汽車革擴建項目

實施方案

報告說明

傳統汽車行業受到能源、環境保護等方面的限制越來越大。加快

推進新能源汽車的技術研發和產業化，是全球汽車產業發展的重要方

向。為加快汽車產業結構調整，增強自主創新能力，推動產業升級，

我國從購置補貼、稅費減免、研發支持、消費優惠、基礎設施以及標

準規范等各方面出臺了一系列產業政策支持推廣使用節能和新能源汽

車，形成了較為完善的政策體系。國家層面，中央政府通過財政補貼、

稅收減免、鼓勵充電設施建設等措施，對新能源汽車發展予以積極扶

持。地方層面，各地陸續出臺新能源汽車補貼政策，并給予新能源汽

車不限購、不限行的優惠待遇，限牌城市對新能源汽車免費發放牌照,

促進新能源汽車在各地的推廣。我國自2009年開始正式啟動新能源汽

車“十城千輛”推廣示范工作以來，2012年共推廣了1.70萬輛，2014

年累計推廣10.10萬輛，2015年躍升至37.90萬輛，2016年全國實現

銷售新能源汽車50.70萬輛，同比增長53.0%,連續兩年產銷量居世界

第一。我國已經超越美國成為全球最大的新能源汽車生產國和第一大

市場。例如，比亞迪集團在世界新能源汽車行業具有領先優勢，銷量

居全球第一，其熱銷車型“秦”繼續問鼎中國新能源汽車銷量冠軍，

與SUV車型“唐”共同占據全國插電式混合動力乘用車市場約80%的市

場份額，繼續主導新能源汽車私家車市場。新能源汽車的崛起與迅猛

發展，在座椅配套產業鏈上尚未沒有形成穩固的配套體系，因此本土

座椅市場迎來發展、突破的嶄新歷史機遇。

本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據謹

慎財務估算，項目總投資64220.47萬元，其中：建設投資52790.48

萬元，占項目總投資的82.20%；建設期利息H71.H萬元，占項目總

投資的1.82%；流動資金10258.88萬元，占項目總投資的15.97%。

根據謹慎財務測算，項目正常運營每年營業收入96700.00萬元，

綜合總成本費用79645.54萬元,凈利潤10133.20萬元,財務內部收

益率16.50%,財務凈現值1287.03萬元，全部投資回收期7.41年。本

期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現值良好，投資回收期合

理。

本期項目技術上可行、經濟上合理，投資方向正確，資本結構合

理，技術方案設計優良。本期項目的投資建設和實施無論是經濟效益、

社會效益等方面都是積極可行的。

實現“十三五”時期的發展目標，必須全面貫徹“創新、協調、

綠色、開放、共享、轉型、率先、特色”的發展理念。機遇千載難逢,

任務依然艱巨。只要全市上下精誠團結、拼搏實干、開拓創新、奮力

進取，就一定能夠把握住機遇乘勢而上，就一定能夠加快實現全面提

檔進位、率先綠色崛起。

報告對項目市場、技術、財務、工程、經濟和環境等方面進行精

確系統、完備無遺的分析，完成包括市場和銷售、規模和產品、廠址、

原輔料供應、工藝技術、設備選擇、人員組織、實施計劃、投資與成

本、效益及風險等的計算、論證和評價，選定最佳方案，作為決策依

據。

本報告基于可信的公開資料，參考行業研究模型，旨在對項目進

行合理的邏輯分析研究。本報告僅作為投資參考或作為參考范文模板

用途。

目錄

第一章項目概況

第二章項目建設背景、必要性

第三章行業發展及市場分析

第四章產品方案

第五章選址方案

第六章建筑工程方案分析

第七章原輔材料供應

第八章工藝技術分析

第九章項目環保分析

第十章安全生產

第十一章節能方案

第十二章組織機構及人力資源

第十三章項目進度計劃

第十四章投資估算及資金籌措

第十五章經濟效益分析

第十六章項目招標及投標分析

第十七章風險評估

第十八章項目總結分析

第十九章附表

附表1:主要經濟指標一覽表

附表2：建設投資估算一覽表

附表3：建設期利息估算表

附表4：流動資金估算表

附表5：總投資估算表

附表6：項目總投資計劃與資金籌措一覽表

附表7：營業收入、稅金及附加和增值稅估算表

附表8：綜合總成本費用估算表

附表9：利潤及利潤分配表

附表10：項目投資現金流量表

附表11：借款還本付息計劃表

第一章項目概況

一、項目名稱及建設性質

（一）項目名稱

汽車革擴建項目

（二）項目建設性質

本項目屬于新建項目。

二、項目承辦單位

（一）項目承辦單位名稱

XXX（集團）有限公司

（二）項目聯系人

金XX

（三）項目建設單位概況

公司自成立以來，堅持“品牌化、規模化、專業化”的發展道路。

以人為本，強調服務，一直秉承“追求客戶最大滿意度”的原則。多

年來公司堅持不懈推進戰略轉型和管理變革，實現了企業持續、健康、

快速發展。未來我司將繼續以“客戶第一，質量第一，信譽第一”為

原則，在產品質量上精益求精，追求完美，對客戶以誠相待，互動雙

三、項目定位及建設理由

通過糅劑使生皮變成革的物理化學過程稱糅制，是制革的重要工

序。按糅制方法可將皮革分為絡糅革、植糅革、油糅革、醛糅革、有

機糅革、結合糅革等。

據調查，在北美地區，乘用車真皮內飾的需求是14%,在歐洲是

16%?17%,而在我國要遠遠超過上述數據，真皮內飾革依然是深受我國

消費者喜愛的高檔汽車內飾。根據四川大學制革清潔技術國家工程實

驗室針對我國汽車真皮座椅消費現狀的調查，汽車真皮座椅的市場占

有率高達75.80%,其中35-45歲人群為汽車真皮座椅消費的中堅力量,

消費者主要看重真皮座椅的“品味和檔次”及“舒適觸感”。并且車

價越高，真皮座椅的普及率越高，中高檔車型以及中高檔配置一般都

使用真皮座椅及內飾。未來隨著我國乘用車更加普及，消費者對真皮

內飾的偏好將進一步帶動汽車革需求。

實現“十三五”時期的發展目標，必須全面貫徹“創新、協調、

綠色、開放、共享、轉型、率先、特色”的發展理念。機遇千載難逢,

任務依然艱巨。只要全市上下精誠團結、拼搏實干、開拓創新、奮力

進取，就一定能夠把握住機遇乘勢而上，就一定能夠加快實現全面提

檔進位、率先綠色崛起。

四、報告編制說明

（一）報告編制依據

1、《一般工業項目可行性研究報告編制大綱》；

2、《建設項目經濟評價方法與參數（第三版）》;

3、《建設項目用地預審管理辦法》；

4、《投資項目可行性研究指南》；

5、《產業結構調整指導目錄》。

（二）報告編制原則

堅持以經濟效益為中心，社會效益和不境效益為重點指導思想，

以技術先進、經濟可行為原則，立足本地、面向全國、著眼未來，實

現企業高質量、可持續發展。

1、優化規劃方案，盡可能減少工程項目的投資額，以求得最好的

經濟效益。

2、結合廠址和裝置特點，總圖布置力求做到布置緊湊，流程順暢,

操作方便，盡量減少用地。

3、在工藝路線及公用工程的技術方案選擇上，既要考慮先進性，

又要確保技術成熟可靠，做到先進、可靠、合理、經濟。

4、結合當地有利條件，因地制宜，充分利用當地資源。

5、根據市場預測和當地情況制定產品方向，做到產品方案合理。

6、依據環保法規，做到清潔生產，工程建設實現“三同時”，將

環境污染降低到最低程度。

7、嚴格執行國家和地方勞動安全、企業衛生、消防抗震等有關法

規、標準和規范。做到清潔生產、安全生產、文明生產。

（二）報告主要內容

1、對項目提出的背景、建設必要性、市場前景分析；

2、對產品方案、工藝流程、技術水平進行論述，確定建設規模；

3、對項目建設條件、場地、原料供應及交通運輸條件的評價；

4、對項目的總圖運輸、公用工程等技術方案進行研究；

5、對項目消防、環境保護、勞動安全衛生和節能措施的評價；

6、對項目實施進度和勞動定員的確定；

7、投資估算和資金籌措和經濟效益評價；

8、提出本項目的研究工作結論。

四、項目建設選址

本期項目選址位于xx,占地面積約146.02畝。項目擬定建設區域

地理位置優越，交通便利，規劃電力、給排水、通訊等公用設施條件

完備，非常適宜本期項目建設。

五、項目生產規模

項目建成后，形成年產汽車革00000噸的生產能力。

六、建筑物建設規模

本期項目建筑面積123630.14皿，其中：生產工程76279.80itf,

倉儲工程13722.95rtf,行政辦公及生活服務設施6305.14itf,公共工

2

程27322.26mo

七、項目總投資及資金構成

（-）項目總投資構成分析

本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據謹

慎財務估算，項目總投資64220.47萬元，其中：建設投資52790.48

萬元，占項目總投資的82.20%；建設期利息H71.H萬元，占項目總

投資的1.82%；流動資金10258.88萬元，占項目總投資的15.97%。

（二）建設投資構成

本期項目建設投資52790.48萬元，包括工程建設費用、工程建設

其他費用和預備費，其中：工程建設費用47675.80萬元，工程建設其

他費用3843.59萬元，預備費1271.09萬元。

八、資金籌措方案

本期項目總投資64220.47萬元，其中申請銀行長期貸款23900.00

萬元，其余部分由企業自籌。

九、項目預期經濟效益規劃目標

(一)經濟效益目標值(正常經營年份)

1、營業收入(SP)：96700.00萬元。

2、綜合總成本費用(TC)：79645.54萬元。

3、凈利潤(NP)：10133.20萬元。

(二)經濟效益評價目標

1、全部投資回收期(Pt)：7.41年。

2、財務內部收益率：16.50%。

3、財務凈現值：1287.03萬元。

十、項目建設進度規劃

本期項目按照國家基本建設程序的有關法規和實施指南要求進行

建設，本期項目建設期限規劃24個月。

十一、項目綜合評價

通過分析，該項目經濟效益和社會效益良好。從發展來看公司將

面向市場調整產品結構，改變工藝條件以高附加值的產品代替目前產

品的產業結構。

主要經濟指標一覽表

序號項目單位指標備注

1占地面積m297346.57約146.02畝

1.1總建筑面積m2123630.14容積率1.27

1.2基底面積m257434.48建筑系數59.00%

1.3投資強度萬元/畝358.47

1.4基底面積m257434.48

2總投資萬元64220.47

2.1建設投資萬元52790.48

2.1.1工程費用萬元47675.80

2.1.2工程建設其他費用萬元3843.59

2.1.3預備費萬元1271.09

2.2建設期利息萬元1171.11

2.3流動資金10258.88

3資金籌措萬元64220.47

3.1自籌資金萬元40320.47

3.2銀行貸款萬元23900.00

4營業收入萬元96700.00正常運營年份

5總成本費用萬元79645.54“U

6利潤總額萬元13510.94n?

"U

7凈利潤萬元10133.20

trIF

8所得稅萬元3377.74

HH

9增值稅萬元3480.97

HH

10稅金及附加萬元3543.52

11納稅總額萬元10402.23?U

“H

12工業增加值萬元27223.99

13盈方平衡點萬元24105.98產值

14回收期年7.41含建設期24個月

15財務內部收益率16.50%所得稅后

16財務凈現值萬元1287.03所得稅后

第二章項目建設背景、必要性

一、產業發展情況

（1）按原料類別劃分

皮革按原料皮種類可分為牛皮革、羊皮革、豬皮革等，用途最大

最廣泛的為牛皮革。根據中國皮革協會統計，我國牛皮約占70%,羊皮

占18%,豬皮占10%,其他原皮約占2%。牛皮革可分為黃牛革、水牛革

和耗牛革，其中黃牛革約占90%。

（2）按用途劃分

皮革按用途可分為家私革、汽車革、鞋面革、服裝革等。根據工

信部發布的《關于制革行業結構調整的指導意見》對于產品結構的意

見，未來制革行業將“在穩定鞋面革、服裝革和包袋革需求的基礎上,

提高家私革和汽車革的比重”。

（3）按計量方式劃分

皮革按照計量方式可分為重革和輕革。輕革指用無機糅劑或合成

糅劑或結合幾種糅劑糅制而成的皮革，出售時以面積計量，常見的輕

革有汽車革、家私革、鞋面革、服裝革、包袋革等；而重革指用植物

糅劑糅制而成的皮革，質地厚重結實，出售時以質量計量，常見的重

革有鞋底革、裝具革、輪帶革、護油圈革等。

(4)按皮革層次及特性劃分

按皮革層次，牛皮革一般分為頭層革和二層革。頭層革面上保留

完好的天然粒面，毛孔清晰、細小、緊密、表面豐滿細致，富有彈性

及良好的透氣性和透水性，價格較高。二層革是用片皮機剖層而得，

是纖維組織較疏松的二層部分，僅有疏松的纖維組織層，經過涂飾或

貼膜等系列工序制成，其牢度耐磨性相對較差。

(5)按糅制方法劃分

通過糅劑使生皮變成革的物理化學過程稱糅制，是制革的重要工

序。按糅制方法可將皮革分為格糅革、植糅革、油糅革、醛糅革、有

機糅革、結合糅革等。

(6)按原料皮的產地來源分類

從原料皮產地分布來看，世界五大原料皮生產地為美國、中南美

洲、歐洲、澳大利亞和非洲。其中澳大利亞因氣候溫和、地廣人稀、

水源豐富、牧草肥沃等自然人文原因，養牛業十分發達，牛原料皮品

質上乘，大小、規格、厚度較統一，出口量較大，在世界牛皮貿易中

占有重要份額。

當前我國制革行業經過多年快速發展，已經進入產業提升期。我

國制革行業將以科技、創新、協調、綠色發展理念為引領，以市場為

導向，以人才為支撐，全力做好創新驅動、智能轉型，結構優化、質

量為先，綠色發展和全球融合，著力改進生產模式，實施“品種、品

質、品牌”戰略，穩增長、調結構推進行業轉型升級，實現“制革大

國”向“制革強國”邁進的跨越式發展。

二、區域產業環境分析

“十三五”時期，我區發展面臨諸多機遇和有利條件。我國經濟

長期向好的基本面沒有改變，發展仍然處于重要戰略機遇期的重大判

斷沒有改變，但戰略機遇期的內涵發生深刻變化，正在由原來加快發

展速度的機遇轉變為加快經濟發展方式轉變的機遇，正在由原來規模

快速擴張的機遇轉變為提高發展質量和效益的機遇，我區推動轉型發

展契合發展大勢。

“十三五”時期，我區發展也面臨一些困難和挑戰。從宏觀形勢

看，世界經濟仍然處于復蘇期，發展形勢復雜多變，國內經濟下行壓

力加大，傳統產業面臨重大變革，區域競爭更加激烈，要素成本不斷

提高，我區發展將不斷面臨新形勢、新情況和新挑戰。從自身來看，

我區仍處于產業培育的“關鍵期”、社會穩定的“敏感期”和轉型發

展的“攻堅期”，有很多經濟社會發展問題需要解決，特別是經濟總

量不夠大、產業結構不夠優、重構支柱產業體系任重道遠，資源瓶頸

制約依然突出、創新要素基礎薄弱、發展動力不足等問題亟需突破,

維護安全穩定壓力較大，保障和改革民生任務較重。

三、項目承辦單位發展概況

公司滿懷信心，發揚“正直、誠信、務實、創新”的企業精神和

“追求卓越，回報社會”的企業宗旨，以優良的產品服務、可靠的質

量、一流的服務為客戶提供更多更好的優質產品及服務。

公司自成立以來，堅持“品牌化、規模化、專業化”的發展道路。

以人為本，強調服務，一直秉承“追求客戶最大滿意度”的原則。多

年來公司堅持不懈推進戰略轉型和管理變革，實現了企業持續、健康、

快速發展。未來我司將繼續以“客戶第一，質量第一，信譽第一”為

原則，在產品質量上精益求精，追求完美，對客戶以誠相待，互動雙

贏。

公司始終堅持“人本、誠信、創新、共贏”的經營理念，以“市

場為導向、顧客為中心”的企業服務宗旨，竭誠為國內外客戶提供優

質產品和一流服務，歡迎各界人士光臨指導和洽談業務。

四、行業背景分析

1、原料皮采購質量壁壘

制革行業原材料為天然牛原皮，不同區域、不同場地的牛原皮因

牛的生長環境不同而具有不同特點，并且每一張牛皮在質量、尺寸等

方面也不盡相同。牛原皮特性直接影響著技術加工后的皮革質量。我

國目前尚未制定統一的原皮定級標準，因此各制革企業原皮采購能力

至關重要。新進入企業很難在短時間內積累豐富的原皮采購經驗、建

立穩定的采購渠道。現有制革企業原皮采購能力、采購質量把控能力

等方面將皮革設計、生產、銷售等方面產生重大、直接影響。

2、技術及人才壁壘

制革行業具有一定技術及人才壁壘。一方面隨著科學技術發展、

人們生活水平提高，消費者對皮革產品在設計、性能、質量等方面提

出了新的要求，皮革產品向著多樣化、時尚化、智能化、環保化的趨

勢發展。因此制革工藝技術必須隨著消費需求的提升而發展提高，尤

其在皮革化工品的調試、生產工藝控制、節能減排技術的研發等關鍵

技術上，制革企業需要進行多年的技術開發經驗、生產操作經驗積累,

構成了制革行業進入的技術壁壘。另一方面，制革行業專業技術人才、

管理人才培養需要經過長期的生產實踐探索，人力資源因素同樣制約

著制革企業進入與發展，具有高素質、高技術人才的制革企業將具有

極大競爭優勢。

3、環境保護壁壘

保護生態環境，實現可持續發展是我國工業制造轉型升級的必然

要求。制革行業作為輕工業的支柱產業，走綠色生態、質量安全和循

環經濟的新型輕工業發展之路，面臨嚴格的環境保護要求和艱巨的環

境保護壓力。近年來國家及各地政府嚴厲整治制革行業環境保護問題,

出臺了一系列環保法規及政策，要求各制革企業落實《清潔生產標準-

制革工業（牛輕革）》、《制革行業規范條件》等規范，進行清潔化

生產。新建或改擴建制革企業必須符合相關法律法規、產業政策和行

業發展，符合土地利用總體規劃、土地供應政策和土地使用標準，嚴

格執行環境影響評價制度；必須依法執行建設項目環境影響評價和竣

工環境保護驗收制度，嚴格執行排污申報、排污繳費與排污許可證等

制度。為達到環境保護要求，制革

企業需要不斷改進工藝技術與設備、改善綜合管理、提高資源利

用效率，減少或避免污染物的產生、排放。因此制革企業必須不斷重

視節能環保投入、不斷提高工藝技術水平，對于新進入者構成了較高

的環境保護壁壘。

4、資金與規模壁壘

隨著我國對環境保護、可持續發展的不斷重視，進入制革行業具

有較高的規模壁壘。目前，我國正積極推進行業結構調整，要求制革

行業改善產業布局，加強企業自主創新，走資源節約、環境友好、工

農業相互促進的可持續發展道路。嚴格淘汰年加工3萬標張以下的制

革生產線，嚴格限制投資新建年加工10萬標張以下的制革項目。淘汰

落后產能、優化產業布局等方面的要求對進入制革行業提出了規模壁

壘。

為達到一定生產規模，制革企業需不斷加強資金投入，提高資源

利用效率，從而在質量、技術、人才等方面形成競爭優勢。這對新進

入者構成了較高的資金壁壘。另外，制革企業由于行業特性，需要儲

存一定的藍皮以備生產，因此資金占用較多，對企業資金規模要求較

高。

第三章行業發展及市場分析

一、行業基本情況

1、《輕工業發展規劃（2016—2020年）》

指出“支持開發綠色、智能、健康的多功能中高端產品，支持骨

干企業加快高檔皮革制品等開發和市場推廣；進一步優化企業兼并重

組環境，支持皮革、造紙、家具等規模效益顯著行業企業的戰略合作

和兼并重組，培育一批核心競爭力強的企業集團，發揮其在產品開發、

技術示范、信息擴散和銷售網絡中的輻射帶動作用；推動皮革工業向

綠色、高品質、時尚化、個性化、服務化方向發展”。

2、《制革、毛皮工業污染防治技術政策》

對制革清潔化生產工藝和技術、節水措施、集中制革、污染集中

治理、廢水治理工藝、制革固體廢物處置和綜合利用技術、惡臭防治

等作了要求并進行了詳細的規定。

3、《制革行業規范條件》

從企業布局、生產規模、工藝技術與裝備、環境保護、職業安全

衛生、監督管理六方面，對新建制革企業和現有制革企業提出了要求。

4、《皮革行業“十三五”發展規劃指導意見》

提出“十三五”時期，皮革行業發展目標為“生產與效益平穩增

長、研發設計創新能力不斷提高、產業結構更趨合理、出口結構進一

步優化、質量品牌效益顯著提高、綠色制造水平大幅提升、產業集群

建設穩步推進、全渠道營銷能力不斷優化、行業人才梯隊基本形成“。

5、制革行業歷史

皮革是人類最早的文化產物，制革行業歷史源遠流長，與人類文

明的發展息息相關。遠古人類通過打獵獲得獸類，利用尖狀石器剝取

獸皮，用以御寒，后又用以護腳、裝飾、構造帳蓬和船。在使用過程

中，人們發現生皮易腐敗，干皮變硬，于是設法提高獸皮的舒適性，

制革工業在人類長期的實踐和揣摩中誕生了。

如今，隨著全球經濟一體化進程，世界制革工業中心進一步向我

國轉移，制革工業作為我國具有國際競爭的輕工業支柱行業，科技含

量高的循環經濟產業，承擔著繁榮市場、增加出口、擴大就業、服務

“三農”的重要任務，在國民經濟中占有舉足輕重的地位。我國已成

為全球制革大國，也已成為世界皮革貿易最活躍、最有發展潛力的市

場之一。

6、皮革產品特性

天然皮革的構造分為表皮層、真皮層和皮下組織。表皮層約占皮

厚的1%,沒有使用價值，在準備工段通過灰堿處理除去，皮下組織約

占皮厚的15%,在準備工段通過機械處理除去。真皮層位于表皮層和皮

下組織之間，主要由膠質蛋白纖維編織而成，約占皮厚的84%,皮革由

真皮層加工而成的。真皮層又分為粒面層和網狀層，粒面層靠近表皮,

厚度約為真皮層厚的20%-50%,在整張皮上厚度一致，由細纖維編織而

成；網狀層由較粗的纖維束編織而成，厚度約為真皮層皮厚的50%-80%,

在皮上不同部位的厚度不同，頸部、背部較厚，邊族部位較薄。

鑒于天然皮革所具有的以上生物特性，與人造合成革相比，具有

無可比擬的耐熱性、耐寒性、耐濕性、耐腐蝕性和透氣性，具有較好

的著色能力和光澤度，以及自然舒適的手感，因此在人們的日常生活

中，皮革制品具有不可替代性。

二、市場分析

(1)創新驅動，提升有效供給水平

當前制革行業整體研發設計能力偏低，發展理念急需提升，創新

投入不足加劇了產品同質化競爭，嚴重制約了企業創新發展。未來，

制革行業要以創新為支撐，引領經濟結構優化升級，來有效推動行業

向全球價值鏈高端躍升。一方面，制革行業終端消費產品包括家私、

汽車內飾、鞋、服飾、箱包等都是流行產品，未來制革行業需加大新

產品的研發設計力度，加強產品流動趨勢研究，深度挖掘消費需求，

適應和引領消費升級趨勢，推進企業個性化定制、柔性化生產，滿足

消費者差異化需求。

另一方面，制革行業將繼續推進生產過程清潔化改造，從源頭削

減污染物產生為切入點，革新傳統生產工藝裝備，加強基礎共性技術

及核心關鍵技術攻關，加大新材料、新技術、新裝備、新產品的研發

設計力度，促進數字化、網絡化、智能化，走創新驅動的發展道路。

研發和完善無鋁糅制劑、環保型染整涂飾材料、生物酶制革技術、節

鹽技術、廢水分質預處理及深度處理技術等核心技術，實現無氨脫灰

軟化、鋁減排、廢液循環、制革污泥處理技術的大規模運用，以科技

創新，提高產品核心競爭力，提高產品附加值，重點發展時尚、個性、

綠色、優質、健康、智能等行業新供給。

(2)質量為先，加強智能制造

目前制革行業整體品牌影響力偏弱，品牌附加值較低，中低端產

品過剩。因此弘揚“工匠精神”，發展精品制造，深入開展全面質量

管理將是制革行業的共識。全行業將進一步加強從原料采購到生產制

造、市場渠道全流程質量管控，質量為先全面推進行業品牌建設。針

對制革行業尤其是產品附加值較低的中小企業“兩化融合”動力不足,

自動化改造方面進展不大，生產效率提升緩慢以及存在大量落后產能

問題，未來制革行業將以智能制造為突破口，全面提升勞動生產率，

強化產業整體競爭力。開發推動制革生產過程的自動輸送線，轉鼓全

自動控制系統，擠水、拉軟、干燥過程的機械自動化傳輸生產線，提

高制革機械關鍵設備如去肉機、剖層機、削勻機、輻涂機、干燥機等

設備的自動化程度和加工精度，提升生產全過程自動化水平。積極采

用3D設計，逐步實現研發設計的數字化、標準化，在產品、流行方式、

款式、色彩等時尚元素方面，不斷縮短與國際流行前沿的差距，提高

研發響應速度，減少物料消耗，增加品牌附加值，提升品牌影響力。

(3)區域結構優化，增強集群競爭力

集中生產是制革行業未來發展的重要方式，也是國際制革行業發

展的先進經驗。目前我國制革行業在快速發展中，存在著結構性矛盾,

制革行業生產集中度較低、企業規模較小、數量較多。未來制革行業

將繼續引導產業向中西部地區有序梯度轉移，東部區域立足轉型升級、

提質增效，中西部高起點承接轉移，充分利用區位、資源、分工協作、

產銷網絡等優勢，做到承接轉移與升級同步，優化產業分工格局，促

進區域協調發展。未來制革行業上下游資源將進一步向產業集群聚集,

構建以大企業為主導，中小企業專業化分工，相互配套協作，上下游

鏈接緊密的產業組織體系，通過產業集群明確定位、發揮優勢、突出

特色，實現全行業差異化競爭。

(4)綠色制造，發展生態皮革

推行清潔生產，改變單一的末端污染治理，實行工業污染的全過

程控制，走可持續發展道路，是促進經濟與環境協調發展、開創制革

行業污染防治新局面的戰略性措施。開展節能減排，保護環境，轉變

增長方式，通過科技創新，提高產品核心競爭力，提高產品附加值，

發展生態綠色皮革是制革行業的發展方向。生態皮革包含以下三個方

面：一是制革生產過程對環境無害；二是皮革產品使用過程中對人體

無害；三是皮革產品可生物降解，不會成為新的污染源。在生產過程

中，制革行業將更加注重清潔化生產技術的應用，開發綠色化學品和

無污染工藝，并注重工藝內的再利用與循環。具體包括研發和完善無

輅糅劑，環保型染整和涂飾材料，生物酶制革技術，節鹽技術，廢水

分質預處理及深度處理系統，制革污泥處理技術及減排裝備和清潔生

產技術集成等。

第四章產品方案

一、建設規模及主要建設內容

（一）項目場地規模

該項目總占地面積97346.57itf（折合約146.02畝），預計場區

2

規劃總建筑面積123630.14mo

（二）產能規模

根據國內外市場需求和XXX（集團）有限公司建設能力分析，建設

規模確定達產年產汽車革00000噸，預計年營業收入96700.00萬元。

二、產品規劃方案及生產綱領

本期項目產品主要從國家及地方產業發展政策、市場需求狀況、

資源供應情況、企業資金籌措能力、生產工藝技術水平的先進程度、

項目經濟效益及投資風險性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據市

場需求狀況進行必要的調整，各年生產綱領是根據人員及裝備生產能

力水平，并參考市場需求預測情況確定，同時，把產量和銷量視為一

致，本報告將按照初步產品方案進行測算。

第五章選址方案

一、項目選址原則

項目建設區域以城市總體規劃為依據，布局相對獨立，便于集中

開展科研、生產經營和管理活動，并且統籌考慮用地與城市發展的關

系，與當地的建成區有較方便的聯系。

二、建設區基本情況

園區堅持“統一規劃、分步實施、滾動發展”和“開發一片、建

成一片、收益一片”的開發道路，經濟實力顯著增強，較好發揮了

“窗口、示范、輻射、帶動”作用，成為區域內經濟發展最具活力的

增長極，建設成為多功能、綜合性綠色生態產業園區。

經過多年發展，園區產業聚集效應凸現，發展速度日益加快，增

長勢頭日益強勁，形成了糧油食品加工、汽車零部件、重大裝備制造、

大數據、節能環保、新能源以及生物工程等特色產業。

在環境建設方面，園區按照“高起點規劃、高強度開發、高標準

配套、高效能管理”的思路，遵循“分步實施、適度超前”的原則，

努力完善基礎配套，強化功能服務，配套條件日臻一流。近年來，加

大投資力度用于港口、道路、給排水、電力等基礎設施建設。

在政務服務方面，園區以“放管服”改革為統領，以深入開展

“雙創雙服”活動為契機，堅持以“誠”招商、以“優”便商、以

“信”安商，不斷優化服務舉措，創新服務內容，全力打造與國際慣

例和國際市場接軌的投資軟環境。

當前，園區以全新的姿態擁抱世界、面向未來，以更加開放的理

念、更加開放的胸懷、更加開放的舉措，全力營造效率最高、程序最

簡、服務最優的國際化營商發展環境。

“十三五”時期，我區發展面臨諸多機遇和有利條件。我國經濟

長期向好的基本面沒有改變，發展仍然處于重要戰略機遇期的重大判

斷沒有改變，但戰略機遇期的內涵發生深刻變化，正在由原來加快發

展速度的機遇轉變為加快經濟發展方式轉變的機遇，正在由原來規模

快速擴張的機遇轉變為提高發展質量和效益的機遇，我區推動轉型發

展契合發展大勢。

“十三五”時期，我區發展也面臨一些困難和挑戰。從宏觀形勢

看，世界經濟仍然處于復蘇期，發展形勢復雜多變，國內經濟下行壓

力加大，傳統產業面臨重大變革，區域競爭更加激烈，要素成本不斷

提高，我區發展將不斷面臨新形勢、新情況和新挑戰。從自身來看，

我區仍處于產業培育的“關鍵期”、社會穩定的“敏感期”和轉型發

展的“攻堅期”，有很多經濟社會發展問題需要解決，特別是經濟總

量不夠大、產業結構不夠優、重構支柱產業體系任重道遠，資源瓶頸

制約依然突出、創新要素基礎薄弱、發展動力不足等問題亟需突破，

維護安全穩定壓力較大，保障和改革民生任務較重。

到“十三五”末，力爭實現經濟增長、發展質量效益、生態環境

在省市爭先進位；地區生產總值比2010年增加1.5倍以上、城鄉居民

人均可支配收入比2010年增加1.5倍以上；是到2020年確保如期全

面建成小康社會。

三、創新驅動發展

大力實施創新驅動發展戰略，優化創新資源，激活創新主體，改

善創新環境，讓一切創新活力競相迸發，讓一切創新價值充分展現，

讓創新成為引領發展的第一動力。大力實施創新驅動發展戰略，優化

創新資源，激活創新主體，改善創新環境，讓一切創新活力競相迸發,

讓一切創新價值充分展現，讓創新成為引領發展的第一動力。

（一）實施科技創新引領

大力實施協同創新戰略，積極鼓勵企業與京津科研機構、院校開

展對接活動，組建技術創新聯盟，增強自主創新和持續創新能力。瞄

準國家科技重大專項和計劃，積極爭取和培育實施新的科技成果轉化

項目。

培育高新技術企業。大力提升重點骨干企業的高新技術含量，使

之成為技術優勢明顯，經濟效益顯著的區域經濟龍頭企業；抓住有潛

力的高新技術項目和高新技術產品，精心培育，大力扶持。

搭建科技創新平臺。構建一批“眾創空間”，鼓勵社會力量投資

建設或管理運營創業載體，為科技創新創造良好環境。著力實施“互

聯網+”戰略，逐步推進互聯網科技大市場發展，建立集技術交易、技

術經紀、科技金融、科技咨詢、知識產權于一體的線上線下科技成果

轉化平臺，建成中小企業科技成果轉化服務體系、農村科技成果轉化

服務體系、科技合作交流成果轉化服務體系、企業技術創新成果轉化

體系和技術信息網絡成果推廣服務體系。

（二）加快人才創新步伐

制定出臺人才引進優惠政策。積極實施人才培養扶持工程，吸引

各類人才到青縣興業創業，為高端優質人才的聚集營造良好的政策環

境和社會環境。

加強專業技術人才隊伍建設。大力推進技能型人才和企業人才隊

伍建設，充分利用現有教育資源，加強職業技能教育，不斷提升技能

型勞動者的綜合素質。

加快人才引進平臺體系建設。大力支持技術研究中心、企業研發

中心、實驗室與工作站、創新實踐基地與公共實訓基地建設，組建產

業針對性強、促進發展升級的技術聯盟。

(三)加大機制創新力度

創新市場運作機制。建立健全政府和社會資本合作制度體系，推

廣運用政府和社會資本合作(PPP)模式。創新股權激勵機制，鼓勵企

業采取股權獎勵、股權出售、股票期權等方式，對企業重要管理、科

技人員實施股權激勵。鼓勵企業以科技成果作價方式入股其他企業。

創新園區建設機制。推廣“政府推動、企業經營、市場運作、多

元投入”的園區開發模式，建立市場化建設、專業化招商管理服務機

制。

創新選人用人機制。樹立注重品行、崇尚實干、重視基層、鼓勵

創新、群眾公認的用人導向。

四、“十三五”發展目標

建設高質高效、持續發展的經濟發展強市。經濟保持平穩較快增

長，產業結構優化升級，實體經濟不斷壯大，質量效益明顯提高。創

新驅動成為經濟社會發展的主要動力，科技創新能力明顯增強。區域

協同發展取得明顯成效，開放型經濟達到新水平。產業強市成效顯著,

項目建設鱗次櫛比，傳統產業優化升級，新興產業蓬勃興起，現代農

業和服務業迅猛發展、蒸蒸日上，市域綜合經濟實力和影響力邁上新

臺階。

建設生態良好、環境優美的秀美生態城市。城鎮化進程進一步加

快，中心城區綜合服務功能大幅提升，中小城市和特色小城鎮格局基

本形成，城鎮化率達到60%以上。生態文明建設加快推進，具備條件的

農村基本建成美麗鄉村。節約型社會、循環經濟深入發展，主要污染

物減排如期實現省下達目標任務，森林覆蓋率大幅提升，環境質量明

顯改善，經濟、人口與資源環境相協調的發展格局初步形成。

五、產業發展方向

（一）增強經濟動力和活力

充分發揮投資的關鍵作用、消費的基礎作用和出口的促進作用，

優化勞動力、資本、土地、技術、管理等要素配置，增強經濟增長的

均衡性、協同性和可持續性。

（二）培育壯大新興產業

把握產業發展新方向，落實《中國制造2025》，以集群化、信息

化、智能化發展為路徑，加快發展以節能環保產業為重點的先進制造

業，以信息服務業為重點的新興生產性服務業，以文化休閑旅游業為

重點的新興生活性服務業。

（三）推動傳統產業轉型升級

推動區內具有優勢的裝備制造、材料工業、食品工業以及生產性

服務業、生活性服務業圍繞生產技術、商業模式、供求趨勢的變化，

滿足新需求，采用新技術、新模式，實現優化升級。

（四）提升創新驅動能力

加快推進創新發展，以企業為創新主體，逐步完善政策、人才和

市場環境，形成創新支撐經濟發展的格局。

三、項目選址綜合評價

項目選址應統籌區域經濟社會可持續發展，符合城鄉規劃和相關

標準規范，保證城鄉公共安全和項目建設安全，滿足項目科研、生產

要求，社會經濟效益、社會效益、環境效益相互協調發展。

第六章建筑工程方案分析

一、項目工程設計總體要求

（一）工程設計依據

《建筑結構荷載規范》

《建筑地基基礎設計規范》

《砌體結構設計規范》

《混凝土結構設計規范》

《建筑抗震設防分類標準》

（二）工程設計結構安全等級及結構重要性系數

車間、倉庫：安全等級二級，結構重要性系數1.0；

辦公樓：安全等級二級，結構重要性系數1.0；

其它附屬建筑：安全等級二級，結構重要性系數1.0。

二、建設方案

（一）混凝土要求

根據《混凝土結構耐久性設計規范》（GB/T50476）之規定，確定

構筑物結構構件最低混凝土強度等級，基礎混凝土結構的環境類別為

一類，本工程上部主體結構采用C30混凝土，上部結構構造柱、圈梁、

過梁、基礎采用C25混凝土，設備基礎混凝土強度等級采用C30級，

基礎混凝土墊層為C15級，基礎墊層混凝土為C15級。

（二）鋼筋及建筑構件選用標準要求

1、本工程建筑用鋼筋采用國家標準熱軋鋼筋：基礎受力主筋均采

用HRB400,箍筋及其它次要構件為HPB300o

2、HPB300級鋼筋選用E43系列焊條，HRB400級鋼筋選用E50系

列焊條。

3、埋件鋼板采用Q235鋼、Q345鋼,吊鉤用HPB235。

4、鋼材連接所用焊條及方式按相應標準及規范要求。

（三）隔墻、圍護墻材料

本工程框架結構的填充墻采用符合環境保護和節能要求的砌體材

料（多孔磚），材料強度均應符合GB50003規范要求：多孔磚強度

MU10.00,砂漿強度M10.00-M7.50。

（四）水泥及混凝土保護層

1、水泥選用標準：水泥品種一般采用普通硅酸鹽水泥，并根據建

（構）筑物的特點和所處的環境條件合理選用添加劑。

2、混凝土保護層：結構構件受力鋼筋的混凝土保護層厚度根據

《混凝土結構耐久性設計規范》（GB/T50476）規定執行。

三、建筑工程建設指標

本期項目建筑面積123630.14皿，其中：生產工程76279.80itf,

倉儲工程13722.95rtf,行政辦公及生活服務設施6305.14itf,公共工

2

程27322.26mo

建筑工程投資一覽表

單位：萬元

序號工程類別占地面積建筑面積投資金額備注

1生產工程35437.0776279.8010951.11

1.11#生產車間10631.1222883.943285.33

1.22#生產車間8859.2719069.952737.78

1.33#生產車間8504.9018307.152628.27

1.44#生產車間7441.7816018.762299.73

2倉儲工程6375.2313722.951600.49

2.11#倉庫1912.574116.89480.15

2.22#倉庫1593.813430.74400.12

2.33#倉庫1530.063293.51384.12

2.44#倉庫1338.802881.82336.10

3行政辦公及生活服務設施4964.686305.14590.89

3.1行政辦公樓3227.044098.34384.08

3.2宿舍及食堂1737.642206.80206.81

4公共工程10657.5027322.263240.75輔助用房等

5綠化工程7593.0360.71

6其他工程32319.064819.48場地、道路、景觀亮化等

7合計97346.57123630.1421263.43

第七章原輔材料供應

一、項目建設期原輔材料供應情況

本期項目在施工期間所需的原輔材料主要是：混凝土、水泥、砂

石等建筑材料，XX及周邊市場均有供貨廠家（商戶），完全能夠滿足

項目建設的需求。

二、項目運營期原輔材料供應及質量管理

（一）主要原材料供應

本期工程項目將以汽車革量生產為流程，原材料及輔助材料均在

國內市場采購，主要原材料及輔助材料是：牛原皮、助劑、油脂、涂

飾劑、手感劑、糅劑、加脂劑、涂料等若干，XXX（集團）有限公司擁

有穩定的供應渠道并且和這些供應商建立了比較密切的上下游客戶關

系。

（二）主要原材料及輔助材料管理

1、項目建成投產后，物資采購部門根據生產實際需要制定原材料

采購計劃，掌握原材料的性能、特點，在不影響產品質量的前提下，

對項目所需原輔材料合理地選擇品種、規格、質量，為企業節約使用

原材料降低采購成本。

2、本期工程項目所需要的原材料、輔助材料實行統一采購集中供

應，并根據所需原材料的質量、價格、運輸條件做到貨比三家。

3、驗收材料應根據領料單或原始憑證進行清點實測驗收，發現規

格、質量、數量不符等問題應及時與有關人員聯系處理；做好原輔材

料原始記錄和資料積累，及時準確地做好月報、季報和年度各種統計

報表工作。

第八章工藝技術分析

一、企業技術研發分析

公司通過移動互聯網、物聯網等技術與設備結合，以智能產品和

智能工廠為重點深入推進智能制造。

1、持續推進4.0產品工程。4.0產品以“模塊化平臺+智能化產品”

為核心，深度融合傳感、互聯等技術，均可實現“自診斷、自調整、

自適應“，在性能、可靠性、智能化、環保方面更上新臺階。公司計

劃通過自主研發和技術引入，全面實現原有產品的換代升級，充分發

揮智能化技術優勢，不斷創造全新的市場需求。

2、加快推進智能工廠建設。該項目的建設，將完全按照智能制造

示范車間的標準進行建設，力爭成為國內領先的產業制造基地。產品

實現多種不同規格的標準生產，努力成為行業智能工廠新標桿。

二、項目技術工藝分析

（一）技術來源及先進性說明

本期項目的技術來源為公司的自有技術，該技術達到國內先進水

平。

（二）項目技術優勢分析

1、技術含量和自動化水平較高，處于國內先進水平，在產品質量

水平上相對其它生產技術性能費用比優越，結構合理、占地面積小、

功能齊全、運行費用低、使用壽命長；在工藝水平上該技術能夠保證

產品質量高穩定性、提高資源利用率和節能降耗水平；根據初步測算,

利用該技術生產，可提高原料利用率和用電效率，在裝備水平上，該

技術使用的設備自動控制程度和性能可靠性相對較高。

2、技術設備投資和產品生產成本低，具有較強的經濟合理性；本

期工程項目采用本技術方案建設其主要設備多數可按通用標準在國內

采購。

3、節能設施先進并可進行多規格產品轉換，項目運行成本較低，

應變市場能力很強。

（三）工業化技術方案可靠性分析

1、這條生產線充分考慮和核算了生產線整體同各單機間的物料平

衡協同關系，并考慮和計算了各單機的正常加工、進料出料、輸送、

故障停機及排除所需要時間和各單機間的合理緩沖。

2、產品生產線能夠運行連續穩定、達到設計生產能力要求，并確

保能夠生產出質量合格的產品。

三、項目技術流程

毛皮一鹽漬f浸水一去肉f片皮一脫灰一軟化f糅制f擠水—真

空干燥f振軟一磨革一熨燙一壓花一檢驗一入庫

四、設備選型方案

在滿足生產工藝要求的前提下，力求經濟合理。充分考慮設備的

正常運轉費用，以保證在生產本行業相同產品時，能夠保持最低的生

產成本。

本期工程項目擬選購國內先進的關鍵工藝設備和國內外先進的檢

測設備，預計購置安裝主要設備共計130臺（套），設備購置費

25643.08萬元。

主要設備包括：調濕機、噴漿機、干燥機、伸展機、壓花機、擠

水機、去肉機、片皮機、磨革機

第九章項目環保分析

一、環境保護綜述

根據《中華人民共和國環境保護法》和《建設項目環境保護管理

辦法》等相關規定，為貫徹落實國家在環境保護方面的方針和政策，

該項目在設計與施工中，認真貫徹落實“全面規劃、合理布局、保護

環境、造福人民”的方針，在項目建設和正常運營的各個階段，嚴格

執行“三同時”的原則，在發展生產的同時，保護好人類賴以生存的

自然環境。遵循有關環境保護的技術規范和設計標準，認真執行“預

防為主”的方針，在項目建設和經營過程中對污染物進行控制與治理,

必須采取科學有效的治理措施，保證項目建成后，各種污染物的排放

符合國家標準的要求。

本項目設計嚴格執行《建設項目環境保護設計規定》的政策要求,

同時，在項目設計過程中特別關注以下標準規定：

1、《中華人民共和國環境保護法》

2、《中華人民共和國污染防治法》

3、《中華人民共和國大氣污染防治法》

4、《中華人民共和國固體廢棄物污染防治法》

5、《環境空氣質量標準》

6、《城市區域環境噪聲標準》

7、《地表水環境質量標準》

8、《污水綜合排放標準》

9、《工業企業環境噪聲排放標準》

10、《惡臭污染物排放標準》

11、《土壤環境質量標準》

12、《大氣污染物綜合排放標準》

13、《危險廢物填埋污染控制指標》

14、《一般工業固體廢物貯存、處置場污染控制標準》

15、《地下水質量標準》

16、項目衛生執行《工業企業設計衛生標準》標準規定。

17、項目正常運營過程廢棄物嚴格按照《工業企業固態廢棄污染

物排放標準》執行。

二、施工期環境影響分析

（-）大氣環境影響分析

項目施工期間對環境空氣的污染主要來自施工揚塵和施工機械廢

氣。

1、施工揚塵影響分析

施工期間，土石方開挖過程會破壞地表結構，施工階段地基開挖、

回填土方會形成大面積裸露地面，使各種沉降在地表上的氣溶膠粒子

等成為揚塵的天然來源，在施工過程中極易形成揚塵，施工場地建筑、

堆料及運輸拋灑等建筑揚塵在施工高峰期會不斷增多，也是造成揚塵

污染主要原因之一。施工過程如果環境管理、監理措施不夠完善，進

行粗放式施工，現場建筑垃圾、渣土不及時清理、覆蓋、不灑水降塵,

出入場地運輸車輛不及時沖洗、無篷布遮蓋等，均易產生建筑揚塵，

對周圍環境空氣質量造成影響。

(1)建設項目在施工期間，應設置施工標志牌和安全生產、消防

保衛、環境保護、文明施工制度板及揚塵投訴舉報電話，明確環保責

任單位和負責人，接受社會監督。

(2)施工現場出入口及場內主要道路必須硬化，對工地內部道路、

場地要進行硬化或半硬化，其余場地必須綠化或固化，嚴禁使用其他

軟質材料鋪設。

(3)施工現場出口設置洗車平臺，同時四周應設置防溢座或其它

防治設施，防止洗車廢水溢出工地。車輛駛離工地前，應在洗車平臺

沖洗輪胎及車身，其表面不得附著污泥。防止駛出工地車輛輪胎帶泥

上路。

(4)施工現場集中堆放的土方必須覆蓋，對易引起揚塵的物料采

用綠色遮陽網、密目網進行全部覆蓋，嚴禁裸露。

(5)施工現場對運輸土方、渣土等散裝貨物的車輛，裝載的物料、

渣土高度不得超過車輛槽幫上沿，車斗用苫布遮蓋或者采用密閉車斗,

嚴禁沿路遺漏或拋撒。

(6)要對施工現場的水泥及其它粉塵類建筑材料必須密閉存放或

覆蓋，嚴禁露天放置，工地每日灑水不少于3次。禁止施工現場攪拌

混凝土、砂漿等。

(7)項目建設期間，工地內建筑上層具有粉塵逸散性的工程材料、

砂石、土方或廢棄物輸送至地面時，應從建筑內部管道或密閉輸送管

道輸送，或者進行人工搬運。

(8)施工現場必須設置固定垃圾存放點，垃圾應分類集中堆放并

覆蓋，及時清運，嚴禁焚燒、下埋和隨意丟棄。施工層建筑垃圾必須

采用封閉方式及時清運，嚴禁凌空拋擲。

采取以上措施后，施工揚塵對周圍環境空氣和敏感點產生的影響

較小。且施工期對大氣環境的污染是短期的，施工完成后就會消失。

2、施工機械燃油廢氣

施工建設期間，施工機械排放廢氣、各種物料運輸車輛排放汽車

尾氣的主要污染物為CO、N02及HC等，污染物排放屬無組織排放，施

工期在加強施工車輛運行管理與維護保養情況下，可減少尾氣排放對

環境的污染，對項目附近空氣環境質量影響較小。

(1)擬采取如下控制措施減少燃油廢氣及汽車尾氣的影響。

(2)選用符合國家衛生防護標準的施工機械設備和運輸車輛。

(3)加強對施工機械及施工車輛的檢修和維護，嚴禁使用超期服

役和尾氣超標的施工機械及車輛。

(4)盡可能使用氣動和電動設備及機械，或使用優質燃油，以減

少機械和車輛有害氣體的排放。

根據以上分析，隨著施工活動的結束，本項目施工期廢氣對周邊

環境空氣影響也會在短時間內消除，對周邊環境影響較小。

(二)水環境影響分析

建筑施工期間的廢水包括建筑廢水和生活污水。建筑廢水主要包

括沖洗施工機械、工具、地面等產生的廢水，水泥砂漿、石灰漿廢液

以及基坑排水產生的廢水。

1、生產廢水：各種施工機械設備運轉的冷卻水及洗滌用水和施工

現場清洗、建材清洗、混凝土養護、設備水壓試驗等產生的廢水，這

部分廢水含有一定量的油污和泥砂。

2、生活污水：施工隊伍的生活活動產生一定量的生活污水，包括

食堂用水、洗滌廢水和沖廁水。生活污水含有大量細菌和病原體。

上述廢污水水量不大，但如果不經處理或處理不當，同樣會危害

環境。所以，施工期廢水不能隨意直排，為最大程度的減輕廢水污染,

施工單位應做到以下要求：

1、加強施工期管理，針對施工期污水產生過程不連續、廢水種類

較單一等特點，可采取相應措施有效控制污水中污染物的產生量。

2、施工現場因地制宜建造沉淀池、隔油池等污水臨時處理設施，

對含油量高的施工機械沖洗水或懸浮物含量高的其它施工廢水需經處

理后方可排放。砂漿、石灰等廢液宜集中處理，干燥后與固體廢物一

起處置。

3、水泥、黃砂、石灰類的建筑材料需集中堆放，并采取一定的防

雨措施，及時清掃施工運輸過程中拋灑的上述建筑材料，以免這些物

質隨雨水沖刷污染附近水體。

4、要求在施工工地周界設置排水溝，收集后外排，禁止排入附近

水體。

5、施工單位應設置臨時廁所等生活設施。施工人員生活所產生的

少量生活污水，主要污染物是COD、NH3-N.SS等，生活污水經臨時化

糞池處理，達到《污水綜合排放標準》（GB8978—1996）二級標準后

排入附近的水體，對受納水體的水質影響較小。

經采取上述措施后，施工廢水基本不會對周邊環境產生不良的影

響。

（三）固體廢棄物環境影響分析

施工期建筑垃圾以無機廢物為主，包括施工下腳料，如廢棄的磚

瓦、砂石等。同時還包括少量的有機垃圾，主要是各種包裝材料，包

括廢舊塑料、泡沫等，這些廢棄物基本上不易溶解、不易腐爛變質，

為減輕固體廢物對環境的影響采取如下措施：

1、項目產生的棄土回填，及時回收、清理多余或廢棄的建筑材料

或建筑垃圾，建筑廢棄物必須按有關部門要求運至指定地點綜合利用

或填埋處理，不得隨意拋棄。

2、生活垃圾集中收集，并由當地環衛部門統一清運、處理。

（四）聲環境影響分析

項目建設期間，主要噪聲機械設備有挖掘機、推土機和切割機等。

本項目通過合理安排施工時間，上述施工機械設備噪聲對環境的影響

具有短期性。

為了減輕施工噪聲對周圍環境的影響，本期工程項目應采取以下

控制措施：

1、項目建設承包單位應加強施工管理，合理安排施工作業時間，

午間(12:00-14:00)及晚間(22:00-6:00)嚴禁高噪設備施工，降低

人為噪聲，合理布局施工現場，嚴格按照施工噪聲管理的有關規定執

行，在施工過程中，施工單位應嚴格執行《建筑施工場界噪聲限值》

(GB12523)中的有關規定，避免施工噪聲擾民事件的發生。

2、采