ICS93.020

CCSP22

CASME

中國中小商業(yè)企業(yè)協(xié)會團體標準

T/CASMEXXXX—2023

綠色航道護岸工程鋼板樁技術規(guī)范

Technicalspecificationforsteelsheetpileforgreenchannelrevetmentproject

（征求意見稿）

在提交反饋意見時，請將您知道的相關專利連同支持性文件一并附上。

2023-XX-XX發(fā)布2023-XX-XX實施

中國中小商業(yè)企業(yè)協(xié)會??發(fā)布

T/CASMEXXXX—2023

綠色航道護岸工程鋼板樁技術規(guī)范

1范圍

本文件規(guī)定了綠色航道護岸工程鋼板樁作業(yè)的術語定義、設計要求、施工前準備、測量放線、鋼板

樁施工、鋼板樁垂直度控制、土錨施工、土錨張拉和鎖定、預應力土錨驗收試驗、原位試驗、封錨、質

量保證、應急預案。

本文件適用于綠色航道護岸工程鋼板樁作業(yè)的施工、質量驗收活動。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB50017鋼結構設計標準

JTS2572008水運工程質量檢驗標準

JTS1312012水運工程測量規(guī)范

JTS2242016航道整治工程施工規(guī)范

JTS1472017水運工程地基設計規(guī)范

GB502042015混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范

JTS2152018碼頭結構施工規(guī)范

JGJ182012鋼筋焊接及驗收規(guī)程

GBT209332021熱軋鋼板樁規(guī)范

JTS1522012水運工程鋼結構設計規(guī)范

SL10595水工金屬結構防腐蝕規(guī)范

CECS22：2021巖土錨桿（索）技術規(guī)程

3術語和定義

下列術語和定義適用于本文件。

3.1

鋼板樁Steelsheetpile

以鋼材為原料，經(jīng)冷彎或熱軋工藝加工的、帶有鎖口連接的鋼構件產(chǎn)品。

3.2

土錨Earthanchors

它的一端和擋土樁、擋土墻或工程構筑物聯(lián)結，另一端錨固在土層中，用以維持構筑物及所支護的

土層的穩(wěn)定。

3.3

送樁pilefollowing

打樁過程中，借助送樁器將樁頂沉至施工地面以下的工序。

3.4

錨索注漿Anchorcablegrouting

錨索注漿壓力是指在建筑、土木工程中使用錨索時，通過注漿方式將錨索與巖土結構緊密連接的

過程中所產(chǎn)生的壓力。

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4設計要求

4.1鋼板樁施工必須以兩端平面尺寸控制。

4.2鋼板樁之間通過鎖扣咬合聯(lián)成整體，樁在打入前應將樁尖處的凹槽口封閉，避免泥土擠入，鎖口

應涂以油脂、瀝青等止水材料。

4.3鋼板樁必須進行防腐處理，除銹等級為Sa2.5。熱軋U型鋼板樁在▽15.91～▽12.51（B3型）、

▽15.71～▽11.31（B1’型）臨水面底漆采用無溶劑環(huán)氧油漆兩道，每道干膜厚度100um，總厚度200um.

面漆采用聚氨酯面漆一道，干膜厚度60um，底漆應采用環(huán)保、耐久、施工工藝好、適應低表面處理的

低粘度高固體含量的無溶劑環(huán)氧油漆涂料。其余部位涂裝采用底漆：無機富鋅漆一道，60um；中間漆：

環(huán)氧云鐵一道，80um；面漆：氯化橡膠面漆，100um。

表4.3無溶劑環(huán)氧底漆的技術指標要求

功能環(huán)保性耐久性施工性

不揮發(fā)物含量≥90%拉拔法附著力≥10MPa粘度90-130KU

無起泡、生銹、開裂、剝落等現(xiàn)象

體積固體含量≥90%拉拔法附著力≥5MPa(浸泡、濕熱、適用期≥2h

無溶劑

鹽霧試驗，1000h)

環(huán)氧底

漆涂層很輕微失光，無粉化、無變色、

揮發(fā)性有機物含量≤150g/L

無起泡、無脫落(人工老化1000h)

鉛、鎘、六價鉻、汞≤1000mg/kg

4.4鋼板樁結構護岸與預制空心混凝土板樁銜接處，待兩種結構銜接處施工完畢后，沿兩種結構護岸

臨土側施打一排高壓旋噴樁，從而防止水土從銜接處流失。

4.5土錨先采用原位試驗，試驗最大荷載480KN/根，數(shù)量不少于總量的1%。

4.6土錨自由段鋼絞線進行密纏瀝青玻璃絲防腐處理。

4.7護岸前沿10m范圍內荷載不超過3KPa。

4.8為避免圓弧段鋼板樁后錨桿相交，錨桿傾角可以在20°基礎上進行±5°調整。

4.9鋼板樁與錨桿進場后，應對原材料進行驗收。鋼板樁主要驗收內容為：防腐涂層、結構尺寸、鋼

板樁鋼材化學成分、拉伸、彎曲試驗；夾具錨片主要驗收內容為：外觀驗收、硬度檢驗；鋼絞線主要驗

收內容：表面、外形尺寸、伸直性、整根鋼絞線的最大力、規(guī)定非比例延申力、最大力總伸長率。以上

檢測內容除外觀尺寸在現(xiàn)場進行驗收外，其他檢測項目均委托具有相關資質的第三方檢測單位進行檢測。

5施工前準備

5.1熟知合同有關內容

5.2由項目總工組織有關技術、管理人員以及施工班組長進行合同交底。

5.3熟悉、審查施工圖紙及有關設計文件

5.4由項目總工組織會同技術員、質檢員、施工班組長進行圖紙會審。

5.5由項目總工編制施工方案，報監(jiān)理單位審定后實施。

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5.6由項目總工對項目部各專業(yè)工程師、班組長進行技術交底，使現(xiàn)場每位人員熟知崗位職責、各工

序質量控制點、設計及規(guī)范要求，并備齊所需各種資料表格。

5.7現(xiàn)場準備工作主要是“三通一平”、人員設備進場、規(guī)劃場地、搭建臨舍、原材料進場檢驗。

5.8根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況，鋼板樁利用運輸車運至施工現(xiàn)場；引孔設備、打樁機械及其他材料和設

備進場視情況利用附近現(xiàn)有道路運至施工現(xiàn)場。

5.9施工用水利用宿連航道河水。

5.10施工用電利用附近電網(wǎng)接入施工現(xiàn)場，用電量約45KW（主要用于土錨施工）。

5.11計劃進場人員23人，主要負責引孔、鋼板樁施打、土錨施工。

5.12據(jù)現(xiàn)場實際情況合理布置現(xiàn)場，設置宿舍、材料加工區(qū)、施工區(qū)、材料堆放區(qū)等。

5.13考慮鋼板樁的存放及打設方便，鋼板樁及其他材料根據(jù)施工進度分批進場，材料進場后組織檢驗。

6測量放線

6.1應將提供的水準點高程、坐標進行復測，復測無誤后，及時辦理簽證移交手續(xù)。

6.2應根據(jù)工程總平面圖提供的坐標，計算出測量時所需的距離、角度，并通過坐標反算，換算成極

坐標后進行平面控制網(wǎng)的測設。

6.3測設時應先校核施工現(xiàn)場已測設的坐標點，根據(jù)已測設的坐標點，測設出平面圖上的坐標點，并

使各個坐標點分布在施工場地內。

6.4主要坐標控制點測設后，應建立整個施工現(xiàn)場的平面控制網(wǎng)。

6.5平面控制網(wǎng)測設時應保證測設精度，測設后應進行閉合平差。

6.6利用GPS架設在附近的控制網(wǎng)點上，采用坐標法，根據(jù)施工圖紙及引孔放樣圖，提供特征點坐標，

計算各孔位圓心坐標值及樁位的平面位置，逐孔、逐樁進行放樣。在測量控制點進行鋼板樁中心線、拐

角點、端點線的測設，布置樁點，并用石灰及小木樁標識出孔位及樁位坐標點，確保軸線的準確。鋼板

樁施工，測量放線放樣2次，引孔前測放一次，引孔完成后進行場地整平，測放鋼板樁插打控制軸線。

7鋼板樁施工

7.1鎖扣檢查

用一塊長約2米的同類型、同規(guī)格的鋼板樁作標準，將所有同型號的鋼板樁做鎖口通過檢查。檢查

采用卷揚機拉動標準鋼板樁平車，從樁頭至樁尾作鎖口通過檢查。對于檢查出的鎖口扭曲及“死彎”進

行校正，并將樁尖處的凹槽口封閉，避免泥土擠入，鎖口應涂以油脂、瀝青等止水材料。

7.2寬度檢查

對于每片鋼板樁分為上中下三部分，用鋼尺測量其寬度，是每片寬度在同一尺寸內，每片相鄰數(shù)差

值以小于1mm為宜。對于肉眼看到的局部變形可進行加密測量。對于超出偏差的鋼板樁做異形鋼板樁的

加工。

7.3場地清理和平整

原地面進行清理，清理軸線范圍內建筑垃圾及塊石，否則鋼板樁將無法施工；場地平整后進行引孔。

鋼樁臨時堆放臺座采用枕木支墊，堆放高度約80cm（10塊）。

7.4引孔機就位

引孔采用長螺旋機進行，引孔前先對鋼板樁軸線進行測量放點，每隔十米放一個點，在兩個點之間

灑上白色灰線形成一條軸線；引孔機就位，鉆桿垂直于孔位圓心點下鉆。下鉆深度依據(jù)孔底底標高高于

樁底標高1.5m～2.0m左右控制，控制方式為引孔機自帶的測深儀，鉆孔孔徑400mm，引孔垂直度用機

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身自帶吊錘進行控制。第一個孔引完后，拔出鉆桿，鉆頭沿事先放樣好的臨近孔位引下一個孔。引孔完

成后進行場地整平重新測放鋼板樁樁位。

7.5試樁

在鋼板樁正式打設前應進行試樁。根據(jù)我公司在其他工程打設鋼板樁的經(jīng)驗與總結，對于打樁區(qū)域

黏土層厚度小、鋼板樁入土深度不大的情況下無需引孔可直接試樁；當黏土層厚度和鋼板樁入土深度均

較大時，采用引孔機引孔，并配合高頻油壓振動打樁機(集鎮(zhèn)段或對環(huán)保要求較高段，視情況采用靜壓

植樁機)進行試樁。后者在以往的類似工程實施中沉樁順利，成樁效率較高，成樁標高、垂直度、傾斜

度均在可控范圍內。

7.6安裝導向梁、導向圍囹

導向梁、導向圍囹（限位梁）由160×81的工字鋼組成。首樁采取四角固定，每邊用3米長160×

81工字鋼打入地下進行四角固定。次樁采用三邊3米長160×81工字鋼打入地下進行固定，另一邊利

用鋼板樁鎖扣自行固定。

7.7打樁機就位，插打U型鋼板樁

打樁機在變幅范圍內夾樁，起吊鋼板樁，對好樁位后振動沉樁，用水平尺調整樁的垂直度及傾斜度，

若樁存在偏差，則拔起重新校正,確保樁位在允許偏差范圍內。先輕微振動，待樁入土一定深度后，再

加大振動力度，鋼板樁每入土一米用水平尺測量鋼板樁鎖口垂直度和水平傾斜度,保證鋼板樁的垂直度

和水平傾斜度控制在允許偏差范圍內；第一根樁沉樁標高比設計標高高30cm，防止被后打入的樁帶下。

7.8首根樁位置在相鄰護岸段交界處，打設完成后，打樁機沿直線段樁位往后退，起吊下一根鋼板樁，

讓振動錘夾口咬住鋼板樁中間部位，與前一根樁對好鎖口振動下樁，校準樁的垂直度或傾斜度及樁的平

面位置.若樁位有誤差，拔起，校準到位，同時控制好樁的垂直度或傾斜度，現(xiàn)場架設經(jīng)緯儀時刻觀察

樁的垂直度和傾斜度。沉樁到位，誤差控制在允許范圍內；沉至設計標高，樁頂標高允許偏差0～+10cm，

水平偏差不得大于5cm，樁身垂直度不得大于1cm。

7.9按順序依次吊鋼板樁，將鋼板樁打入至設計標高。

8鋼板樁垂直度控制

8.1在遠離已完成鋼板樁一側底部焊接外切鋼板，施工時防止土壓力使鋼板樁受擠變形，減少縱向誤

差累積。

8.2采用焊接方式，防止施打下一根鋼板樁時，使已完成的鋼板樁鎖扣間隙變大。

8.3采取異型樁，調整縱向累積偏差（約20根樁設一根異型樁）。

9土錨施工

9.1鋼板樁后側土的自重及動荷載作用下產(chǎn)生的側壓力與土錨對鋼板樁的拉力起到平衡作用。土層錨

桿設置在+16.21m處，土層錨桿與水平向夾角20°，土錨采用分散壓縮性土錨，長17m，間距為2.2m/

根（B3）、2.4m/根（B1’），鋼絞線采用無粘結型，1×7標準型-12.7-1860-Ⅱ（GB/TS224-2003）,

共6束。

9.2制索

9.2.1分散壓縮型錨索共6束分為三對，分別為2束長索17m，2束中索13m，2束短束9m。各道錨索

增加0.7m工作段下料，長度誤差小于等于50cm。

9.2.2安裝隔離架：按1.2m一個的中心距綁扎隔離架，并用16#鐵絲綁扎牢固。

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9.2.3安裝注漿管：壓漿用兩根注漿管平行穿于中間與鋼絞線綁扎在一起，一次注漿管采用Φ25和二

次劈裂注漿管采用Φ20塑料管。二次劈裂注漿管路安置在錨索中間。注漿管堵頭一段與錨索齊平，每

個承載體后每隔1.2m設灌漿孔。

9.2.4自由段包裹：自由段用密纏瀝青玻璃絲布后套上塑料波紋套管。

9.2.5一次注漿管安裝：一次注漿管端頭封堵，防止下索時進泥。注漿管與索體連成一體。

9.2.6自由段不注漿措施：止?jié){密封裝置設置在自由段與錨固段的分界處，在錨索錨固段與自由段分界

處的波紋管端部用鋼絲扎緊，并在波紋扎緊處充填油脂。

9.2.7承載體制作：承載體采用厚10mmQ235鋼板制作成直徑150mm的板。承載體與土錨的連接，采用

擠壓錨固件進行連接。

9.3設備定位

9.3.1鉆孔：鋼板樁施工完成后，對上部土方按設計文件進行開挖，按錨口位置在胸墻后口進行鉆孔，

孔徑為200mm，孔距為2.2/2.4m。

9.3.2傾角：用羅盤測傾儀測套管傾角，傾角為20°，誤差±1°。

9.4鉆孔和清孔

9.4.1鉆孔采用泥漿護壁鉆孔，鉆頭直徑為180mm，套管內徑為200mm。

9.4.2鉆孔深度從胸墻預留孔端面計，孔深比設計深0~50cm。

9.4.3錨索鉆孔采用泥漿護壁成孔工藝，減少對土體及周邊建筑物基礎的影響。

9.4.4清孔：鉆進到底加水清孔，清孔時間不少于5分鐘，直至孔口返出無沉淀的清水為清孔完成標志。

9.5下錨索

9.5.1清孔后隨即在孔內下錨索，桿體放入鉆孔前，檢查桿體的長度及加工質量是否滿足設計要求。

9.5.2安放桿體時，防止扭壓和彎曲，桿體放入孔內角度與鉆孔角度一致。

9.5.3安放桿體時，不損壞防腐層，不影響正常的注漿作業(yè)。

9.5.4桿體插入孔內的深度滿足規(guī)范要求，預應力鋼絞線插入孔內深度不小于16.66m(不小于錨桿長度

的98%），注漿管頭部距孔底距離30～50cm。桿體安放后，不允許敲擊及懸掛重物。

9.6一次壓漿

9.6.1第一次注漿配制材料采用標號42.5的硅酸鹽水泥，中砂，砂過篩，篩除貝殼、泥塊、卵石。砂

漿采用灰砂比1:1，水灰比0.45的水泥砂漿。

9.6.2錨桿注漿漿液攪拌均勻，隨攪隨用，并在初凝前完成，嚴防石塊雜物混入漿液。

9.6.3注漿壓力不小于0.4MPa。注漿管頭部插入鉆孔，距孔底留有50～100mm的空隙，漿液自下而上

連續(xù)灌注，待孔口溢出漿液或排氣管停止排氣時停止注漿，然后進行止?jié){密封裝置的注漿，注漿壓力不

小于2.5MPa。

9.7二次劈裂壓漿

當?shù)谝淮巫{形成的水泥結石體強度達到5.0MPa后，進行第二次高壓注漿，注漿起始壓力一般須

達到2.5MPa，確保注漿孔被打開，此后注漿壓力不小于0.8MPa。注漿一般持續(xù)15分鐘一直保持同一壓

力，如壓力表同一壓力持續(xù)一段時間后緩慢上升，則停止注漿，此時劈裂壓漿已完成；如注漿持續(xù)一段

時間后，發(fā)現(xiàn)壓力有所下降，還繼續(xù)需要注漿，注漿時間達到15分鐘后，停止壓漿。第二次高壓注漿

配制材料采用水灰比0.45的純水泥漿。

10土錨張拉、鎖定

10.1錨桿采用等荷載分級張拉的方法。組合張拉荷載為31.05kN。

10.2錨桿張拉

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10.2.1錨桿張拉時，注漿體砼的抗壓強度達到35MPa。張拉前取設計錨桿軸向拉力值的張拉力對錨桿

預張拉1~2次，使桿體完全平直，各部位接觸緊密后再進行張拉。

10.2.2將張拉工具錨夾片安裝在第一組單元錨桿的鋼絞線上，張拉至31.05kN。

10.2.3將兩組錨桿組合張拉至設計軸向拉力值，然后卸載到80kN進行鎖定。

11預應力土錨驗收試驗

11.1驗收試驗錨桿的數(shù)量不少于錨桿總數(shù)的5%，且不少于3根。

11.2驗收試驗荷載

11.2.1錨桿驗收試驗荷載為錨桿設計軸向拉力設計值的1.5倍。驗收試驗采用分級加荷的方法，初始

荷載取錨桿設計拉力值的0.1倍，分級加荷值取錨桿軸向拉力設計值的0.50、0.75、1.0、1.20、1.33、

1.50倍。驗收試驗中，每級荷載穩(wěn)定5~10min，并記錄位移量。最后一級試驗荷載維持10min。

11.2.2加荷至最大試驗荷載并觀測10min，待位移穩(wěn)定后即卸載至0.1Nt，然后加荷至鎖定荷載鎖定。

繪制荷載—位移（P—S）曲線。

表11.2錨桿驗收試驗分級張拉及觀測時間表

序號荷載分級張拉力（kN)穩(wěn)定時間(min)備注

10.1Nt0.1*軸向拉力值5~10

2組合張拉31.055~10

30.5Nt0.5*軸向拉力值5~10

40.75Nt0.75*軸向拉力值5~10

51.00Nt1.0*軸向拉力值5~10

61.20Nt1.2*軸向拉力值5~10

71.33Nt1.33*軸向拉力值5~10

81.50Nt1.5*軸向拉力值10錨頭位移量小于1mm

90.1N0.1*軸向拉力值

10鎖定荷載80

11.2.3驗收試驗中，每級荷載均應穩(wěn)定5~10min，并記錄位移增量。最后一級試驗荷載維持10min。如

在1~10min內錨頭位移增量超過1.0mm，則該級荷載應再維持50min，并在15、20、25、30、45、60min

時記錄錨頭位移增量。

11.2.4加荷至最大試驗荷載并觀測10min，待位移穩(wěn)定后卸荷至26kN，然后加荷至80kN鎖定。

11.2.5在最后一級荷載作用下1~10min錨桿蠕變量不大于1.0mm，如超過，則在6~60min內錨桿蠕變

量不大于2.0mm為驗收合格。

12原位試驗

12.1待錨固砂漿達到設計強度后取3根錨桿進行原位試驗，試驗最大荷載為610KN/根。

12.2錨桿原位試驗采用分級循環(huán)加荷，初始荷載取61KN，分級加荷值取183KN、244KN、305KN、366KN、

427KN、488KN。

12.3觀測時間及精度滿足設計要求，并記錄位移量。