新建鐵路成都至貴陽(yáng)線樂山至貴陽(yáng)段CGZQSG-16標(biāo) 溫水2號(hào)中橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)目錄1編制依據(jù)編制范圍- 1 -1.1編制依據(jù)- 1 -1.2 編制范圍- 1 -2工程概況- 2 -2.1線路( 橋址)概況- 2 -2.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)- 2 -2.3主要工程內(nèi)容和數(shù)量- 3 -2.4征地拆遷數(shù)量類別特殊拆遷項(xiàng)目概況- 4 -2.5工程特點(diǎn)- 4 -3建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)特征- 4 -3.1水文地質(zhì)資料- 4 -3.2交通運(yùn)輸條件- 4 -3.3沿線水電情況- 5 -3.4當(dāng)?shù)亟ㄖ牧系姆植记闆r- 5 -4施工總體目標(biāo)- 5 -4.1安全目標(biāo)- 5 -4.2質(zhì)量目標(biāo)- 5 -4.2工期目標(biāo)- 6 -4.3環(huán)境保護(hù)目標(biāo)- 6 -4.4總體施工安排和主要階段工期- 6 -5施工準(zhǔn)備和建設(shè)協(xié)調(diào)方案- 6 -5.1征地拆遷- 6 -6臨時(shí)工程和過渡工程- 7 -6.1大型臨時(shí)工程- 7 -7施工方案錯(cuò)誤!未定義書簽7.1施工準(zhǔn)備錯(cuò)誤!未定義書簽7.2橋梁工程施工方案施工工藝及方法錯(cuò)誤!未定義書簽 7.3橋梁的沉降觀測(cè)和評(píng)估錯(cuò)誤!未定義書簽8資源配置方案錯(cuò)誤!未定義書簽8.1主要工程材料設(shè)備采購(gòu)供應(yīng)方案錯(cuò)誤!未定義書簽8.2關(guān)鍵施工裝備的數(shù)量及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃錯(cuò)誤!未定義書簽8.3勞動(dòng)力計(jì)劃錯(cuò)誤!未定義書簽8.4臨時(shí)用地計(jì)劃錯(cuò)誤!未定義書簽8.5外部電力需求計(jì)劃錯(cuò)誤!未定義書簽9管理措施錯(cuò)誤!未定義書簽9.1標(biāo)準(zhǔn)化管理錯(cuò)誤!未定義書簽9.2質(zhì)量管理措施錯(cuò)誤!未定義書簽9.4工期控制措施錯(cuò)誤!未定義書簽9.5投資控制措施錯(cuò)誤!未定義書簽9.6環(huán)境保護(hù)措施錯(cuò)誤!未定義書簽9.7水土保持措施錯(cuò)誤!未定義書簽9.8文明施工措施錯(cuò)誤!未定義書簽9.9節(jié)約用地措施錯(cuò)誤!未定義書簽9.10冬季施工措施錯(cuò)誤!未定義書簽9.11夏季施工措施錯(cuò)誤!未定義書簽9.12雨季施工措施錯(cuò)誤!未定義書簽9.13預(yù)警機(jī)制和應(yīng)急預(yù)案錯(cuò)誤!未定義書簽9.14信息化管理錯(cuò)誤!未定義書簽10引用的設(shè)計(jì)文件與施工規(guī)范錯(cuò)誤!未定義書簽11附施工組織圖表錯(cuò)誤!未定義書簽中鐵十一局集團(tuán)有限公司成貴鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 - 2 - 溫水2號(hào)中橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)1編制依據(jù)編制范圍1.1編制依據(jù)(1)中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司溫水2號(hào)中橋施工圖;(2)新建鐵路成都至貴陽(yáng)線樂山至貴陽(yáng)段設(shè)計(jì)文件(3)我單位現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查采集和咨詢所獲取的資料(4)鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)(鐵建設(shè)TB10424-2010)(5)高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南(鐵建設(shè)2010241號(hào)) (6)鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南 (鐵建設(shè)2010241號(hào)) (7)施工組織設(shè)計(jì)指南(鐵建設(shè)2009226號(hào)) (8)鐵路綜合接地系統(tǒng)(通號(hào)(2009)9301) (9)高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB10752-2010) (10)中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程(鐵建設(shè)【2009】181號(hào))鐵路建設(shè)管理辦法(鐵建設(shè)2007200號(hào))等法律法規(guī) (11)鐵路總公司下發(fā)的有關(guān)鐵路建設(shè)施工安全質(zhì)量文明施工方面的有關(guān)文件通知 (12)成貴站前工程指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)(2013年12月版)(13)成貴16標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)1.2 編制范圍溫水2號(hào)中橋起止里程為D3K499+173-D3K499+273.72工程概況 溫水2號(hào)中橋總體布置圖 2.1線路( 橋址)概況橋址區(qū)總體地貌山巒起伏,橋向與現(xiàn)有鄉(xiāng)村公路平行,橋臺(tái)位于半山腰,施工難度大,大橋沿線埋有移動(dòng)管線以及電線桿需拆除2.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(1)線路等級(jí):客運(yùn)專線(2)正線數(shù)目:雙線,線間距4.6m(3)設(shè)計(jì)活載:ZK-活載(4)軌道結(jié)構(gòu)類型:CRTS I型雙塊式無砟軌道,跨區(qū)間無縫線路(5)設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值:250km/h大橋上部結(jié)構(gòu)孔跨布置為:2*32+1*24m簡(jiǎn)支箱梁下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)臺(tái)身和簡(jiǎn)支梁實(shí)體墩墩身采用C35(T2環(huán)境)混凝土;墩臺(tái)頂帽采用C35(T2環(huán)境)鋼筋混凝土;墩臺(tái)支承墊石采用C50混凝土,承臺(tái)和樁基采用C35(H1環(huán)境)混凝土2.3主要工程內(nèi)容和數(shù)量 樁基(根) 挖孔樁14(挖孔樁樁長(zhǎng)合計(jì)116m/1#墩樁基樁長(zhǎng)均為8m,2#墩樁長(zhǎng)樁基均為8.5m) 鉆孔樁16根(其中最長(zhǎng)樁為2#臺(tái)樁基,樁長(zhǎng)15m;最短樁長(zhǎng)為0#臺(tái)樁基,樁長(zhǎng)10m/鉆孔樁樁長(zhǎng)合計(jì)200m) 墩臺(tái)(個(gè)) 空心墩臺(tái)2個(gè)雙線矩形空心橋臺(tái) 實(shí)體墩臺(tái)2個(gè)雙線矩形實(shí)體橋墩 梁(片/跨徑組合) 移動(dòng)模架現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁(片)3片(2*32+1*24) 連續(xù)梁(跨徑組合)0 墩號(hào)墩高(m) 墩臺(tái)類型0雙線矩形空心橋臺(tái)125雙線矩形實(shí)體橋墩218雙線矩形實(shí)體橋墩3雙線矩形空心橋臺(tái)2.4征地拆遷數(shù)量類別特殊拆遷項(xiàng)目概況 高壓電力遷改一覽表序號(hào)里程類型線路名稱數(shù)量(處)改遷方案1D3K498+84910KV4#響武高壓線1遷移2D3K498+808.60.38KVZ+10#高壓線1遷移3D3K498+808.610KV2#響武線1遷移本橋內(nèi)所在地區(qū)公路交通不發(fā)達(dá),運(yùn)輸十分困難,便道在D3K499+300處的鄉(xiāng)村道路上切入,修建引入便道溫水2號(hào)中橋2#墩底,便道沿山路而上施工難度極大 2.5工程特點(diǎn)溫水2號(hào)中橋03號(hào)橋臺(tái)分別位于陡峭的山坡上,施工中要注意防護(hù)以免造成山體滑坡給施工帶來不便與風(fēng)險(xiǎn)2.6控制工程及重難點(diǎn)工程因本橋位于貴陽(yáng)市觀山湖區(qū)百花湖鄉(xiāng)溫水村內(nèi),跨過鄉(xiāng)村公路,與當(dāng)?shù)卦幸苿?dòng)光纜線位置沖突,拆遷難度大,橋梁施工工作面無法全面展開,致使工期嚴(yán)重滯后,進(jìn)展困難本橋03橋臺(tái)位于陡峭的山坡上,實(shí)際施工中運(yùn)輸難度大施工風(fēng)險(xiǎn)大3建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)特征3.1水文地質(zhì)資料(1) 水文資料橋址區(qū)不良地質(zhì)為順層,特殊巖土為粉質(zhì)巖土;水質(zhì)侵蝕性情況:根據(jù)水質(zhì)化驗(yàn)報(bào)告,Ptbn地層內(nèi)含少量黃鐵礦,地下水化學(xué)侵蝕作用等級(jí)為H1根據(jù)中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖(GB 18306-2001)的劃分及現(xiàn)場(chǎng)情況,經(jīng)綜合分析本段地震動(dòng)參數(shù):劃分如下地震動(dòng)峰值加速度為0.05g,相當(dāng)于地震基本烈度六度,地震反應(yīng)譜特征周期為0.35s3.2交通運(yùn)輸條件本橋內(nèi)所在地區(qū)公路交通不發(fā)達(dá),運(yùn)輸十分困難,便道在D3K499+300處的鄉(xiāng)村道路上切入,修建引入便道溫水2號(hào)中橋1#墩底,便道沿山路而上施工難度極大 3.3沿線水電情況 (1)施工用水施工時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況施工季節(jié)和用水條件等修建水池,利用溫水小河河水作為工程用水和施工隊(duì)伍生活用水對(duì)所有施工及生活用水做水質(zhì)試驗(yàn)分析,必要時(shí)凈化處理,確保合格后才能使用 (2)施工用電 本橋區(qū)址內(nèi)沿線電網(wǎng)較為發(fā)達(dá),覆蓋率較高,但容量不足,不能滿足施工需要,需要跟地方供電部門協(xié)商增容后方能滿足施工需要,大電主要通過沿線貫通 10KV高壓線引入,并在沿線重要結(jié)構(gòu)物附近設(shè)置變壓站,以供溫水2號(hào)中橋橋砼拌和站及附近路基填料生產(chǎn)場(chǎng)集中地基處理加固防護(hù)工程等的施工用電并配備發(fā)電機(jī)自發(fā)電 (3)施工用燃料溫水2號(hào)中橋地理位置偏僻,附近無加油站,需到朱昌加油站解決供油問題3.4當(dāng)?shù)亟ㄖ牧系姆植记闆r (1)砂:沿線不產(chǎn)中粗河砂,一般工程混凝土用砂采用開山石加工的機(jī)制砂 (2)石料:本標(biāo)段路基挖方主要為挖石方,且填方較少,路基挖方及隧道洞碴大部分為灰質(zhì)巖,經(jīng)篩選合格的灰質(zhì)巖可加工為混凝土粗骨料使用 (3)粉煤灰:貴陽(yáng)市缺乏高性能混凝土用粉煤灰,粉煤灰從外地采購(gòu) (4)石灰磚:沿線各市區(qū)有廠分布,供應(yīng)量滿足本項(xiàng)目的需要,可就近選用,通過汽車運(yùn)輸,以滿足供給4施工總體目標(biāo)4.1安全目標(biāo)無重大及以上施工安全事故,無因建設(shè)引起的重大及以上道路交通事故,無重大及以上火災(zāi)事故;無鐵路營(yíng)業(yè)線交通C類及以上事故;控制和減少一般責(zé)任事故4.2質(zhì)量目標(biāo)堅(jiān)持“百年大計(jì),質(zhì)量第一”的方針,認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家和原原鐵道部有關(guān)質(zhì)量管理法規(guī),以先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)為支撐,對(duì)建設(shè)工程質(zhì)量實(shí)施全過程監(jiān)控,確保主體工程質(zhì)量“零缺陷”具體標(biāo)準(zhǔn)如下:(1)按照驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),各檢驗(yàn)批分項(xiàng)分部工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格率達(dá)到100%,單位工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%(2)在合理使用和正常維護(hù)條件下,橋梁工程結(jié)構(gòu)的工程質(zhì)量滿足使用要求;在正常使用和保養(yǎng)的前提下,確保橋隧主要承重結(jié)構(gòu)100年無砟軌道60年的使用期要求(3)開通驗(yàn)收速度不低于1.1倍線路設(shè)計(jì)速度4.2工期目標(biāo)溫水2號(hào)中橋河橋主體工程總工期6個(gè)月,能滿足業(yè)主要求4.3環(huán)境保護(hù)目標(biāo)努力把工程施工對(duì)環(huán)境的不利影響減至最低限度,確保溫水2號(hào)中橋沿線景觀不受破壞,江河水質(zhì)不受污染,植被有效保護(hù); 橋梁一隊(duì)一工班樁基12人明挖基礎(chǔ)承臺(tái)墩身40人 橋梁附屬施工工班本橋橋臺(tái)及橋面附屬施工10人4.4總體施工安排和主要階段工期(1)總工期要求溫水2號(hào)中橋計(jì)劃于2014年6月25日開工,2015年1月30日竣工(2)主要階段工期安排施工準(zhǔn)備:2014年1月1日2014年6月24日樁基施工:2014年6月25日2014年7月25日承臺(tái)橋臺(tái)施工:2014年7月26日2014年8月20日橋墩施工:2014年8月21日2015年1月30日5施工準(zhǔn)備和建設(shè)協(xié)調(diào)方案5.1征地拆遷開工前,項(xiàng)目第二分部對(duì)現(xiàn)場(chǎng)征地拆遷進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查和核實(shí),根據(jù)核實(shí)結(jié)果制定詳細(xì)的征地拆遷計(jì)劃,并按計(jì)劃逐項(xiàng)落實(shí)開工后,按照部省紀(jì)要確定的征地拆遷責(zé)任和要求,積極聯(lián)系地方政府做好征地拆遷工作,重點(diǎn)做好建設(shè)用地的正式手續(xù)建筑物的調(diào)查補(bǔ)償遷改工作;辦理好臨時(shí)用地手續(xù);做好“四電”管線道路的調(diào)查及遷改工作首先進(jìn)行控制工程重難點(diǎn)工程征地拆遷工作,其余征地拆遷工作平行推進(jìn)對(duì)征地拆遷特別困難地段采取一切可行辦法,確保工程在最遲開工時(shí)間之前完成6臨時(shí)工程和過渡工程6.1大型臨時(shí)工程 (1)鋼筋加工廠鋼筋加工場(chǎng)設(shè)置詳見下表鋼筋加工場(chǎng)設(shè)置表序號(hào)名 稱位置配送范圍主要工程占地(畝)備注34#鋼筋加工場(chǎng)D3K499+200右側(cè)340m處D3K496+500D3K502+196D3K496+500D3K502+196段內(nèi)橋梁4二分部(2)混凝土集中拌合站混凝土拌和站主要設(shè)置位置和供應(yīng)范圍參見“混凝土集中拌和站設(shè)置一覽表”混凝土拌合站設(shè)置一覽表序號(hào)拌和站名 稱位置拌合站配置供應(yīng)范圍主要工程占地(畝)備注3成貴鐵路CGZQSG-16標(biāo)4#號(hào)混凝土拌合站D3K499+6002臺(tái)HZS90 D3K496+500D3K502+196供應(yīng)橋梁路基涵洞隧道無砟軌道底座混凝土共計(jì)21.2萬m319.1二分部混凝土拌和站嚴(yán)格按照功能分區(qū)做好布置,每個(gè)拌和站劃分為原材料區(qū)骨料清洗區(qū)混凝土拌和區(qū)機(jī)械停靠區(qū)和生活區(qū)等;清洗后的骨料堆放地點(diǎn)要設(shè)置防雨棚,各類骨料間用磚砌擋墻隔開,并做好標(biāo)識(shí)牌水泥罐根據(jù)生產(chǎn)進(jìn)度和生產(chǎn)量配置,且設(shè)置標(biāo)識(shí)牌,供電供水供風(fēng)的管線布置滿足規(guī)定要求四周要設(shè)置排水系統(tǒng)和污水處理系統(tǒng);相應(yīng)位置掛設(shè)配合比牌司機(jī)崗位職責(zé)和崗位安全操作規(guī)程牌,拌和樓下掛“施工重地,注意安全”警示牌混凝土拌和必須采用計(jì)算機(jī)自動(dòng)計(jì)量拌和管理,嚴(yán)格控制施工配合比,每天由工地試驗(yàn)室檢測(cè)骨料含水率以控制好成料的含水量拌和站門前設(shè)置高壓沖洗機(jī),對(duì)進(jìn)入車輛進(jìn)行清洗,以保持拌和站內(nèi)潔凈拌和站骨料倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)和料斗需設(shè)置雨棚,雨棚設(shè)置需滿足施工生產(chǎn)需要,雨雪荷載以上一年最大值計(jì)算(3)汽車運(yùn)輸便道便道的修建按照既滿足施工需要,又節(jié)省投資的原則,在新建部分的基礎(chǔ)上充分利用既有道路進(jìn)行改建和整修便道從縣道引入后向兩端延伸,山區(qū)盡量與新農(nóng)村建設(shè)村村通建設(shè)結(jié)合干線按雙車道,引入線按單車道設(shè)計(jì),雙車道路基面設(shè)計(jì)6.5m寬,橫向雙側(cè)排水,橫坡4%;單車道路面寬3.5m,考慮200m設(shè)錯(cuò)車道(路面寬5.5m)(4)臨時(shí)通信本橋址區(qū)段內(nèi)沿線通信比較發(fā)達(dá),鐵路地方通信網(wǎng)絡(luò)基本已覆蓋本管段,故未架設(shè)臨時(shí)通信干線,臨時(shí)通信按就近接入鐵路地方通信系統(tǒng)的方式解決項(xiàng)目分部領(lǐng)導(dǎo)及各部室及施工隊(duì)均安裝程控電話,主要施工負(fù)責(zé)人安全人員配備移動(dòng)電話以便及時(shí)取得聯(lián)系施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度指揮人員測(cè)量班配備對(duì)講機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)絡(luò),對(duì)講機(jī)頻率報(bào)請(qǐng)當(dāng)?shù)毓簿峙鷾?zhǔn)后使用(5)臨時(shí)電力線路施工用電采用集中供電,大電主要通過沿線貫通 10KV高壓線引入,以供橋梁工程砼拌和站及附近路基填料生產(chǎn)場(chǎng)集中地基處理加固防護(hù)工程等的施工用電并配備發(fā)電機(jī)自發(fā)電成貴16標(biāo)變壓器規(guī)劃一覽表編號(hào)設(shè)置位置變壓器供應(yīng)范圍14溫水村前1000kv 1臺(tái)溫水2號(hào)中橋1號(hào)大橋小灣2號(hào)中橋1號(hào)大橋長(zhǎng)沖坡隧道出口7施工方案7.1施工準(zhǔn)備(1)全面熟悉設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)條件及要求,對(duì)施工圖進(jìn)行審核,符合要求后方可用于施工;(2)進(jìn)行交接樁及樁點(diǎn)復(fù)測(cè)工作交接樁包括設(shè)計(jì)技術(shù)交底和現(xiàn)場(chǎng)樁位點(diǎn)交,交接樁要按有關(guān)規(guī)定辦理書面交接手續(xù)樁點(diǎn)復(fù)測(cè)做好復(fù)測(cè)記錄,并根據(jù)復(fù)測(cè)成果形成復(fù)測(cè)報(bào)告實(shí)施橋梁墩臺(tái)定位路基中邊樁放樣及沉降觀測(cè)等測(cè)量工作 (3)組織施工調(diào)查,并寫出調(diào)查報(bào)告在施工調(diào)查的基礎(chǔ)上,根據(jù)工程特點(diǎn)實(shí)際工程數(shù)量工期要求編寫實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì);(4)征地拆遷根據(jù)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)工期安排,制定詳實(shí)的征地拆遷計(jì)劃;按照征地拆遷計(jì)劃,明確征拆工期責(zé)任單位及責(zé)任人,及時(shí)辦理各種征拆手續(xù),并確保手續(xù)齊全,征拆合法;征地拆遷的原則是:對(duì)于重點(diǎn)工程的征拆,要實(shí)行重點(diǎn)監(jiān)控,以保證節(jié)點(diǎn)工期的要求一般地段城市工程站場(chǎng)改造工程的征拆,要突出順序統(tǒng)一一次到位的原則,杜絕二次拆遷重復(fù)拆遷,按照“先主后次先重點(diǎn)后一般”的順序,逐漸開展征拆工作(5)設(shè)計(jì)供圖建設(shè)單位與設(shè)計(jì)單位根據(jù)總體進(jìn)度安排簽訂供圖協(xié)議;建設(shè)單位根據(jù)供圖協(xié)議積極跟蹤施工圖紙的供圖進(jìn)度情況;如有施工順序調(diào)整,及時(shí)和設(shè)計(jì)單位溝通,以便設(shè)計(jì)單位及時(shí)調(diào)整出圖計(jì)劃,滿足工程施工要求(6)物資準(zhǔn)備依據(jù)設(shè)計(jì)文件工程承包合同,結(jié)合公司物資管理規(guī)定,分別確定甲供甲控物資的品種規(guī)格數(shù)量及相應(yīng)質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);按照單項(xiàng)工程施工進(jìn)度計(jì)劃,確定主要物資的使用時(shí)間和進(jìn)場(chǎng)批量,編制主要物資總需求計(jì)劃和分期供應(yīng)計(jì)劃;依據(jù)主要物資分期供應(yīng)計(jì)劃及相應(yīng)采購(gòu)權(quán)限,做好自采物資的采購(gòu)組織;物資部門組織開展采購(gòu)前市場(chǎng)調(diào)查,分析當(dāng)?shù)刭Y源分布和供求態(tài)勢(shì),做好采購(gòu)前準(zhǔn)備和市場(chǎng)信息收集工作;對(duì)水泥粉煤灰混凝土外加劑砂石料等材料要取樣送檢,確保主要材料質(zhì)量合格;根據(jù)自采物資的市場(chǎng)資源狀況,分別采用招標(biāo)議標(biāo)或競(jìng)爭(zhēng)性談判等方式實(shí)施采購(gòu);結(jié)合主要物資供求狀況交通運(yùn)輸條件等因素,做好重點(diǎn)物資儲(chǔ)備倉(cāng)儲(chǔ)計(jì)劃和臨時(shí)工程的建設(shè)工作;對(duì)于使用火工品的工程項(xiàng)目,必須做好火工品倉(cāng)庫(kù)的規(guī)劃及上報(bào)當(dāng)?shù)毓膊块T審批驗(yàn)收工作;根據(jù)單項(xiàng)工程開工計(jì)劃和儲(chǔ)備要求,組織物資催運(yùn)和發(fā)貨工作;做好物資驗(yàn)收和倉(cāng)儲(chǔ)保管工作,保證物資供應(yīng)滿足施工需求(7)按試驗(yàn)及檢測(cè)要求設(shè)置工地試驗(yàn)室,試驗(yàn)室必須認(rèn)證合格,檢測(cè)儀器設(shè)備要滿足質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目的要求(8)做好人員培訓(xùn)及技術(shù)交底工作對(duì)相關(guān)施工管理作業(yè)人員進(jìn)行集中崗前技術(shù)培訓(xùn)工作,特殊工種必須持證上崗做好設(shè)計(jì)部門與建設(shè)單位施工單位,施工單位內(nèi)部各層面的技術(shù)交底工作,并做書面記錄做好開工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,相關(guān)條件滿足要求,辦理開工報(bào)告7.2橋梁工程施工方案施工工藝及方法7.2.1鉆孔樁基礎(chǔ)施工方法其施工方法及措施如下: (1)場(chǎng)地平整:將施工場(chǎng)地平整壓實(shí),作為施工用地 (2)樁位放樣:測(cè)定樁位和地面高程樁位放樣時(shí),樁的縱橫向允許偏差滿足驗(yàn)標(biāo)要求,并在樁的前后左右距中心2m處分別設(shè)置護(hù)樁,以供隨時(shí)檢測(cè)樁中心和高程 (3)鉆孔泥漿:選下水位1.5m-2.0m,使泥漿的壓力超過靜水壓力,在孔壁上形成一層泥皮,阻隔孔隙滲流,保護(hù)孔壁防止坍塌 (4)鉆孔:鉆擇并備足良好的造漿粘土,保證滿足鉆孔內(nèi)泥漿頂高程始終高于地機(jī)就位前,對(duì)主要機(jī)具及配套設(shè)備進(jìn)行檢修后開始安裝就位,將鉆錐徐徐放入護(hù)筒內(nèi)鉆機(jī)底座和頂端保持平穩(wěn),防止產(chǎn)生位移和沉陷,鉆機(jī)的起吊滑輪線鉆錐和樁孔中心三者必須保持同一鉛垂線沖擊鉆開孔鉆進(jìn)時(shí),采用小沖程開孔,進(jìn)入正常鉆進(jìn)狀態(tài)后,鉆孔中泥漿比重為1.11.3,砂黏土為1.3,大漂石卵石層為1.4,巖石為1.2入孔泥漿粘度一般地層為1622s,松散易坍地層為1928s經(jīng)常注意地層變化并詳細(xì)填寫鉆孔記錄,鉆孔記錄填寫方法為進(jìn)入巖層前每4小時(shí)記錄一次,地質(zhì)分層時(shí)必須去渣樣記錄,進(jìn)入巖層后每2小時(shí)取一次渣樣并記錄,并與設(shè)計(jì)提供的地質(zhì)剖面圖相對(duì)照,及時(shí)根據(jù)地質(zhì)條件調(diào)整鉆進(jìn)工藝鉆孔作業(yè)連續(xù)進(jìn)行因特殊情況必須停鉆時(shí),將鉆錐提至孔外,以防埋鉆,鉆頭提至孔外后需加水跟粘土保證泥漿正常循環(huán)并在孔口加護(hù)蓋,以策安全(5)清孔:清孔采用泥漿循環(huán)法排渣,以相對(duì)密度較低的泥漿逐步把鉆孔內(nèi)浮懸的鉆碴和相對(duì)密度較大的泥漿換出,換至孔內(nèi)泥漿比重低于1.1,孔內(nèi)排出或抽出的泥漿手摸無2-3mm的顆粒;含砂率小于2%;黏度為17-20s;澆筑水下混凝土前允許沉渣厚度必須符合設(shè)計(jì)要求,柱樁不大于50mm(6)鋼筋骨架的制作和安裝:鋼筋籠加工在鋼筋加工廠集中加工成型,自制平板車?yán)\(yùn),平板車需要在后車上焊環(huán)形扣,將纜風(fēng)繩與鋼筋籠跟環(huán)扣連接起來,起到固定鋼筋籠的作用拉至現(xiàn)場(chǎng)后需要墊方木保證鋼筋籠下放到地下時(shí)順直,不彎曲成孔清孔驗(yàn)收合格后,先下探籠測(cè)試樁身的垂直度,孔徑以及孔深是否符合規(guī)范要求,探籠的直徑為樁基直徑,直線段長(zhǎng)度為4D(樁基)探籠上部錐形長(zhǎng)度為1m,測(cè)試合格要求后利用吊車將鋼筋骨架吊入樁孔內(nèi);根據(jù)鐵路樁基通圖要求;當(dāng)樁長(zhǎng)20m時(shí)樁基鋼筋籠鋼筋采用同長(zhǎng)配筋;由于溫水2號(hào)中橋最長(zhǎng)樁長(zhǎng)為2#臺(tái)樁基,樁長(zhǎng)為15m根據(jù)鐵路橋梁樁基明挖基礎(chǔ)設(shè)計(jì)圖中所示的當(dāng)樁長(zhǎng)20m時(shí)樁基鋼筋籠鋼筋采用通長(zhǎng)配筋可以得出溫水2中大橋所有樁基鋼筋籠均為通長(zhǎng)配筋;當(dāng)鋼筋籠較長(zhǎng)時(shí),需分節(jié)制作,分節(jié)吊裝焊接接長(zhǎng),注意焊接接頭要錯(cuò)開至少1米,并在鋼筋籠主筋上焊上保護(hù)層(梅花狀布置)根據(jù)溫水2號(hào)中橋設(shè)計(jì)圖工程數(shù)量表顯示所有的樁基檢測(cè)均采用低應(yīng)變反射波法(瞬態(tài)激振時(shí)域頻域分析法)吊放鋼筋骨架入樁孔時(shí),下落速度要均勻,忌撞擊孔壁骨架落到設(shè)計(jì)高程后,將其校正在樁中心位置并固定由于鉆孔樁鋼筋直徑為20mm的HPB300鋼筋,根據(jù)鐵路橋梁樁基通圖所示16mm以及16mm以上的鋼筋需機(jī)械連接(套筒連接),故所有的鉆孔樁鋼筋籠連接需用機(jī)械連接法機(jī)械連接采用套筒連接,接頭采用鐓粗直螺紋接頭,鐓粗頭的基圓直徑d必須滿足絲頭螺紋加工的要求長(zhǎng)度l大于0.5倍的套筒長(zhǎng)度套筒及鎖母選用性能不低于45號(hào)的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼,以及其他經(jīng)型式檢驗(yàn)確認(rèn)符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的鋼材機(jī)械連接所采用的設(shè)備材料有:鐓粗機(jī)砂輪機(jī)套筒20的圓鋼(主筋)鋼筋鐓粗頭及絲頭套絲加工工藝流程圖如下: 鋼筋端面平頭 鐓粗頭 絲頭加工 絲頭質(zhì)量檢查 帶帽保護(hù) 絲頭質(zhì)量檢查 存放(7)二次清孔:鋼筋籠安裝好后,根據(jù)孔深安裝導(dǎo)管,導(dǎo)管底部離孔底3050cm,然后安裝高壓氣管,在澆注砼前進(jìn)行氣舉法二次清孔,通過導(dǎo)管將孔底沉渣吸出,使孔底沉渣厚度滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求(柱樁不大于5cm),經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格并簽證后拆除氣管,立即進(jìn)行水下砼的灌注 (8)澆筑水下混凝土:混凝土采用自動(dòng)計(jì)量拌合站拌合導(dǎo)管吊裝前先試拼,并進(jìn)行水密性試驗(yàn),試驗(yàn)壓力不小于孔底靜水壓力的1.5倍導(dǎo)管接口必須連接牢固,封閉嚴(yán)密,同時(shí)檢查拼裝后的垂直情況與密封性,根據(jù)樁孔的深度,確定導(dǎo)管的拼裝長(zhǎng)度,導(dǎo)管內(nèi)壁必須光滑,內(nèi)徑一致,接口嚴(yán)密;直徑可采用20-30cm,中間節(jié)長(zhǎng)度為2m等長(zhǎng),底節(jié)可為4m;漏斗下用1m長(zhǎng)導(dǎo)管吊裝時(shí)導(dǎo)管位于樁孔中央,并在澆筑前進(jìn)行升降試驗(yàn),砼灌注首盤封底混凝土導(dǎo)管埋深必須控制在1-3m;灌注前必須做好混凝土的坍落度試驗(yàn),當(dāng)坍落度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后允許灌注,并在灌注過程中制作混凝土試塊灌注時(shí)前兩車要注意灌注速度,罐車放料時(shí)不調(diào)到最大,當(dāng)孔內(nèi)混凝土進(jìn)入鋼筋骨架4-5m以后,適當(dāng)提升導(dǎo)管,減小導(dǎo)管埋置深度,以增加骨架在導(dǎo)管口以下的埋置深度,從而增加混凝土對(duì)鋼筋骨架的握裹力,避免因灌注速度過快造成的鋼筋籠上浮,灌注過程中要記錄導(dǎo)管埋置深度,導(dǎo)管埋置深度控制在2-6m,最小不得小于1m,當(dāng)澆筑速度較快導(dǎo)管較堅(jiān)固并有足夠的起重能力時(shí),可適當(dāng)加大埋深,但不超過8m,灌注過程中要做好灌注記錄,以便于控制導(dǎo)管埋深,澆筑至最后兩車時(shí)要增加測(cè)量孔深的次數(shù),若護(hù)筒頂標(biāo)高與樁頂標(biāo)高差在4m以內(nèi)可以用鋼筋做一個(gè)撈勺,這樣可以精確的控制灌注標(biāo)高,避免因浮漿過厚造成測(cè)量不準(zhǔn)從而影響混凝土頂?shù)臉?biāo)高(混凝土頂標(biāo)高要高出設(shè)計(jì)樁頂0.5-1m)造成超灌很多灌注混凝土過程中要做好灌注記錄,根據(jù)灌注記錄控制埋管深度(9)灌注砼測(cè)深方法:灌注水下砼時(shí),要經(jīng)常探測(cè)孔內(nèi)混凝土面至孔口的深度,以控制導(dǎo)管埋深如探測(cè)不準(zhǔn)確,將造成埋深過淺,導(dǎo)管提漏,埋管過深拔不出或短樁事故因此,在鉆孔灌注樁中是一項(xiàng)非常重要的工作,一定要由具有高度責(zé)任心的人來操作目前測(cè)深多用重錘法,重錘的形狀是錐形,底面直徑不小于10cm,重量不小于5kg用繩系錘吊入孔內(nèi),使之通過泥漿沉淀層而停留在砼表面(或表面下10-20厘米)根據(jù)測(cè)繩所示錘的沉入深度作為砼灌注深度本方法完全憑探測(cè)者手中所提測(cè)錘在接觸頂面以前與接觸頂面以后不同重量的感覺而判別測(cè)錘不能太輕,而測(cè)繩又不能太重,否則,探測(cè)者手感會(huì)不明顯,在測(cè)深樁,測(cè)錘快接近樁頂面時(shí),由于沉淀增加和泥漿變稠的原因,就容易發(fā)生誤測(cè)探測(cè)時(shí)必須要仔細(xì),并以灌注砼的數(shù)量校對(duì)以防誤測(cè) (10)泥漿清理:鉆孔樁施工中,產(chǎn)生大量廢棄的泥漿,為了保護(hù)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境,這些廢棄的泥漿,經(jīng)泥漿分離器處理后,運(yùn)往指定的廢棄泥漿的堆放場(chǎng)地,并做妥善處理泥漿池容量必須考慮溶洞漏水補(bǔ)給要求泥漿池排水溝施工場(chǎng)地必須進(jìn)行地表防滲處理,防止地表水滲入地下泥漿池按照單樁日排泥漿量大概計(jì)算得出泥漿池尺寸建為4m*5m*2.5m(循環(huán)池尺寸跟沉淀池尺寸一樣),泥漿池設(shè)置循環(huán)池跟沉淀池,循環(huán)池跟沉淀池中間設(shè)置2m寬隔離帶泥漿池欄桿防護(hù)采用50mm的鋼管,橫向2根,豎向4根,欄桿高1.4m掛綠色密目網(wǎng)維護(hù) (11)鑿除樁頭樁基檢測(cè):混凝土達(dá)到15天強(qiáng)度或者強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%以后開挖基坑挖出樁頭然后進(jìn)行破樁破樁頭采用環(huán)切法,具體做法如下:破樁頭前,要在樁體側(cè)面用紅油漆標(biāo)注高程線,以防樁頭被多鑿,造成樁頂伸入承臺(tái)內(nèi)高度不夠,樁基伸入承臺(tái)長(zhǎng)度為10cm破除樁頭時(shí)采用空壓機(jī)結(jié)合人工鑿除,上部采用空壓機(jī)鑿除,在紅油漆標(biāo)注的高程線上面留有一個(gè)10cm寬的環(huán)形帶以便鑿除樁頭后保證樁頭的平整以及外觀鑿除過程中保證不擾動(dòng)設(shè)計(jì)樁頂以下的樁身砼混凝土的檢測(cè)嚴(yán)禁用挖掘機(jī)或鏟車將樁頭強(qiáng)行拉斷,以免破壞主筋將伸入承臺(tái)的樁身鋼筋清理整修成設(shè)計(jì)形狀,復(fù)測(cè)樁頂高程,進(jìn)行樁基檢測(cè),樁基檢測(cè)由第三方檢測(cè)單位參與檢測(cè),樁頭鑿?fù)旰蟊仨殘?bào)與監(jiān)理驗(yàn)收,并經(jīng)檢測(cè)合格后方可澆筑砼墊層,根據(jù)圖紙工程量表上所示墩樁基均采用樁基檢測(cè)瞬時(shí)激振法表7-3 沖擊鉆機(jī)鉆孔灌注樁施工進(jìn)度指標(biāo)表分項(xiàng)工程鉆機(jī)定位鉆進(jìn)第一次清孔吊放鋼筋籠安裝導(dǎo)管第二次清孔灌注水下砼合計(jì)單樁作業(yè)時(shí)間(h)2.0130.02.03.02.02.07.0148備注根據(jù)計(jì)算,沖擊鉆機(jī)的綜合成樁能力7天/根 (12)鉆孔樁質(zhì)量控制及檢驗(yàn)鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后必須核實(shí)地質(zhì)情況質(zhì)檢工程師復(fù)測(cè)合格后,報(bào)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收,經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下一道工序施工孔徑孔深不得小于設(shè)計(jì)值,孔型要符合設(shè)計(jì)要求 質(zhì)檢工程師復(fù)測(cè)合格后,報(bào)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收,經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下一道工序施工鉆孔樁護(hù)筒必須堅(jiān)實(shí)不漏水,護(hù)筒埋深要符合施工設(shè)計(jì)要求質(zhì)檢工程師復(fù)測(cè)合格后,報(bào)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收,經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下一道工序施工泥漿指標(biāo)要根據(jù)鉆孔機(jī)具地質(zhì)條件確定對(duì)制備的泥漿要試質(zhì)檢工程師復(fù)測(cè)合格后,報(bào)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收,經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下一道工序施工澆筑水下混凝土前要清底,孔底沉渣厚度要符合設(shè)計(jì)要求測(cè)量工程師復(fù)測(cè)合格后,報(bào)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收,經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下一道工序施工一般項(xiàng)目鉆孔樁鉆孔允許偏差和檢驗(yàn)方法要符合表4.1的規(guī)定表4.1序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差檢驗(yàn)方法1護(hù)筒頂面位置50 mm測(cè)量檢查傾斜度1%2孔位中心50mm3傾斜度1%測(cè)量或超聲波檢查測(cè)量工程師復(fù)測(cè)合格后,報(bào)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收,經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下一道工序施工鋼 筋a主控項(xiàng)目鋼筋原材料加工連接和安裝的檢驗(yàn)要符合原鐵道部現(xiàn)行鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定b一般項(xiàng)目鋼筋原材料加工和連接的檢驗(yàn)原鐵道部現(xiàn)行鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB10424-2010)的規(guī)定鉆(挖)孔樁鋼筋骨架的允許偏差和檢驗(yàn)方法要符合 表5.1 13的規(guī)定 表5.1.13鉆孔樁鋼筋骨架的允許偏差和檢驗(yàn)方法1鋼筋骨架在承臺(tái)底以下長(zhǎng)度100 mm尺量檢查2鋼筋骨架直徑20 mm3主鋼筋間距0.5D尺量檢査不少于5處4加強(qiáng)筋間距20 mm5榷筋間距或蠼旋筋間距士 20mm6鋼筋骨架垂直度1%吊線尺量檢查7鋼筋保護(hù)層厚度不小于設(shè)計(jì)值檢査墊塊注:d為鋼筋直徑(mm) 質(zhì)檢工程師自檢合格后,報(bào)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收,經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下一道工序施工混凝土a主控項(xiàng)目混凝土原材料配合比設(shè)計(jì)和施工的檢驗(yàn)要符合原鐵道部現(xiàn)行鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定 質(zhì)檢工程師自檢合格后,報(bào)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收,經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下一道工序施工 樁的混凝土強(qiáng)度等級(jí)必須符合設(shè)計(jì)要求水下混凝土標(biāo)準(zhǔn) 養(yǎng)護(hù)試件強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的1.15倍檢驗(yàn)數(shù)量:施工單位每根樁必須在混凝土的澆筑地點(diǎn)隨機(jī)抽樣制作混凝土試件不得少于2組質(zhì)檢工程師自檢合格后,報(bào)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收,經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下一道工序施工 樁身頂端上層浮漿要鑿除,鑿除后頂面必須平整,粗骨料呈現(xiàn)均勻,不得損壞基樁鋼筋,樁頂髙程允許偏差(0,-3)cm,主筋伸入承臺(tái)的長(zhǎng)度必須符合設(shè)計(jì)要求鑿除時(shí),混凝土須達(dá)到強(qiáng)度 測(cè)量工程師自檢合格后,報(bào)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收,經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下一道工序施工 樁身混凝土要?jiǎng)蛸|(zhì)完整,其檢驗(yàn)要符合下列規(guī)定: 樁身混凝土必須全部進(jìn)行無損檢測(cè)檢測(cè)方法符合鐵道部現(xiàn)行鐵路工程基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)程(TB-10218的規(guī)定 對(duì)樁身混凝土質(zhì)量有疑問和設(shè)計(jì)有要求的樁,要采用鉆芯取樣逬行檢測(cè)檢測(cè)方法符合原鐵道部現(xiàn)行鐵路工程基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)程(TB-10218的規(guī)定7.2.2人工挖孔樁基礎(chǔ)施工方法溫水2號(hào)中橋12#墩樁基礎(chǔ)為人工挖孔樁,具體工藝流程圖如下 人工挖孔樁施工工藝平整場(chǎng)地井口開挖澆注井口砼安裝提升架挖 孔移除挖孔設(shè)備制作提升井架澆注砼護(hù)壁樁位放樣基底是否符合要求否是下籠、灌砼 挖孔樁基礎(chǔ)施工方法 場(chǎng)地平整平整場(chǎng)地清除雜物夯打密實(shí)樁位處地面應(yīng)高出原地面50厘米左右,場(chǎng)地四周開挖排水溝,防止地表水流入孔內(nèi) 測(cè)量放樣進(jìn)行施工放樣,施工隊(duì)配合測(cè)量班按設(shè)計(jì)圖紙定出孔位,經(jīng)檢查無誤后,由施工隊(duì)埋設(shè)十字護(hù)樁,十字護(hù)樁必須用砂漿或混凝土進(jìn)行加固保護(hù),以備開挖過程中對(duì)樁位進(jìn)行檢驗(yàn) 樁孔開挖在開挖過程必須有專業(yè)人員對(duì)每個(gè)開挖的樁孔測(cè)驗(yàn)是否有有害氣體存在,經(jīng)有害氣體檢測(cè)儀檢驗(yàn)允許后,才可下井作業(yè)和救人樁孔開挖超過5m時(shí),必須在孔外安放通風(fēng)機(jī)通風(fēng)樁孔開挖采用從上到下逐層用鎬鍬進(jìn)行開挖,遇堅(jiān)硬土或大塊孤石采用錘釬破碎(或是爆破)挖土順序?yàn)橄韧谥虚g后挖周邊,按設(shè)計(jì)樁徑加20厘米控制截面大小孔內(nèi)挖出的土裝入吊桶,采用自制提升設(shè)備將渣土垂直運(yùn)輸?shù)降孛?堆積到指定地點(diǎn),防止污染環(huán)境每挖完一節(jié)段后,應(yīng)立即放置模板,澆筑護(hù)壁混凝土,采用人工澆筑人工振搗,坍落度控制在8-14cm左右混凝土護(hù)壁要保證混凝土強(qiáng)度及其厚度,根據(jù)氣候條件,混凝土強(qiáng)度不小于1.2MPa澆筑24h后方可拆模開挖吊運(yùn)第二節(jié)段樁孔土方從第二節(jié)段開始,利用提升設(shè)備運(yùn)土,樁孔內(nèi)操作人員必須戴安全帽,地面人員應(yīng)系好安全帶當(dāng)?shù)跬霸跇犊咨戏?.0m時(shí),橫移或轉(zhuǎn)動(dòng),使吊桶離開樁孔上方,吊桶在小推車內(nèi)卸土,用小推車運(yùn)至孔口以外3m,平整現(xiàn)場(chǎng)后存放,然后統(tǒng)一棄土若在孔口上方卸土石,吊桶在樁孔上方1.0m時(shí),推動(dòng)活動(dòng)安全蓋板,掩蔽孔口,防止卸渣土石塊等墜落孔內(nèi)卸土后,再打開活動(dòng)蓋板,下放吊桶繼續(xù)裝土樁孔挖至規(guī)定的深度,用桿孔規(guī)檢查孔的直徑及井壁圓弧度,施工人員修整孔壁使上下垂直順直挖孔爆破施工樁孔內(nèi)遇到巖層時(shí),需要進(jìn)行挖孔爆破施工時(shí)當(dāng)爆破施工時(shí),應(yīng)進(jìn)行專門的設(shè)計(jì),宜采用淺眼松動(dòng)爆破和預(yù)裂爆破,同一個(gè)墩臺(tái),不得有2個(gè)及以上挖孔樁開挖作業(yè),當(dāng)采用挖孔爆破施工時(shí),應(yīng)注意的事項(xiàng):1)嚴(yán)格控制炸藥用量并在炮眼附近加強(qiáng)支護(hù),當(dāng)孔深5m時(shí),必須采用電雷管引爆2)嚴(yán)禁裸露爆破,鉆孔深度對(duì)軟巖不超過80cm,對(duì)于硬巖石炮眼深度不超過50cm.炮眼位置數(shù)量和斜插方向,中間一組集中掏芯,四周斜插挖邊 3)以松動(dòng)爆破控制藥量,一般中間炮炮眼裝藥1/2炮眼深度,邊眼裝藥為炮眼深度的1/31/4 4)有水炮眼必須用防水炸藥,盡量避免瞎炮,如有瞎炮按安全規(guī)程處理 5)孔內(nèi)爆破后應(yīng)先通風(fēng)15min,并經(jīng)檢測(cè)無有害氣體后,施工人員方可下井作業(yè) 6)當(dāng)某個(gè)孔內(nèi)進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí),其他孔內(nèi)的工作人員必須回到地面安全處,并在孔口覆蓋8mm的鋼板 7)當(dāng)孔底巖層傾斜時(shí),應(yīng)鑿成水平或臺(tái)階護(hù)壁施工 12號(hào)墩樁基須施作護(hù)壁,保持孔壁穩(wěn)定,以策安全挖孔過程中頂部及樁身采用鎖口護(hù)壁鎖口采用C20鋼筋混凝土,高1m,厚30cm,鎖口應(yīng)高于地表面20cm,并設(shè)防護(hù)欄護(hù)壁采用C20混凝土,厚0.2m護(hù)壁至W2巖層頂面,使其成為井口圍圈,以阻擋井上土石及其它物體滾入井下傷人,并且便于擋水和定位等厚度護(hù)壁如下圖示該方法適用于各類土層,每挖掘0.81.0m深時(shí),即立模灌注混凝土護(hù)壁厚度20cm兩節(jié)護(hù)壁之間留1015cm的空隙,以便混凝土的灌注施工混凝土攪拌均是本分部4#拌合站通過實(shí)驗(yàn)人員按設(shè)計(jì)配合比集中攪拌,護(hù)壁混凝土坍落度為8-14厘米左右模板不需光滑平整,以利于與樁體混凝土的聯(lián)結(jié)為了進(jìn)一步提高柱身砼與護(hù)壁的粘結(jié),也為了砼入模方便,護(hù)壁方式可采用喇叭錯(cuò)臺(tái)狀護(hù)壁護(hù)壁砼的施工,采取自制的鋼模板鋼模板面板的厚度不得小于3mm,澆注混凝土?xí)r拆上節(jié),支下節(jié),自上而下周轉(zhuǎn)使用模板間用U形卡連接,上下設(shè)兩道68號(hào)槽鋼圈頂緊;鋼圈由兩半圓圈組成,用螺栓連接,不另設(shè)支撐,以便澆注混凝土和下節(jié)挖土操作挖孔檢驗(yàn)每一節(jié)段樁孔開挖完成后,檢查孔徑垂直度及中心偏位,每一節(jié)段挖孔成型后,檢查孔位中心是否與樁中心在同一垂直線上,其偏差不大于5cm每層必須檢查其孔位及孔徑符合要求后方可支模板,以保證整個(gè)樁基的護(hù)壁厚度孔徑及垂直度挖孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后,必須核實(shí)地質(zhì)情況孔底應(yīng)平整,無松渣淤泥沉淀或擾動(dòng)過的軟層成孔后在自檢的基礎(chǔ)上,做好施工原始記錄辦理隱蔽工程驗(yàn)收手續(xù),經(jīng)監(jiān)理工程師對(duì)樁直徑高程樁位垂直度全面檢查簽字后,吊放鋼筋籠鋼筋的制作與安裝 (1)鋼筋籠加工在鋼筋加工場(chǎng)集中加工成型,主筋采用機(jī)械連接,分段采用平板車?yán)\(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)鋼筋籠在加工場(chǎng)制作完成經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢員檢驗(yàn)合格后報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后方可使用 (2)制作時(shí),按設(shè)計(jì)尺寸做好加強(qiáng)箍筋,標(biāo)出主筋的位置把主筋擺放在平整的工作平臺(tái)上,并標(biāo)出加強(qiáng)筋的位置采用機(jī)械連接時(shí)對(duì)鋼筋機(jī)械連接接頭,檢驗(yàn)試件不應(yīng)少于9個(gè):其中單向拉伸試件不應(yīng)少于3個(gè),高應(yīng)力反復(fù)拉壓試件不應(yīng)少于3個(gè),大變形反復(fù)拉壓試件不應(yīng)少于3個(gè)同時(shí)應(yīng)另取3根鋼筋試件做抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)全部試件均應(yīng)在同一根鋼筋上截取機(jī)械連接鋼筋檢驗(yàn)的試驗(yàn)方法應(yīng)按鐵路混凝土工程鋼筋機(jī)械連接技術(shù)暫行規(guī)定鐵建設(shè)(2010)41號(hào)附錄A的規(guī)定進(jìn)行,當(dāng)試驗(yàn)結(jié)果符合下列規(guī)定時(shí)評(píng)為合格每個(gè)接頭試件的強(qiáng)度實(shí)測(cè)值均應(yīng)符合鐵路混凝土工程鋼筋機(jī)械連接技術(shù)暫行規(guī)定鐵建設(shè)(2010)41號(hào)相應(yīng)接頭等級(jí)的強(qiáng)度要求變形檢驗(yàn):對(duì)殘余變形和最大力總伸長(zhǎng)率,3個(gè)試件的平均實(shí)測(cè)值應(yīng)符合鐵路混凝土工程鋼筋機(jī)械連接技術(shù)暫行規(guī)定鐵建設(shè)(2010)41號(hào)(3)鋼筋骨架保護(hù)層的設(shè)置方法:加強(qiáng)箍筋與主筋連接全部焊接鋼筋籠的材料加工接頭和安裝,符合要求鋼筋骨架的保護(hù)層厚度用焊接鋼筋“耳朵”設(shè)置密度按豎向每隔2m設(shè)一道,每一道沿圓周布置4個(gè)(4)骨架的運(yùn)輸無論采取何種方法運(yùn)輸骨架,都不得使骨架變形,當(dāng)骨架長(zhǎng)度在6m以內(nèi)時(shí)可用兩部平板車直接運(yùn)輸當(dāng)長(zhǎng)度超過6米時(shí),應(yīng)在平板車上加托架如用鋼管焊成一個(gè)或幾個(gè)托架用翻斗車牽引,可運(yùn)輸各種長(zhǎng)度的鋼筋籠,也可運(yùn)輸一般長(zhǎng)度的鋼筋籠(5)骨架的起吊和就位鋼筋籠制作完成后,骨架安裝采用汽車吊,為了保證骨架起吊時(shí)不變形,對(duì)于長(zhǎng)骨架,起吊前應(yīng)在加強(qiáng)骨架內(nèi)焊接三角支撐,以加強(qiáng)其剛度采用兩點(diǎn)吊裝時(shí),第一吊點(diǎn)設(shè)在骨架的下部,第二點(diǎn)設(shè)在骨架長(zhǎng)度的中點(diǎn)到上三分點(diǎn)之間對(duì)于長(zhǎng)骨架,起吊前應(yīng)在骨架內(nèi)部臨時(shí)綁扎兩根杉木桿以加強(qiáng)其剛度起吊時(shí),先提第一點(diǎn),使骨架稍提起,再與第二吊同時(shí)起吊待骨架離開地面后,第一吊點(diǎn)停吊,繼續(xù)提升第二吊點(diǎn)隨著第二吊點(diǎn)不斷上升,慢慢放松第一吊點(diǎn),直到骨架同地面垂直,停止起吊解除第一吊點(diǎn),檢查骨架是否順直,如有彎曲應(yīng)整直當(dāng)骨架進(jìn)入孔口后,應(yīng)將其扶正徐徐下降,嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁然后,由下而上地逐個(gè)解去綁扎杉木桿的綁扎點(diǎn)及鋼筋十字支撐當(dāng)骨架下降到第二吊點(diǎn)附近的加強(qiáng)箍接近孔口,可用木棍或型鋼(視骨架輕重而定)等穿過加強(qiáng)箍筋的下方,將骨架臨時(shí)支承于孔口,孔口臨時(shí)支撐應(yīng)滿足強(qiáng)度要求將吊鉤移到骨架上端,取出臨時(shí)支承,將骨架徐徐下降,骨架降至設(shè)計(jì)標(biāo)高為止將骨架臨時(shí)支撐于護(hù)筒口,再起吊第二節(jié)骨架,使上下兩節(jié)骨架位于同直線上進(jìn)行焊接,全部接頭焊好后就可以下沉入孔,直至所有骨架安裝完畢并在孔口牢固定位,以免在灌注混凝土過程中發(fā)生浮籠現(xiàn)象骨架最上端定位,必須由測(cè)定的孔口標(biāo)高來計(jì)算定位筋的長(zhǎng)度,并反復(fù)核對(duì)無誤后再焊接定位在鋼筋籠上拉上十字線,找出鋼筋籠中心,根據(jù)護(hù)樁找出樁位中心,鋼筋籠定位時(shí)使鋼筋籠中心與樁位中心重合然后在定位鋼筋骨架頂端的頂?shù)跞ο旅娌迦雰筛叫械墓ぷ咒摶虿垆?在護(hù)筒兩側(cè)放兩根平行的枕木(高出護(hù)筒5cm左右),并將整個(gè)定位骨架支托于枕木上鋼筋骨架的制作和吊裝的允許偏差為:主筋間距10mm;箍筋間距20mm;骨架外徑10mm;骨架傾斜度0.5%;骨架保護(hù)層厚度20mm;骨架中心平面位置20mm;骨架頂端高程20mm;骨架底面高程50mm灌注混凝土(1)在灌注混凝土前應(yīng)再次進(jìn)行清渣,保證孔底無水,對(duì)孔徑孔深孔型鋼筋籠全部檢查,并報(bào)監(jiān)理工程師,經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可灌注混凝土(2)混凝土采用集中拌合,自動(dòng)計(jì)量,罐車運(yùn)輸,泵送混凝土施工,插入式振搗器振搗(3)根據(jù)高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南所示:干作業(yè)成空的挖孔樁混凝土,須按水下混凝土標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行配置,采用導(dǎo)管法干孔澆筑,設(shè)計(jì)樁頂4m范圍內(nèi)的混凝土必須進(jìn)行振搗混凝土澆筑完畢必須對(duì)露出地面的樁頂部混凝土進(jìn)行保溫保濕養(yǎng)護(hù)挖孔樁質(zhì)量控制及檢驗(yàn)(1)挖孔樁位偏離不得大于規(guī)范要求測(cè)量工程師復(fù)測(cè)合格后,報(bào)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收,經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下一道工序施工 (2)挖孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后必須核實(shí)地質(zhì)情況質(zhì)檢工程師自檢合格后,報(bào)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收,經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下一道工序施工 (3)孔徑孔深不得小于設(shè)計(jì)值,孔型應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求 質(zhì)檢工程師自檢合格后,報(bào)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收,經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下一道工序施工 人工挖孔允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差檢驗(yàn)方法1孔位中心50mm測(cè)量2傾斜度0.5% (4)鋼 筋主控項(xiàng)目鋼筋原材料加工連接和安裝的檢驗(yàn)應(yīng)符合原鐵道部現(xiàn)行鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定一般項(xiàng)目鋼筋原材料加工和連接的檢驗(yàn)應(yīng)符合原鐵道部現(xiàn)行鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB10424-2010)的規(guī)定鉆(挖)孔樁鋼筋骨架的允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合 表7-3的規(guī)定 表7-3鉆(挖)孔樁鋼筋骨架的允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差檢驗(yàn)方法1鋼筋骨架在承臺(tái)底以下長(zhǎng)度100 mm尺量檢查2鋼筋骨架直徑20 mm3主鋼筋間距0.5D尺量檢査不少于5處4加強(qiáng)筋間距20 mm5榷筋間距或蠼旋筋間距士 20mm6鋼筋骨架垂直度1%吊線尺量檢查7鋼筋保護(hù)層厚度不小于設(shè)計(jì)值檢査墊塊注:d為鋼筋直徑(mm)質(zhì)檢工程師自檢合格后,報(bào)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收,經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下一道工序施工(5)混凝土主控項(xiàng)目混凝土原材料配合比設(shè)計(jì)和施工的檢驗(yàn)應(yīng)符合原鐵道部現(xiàn)行鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB104242010) 的規(guī)定 質(zhì)檢工程師自檢合格后,報(bào)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收,經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下一道工序施工樁的混凝土強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求質(zhì)檢工程師自檢合格后,報(bào)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收,經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下一道工序施工樁身頂端上層浮漿應(yīng)鑿除,鑿除后頂面應(yīng)平整,粗骨料呈現(xiàn)均勻,不得損壞基樁鋼筋,樁頂髙程允許偏差(0,-3)cm,主筋伸入承臺(tái)的長(zhǎng)度必須符合設(shè)計(jì)要求鑿除時(shí),混凝土須達(dá)到規(guī)范強(qiáng)度質(zhì)檢工程師自檢合格后,報(bào)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收,經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下一道工序施工樁身混凝土應(yīng)勻質(zhì)完整,其檢驗(yàn)應(yīng)符合下列規(guī)定:a.樁身混凝土應(yīng)全部進(jìn)行無損檢測(cè)檢測(cè)方法應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行鐵路工程基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)程(TB-10218的規(guī)定b.對(duì)樁身混凝土質(zhì)量有疑問和設(shè)計(jì)有要求的樁,采用鉆芯取樣逬行檢測(cè)檢測(cè)方法應(yīng)符合原鐵道部現(xiàn)行鐵路工程基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)程(TB-10218)的規(guī)定質(zhì)檢工程師自檢合格后,報(bào)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收,經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下一道工序施工 有害氣體預(yù)防措施 (1)有害氣體形成挖孔樁施工過程的“有毒氣體”對(duì)井下作業(yè)人員生存環(huán)境有惡劣影響,如富氮欠氧“空氣”或甲烷瓦斯等充斥井底一般,爆破過程產(chǎn)生的有害粉塵也可以歸入廣義的有毒氣體范圍地下沼氣常見于周圍有淤泥質(zhì)泥炭煤礦垃圾填埋場(chǎng)湖泊沼澤等回填及沉積區(qū),它主要以地層中滲出甲烷等有毒氣體為主對(duì)一公里范圍內(nèi)可能有壓氣工程的施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí),由于地層過濾,部分空氣中的氧被礦物吸收除去,造成孔中滲出氣體的富氮欠氧成份,不利于井下人體生存,石質(zhì)地層同樣因?yàn)榭p隙中滲出的地層過濾氣體和部分地層的耗氧化學(xué)反應(yīng)等因素影響,會(huì)存在產(chǎn)生富氮欠氧有毒氣體為害的條件 (2)預(yù)防措施防御有毒氣體對(duì)挖孔樁施工過程的危害,其主要措施如下: a加強(qiáng)安全防御及避險(xiǎn)等緊急救助常識(shí)教育:施工作業(yè)人員做好安全防御及避險(xiǎn)等緊急救助常識(shí)教育教導(dǎo)全體參建人員只有在緊急通入空氣(主要成份為氧氣)后,并經(jīng)生物或儀器檢驗(yàn)有毒氣體檢驗(yàn)允許后,才可下井作業(yè)和救人做到有規(guī)范的緊急救助,防止盲目下井救助,導(dǎo)致救助人員的附加傷害,擴(kuò)大傷亡事故規(guī)模 b加強(qiáng)有毒氣體的全程監(jiān)控:對(duì)成孔過程全程有毒氣體檢測(cè),常用活體家禽生物檢驗(yàn)和有害氣體檢測(cè)儀檢驗(yàn)實(shí)用中,針對(duì)家禽對(duì)有毒氣體比人體敏感的特點(diǎn),采取活體雞鴨等家禽先行入孔方式進(jìn)行生物檢測(cè),來得直接方便且便于操作停留孔中的家禽一旦出現(xiàn)中毒癥狀,應(yīng)迅速撤離操作人員,并強(qiáng)行通入新鮮空氣不少于1530分鐘后,才可繼續(xù)入孔作業(yè)成孔過程中,家禽必須全程滯留井下并注意留心觀察每天開工前應(yīng)進(jìn)行有毒