2023年航行安全與無(wú)線電設(shè)備檢測(cè)檢修1.在GMDSS組成中,下列()不能用于常規(guī)通信的目的?A.NBDP和DSCB.Inmarsat-C站C.406MHzEPIRBD.VHF無(wú)線電話答案：C2.以下()設(shè)備系統(tǒng)不能用來(lái)完成常規(guī)通信?A.國(guó)際移動(dòng)衛(wèi)星通信系統(tǒng)B.地面通信系統(tǒng)C.EPIRBD.SSB答案：C3.駕駛臺(tái)與駕駛臺(tái)之間的通信一般通過(guò)駕駛臺(tái)的()設(shè)備實(shí)現(xiàn)。A.VHF無(wú)線電話B.VHF-DSCC.MF/HFSSBD.TWO-WAYVHF無(wú)線電話答案：A4.GMDSS系統(tǒng)不僅提供遇險(xiǎn)事件的搜尋與救助,而且同時(shí)提供()。①緊急通信;②安全通信;③MSI播發(fā)與接收;④船員通信A.②③④B.①③④C.①②③D.②④答案：C5.在GMDSS的組成中,()是能夠提供多種通信服務(wù),英文縮寫為Inmarsat,并承擔(dān)了目前海上絕大部分通信業(yè)務(wù)的系統(tǒng)。A.衛(wèi)星通信系統(tǒng)B.地面通信系統(tǒng)C.定位和尋位系統(tǒng)D.海上安全信息播發(fā)系統(tǒng)答案：A6.在船舶GMDSS的遇險(xiǎn)報(bào)警中,通常情況下,遇險(xiǎn)報(bào)警的內(nèi)容包括遇險(xiǎn)船舶的()。A.形狀B.周圍島嶼的情況C.船位D.長(zhǎng)度答案：C7.有關(guān)GMDSS的敘述,錯(cuò)誤的是()。A.以海上為中心B.以岸基為中心C.系統(tǒng)能夠在遇險(xiǎn)事件發(fā)生時(shí),進(jìn)行報(bào)警D.系統(tǒng)提供遇險(xiǎn)事件發(fā)生后的搜救和協(xié)調(diào)信息答案：A8.對(duì)于A2海區(qū)船舶,有關(guān)GMDSS配備描述錯(cuò)誤的是()。A.必須配備具有DSC功能的中頻無(wú)線電話設(shè)備B.必須配備具有DSC功能的VHF無(wú)線電話設(shè)備C.必須配備VHF無(wú)線電話設(shè)備D.必須配備增強(qiáng)群呼設(shè)備和打印機(jī)答案：D9.航行于A1、A2、A3、A4海區(qū)的船舶,有關(guān)GMDSS配備描述錯(cuò)誤的是()。A.必須配備兩臺(tái)搜救雷達(dá)應(yīng)答器B.必須配備中頻/高頻DSC掃描值班接收機(jī)C.必須配備衛(wèi)星移動(dòng)地球站D.必須配備406MHz衛(wèi)星答案：C10.GMDSS中,對(duì)于所有海區(qū)船舶均需要配備的設(shè)備是()。A.在70頻道上具有DSC功能的VHFB.增強(qiáng)群呼設(shè)備和打印機(jī)C.衛(wèi)星EPIRBD.帶有DSC的中頻無(wú)線電話設(shè)備答案：A11.A1+A2+A3海區(qū)航行船舶采用雙套設(shè)備來(lái)確保設(shè)備的可用性,需配備的附加設(shè)備是()。A.一套VHF設(shè)備B.一套MF/HF設(shè)備C.一套MF/HF設(shè)備或一套Inmarsat船站D.一套VHF設(shè)備和一套MF/HF設(shè)備答案：D12.下列通信設(shè)備,在A4海區(qū)航行的船舶可不配備的是()。A.MF/HFSSB無(wú)線電話B.VHF設(shè)備C.MF/HFNBDP和DSC設(shè)備D.Inmarsat船站答案：D13.A4海區(qū)的雙套設(shè)備是指()。A.兩套所有設(shè)備B.增加一套帶DSC的VHFC.增加一套帶DSC的VHF及一套MF/HF裝置或衛(wèi)星船站D.增加一套帶DSC的VHF及一套MF/HF裝置答案：D14.船舶必須配備的GMDSS設(shè)備是()。①VHF無(wú)線電話;②SART;③VHF雙向無(wú)線電話;④NAVTEX接收機(jī);⑤406MHzEPIRB;⑥VHF對(duì)講機(jī)A.①②③④⑤B.①②③④⑤⑥C.①②③④D.①②③答案：A15.船舶通信設(shè)備是()配備的。A.按照通信需要B.根據(jù)船舶航行的海區(qū)C.根據(jù)船舶的種類D.根據(jù)船舶的大小答案：B16.在GMDSS的海區(qū)通信設(shè)備的配備要求中,必須配備帶有窄帶直接印字電報(bào)(NBDP)的航行海區(qū)是()。A.A1、A2B.A3、A4C.A1、A3D.A1、A4答案：B17.在GMDSS中,為保證海上航行時(shí)船舶通信設(shè)備的可用性,SOLAS公約提供了多種可選擇方案,其中不包括()。A.雙套設(shè)備B.岸上維修C.海上維修D(zhuǎn).雙操作員答案：D18.航行在A1和A2海區(qū)的船舶上,()方案采用的較多。A.海上維修B.岸上維修C.雙套設(shè)備D.至少兩種的組合答案：C19.以下()方案對(duì)于船舶無(wú)線電人員持證水平要求較高?A.海上維修B.岸上維修C.雙套設(shè)備D.幾種方案對(duì)于持證人員具有相同要求答案：A20.岸上維修是指()。A.船舶靠泊后,由主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的陸上維修部門對(duì)故障的通信設(shè)備進(jìn)行維修與檢測(cè)并提供必要的技術(shù)支持B.船舶靠泊后,在主管機(jī)關(guān)監(jiān)管下,把故障設(shè)備拆至岸上進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)C.船舶靠泊后,由船舶公司認(rèn)可的陸上維修部門對(duì)故障的通信設(shè)備進(jìn)行維修與檢測(cè)并提供必要的技術(shù)支持D.完全由岸上實(shí)施的維護(hù)、保養(yǎng),與船舶無(wú)關(guān)答案：A21.GMDSS配備雙套設(shè)備的要求是()。A.根據(jù)船舶所航行的航區(qū)增配相應(yīng)的設(shè)備,以達(dá)到雙配套設(shè)備的要求B.船舶所有無(wú)線電設(shè)備達(dá)到雙配備C.雙配備的具體方法由船舶所有人決定D.雙配備的具體方法由船廠決定,價(jià)格越高配備越完整答案：A22.只配有通用操作員的船舶,在A1或A2海區(qū)航行,為確保GMDSS設(shè)備可用性方案是()。A.海上維修、岸上維修、雙套設(shè)備中任選一種B.海上維修、雙套設(shè)備中任選一種C.岸上維修、雙套設(shè)備中任選一種D.海上維修、岸上維修、雙套設(shè)備中任選兩種答案：C23.有關(guān)GMDSS通信設(shè)備的維修要求,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A.航行于A1或A2海區(qū)的船舶,海上維修、岸上維修、雙套設(shè)備中任選一種B.航行于A3或A4海區(qū)的船舶,海上維修、岸上維修、雙套設(shè)備中任選兩種C.配有電子電氣員的船舶,選擇海上維修即可D.只配有通用操作員的船舶,只能選擇岸上維修和/或雙套設(shè)備答案：C24.航行在A3、A4海區(qū)船舶,為保證GMDSS設(shè)備的可用性維修要求,可以選擇()的方案。①雙套設(shè)備;②岸上維修;③雙套設(shè)備及海上維修;④海上維修及岸上維修;⑤雙套設(shè)備及岸上維修A.①②B.①②④C.③④⑤D.①②③④⑤答案：C25.船舶具有通信設(shè)備維修能力的人員有()。①GMDSS通用操作員;②電子電氣員;③一級(jí)無(wú)線電電子員;④二級(jí)無(wú)線電電子員A.①②③④B.①③④C.②③④D.①②③答案：C26.在GMDSS的通信設(shè)備維修要求中,航行在A1、A2海區(qū)的船舶,()不是可選擇的方案。A.雙套設(shè)備B.岸上維修C.單套設(shè)備D.海上電子維修答案：C27.在GMDSS的通信設(shè)備維修要求中,航行在A3、A4海區(qū)的船舶,()是可以使用的兩個(gè)方案。A.雙套設(shè)備、單套設(shè)備B.岸上維修、單套設(shè)備C.單套設(shè)備、海上電子維修D(zhuǎn).岸上維修、海上電子維修答案：D28.雙套設(shè)備、岸上維修和海上維修是GMDSS船舶通信設(shè)備的三種可用性保障方案,航行在A3和A4海區(qū)的船舶,經(jīng)主管機(jī)關(guān)的認(rèn)可,應(yīng)至少選擇三種方案中的()來(lái)保證GMDSS設(shè)備的可用性。A.一種B.兩種C.三種D.根據(jù)船舶噸位確定答案：B29.在GMDSS的通信設(shè)備維修要求中,()是指船舶靠岸后,由主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的陸上維修部門對(duì)故障的通信設(shè)備維修與檢測(cè)并提供必要的技術(shù)支持。A.船上維修B.岸上維修C.海上維修D(zhuǎn).海上電子維修(二)Inmarsat通信系統(tǒng)答案：B30.在Inmarsat系統(tǒng)中岸站的作用是()。A.直接對(duì)衛(wèi)星進(jìn)行控制和管理B.提供與國(guó)際國(guó)內(nèi)用戶連接的接口C.負(fù)責(zé)對(duì)Inmarsat通信網(wǎng)的營(yíng)運(yùn)和管理D.負(fù)責(zé)對(duì)本洋區(qū)通信網(wǎng)的控制和管理答案：B31.Inmarsat通信系統(tǒng)主要以()為通信對(duì)象。A.航空器電臺(tái)B.海岸電臺(tái)C.網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)中心(NCS)D.移動(dòng)地球站(MES)答案：D32.Inmarsat通信系統(tǒng)主要優(yōu)點(diǎn)是()。A.通信費(fèi)用低B.可實(shí)現(xiàn)全球通信C.可實(shí)現(xiàn)全天候通信D.無(wú)回聲干擾和信號(hào)延遲答案：C33.為了保障遇險(xiǎn)信息的優(yōu)先權(quán),Inmarsat海事衛(wèi)星通信業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)正確的是()。A.緊急通信可以中斷遇險(xiǎn)通信B.常規(guī)通信可以中斷緊急通信C.常規(guī)通信可以中斷遇險(xiǎn)通信D.緊急通信可以中斷安全通信答案：D34.標(biāo)準(zhǔn)C船站不能完成()任務(wù)。A.接收海上安全信息B.進(jìn)行遇險(xiǎn)報(bào)警C.進(jìn)行電傳通信D.進(jìn)行電話通信答案：D35.Inmarsat-C船站性能測(cè)試包括()。①接收?qǐng)?bào)文試驗(yàn);②發(fā)射報(bào)文試驗(yàn);③遇險(xiǎn)報(bào)警試驗(yàn)A.①②B.①③C.②③D.①②③答案：D36.Inmarsat-C是通過(guò)()方式提供通信的。A.實(shí)時(shí)B.實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)發(fā)C.人工連接D.存儲(chǔ)轉(zhuǎn)發(fā)答案：D37.下圖是Inmarsat-C船站的框圖。右下邊空白處應(yīng)該是()。A.打印機(jī)B.鍵盤C.顯示器D.數(shù)據(jù)終端答案：D38.在Inmarsat-C船站中,()的作用是負(fù)責(zé)將天線單元接收到的信息和需要發(fā)射的信息進(jìn)行處理,然后予以輸出。A.收發(fā)機(jī)單元B.數(shù)據(jù)終端單元C.天線單元D.附屬單元答案：A39.如果發(fā)現(xiàn)Inmarsat-C船站的衛(wèi)星信號(hào)接收強(qiáng)度一直偏低,或者沒(méi)有信號(hào),應(yīng)該首先()。A.檢查天線電纜的接頭處有無(wú)漏水或氧化現(xiàn)象B.打開(kāi)天線罩子,檢查電路板C.考慮更換天線電源D.檢查數(shù)據(jù)終端單元和收發(fā)機(jī)單元的連接狀態(tài)答案：A40.檢查Inmarsat-C船站收發(fā)單元的工作狀態(tài)時(shí),一般根據(jù)說(shuō)明書操作,判斷收發(fā)單元的A.接收或發(fā)送電流B.全向有效輻射功率C.峰包功率D.信噪比答案：A41.C站在常開(kāi)值守過(guò)程中,洋區(qū)衛(wèi)星信號(hào)完全消失,不能同步,不能入網(wǎng),可以采取的最快捷的方式是()。A.啟動(dòng)船站的SCAN功能B.關(guān)閉電源再重新啟動(dòng)C.更換天線在羅經(jīng)甲板的位置D.檢查天線相關(guān)電纜的接口狀況答案：A42.C站死機(jī)時(shí),較為常用的處理方法是()。A.關(guān)機(jī)釋放內(nèi)存后重啟,或?qū)⒔K端單元系統(tǒng)重裝B.啟用船站的SCAN功能C.手動(dòng)設(shè)定天線仰角、方位角后再啟動(dòng)D.直接取出軟盤再插入終端答案：A43.C站在使用過(guò)程中,終端單元顯示“沒(méi)有連接到收發(fā)單元”,終端不能正常通信,較為常用的處理方法是()。A.檢查數(shù)據(jù)線接頭是否松動(dòng),收發(fā)單元及顯示單元關(guān)機(jī)重啟B.直接送廠維修C.檢查天線電纜接頭D.檢查電源電壓是否正常答案：A44.對(duì)于Inmarsat-C標(biāo)準(zhǔn)船站來(lái)講,收發(fā)單元的主要作用是()。A.負(fù)責(zé)將天線單元接收到的信息和需要發(fā)射的信息進(jìn)行處理,然后予以輸出B.對(duì)船電變壓并整流送到船站C.是一臺(tái)裝有專用軟件的標(biāo)準(zhǔn)個(gè)人計(jì)算機(jī)(PC),驅(qū)動(dòng)控制船站工作D.負(fù)責(zé)接收和發(fā)射衛(wèi)星信號(hào)答案：A45.Inmarsat-C標(biāo)準(zhǔn)船站一般包括()。①電源單元;②天線單元;③收發(fā)機(jī)單元;④數(shù)據(jù)終端;⑤附屬設(shè)備和任選單元A.①②③④⑤B.①②③⑤C.①②③④D.①②④⑤答案：A46.在Inmarsat-C船站的組成中,()是負(fù)責(zé)將船舶主電源轉(zhuǎn)化為Inmarsat-C船站內(nèi)部各電路所需要的電源。A.電源單元B.收發(fā)機(jī)單元C.附屬設(shè)備D.任選單元答案：A47.在Inmarsat-C船站的組成中,船舶EGC接收機(jī)所屬的單元是()。A.電源單元B.收發(fā)機(jī)單元C.附屬設(shè)備D.任選單元答案：D48.船舶保安報(bào)警系統(tǒng)中的報(bào)警按鈕至少有()個(gè)。A.1B.2C.3D.4答案：B49.船舶保安報(bào)警系統(tǒng)的報(bào)警性質(zhì)是()狀況下發(fā)出的報(bào)警。A.遇險(xiǎn)B.擱淺C.海盜D.下沉答案：C50.船舶保安報(bào)警設(shè)備啟動(dòng)后,下列正確的是()。A.在船上發(fā)出聲光報(bào)警,提醒船員遇到海盜襲擊B.向預(yù)先設(shè)定好的用戶發(fā)送報(bào)警C.向周圍船舶發(fā)送報(bào)警D.既可以向預(yù)先設(shè)定的用戶發(fā)送報(bào)警,也可以向臨時(shí)設(shè)定的用戶發(fā)送報(bào)警答案：B51.根據(jù)SOLAS公約第XI-2章的相關(guān)要求,啟動(dòng)SSAS后,應(yīng)該()。A.持續(xù)發(fā)送船舶保安警報(bào)信息,直到關(guān)閉或重新設(shè)置警報(bào)系統(tǒng)B.持續(xù)發(fā)送船舶保安警報(bào)信息,直到保安部門收妥報(bào)警C.持續(xù)發(fā)送船舶保安警報(bào)信息,并在駕駛臺(tái)啟動(dòng)蜂鳴器報(bào)警D.不應(yīng)該持續(xù)發(fā)送船舶保安警報(bào)信息,否則會(huì)引起恐怖分子的注意答案：A52.SSAS具有()和()兩種工作模式,其中()用于檢測(cè)和平時(shí)訓(xùn)練。A.測(cè)試;運(yùn)行;測(cè)試B.測(cè)試;電傳;測(cè)試C.傳真:運(yùn)行;運(yùn)行D.測(cè)試;運(yùn)行;運(yùn)行答案：A53.以下涉及SSAS描述錯(cuò)誤的是()。A.雙套電源供電,除主電源外,還應(yīng)當(dāng)提供第二套電源B.可以從駕駛臺(tái)和一個(gè)其他位置(至少)啟動(dòng)報(bào)警C.系統(tǒng)一旦啟動(dòng),則開(kāi)始向主管當(dāng)局指定的相關(guān)部門發(fā)送安全報(bào)警,報(bào)警信息包括公司名、船舶標(biāo)識(shí)、船位以及船舶當(dāng)前的安全狀態(tài)(正受到威脅或已遭受攻擊)D.盡可能向更多的地址發(fā)送報(bào)警,以此增加獲救的幾率,例如附近在航船只等。答案：D54.SSAS警報(bào)信息包括()。A.公司名;船舶標(biāo)識(shí):船位;船舶受到攻擊B.公司名;船舶標(biāo)識(shí);船位;船舶乘員數(shù)量C.公司地址;船舶標(biāo)識(shí);船位;船舶受到攻擊D.公司名;船舶總噸位;船位;船舶受到攻擊答案：A55.()不包括在船舶安保報(bào)警系統(tǒng)發(fā)送的報(bào)警信息內(nèi)。A.船位B.船舶標(biāo)志C.受到的威脅D.船長(zhǎng)姓名答案：D56.船舶安保報(bào)警系統(tǒng)發(fā)送報(bào)警時(shí),具有以下()特點(diǎn)?①向主管機(jī)關(guān)發(fā)送報(bào)警;②向其他船舶發(fā)送報(bào)警;③不向其他船舶發(fā)送報(bào)警;④報(bào)警啟動(dòng)后在船上顯示(有聲光);⑤報(bào)警啟動(dòng)后不在船上顯示(無(wú)聲光);⑥報(bào)警終端關(guān)閉前持續(xù)發(fā)送A.①②③⑤B.①③④⑥C.①③⑤⑥D(zhuǎn).②④⑥答案：C57.SSAS的性能要求有()。①除主電源外,還應(yīng)當(dāng)提供第二套電源;②可以從駕駛臺(tái)和一個(gè)其他位置()啟動(dòng)報(bào)警,并設(shè)置成可防止誤觸發(fā);③系統(tǒng)一旦啟動(dòng),則開(kāi)始向主管當(dāng)局指定的相關(guān)部門發(fā)送安全報(bào)警;④不向任何其他船舶發(fā)送船舶保安報(bào)警,也不能由此啟動(dòng)船上的任何()報(bào)警;⑤在關(guān)閉和/或復(fù)位本系統(tǒng)前,應(yīng)持續(xù)發(fā)送船舶保安報(bào)警;⑥“測(cè)試”和“運(yùn)行”兩種工作模式,便于檢測(cè)和平時(shí)訓(xùn)練A.①②③④⑤B.①②③④C.①②③④⑤⑥D(zhuǎn).①②③⑤答案：C58.在船舶保安報(bào)警的性能的要求中,敘述錯(cuò)誤的是()。A.可以由船舶保安報(bào)警啟動(dòng)船上的其他報(bào)警B.除主電源外,還應(yīng)提供第二套電源C.不向任何其他船舶發(fā)送船舶保安報(bào)警D.在關(guān)閉和/或復(fù)位本系統(tǒng)前,應(yīng)持續(xù)發(fā)送船舶保安報(bào)警答案：A59.在船舶保安報(bào)警系統(tǒng)的適用范圍中,敘述錯(cuò)誤的是()。A.所有客船B.所有從事國(guó)際航行的500總噸的貨船C.所有從事國(guó)際航行的500總噸以上的貨船D.所有從事國(guó)際航行的海上移動(dòng)式鉆井平臺(tái)答案：A60.SSAS性能要求描述錯(cuò)誤的是()。A.除主電源外,應(yīng)當(dāng)提供第二套電源B.系統(tǒng)一旦啟動(dòng),就開(kāi)始向主管機(jī)關(guān)指定的相關(guān)部門發(fā)送報(bào)警C.只能從駕駛臺(tái)啟動(dòng)安全報(bào)警,并設(shè)置成可防止誤觸發(fā)D.系統(tǒng)一旦啟動(dòng),不向任何其他船舶發(fā)送船舶保安報(bào)警答案：C61.以下涉及船舶安保報(bào)警系統(tǒng)特點(diǎn)正確的是()。①系統(tǒng)會(huì)向主管機(jī)關(guān)發(fā)出警報(bào)；②系統(tǒng)會(huì)向其他船舶發(fā)送報(bào)警；③系統(tǒng)不會(huì)向其他船舶發(fā)送報(bào)警；④報(bào)警啟動(dòng)后在船上有顯示（有聲光）；⑤報(bào)警啟動(dòng)后不在船上有顯示（無(wú)聲光）；⑥報(bào)警終端關(guān)閉前會(huì)持續(xù)發(fā)送；⑦系統(tǒng)會(huì)向RCC發(fā)出警報(bào)A.①③⑤⑥B.①②⑤⑥C.②⑤⑥⑦D.①②④⑦(三)MF/HF組合電臺(tái)答案：A62.單邊帶接收機(jī)中,克服衰落現(xiàn)象的電路是()。A.輸入保護(hù)電路B.AGC電路C.限幅器D.靜噪電路答案：B63.下面兩幅圖都是船用MF/HF接收機(jī)接收保護(hù)電路。它們從左到右分別是()和()。A.分壓保護(hù)電路/分流保護(hù)電路B.二極管限幅保護(hù)電路/陷波器濾波保護(hù)電路C.繼電器保護(hù)/分流保護(hù)電路D.陷波器濾波保護(hù)電路/分壓保護(hù)電路答案：A64.單邊帶信號(hào)應(yīng)在()電路中形成。①激勵(lì)器;②中放;③功放A.①B.②C.③D.②③答案：A65.下圖是濾波法產(chǎn)生SSB信號(hào)原理圖,圖中①、②、③分別代表()。A.調(diào)制信號(hào)、載波、單邊帶信號(hào)B.載波、單邊帶信號(hào)、調(diào)制信號(hào)C.調(diào)制信號(hào)、單邊帶信號(hào)、載波D.單邊帶信號(hào)、載波、調(diào)制信號(hào)答案：A66.當(dāng)發(fā)射種類為J3E、R3E和H3E時(shí),SSB發(fā)射機(jī)的額定輸出功率用()表示;當(dāng)發(fā)射種類為F1B/J2B時(shí),輸出功率用()表示。A.峰包功率;平均功率B.峰包功率;峰包功率C.平均功率;平均功率D.平均功率;峰包功率答案：A67.為了滿足MF/HFSSB發(fā)射機(jī)有關(guān)技術(shù)指標(biāo)的要求,保證通信質(zhì)量,單邊帶信號(hào)必須在()處形成。A.小信號(hào)(低電平)B.大信號(hào)(高電平)C.中等信號(hào)D.發(fā)射機(jī)的末級(jí)答案：A68.船用MF/HF接收機(jī)第一中頻濾波器即帶通濾波器的工作頻率可以設(shè)計(jì)得很高,所以第一中頻信號(hào)的數(shù)值可選擇得較高,這樣就有效地抑制了相對(duì)于第一混頻器所產(chǎn)生的()。A.像頻干擾和中頻干擾B.同頻干擾C.鄰道干擾D.高頻干擾答案：A69.為了提高相對(duì)于第二混頻器所產(chǎn)生的像頻干擾和中頻干擾的抑制能力,以及對(duì)鄰道干擾的抑制能力,在船用MF/HF接收機(jī)第二混頻器后面必須設(shè)置一個(gè)()。A.窄帶濾波器B.寬帶濾波器C.帶阻濾波器D.低通濾波器答案：A70.輸入選頻電路主要由LC濾波器、控制開(kāi)關(guān)和必要的耦合元件所組成,其作用是()。A.選擇有用信號(hào)抑制各種干擾B.放大信號(hào)C.向受信終端送出信號(hào)D.對(duì)信號(hào)進(jìn)行濾波答案：A71.船用MF/HF接收機(jī)AGC電路的主要作用是()。A.保證接收機(jī)的輸出信號(hào)強(qiáng)度平穩(wěn)B.選擇有用信號(hào)抑制各種干擾C.對(duì)信號(hào)進(jìn)行濾波D.放大信號(hào)答案：A72.AGC控制電路主要包括AGC檢波電路、延遲與放大電路以及()電路,其作用是產(chǎn)生與接收信號(hào)強(qiáng)弱相對(duì)應(yīng)的直流控制電壓。A.時(shí)間常數(shù)選擇B.控制電壓選擇C.控制電流選擇D.控制模式選擇答案：A73.在無(wú)線電信號(hào)調(diào)制方式中,()能夠很好地利用頻譜,節(jié)約頻率資源,而且在海上MF/HF通信設(shè)備中被廣泛采用。A.單邊帶調(diào)制B.相位調(diào)整C.雙邊帶調(diào)制D.頻率調(diào)制答案：A74.在實(shí)際通信中,調(diào)制信號(hào)是由許多頻率分量組成的。一般認(rèn)為話音的頻帶寬度為()。A.300~3000HzB.156~174MHzC.200~2200HzD.1.6~27.5答案：A75.濾波法產(chǎn)生SSB信號(hào)時(shí),通常要求邊帶濾波采用性能良好的()。A.晶體濾波器B.LC濾波器C.低通濾波器D.高通濾波器答案：A76.SSB接收機(jī)最基本的技術(shù)指標(biāo)是()和(),它們反映了SSB接收機(jī)接收有用信號(hào)和抑制各種干擾的能力。A.靈敏度;選擇性B.抗衰落性;穩(wěn)定性C.頻率穩(wěn)定度;選擇性D.靈敏度;小信號(hào)選擇性答案：A77.DSC測(cè)試呼叫,優(yōu)先等級(jí)應(yīng)選擇()。A.URGENCYB.SAFETYC.ROUTINED.GENERAL答案：B78.按有關(guān)規(guī)定,MF/HF-DSC終端必須在()時(shí)間內(nèi)與海岸電臺(tái)測(cè)試一次。A.3個(gè)月B.1個(gè)月C.1周D.1天答案：C79.()的基本作用是將送受話終端送來(lái)的語(yǔ)音信號(hào)、NBDP和DSC終端輸出的含有數(shù)字信息的移頻信號(hào)調(diào)制到相應(yīng)的發(fā)射類型,并把該類型的信號(hào)搬移到所需的發(fā)射頻率上。A.激勵(lì)器B.高頻功率放大器C.自動(dòng)天線調(diào)諧器D.微機(jī)控制部分答案：A80.船用MF/HF發(fā)射機(jī)與發(fā)射天線之間達(dá)到匹配,是指()。A.功放的輸出電阻與其負(fù)載電阻相等,實(shí)現(xiàn)最大的功率輸出B.功放的輸出電容與其負(fù)載電容相等,實(shí)現(xiàn)最大的電壓輸出C.功放的輸出電感與其負(fù)載電感相等,實(shí)現(xiàn)最大的功率輸出D.功放的輸出電壓與其負(fù)載電壓相等,實(shí)現(xiàn)最大的電流輸出答案：A81.()又稱單頻選擇性,是指船用MF/HF接收機(jī)對(duì)特定干擾頻率的抑制能力。A.單信號(hào)選擇性B.大信號(hào)選擇性C.多信號(hào)選擇性D.特征信號(hào)選擇性答案：A82.()主要是指船用MF/HF接收機(jī)對(duì)阻塞干擾、倒易混頻干擾、交叉調(diào)制干擾和互調(diào)干擾的抑制能力。A.單信號(hào)選擇性B.大信號(hào)選擇性C.多信號(hào)選擇性D.小信號(hào)選擇性答案：C83.船用MF/HF接收機(jī)所需的本地振蕩頻率由高穩(wěn)定度的()提供。A.頻率合成器B.LC振蕩器C.銫原子鐘D.多諧振蕩器答案：A84.船用MF/HF接收機(jī)的組成主要包括從接收天線至低頻放大器輸出的();頻率產(chǎn)生部分,即部分();()部分,即自動(dòng)增益控制和微機(jī)控制部分以及電源部分。A.信號(hào)通道部分;頻率合成器單元;控制B.高放部分;頻率合成器單元;控制C.信號(hào)通道部分;晶振單元;控制D.信號(hào)通道部分;頻率合成器單元;射頻控制答案：A85.維修SSB發(fā)射機(jī)時(shí),如果要檢查J3E、H3E、F1B/J2B等信號(hào)的產(chǎn)生情況,首先需要從()入手,因?yàn)樯鲜鲂盘?hào)是在該環(huán)節(jié)形成的。A.激勵(lì)器B.高頻功率放大器C.自動(dòng)天線調(diào)諧器D.控制部分答案：A86.維修SSB發(fā)射機(jī)時(shí),如果要檢查信號(hào)的放大情況,首先需要從()入手,因?yàn)樵搯卧袚?dān)了主要的放大任務(wù)。A.單邊帶激勵(lì)器B.高頻功率放大器C.自動(dòng)天線調(diào)諧器D.控制部分答案：B87.維修SSB發(fā)射機(jī)時(shí),如果要檢查功放輸出與發(fā)射天線之間諧振與匹配情況,可能涉及的單元是()。A.單邊帶激勵(lì)器B.高頻功率放大器C.自動(dòng)天線調(diào)諧器D.控制部分答案：C88.在檢查船用MF/HF發(fā)射機(jī)時(shí),如果發(fā)現(xiàn)發(fā)射頻率不穩(wěn)定,應(yīng)該檢查()單元。A.功率放大器B.天線調(diào)諧器C.頻率合成器D.搬頻器答案：C89.如果懷疑單邊帶信號(hào)的形成環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題,應(yīng)重點(diǎn)檢查