團體標準市政道路橋梁工程低碳環保施工技術規范編制說明《市政道路橋梁工程低碳環保施工技術規范》小組二〇二五年三月目錄TOC\o"1-1"\h\u一、工作簡況 —《市政道路橋梁工程低碳環保施工技術規范》團體標準編制說明一、工作簡況（一）任務來源市政道路橋梁工程作為城市基礎設施的重要組成部分，隨著其建設規模不斷擴大，對自然環境的影響也日益顯著。若缺乏統一、科學的低碳環保施工技術規范，可能會導致資源過度消耗、環境污染加劇等問題，嚴重影響城市的可持續發展能力。因此，制定并實施這一團體標準，不僅是行業規范自身行為、提升競爭力的內在需求，也是保障公共利益、構建和諧生態環境的必要舉措。《市政道路橋梁工程低碳環保施工技術規范》團體標準的制定旨在明確市政道路橋梁工程在施工過程中的低碳與環保要求，確保工程實踐活動能夠在最小化對環境負面影響的同時，高效利用資源，減少碳排放。這不僅是對國家生態文明建設戰略的積極響應，也是對全球氣候變化挑戰的主動應對，力求通過技術革新與管理優化，實現經濟發展與環境保護的雙贏。該標準的實施對于提升整個行業的技術水平和環保意識具有重大意義。一方面，它促進了新技術、新材料、新工藝的研發與應用，如采用預制構件減少現場濕作業、利用再生材料降低資源消耗、實施智能化施工管理系統減少能耗等，從而提高了施工效率與工程質量。另一方面，通過標準化流程，增強了施工單位對環境保護的重視，促使企業建立健全的環境管理體系，從源頭上減少污染排放，保護生態環境，為市民創造更加宜居的城市空間。綜上所述，《市政道路橋梁工程低碳環保施工技術規范》團體標準的制定，是響應國家生態文明建設號召、推動行業轉型升級、促進經濟社會與環境協調發展的重要步驟，其目的明確、意義重大且勢在必行。（二）編制過程為使本標準在市政道路橋梁工程低碳環保施工管理工作中起到規范信息化管理作用，標準起草工作組力求科學性、可操作性，以科學、謹慎的態度，在對我國現有市政道路橋梁工程低碳環保施工相關管理服務體系文件、模式基礎上，經過綜合分析、充分驗證資料、反復討論研究和修改，最終確定了本標準的主要內容。標準起草工作組在標準起草期間主要開展工作情況如下：1、項目立項及理論研究階段標準起草組成立伊始就對國內外市政道路橋梁工程低碳環保施工相關情況進行了深入的調查研究，同時廣泛搜集相關標準和國外技術資料，進行了大量的研究分析、資料查證工作，確定了市政道路橋梁工程低碳環保施工標準化管理中現存問題，結合現有產品實際應用經驗，為標準起草奠定了基礎。標準起草組進一步研究了市政道路橋梁工程低碳環保施工需要具備的特殊條件，明確了技術要求和指標，為標準的具體起草指明了方向。2、標準起草階段在理論研究基礎上，起草組在標準編制過程中充分借鑒已有的理論研究和實踐成果，基于我國市場行情，經過數次修訂，形成了《市政道路橋梁工程低碳環保施工技術規范》標準草案。3、標準征求意見階段形成標準草案之后，起草組召開了多次專家研討會，從標準框架、標準起草等角度廣泛征求多方意見，從理論完善和實踐應用多方面提升標準的適用性和實用性。經過理論研究和方法驗證，起草組形成了《市政道路橋梁工程低碳環保施工技術規范》（征求意見稿）。（三）主要起草單位及起草人所做的工作1、主要起草單位協會、企業等多家單位的專家成立了規范起草小組，開展標準的編制工作。經工作組的不懈努力，在2025年3月，完成了標準征求意見稿的編寫工作。2、起草人所做工作廣泛收集相關資料。在廣泛調研、查閱和研究國際標準、國家標準、行業標準的基礎之上，形成本標準草案稿。二、標準編制原則和主要內容（一）標準編制原則本標準依據相關行業標準，標準編制遵循“前瞻性、實用性、統一性、規范性”的原則，注重標準的可操作性，本標準嚴格按照《標準化工作指南》和GB/T1.1《標準化工作導則第一部分：標準的結構和編寫》的要求進行編制。標準文本的編排采用中國標準編寫模板TCS2009版進行排版，確保標準文本的規范性。（二）標準主要技術內容本標準報批稿包括6個部分，主要內容如下：范圍本文件規定了市政道路橋梁工程低碳環保施工的術語和定義、綠色施工、施工設計、施工要求。本文件適用于市政道路橋梁工程低碳環保施工管理。規范性引用文件下列文件中的內容通過文中的規范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB175通用硅酸鹽水泥GB/T700碳素結構鋼GB/T1499.3鋼筋混凝土用鋼第3部分：鋼筋焊接網GB12523建筑施工場界環境噪聲排放標準GB/T14370預應力筋用錨具、夾具和連接器GB/T17656混凝土模板用膠合板JGJ63混凝土用水標準JT/T4公路橋梁板式橡膠支座JT/T327公路橋梁伸縮裝置通用技術條件JTGD40公路水泥混凝土路面設計規范JTGD50公路瀝青路面設計規范JTGD60公路橋涵設計通用規范JTGD81公路交通安全設施設計規JTGF80/1公路工程質量檢驗評定標準第一冊土建工程JTGF90公路工程施工安全技術規范JTG3362公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范JTG3363公路橋涵地基與基礎設計規范JTG/T3650公路橋涵施工技術規范術語和定義下列術語和定義適用于本文件。

漫水橋梁manshuibridgebeam允許季節性洪水間歇性漫過橋面的橋梁工程。綠色施工一般規定市政道路橋梁工程低碳環保施工應符合國家綠色施工的標準，實現經濟效益、社會效益和環境效益的統一。實施市政道路橋梁工程低碳環保綠色施工，應根據因地制宜的原則，貫徹執行國家、行業的現行有關規范和相關技術經濟政策。市政道路橋梁工程低碳環保施工應建立綠色施工管理體系，并在施工管理、環境保護、節材與材料資源利用、節水與水資源利用、節能與能源利用、節地與施工用地保護等方面制定相應的管理制度與目標。應落實和推進市政道路橋梁工程低碳環保綠色施工的新技術、新設備、新材料與新工藝。應對施工策劃、材料采購、現場施工、工程驗收等各階段綠色施工進行控制，加強對整個綠色施工過程的管理和監督。應編制綠色施工方案，充分考慮綠色施工的總體要求，為綠色施工提供基礎條件，綠色節能的施工質量應嚴格按照現行國家標準執行。資源與能源節約施工現場道路，宜采用永久道路和臨時道路相結合的原則布置。現場構件運輸道路及臨時堆場保潔灑水和沖洗宜優先采用施工循環水或雨水存水再利用。進場構件，應根據構件吊裝位置，就近布置構件堆放場地，避免二次搬運。應根據構件類型進行組合運輸，合理搭配各種構件類型，充分利用車輛空間，選用車輛適當，減少構件車輛運輸耗能。應選用功率與負載相匹配的施工機械設備，大功率施工機械設備不得低負載長時間運行。預制拼裝施工可采用節電型機械設備。有條件的市政道路橋梁工程，構件吊裝施工宜采用節材型圍擋安全防護。各類預埋件和留孔留洞應與工廠化構件制作同步預留，不宜采用后續二次預埋和現場鉆孔方式。環境保護預制構件運輸過程中，應保持車輛的整潔，防止對道路的污染，減少道路揚塵，施工現場出口應設置洗車池。施工現場應加強對廢水、污水的管理，現場應設置污水池和排水溝。廢水應統一處理，嚴禁未經過處理而直接排入下水管道。預制拼裝結構施工應選用綠色、環保材料。應選用低噪聲設備和性能完好的構件裝配起吊機械進行施工，機械、設備應定期維護保養。構件裝配時，施工層與地面聯系不得選用擴音設備應使用對講機等低噪聲器具或設備。預制結構施工期間，應符合GB12523的規定，嚴格控制噪聲。夜間施工時，應防止光污染對周邊居民的影響。施工設計一般原則大中橋橋位在服從路線走向的前提下，作為路線的控制點，進行路橋綜合考慮；小橋橋位服從路線布設。橋梁及其引道的平、縱、橫技術指標與路線總體布設相協調。當橋上線形為曲線時，各項技術指標符合路線布設的規定。大中橋橋上縱坡不宜大于4%，橋頭引道縱坡不宜大于5%，橋頭兩端引道線形與橋上線形相配合；位于混合交通繁忙處，橋上縱坡和橋頭引道縱坡均不大于3%；對于易結冰、積雪的橋梁，橋上縱坡宜適當減小。橋面橫坡宜為1.5%~2.0%，并與路面橫坡相適應。橋梁選型宜優先采用技術成熟安全、便于施工和養護成本低的橋型。橋型方案應結合橋位處的交通運輸條件、施工機具及材料進出、場地布置等因素進行選擇。橋梁設計宜統一結構類型，方便施工。橋梁上部結構宜選用高度小的結構類型，降低橋臺填土高度，減少占地。橋梁結構受到多種環境共同作用時，應分別滿足不同環境類別作用下的耐久性規定，根據橋梁構件所處的局部環境條件，分區、分部位進行耐久性設計。橋型方案選擇上，高烈度區橋梁宜采用抗震性能好、整體性能好的橋型。高烈度區宜減少彎、斜橋的設置。高烈度區橋梁上部結構不宜采用大跨徑，宜采用中小跨徑連續結構，減少伸縮縫的數量；一聯結構中在保證梁體自由伸縮的前提下，宜減少滑動支座，設置多個制動墩，分散地震力，提高結構整體抗震的能力；適當增加抗震措施。拼寬橋梁不改變原有結構受力體系，橋梁拼寬部分宜采用與既有橋梁相同或相近的結構型式：拼寬部分宜采用與既有橋梁相同的跨徑。拼寬橋梁橫坡設計考慮橋面排水、橋下凈空等影響因素。一般情況下不在橋梁上敷設管線，如因特殊需要在橋上架設管線，應進行可行性、安全性專題論證。橋位選擇橋位選擇應綜合考慮市政公路規劃、路線走向、水文地質、灌溉條件、建設規模以及已有的建筑設施、環境敏感區等因素。應選擇河道順直、水流通暢、主流穩定、灘槽流向一致、地質良好的區域布置橋位，避開河汊、支流匯合口、流木阻塞等位置。橋位應與道路、鐵路、管線及農田水利設施相適應。橋跨布置橋跨布置應綜合考慮地形條件、河道規劃、灌溉、防洪、地質、被交路、橋下管線及經濟性等因素。在原橋位拆除重建時，應考慮老橋基礎對新建橋梁基礎的影響。橋梁縱軸線宜與洪水主流流向正交，當不能正交時，斜橋的斜交角（支承軸線的垂直線與橋縱軸線的夾角）不宜大于45°。上部結構上部結構型式上部結構常用型式包括但不限于裝配式鋼筋混凝土空心板、裝配式預應力混凝土空心板、現澆鋼筋混凝土實心板、裝配式預應力混凝土密肋T梁、裝配式預應力混凝土T梁、裝配式預應力混凝土箱梁等。應根據橋梁跨徑選擇上部結構型式：跨徑為5m、6m、8m、10m時，宜采用裝配式鋼筋混凝土空心板或現澆鋼筋混凝土實心板；跨徑為13m、16m時，宜采用裝配式預應力混凝土密肋T梁、裝配式預應力混凝土空心板或現澆鋼筋混凝土實心板：跨徑為20m、25m、30m時，宜采用裝配式預應力混凝土T梁或裝配式預應力混凝土箱梁。裝配式空心板結構不宜在重載交通條件下的橋梁中使用。聯長控制梁式橋單孔跨徑≤20m時，聯長不宜大于80m；梁式橋單孔跨徑>20m時，聯長不宜大于120m。曲線布梁當橋長<60m且矢高≤6cm時，可采用墩臺平行布置。其他現澆鋼筋混凝土實心板，簡支時跨徑應不大于10m，連續時跨徑應不大于16m。裝配式橋梁頂面橫坡宜與橋面橫坡相同，底面應水平：現澆鋼筋混凝土實心板橋寬度不大于8.5m時，橋面橫坡宜通過橋面鋪裝變厚度調整：寬度大于8.5m時橋面橫坡宜通過底板水平、變化板厚調整。裝配式預應力混凝土T梁、裝配式預應力混凝土箱梁、裝配式預應力混凝土密肋T梁結構濕接縫寬度宜不小于40cm。多孔簡支橋梁聯內宜采用橋面連續構造，聯端根據聯長設置伸縮縫，上部結構預留伸縮縫安裝槽口。下部結構橋臺結構型式橋臺結構計算分析確定，并滿足但不限于以下規定：大中橋的橋臺高度（H）：當H≤5m時宜采用柱式臺，5m<H≤10m時宜采用肋板式臺；小橋宜采用薄壁式輕型橋臺或支撐梁輕型橋臺，H≤6m；地基承載力滿足要求時，宜采用重力式橋臺。重力式橋臺宜采用U形臺身、擴大基礎。橋墩結構型式橋墩結構計算分析確定，并滿足但不限于以下規定：一般地區墩高（H）：H<35m時宜采用圓形柱式墩，35m≤H<45m時宜采用薄壁墩，H>45m時宜采用空心墩；高烈度地區滿足抗震規定；樁頂系梁、柱間系梁設置按結構驗算確定，相鄰系梁連線宜與橋梁設計縱坡平行：小橋宜采用薄壁式輕型橋墩或實體墩。地基基礎常用基礎型式有鉆孔樁基礎、擴大基礎，基礎設計符合JTG3363規定。樁基礎采用嵌巖樁時，嵌巖深度按巖層物理力學性質計算確定；采用摩擦樁時，摩擦樁樁長宜不大于50m，若計算樁長超過50m，可增大樁徑或采用擴盤樁、群樁型式；陡坡地段計算時，根據地質情況考慮無效樁長的影響。地基承載力滿足JTG3363要求時，可采用擴大基礎。墩臺擴大基礎埋深滿足沖刷深度和橋址處最大凍深規定。特殊地質環境橋梁設計濕陷性黃土擴大基礎宜選擇非濕陷性黃土層作為基礎持力層，如無法避免，以非自重濕陷性黃土層作為基礎持力層，并對其進行加固和防排水處理。采用樁基礎時，樁基宜穿透濕陷性黃土層，當土質地層覆蓋不厚時，宜選擇端承樁。對于摩擦樁，其單樁承載力考慮濕陷性土層范圍內產生的樁側負摩擦力。橋梁設計應充分注重橋頭的防護和排水，設置完善的排水系統，避免雨水在橋臺下低洼處淤積下滲。滑坡當橋梁通過相對穩定的滑坡體時，注意做好工程的防排水設施，謹防因挖填和沖刷過多而擾動地形，引起滑坡復活。采空區應減少或避免將橋梁布設于采空區及其影響區范圍內。當不可避免在采空區范圍內布設橋梁時，對其進行有效的處置。同時降低橋梁高度，減小橋梁跨徑，上部結構選擇變形能力較強的簡支體系結構。當橋梁下伏采空區埋深較淺時，橋梁樁基穿透治理后采空區，將樁尖嵌入采空區底板以下完整、穩定巖層內。巖溶區和地質構造破碎帶應減少或避免將橋梁布設于巖溶區和地質構造破碎帶內。可避免在巖溶區域內設置橋梁時，應選擇在巖層比較完整區域通過，橋位垂直或以較小的斜交角跨越構造被碎帶。跨越巖溶區的橋梁，墩臺應避開溶溝、溶槽、落水洞、漏斗、大型溶洞等，必要時可采用不等跨布設，按照避重就輕的原則確保設計安全、合理。在巖溶發育、溶洞比較密集的墩臺位置，應進行逐樁鉆探，準確的查明樁基部位溶洞的空間大小、深度以及頂板垂直厚度和溶洞內充填物等特征，為設計和施工方案的確定提供可靠的依據。當覆蓋層較薄時，樁基穿透不穩定的巖溶和多層溶洞，將樁尖嵌入完整、穩定的巖層內。陡峭黃土邊坡和易坍塌巖壁對于坡度大于45°的陡坡不設或少設橋墩，在滿足樁基安全距離情況下可提高樁頂（承臺）標高，減少邊坡開挖。當采用擴大基礎時，基坑開挖破壞山體面積較大或誘發新的工程地質病害時，優先加大橋孔，采用樁基礎。地形較陡的黃土路段、地質比較破碎的陡坡路段橋梁，其橋臺伸入挖方段，并在臺前留有一定安全距離，確保橋臺的穩定性，防止錐坡和基礎懸空。結合地形條件、環保規定，設置施工平臺，確定墩臺高度；逐墩臺設計施工平臺、便道、邊坡支護、生態恢復等，并計列相關數量；施工平臺宜選擇填方或半填半挖平臺，不宜形成高邊坡；設置施工平臺困難時，宜優化布孔或調整墩臺方案。附屬設施橋面鋪裝及橋面連續瀝青混凝土橋面鋪裝符合JTGD50、JTGD60的規定；水泥混凝土橋面鋪裝層符合JTGD40、JTGD60的規定，并滿足以下規定：橋面鋪裝層強度等級不低于C40，并與橋址氣候條件適應；橋面整體化層設置冷軋帶肋鋼筋焊接網，符合GB/T1499.3規定；橋面連續處鋼筋采用焊接方式。橋面防水與排水橋面防排水符合JTGD60的規定，并滿足以下規定：橋面鋪裝為鋼筋混凝土鋪裝時，采用防水混凝土：橋面鋪裝為瀝青鋪裝時，設置防水粘結層，且不宜在雨天或低溫下鋪設：泄水孔縱向間距宜為3m~5m，曲線橋內側、橋梁位于凹曲線易積水部位加密泄水孔；水源保護區、風景區、易沖刷路段及上跨公路、鐵路的橋梁，宜采用集中排水方式。伸縮縫伸縮縫符合JTGD60、JT/T327的規定，并滿足以下規定：橋梁宜采用模數式伸縮縫或梳尺板伸縮縫；跨徑10m及以下單跨橋梁可在兩橋臺處均設置橋面連續；跨徑10m~20m的單跨橋梁可設置一道伸縮縫，另一端橋臺處設置橋面連續：兩跨橋可在中間墩設置一道伸縮縫，兩橋臺處均設置橋面連續；三跨及以上根據計算確定伸縮縫數量及規格。防護設施橋梁設置防護設施，防護設施構造型式及等級符合JTGD81的規定，并滿足以下規定：橋梁護欄長度不小于橋梁全長，且不宜小于河床寬度；橋梁根據安全需要設置防護設施，大中橋設置防撞墻式護欄，小橋可設置相應的安保護欄，與路基護欄型式保持一致；橋梁護欄與橋頭路基段護欄有效連接并加強過渡段設計，路橋不同寬時加強漸變段安全防護設計。橋梁支座及墊石橋梁支座符合JTGD60、JTG3362的規定，并滿足以下規定：選擇耐寒型支座；支座配套的鋼板采取防腐措施；墩臺頂設置支座墊石，支座安裝高度不宜小于25cm。橋頭搭板橋臺搭板符合JTGD60、JTG3362的規定，并滿足以下規定：搭板寬度宜與橋臺耳墻或側墻內側相齊，并采用柔性材料隔離阻水；非濕陷性黃土路段搭板下填料宜采用透水性材料，壓實度不小于96%；搭板縱、橫坡度與路面縱、橫坡度一致；搭板頂面鋪裝層宜與橋梁一致，并設置防水層；搭板與路基、路面做好過渡銜接設計，過渡均勻，不出現剛度突變：橋頭搭板在橫橋向宜整體式布置。當搭板寬度超過12m時，可采用兩塊板，板間設置拉桿。錐坡、八字墻、截水墻錐坡、八字墻、截水墻符合JTGD60的規定，并滿足以下規定：橋梁錐坡、八字墻等防護設施與路基防護工程相銜接：錐坡、八字墻地基處理深度依據沖刷深度和橋臺處最大凍深確定；錐坡下緣宜設置矮墻，其地表以上高度不宜小于50cm，矮墻基礎埋深根據橋臺沖刷和橋址最大凍深確定：沖刷劇烈時設置河床鋪砌，坡度大于5%時設置臺階式鋪砌：小橋在八字墻或錐坡末端設置截水墻，截水墻外側宜設置鋪砌，橫橋向進口長度不宜小于3m，出口長度不宜小于4m；橋梁錐坡處設置檢修踏步；橋梁錐坡侵占河道時，采用擋墻收坡。漫水橋橋位選擇漫水橋的橋位選在洪水時水流順直、河槽穩定、河床平坦、河灘較寬、兩岸地形高差起伏較小、有明顯較窄且穩定的主河槽河流上，避開河灣及河道分岔段。漫水橋選擇經自然沖刷后河床基巖外露、無泥沙覆蓋層的河床。漫水橋接過水路面宜在漫水橋兩端修建過水路面以排泄洪水，過水路面平面線形保持與河流正交，不宜設置彎道，不可避免時彎道半徑不宜過小，彎道半徑范圍內不設置逆水流方向的反向超高。過水路面縱坡不宜大于5%，過水路與兩岸土路基連接處不宜作為變坡點，至少要在10m~20m以外才可變坡，且起坡點宜在漫水橋橋臺兩側5m~10m以外，以防車輛在變坡點跳動時沖擊橋臺。水路面上、下游設置隔水墻，隔水墻深入河床深度滿足沖刷深度和橋址處最大凍深規定。河床鋪砌為防止漫水橋基礎受沖刷破壞，對漫水橋下游一定范圍內設置漿砌片石鋪砌，并在下游鋪砌層的末端設置挑水坎，以防止水流沖刷下切河床影響漫水橋結構穩定。鋪砌層頂面標高在河床表面下0.2m~0.3m的深度，挑水坎的頂面標高與河床表面相平或略低于河床。鋪砌層的厚度宜為0.25m~0.3m，宜采用M10以上水泥砂漿砌筑或格賓式防護。附屬結構漫水橋著重考慮過水，減少阻水，不設或少設護欄；設置護欄時，采用兼具透水及防撞需要的防銹鋼制護欄。在墩臺處設置連接錨栓，加強漫水橋上下部結構間可靠聯系，防止上部結構被洪水沖毀。漫水橋支座宜采用耐水支座，以保證橋梁結構在水下或潮濕環境中保持結構和功能的完整性。漫水橋宜設置單向橫坡，護欄采用可透水型護欄；排水條件暢通時，無需另設泄水管。漫水橋橋頭設漫水橋標志、水位標尺及過車噸位上限標志，并在橋兩側設置間距2m、高度1.2m的漫水時引導行車方向的警示樁，警示樁標明斷行水位警戒線。改（擴）建工程橋梁拼寬橋梁拼寬分為上下部結構均連接、上下部結構均不連接、上部結構連接下部結構不連接三種方式。綜合考慮結構型式、跨徑布置、拼寬部分自身穩定性、地質、施工便易性等因素，綜合確定拼寬橋梁與既有橋梁間的連接方式。采取措施減少新建部分基礎沉降，并對既有基礎受力、變形等進行驗算分析。拼寬橋梁的樁基礎設計符合以下規定：橫橋向相鄰墩臺，同直徑新建樁長宜不小于既有樁長；新建樁基礎位置滿足施工作業空間規定；新建樁基與既有樁基的中心距離，摩擦樁不小于二者樁徑之和的1.25倍，嵌巖樁不小于二者樁徑之和。橋梁拼接設計符合以下規定：下部結構不連接時，同一梁板不騎跨墩臺的分隔縫布置；新建橫隔梁與既有橫隔梁宜對應布置；橋梁拼寬部分上部結構形式和跨徑宜與既有橋梁一致；拼寬橋梁橫坡設計應考慮橋面排水、橋下凈空等影響因素。應對切割、鑿除、植筋、預壓、頂升等提出技術工藝要求。新建伸縮縫位置與既有橋梁對應，且整條更換。橋梁拆除根據周邊環境、改（擴）建工程方案、橋梁技術狀況及構造特征等，綜合確定橋梁局部拆除或整體拆除方案。結合結構安全、施工安全、交通組織、環境保護等因素制定拆除方案，并進行方案論證。橋梁的拆除順序宜采用既有橋梁施工順序的逆序；連續梁橋、拱橋等宜通過計算分析確定拆除順序。橋梁拆除的部件或圬工體及時清運，不影響河道行洪及既有公路的安全通行。施工要求一般原則施工前建立健全施工組織機構管理體系，分解質量、安全、環保等工作目標至相關部門及其人員，落實崗位責任，形成工作制度。施工前與設計單位進行技術交底，熟悉橋梁工程設計文件，組織專業技術人員審核設計文件和進行現場核對，核對結構設計尺寸和關鍵施工參數，復測導線點、水準點。橋梁施工中危險性較大的工程、重要施工工藝編制專項施工方案并經報批后方可實施。危險性較大的工程及專項施工方案內容可參考JTGF90進行識別、編制。結構復雜工程施工方案的編制通過專家論證或方案研討。橋梁施工中臨時受力結構和大型臨時設施，進行專項設計與驗算，編制安裝、使用、維護和拆除的作業方案。跨越管控河流與相關部門聯系，經報批專項施工方案后方可實施。橋梁施工對周邊交通出行影響較小時，可采用封閉交通的交通組織模式。橋梁空心板、T梁、箱梁等預制構件作為結構主要受力構件，其質量與橋梁工程耐久性、安全性直接相關。鋼筋骨架的制作、混凝土養護、預應力張拉工藝及壓漿等均為橋梁質量控制的重點解決問題，通過技術經驗與理念研究制定提高橋梁預制梁板質量控制的措施，進一步提高橋梁工程耐久性。積極推進廢舊材料回收利用，加強廢舊材料應用于非結構安全構件的研究。施工期間與氣象、應急管理等部門建立動態的預報和預警系統，形成聯動響應機制。制定施工組織計劃及應急預案，提前準備必要的防洪搶險器材等，并做好應急演練。施工現場建立消防安全管理制度及易燃易爆物品的管理辦法，定期組織消防知識培訓及演習。施工場地位于林區時，遵守相關護林防火規定。施工現場臨時設施的用地，按照少占耕地、保護植被的原則，結合土地利用規劃統籌考慮。材料加工廠、混凝土攪拌站等均宜遠離居民區且宜處于下風口，當無法滿足時，采取適當的防塵、降噪措施。在水源保護區附近施工時，采取有效措施避免污染水體；在風景區、自然保護區施工時，宜保護其自然風貌和生態環境。橋梁工程施工質量檢驗評定符合JTGF80/1的規定。施工過程中，上一道工序未經驗收合格不進行下一道工序施工。工程交（竣）工驗收由建設單位組織驗收組進行。工程交（竣）工驗收在構成橋梁的各分項工程、分部工程、單位工程質量驗收均合格后進行。當設計規定進行橋梁功能、荷載試驗時，在荷載試驗完成后進行。橋梁工程交（竣）工資料須于交（竣）工驗收前完成。工程竣工驗收合格后，建設單位按規定將工程竣工驗收報告和有關文件，報政府建設行政主管部門備案。原材料橋梁工程施工采用的水泥符合GB175的規定，通過混凝土配合比試驗確定水泥品種和強度等級。橋梁工程施工時，硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥適用于摻外加劑與摻合料的混凝土，中熱硅酸鹽水泥、低熱礦渣硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥適用于大體積混凝土。細集料宜采用級配良好、質地堅硬、顆粒潔凈的河砂，不采用海砂；河砂不易得時可采用符合規定的機制砂或天然砂，天然砂含泥量不大于3%、泥塊含量不大于1%。粗集料宜采用級配合理、吸水率小、粒形良好、質地堅硬、潔凈的卵石或碎石。粗集料最大粒徑不超過鋼筋最小凈距的3/4和結構最小邊尺寸的1/4；多層密布鋼筋結構中，最大粒徑不超過鋼筋最小凈距的1/2，且不超過75mm。符合國家標準的飲用水可直接作為養護用水和混凝土的拌制；當采用其他水源時，檢驗水質情況。檢驗方法符合JGJ63的規定。橋梁工程中使用的外加劑，經具備相關資質的檢測機構檢驗并附有檢驗合格證明的產品。外加劑的摻量和品種根據施工條件、使用條件等通過試驗確定。普通鋼筋、預應力筋的施工符合JTG/T3650的規定。當鋼筋過密影響到混凝土澆筑質量時，及時與設計單位研究解決。鋼筋半成品、成品做好防銹措施，若發生銹蝕現象，可采用鋼刷除銹、鋼砂拋丸除銹等方法。預應力筋進場時除按合同對其質量證明書、包裝和規格等進行檢查外，還按JTG/T3650的規定對預應力筋進行分批檢驗，經檢驗合格后方可使用。預應力筋保持清潔，存放和搬運時避免對其造成機械損傷和有害物質銹蝕。進場后存放時間不宜超過6個月，且做好防雨、防腐蝕等措施。計算下料長度時考慮張拉工作長度、各工具厚度（長度）、伸長值等因素，切割時采用切斷機或砂輪鋸，不采用電弧切割。錨具、夾具按設計規定采用，其性能和質量符合GB/T14370的規定。預應力筋張拉時在任何情況下不超過設計規定的最大張拉控制應力。混凝土拌合及運輸當工程量較小或工期緊迫時，宜采用商品混凝土。宜根據施工工藝和結構物情況確定混凝土的工作性能和坍落度。混凝土配合比經設計和試配確定，經批準后方可使用，拌制前將理論配合比換算成施工配合比。宜采用自動計量裝置確定混凝土的配料，各衡器計量準確、精度符合規定。混凝土采用機械拌制。混凝土拌合物攪拌均勻、顏色一致。混凝土模板采用鋼材、膠合板等制作，鋼材性能符合GB/T700的規定，膠合板性能符合GB/T17656的規定。采用強制式攪拌機拌和混凝土。混凝土澆筑速度和凝結速度與其運輸能力保持一致，保證混凝土澆筑不間斷，混凝土運至目的地時其塌落度在適宜澆筑范圍內。采用泵送混凝土嚴格控制其坍落度，混凝土泵送間隔時間不宜超過15min。混凝土澆筑時按一定的順序和方向分層施工并振搗密實，因故中斷時，在前層混凝土初凝時間內完成后層混凝土澆筑。采用攪拌運輸車運送混凝土時，運送中以2r/min~4r/min慢速攪動，卸料前快擋旋轉攪拌罐不少于20s。上部結構裝配式結構裝配式結構的施工符合JTG/T3650的規定。預應力筋的張拉順序宜分批、分階段對稱張拉。對鋼束長度小于20m的直線預應力筋可一端張拉，對曲線預應力筋或鋼束長度大于等于20m的直線預應力筋兩端張拉。預應力筋兩端張拉時，宜同時張拉。切割后預應力筋的外露長度不小于30mm，且不小于預應力筋直徑的1.5倍。預應力筋放張時混凝強度和彈性模量符合設計規定；設計未做規定時，混凝土強度不低于設計強度的80%，彈性模量不低于混凝土28d彈性模量的80%。濕接縫鋼筋在預制梁板時預埋，梁板移動、運輸、安裝過程中做好預埋鋼筋的防護措施。濕接縫混凝土宜在氣溫相對較低的時段澆筑，濕接縫混凝土澆筑完成后宜采用土工布覆蓋、灑水保濕的養護方法，養生期不宜少于14d。濕接縫底部可采用噴淋的養護方法。采用一臺起重機吊裝預制梁板時，在吊點位置上方設置吊架；采用兩臺起重機吊裝預制梁板時，設專人指揮，且預制梁板兩端同時起吊、同時就位。施工組織設計中，應根據預制梁板的結構特點、質量、形狀、長度和現場環境狀況制定運輸和架設方案，選擇吊裝機械、運輸車輛和配套設備，并制定相應的安全技術措施。現澆結構現澆鋼筋混凝土結構、支架的施工符合JTG/T3650的規定。模板和支架應具有足夠的強度、剛度和穩定性，應能承受施工過程中所產生的各種荷載。模板、支架的設計應根據工程結構形式、荷載情況、地基土類別、施工設備和材料性能等條件進行，且宜優先采用標準化、定型化的構件。現澆鋼筋混凝土梁板結構強度達到設計強度的100%后，方可拆除模板、支架。現澆鋼筋混凝土梁板結構澆筑完成后宜采用土工布覆蓋、灑水保濕的養護方法，養生期不少于14d。梁板底部可采用噴淋的養護方法。下部結構墩臺身、蓋梁、墩臺帽的施工符合JTG/T3650的規定。施工前，在基礎頂面測量放樣出墩臺身的軸線和輪廓線。墩臺身混凝土與基礎混凝土齡期差不大于30d。肋板式臺施工時，肋板的斜面方向符合設計規定方向，不宜反置。支撐梁輕型橋臺施工時，將支撐梁安裝完成后，再進行臺背回填。橋臺的耳背墻宜在臺背回填之前施工，并在后續的工序施工中做好保護措施。橋墩高度小于10m時，宜整體式澆筑；橋墩高度大于10m時，宜分節段施工。施工時各節段間接縫做鑿毛和清潔處理，各節段間澆筑混凝土的間歇期宜在7d以內。澆筑混凝土時，前一節已澆筑混凝土強度達到2.5MPa。分節段施工的橋墩，嚴格控制其首節模板安裝的垂直度和平面位置。首節橋墩墩身與承臺間澆筑混凝土的間隔時間，不宜大于10d。在風力較大地區搭設墩身模板時，考慮墩身模板抗風穩定性。高墩施工作業時，遇5級及以上大風等天氣時，停止高空作業。蓋梁施工可采用剪力銷托架、落地支架等支撐方式，施工前對托架、支架等臨時結構進行受力分析計算與驗算。基礎鉆孔樁基礎、擴大基礎、承臺的施工符合JTG/T3650的規定。鉆孔樁工作平臺結合施工期間的水文情況，護筒頂需保證筒內20kPa以上的水頭，平臺高出最高水位2m以上，并有穩定護筒內水頭的措施。護筒頂宜高于地面0.3m或水面1.0m~2.0m，同時高于樁頂設計高程1.0m。采空區橋梁樁基施工在采空區處理完畢之后進行。采空區注漿完成6個月后，橋梁樁基才可施工。采空區橋梁樁基從施工至驗收交付過程中，在基礎及基礎周邊布點進行沉降觀測。陡峭黃土邊坡和易坍塌巖壁橋梁樁基施工時，清除坡面危石、浮土，對易坍塌段采取必要的防護措施。擴大基礎開挖回填后的頂面高出周圍地勢不小于30cm，避免積水浸泡。當擴大基礎或承臺基底為非黏性土或干土時，施工前將其潤濕，并按設計要求澆筑混凝土墊層，墊層頂面不高于基礎底面設計高程。當擴大基礎或承臺基底為濕陷性黃土時，按設計要求進行加固處理，經檢驗合格后方可進行基礎施工。在施工過程中避免水長時間浸泡。當擴大基礎或承臺基底為巖石時，采用水沖洗干凈，再鋪設一層不低于基礎混凝土強度等級的水泥砂漿。在軟弱土層地質澆筑承臺混凝土時，采取相關措施，避免在澆筑過程中產生不均勻沉降。附屬設施附屬設施的施工符合JTG/T3650的規定。橋面鋪裝施工時首先進行一段試驗段鋪裝，方可大面積施工。橋面防水層不宜在低溫天氣或雨天鋪設。在橋面鋪裝施工前先對梁板頂面進行縱橫聯測，確保橋面鋪裝厚度滿足設計要求。混凝土鋪裝層未達到規定強度前，禁止車輛通過，并在橋頭兩側設警示標和障礙。鋪設防水材料前清除橋面浮漿和各類雜物。泄水孔頂面低于橋面面層。安裝伸縮裝置前，根據現場氣溫調整安裝定位值。伸縮裝置安裝固定后，在其能自由伸縮的開放狀態下兩側過渡段澆筑混凝土，過渡段混凝土宜采用纖維混凝土。防撞護欄預埋鋼筋采用模具準確定位，并做好防銹保護。防撞護欄混凝土澆筑時分層進行，分層厚度不宜超過200mm。板式支座符合JT/T4的規定，盆式支座符合JT/T391的規定。安裝支座前，對支座墊石的混凝土強度、平面位置、頂面高程、預留地腳螺栓孔和預埋鋼墊板等進行復核檢查，經檢查符合設計要求后方可進行安裝。預制梁板安裝完成后，檢查梁板下所有支座與梁體的密貼情況，上承支座與梁底間縫隙不超過0.3mm，間隙面積不超過支座面積的20%（用塞尺測量）。濕陷性黃土路段，橋頭搭板下臺后填料宜采用不透水性材料；其他地質路段可采用透水性材料，并分層填筑、壓實。特殊巖土地段，按設計要求對地基進行處理，并對臺后填土進行預壓，且預壓在搭板施工前完成。錐坡、八字墻、截水墻等圬工砌體工程，在基底夯實、整平后，方可開始砌筑。錐坡、八字墻、截水墻采用片石混凝土澆筑時，片石體積不超過該結構體積的20%，且采用分層澆筑的方式，每層混凝土厚