《軌道交通車輛構(gòu)型標(biāo)識(shí) 第1部分:總則(征求意見稿)》編制說明_第1頁
《軌道交通車輛構(gòu)型標(biāo)識(shí) 第1部分:總則(征求意見稿)》編制說明_第2頁
《軌道交通車輛構(gòu)型標(biāo)識(shí) 第1部分:總則(征求意見稿)》編制說明_第3頁
《軌道交通車輛構(gòu)型標(biāo)識(shí) 第1部分:總則(征求意見稿)》編制說明_第4頁
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文檔簡介

軌道交通車輛構(gòu)型標(biāo)識(shí)第1部分:總則(征求意見稿)編制說明 1 1 1 1 2 5七、采用國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的,說明采標(biāo)程度,以及 5 5 61根據(jù)中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)發(fā)布的“2023年度第六批團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目立項(xiàng)的公告”(中交協(xié)秘字〔2023〕74號)要求,由中車唐山機(jī)車車輛有限公司聯(lián)合多家單位作為起草主要起草人:羅宏亮、王遠(yuǎn)霏、孫健、霍瑩、李德偉、翟麗佳、倪慶博、韓勝、對軌道交通產(chǎn)品構(gòu)型標(biāo)識(shí)進(jìn)行規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化,為產(chǎn)品構(gòu)型管理活動(dòng)提供數(shù)據(jù)支撐,促進(jìn)企業(yè)數(shù)字化研發(fā)體系建設(shè),支撐面向用戶統(tǒng)一的全壽命周期服務(wù)模式打造,實(shí)現(xiàn)基于構(gòu)型的信息集成和數(shù)據(jù)交換,形成以產(chǎn)品構(gòu)型為核心、貫通全生命周期的數(shù)據(jù)鏈,為數(shù)字化研發(fā)及智能化運(yùn)維提供數(shù)據(jù)支撐,降低本標(biāo)準(zhǔn)通過對國內(nèi)外構(gòu)型標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)的研究,圍繞軌道交通車輛構(gòu)型管理需求,結(jié)合國內(nèi)軌道交通車輛特點(diǎn)、生產(chǎn)企業(yè)現(xiàn)狀及用戶運(yùn)營狀態(tài),確定標(biāo)準(zhǔn)編制方向。經(jīng)中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)立項(xiàng)和大綱審批通過,根據(jù)評審會(huì)專家意見,形成征求意見稿,報(bào)中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)評審。再根據(jù)評審會(huì)專家意見進(jìn)行補(bǔ)充、修改,經(jīng)中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)本標(biāo)準(zhǔn)制訂的基本原則是以現(xiàn)有研究工作為基礎(chǔ),參據(jù)軌道交通車輛構(gòu)型管理需求,圍繞車輛產(chǎn)品針對其構(gòu)型的標(biāo)3.《工業(yè)系統(tǒng)、裝置與設(shè)備以及工業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)原則與4.《動(dòng)車組編碼標(biāo)識(shí)系統(tǒng)》(TB/T6.《關(guān)于重新公布動(dòng)車組系統(tǒng)功能分類》(國鐵集團(tuán)運(yùn)輛動(dòng)7.《Railwayapplications-Designationsystemforrai鐵標(biāo)TB/T3416是對動(dòng)車組編碼標(biāo)識(shí)進(jìn)行了規(guī)定,范圍適用2組用戶角度出發(fā)制定的系統(tǒng)功能標(biāo)識(shí),主要適用于運(yùn)維檢修階段;歐標(biāo)對歐洲鐵道車輛標(biāo)識(shí)體系的規(guī)定,適用于產(chǎn)品的全生命周期,輛適用性方面仍有一定的影響。所以為了滿足國內(nèi)軌道交通車鑒國內(nèi)外現(xiàn)有鐵道車輛標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn),引用部分國標(biāo)、鐵標(biāo)的標(biāo)識(shí)本文件規(guī)定了軌道交通車輛構(gòu)型標(biāo)識(shí)的基本原則、標(biāo)對TB/T3416.1中的該術(shù)語進(jìn)行修改,將標(biāo)識(shí)集進(jìn)行了更通對TB/T3416.1中的該術(shù)語進(jìn)行修改,調(diào)整了語對GB/T5094.1中的該術(shù)語進(jìn)行修改,為了與工程項(xiàng)目相區(qū)分,原標(biāo)準(zhǔn)中的“項(xiàng)目”特定環(huán)境下被認(rèn)為一個(gè)整體并與環(huán)境分離的,注1:一個(gè)系統(tǒng)的一般界定是以實(shí)現(xiàn)一個(gè)給定的目標(biāo),例注2:系統(tǒng)的基礎(chǔ)可以是自然或人造的物質(zhì),也可注3:系統(tǒng)被認(rèn)為是通過一個(gè)虛構(gòu)的表面與環(huán)境及對GB/T5094.1中的該術(shù)語進(jìn)行修改,刪除與軌道交通車輛無關(guān)的注4、5,“項(xiàng)目”對GB/T5094.1中的該術(shù)語進(jìn)行修改,增3作為系統(tǒng)組成部分的特定對象,按該系統(tǒng)的一方面或多方面相對于系統(tǒng)的標(biāo)識(shí)符。);從GB/T5094.1—2018的4.2中引用,明確文件中3.3標(biāo)識(shí)分類中的對象名稱命名符合GB/T4549(所有部分)、TB/T3453(所有部分)。文件中沒有的命5.2標(biāo)識(shí)集可分類,每一類又包括一個(gè)或多5.3每個(gè)子類最多包括三個(gè)數(shù)據(jù)位,但不必5.4在字母數(shù)據(jù)位上只允許使用英文字母A到Z4),從GB/T5094.1—2018中的5.9如果同時(shí)采用字母代碼和數(shù)字,則數(shù)字從GB/T5094.1—2018中的從GB/T5094.1—2018中的6從GB/T5094.1—2018中的6根據(jù)產(chǎn)品的任務(wù)和標(biāo)識(shí)范圍,可使用標(biāo)識(shí)集的組合進(jìn)行對單個(gè)標(biāo)識(shí)集不能準(zhǔn)確標(biāo)識(shí)某個(gè)對象時(shí),可以采用不同分根據(jù)具體的需求,標(biāo)識(shí)可單獨(dú)書寫、組合書寫、與前綴分離格式是指將一個(gè)文件中或技術(shù)裝置或位置或在標(biāo)識(shí)的應(yīng)用中,只要不產(chǎn)生歧義,就可以將標(biāo)識(shí)集進(jìn)行如果采用分離格式,部分較大實(shí)體的標(biāo)識(shí)寫在分較小實(shí)體的標(biāo)識(shí)寫在文件的其他位置上,如框線、繪圖同組成完整的標(biāo)識(shí)。不與圖紙明細(xì)表中或指定位置上的標(biāo)為了避免與設(shè)備的操作說明文件產(chǎn)生歧義,應(yīng)在書寫完整的標(biāo)識(shí)。必要時(shí)允許使用分離格式七、采用國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的

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