技術標題工組織設

討專業版

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第一信封:（2）技術文件

1）、施工組織設計

1.投標人應按以下要點編制施工組織設計；

①對總體施工部署及計劃、施工組織內容的完整性和合理性、施工

工藝流程、各分部分項工程工序計劃安排進行評審；

②對本項目主要工程項目的施工方案、施工方法與技術措施，特別是

重點難點工程的施工方案、方法進行評審；

③對工期保證體系及保證措施等進行評審；

④對工程質量管理體系及保證措施等進行評審；

⑤對環境保護、水土保持保證體系及保證措施等進行評審；

⑥對文明施工、文物保護保證體系及保證措施等進行評審；

⑦對項目風險猜測與防范,事故應急預案等進行評審；

⑧對施工過程中的工程進度控制方案、檢測試驗措施進行評審；

⑨對本項目施工過程中存在的風險的評估及對策措施以及對雨、

雪、冬季施工的影響及相關措施等進行評審；

⑩對擬投入本工程的機械、設備的種類是否齊全、數量是否滿足工

程施工要求、是否符合當地區施工現場特點進行評審；

2.施工組織設計除采納文字表述外可附下列圖表［圖表格式可參照

《公路工程標準施工招標文件》（）（上刪第183—191頁］。

附表一施工總體計劃表

附表二分項工程進度率計劃（斜率圖）

附表三工程管理曲線

附表四分項工程生產率和施工周期表

附表五施工總平面圖

附表六勞動力計劃表

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附表七臨時占地計劃表

附表八外供電力需求計劃表

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目錄

一、總體施工部署及計劃、施工組織內容的完整性和合理性、施工工藝流

程、各分部分項工程工序計劃安排............................錯誤!未定義書簽。

第一章總體施工組織及計劃...................................錯誤!未定義書簽。

第二章、施工工藝流程、各分部分項工程工序計劃安排.......錯誤味定義書簽。

2.1路基施工...............................................錯誤味定義書簽。

2.1.1寸空方路基施工....................................錯誤味定義書簽。

圖2-3鋼筋碎管涵施工工藝...................................錯誤!未定義書簽。

二、主要工程項目的施工方案、施工方法與技術措施，特別是重點難點工程的

施工方案、方法................................................錯誤味定義書簽。

第一章主要工程項目施工方案、方法與技術措施.............錯誤!未定義書簽。

三、工期保證體系及保證措施.................................錯誤!未定義書簽。

第一章工期保證體系及保證措施...............................錯誤!未定義書簽。

四、工程質量管理體系及保證措施等進行評審.................錯誤味定義書簽。

第一章工程質量保證體系及保證措施..........................錯誤!未定義書簽。

第二章安全生產管理保證體系及保證措施.....................錯誤!未定義書簽。

五、環境保護、水土保持保證體系及保證措施................錯誤!未定義書簽。

六、文明施工、文物保護保證體系及保證措施.................錯誤!未定義書簽。

七、項目風險猜測與防范,事故應急預案.......................錯誤!未定義書簽。

八、施工過程中的工程進度控制方案、檢測試驗措施..........錯誤!未定義書簽。

九、本項目施工過程中存在的風險的評估及對策措施以及雨、雪、冬季施工

的影響及相關措施..............................................錯誤味定義書簽。

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十、擬投入本工程的機械、設備的種類滿足工程施工要求、符合當地區施工

現場特點........................................................錯誤味定義書簽。

附表一施工總體計劃表.......................................錯誤!未定義書簽。

附表二分項工程進度率計劃（斜率圖）.........................錯誤!未定義書簽。

附表三工程管理曲線..........................................錯誤味定義書簽。

附表四分項工程生產率和施工周期表..........................錯誤!未定義書簽。

附表五施工總平面圖..........................................錯誤!未定義書簽。

附表六勞動力計劃表..........................................錯誤!未定義書簽。

附表七臨時占地計劃表........................................錯誤!未定義書簽。

附表八外供電力需求計劃表...................................錯誤味定義書簽。

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一、總體施工部署及計劃、施工組織內容的完整性和合理性、施工工藝流

程、各分部分項工程工序計劃安排

第一章總體施工組織及計劃

一、施工組織管理

1、施工組織機構

為確保在條約工期內優質、高效地完成施工任務，在進場后，我公司建立

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“沐陽縣新河鎮維巴路、新潼路改造工程程項目經理部”，實行工程項目責任

制，工程項目經理負責本工程的具體組織與實施，工程項目經理部實行項目經理

負責制；公司對本工程的施工管理通過工程項目經理部來實現。

項目經理部負責履行下列主要職能：

(1)對內全權代表法人、按計劃組織施工,做好各項管理工作。

(2)組織指揮各部門和施工隊伍嚴格根據設計文件、施工規范和施工組織

設計進行施工，確保優質、按期完成施工任務。

(3)與業主和監理工程師及時聯系，并向業主和監理及時匯報工程進展和工

程質量等情況，同時執行業主和監理工程師指令，搞好技術計劃、計量和完工

驗收工作。

二、施工總體部署

1、組織布署:項目經理部下設三個專業性施工隊:路基施工隊、防護排水

施工隊、路面施工隊；路基施工隊負責全線段路基土石方挖填及圓管涵施工,

防護排水施工隊負責全線排水和防護工程的施工，路面施工隊負責本標段路面

工程施工。

2、進度部署：

總工期：180日歷天，人員進場后，立即著手前期施工準備工作(清理現場、

修筑便道、臨時設施搭建、測量放樣等工作)，確保路基土石方工程、擋土墻

工程、涵洞工程、按計劃開工，發明出全局性的施工作業面，為大規模的路基

土石方填筑奠定基礎。具體開工日期以監理發出的開工令為準，工期提前或順

延。

三、臨時工程建設

在對本條約現場調查的基礎上，結合施工圖文件和本設計要求，綜合考慮交

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通條件、工程規模及材料來源，確定臨時工程建設及施工總體平面部署。開工

后根據工程所在地的地理條件和施工部署的切實要求，向業主提供場地租用、

電力搭設等資料，具體計劃生活和生產設施場地、施工便道、水電通訊布設

等。在業主的協助下，取得地方政府和相關部門的同意后，對臨時工程設施作

出設計，繪制施工總體平面部署圖及編寫必要說明，報監理工程審查批準后實

施。

1、項目經理部駐地

通過實地考察及便于加強與業主、監理及外界的聯系，項目經理部擬設在

業主及監利單位中間地段；項目部管理機構及專業施工隊辦公、食宿及活動用

房主要以租用當地民房為主，搭設活動房為輔。

2、施工用水：各工區駐地的生活用水，采納當地村鎮自來水供給。生產用

水擬采納沿線河流、塘渠水，但使用之前進行水質檢驗，如符合直接使用，否則

進行必要的處置后再使用或直接用四面的自來水。

3、工地通訊：日常通訊利用當地通訊網絡，項目經理部配備有線電話一臺,

測量及交通維護人員配備對講機。

第二章、施工工藝流程、各分部分項工程工序計劃安排

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2.1路基施工

路基施工一般涉及挖方及填方；填方一般分為一般路基填筑，特殊路基換

填。

2.1.1挖方路基施工

1.測量放樣

施工恢復定線測量及施工放樣是施工準備階段的主要技術工作，我單位根

據設計圖紙、設計單位提供的各導線點坐標、固定樁及水準點標高進行復測,

閉合后將復測資料交監理工程師審核。在需要挖方的部位，根據設計文件基層

的寬度7.5米，實地劃出白灰線；并且有挖方的同時進行水準測量，以保證路基

的頂面標高符合規范。

2.施工前的復查和試驗

做好所用填土材料的擊實試驗，小橋涵的硅配合比試驗，并對舊路彈軟翻漿

情況,涵洞設置情況實地查看,若與設計不相符合及時向監理辦及指揮部匯報。

3.開挖前路塹的排水設施

由于水是造成路塹各種病害的主要原因，所以應保證開挖過程中及完工后

的有用排水，以保證路基范圍內干燥。由于我標段屬于舊路改建工程，路基線形

基本不變,僅在路面以下挖出路面結構層的高度即可，所以，可利用舊路原有的排

水系統，在挖方的同時做好泄水槽,并且按設計要求做路基的拱度及平整度。

4.路基挖方施工

1.挖除原瀝青路面混凝土。

為保證施工車輛的正常通行，在沒有繞行通道或需要交叉作業的地段采納

半幅開挖的方式,舊路面瀝青砂厚度約10cm,并將挖除的瀝青砂及時運到指定

地點。使用機械:一臺挖掘機,一臺推土機,一臺裝載機,5臺翻斗車。

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2.挖路基土方。

在沒有施工繞行便道，或有交叉作業的情況下，采納半幅開挖的方式進行。

開挖寬度為7.5米，用挖掘機挖路基土方，將可利用土方臨時堆放在路基上，以

備路基填方利用，或用于橋涵便道填筑，多余的土方或不可利用土方應及時棄掉;

用平地機刮平路基，并用水準儀跟蹤測量，壓路機碾壓之前，虛方系數按L2控

制，最后用壓路機碾壓4-6遍成形。

使用機械：一臺挖掘機，一臺平地機，一臺裝載機，一臺振動壓路機，一臺光

輪壓路機,5臺翻斗車。人工:5人。

2.1.2特殊路基處置

本項目工程特殊路基處置分四種形式，一是挖除路基范圍內彈軟部分，回填

天然砂礫；二是利用舊路幫寬部分，挖臺階后回填土方；三是路基通過田地，清除

表土后回填土方；四是路基填方每側增加20cm幫寬壓實土方。真對以上四種

路基處置形式，根據工期要求、技術標準、和我本單位的實際情況外，制訂以

下施工方案：

2.1.2.1換填砂礫

為不影響流水施工和交叉作業，應采納半幅開挖方式，挖方與填方流水作業,

每200米作為一個施工段，挖出槽后用推土機推平，壓路機碾壓，經監理工程師

檢驗及格后，才能進行砂礫回填。回填時應分層填筑,第一層40cm,以上每

20cm一層，平行于設計線掛線施工，最大粒徑不得超過10cmo用重型壓路機

碾壓6-8遍,表面無明顯輪跡方可進行報驗，申請下道工序。

使用機械：一臺挖掘機，一臺平地機，一臺推土機，一臺振動壓路機，一臺光

輪壓路機，10臺翻斗車。人工：5人。

2.122舊路幫寬

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根據設計要求，從路基較為松散部位挖除，臺階寬度應不小于3m,并且向內

側傾斜3%,將挖除土方堆放到路基外側留作路面培肩土方。挖完后用光輪壓

路機碾壓，經檢驗及格方可進行幫寬土方回填，可利用路基挖方材料回填，掛線

施工，分層碾壓。

使用機械：一臺挖掘機，一臺推土機，一臺振動壓路機，一臺光輪壓路機，10

臺翻斗車。人工:5人。

2.123清除表土

我標段共有三處改線段，通過旱田及路邊林地。清表土時深度應控制為

20cm,將路基范圍內樹根挖除,并將腐植土堆放在路基外側與排水溝之間，以便

路基防護利用，樹根棄到指定土場。碾壓及格后利用挖方回填。

使用機械：一臺挖掘機，一臺推土機，一臺振動壓路機，一臺光輪壓路機，10

臺翻斗車。人工：5人。

2.124路基幫寬壓實

按設計要求路基填方每側應寬出20cm，在路基填方放樣時應每側寬出

20cm,壓路機碾壓應壓到路基標準寬度范圍。

2.1.3填方路基施工

2.1.3.1施工特征

路基填筑工程用配套的機械化施工。形成挖、裝、運、攤、平、壓機

械化流水作業,保證路基填筑高質量,高速度的完成。

2.132施工方法

(1)恢復路基中線,加密水準點,測標高,樁上注明樁號,標上填筑高度。

(2)清除填方范圍內的草皮，樹根，淤泥,積水，用換填法處置好填方彈軟路

段,平整壓實地基，經監理工程師認可，實測填前標高后，方能上土填筑路基。

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(3)選擇適宜的填筑材料，提前作好標準擊實試驗(碎石土可不做擊實試

驗)，并經監理工程師批準試驗資料和選擇的取料場。

(4)地面橫坡陡于1:5時，原地面應挖成臺階后填筑,地面橫坡陡于1:2.5

時,應作特殊處置，防止路堤沿基底滑動。

(5)采納平行于設計線的方法分層填筑路堤，根據壓實設備和技術規范確

定壓實厚度，一般每層最大壓實厚度不得超過25cm。

(6)土方的挖、裝、運均采納機械化施工，一般用挖裝機械配備自卸汽車

運土，按每延米用土量嚴格控制卸土,推土機把土攤開,平地機整平。

(7)當路基填土盡量使用挖方可利用材料進行填筑，必要進可摻灰處置，其

次外運風化砂礫或火山灰進行填筑。

(8)當路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機從路邊向路

中，從低側向高側順序碾壓。壓實遵照先輕后重的原則，直到到達設計的壓實

度為止,若用碎石土回填,表面輪跡小于3mm。

(9)根據路堤的填筑高度，嚴格按規范要求檢查壓實度，每層填土都要資料

齊全,并經監理工程師簽認或旁站。

(10)在雨季施工中，嚴防路堤積水，填筑層表面應適當加大橫坡度，以利于

排水,并注意天氣預報,及時碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。

(11)到達設計標高時要抓緊按設計要求整理路槽，修整邊坡，防護，確保路

堤填筑質量和穩定性。

(12)設計在填方路段的橋涵構造物要提前施工，橋涵兩側填土應特別注意,

填筑透水性材料，橋臺四面配合小型壓實機械壓實，臺背回填和路堤填充方結合

部加強重視，雨季防止地面水流入，如有積水及時排除,確保臺背壓實質量，嚴防

因橋頭填土沉降而造成的跳車。

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(13)半填半挖路基和填挖交界處的路基，結合填挖方路基的施工要求進行,

填方一般從低處開始，按距路基頂面的差別高度控制壓實度標準，最后一層翻松

挖方地段,平整后和填方路段一起碾壓成型路基。

3.1.3.3主要機械設備：推土機，挖掘機,裝載機，平地機，壓路機,水車，自卸汽車

等。

2.4涵洞施工

2.4.1鋼筋碎管涵施工

管涵施工前，首先用經緯儀放出軸線和基礎開挖線，用人工或機械開挖，接

近設計標高時，再用人工進行清理修整，然后進行基底處置。基礎砂墊層用水

捍法進行密實,每次厚度為30-40cmo

基礎處置后，用經緯儀正確放出軸線，確定基礎平面尺寸支基礎模板，經軸

線，標高檢查無誤后，澆注墊層碎。在基礎施工時注意橫坡和沉降縫的設置。

然后養生、拆模。到一定強度采納吊車安裝涵管。安裝涵管內徑平順,管身應

與基礎管座接觸密實，使管受力均勻。管縫不大于1厘米，并用瀝青麻絮填

塞。管節沉降縫與基礎沉降縫一致，應用瀝青麻絮塞實。管外側接縫應用20

號碎勾縫并很好的養生。

基礎硅強度到達80%時，支端墻模板，澆注碎。澆注碎時應注意模板支撐

牢靠及線型美觀。拆模后支進行八字墻模板，澆筑碎，八字墻碎強度到達70%

時,進行涵管兩側回填,最后要整修交驗。

2.4.2蓋板涵施工

1、基坑開挖采納挖掘機粗挖,人工細挖的方法

(1)制訂開挖方案交工程師審批。

(2)場地清理,清除場地內垃圾、雜物,堆到工程師指定位置。

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(3)基坑開挖按設計尺寸標高，基坑在地面放樣時，充足考慮基坑安全坡度

和工作面的預留，并按工程師指示辦理。

(4)開挖時，在接近設計標高時1m左右，測工跟班，隨時檢查挖深，避免超

深。

(5)基坑挖到基底標高后，迅速檢驗及早填筑砂礫墊層，基礎砂墊層用水捍

法進行密實，每次厚度為30-40cm。并澆筑混凝土，避免擾動或浸泡，削弱承

載力，土質基坑挖至接近基底標高時，保留一層(約15-20cm),在基礎施工前

用人工突擊挖除。

(6)基坑原地面有水時，用草袋圍堰，抽干堰內水，再開挖，若開挖后，坑壁

滲水,則開挖時人為造成一側高、一側低，使匯水流流向一角，在此處挖集水井,

用水泵將水抽出。

(7)開挖后,坑壁若不穩定，則用木板和支撐支擋。

2、材料要求,符合規范要求

3、砂礫墊層基礎，人工攤鋪砂礫，適量灑水，用手扶式振動壓路機壓實，壓

實度到達95%以上。

4、砂礫墊層及格后，進行基礎的支模工作。基礎的控制高程在整個平面

內，均勻分布控制，澆筑混凝土質量符合規范要求。

5.蓋板碎強度達80%以上時拆模，預制蓋板用拖板拖運到位。涵身兩側填

筑砂礫時應在碎強度達100%進行,并分層對稱夯實。

2.4.3臺背回填的施工方法

公路能否保持行車平穩、舒適，構造物臺背回填質量有時起著很關鍵的作

用。所以根據我們從事公路的施工經驗，強調和抓好構造物臺背回填是我們高

度重視的一道工序。

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1、用于回填的全部材料，符合技術規范的要求，填料既要能被充足壓實,

具備良好的透水性,且不含有草根、腐植物或凍土塊等雜物。

2、回填分層填筑，根據壓實機型，控制在每層填厚不大于10-15厘米，分

層填筑盡量保證攤鋪厚度均勻、平順。在雨季回填時，填筑面做成3%-4%的

坡度，以利于排水。

3、構造物的回填遵照兩邊對稱原則。并做到在基本相同的標高上進行,

防止不均勻回填造成對構造物的損壞。

4、基坑的回填，在排干積水的情況下作業，回填工作得到監理工程師的同

意。靠路基的坡度挖成臺階，以便于保證回填質量。

5、回填前,先與斷面上劃分回填層次,確定檢測頻率，填寫檢測記錄。

6、填筑時設專人負責，每一構造物誰負責回填要明確。

7、差別土質分層填筑,不準混適用。回填土要通過選擇，含水量接近最佳

含水量。

8、圓管涵頂部回填土高度必需大于50厘米時方可放行車輛，車輛通過圓

管涵時要放慢和避免壓壞圓管。

2.5排水及防護施工

2.5.1排水工程施工

漿砌片石邊溝、排水溝、截水溝施工工藝

1、施工工藝流程:基坑開挖一一砂墊層——漿砌片石——勾縫。

2、基坑邊坡必需平整、穩定、嚴禁貼坡，溝底平順整齊，不得有松散土

和其它雜物，邊溝尺寸嚴格按設計執行，且不得小于設計尺寸。砂墊層符合粒

徑和人工要求。砌體砂漿配合比要正確，漿砌片石采納臥漿鋪砌，砌縫內砂漿

均勻豐滿，砌體勾縫密實。

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3、在施工管理和質量要求上，嚴格遵守石砌工程規范和質量標準，在施工

中堅持“三平三線四個一”。

三平:即砌體的坡面平、溝底平、壓蓋平。

三線:即壓蓋下眉成線、內外邊線成線、砌筑邊角成線。

四個一：一把關，把好材料進場關，漿砌片石要求用未風化堅硬巖石，片石強

度不低于30MpeI,砌筑用7.5#水泥砂漿,勾縫用10#水泥砂漿。砌體外露部分

兩米直尺平整度檢測小于2厘米,一律勾凸縫,縫寬2厘米,縫高5毫米；

一控制,控制縱橫坡順適；

一不做,挖方段石砌工程不做完,不做路面；

一保證，凡砌體放樣開工必需經監理工程師驗收，確認幾何尺寸到位后，方

準砌筑,否則不準砌筑。

4、漿砌片石邊溝每15米留一道伸縮縫，縫寬2cm,縫內用瀝青麻絮填塞

密實，防止漏水。

2.5.2防護工程施工

漿砌片石邊坡防護

1、鋪砌前應將路基邊坡整形夯實,要求預制塊自下向上鋪砌。

2、漿砌片石坡腳使用未風化巖石，片石強度不低于30MP,砌筑時用7.5#

水泥砂漿，砂漿要求豐滿,勾縫用10#水泥砂漿，縫寬2CMo

3s饅石基礎、邊坡平臺及邊坡上部漿砌片石每隔15M設一道伸縮縫，縫

寬2CM,縫內用瀝青麻絮填塞緊密。

4、網格空心處填8CM種植土,并播撒草籽。

5、在施工管理和質量要求上，嚴格遵守石砌工程規范和質量標準，砌體坡

面要平整,壓蓋下眉成線。

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2.4雨季施工的工作安排

雨季施工時，路基施工要做好排水工作；橋涵施工中注意鋼筋的銹蝕及模板

和支架的變形、下沉，做好水泥等材料的保管工作。

2.4.1施工前的準備

1、對選擇的雨季施工地段進行具體的現場調查研究，編制實施性的雨季

施工組織計劃；

2、修好施工便道并保證晴雨暢通；

3、住地、倉庫、車輛機具停放場地、生產設施都應設在最高洪水位以

上地點，并應與泥石流溝槽沖積堆保持一定的安全距離。

4、修建臨時排水設施，保證雨季作業的場地不被洪水淹沒并能及時排除

地面水；

5、貯備足夠的工程材料和生活物資。

2.4.2施工過程

2.4.2.1路堤填筑

1、場地處置:在填筑路堤前，應在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場地不積

水。假如原地面松軟，還應采納換填等措施進行處置。

2、填料選擇：在路堤填筑時，應選用透水性好的碎石土、卵石土、砂

礫、石方碎渣和砂類土作為填料。利用挖方土作填方時，應隨挖隨填及時壓

實。含水量過大無法晾干的土不得用作雨季施工填料。

3:填筑方法：路堤應分層填筑。每一層的表面，應做成2%?4%的排水橫

坡。當天填筑的土層應當天完成壓實。防止表面積水和滲水，將路基浸軟。如

需借土填筑時，取土坑距離填方坡腳不宜小于3m,平原區順路基縱向取土時,

取土坑深度不宜大于1m。

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4、路床排水:路堤填筑完成后，為防止路床積水,應在路肩處每隔5?10m

挖一道橫向排水溝，將雨水排出路床。

2.4.2.2路基開挖

路基開挖前利用舊路排水溝做好排水系統，在施工過程中要保證排水通

暢。組織好填挖路段同時進行，以挖作填的挖方應隨挖、隨運、隨填。并用

粒料分層回填并按路床要求壓實，測量人員跟蹤監測路基高程。

2.4.2.3其它事項

雨季期間安排計劃，應根據施工現場情況，對因雨易翻漿地段優先安排施

To對地下水豐富及地形低洼處等不良地段，優先施工的同時，還應集中人

力、機具,采納分段突擊的方法，完成一段再開一段,切忌在全線大挖大填。

施工堅持“兩及時”，即遇雨要及時檢查，發明路基積水盡快排除；雨后及

時檢查，發明翻漿要徹底處置，挖出全部軟泥，大片翻漿地段盡量利用推土機等

機械鏟除，小片翻漿相距較近時，應一次挖能處置。填筑透水性好的砂石材料

并壓實。

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圖2-2路基挖方施工工藝

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圖2-3鋼筋碎管涵施工工藝

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圖2-4蓋板涵施工工藝框圖

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圖2-5底基層（基層）施工工藝流程圖

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圖3-6瀝青路施工工藝

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測量放線

檢杳綁扎墩臺身鋼筋運輸YI一鋼筋下

檢查立墩臺身、模型運輸模型加

安裝預埋件

澆注墩J臺身於

養生等強

拆除模型

拆模轉運

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二、主要工程項目的施工方案、施工方法與技術措施，特別是重點難點工

程的施工方案、方法

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第一章主要工程項目施工方案、方法與技術措施

一、路基土石方工程

1、路基土石方施工方案

(1)施工前的準備工作：在開工前，用全站儀、經緯儀、水準儀進行導

線和路線控制點以及高程的復測，恢復路線現場，并且固定路段主要控制樁,

進行橫斷面的測量與繪制，記錄并整理所有的測量資料。定出路基邊緣、

坡口、坡腳、邊溝、取土場、棄土場等的位置，提請監理工程師檢查批

準。

(2)清理現場：先用人工配合推土機清除草皮及表土，然后用裝載機配合

自卸汽車裝運清除的草皮及表土到棄土堆，最后用推土機把原地面整平，挖

好排水溝，準備進入下一道工序。

(3)土石方挖運方案：土方的開挖自上而下地進行，邊坡與設計邊坡相

一致，不得亂挖、超挖。采納推土機配合裝載機、挖掘機開挖裝料、自

卸汽車運輸。

(4)試驗路段：在工程師批準的路段修筑試驗路段，進行現場壓實試驗,

記錄壓實設備類型、最佳組合方式、碾壓遍數及碾壓速度、工序、每層

材料的松鋪厚度、含水量等參數，作為填料施工時使用的依據，以確定現

場的壓實效果供監理工程師參考與監督。

(5)路基填筑方案：擬采納SD220推土機攤鋪、整平、初壓，再用YZ-

20T型振動壓路機碾壓密實。施工中擬采納水平分層、縱向分段，以機械

施工為主、人工為輔的作業方法施工。分層填筑厚度及填料粒徑根據設

計要求進行。路基填筑施工要點如下：

①再次恢復中線,定出路堤的坡腳位置,整理工作場地。

②開挖臨時排水溝，以利施工場地排水，有農田排灌要求橫跨路基時，鋪

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設臨時排水管道，以免造成不必要的干擾。

③路基采納土石混合料填筑。路基填筑前對旱田及荒地地段進行清表,

以清除腐殖質的土而不破壞硬殼層為準。路基填筑慢速、均勻、分層鋪

筑,每層填筑厚度不超過20cm。

④路堤攤鋪，采納SD220型的推土機和人工相結合的方式進行攤鋪。

在攤鋪時，攤鋪寬度(外緣邊線)超過該層路基設計寬度15?30厘米，以保

證在邊坡修整后路基寬度和路肩處的密實度能滿足設計要求。

⑤碾壓：碾壓時先靜后振再靜，先慢后快，先邊后中地進行碾壓。用

YZ-16B型振動壓路機進行碾壓，碾壓均勻，做到無漏壓、無死角。填筑完

每一層后，用灌砂法進行壓實度或固體體積率的檢測，到達所要求的壓實度

標準后進行上一層的填筑,否則進行補壓。

⑥土石方工程基本完工時，檢查測量路基面的中心線和標高，以及路基

寬度和邊坡坡度，檢查測量完畢后，人工綁線進行路基整修工作。整修路

基時要使路基表面平整均勻、邊線直順、曲線圓滑，邊坡平整、穩定，邊

溝排水順暢。

2、施工要求及注意事項

(1)線形控制：線形的控制首先是路基線形的控制，為確保路基線形的正

確，特別注意以下幾個方面：

①對設計單位移交的線形標樁，首先進行貫通性復測并在貫通的基礎上

使用，對設計單位移交的水準基點，首先進行閉合性復測，在閉合差調整的

基礎上增設和使用水準點；

②經復測貫通或閉合的所有標樁，均實施有用的護樁措施，護樁方案包含

萬一某標樁被破壞時能及時方便的恢復措施；

③位于曲線上的擋土墻或其它構造物，測量放樣時縮短弦長，增設測點和

控制點，使構造物在曲線上平滑過渡；

④測設工具均定時由計量部門進行標定；

⑤測量放樣等外業執行她人復核制度。

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二、漿砌排水溝及擋土墻施工方案

(1)漿砌排水溝

①漿砌片石排水溝時，用于外圈定位行列和轉角石，選擇形狀較方正、

尺寸較大的片石，漿砌時長短相間地與里層砌塊交接。

②安砌時選取形狀及尺寸較為合適的砌塊，敲除尖銳突出部分，把較大的

砌塊放在下層，豎縫較寬時，用中石塊塞在砂漿中，不用高于砂漿砌縫的小

石片支墊在石塊的下面。

③砌縫寬度一般不大于4cm。

(2)漿砌片石護坡、擋土墻

①漿砌片石護面墻、擋土墻時，石塊平砌，根據墻高進行分層配料，每層

石料高度大致齊平，丁順相間或二順一丁排列漿砌外圈定位行列和鑲面石,

砌縫寬度不超過1cm,上下層豎縫錯開距離不小于8cm,不在丁石的上下

方布設豎縫。

②砌體里層平縫寬度不大于3cm,豎縫寬度不大于4cm。

具體施工工序見施工組織設計建議書一表5漿砌工程施工工藝框圖。

3、勞動力與機械配備：

全線防護與排水工程均由砌筑施工隊負擔施工任務，安排人數在140人

左右；

4、施工要求與注意事項

(1)坊工砌筑

①砌筑基礎底層石塊大面朝下，采納座漿法砌筑；

②基礎與墻身接觸面頂埋石筍，以增加墻體的水平抗剪強度；

③漿砌墻體時應選用尺寸好、表面無裂縫、無銹蝕風化的石料；

④砌體內部石塊錯落有致、砌體大面無通縫，采納座漿法施工、并用兩

相插入式振搗器振搗,確保砂漿豐滿密實,擋土墻每砌高2?3m找平一次，

并注意配料；

(2)勾縫:砂漿標號不低于砌體砂漿標號,砌體勾縫嵌入砌縫內約2cm,

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勾縫前灑水清洗、濕潤砌縫,砌體陰面隨砌隨刮平,不另勾縫；

（3）其它：排水溝應選擇適當的出入口，將水引到橋涵或溝谷水系中；

擋墻泄水孔反濾層應嚴格按設計要求施工，確保排水通暢。

三、路面工程

1、設計要求

路面結構設計:嚴格按圖紙施工

2、施工方案

在開工前，對所需原材料進行檢驗，在正式路面施工前，先鋪筑一段試

驗段，以驗證配合比組成設計和施工工藝的合理性，取得施工所需的壓實機

械組合、碾壓遍數、松鋪厚度等技術參數，報監理工程師批準，用以指導

下一步路面的施工。

（1）水泥穩定碎石基層

①、準備下承層：對路基單位交付的底基層進行檢查，要求表面平

整、堅實、無浮土，沒有松散和軟弱地點，其各項指標已到達規范要求并

經監理工程師檢測。底基層頂面先進行拉毛并掃除浮土后再攤鋪。此外

在攤鋪之前對干燥地段進行灑水潤濕。

②、施工測量放樣：由測量組進行中線復核，檢查路面寬度，根據下基

層路面寬度放出邊樁，測定出中樁（ph點）與邊樁每個點的高程（每10米

一個斷面），確定每個點與設計高程之差,并在路面兩側固定方木擋料，防止

壓實時路面塌肩。

③、掛線：掛線組依據測量組成果與設計攤捕厚度之和乘以松鋪系數

1.25（暫定），掛出路面兩側基準線（鋼絲）o

④、廠拌料:穩定粒料拌和機已經調試完畢，經測試所產混合料符合規

范要求，施工中注意常常檢查輸送帶送料情況，檢查水泥螺旋推進器工作情

況、用水輸送情況，確保各種原材料正常供給，使拌料符合規范要求；掌握

時間、天氣的變化，適當調整供水量，使含水量大于最佳含水量（4.8%）

0.5%-1.0%,并結合當天天氣情況進行適當調整。，混合料運至現場直至

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碾壓結束時，其含水量接近最佳值。試驗室根據規范規定的頻率進行含水

量、混合料級配、水泥劑量及無側限抗壓強度的檢驗，其中水泥劑量要高

出配合比設計中水泥劑量0.5個百分點，即5.0%o

⑤、運輸：由20噸以上自卸車把拌和好的成品料運至工地，運輸車數

量根據生產能力和運距確定，并有適當的余量（試驗路段工程數量較小，且

距拌和站較近,8部自卸車可滿足需要）。自卸車備有蓬布，以防雨淋。卸

料時控制卸料速度，防止離析。

⑥、攤鋪：混合料運至現場，立即進行攤鋪。攤鋪機位于攤鋪起點，按

松鋪厚度墊好熨平板，熨平板兩邊靠中部墊寬20cm以上長60cm的硬質

木板，高度與松鋪高度一致。運料車在攤鋪機前10-30cm處停下，空檔等

候,由攤鋪機接住，推向前進，運料車倒向攤鋪機受料斗卸料，在攤鋪過程中,

邊攤鋪邊卸料，卸完料后運輸車即離去，另一輛運輸車再倒向攤鋪機。兩臺

攤鋪機梯隊式作業，前后相距3-5米進行攤鋪，一次鋪筑成型。攤鋪機攤

鋪速度控制在1—2m/min,使之與拌和能力相適應，避免攤鋪機停機待

料。在攤鋪過程中由專人處置兩側邊緣，將大料送回攤鋪機，使之平整、

平順。派專人處置粗細集料離析現象，鏟除局部粗集料“窩”，并用新混

合料填補使表面平整。此外攤鋪現場配備不少于200m的塑料薄膜，以防

未壓實的工作面遭雨淋。

⑦、壓實：

。、混合料的碾壓采納的碾壓機械：輪胎壓路機、振動壓路機各1

臺。

b、碾壓過程按初壓、復壓、終壓三個階段進行：初壓，采納（16J）

振動壓路機靜壓一遍，碾壓速度控制在5KM/ho復壓，采納一臺振動壓路

機（18J）首先輕振一遍，速度控制在5KM/h,再重振一遍，速度控制在

4KM/h,然后用（YL20）膠輪壓路機碾壓兩遍，碾壓速度不高于6KM/ho

終壓，采納（16J）振動壓路機靜壓至少兩遍，碾壓速度控制在5KM/h,直至

無明顯輪跡。碾壓過程中的注意要點：碾壓時，慢起步緩剎車，由低處向高

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處重疊1/2輪寬，不在未壓實的路面轉向，而后退至起點，開始下一步碾

壓。壓實終了，由質檢組立即對壓實度（灌沙法）、厚度、寬度、平整

度、橫坡度、縱斷高程等各項指標進行檢測（檢測頻率滿足下表要求。

不及格路段進行補壓或整修，直至到達規范要求，7天后進行鉆芯檢驗。施

工中嚴格控制操作時間，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不超過2-3小

時。

⑧、養生

施工結束后,對已成型的路段封閉交通。為保證路面強度，我部將根據

天氣情況采納灑水、覆蓋進行養生，養生期不少于七天。在養生期內，保

持路段潮濕。

⑨、施工接縫的處置

在試驗段攤鋪過程中，當碰到異常情況（如機械故障等）造成施工中止,

且延誤時間較長時應設置接縫，攤鋪前應將攤鋪機駛離攤鋪面末端，并將靠

近攤鋪機未壓實的混合料進行人工灑水，使其含水量到達規定要求，然后將

攤鋪機就位進行新的混合料攤鋪。

（2）、混凝土路面

混凝土板的施工工藝為安裝模板、安設傳力桿、混凝土拌和與運

輸、混凝土攤鋪和振搗、表面修整、接縫處置、混凝土養護和填縫。

①、安裝模板

模板宜采納鋼模板，彎道等非標準部位以及小型工程也可采納木模

板。模板應無損傷，有足夠的強度，內側和頂、底面均應光潔、平整、順

直，局部變形不得大于3mm,振搗時模板橫向最大撓曲應小于4mm,高度

應與混凝土路面板厚度一致，誤差不超過±2mm,縱縫模板平縫的拉桿穿

孔眼位應正確，企口縫則其企口舌部或凹槽的長度誤差為鋼模板±1mm,

木模板±2mm。

②、安設傳為桿

當側模安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳為桿。

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當混凝土板連續澆筑時，可采納鋼筋支架法安設傳力桿。即在嵌縫板

上預留園孔，以便傳力桿穿過，嵌縫板上面設木制或鐵制壓縫板條，按傳力

桿位置和間距，在接縫模板下部做成倒u形槽，使傳力桿由此通過,傳力桿

的兩端固定在支架上,支架腳插入基層內。

當混凝土板不連續澆筑時，可采納頂頭木模固定法安設傳為桿。即在

端模板外側增加一塊定位模板，板上根據傳為桿的間距及桿徑、鉆孔眼,

將傳力桿穿過端模板孔眼，并直至外側定位模板孔眼。兩模板之間可用傳

力桿一半長度的橫木固定。繼續澆筑鄰板混凝土時，拆除擋板、橫木及定

位模板，設置接縫板、木制壓縫板條和傳力桿套管。

③、攤鋪和振搗

對于半干硬性現場拌制的混凝土一次攤鋪答應到達的混凝土路面板最

大板厚度為22?24cm;塑性的商品混凝土一次攤鋪的最大厚度為

26cm。超過一次攤鋪的最大厚度時，應分兩次攤鋪和振搗，兩層鋪筑的間

隔時間不得超過30min,下層厚度約大于上層，且下層厚度為3/5。每次

混凝土的攤鋪、振搗、整平、抹面應連續施工，如需中止，應設施工縫,

其位置應在設計規定的接縫位置。振搗時，可用平板式振搗器或插入式振

搗器。

施工時，可采納真空吸水法施工。其特點是混凝土拌合物的水灰比比

常見的增大5%?10%,可易于攤鋪、振搗，減輕勞動強度，加快施工進度,

縮短混凝土抹面工序，改善混凝土的抗干縮性、抗滲性和抗凍性。施工中

應注意以下幾點：

1）真空吸水深度不可超過30cm。

2）真空吸水時間宜為混凝土路面板厚度的1.5倍（吸水時間以min計,

板厚以cm計）。

3）吸墊鋪設,特別是周邊應緊貼密致。開泵吸水一般控制真空表Imin

內逐步升高到400?500mmHg,最高值不宜大于650?700mgHg,計量

出水量到達要求。關泵時，亦逐漸減少真空度，并略提起吸墊四角，繼續抽

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吸10?15s,以脫盡作業表面及管路中殘余水。

4）真空吸水后，可用滾杠或振動梁以及抹石機進行復平，以保證表面平

整和進一步增強板面強度的均勻性。

④、接縫施工

縱縫應根據設計文件的規定施工，一般縱縫為縱向施工縫。拉桿在立

模后澆筑混凝土之前安設，縱向施工縫的拉桿則穿過模板的拉桿孔安設，縱

縫槽宜在混凝土硬化后用鋸縫機鋸切；也可以在澆筑過程中埋人接縫板，待

混凝土初凝后拔出即形成縫槽。

鋸縫時，混凝土應到達5?lOMpci強度后方可進行，也可由現場試鋸

確定。

橫縮縫宜在混凝土硬結后鋸成，在條件不具備的情況下，也可在新澆混

凝土中壓縫而成。鋸縫必需及時，在夏季施工時，宜每隔3?4塊板先鋸一

條,然后補齊;也答應每隔3?4塊板先壓一條縮縫，以防止混凝土板未鋸先

裂。

橫脹縫應與路中心線成90°,縫壁必需豎直，縫隙寬度一致，縫中不得

連漿，縫隙下部設脹縫板，上部灌封縫料。脹縫板應事先預制，常見的有油

浸纖維板（或軟木板）、海綿橡膠泡沫板等。預制脹縫板嵌大前，應使縫壁

潔凈干燥,脹縫板與經壁緊密結合。

⑤、表面修整和防滑措施

水泥混凝土路面面層混凝土澆筑后，當混凝土終凝前必需用人工或機

械將其表面抹平。當采納人工抹光時，其勞動強度大，還會把水分、水泥

和細砂帶到混凝土表面，以致表面比下部混凝土或砂漿有較高的干縮性和

較低的強度。當采納機械抹光時，其機械上安裝圓盤，即可進行粗光;安裝

細抹葉片，即可進行精光。

為了保證行車安全，混凝土表面應具有粗糙抗滑的表面。而抗滑標準,

據國際道路會議路面防滑委員會建議，新鋪混凝土路面當車速為45km/h

時，摩擦系數最低值為0.45;車速為50km/h時，摩擦系數最低值為

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0.40o其施工時，可用棕刷順橫向在抹平后的表面輕輕刷毛，也可用金屬

絲梳子梳成深1?2mm的橫槽；當前，常見在已硬結的路面上，用鋸槽機將

路面鋸成深5?6mlTi、寬2?3mlTi、間距201Tlm的小橫槽。

⑥、養護和填縫

混凝土板做面完畢應及時進行養護，使混凝土中拌合料有良好的水

化、水解強度發育條件以及防止收縮裂縫的產生。養護時間一般約為

14?2lcL混凝土宜到達設計要求，且在養護期間和封縫前，嚴禁車輛通行,

在到達設計強度的40說后，方可答應行人通行。其養護方法一般有兩種

方法：

濕治養生法，這是最為常見的一種養護方法。即是在混凝土抹面2h

后，表面有一定強度，用濕麻袋或草墊，可能20?30mm厚的濕砂覆蓋于

混凝土表面以及混凝土板邊側。覆蓋物還兼有隔溫作用，保證混凝土少受

猛烈的天氣變化影響。在規定的養生期間，天天應均勻灑水數次，使其保

持潮濕狀態。

塑料薄膜養生法，即在混凝土板做面完畢后，均勻噴灑過氯乙烯等成胰

液（由過氯乙烯樹脂、溶劑油和苯二甲酸二丁脂，按10%、88%和3%的

重量比配制而成），使形成不透氣的薄膜保持膜內混凝土的水分，保濕養

生。但注意過氯乙烯樹脂是有毒、易燃品，應妥善防護。

封（填）縫工作宜在混凝土初凝后進行，封縫時，應先清除潔凈縫隙內泥

砂等雜物。如封縫為脹縫時，應在縫壁內涂一薄層冷底子油，封填料要填

充實，夏天應與混凝土板表面齊平，冬天宜稍低于板面。常見的封縫料有

兩大類，即：

加熱施工式封縫料常見的是瀝青橡膠封縫料，也可采納聚氯乙烯膠泥

和瀝青瑪蹄脂等。

常溫施工式封縫料主要有聚氨脂封縫膠、聚硫脂封縫膠以及氯丁橡

膠類、乳化瀝青橡膠類等常溫施工式封縫料。

當前已廣泛使用滑動模板攤輔機建筑混凝土路面。這種機械尾部兩側

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裝有模板隨機前

進，能兼做攤鋪、振搗、壓人桿件、切縫、整面和刻劃防滑小槽等

作業，可鋪筑差別厚度和寬度的混凝土路面，對無筋或配筋的混凝土路面均

可使用。這種機械工序緊湊、施工質量高，行駛速度一般為L2?3.0m/

min,天天能鋪筑1600m雙車道路面

四、鋼筋混凝土蓋板涵施工

1、施工方案

根據涵洞的設計和實際地形地貌，施工前做好改路和施工測量工作，以

線路中心線為界將涵洞分左半幅和右半幅兩部分分別進行施工。采納挖

掘機開挖涵洞基礎，預留20cm人工清基，保持基坑原狀土不受擾動；當基

坑有水時，及時用水泵抽水，保持基槽干燥。涵洞基礎和蓋板的鋼筋制作

采納集中加工，現場安裝；涵洞墻身漿砌部分砂漿嚴格根據設計配合比現拌

現用，隨時抽樣；涵洞基礎、臺帽和蓋板混凝土采納拌和站集中拌和，混凝

土輸送車運輸至現場進行澆筑。

2、主要工序施工方法

2.1、施工放樣:施工前，組織測量放樣，復測中線、高程,正確放出基

礎位置，并在施工中及時復核。根據設計圖紙測量涵洞的位置、方向、

長度、孔徑以及出入口八字墻的位置和高程，若鄉村道路、排灌系統的連

接等與實際地形地貌有出入時，及時與設計單位和監理單位聯系，必要時進

行變更設計。

2.2、基礎開挖：開挖時嚴格控制平面位置、斷面尺寸和標高，嚴禁擾

動基底。土質基坑

開挖放坡1：0.5,采納推土機、挖掘機開挖，人工配合，預留20cm厚

人工清基石質基坑采納小型松動爆破，挖掘機配合人工開挖。棄土石、材

料及機具堆放設置在距坑頂邊緣1.0?2.0m外的地方，且不小于基坑深度,

以減少壓力振動，保證基坑邊坡穩定性。。保證基礎開挖符合設計圖紙要

求及規范相關規定

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