武漢工業學院畢業設計論文1武漢工業學院畢業設計設計題目：旁承上平面與下心盤上平面垂直距離檢測裝置的設計姓名學院機械系專業包裝工程學號指導教師2007年6月2日武漢工業學院畢業設計論文1摘要彈性旁承上平面與下心盤上平面的垂直距離檢測是保證列車在高速行駛走“蛇”字形路線的時候不發生側翻。在這里有兩種方案，第一種方案是根據游標卡尺的原理設計的，第二種方案是根據當三點呈一線的時候，如果有一點凹下去的話，那么這個距離就是所要檢測的距離。經過對兩種方案的對比，得出，第一種方案在滿足精度要求下，成本比較低，手工作業，適用于少量的檢測；第二種方案自動化程度較高，適合與大批量的檢測，并可作為工藝檢測，流水線作業。關鍵詞：垂直距離、測量、安全運行、精度。武漢工業學院畢業設計論文2AbstractMeasuretheverticaldistancesbetweentheuppersurfaceofresiliencebearinganduppersurfaceoflowerheartplatescanavoidthetrainfromturnoverwhenthetrainisdrivinginasnakeroutewithahighspeed.Therearetwokindsofschemeshere,thefirstkindofschemewasdesignedaccordingtotheprincipleoftheverniercaliper.thesecondschemeisaccordingtotheprinciplewhenthreepointsarrangeinaline.ifoneofthepointsinkdownwhenthosethreepointsstandinaline,thedistancesbetweenthemiswanted.contrastthesetwokindsofschemes,thecostofthefirstkindofschemeislowerundertherequirementofmeetingtheaccuracy,soitissuitableforhandicraftoperateandsmallamountofexamine；Theautomaticintensityofsecondkindofschemeisrelativelyhigh,soitsuitablefordetectioninenormousquantitiesandcanbeusedasacraftmeasurement,thehomeworkofassemblyline.Keyword:Verticaldistance,measures,thesafeoperation,precision.武漢工業學院畢業設計論文1目錄第一章概述.1一課題的來源及意義.1課題的來源.1研究的意義.1二課題設計的技術要求.2彈性旁承與下心盤安裝的技術要求.2課題設計的總體要求.3第二章基于不同要求兩種方案的設計.5一手工檢測裝置總體設計的方案5方案結構圖.5檢測作業說明.6二自動檢測裝置總體方案的設計6方案結構圖.6檢測作業說明7第三章三角底架檢測裝置的設計.8一三角架式檢測裝置的組成.8二各部件的設計.8三角底架的設計8旋轉柱的設計.10橫桿的設計.11框架的設計.12武漢工業學院畢業設計論文2測量尺的設計.13鎖緊螺釘.14數顯裝置14第四章梁架式檢測裝置的設計.15一梁架式測量裝置的組成.15二各部件的設計15梁架的設計.15彈簧的設計.17.橫桿的設計.19.測量尺的設計.20.滾花不脫出螺釘.21.DG型電動推桿.21.位移傳感器.22第五章結果與分析.23一三角架式檢測裝置的優點與缺點.23二梁架式檢測裝置的優點與缺點24三對比與分析.25結論.26謝辭.28參考文獻.29武漢工業學院畢業設計論文1第一章概述一.課題的來源及研究的意義1.課題的來源此次課題的大背景就是國家2007年為鐵道部下發的426號文件.生活水平在提高,火車也在提速,導致的直接影響就是測量儀器必須做出改進,以便更準確的對火車進行檢修,防止發生事故,提高性能.426號文件不管是對科路研究所還是對我們做畢業生做課題來說都既是機遇又是挑戰.我們做畢業設計,時間和能力都很有限,太大的課題,我們無法完成,如果課題太小,又不能達到畢業設計的要求,這個問題也是整個合作過程的基礎.在接洽會上,科路研究所的古所長,業務部主任以及兩位技術人員等出席了會議,其間帶隊老師和他們作了詳細的商談.研究所的工作人員也向我們詢問了一些問題,專業狀況和經歷等等.商談中,工作人員將科路的資料發的我們手中,上面是其產品的詳細介紹,包括技術數據等相當全面.在柳州科路研究所了解了一些測量儀器后,我們來到的柳州車輛段來接觸我們具體的設計課題.雖然我們在學習的過程中接觸了測量儀器,如千分尺,游標卡尺,螺旋測微器等,但其原理我們還是不大了解的.在機器制造業和儀器制造業中用來測量或檢驗工件各尺寸參數的器具有測量和計量儀器.其中量具是指那些能直接表示出長度的單位,界限,以及簡單的計量用具,例如角尺,量規,卡尺,千分尺等.而計量儀器是利用機械,光學,氣動,電動或其他原理將長度單位放大或縮小的測量器具,例如百分表,光較儀,電感式冊微儀等.在測量的過程中,不論是被測物還是測量儀器都存在不確定度,那就要求量具的不確定度是被測量物的1/3-1/10,當然,如果你所設計的不確定度之比在1/3-1/10,如何證明你的設計也是需要考慮的.根據鐵道部426號文件的要求以及車輛段的需求,我們初步確定了一些課題.這些項目選自車輛段目前需要處理的問題.帶隊老師根據我們目前的能力為我們選定了四個題目,分別為:罐體水壓實驗設備,彈性旁承上平面與下心盤上平面垂直距離檢測樣板,前蓋后擋檢測樣板,鉤舌綜合檢測樣板.而我得到的題目是彈性旁承上平面與下心盤上平面垂直距離檢測.2.研究的意義武漢工業學院畢業設計論文2隨著現代科學技術的飛速發展和人們生活水平的不斷提高，人們對交通工具的要求也越來越高，在這個時代的打背景下，國家鐵道部不斷對火車進行提速，那么這樣對火車上的各個組成構建的要求也就非常的嚴格了，特別是對其尺寸的檢測是必不可少的，因為一旦個別組件出了什么問題的話，在火車高速行駛的時候就會產生很嚴重的后果。當火車轉彎或走“蛇”字形路線時,下心盤承受車的重量,彈性旁承則起到緩沖作用,防止車體發生側翻,如何來測量彈性旁承上平面與下心盤上平面的垂直距離呢,到目前來說還沒有什么好的方法,就柳州車輛段的檢測方法來說,他們也只是估計個大概,并沒有精確的檢測到其精確值,這樣就導致了如果沒有達到要求的話,就得把轉向架重新拆卸下來進行調整,才不至于對火車的行駛安全造成危害.這樣即浪費了大量的時間,又對大大降低了檢測的效率.在這個方面并不是很難,而是以前沒有對這方面的要求.根據國家鐵道部426號文件和柳州車輛段的有關要求來設計彈性旁承上平面與下心盤上平面的垂直距離的監測裝置。彈性旁承上平面與下心盤上平面的垂直距離是否符合有關要求直接關系到列車再走“蛇”字形路線時的安全問題。如果它們之間的距離達不到要求，則列車在走“蛇”型路線的時候很可能發生側翻。這些情況會給國家和人民造成不可估量的損失。而目前國內有關部門對此項的檢測還沒有完善，甚至連專門的測量工具都沒有，我們在柳州車輛段所了解的大致情況是工人師傅們用普通的直尺測量，這樣不僅浪費時間，工作效率低。而且精度遠達不到有關規定。隨著時代的不斷發展，科技的不斷進步，列車也在不斷的提速，那么列車在運行時的安全問題的解決就更加要跟上時代的步伐，列車的設計固然重要，然而列車各個方面的檢測也是必不可少的內容，其檢測儀器也需要