。 （ 2） 在路基填土較低時 ,要特別注意路基排水 ,施工現場負責人要求承包人先挖好路基兩側的邊溝 ,并與當地的排水系統相適應 ,以便順利排水。路堤表面應保持平整，并形成一定的路拱度以便排水流暢，避免路堤存水。 施工場地內的排水溝、截水溝等排水設施，雨季派專人負責排水，加強對排水設施的檢查維護。 （ 3） 受雨水沖刷的路基應督促承包人及時修復。修復應采用挖臺階的方法分層回填 ,并用小型夯實機具夯實至規定的密實度。 （ 4） 雨季路基的施工要嚴格控制土的含水量 ,不能過高 ,如土的含水量過大 ,應暫停壓實，利用晴天進行晾曬。 （ 5） 雨季盡量選擇粘性小的土源進行填筑。做到隨挖隨運、隨鋪隨壓 ,當天鋪筑的路基一定要當天壓實、當天檢測。被雨淋的路基 ,在施工下一層時 , 應先進行補壓 ,并檢查其壓實度。為加快進度 ,亦可采用短路段施工 ,壓實檢測合格后 ,采用塑料薄膜覆蓋防雨 ,縮短翻曬覆壓確保路基工程質量。 - 15 - （ 6） 在施工過程中，應注意隨時排除路基表面的雨水。路基表面應確保平整，具有一定的橫坡度，同時路基頂面的兩 側應設置擋水埂，每 10 米開一口，雨水沿擋水埂流到出水口，經臨時排水槽排至臨時排水溝。 （ 7） 加強對 施工 便道的養護， 下 雨 之 前路面 必須 碾壓密實，做好便道排水溝和橫向排水坡的處理，使路面不積水，便道設專人負責養護。 （ 8） 預備物資、設備 。 工地預備足夠的防汛物資、工程材料、生活物資和設備，如草袋、蓬布、大功率抽水機等，確保生產、生活的正常秩序。 （ 9） 防水工作配備一定 數量 的發電機，以確保汛期突然停電情況下的排水。機電設備的電閘箱采取防雨、防潮等措施，并安裝好接地保護裝置。 8、質量目標和保證措施 8.1 質量目標 （ 1）基礎設施達到設計速度目標值要求，一次開通成功。 （ 2）確保達到鐵道部優質工程，爭創國家優質工程。 8.2 工程創優及質量保證體系 按鐵道部現行質量驗收標準執行，堅持“百年大計，質量第一”的方針，制定完善的工程質量管理制度，建立質量保證組織機構，針對本施工段工程特點和質量目標的要求，對各管理部門的工作進行分解，在分部分項工程施工工序上嚴格把關，從根本 - 16 - 上保證工程質量目標的實現。 8.3 創優保證措施 為實現本施工段的創優目標，結合工程特點和創優要求，由項目經理部對各管理部門的工作進行分解，執行工程質量終身負責制，做到質量管理機構完善，質量保證體系健全，落實工作質量保證措施有力。針對工程技術難點開展全面質量管理活動，優化施工工藝，確保工序質量優良，確保整體工程優良。 （ 1）由項目經理部成立創優領導小組，由項目經理任組長，項目副經理和總工程師任副組長，綜合管理部、工程管理部、計劃財務部、技術質量部、物資設備部的部門負責人為成員，負責全面質量管理工作，各作業工區負責人、主管工程師具體落實創優措施，并定期召開質 量分析會，制定不同時期的不同工程項目的質量對策措施，督促落實，實現全面創優局面。 （ 2）每單元工程建立工程質量創優體系，成立以項目經理為首的全面質量管理領導小組，工程管理部根據工程規模，制定創優計劃和詳細的創優措施，成立相應的創優攻關小組，定期或不定期舉行活動，分析質量、工期、安全、管理成本存在問題，制定對策，采取措施不斷提高工程質量。 9、安全目標和安全保證體系及措施 9.1 安全目標 杜絕較大（及以上）施工安全事故；杜絕較大（及以上）道 - 17 - 路交通責任事故；杜絕較大（及以上）火災事故；控制和減少一般責任事故 。 9.2 安全保證體系 為實現安全目標，本項目工程設立以項目經理為第一責任人的安全生產領導組，總負責并領導本項目的安全生產工作。主管安全生產的副經理為安全生產的直接責任人，總工程師為安全生產的技術負責人。下設工程管理部，工程管理部設專職安檢工程師；工程隊設立以隊長為首的安全生產組織，下設專職安全檢查員，工班設兼職安全員，自上而下形成安全生產監督、保證體系，具體見“安全保證體系框圖”，對施工生產實施全過程安全監控。建立健全各項安全制度、加強安全生產教育與培訓、做好專項安全技術方案的編制與審批、制定施工安全措 施，提高和增強安全意識，經常對全員進行遵章守紀的安全教育，建立和完善各級安全生產責任制，明確各級管理人員的責權，抓好逐級負責制的落實。 9.3 安全生產管理制度 為了保證安全保證體系的有效進行，建立以安全生產責任制為核心的各級人員安全生產責任制和管理辦法，建立有效的安全教育和安全技術制度。項目施工前，做好安全措施的編制和落實工作，做到施工技術措施與施工安全措施同步。施工過程中，自始自終地開展安全教育工作，技術交底的同時進行安全交底，施工安排的同時進行安全生產安排，施工檢查的同時進行安全檢查。 安全生產管 理制度主要包括：安全生產責任書制度、安全技 - 18 - 術交底制度、安全生產教育制度、安全生產檢查制度、安全生產獎懲制度、安全生產交接班制度、安全事故報告和處理制度和安全風險預測設計制度等。 9.4 安全生產責任書制度 1.與業主簽訂安全生產協議書。并遵守中華人民共和國安全生產法、建設工程安全生產管理條例、鐵路工程施工安全技術規程等工程建設安全生產有關管理規定。 2.項目經理部內部采用簽訂安全生產責任書來強化項目部各層次人員加強安全管理，控制出現生產障礙、未遂和其它事故。項目經理部安全生產第一責任人同各作 業工區安全第一責任人，按考核內容要求，簽訂安全生產責任書，明確責、權、利的關系。各作業工區安全第一責任人再同下屬各專業工程隊簽訂安全責任書。各專業工程隊再同下屬各工班組長簽訂安全責任書。這樣層層落實責任，形成一個橫向到邊，縱向到底的安全網絡；各作業工區現場設置的安全機構，按施工人員的 1 3%配備安全員，專職負責所有員工的安全和治 安保衛工作及預防事故的發生，這樣使各級領導直至每個作業職工都充分感到所承擔的壓力和義務，能有效地克服只求生產進度，忽視安全工作的傾向，使全體職工能進一步的認識到，安全生產就是最大的 經濟效益。 9.5 安全生產技術交底制度 要確保施工生產安全，所制定的安全技術措施不但要有針對性，而且還要具體全面落實到實處。因此，每項工程施工前，必須認真做好安全技術交底工作，使之貫徹到施工全過程中。 - 19 - 9.5.1 安全技術交底的基本要求 安全技術交底必須逐級進行，縱向延伸到全體作業人員，從企業到項目到班組最后落實到每個人； 技術交底必須具體、明確，具有針對性； 安全技術交底的內容主要針對施工中給作業人員帶來潛在危險和存在的問題進行； 將施工程序、施工方法、施工技術措施向工長、班組長進行詳細交底； 定期向兩個以上作業隊和多個工種進行交叉施工的作業隊進行書面交底； 優先采用新的安全技術措施； 9.6 安全交底要有書面的簽字記錄 9.6.1 安全技術交底的主要內容 （ 1）本工程項目的施工作業特點和危險源、危險點； （ 2）針對危險源、危險點采取的具體預防措施； （ 3）響應的安全操作規程和標準； （ 4）施工中應該注意的安全事項； （ 5）事故發生后采取的避難和緊急救援措施。 9.7 安全生產教育制度 在全體員工中開展經常性安全生產教育。項目經理部每月、作業工區每周召開一次安全生產例會，總結上季（月、周）安全生產情況，布置下季（月、周）安全生產措施，并在例會上學習安全生產的規章制度。 - 20 - 堅持每周不少于兩小時的班組周一安全學習活動，學習安全操作規程，總結上周安全生產情況，研究布置本周生產安全措施。 9.8 安全教育的內容 9.8.1 安全思想意識教育 通過教育，清除職工頭腦中那些不正確的判斷思想，并灌輸新的正確思想、愿望和安全行動，樹立職工的安全意識。對全體職工進行安全生產方針、政策、法規、規章制度、操作規程的教育，并結合本單位的具體情況，通過各種教育方式使全體職工了解、掌握各項方針、政策和規章制度的內涵，使之得以 貫徹落實、執行，安全生產才有保證。 9.8.2 安全知識教育 主要包括：一般生產技術知識、一般安全常識、專業安全技術知識的教育，要掌握安全知識，就必須同時掌握相應的生產技術知識，了解單位的基本生產概況、生產技術過程、作業方法或工藝流程，與生產技術過程和作業方法相適應的各種機具、設備的構造質量、規格性能、操作技能和使用方法。還要使職工了解掌握本單位危險作業區域及其生產中使用的有毒有害原材料，可能散發有毒有害物質的安全防護常識和消防規章制度、個人防護用品的正確使用方法、傷亡事故報告方法等。 9.8.3 安全技能 教育 主要對職工進行安全操作技能，安全防護技能、安全避險技能、安全救護技能、安全應急技能技術知識的教育。這種教育以班組為基礎，以有優秀技能經驗的實踐者做監督保證。 - 21 - 9.8.4 事故案例教育 通過對一些典型事故，進行原因分析、事故教訓及預防事故發生所采取的措施，來教育職工，使他們引以為戒，不蹈覆轍。 9.9 安全生產檢查制度 9.9.1 定期安全生產檢查 項目經理部每月組織一次由有關職能部門的負責人和項目專職安全員參加的安全生產大檢查，進行全面的安全檢查驗收，檢查驗收的主要內容包括：施工組織設 計是否有安全措施，施工機械設備是否配齊安全防護裝置，安全防護設施是否符合要求，施工人員是否經過安全教育和培訓，施工方案是否進行交底，施工安全責任制是否建立，施工中潛在事故和緊急情況是否有應急預案等。并積極配合上一級進行專項和重點檢查；施工隊每旬進行一次檢查；班組每日進行自檢、互檢、交接班檢查。 9.9.2 經常性的安全檢查 安檢工程師、安全員日常巡回安全檢查。使用事故易發點檢查表每日進行檢查，這種檢查從施工現場開始，查運輸道路；查工區內風、水、電；查開挖火工材料管理；查生產常用機電設備和各種工器用具；查 各種保險裝置；查所用各種起重設施的制動裝置、信號、通訊設施的可靠靈敏度；查個人安全防護用品的使用情況；查各種可能發生事故的各類事故隱患。在檢查過程中對于查出的各類事故隱患逐項做好文字記錄，能當場解決處理的，立即處理，當場解決不了的，現場作出警示標志，然后立刻形成檢查紀要或發隱患整改通知，限定處理時間，落實到單位和負責 - 22 - 人進行處理。 9.10 安全生產交接班制度 工員、作業班組向下交班時，交接安全生產情況及注意事項，并有簽字記錄，以備查詢。 9.11 安全事故報告和處理制度 按照本項目工程特點，組織制定本工程實 施中的生產安全事故應急救援預案。如果發生安全事故，按照國務院關于特大安全事故行政責任追究的規定以及其它有關規定，及時上報有關部門，并堅持“四不放過”的原則，在深入調查的基礎上，寫出事故的調查報告，找出原因，總結教訓，制訂切實的防范措施，嚴肅處理相關責任人。 9.12 施工安全措施 （ 1）首先做好路基施工中的機械設備的組織指揮，保證道路暢通，防止發生機械碰撞及翻車事故。 （ 2）準備填筑時，在填土區邊緣設置安全標志。 （ 3）路基施工地段發現地下不明管道、線纜時及時與有關部門聯系，確認做好防護后再繼續 施工。地下管道、線纜處施工時，在征得有關部門同意后，備齊備足必要的搶修材料，制定出應急方案后再行施工。 10、 施工環保、水土保持目標 10.1 環保水保目標 嚴格按國家和地方政府有關規定及設計要求做好環保、水保 - 23 - 工作，堅持“三同時” (同時設計、同時施工、同時竣工 )，防止水土流失和空氣污染，控制施工噪聲。 10.2 保證體系 項目隊建立以副經理為首的，安全質量部為主責部門，各項目隊為主體的生態環境保障體系。根據本標段的施工區域的生態環境特點，依據有關法律、法規及武廣客專線環保有關規定，實行生態保障領導負責制。 制定詳細的環境保護措施（包括保護自然保護區、水土流失、水污染、野生動植物、維護生態平衡系統、維護土壤生物即避免土壤沙化，避免人為惡化環境等），從思想、組織、過程、檢查、效果、目標、經濟七個方面控制環保工作，實現總體環保目標。保證體系框圖見下圖。 保證體系管理機構框圖 10.3 環境保護措施 10.3.1 維護自然生態平衡的措施 加強環保教育宣傳制定環境保護措施督促環保措施實施嚴格環保檢查監督落實施工環境恢復副經理各施工工區各施工班組安質部 - 24 - 保護當地自然植被，采取措施使地表植被的損失減少到最低限度。 施工現場生產、生活房屋及生活設施、原材料堆放處和材料加工場均在規劃的區域內進行。修建的施工便道，要結合地 方鄉鎮長遠規劃，選擇線路。棄土場必須做好防護工作，確保不發生水土流失情況，并進行棄土場綠化。 施工期間對施工人員加強保護自然資源及野生動植物的教育，嚴禁隨意砍伐和偷獵，限制施工人員和車輛的活動范圍。 施工便道選線、生活營地、大型臨時設施場地選址盡量少占或繞避林地、耕地，保護原有植被。對合同規定的施工界限外的植物、樹木等盡力維護，嚴禁超范圍砍伐。工程完工后及時進行現場清理，復墾或綠化。 10.3.2 合理規劃施工用地 嚴格按設計和業主規定的征地范圍和數量丈量用地，嚴禁超范圍占用土地和水面。施工臨時設施在滿足工 程需要的前提下不占或少占農田，各種臨時房屋采取因地制宜、簡易方便的原則就近設置，充分利用荒山、荒坡、線路附近的既有道路和房屋場地。 10.3.3 臨時工程環境保護 便道、砼攪拌站、橋梁廠、改良土拌和廠及施工營地的設置，要合理、緊湊，嚴禁隨意搭建，盡量減少對植被的損壞，不占用鄉村道路、阻礙交通。攪拌站等高噪音生產設施盡可能遠離居民區或采取限時作業措施。施工場地周圍預先開挖排水溝，做到排水暢通，場內不得積水、積污，應充分考慮其對原地面排水的影 - 25 - 響，以免阻擋地表徑流的排泄，影響當地居民的生產生活。 施工營地及施工 現場設固定的垃圾桶或垃圾池盛放垃圾，分類標識存放，定期清理，運至指定的垃圾處理場或廢品回收利用，不得亂扔、亂倒垃圾。施工場地的遺棄物、廢油等集中進行預處理后，采用專用車輛運輸至指定的處理廠或存放點。污水須排入當地的排污管道或經集中凈化處理后排出，嚴禁將未達到排放標準的生活污水直接排放至江河及其它水體中。 施工場地和運輸道路須定期灑水養護，避免產生揚塵。 生活區及施工場地周圍的植物、植被，嚴禁隨意踐踏和破壞，并在生活區設立植被宣傳保護牌，告示參加施工人員對環境的保護人人有責。 10.3.4 生活區環境保護措施 生活區臨時工程的修建本著節約用地、方便生活、利于生產、保護植被的原則，統籌安排，合理選址，經業主、當地環保部門審批，主動接受監督檢查。 生活區的設置要相對集中，設置必要的公共衛生設施，廢水凈化池、化糞池，按照環保部門的要求定期清理，避免生活垃圾污染環境。生活固體垃圾集中堆放、適時運至環保部門指定地點，保持駐地清潔。 臨時生活設施的修建、拆除時產生的固體廢棄物，按照環保部門的要求棄于指定地點處理。 10.3.5 植被保護 施工期間對施工人員加強保護自然資源及野生動植物的教 - 26 - 育，嚴禁隨意砍伐，限制施工人員和車 輛的活動范圍。 施工便道選線、生活營地、大型臨時設施場地選址盡量少占或繞避林地、耕地，保護原有植被。對合同規定的施工界限外的植物、樹木等盡力維護，嚴禁超范圍砍伐。工程完工后及時進行現場清理，復墾或綠化。 10.3.6 施工中的環保措施 注意夜間施工的噪音影響 ,盡量采用低噪音施工設備。對距離居民區 160m 以內的工程，則應根據需要限定施工時間。少數高噪音設備盡可能不在夜間施工作業，必須在夜間從事有噪音污染的施工應先通知附近居民 ,以征得附近居民的理解，如有可能采取限時作業措施。 對不符合尾氣排放標準的機械設備，不 能使用。 做好當地水系、植被的保護工作，在施工時對路基邊坡及時進行防護與植被綠化，施工車輛不得越界行駛，以免碾壞植被、莊稼、鄉村道路等。 路基工程中使用的石灰材料，采用覆蓋。場地即時進行清掃，以防粉塵被風吹揚。凡對環境有污染的廢物 ,如挖方棄土、建筑垃圾、生產垃圾、廢棄材料等，棄在指定地點處理。在橋涵施工時各種材料、機械不得隨意堆放，破壞植被。 及時掌握天氣的變化情況及當地的汛情，提前做好河道清淤、暢通工作，路基成形后必須及時做好路基護坡，完善兩側排水溝等附屬工程。鉆孔樁泥漿經沉淀處理后定點排放，不得直接排入河流。 - 27 - 10.3.7 竣工環境恢復措施 工程完工后應將臨時設施全部拆除，當地可以利用的，可通過當地政府或環保部門的同意，協議轉讓。對施工場地要認真清理并收集施工垃圾運至指定的位置處理或就地掩埋。 工程完工后，臨時租用的土地立即復耕歸還。 工程完工的同時，嚴格按照環保及生態環境保護的要求，對臨時設施、施工工點、取棄土場及其他施工區域范圍做好環保及生態環境的恢復工作。 10.3.8 防止大氣、噪聲、水污染的措施 （ 1）防止大氣污染措施 臨時運輸道路經常灑水濕潤，減少道路揚塵。對產生塵埃運輸車輛和石灰等揮發性 材料堆場加以覆蓋，減少對空氣污染，生產及生活垃圾定期處理。嚴禁焚燒有毒廢料。 （ 2）防止噪聲的措施 施工噪聲主要包括施工現場、機械作業時和車輛運輸時產生的噪聲。為減少噪聲影響，機械設備選型配套時優先考慮低噪聲設備，盡可能采取液壓設備和摩擦設備代替振動式設備，并采取消聲、隔音、安裝防震底座等措施。加強機械設備的維修保養，保證機械設備的完好率，確保施工噪聲達到環境保護標準要求。 合理布置施工和生活區域。進入施工現場的機械車輛少鳴笛、不急剎、不帶故障運行，減少噪聲。 （ 3）防止水污染的措施 施工及生活廢水的排放 遵循清污分流、雨污分流的原則，各 - 28 - 種施工廢油、廢液集中儲積，集中處理，嚴禁亂流亂淌，防止污染水源，破壞環境。 施工作業產生的污水必須經過沉淀池沉淀，并經凈化處理，符合要求后排放。 食堂的廢水處理應設置隔油池，定期清理油污，污水經過必要的處理后排入污水管道，施工、生活污水嚴禁排入農田和水源。 廢棄物中不得含有有毒有害物質，避免雨水沖刷后對地表、地下