1、,乘務(wù)崗位關(guān)鍵作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)與對(duì)策,運(yùn)營(yíng)車務(wù)一（乘務(wù)二分部）,出廠進(jìn)入正線前 （客車類）,課件內(nèi)部份圖片僅供參考,事故案例-1,2010年7月15日夏滘出廠列車擠岔事件,2010年7月三號(hào)線司機(jī)接到錯(cuò)誤狀態(tài)卡，未進(jìn)行確認(rèn)，并將列車整備完畢，出廠時(shí)又將相鄰股道信號(hào)機(jī) 黃燈看成本股道信號(hào)盲目動(dòng)車，最終造成擠岔事故。,一般事件,事故案例-2,2011年12月嘉禾車廠冒進(jìn)信號(hào)事件,2011年12月8日三北線0802次司機(jī)在嘉禾XZ1信號(hào)機(jī)前未認(rèn)真確認(rèn)信號(hào)機(jī)狀態(tài)，手指口呼流于形式，在XZ1信號(hào)機(jī)顯示“紅燈”的情況下盲目動(dòng)車，最終導(dǎo)致冒進(jìn)信號(hào)。,險(xiǎn)性事件,嘉禾、大洲車輛段速度要求及注意事項(xiàng)：,車廠內(nèi)最高運(yùn)行速度

2、模式25km/h ，未出庫(kù)前按照所在股道要求速度運(yùn)行。 憑出廠信號(hào)機(jī)“黃燈”或“白燈”動(dòng)車，沿途確認(rèn)道岔位置正確。 嚴(yán)格按照信號(hào)樓指令執(zhí)行，運(yùn)行至轉(zhuǎn)換軌后停車。 進(jìn)路排列情況、接觸網(wǎng)送電情況、線路出清情況(三情況),停車信號(hào),開(kāi)放信號(hào),禁止越過(guò),允許越過(guò),三燈三顯,出廠進(jìn)入正線前,風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn),哪些原因?qū)е嘛L(fēng)險(xiǎn) 演變?yōu)槭鹿剩ㄊ录?出廠進(jìn)入正線前,超速運(yùn)行或速度異常 (未按規(guī)定速度駕駛列車或設(shè)備原因?qū)е滤俣劝l(fā)生變化),信號(hào)顯示錯(cuò)誤 （信號(hào)發(fā)生故障導(dǎo)致未確認(rèn)清楚越過(guò)信號(hào)機(jī)）,擅自改變駕駛模式未認(rèn)真確認(rèn)進(jìn)路 （信號(hào)系統(tǒng)故障導(dǎo)致信號(hào)錯(cuò)誤顯示）,未與行調(diào)做好聯(lián)控 （線路出清情況、接觸網(wǎng)帶電情況、進(jìn)路排列情況

3、）,1、超速運(yùn)行或速度異常,URM駕駛列車無(wú)人監(jiān)控限速40km/h; 有人監(jiān)控限速60km/h；彎道限速25km/h,URM 超速運(yùn)行,沖出 停車位置,空轉(zhuǎn)/滑行,在轉(zhuǎn)換軌必須一度停車，確認(rèn)收到速度碼 在出段線的信號(hào)機(jī)前自動(dòng)停車后拉下制動(dòng),做到早拉、少拉、控制好速度 按規(guī)定進(jìn)行惰行試驗(yàn),措施,精神 狀態(tài)不良,班前休息充足；班中集中精神 嚴(yán)格執(zhí)行“兩紀(jì)一化”,2、信號(hào)顯示錯(cuò)誤,認(rèn)真瞭望進(jìn)路，有異常及時(shí)采取措施,信號(hào) 升級(jí)顯示,信號(hào)機(jī) 故障,信號(hào) 系統(tǒng)故障,嚴(yán)格按照行調(diào)命令執(zhí)行 確認(rèn)信號(hào)機(jī)編號(hào)與命令一致再動(dòng)車越過(guò)紅燈,確認(rèn)SICAS故障時(shí)行車憑證 運(yùn)行中加強(qiáng)監(jiān)控，有異常及時(shí)采取措施,措施,3、擅自

4、改變駕駛模式未認(rèn)真確認(rèn)進(jìn)路,信號(hào)未開(kāi)放時(shí)，立即報(bào)告行調(diào) 確認(rèn)編號(hào)與命令一致嚴(yán)格按照行調(diào)命令執(zhí)行,信號(hào)機(jī) 故障,信號(hào) 系統(tǒng)故障,URMRM 模式動(dòng)車,調(diào)車方式折返或SICAS故障時(shí)注意行車憑證 運(yùn)行中加強(qiáng)監(jiān)控，有異常及時(shí)采取措施,改變駕駛模式時(shí)必須經(jīng)行調(diào)同意 確認(rèn)動(dòng)車“三要素”后再啟動(dòng)列車,措施,4、未與行調(diào)做好聯(lián)控,第一部列車在轉(zhuǎn)換軌與行調(diào)進(jìn)行聯(lián)控 確認(rèn)線路出清、進(jìn)路排列、接觸網(wǎng)送電情況,線路 未出清,進(jìn)路 未排列,接觸網(wǎng) 未送電,行調(diào)命令不清時(shí)，再次尋問(wèn)行調(diào),切勿臆測(cè)行車，認(rèn)真核對(duì)行調(diào)命令 理解行調(diào)命令內(nèi)容,措施,行調(diào)命令 理解錯(cuò)誤 臆測(cè)行車,列車越過(guò)停車點(diǎn)或信號(hào)機(jī),X2807,正線,車廠,出段線,進(jìn)入正線前控制好速度，確認(rèn)列車收到速度碼以及信號(hào)開(kāi)放方可駕駛列車進(jìn)入正線。,風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策與措施：,一度停車,X2807,正線,車廠,出段線,無(wú)電區(qū),未向行調(diào) 了解“三情況”,進(jìn)入無(wú)電區(qū),上、下行第一趟出廠車須與行調(diào)聯(lián)系,