貨車檢車員模擬試題含參考答案解析一、單選題（共20題，每題1分，共20分）1.列檢作業場的作業線路須安裝具有（）功能的固定脫軌器。A、防護B、安全防護C、監控D、安全監控正確答案：D2.檢車人員、值班員認真聽取當天（）、安全注意事項及文件電報精神，服從班組工作安排。A、重點內容B、工作重點C、工作要點D、重點事項正確答案：B3.現場檢車員將移動脫軌器從鋼軌上撤除后，放入固定的脫軌器箱中，加鎖，并向（）反饋。A、值班員B、組長C、同組作業人員D、工長正確答案：A答案解析：現場檢車員將移動脫軌器從鋼軌上撤除后，放入固定的脫軌器箱中，加鎖，并向值班員反饋，這是相關作業流程中的規定動作，向值班員反饋能確保整個作業流程信息的及時傳遞和記錄，以便后續工作的協調與安排。4.補裝折角塞門手把時，手把與塞門芯子貫通線方向須保持（）。A、平行B、垂直C、相交D、一致正確答案：D答案解析：補裝折角塞門手把時，手把與塞門芯子貫通線方向須保持一致，這樣才能保證折角塞門正常發揮作用，實現車輛制動系統的正常操作和可靠連接。5.車體傾斜不大于（）mm。A、85B、70C、80D、75正確答案：D6.處理主管法蘭漏泄，作業人員分解主管法蘭，使用（）扳手卸下法蘭螺栓，利用法蘭撐開器撐開主管，取出故障膠墊。A、250B、300C、活動D、棘輪正確答案：D答案解析：在處理主管法蘭漏泄分解主管法蘭時，通常會使用棘輪扳手來卸下法蘭螺栓。棘輪扳手操作較為方便，能更省力地擰動螺栓，相比活動扳手等其他選項，在這種作業場景下更具優勢。7.脫軌制動裝置利用脫軌時（）相對位移。頂斷制動閥桿后，溝通主風管與大氣的通路，引起列車發生緊急制動作用。A、搖枕與輪對B、側架與輪對C、車輪與輪對D、車體與車鉤正確答案：C8.全面檢正、反位檢查一輛車技術作業過程，全面檢查（）個作業單元，采取“三九二”步檢查方法。A、21B、25C、23D、19正確答案：B9.車輛兩端的車鉤在閉鎖位時，兩鉤舌內側面之間的水平距離稱車輛的（）。A、車體長度B、車鉤距離C、換長D、全長正確答案：D10.70t級鐵路貨車的最高運營速度為（）km/h。A、80B、100C、120D、140正確答案：C答案解析：70t級鐵路貨車是我國鐵路貨車的主型車之一，其最高運營速度大于120km/h。11.起軸轉動檢查時，側架頂升高度單側不超過（）mm.A、80B、75C、70D、65正確答案：C12.鐵路貨車車輪踏面剝離長度二處須≤（）mm。A、50B、60C、30D、40正確答案：D13.雙作用彈性上下旁承間隙為（）。A、0B、0—20C、2MMD、2—20正確答案：A14.實行人機分工檢查方式的到達列車，原則上人工檢查每人每列單側不超過（）輛。A、40B、10C、30D、20正確答案：C答案解析：實行人機分工檢查方式的到達列車，原則上人工檢查每人每列單側不超過30輛。這是鐵路車輛檢查作業中的一個規定標準，目的是確保檢查工作的效率和質量，保障列車運行安全。15.運用車間每月組織一次自我評價，不得少于（）列，并填寫《列車技術質量監控評價明細表》、《列車技術質量監控評價統計表》、《列車技術質量監控評價分析表》。A、4B、2C、5D、3正確答案：A答案解析：自我評價是對工作的全面審視和總結，通過實際案例分析能更深入了解工作中的優點與不足，從而有針對性地進行改進。每月組織自我評價時，規定不得少于4列，這是確保評價具有足夠樣本量和代表性的要求。只有評價數量達到一定規模，才能更準確地反映列車技術質量監控工作的整體情況，為后續工作提供可靠依據。填寫相關表格能使評價結果更加清晰、系統地呈現出來，便于分析和決策。16.17號車鉤鉤尾端球面兩側設有（），在改善車鉤曲線通過性能的同時，可使車鉤在運行中經常保持正位。A、自動對下突肩B、自動對上突肩C、自動對前突肩D、自動對中突肩正確答案：D答案解析：17號車鉤鉤尾端球面兩側設有自動對中突肩，它能在改善車鉤曲線通過性能的同時，使車鉤在運行中經常保持正位。17.制動軟管檢查時須對（）附近要進行重點檢查，軟管存在鼓包、裂損的進行更換。A、軟管螺紋接頭端套箍B、軟管螺紋C、軟管端套箍D、套箍正確答案：A答案解析：制動軟管檢查時，軟管螺紋接頭端套箍附近是重點檢查部位，因為此處容易出現問題導致鼓包、裂損等情況，所以當軟管存在鼓包、裂損時需要更換，故答案選[A]18.裝卸檢修作業場質量標準：側架無裂損；承載鞍無竄出、錯位；滾動軸承外圈、前蓋無裂損、刮碰，軸端螺栓無脫出。車輛無沖撞、脫軌痕跡。A、錯位B、丟失C、變形D、腐蝕正確答案：A答案解析：根據裝卸檢修作業場質量標準內容，承載鞍無竄出、錯位，所以答案選A，其他丟失、變形、腐蝕均未提及。19.青藏公司新版運用管理細則自2019年（）起執行，前發文件與本細則相關內容有抵觸時，以本細則為準。A、3月15日B、3月1日C、4月1日D、4月15日正確答案：B20.要減少列車制動時車輛之間的相互沖擊，最有效的措施是（）。A、適當減小制動力B、適當加大制動力C、提高制動波速D、降低列車管的減壓速度正確答案：C答案解析：制動波速是指列車制動時，制動作用沿列車長度方向由前向后傳播的速度。提高制動波速可以使列車各車輛的制動作用更迅速、更均勻地傳播，從而減少車輛之間的相互沖擊。適當加大或減小制動力并不能直接減少車輛間的相互沖擊；降低列車管的減壓速度主要影響制動的響應時間等，對減少車輛間相互沖擊效果不如提高制動波速明顯。二、多選題（共10題，每題1分，共10分）1.對需要摘車施修的（），檢車員需填寫相應的色票插設在車體兩側色票插內，并按規定與車站辦理扣修或回送車輛的車統-23、（），并向車間進行匯報和故障信息傳遞。A、車統-21B、故障車C、車統-26D、技術狀態不良車正確答案：CD2.測量閘瓦厚度，不測量磨耗（）處，易造成測量數據不準確。用卷尺或鋼直尺上的（）刻度端放于閘瓦測量。A、最厚B、0mmC、鋼背D、最薄正確答案：BD3.測量車輪踏面圓周磨耗，測頭不準確定位滾動圓中心（）處，尺身與輪輞內側不垂直，易造成測量（）。A、60mmB、70mmC、數據不準確D、錯誤正確答案：BC答案解析：車輪踏面圓周磨耗測量時，測頭應準確位于滾動圓中心70mm處，若測頭不準確定位在該位置，尺身與輪輞內側不垂直，就會導致測量數據不準確。4.動態檢車員上班前充分休息，嚴禁（）、（）。A、臂章配戴于左上臂B、飲酒C、穿戴統一D、穿涼鞋正確答案：BD答案解析：動態檢車員上班前充分休息是為了保證工作時能有良好的狀態和準確的判斷。飲酒會嚴重影響人的神經系統，導致反應遲鈍、判斷力下降等，無法正常履行動態檢車員職責，甚至可能引發安全事故；穿涼鞋不符合工作著裝規范，可能在行走、操作設備等過程中帶來不便或安全隱患。而穿戴統一是工作要求，臂章配戴于左上臂也是規定的著裝規范內容，都與上班前的休息要求無關。5.使用電動切割工具時，確認切片安裝可靠。必須帶（）線路間擺放工具配件（）侵入臨線，或隨意散落在線路中間。A、防護眼鏡B、眼鏡C、允許D、不得正確答案：AD答案解析：使用電動切割工具時，確認切片安裝可靠。必須戴防護眼鏡，防止切割過程中可能出現的碎片等傷害眼睛，所以第一空選A。線路間擺放工具配件不得侵入臨線，也不能隨意散落在線路中間，以確保作業安全和線路正常運行，所以第二空選D。6.統計工作完成情況要對報表臺賬進行核對，統計行車（）、技術作業、（）、（）等。A、數據B、輛數C、摘車輛數D、列數正確答案：ABD7.不得鉆任何無防護信號列車，從列車或車列兩端繞行（徒手通過時距停留車列或列車端部不少于（）米，搬運配件工具不少于（）米。A、5B、6C、4D、3正確答案：AD8.JSQ6車型始發檢查過程，全面檢查（）個部位，采取兩跨、一敲、（），分面包車檢查方法。A、22B、一探C、三探D、23正確答案：AC9.列檢人員接發列車出入現場時，必須執行“（）、（）”、“（）”。A、呼喚應答B、出入現場匯報制度C、整隊出發D、成對歸場正確答案：BCD10.轉線作業時，留有（），必須同段檢車員（），禁止無防護信號的情況下鉆車。A、一同轉線B、分時轉線C、防護距離D、安全距離正確答案：AD答案解析：在轉線作業時，留有安全距離是為了確保作業人員的安全，防止在轉線過程中發生碰撞等危險。同段檢車員一同轉線，可以相互照應，及時發現和處理可能出現的問題，保障轉線作業的順利進行。而防護距離表述不準確，且禁止無防護信號鉆車強調的是防護措施，與防護距離關聯不大；分時轉線不符合作業要求和安全原則。三、判斷題（共30題，每題1分，共30分）1.列檢作業場人工檢查始發列車連掛機車作業時，嚴禁無防護信號的情況下進行連接制動軟管作業。（）A、正確B、錯誤正確答案：A2.到達列車中的定檢過期空車，可以不辦理扣車。（）A、正確B、錯誤正確答案：B3.接車站位須避開鋼軌接縫處，在兩線路間安全地點接車，嚴禁侵入機車車輛限界。（）A、正確B、錯誤正確答案：A4.滾動軸承起軸轉動檢查起鎬時要注意油鎬行程，落鎬時承載鞍不得竄位和歪斜。（）A、正確B、錯誤正確答案：A5.現場檢車員在發現兩連接車鉤中心水平線高度差超限時，測量前不須確認車列兩端設有安全防護信號，測量結果需符合≤75mm運用限度。（）A、正確B、錯誤正確答案：B6.處理主管法蘭漏泄，作業人員先關閉該車輛風源側折角塞門，然后關閉該車截斷塞門，最后關閉該車尾部及相鄰車輛的折角塞門，摘開制動軟管。（）A、正確B、錯誤正確答案：A7.機后檢車人員接到摘除機車信號后先關閉機車的折角塞門，后關閉車輛折角塞門。（）A、正確B、錯誤正確答案：B8.安裝無線風壓監測儀時必須確認無線風壓監測儀連接器與軟管連接器安裝正位、牢固，手握軟管連接器上方，緩慢開啟折角塞門；摘解無線風壓監測儀時必須關閉電源開關，手握軟管連接器上方，緩慢關閉折角塞門。（）A、正確B、錯誤正確答案：A9.車體傾斜≤70mm。（）A、正確B、錯誤正確答案：B10.車鉤高度空車最高890mm，重車最低810mm。（）A、正確B、錯誤正確答案：B11.在技術檢查作業中，根據車輛位置、方向不同，執行相應位置的一輛車作業指導書。（）A、正確B、錯誤正確答案：A12.按接車規定位置，提前3-5min到達作業線路，在兩線路中心規定位置面向來車方向，呈站立姿勢準備接車。（）A、正確B、錯誤正確答案：A13.各型橡膠密封件自制造完成之日起至使用前的儲存期不得超過12個月。（）A、正確B、錯誤正確答案：B14.列檢作業場現場人工檢查到達列車摘除機車作業時，嚴禁在無安全防護信號的情況下進行摘解車鉤、制動軟管作業。（）A、正確B、錯誤正確答案：A15.滾動軸承甩油：滾動軸承潤滑脂在軸承運轉下甩出，且在承載鞍、側架、車輪輻板或車底架上有片狀濕潤油跡。（）A、正確B、錯誤正確答案：A16.旅客列車在到發線上進行技術檢查時，用停車信號防護，可不設脫軌器。（）A、正確B、錯誤正確答案：A17.對紅外線預報最大值及熱軸車輛，不必撬動閘瓦檢查基礎制動情況。（）A、正確B、錯誤正確答案：B18.更換鐵路貨車13型車鉤鉤托梁作業落鎬時要緩慢松開液壓閥開關，避免液壓鎬快速回落，確認車鉤托梁安裝狀態。（）A、正確B、錯誤正確答案：A19.九步（第一步）檢查順序：車輪頂部至鋼軌結合處之間1/2車輪→外側輪輻半面→軸承內側→側架內側→承載鞍內側。（）A、正確B、錯誤正確答案：A20.作業人員要熟悉本站內線路、設備、建筑物，以及列車運行、調車作業、車輛取送等情況。嚴格執行整隊出發，列隊歸所制度，嚴禁單獨行動。（）A、正確B、錯誤正確答案：A21.更換鐵路貨車120型控制閥，應將該車兩端折角塞門關閉后摘開制動軟管，再進行排風。（）A、正確B、錯誤正確答案：A22.各分管領導和職能部門不間斷地對實施重要安全問題專項掛牌督辦責任部門進行檢查指導，及時消除各類安全隱患。（）A、正確B、錯誤正確答案：A23.使用第四種檢查器測量踏面圓周磨耗深度時，將檢查器置于車輪上，使定位角鐵和踏面定位測頭分別與輪輞側面和踏面滾動圓中心靠緊。（）A、正確B、錯誤正確答案：A24.處理制動管故障時，管系螺紋處須使用聚四氟乙烯薄膜纏繞或涂抹黑鉛粉油，纏繞不得超過螺紋端部，連接處緊固后須外露1扣以上的完整螺紋，旋入部分不得少于4扣。（）A、正確B、錯誤正確答案：A25.更換制動梁卸除安全鎖時，防止檢點錘尖部扎傷手。（）A、正確B、錯誤正確答案：A26.到達列車出場