（建筑施工；為；米；千米;

設計）交通洞口區域及主標

施工用地水保工程施工組

織設計投

2020年4月

多年的企業咨詢顧問經驗，經過實戰驗頓以落地執行的卓越管理方案，值得您下載陋!

目錄

一、施工組織設計...................................................5

（一）技術投標文件對招標文件的響應性................................5

（二）工程概況及主要施工內容........................................8

（三）施工方案及主要施工措施.......................................14

1、苗木種植工程.................................................14

2、錨桿施工......................................................17

3、掛網噴射施工.................................................20

4、瀝青混凝土路面工程...........................................23

5、路側石工程...................................................32

6、花崗巖地面鋪裝...............................................33

7、UPVC管施工方法.............................................36

8、網球場施工...................................................41

9、園林人工湖施工方案...........................................47

10、景觀亭施工方案..............................................50

11、水泥混凝土舊路面拆除施工方案................................54

（四）施工現場組織機構............................................56

1、組織機構關系圖...............................................56

2、項目經理、技術負責人及各部門主要職責.........................56

（五）項目經理、技術負責人........................................59

（六）安全目標、安全保證體系及安全文明施工技術組織措施............60

1、安全生產目標.................................................60

2、安全組織機構及安全生產責任制.................................60

（七）文明施工、環境保護的具體措施................................72

1、實行工地圍蔽.................................................72

2、現場衛生管理.................................................72

3、振動與噪音控制...............................................73

4、空氣污染控制和防止揚塵措施...................................73

5、水質污染控制及排放...........................................74

6、路況維護與路面衛生...........................................75

7、綜合治理.....................................................75

8、施工完成后的環境保護.........................................76

（八）質量目標、管理體系及保證措施................................77

1、質量目標.....................................................77

2、質量管理體系及保證措施.......................................77

（九）工期、施工進度計劃安排.......................................83

（十）施工機具配置及保證措施.......................................87

（十一）勞動力配置................................................91

（十二）施工經驗及業績............................................92

（十三）環境保護、水土保持措施....................................95

1、環境保護'水土保持體系.......................................95

2、環境保護、水土保持措施.......................................95

（十四）施工總平面圖...............................................98

（十五）臨時用地表................................................91

（十六）施工技術文件及其它投標資料表...............................92

二'項目管理機構組成表............................................93

（一）、項目經理簡歷表............................................94

（二）、技術負責人簡歷表.........................................109

（三八施工員簡歷表.............................................114

（四）、質檢員簡歷表.............................................118

（五）、安全員簡歷表.............................................121

（六）、材料員簡歷表.............................................125

（七八造價員簡歷表.............................................129

（八八資料員簡歷表.............................................132

（九）、項目組織機構人員任命書...................................135

三、相似工程的業績和實施經驗.....................................136

（一）、近五年完成的類似項目情況表（1）.........................................................136

（二八正在施工的和新承接的項目情況表...........................141

四、技術偏差表...................................................143

五、擬分包項目情況表.............................................144

六、招標文件規定的其他應提交的技術文件...........................145

七、投標人認為需要加以說明的其他技術內容.........................146

一、施工組織設計

(-)技術投標文件對招標文件的響應性

我公司通過現場勘查、對國家招投標法律法規的學習以及對招標

文件、設計圖紙學習研究，將從以下方面作出對招標文件作實質性的

響應工作。

1、施工濱質資格

我公司提交的投標技術文件，將嚴格按照招標文件要求，提供相

應的資質資格證明文件，各個崗位的管理人員、施工技術力量，設備

物資供應。

2、投標文件格式

我公司提交的投標技術文件，將嚴格按照招標文件要求，在投標

文件中按照招標文件要求，在規定的地方由法人代表簽字或由有委托

書和相關身份證明的代理人簽字，并在相應位置加蓋企業公章及法定

代表人印章。

3、施工技術要求

我公司將嚴格按照國家現行技術規范、本工程設計文件及現場監

理工程師的指令要求施工。保證進場材料完全合格并按規定對材料進

行檢驗檢測，不合格材料堅決不使用。保證進場設備運行良好，故障

設備及時更換。

4、響應招標文件工期進度要求

我公司響應工期要求：合同簽訂后至2014年5月。我公司將按

照招標文件要求的工期進度編制施工進度計劃，并制定相應的確保工

期進度的措施。

5、響應招標文件質量、安全要求

我公司嚴格按照招標文件要求的質量及安全標準進行施工，執行

國網新源控股有限公司發布的《工程施工承包商管理標準》(Q/GDW

46-009-2012-20303)及國網新源控股有限公司發布的《工程施工

承包商管理標準》(Q/GDW46-009-2012-20303)相應標準。具體

工程質量如下：(1)不發生工程質量事故，杜絕較大質量缺陷；

(2)工程建設確保一次達標投產；

(3)單元工程合格率達到100%;

(4)建筑施工；為；米；千米；單元工程優良率達到90%以上;

(5)機電設備及金屬結構安裝工程單元工程優良率達93%以上；

(6)單位工程優良率達到100%;

(7)綠化工程各類樹種和花卉存活率達到100%,草坪覆蓋率達

到

100%0

6、響應招標文件遞交投標保證金要求

我公司已按照招標文件的要求遞交投標保證金肆拾萬元。

7、響應投標有效期要求

我公司完全響應：本次招標的投標有效期為90天，在投標有效

期內，投標人不得要求撤回或修改其投標文件。

8、響應招標文件遞交投標文件地點和時間要求

我公司完全響應：在招標文件規定的遞交地點，按照要求的時間

遞交完整、合格的投標文件。

9、投標文件的編制、簽署、裝訂、密封

我公司已按照招標文件要求的格式編制投標文件，按要求簽字蓋

章。按要求裝訂、密封。

10.接受招標文件的特殊要求

我公司對招標文件及合同文件中所有條款全部接受，包括付款方

式及缺陷責任期等特殊條款的規定。

11.響應招標文件關于招標范圍的要求

本工程設計主要針對安徽省古建園林設計院提供的交通洞洞口

廣場景觀工程(A地塊)中控樓兩邊廣場景觀工程(B地塊1龜山

景觀綠化工程以及進廠公路兩側景觀綠化工程中的內容，我公司響應

招標文件中關于具體施工項目主要內容：

交通洞洞口廣場景觀工程(A地塊)

1)交通洞洞口廣場瀝青道路、園路及鋪裝工程

2)交通洞洞口廣場景觀種植、景觀照明、景觀排水工程

3）交通洞洞口廣場水體景觀工程

中控樓兩邊廣場景觀工程（B地塊）

1）中控樓廣場、3號公路以及消防車庫前停車場瀝青道路工程

2）中控樓兩邊廣場園路工程

3）中控樓兩邊廣場景觀種植、景觀照明、景觀排水工程

4）中控樓兩邊廣場廊架、座椅制安工程

龜山景觀綠化工程

龜山景觀種植工程。

進廠公路兩側景觀綠化工程

進廠公路兩側各3米寬綠化帶。

（二）工程概況及主要施工內容

1、工程概況

安徽響水澗抽水蓄能電站位于安徽省蕪湖市三山區峨橋鎮境內，

距繁昌縣城約,距蕪湖市約電站裝機容量

25km45km01000MW,

電站樞紐主要由上水庫、下水庫、輸水系統、地下廠房洞室群、地面

開關站、中控樓等建筑物組成。

安徽響水澗抽水蓄能電站水土保持工程包括交通洞洞口廣場景觀

工程（A地塊）、中控樓兩邊景觀工程（B地塊］龜山景觀綠化工程

以及進廠公路兩側景觀綠化工程。此次水土保持項目總用地面積約為

129941平方米其中交通洞洞口景觀工程用地面積為70452平方米,

中控樓兩邊景觀工程用地面積為52799平方米，龜山景觀綠化用地

面積為4740平方米，進廠公路兩側綠化用地為1950平方米。以上

總用地已完工程區域面積為30096平方米，本次設計占地面積為

99845平方米。

交通洞洞口廣場景觀工程（A地塊）設計占地面積為52940平方

米，其中廣場設計占地面積為10456平方米，交通洞洞口瀝青廣場

設計占地面積為1783平方米，景觀8米瀝青道路設計占地面積為

6453平方米，園路設計占地面積為2503平方米，綠化設計占地面

積為26771平方米，水體設計占地面積為4974平方米。

中控樓兩邊景觀工程（B地塊）設計占地面積為40215平方米，

其中道路及廣場設計占地面積為10740平方米，綠化占地面積為

29475平方米。

龜山景觀綠化工程設計占地面積為4740平方米，進廠公路兩側景

觀綠化工程設計占地面積為1950平方米。

2、水文氣象和工程地質資料

（1）水文氣象

本工程所在地處于亞熱帶濕潤季風氣候區北緣，氣候溫和濕潤，

雨量適中，四季分明。全年有三個明顯降雨期，4至5月春雨，6至

7月梅雨，9至10月秋雨。響水澗站址多年平均年降水量為

1215.5mm，降水量多集中在4至7月，占全年降水量的51.4%,全

年平均降水日數為145.3天。多年平均氣溫為15.8℃,極端最高氣溫

為40.3℃,極端最低氣溫為-16.7。U多年平均風速為2.2m/s,全年

最多風向為

NEe

（2）工程地質

1）地下水的類型及地下水位

庫（壩）區地下水以基巖裂隙性潛水為主，受地形地貌、巖性和

構造控制，賦存于基巖裂隙及構造破碎帶中，受大氣降水補給。地表

溝谷發育，徑流通暢，地下水排泄條件較好，故一般水位變幅不大，

受季節性影響不甚明顯。前期勘測鉆孔資料顯示，地下水位埋深一般

為

4~19m0

前期勘察各階段分別建立或恢復地下水長期觀測孔24個，歷時

1~2年觀測資料顯示：①庫周地下水位變幅范圍一般為4.6~7.2m,

最小變幅2.5m;②覆蓋層、全風化巖石薄且構造發育地段，因其入

滲及排泄條件均較好，地下水位變幅就大，反之則變幅小。

2）地層巖性

上水庫庫（壩）區出露的巖性較為單一，均為燕山晚期侵入的中

性及酸性巖類，表部普遍有厚度不大的第四系松散堆積物分布。后期

侵入的巖脈主要為閃長玲巖、少量的花崗斑巖及石英脈等。

花崗巖：肉紅色~深紫紅色，不等粒花崗結構，塊狀構造。當長

石斑晶較集中粗大時，表現為易風化；當長石斑晶較細時，巖石質地

堅硬。花崗巖蝕變后呈灰白色，常出現在斷裂、節理帶兩側。

閃長妗巖：深灰色或灰綠色，變余斑狀結構，塊狀構造。該類巖

石受構造斷裂影響，影響較重者易風化成黃褐色粉砂狀或碎塊狀，強

度明顯降低；影響輕微者，巖石則新鮮、堅硬、完整。巖脈多沿斷層

破碎帶及陡傾角裂隙面侵入，與圍巖接觸良好，部分巖脈兩側的圍巖

蝕變明顯。

花崗斑巖：淺肉紅色，變余斑狀結構，塊狀構造，該巖脈僅在主

壩下游出露一條。

3）地質構造

A、斷層

庫區斷裂構造較發育，斷層以NE、NNE向為主，其次為NW、

NNW向，均為70。以上的陡傾角斷裂。經施工開挖揭示，上水庫斷

層除Fl、F18、F27、f329規模較大外，其余規模較小。

F1斷層為上水庫的一條主要斷層啟南副壩經庫盆向北穿過北副

壩t亞口,系庫盆內最大的斷層破碎帶。根據南、北副壩開挖揭示，其

分布及性狀特征如下：F1斷層總體產狀為NW335°~NS/SW或

Wz80~90°,寬度1.0~2.5m,從上向下有收斂的趨勢。斷層帶內充

填斷層泥、斷層角礫及碎裂巖，局部有閃長給巖巖脈侵入。斷層泥為

軟塑狀粘土，北副壩為灰紫色，南副壩呈青灰色，寬0.5~30cm不等;

上盤影響帶寬10~15m左右，影響帶內構造發育，見數條寬3~30cm

不等的破裂面，裂隙發育，裂隙多張開~微張狀，影響帶礦物部分蝕

變酥化，巖石完整性較差；下盤影響帶寬l~2m。開挖揭露顯示，沿

F1斷層帶上盤形成一上寬下窄的"V"形風化槽，地表巖石風化蝕變

強烈，向下風化強度逐漸降低。

前期勘察在庫盆中沿F1斷層進行了6個剖面的地震波速測試，

庫盆內的低速帶寬約30m,縱波速Vp=2900~3900m/s。

可研階段（1995年）對F1斷層采取了四組原狀樣進行室內管涌

試驗，以評價該斷層的滲透穩定性。管I號與管IV號試體包含斷層

上、下盤影響帶，為斷層帶全風化花崗巖，多呈粗砂狀，手捏易碎，

脫試體后的松散土塊遇水易崩解，試體內夾有不同程度的褐色、灰色

泥質（粘土）充填物，管I號、管IV號兩塊試體的主要區別在于泥

質（即粘土）含量及分布的不均一性。管II號、管III號取于斷裂帶

內，試體為褐色斷層角礫巖，泥質充填，呈全風化，質軟，夾有大量

呈強風化的角礫，兩塊試體結構成分基本一致。通過滲透變形試驗，

管I號試樣其臨界坡降值（為3.0）較低，主要建筑施工；為；米；

千米；斷層帶與下盤巖體間膠結較差，滲透水流沿著兩者的接觸面產

生管涌破壞。管II號、管III號、管IV號三塊試體坡降分別做至11.24,

n.80和11.53時，試體尚未達到滲流破壞，因試驗水頭裝置之限，

試驗終止。試驗反映，F1斷層的滲透變形建筑施工；為；米；千米；

在斷層帶的下盤接觸部位產生管涌。斷層破碎帶物質之間，由泥質充

填，滲透系數值較低。

B、節理、裂隙

上水庫（壩）區節理、裂隙比較發育，以陡傾角為主，緩傾角裂

隙局部發育且多見基巖頂部。裂隙發育的成組性較強，相互切割，一

般切割間距0.3~2.0m,局部可見裂隙密集帶，對巖體的完整性有所

影響。

裂隙主要發育以下5組:①近EW近直立、②NW330~360°/SW

或NEz70-90\（3）NE10~20°/NWZ70-90\@NW300~320°/SW

或NEN70~90。、⑤緩傾角裂隙多傾向北東或南東，傾角5~20°,一

般延伸不長。

4）物理地質現象

上水庫庫內溝淺坡緩，不良地質作用不發育，僅局部邊坡較陡處

有崩塌堆積。

上水庫的巖體風化主要受斷裂構造和巖性控制，具有隨深度垂直

風化分帶和沿構造呈夾層（或囊狀）風化的特征，局部巖石表層見球

狀風化。巖石以弱風化為主，全、強風化層厚度不大，全風化帶下限

深度一般為0~6.5m，強風化帶下限深度一般為0~10.89m，弱風化

帶下限深度一般為L01~19.60m。

上水庫巖體中卸荷裂隙不發育，僅見于基巖頂部全~強風化帶中。

3、施工條件

1）交通條件：響水澗抽水蓄能電站位于安徽省蕪湖市三山區的

峨橋鎮境內，交通便利。其中公路交通發達，公路網絡密布。電站的

西側有蕪銅公路（蕪湖~銅陵）經過，為一級公路；北側為新戴（新

淮~戴店）公路；東側有蕪銅高速公路，其中有峨橋互通出入口與新

戴公路相接。新繆公路（新淮~繆家嘴）為本工程的對外公路，長約

5.7km，該公路按平原微丘三級公路設計，路面寬8m，路基寬9.5m,

為混凝土路面。皖贛鐵路及蕪銅鐵路分別從工程的東、西方向通過，

電站附近的主要鐵路貨運站有蕪湖南站、繁昌東站和楓香墩站。其中

蕪銅鐵路的楓香墩站位于繁昌縣城西南，距離本電站約32km。

2）已修建的對外交通工程4.2km進場道路及1.1km道路寬度

均為8m,2008年已投入使用。

3）發包人提供的施工臨時工程和施工輔助設施：發包人暫時未

提供的施工臨時工程和施工輔助設施。

3、主要工程項目及其工作內容

本工程設計主要針對安徽省古建園林設計院提供的交通洞洞口廣場

景觀工程（A地塊）中控樓兩邊廣場景觀工程（B地塊'龜山景觀

綠化工程以及進廠公路兩側景觀綠化工程中的內容，具體施工項目主

要內容為：

（1）交通洞洞口廣場景觀工程（A地塊）

1）交通洞洞口廣場瀝青道路、園路及鋪裝工程

2）交通洞洞口廣場景觀種植、景觀照明、景觀排水工程

3）交通洞洞口廣場水體景觀工程

（2）中控樓兩邊廣場景觀工程（B地塊）

1）中控樓廣場、3號公路及消防車庫前停車場瀝青道路工程

2）中控樓兩邊廣場園路工程

3）中控樓兩邊廣場景觀種植、景觀照明、景觀排水工程

4）中控樓兩邊廣場廊架、座椅制安工程

（3）龜山景觀綠化工程

龜山景觀種植工程。

（4）進廠公路兩側景觀綠化工程

進廠公路兩側各3米寬綠化帶。

投標響應單位：杭州蕭山凌飛環境綠化有限公司

日期：2013年8月11日

（三）施工方案及主要施工措施

1、苗木種植工程

1.1施工順序

現場施工準備一種植喬木一種植灌木一種植草花和麥冬等地被

一退場，然后成活期養護—竣工驗收一轉入日常養護

日常養護時間一年：包括修剪、除雜草清雜物、預防病蟲害、施

肥等。

以上綠化日常養護一般順序，建筑施工；為；米；千米；以周期

性循環地進行，但在實際養護工作中還要根據氣候和其他情況的變

化，其日常養護順序應交叉或重疊進行，在冬、夏二季還應做好防凍

保暖和防臺防汛工作。

1.2主要施工方法和施工要求

1.2.1現場施工準備

1.2.L1考慮到本項目位于廠前區的辦公生活區，人員來往頻繁,

需要注意文明和安全施工，避免土方施工揚塵對辦公生活的不利影

響，故需要對綠地周圍搭設臨時彩鋼板封閉。封閉方法：沿綠地邊緣

每2m設1根048x3、長2m的鋼管作豎桿，豎桿錘入地下0.50m,

留出地上部分1.50m，固定后安裝2根同材料同規格的橫桿及1根掃

地桿，并根據現場情況設置斜撐；鋼管安裝固定好后，綁扎彩鋼板，

高度在2m左右，并在東北角設置一個出入通道，供人員、材料和車

輛機械進出。

1.2.1.2植物界的植物種類繁多，但每種植物都有自己特定的特

性，了解這樣特性對園林施工中的苗木花草種植、養護均有很大的幫

助。在種植前根據苗木的各種特性，制定有針對性的種植和養護計劃，

如對于喜溫暖氣候、不耐寒的苗木在冬季種植養護時，要注意保暖措

施，不適應濕地種植的苗木要注意排水，避免死爛根。

1.2.13種植前先對種植土進行測試，確定PH值，再按苗木的不

同特征，對種植土壤進行改良。根據本工程所涉及到的苗木和花草，

按性狀分類，主要分以下幾種：

1.2.2綠化苗木種植

1.2.2.1栽植前準備

1.2.2.1.1明確設計意圖和施工任務量首先明確以下問題：

工程范圍及任務量，工程的施工期限，設計意圖，了解施工地段的地

上、地下情況，包括：有關部門對地上物的保留和處理要求等；地下

管線特別建筑施工；為；米；千米；要了解地下各種電纜及管線情況,

以免造成事故，定點放線的依據。一般以施工現場及附近水準點作定點

放線的依據。

1.2.2.1.2定點放線

定點放線即建筑施工；為；米；千米；在現場測出苗木栽植位置

和株行距，由于樹木栽植方式各不相同，采用：自然式配置喬、灌木

放線法；

對于設計圖上無固定點的綠化種植，如灌木叢、樹群等可用上述

兩種方法劃出樹群樹叢的栽植范圍，其中每株樹木的位置和排列可根

據設計要求在所定范圍內用目測法進行定點，定點時應注意植株的生

態要求并注意自然美觀。定好點后，多采用白灰打點可打樁，標明樹

種，栽植數量（灌木叢樹種）、坑徑。

1.2.2.13苗木準備

1.2.2.1.3.1苗木的選擇，除了根據設計提出對規格和樹形的要求

外，要注意選擇長勢健旺、無病蟲害、無機械損傷、樹形端正、根須

發達的苗木；盡量選用在育苗期內經過翻栽，根系集中在樹莞的苗木。

苗木選好后，要掛牌或在根基部位劃出明顯標記，以免挖錨。

1.2.2.1.3.2起苗時間和栽植時間最好能緊密配合，做到隨起隨栽。

為了挖掘方便，起苗前1~3天可適當澆水使泥土松軟，對起裸根苗

來說也便于多帶宿土，少傷根系。起苗時，常綠苗應當帶有完整的根

團土球，土球散落的苗木成活率會降低。土球的大小一般可按樹木

胸徑的10倍左右確定。對于特別難成活的樹種要考慮加大土球。土

球高度一般可比寬度少5~10cm。一般的落葉樹苗也多帶有土球，

但在秋季起苗移栽時，也可裸根起苗。裸根苗木若運輸距離比較遠，

需要在根莞里填塞濕草，或在外包塑料薄膜保濕，以免根系失水過多,

影響栽植成活率。為了減少樹苗水分蒸騰，提高移栽成活率,掘苗后,

裝車前應進行粗略修剪。

1.221.4挖種植

在栽苗木之前應以所定的灰點為中心沿四周向下挖，種植的大小

依土球規格及根系情況而定。帶土球的應比土球大16~20cpi，栽裸

根苗的應保證根系充分舒展，的深度一般比土球高度稍深些(10~

20cm),的形狀一般為圓形，但必須保證上下口徑大小一致。種植

挖好后，可在中填些表土，如果坑內土質差或瓦礫多，則要求清除瓦

礫垃圾，最好建筑施工；為；米；千米；更換新土。如果種植土太瘠

瘦，就先要在底墊后層基肥。基肥一定要經過充分腐熟的有機肥，如

堆肥、廄肥等。基肥上還應當鋪一層壤土，厚度5cm以上。

122.1.5定植

1.2.2.1.5.1定植前的修剪

在定植前，苗木必須經過修剪，其主要目的建筑施工；為；米；

千米；減少水分的散發，保證樹勢平衡以保證樹木成活。修剪時其修

剪量依不同樹種要求而有所不同，一般對植籬的灌木不多剪，只剪去

枯病枝、受傷枝即可。這樣可減輕根系負擔,維持樹木體內水分平衡,

也使得樹木栽后穩定，不致招風搖動。對于花灌木及生長較慢的樹

木可進行疏枝，短截去全部葉或部分葉，去除枯病枝、過密枝，對于

過長的枝條可剪1/3~1/2。修剪時要注意分枝點的高度。灌木的修

剪要保持其自然樹形，短截時應保持外低內高。樹木定植之前，還應

對根系進行適當修剪，主要建筑施工；為；米；千米；將斷根、劈裂

根、病蟲根和過長的根剪去。修剪時剪口應平而光滑，并及時涂抹防

腐劑以防過分蒸發、干旱、凍傷及病蟲危害。

1.2.2.1.5.2定植方法

苗木修剪后即可定植，定植的位置應符合設計要求。定植施工的

方法建筑施工；為；米；千米；：將苗木的土球或根竟放入種植穴，

使其居中；再將樹干立起，扶正，使其保持垂直；然后分層回填種植

±，填土后將樹根稍向上一提，使根群舒展開，每填一層土就要用

鋤把將土插緊實，直到填滿坑，并使土面能夠蓋住樹木的根頸部位，

初步栽好后還應檢查一下樹干建筑施工；為；米；千米；否仍保持垂

直，樹冠有無偏斜；若有所偏斜，就要再加扶正。最后，把余下的土

繞根頸一周進行培土，做成環形的攔水圍堰。其圍堰的直徑應略大

于種植的直徑。堰土要拍壓緊實，不能松散。

1.2.3苗木的養護措施

1.23.1栽植較大的喬木時，在定植后應支撐，以防澆水后大風吹

倒苗木。樹木定植后24小時內必須澆外第一遍水，水要澆透，使泥

土充分吸收水分，根系與土緊密結合，以利根系發育。樹木定植后,

每株每次澆水理可參考下表。

1.23.2樹木栽植后應時常注意樹干四周種植土建筑施工;為;米;

千米；否下沉或開裂，如有這種情況應及時加土或平踩實。此外，還

應進行及時的中耕，扶直歪斜樹木，并進行封堰。封堰時要使泥土略

高于地面，要注意防寒。

2、錨桿施工

2.1施工方法及技術要求

(1)在削坡減載完成經驗收合格后，根據需要用中42鋼管在有錨

桿的坡面上。按施工需求搭設腳手架。

(2)根據業主提供的平面控制點、水準點進行復測和弓I測。并根

據業主提供的有關測量資料、設計資料進行計算和測量放樣。

(3)鉆機就位：錨孔鉆進施工，搭設滿足相應承載能力和穩固條

件的腳手架，根據坡面測放孔位，準確安裝固定鉆機，并嚴格認真進

行機位調整，確保錨孔開鉆就位縱橫誤差不得超過±50mm,高程誤

差不得超過±100mm，鉆孔傾角和方向符合設計要求，傾角允許誤差

位±1.0°,方位允許誤差±2.0。

(4)定位：孔位允許偏差為±15mm;錨桿孔距誤差不超過

150mmo

(5)鉆進方式：鉆孔要求干鉆，禁止采用水鉆，以確保錨索施工

不致于惡化邊坡巖體的工程地質條件和保證孔壁的粘結性能。鉆孔速

度根據使用鉆機性能和錨固地層嚴格控制”方止鉆孔扭曲和變徑，造

成下錨困難或其它意外事故。

(6)鉆進過程：鉆進過程中對每個孔的地層變化，鉆進狀態(鉆

壓、鉆速1地下水及一些特殊情況作好現場施工記錄。如遇塌孔縮

孔等不良鉆進現象時，須立即停鉆，及時進行固壁灌漿處理(灌漿壓

力0.1~0.2MPa),待水泥砂漿初凝后，重新掃孔鉆進。

(7)孔徑孔深：鉆孔孔徑、孔深要求不得小于設計值。為確保錨

孔直徑，要求實際使用鉆頭直徑不得小于設計孔徑。為確保錨孔深度,

要求實際鉆孔深度大于設計深度0.2m以上。

(8)錨孔清理：鉆進達到設計深度后，不能立即停鉆，要求穩鉆

1~2分鐘，防止孔底尖滅、達不到設計孔徑。鉆孔孔壁不得有沉硝

及水體粘滯，必須清理干凈，在鉆孔完成后，使用高壓空氣風壓0.2~

0.4MPa)將孔內巖粉及水體全部清除出孔外，以免降低水泥砂漿與

孔壁巖土體的粘結強度。除相對堅硬完整之巖體錨固外，不得采用高

壓水沖洗。若遇錨孔中有承壓水流出，待水壓、水量變小后方可下

安錨筋與注漿，必要時在周圍適當部位設置排水孔處理。如果設計要

求處理錨孔內部積聚水體，一般采用灌漿封堵二次鉆進等方法處理。

(9)錨孔檢驗：錨孔鉆造結束后，須經現場監理檢驗合格后，方

可進行下道工序。孔徑、孔深檢查一般采用設計孔徑、鉆頭和標準鉆

桿在現場監理旁站的條件下驗孔，要求驗孔過程中鉆頭平順推進，

不產生沖擊或抖動，鉆具驗送長度滿足設計錨孔深度，退鉆要求順暢,

用高壓風吹驗不存明顯飛濺塵硝及水體現象。同時要求復查錨孔孔

位、傾角和方位，全部錨孔施工分項工作合格后，即可認為錨孔鉆

造檢驗合格。

(10)錨桿下料：按設計要求截取桿體，并整直、除繡和除油。

錨桿下料長度按下式確定：L=L1+L2+L3,式中L為錨桿長度(m),

L1為錨固段長度(m),L2為錨固段長度(m),L3為外接頭段長度

(m)0

(11)灌漿：注漿水泥漿液采用M20水泥漿，水泥漿選用425#

普通硅酸鹽水泥，并加入0.5~1.5%(水泥重量比)的膨脹劑和一定

數量的早強劑配置，水灰比0.5。該漿液可灌性好且對錨桿不產生腐

蝕。漿液用砂漿攪拌機攪拌均勻，用注漿泵從錨桿孔中的灌漿管注入,

當全孔灌滿，孔口返漿時，停止灌漿。

(12)插錨桿：注漿結束后隨即迅速將錨桿體插入，錨桿桿體插

入孔內的長度不得短于設計長度的95%。若孔口無砂漿流出，必須將

錨桿體拔出重新注漿。

錨桿施工工藝流程圖

3、掛網噴射施工

在錨桿空內液漿完成凝固后24小時方可進行掛網，掛網材料采

用鋼筋網格，網片與錨桿頭采用焊接方式連接。

1、主要機具

(1)噴射機:為干噴機,揚州機械廠產。性能可調噴射率為2~

6m3/h，設有二次攪拌裝置(在投料斗內)，增強了硅的均勻性;還有自

動保護裝置，發生堵管時，能自動斷電、停機，可噴粗骨料最大粒徑

30mm(實際用20mm)。

(2)空氣壓縮機,風量為9m3/min。

自落式攪拌機。發電機

(3)(400L)50kWo

2、材料

(1)水:應作水質分析,不得用pH<4的酸性水，并不得含其它任

何有害雜物。

(2)水泥:采用232.5級的硅酸鹽或普通硅酸鹽水泥，性能符合現

行水泥標準，并要求新出廠。

(3)粗骨料:采用純凈的礫石或細碎石，最大粒徑應420mm,>

的顆粒應控制在以下，針片狀顆粒含量應

15mm20%W15%0

(4)砂子深用水洗中粗砂，粒徑為0.25~0.5mm，含泥量<5%,

天然含水量4%~6%為宜。

（5）早強劑:采用"紅星一號"才參量為水泥用量的2%~3%。該

速凝劑能使已迅速凝結，以避免新噴碎由于自重而開裂、墜落,可使水

泥凈漿的終凝時間由7h縮短到10~20min。

3、施工技術要求

（1）噴射已配合比為水泥：砂子：石子二1:2.5:2.5（重量比），

水灰比為0.4~0.6，硅強度C200混合料宜隨拌隨用才參有速凝劑的

混合料存放時間應420min,保持物料新鮮。

（2）整修坡面，使坡面平整，噴射碎前應將坡面浮土或虛渣吹干凈

或用水沖干凈。

（3）噴射砂厚度要均勻,不得使錨桿及鋼筋網格外露，碎表面要平

順。

4、施工方法

（1）工藝流程:坡面修整一埋錨桿一掛網-硅配料-拌合一輸送

一上料一碎噴射一硅養生一做沉降縫-驗收。

粗細骨料（自然含水率控制在4%~7%）經篩分水洗后按配合

比規定的重量比與水泥一并投入攪拌機拌合拌合時間一般應N2min,

粉末狀的速凝劑同時加入攪拌機內，干拌合料經過充分攪拌，再通過運

料，喂入上料機（噴射機），壓縮空氣經儲備罐，供給噴射機風動力，再經過

輸料管在噴嘴處加水，形成噴射碎。

（2）受噴坡面的處理方法:坡面在噴射碎之前已大面積進行過刷

坡整平，但因間隔時間較長，在此時間內，又遇風蝕，造成局部段坡面凹

凸不平，粉細砂層中，風蝕最深可達30~50cm不等，該部分無法用其

它材料填補，也采用噴射混凝土混合料填補,此混合料經驗配合比1（水

泥）：5（粘土）：8（砂）：7（石子），同時摻入水泥用量2%的速凝劑,

水泥為32.5級,用量為1500~1800kg/m3。用此配合比，墊層噴射

后粘結較好,所有凹坑可連續噴射，一次補成，效果理想,墊層混凝土試

驗強度為7~10MPa，大于原坡面強度。原噴坡面補平后，然后進行掛

網噴射C20級混凝土。

（3）輸料管和攏料管（噴嘴）的使用及混凝土的噴射方法:輸料管

長以＜30cm為宜其噴射工作壓力為150~170kPa（1.5~1.7kg/

cm2），噴嘴供水壓力為250kPa（2.5kg/cm2），比工作壓力大50~

lOOkPa（0.5~lkg/cm^，以保證水與干拌合料均勻混合，并防止堵

管。噴射作業應分段分塊（長5m一段，高2m為一塊），自下而上施噴,

噴槍嘴應垂直坡面,并與坡面保持1m左右距離，噴厚10cm,分兩層噴

射,噴槍嘴移動方式為循徊法和圈圓法，一般粘附性較好,噴射手建筑施

工；為洙汗米；噴射混凝土質量控制的關鍵將水灰比控制在0.4~

0.5之間，可減少回彈量。一般在正式施噴前,要先進行試噴，以測定控

制碎噴射距離和速度，及修正水灰比最佳稠度后，再大面積加以施噴。

（4）回彈料的回收和利用:噴射碎的重要特點之一建筑施工；為；

米；千米；會產生大量回彈（以粗料為主），由于風壓、水壓都需慢慢調

試，才能轉入正常噴射，這時回彈率（回彈物料與混合物的百分比）要達

到20%~30%，調試平穩后回彈率降為10%~15%0在噴射碎作業

面下方鋪設薄鋼板或塑料布，及時收集回彈物料，將未凝結、未污染的

物料，按一定比例迅速摻入混合料中繼續使用（一般＞30min后不宜

再使用），可節約材料，其他物料還可用在預制構件中。

（5）噴射硅的養護：噴射碎的水泥用量大（一般在380~400kg/

m3），而且摻入速凝劑后能顯著加快硅的凝結，提高早期強度，在一定程

度上抑制了水泥水化作用,噴射碎終凝后，應及時灑水養護、覆蓋。試

驗表明，養護差的噴射碎，在7d后即會產生較大的收縮變形，出現不規

則裂紋。因此，應保持較長時間的灑水養護及覆蓋,使磴表面保持濕潤,

一般應210~14d，以保證已強度正常增長,減少和防止收縮開裂，提高

噴射硅質量，經養護后28d磅強度均在22~25MPa0

4、瀝青混凝土路面工程

4.1一般要求

1、此次水土保持項目瀝青混凝土路面工程包括新建瀝青混凝土

道路施工、在原水泥路面上加鋪瀝青混凝土工程。新建瀝青混凝土道

路施工主要施工區域包括：中控樓兩邊廣場消防車庫前停車場、進廠

公路改線部分的瀝青混凝土施工；在原水泥路面上加鋪瀝青混凝土工

程施工區域包括：中控樓廣場、3號公路、交通洞洞前廣場、進廠公

路等。瀝青混凝土道路道路施工路幅寬度為8米，路面結構為瀝青混

凝土路面。道路等級為城市支路，計算行車速度30Km/h。

4.2新建瀝青混凝土廣場路面和道路施工工序如下：

路床整形素土夯實—*200厚碎石墊層200厚6%

水泥穩定層一?瀝青表面處治機械噴油、撒料三層式50厚

粗瀝顆粒層（AC-20c當>30厚細瀝青面層（AC-10C型）

600

*150*300灰麻花崗巖路側石（鏡面），下墊50厚C25素碎墊層一

150mm寬熱熔標識線

4.3在原水泥路面上加鋪瀝青混凝土工程，施工工序如下：

位置：3#公路、中控樓廣場

道路刨毛、裂縫處理、伸縮縫處理、破損處理瀝青表面處

治機械噴油、撒料三層式——》50厚粗瀝顆粒層（AC-20c型）

30厚細瀝青面層（AC-10C型）^>600*150*300灰麻花崗巖路側石

（鏡面），下墊50厚C25素磅墊層150mm寬熱熔標識線一原

有路側石拆除、恢復每10m設置一個排水孔

其他:參見設計圖紙。墊層、基層、面層施工應符合《公路瀝青

路面設計規范》（JIG50-2006）和《公路瀝青路面施工規范》（JTG

F40-2004）的要求。

承包人不得隨意改變材料的性能，未經批準的材料不得用于工

程。由于材料不合格造成工程損失應由承包人承擔一切費用。

43特殊要求

43.1水泥穩定碎石基層

1、施工方法

1）在雨季施工水泥穩定碎石，特別建筑施工；為；米；千米；

水泥碎石結構層時，應特別注意氣候變化，勿使水泥和混合料遭雨淋。

降雨時應停止施工，但已經攤鋪的水泥混合料應盡快碾壓密實。路拌

法施工時，應采取措施排除下承層表面的水，勿使運到路上的集料過

分潮濕。

2）水泥穩定碎石結構層施工時，應遵守下列規定：

?配料應準確，拌和應均勻。

?應嚴格控制基層厚度和高程，其路拱橫坡應與面層一致。

?應在混合料處于或略大于最佳含水量（氣候炎熱干燥時，基

層混合料可大1%~2%）時進行碾壓，直到達到規定的重型擊實試驗

法確定的要求壓實度。

?水泥穩定碎石結構層應該用能量大的振動壓路機碾壓。

?施工時，必須嚴密組織，盡可能縮短從加水拌和到碾壓終了

的延遲時間，此時間不應超過

2h0

?水泥穩定碎石基層施工時，嚴禁用薄層貼補法進行找平。

?必須保濕養生，不使穩定碎石層表面干燥，不應忽干忽濕。

?水泥穩定碎石基層上未鋪封層或面層時，除施工車輛可慢速

（不超過30km/h）通行外，禁止一切機動車輛通行。

3）水泥穩定碎石用做基層時，單個顆粒的最大粒徑不應超過

37.5mm。

4）級配碎石、未篩分碎石、砂礫、碎石土、砂礫土、煤奸石和

各種粒狀礦渣均適宜用水泥穩定。碎石包括巖石碎石、礦渣碎石、破

碎礫石等。

5）水泥穩定碎石用做基層時，對所用的碎石或礫石，應預先篩

分成3~4個不同粒級，然后配合。

6）普通硅配鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質硅酸鹽水泥都

可用于穩定碎石，但應選用初凝時間3h以上和終凝時間較長（宜在

6h以上）的水泥。不應使用快硬水泥、早強水泥以及已受潮變質的

水泥。宜采用標號325或425的水泥。

7）水泥穩定碎石的各項試驗應按《公路工程無機結合料穩定材

料試驗規程》（JTJ057）進行。

8）在水泥穩定碎石層施工前，應取所定料場中有代表性的碎石

樣按《公路土工試驗規程》（JTJ051）進行下列試驗：

⑴顆粒分析；⑵擊實試驗；⑶碎石或礫石的壓碎值；⑷有機質含

量（必要時做1

9）確定各種混合料的最佳含水量和最大干（壓實）密度，至少

應做三個不同水泥劑量混合料的擊實試驗，即最小劑量、中間劑量和

最大劑量。其他兩個劑量混合料的最佳含水量和最大干密度用內插法

確定。

10）按最佳含水量和計算得的干密度制備試件。進行強度試驗時,

作為平行試驗的最少試件數量應不小于設計的規定。

11）試件在規定溫度下保濕養生6d,浸水24h后，按《公路工

程無機結合料穩定材料試驗規程》（JTJ057）進行無側限抗壓強度試

驗。

12）水泥穩定碎石可以在中心站用廠拌設備進行集中拌和，應符

合下列要求：

?配料應準確，拌和應均勻；

?含水量宜略大于最佳值，使混合料運到現場攤鋪后碾壓時的

含水量不小于最佳值；

?不同粒級的碎石或礫石以及細集料（如石屑和砂）應隔離，

分別堆放。

13）水泥穩定級配碎石（或礫石）基層分兩層用攤鋪機鋪筑時，

下層分段攤鋪和碾壓密實后，在不采用重型振動壓路機碾壓時，宜立

即攤鋪上層，否則在下層頂面應撒少量水泥或水泥漿。

14）使用灑水車經常灑水進行養生。每天灑水次數應視氣候而定。

整個養生期間應始終保持穩定碎石層表面潮濕。養生期若少于7d即

鋪筑瀝青面層，則應限制重型車輛通行。

4.3.2瀝青召仝面層

1.施工前對各種材料進行調查試驗，經選擇確定的材料在施工過

程中應保持穩定，不得隨意變更。

2.施工前對各種施工機具作全面檢查，并經調試證明處于性能良

好狀態；機械數量足夠，施工能力配套。

3.瀝青加熱溫度應控制在150~170℃之間，瀝青混合料出廠溫

度應控制在140~165℃之間，攤鋪溫度不低于140℃,碾壓溫度控

制在120~140℃之間。

4.瀝青混合料必須選用符合要求的材料，通過配合比設計確定礦

料級配和瀝青用量。經設計確定標準配合比在施工中不得隨意變更。

5.瀝青混合采用間歇式拌和機拌制。拌和機均應有防止礦粉飛揚

散失的密封性能及除塵設備及檢測拌和溫度的裝置。

6.瀝青與礦料的加熱溫度應調節到能使拌和的瀝青混合料出廠

溫度的要求。當混合料出廠溫度過高，已影響瀝青與集料的粘結力時,

混合料不得使用，已鋪筑的瀝青路面應予鏟除。

7.瀝青混合料拌和時間應以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部

裹覆瀝青結合料為度，并經試拌確定。每鍋拌和時間宜為

30~50so

8.拌和廠拌和的瀝青混合料應均勻一致、無花白料、無結團成塊

或嚴重的粗細料分離現象，不符要求時不得使用，并應及時調整。

9.出廠的瀝青混合料應逐車用地磅稱重，并按現行試驗方法測量

運料車中瀝青混合料的溫度。

10.瀝青混合料采用自卸汽車運輸、車廂應清掃干凈。為防止

瀝青與車廂板粘結，車廂側板和底板可涂一薄層油水混合液，但不得

有余液積聚在車廂底部。

11.從拌和機向運料車上放料時，應每卸一斗混合料挪動一下

汽車位置，以減少粗細集料的離析現象。

12.運料車應用逢布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染，運輸時

間短于0.5h時，也可不加覆蓋。

13.瀝青混合料運輸車的運量應較拌和能力或攤鋪速度有所富

余，施工過程中攤鋪機前方應有運料車在等候卸料。

14.連續攤鋪過程中，運料車應在攤鋪機前10~30cm處停住,

不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進。

瀝青混合料的攤鋪溫度應不低于

15.140℃o

16.瀝青混合料的松鋪系數應根據實際的混合料類型、施工機

械和施工工藝等，由試鋪試壓方法或根據以往實踐經驗確定。

17.瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪。攤鋪過

程中不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪速度應根據拌和機產量、施

工機械配套情況及攤鋪層厚度、寬度確定并應符合2~6m/min的要

求。

18.用機械攤鋪的混合料，不應用人工反復修整。當出現下列

情況時，可用人工作局部找補或更換混合料。

19.人工找補或更換混合料應在現場主管人員指導下進行。缺

陷較嚴重時，應予鏟除，并調整攤鋪機或改進攤鋪工藝。當屬機械原

因引起嚴重缺陷時，應立即停止攤鋪。人工修補時，工人不宜站在熱

混合料層面上操作。

20.在路面狹窄部分、平曲線半徑過小的匝道或加寬部分，以

及小規模工程可用人工攤鋪。

21.瀝青混合料宜卸在鐵板上，攤鋪時應扣鍬攤鋪，不得揚鍬

遠甩。

22.邊攤鋪邊用刮板整平，刮平時應輕重一致，往返刮2~3次

達到平整即可，不得反復撒料反復刮反得刮平引起粗集料離析。

23.撒料用的鐵鍬等工具宜加熱使用，也可以沽輕柴油或油水

混合板，以防粘結混合料。但不得過于頻繁，影響混合料質量。

24.攤鋪不得中途停頓。攤鋪好的瀝青混合料應緊接碾壓，如

因故不能及時碾壓或遇雨時，應停止攤鋪，并對卸下的瀝青混合料覆

蓋保溫。

25.壓實后的瀝青混合料應符合壓實度及平整度要求。瀝青混

合料壓實采用12~15T三輪鋼筒式壓路機，壓路機的數量應根據生產

率決定。

26.瀝青混合料的壓實應按初壓、復壓、終壓（包括成型）三

個階段進行。壓路機應以慢而均勻的速度碾壓。

27.終壓應緊接在復壓后進行。終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機

或關閉振動的振動壓路機碾壓，不宜少于兩遍，并無輪跡。

28.壓路機的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保

持大體穩定。壓路機每次應由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前

推進，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機連續攤鋪的過程中，壓

路機不得隨意停頓。

29.壓路機碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現象時，可向碾壓輪

灑少量水或加洗衣粉的水，嚴禁灑柴油。輪胎壓路機可不灑水，或在

連續碾壓一般時間輪胎已發熱后停止向輪胎灑水。

30.壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉向、調頭或停

車等候。振動壓路機在已成型的路面上行駛時應關閉振動。

31.對壓路機無法壓實的橋梁、擋墻等構造物接頭、拐彎死角、

加寬部分及某些路邊緣等局部地區，應采用振動夯板壓實。

32.在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料層面上，不得停放任

何機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。

33.在施工縫及構造物兩端的連續處必須仔細操作，保證緊密、

平順。

34.斜接縫的搭接長度與層厚有關，宜為0.4~0.8m。搭接處應

清掃干凈并灑粘層油。當搭接處混合料中的粗集料顆粒超過壓實層厚

時應予剔除，并補上細料，斜接縫應分充壓實并搭接平整。

35.從接縫處起繼續攤鋪混合料前應用3m直尺檢查端部平整

度，當不符合要求時，應予清除，攤鋪時應調整好預留高度，接縫處

攤鋪層施工結束后再用3m直尺檢查平整度，當有不符要求者，應趁

混合料尚未冷卻時立即處理。

36.橫向接縫的碾壓應先用雙輪或三輪鋼筒式壓路機進行橫向

碾壓，碾壓帶的外側放置供壓路機行駛的墊木，碾壓時壓路機應位于

已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向

新鋪混合料移動15~20cm,直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向

碾壓。

37.瀝青混合料路面應待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫

度低于50℃后，方可開放交通。需要提早開放交通時，可灑水冷卻降

低混合料溫度。

4.3.3水泥路面加鋪瀝青混凝土

1、施工方法：

①原有的水泥路面處理：嚴重錯臺、沉降或破裂的混凝土面板采

取破除后重新處理基層，澆筑面層；斷角、局部損壞的混凝土面板采

取鑿除損壞部位并重新澆筑混凝土的辦法處理：路面接縫填縫料缺失

或出現裂縫的采取清縫并重新灌滿改性瀝青的方式處理。

②對老路面進行清洗，將路面上所有的雜物、泥土、灰塵等；中

洗干凈，采用1m寬防水卷材將所有的橫縱接縫粘貼，這樣可以有效

防止透過路面下滲的雨水滲入裂縫，從而避免板下路基受雨水浸泡而

軟化。

③老水泥路面上灑布粘層瀝青（改性乳化瀝青）,然后再在老路面

上鋪筑找平層瀝青混凝土（加鋪路面以前進行標高調整而鋪筑的瀝青

混凝土）。然后在調平層上灑布改性瀝青。

④鋪自粘式玻璃纖維格柵。玻璃纖維格柵必須帶粘膠的一面朝

下，平順、牢固地粘貼于基面上。

⑤鋪筑AC-30粗粒式瀝青混凝土下面層。此種粒徑較粗的瀝青

混凝土具有良好的骨架性，能有效地防止瀝青混合料流變。

⑥灑布改性乳化瀝青粘層。

⑦鋪筑SBS改性瀝青玄武巖細粒式瀝青混凝土地（AC-13）上面

層。

2、此方案在施工中幾個關鍵問題的處理

1）破損面板的處理。

水泥混凝土路面板在使用過程中，由于板底路基的局部沉降等方

面的原因，導致板底支撐力不均勻或支撐力不夠，使板在車輛作用下

的應變較大，所受的拉應力超過板所能承受的彎拉強度，從而出現斷

裂現象。

對于破裂嚴重或雖破裂不嚴重但裂縫寬度有開展，說明其下的基

層乃至路基都有破壞或大的形變。

此種情況若不加處理，加鋪瀝青混凝土面層將在此處受到反復的

剪切、拉伸，繼而在相同位貉出現裂縫并繼