法拉利結構設計演講人：日期：目錄02法拉利SF24底盤與側廂設計01法拉利Purosangue設計解析03法拉利后懸架與懸掛布局04法拉利Purosangue座艙設計05法拉利設計哲學與創新01法拉利Purosangue設計解析靈感來源前臉的雙殼結構通過線條和型面的巧妙組合，呈現出懸浮式的效果，增強了視覺沖擊力。設計細節功能特點雙殼結構不僅提升了前臉的視覺效果，還優化了空氣動力學性能，降低了風阻系數。借鑒了折紙藝術中的“雙殼”結構，營造出前臉的層次感和立體感。前臉懸浮式雙殼結構空氣橋與雙曲面造型空氣橋設計在前臉和車頂之間設計一個空氣橋，引導氣流經過車身，減少渦流和阻力。雙曲面造型車身采用雙曲面設計，使得車身線條更加流暢，呈現出動感十足的姿態。美學與功能結合空氣橋和雙曲面造型不僅提升了車輛的美觀性，還提高了車輛的空氣動力學性能。輪拱飾條與懸浮式coupé效果輪拱飾條車輪拱處采用特殊的飾條設計，與車身線條相融合，呈現出一種動感十足的視覺效果。懸浮式coupé效果視覺效果與實用性通過車身線條和車窗的設計，營造出一種車身懸浮在車輪上的效果，增強了車輛的未來感和科技感。輪拱飾條和懸浮式coupé效果不僅提升了車輛的視覺效果，還提高了車輛的實用性和舒適性。12302法拉利SF24底盤與側廂設計法拉利SF24賽車在底盤下方采用了巨大的下切設計，這種設計可以增加賽車在高速行駛時的下壓力，提升賽車的穩定性和抓地力。巨大下切設計法拉利SF24賽車尾部設計了下洗氣流通道，這種設計可以將車身頂部的氣流引導至車尾下方，降低車身尾部的空氣阻力，提升賽車的整體性能。尾部下洗設計巨大下切與尾部下洗設計簸箕型設計法拉利SF24賽車的側廂散熱進氣口采用了簸箕型設計，這種設計可以增加進氣口的面積，提高散熱效率。散熱進氣口功能散熱進氣口的設計不僅可以降低發動機和剎車系統的溫度，還可以為車身內部提供充足的空氣，保證賽車在高速行駛時的穩定性。簸箕型側廂散熱進氣口滑滑梯式氣流通道氣流通道效果滑滑梯式氣流通道的設計不僅可以提高賽車的空氣動力學效率，還可以增加車身下部的下壓力，提升賽車的穩定性和操控性。滑滑梯式設計法拉利SF24賽車在車身側面設計了滑滑梯式氣流通道，這種設計可以將車身側面的氣流順暢地引導至車尾，減少車身的空氣阻力。03法拉利后懸架與懸掛布局前推后拉懸掛布局優點可以提高車輛操控性和穩定性，特別是在高速行駛和彎道行駛時效果顯著。缺點應用車型設計復雜，成本較高，需要精確的調整和維護。法拉利F1賽車以及部分高端跑車。123后懸掛幾何形狀優化幾何形狀優化通過調整懸掛系統的幾何形狀，實現更為理想的操控性能和舒適性。操控穩定性提升優化后的后懸掛可以更好地控制車輪的跳動和轉向時的姿態變化，提高操控穩定性。舒適性改善通過優化懸掛的幾何形狀，可以減小路面不平對車身的沖擊，提高乘坐舒適性。變速箱小型化通過精確設計和調整上叉臂的安裝位置，可以實現更好的懸掛性能和操控穩定性。上叉臂安裝位置優化維修便利性小型化的變速箱和優化的上叉臂安裝位置，使得維修和更換更加方便快捷。隨著技術的進步，法拉利采用的變速箱越來越小，有利于減輕車重和提高傳動效率。變速箱小型化與上叉臂安裝04法拉利Purosangue座艙設計四組獨立調節座椅座椅舒適性采用高級皮革材質，根據人體工學設計，確保乘坐舒適性。030201座椅調節四組座椅可獨立調節，滿足不同乘客的個性化需求。座椅加熱/通風配備座椅加熱和通風功能，提升乘坐體驗。后排座椅采用獨立設計，可前后移動，增加空間靈活性。后排座椅功能與舒適性座椅布局后排座椅可傾斜調節，提供更好的休息和觀景體驗。座椅傾斜后排座椅配備獨立控制面板，方便乘客調節座椅功能和舒適性。座椅控制采用高科技材料，具有出色的隔熱和防紫外線性能。智能調光全景天幕天幕材質智能調光系統可根據車外光線自動調節透光率，保證車內私密性。天幕調節全景天幕設計，讓乘客在車內即可享受開闊的視野。全景視野05法拉利設計哲學與創新躍馬基因的傳承與突破經典設計元素法拉利車型一直保持著經典的設計元素，如流線型車身、紅色車身和躍馬標志等，這些元素代表了品牌的歷史和傳承。技術革新車型創新法拉利不斷采用最新的技術，如先進的空氣動力學設計和材料科學，以提高車輛性能和速度。法拉利不僅推出傳統的跑車，還推出了SUV等車型，以滿足不同客戶的需求。123性能與舒適的平衡駕駛體驗法拉利車型擁有卓越的駕駛性能和操控性，能夠給駕駛者帶來極致的駕駛體驗。乘坐舒適性法拉利在保持高性能的同時，也注重乘坐的舒適性，如優化座椅設計和懸掛系統，以減少長時間駕駛的疲勞感。環保性能法拉利致力于開發和推廣環保技術，如混合動力系統和輕量化材料，以減少對環境的影響。自動駕駛技術法拉利正在積極研發自動駕駛技術，以提高車輛的安全性和便利性。未