集控值班員考試汽機(jī)運(yùn)行試卷（練習(xí)題庫）

1、發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)突然解列，超速電磁閥動(dòng)作后不復(fù)位時(shí)有哪些現(xiàn)象？

2、凝結(jié)器銅管結(jié)垢可造成（）

3、鍋爐汽包內(nèi)水與汽的溫度關(guān)系是（）

4、某電廠有兩臺(tái)16.5MPa、535℃的汽輪發(fā)電機(jī)組，該電廠屬于（）

5、真空泵的作用是不斷的抽出凝汽器內(nèi)（）氣體和漏入的空氣，（）凝汽器

的真空。

6、采用給水回?zé)嵫h(huán)，減少了凝汽器的（）。

7、表面式凝汽器主要由（）、（）、管板、以及（）組成。

8、變壓運(yùn)行指維持汽輪機(jī)進(jìn)汽閥門（）或在（），鍋爐汽溫在（）時(shí)，改變

蒸汽（），以適應(yīng)機(jī)組變工況對(duì)（）的要

9、變壓運(yùn)行分為（），（）,（）o

10、泵的種類有（）、（）、（）和（）等。

11、泵的汽蝕余量分為（）、Oo

12、備用冷油器的進(jìn)口油門（），出口油門（），冷卻水入口門（），出口門

（）、油側(cè)排空門開啟，見油后關(guān)閉。

13、按傳熱方式不同，回?zé)峒訜崞骺煞譃椋ǎ┖停ǎ﹥煞N。

14、TSI汽輪機(jī)監(jiān)測顯示系統(tǒng)主要對(duì)汽機(jī)（）、（）、（）等起到監(jiān)測顯示作用。

15、大型機(jī)組超速試驗(yàn)均在帶（）負(fù)荷運(yùn)行（）h后進(jìn)行，以確保轉(zhuǎn)子金屬

溫度達(dá)到轉(zhuǎn)子（）以上。

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16、大機(jī)組的—加熱器因故不能投入運(yùn)行時(shí)，機(jī)組應(yīng)相應(yīng)（）出力。

17、除氧器在運(yùn)行中主要監(jiān)視（）、（）、（）、（）o

18、除氧器在運(yùn)行中，由于（）、（）、（）、（）都會(huì)影響除氧效果。

19、除氧器在滑壓運(yùn)行時(shí)易出現(xiàn)（）和（）。

20、除氧器為混合式加熱器，單元制發(fā)電機(jī)組除氧器一般采用（）。

21、除氧器水位高，可以通過（）放水，除氧器水位低到規(guī)定值聯(lián)跳（）。

22、除氧器滿水會(huì)引起（），嚴(yán)重的能通過抽汽管道返回汽缸造成汽機(jī)（）。

23、除氧器按運(yùn)行方式不同可分為（）、（）o

24、初壓力越（），采用變壓運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性越明顯。

25、發(fā)現(xiàn)給水泵油壓降低時(shí)，要檢查（）、冷油器或管路是否漏泄、（）、油

泵是否故障等。

26、發(fā)電機(jī)組甩負(fù)荷后，蒸汽壓力（），鍋爐水位（），汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子相對(duì)膨脹

產(chǎn)生（）脹差。

27、對(duì)于一種確定的汽輪機(jī)，其轉(zhuǎn)子汽缸熱應(yīng)力的大小主要取決于（）。

28、對(duì)于倒轉(zhuǎn)的給水泵，嚴(yán)禁關(guān)閉（），以防（）爆破，同時(shí)嚴(yán)禁重合開關(guān)。

29、當(dāng)任一跳機(jī)保護(hù)動(dòng)作后，汽機(jī)主汽閥將迅速（）、停止機(jī)組運(yùn)行。

30、當(dāng)離心泵的葉輪尺寸不變時(shí)，水泵的流量與轉(zhuǎn)速（）次方成正比，揚(yáng)程

與轉(zhuǎn)速（）次方成正比

31、當(dāng)給水泵冷態(tài)啟動(dòng)一般采用（）的暖泵方式。

32、大修停機(jī)時(shí)，應(yīng)采用（）停機(jī)方式。

33、大型機(jī)組充氫一般采用（）。

34、給水泵啟動(dòng)后，當(dāng)流量達(dá)到允許流量（）自動(dòng)關(guān)閉。

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35、給水泵不允許在低于（）下運(yùn)行。

36、給水泵泵組的前置泵的作用是（）。

37、給水管路沒有水壓形成的時(shí)候，電動(dòng)給水泵啟動(dòng)前要（）泵的出口門及

出口旁路門、中間抽頭門，開啟再循環(huán)門。

38、給水泵嚴(yán)重汽化的象征：入口管內(nèi)發(fā)生不正常的（），出口壓力（）并

擺動(dòng)，電機(jī)電流（），給水流量（）。

39、給水泵汽化的原因有：除氧器內(nèi)部壓力低，使給水泵入口溫度高于運(yùn)行

壓力下的飽和溫度而汽化；除氧器水位（）

40、給水泵的作用是向鍋爐足夠（）、（）和（）的給水。

41、給水泵倒暖是—給水泵（）引入，從（）流出。

42、—加熱器運(yùn)行工作包括（）、運(yùn)行監(jiān)督、（）、停用后防腐四方面。

43、—加熱器水位保護(hù)動(dòng)作后，（）快開，（）快關(guān)。

44、一加熱器水位（）和（）裝置應(yīng)定期進(jìn)行試驗(yàn)，以防止加熱器進(jìn)汽管返

水。

45、—加熱器鋼管泄漏的現(xiàn)象是加熱器水位（）、給水溫度（），汽側(cè)壓力（），

汽側(cè)安全門動(dòng)作。

46、機(jī)組運(yùn)行中，發(fā)現(xiàn)竄軸增加時(shí)，應(yīng)對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行（），傾聽（）、測量（）。

47、機(jī)組甩去全負(fù)荷，調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)能保證轉(zhuǎn)速在（）以下。

48、機(jī)組熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，蒸汽溫度應(yīng)高于汽缸金屬溫度（）℃o

49、亞臨界機(jī)組啟動(dòng)時(shí)一，上缸調(diào)節(jié)級(jí)處金屬溫度低于（）℃時(shí)，稱為冷態(tài)啟

動(dòng)，金屬溫度在（）℃之間稱為溫態(tài)啟動(dòng)，

50、火力發(fā)電廠中的汽輪機(jī)是將（）轉(zhuǎn)變?yōu)椋ǎ┑牡碾娫础?/p>

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163、真空嚴(yán)密性試驗(yàn)在()額定負(fù)荷以上，且()才允許試驗(yàn)。

164、真空嚴(yán)密性試驗(yàn)應(yīng)在負(fù)荷穩(wěn)定在()額定負(fù)荷以上，真空不低于()

Kpa的情況下進(jìn)行。平均每分鐘真空下降值

165、真空系統(tǒng)的檢漏方法有()、汽側(cè)灌水試驗(yàn)法、()。

166、在汽輪機(jī)的啟停過程中，采用控制蒸汽的()的方法能使金屬部件的

()、()及轉(zhuǎn)子與汽缸之間()維持在允許

167、汽輪機(jī)在停機(jī)惰走降速階段，由于()和()，低壓轉(zhuǎn)子的脹差會(huì)出現(xiàn)

()o

168、汽輪機(jī)負(fù)荷擺動(dòng)值與調(diào)速系統(tǒng)的遲緩率成()比。

169、當(dāng)汽輪機(jī)膨脹受阻時(shí)，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的振幅隨()的增加而增加。

170、除氧器排氧門開度大小應(yīng)以保證含氧量()而()冒汽為原則。

171、汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，潤滑油溫不得低于()℃。

172、加熱器的端差是指()與加熱器()之間的差值。

173、汽機(jī)油循環(huán)倍率是指1小時(shí)內(nèi)在油系統(tǒng)中的循環(huán)次數(shù)，一般要求油的

循環(huán)倍率在()的范圍內(nèi)。

174、主汽閥帶有預(yù)啟閥，其作用是降低()和機(jī)組啟動(dòng)時(shí)控制()和()。

175、汽輪機(jī)葉頂圍帶主要的三個(gè)作用是增加()、調(diào)整()、防止()。

176、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子發(fā)生低溫脆性斷裂事故的必要和充分條件有兩個(gè)：一是在

低于()以下工作，二是具有()或臨界裂紋

177、凝汽器水位升高淹沒銅管時(shí)，將使凝結(jié)水()。

178、轉(zhuǎn)子升速時(shí)，在一階監(jiān)界轉(zhuǎn)速以下，軸承振動(dòng)達(dá)()mm時(shí)或過監(jiān)界轉(zhuǎn)

速時(shí)，軸承振動(dòng)超過()111111時(shí)-，應(yīng)打閘停

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179、抗燃油是被用來作為（）用油的。

180、運(yùn)行中汽機(jī)發(fā)生水沖擊時(shí)，則推力瓦溫度（），軸向位移（），相對(duì)脹

差負(fù)值（），負(fù)荷突然（）。

181、汽輪機(jī)的凝汽。

225、造成汽輪機(jī)大軸彎曲的因素主要有兩大類：（）、（）o

226、大功率汽輪機(jī)均裝有危急保安器充油試驗(yàn)裝置，該試驗(yàn)可在（）和（）

時(shí)進(jìn)行。

227、在穩(wěn)定狀態(tài)下，汽輪機(jī)空載與滿載的（）之差與（）之比稱為汽輪機(jī)

調(diào)節(jié)系統(tǒng)的速度變動(dòng)率。

228、汽輪機(jī)危急保安器充油試驗(yàn)動(dòng)作轉(zhuǎn)速應(yīng)略低于（），危急保安器復(fù)位轉(zhuǎn)

速應(yīng)略高于（）。

229、汽輪機(jī)在做真空嚴(yán)密性試驗(yàn)時(shí)，真空下降速率（）為優(yōu)，（）為良，（）

為合格。

230、凝汽器冷卻倍率可表示為（）與（）的比值，并與地區(qū)、季節(jié)、供水

系統(tǒng)、凝汽器結(jié)構(gòu)等因素有關(guān)。

231、保護(hù)閥門主要有（）。

232、調(diào)節(jié)閥門主要有（）和（）的作用。

233、閥門按用途可分為以下幾類：（）閥門、（）閥門、（）閥門。

234、給水泵出口逆止門的作用是（）。

235、在滑參數(shù)停機(jī)過程中，降溫，降壓應(yīng)交替進(jìn)行，且應(yīng)先（）后（）。

236、汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前，連續(xù)盤車運(yùn)行應(yīng)在（）小時(shí)以上，特殊情況不少于（）

小時(shí)，熱態(tài)啟動(dòng)不少于（）小時(shí)..若盤車中

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237、火力發(fā)電廠常見的熱力循環(huán)有：（）、（）、（）o

238、水蒸氣凝結(jié)放熱時(shí)，其（）保持不變，放熱是通過蒸汽的凝結(jié)放出的

（）而傳遞熱量的。

239、汽輪機(jī)低油壓聯(lián)動(dòng)，潤滑油壓低至0.075mpa時(shí)，聯(lián)動(dòng)（），潤滑油壓

低至0.07mpa時(shí),聯(lián)動(dòng)（），

240、汽輪機(jī)正常停機(jī)或減負(fù)荷時(shí)，轉(zhuǎn)子表面受（）應(yīng)力，由于工作應(yīng)力的

疊加，使轉(zhuǎn)子表面的合成拉應(yīng)力（）。

241、在（）、（）、甩負(fù)荷試驗(yàn)前、（）情況下，應(yīng)采用提升轉(zhuǎn)速的方法做危

急保安器超速脫扣試驗(yàn)。

242、汽輪機(jī)油系統(tǒng)著火蔓延至主油箱著火時(shí)，應(yīng)立即（），緊急停機(jī)，并開

啟（），控制（），使汽輪機(jī)靜止后（），

243、汽輪機(jī)進(jìn)汽調(diào)節(jié)方式有（）調(diào)節(jié)、（）調(diào)節(jié)。

244、滑壓運(yùn)行除氧器當(dāng)負(fù)荷突增時(shí)，除氧器的含氧量（）。

245、汽輪機(jī)的壽命是指從（）投入運(yùn)行至轉(zhuǎn)子出現(xiàn)第一道（）期間的總工

作時(shí)間。

246、汽輪機(jī)的功率調(diào)節(jié)是通過改變（），從而改變汽輪機(jī)的（）來實(shí)現(xiàn)的。

247、汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)中，若沖轉(zhuǎn)時(shí)的蒸汽溫度低于金屬溫度，蒸汽對(duì)（）

等部件起冷卻作用，相對(duì)膨脹將出現(xiàn)（）。

248、汽輪機(jī)正常運(yùn)行中，轉(zhuǎn)子以（）為死點(diǎn)，沿軸向（）

249、具有頂軸油泵的汽輪機(jī)，啟動(dòng)盤車前必須（）,并確定（）可啟動(dòng)盤車。

250、在大容量中間再熱式汽輪機(jī)組的旁路系統(tǒng)中，當(dāng)機(jī)組啟、停或發(fā)生事

故時(shí)，減溫減壓器可起（）和（）作用。

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251、DEH基本控制有轉(zhuǎn)速、（）、（）三個(gè)回路

252、汽輪機(jī)正常停運(yùn)方式包括（）、（）,如機(jī)組進(jìn)行大、小修則一般采用（）

253、投高加時(shí)，單臺(tái)高加溫升率不應(yīng)大于（）。

254、油氫壓差低于（）時(shí)，空側(cè)直流油泵自啟動(dòng)。

255、盤車投入允許條件是零轉(zhuǎn)速、（）、盤車嚙合、（）。

256、電動(dòng)給水泵工作冷油器進(jìn)油溫高于（），出油溫度高于（）將聯(lián)跳電泵。

257、300MW汽輪機(jī)閉式水箱（）可以用（）、（）補(bǔ)水。

258、一般當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速升高到額定轉(zhuǎn)速的1.10—1.12倍時(shí)，（）動(dòng)作，切

斷汽機(jī)（），使汽輪機(jī)（）。

259、給水泵的特性曲線必須（），以便在鍋爐負(fù)荷變化時(shí)，它的流量變化引

起的出口壓力波動(dòng)（）。

260、在汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)，雙層汽缸中的蒸汽被用來加熱（），以減小（）、（）、

（）的溫差，改善汽輪機(jī)的（）。

261、軸承油壓保護(hù)是防止（）油壓過（）的保護(hù)裝置。

262、汽缸加熱裝置是用來加熱（）和（）以保證汽機(jī)安全啟動(dòng)，

263、汽輪機(jī)金屬部件的最大允許溫差由機(jī)組結(jié)構(gòu)、汽缸轉(zhuǎn)子的（）、（）以

及轉(zhuǎn)子與汽缸的（）等因素來確定。

264、如果物體的熱變形受到約束，則在物體內(nèi)就會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力，這種應(yīng)力稱

為（）。

265、汽輪機(jī)啟、停或正常運(yùn)行中發(fā)生（），或汽輪機(jī)內(nèi)部有明顯的（），必

須破壞真空緊急停機(jī)。

266、汽輪機(jī)缸內(nèi)聲音（），主蒸汽管道、再熱蒸汽管道、抽汽管道有明顯的

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（）,應(yīng)判斷為汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊，必須破

267、發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)組某一軸瓦回油溫度升高應(yīng)參照其它各瓦（），冷油器（），

軸瓦（）用本瓦的（）進(jìn)行分析。

268、汽輪機(jī)啟動(dòng)過程中要通過暖機(jī)等措施盡快把溫度提高到脆性轉(zhuǎn)變溫度

以上，以增加轉(zhuǎn)子承受較大的（）力和（）的

269、一般情況下汽輪機(jī)的變壓運(yùn)行不但提高了汽輪機(jī)運(yùn)行的（），而且（）

了金屬部件內(nèi)部的溫差。

270、高加出水電動(dòng)門聯(lián)鎖關(guān)閉的條件是（）同時(shí)一（）、允許關(guān)閉的條件是（）。

271、汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)和增負(fù)荷過程中，轉(zhuǎn)子膨脹（）汽缸膨脹，相對(duì)膨脹

差出現(xiàn)（）。

272、汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)一般出現(xiàn)負(fù)差脹，主要原因是（）。

273、主再熱汽溫下降至520C時(shí)機(jī)組帶額定負(fù)荷；若繼續(xù)下降應(yīng)（）。

274、機(jī)組運(yùn)行過程中，當(dāng)主再熱汽溫在10分鐘內(nèi)下降（）°。時(shí)應(yīng)立即停機(jī)。

275、內(nèi)冷水進(jìn)水溫度高報(bào)警值為（）℃、低報(bào)警值為（）℃；內(nèi)冷水回水

溫度高報(bào)警值是（）℃,達(dá)到（）℃時(shí)應(yīng)立即

276、汽輪機(jī)備用冷油器投入運(yùn)行之前，應(yīng)確認(rèn)已經(jīng)（），（）、至（）均應(yīng)關(guān)

閉。

277、軸封供汽帶水在機(jī)組運(yùn)行中有可能使軸端汽封（），重者將使機(jī)組發(fā)生

（）,危害機(jī)組安全運(yùn)行。

278、必須在（）停止運(yùn)行，且發(fā)電機(jī)內(nèi)置換為（）后，才能停止密封油系

統(tǒng)運(yùn)行。

279、凝汽器冷卻水管的腐蝕有（）。

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280、汽輪機(jī)緊急停機(jī)和故障停機(jī)的最大區(qū)別是機(jī)組打閘之后緊急停機(jī)要（）,

而故障停機(jī)不要。

281、凝汽器銅管脹口輕微泄露，凝結(jié)水硬度增大，可在循環(huán)水進(jìn)口側(cè)或在

膠球清洗泵加球室加（），使（）吸服在銅管

282、凝汽器冷卻水管一般清洗方法有（）、機(jī)械清洗法、干洗、—沖洗以及

（）o

283、汽輪機(jī)噴嘴的作用是把蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變成（），也就是使蒸汽膨脹降壓，

增加（），按一定的方向噴射出來推動(dòng)動(dòng)

284、水泵汽化的原因在于（）。

285、凝汽，在（）標(biāo)示。

388、已終結(jié)的工作票在（），用紅色印泥蓋“已執(zhí)行”印章。

389、必須辦理工作票的對(duì)外承包工作，由（）辦理工作票手續(xù)。

390、主變的沖擊合閘次數(shù)為（）。

391、一般線路的沖擊合閘次數(shù)為（）。

392、母線的沖擊合閘次數(shù)為（）。

393、合環(huán)是指將（）用斷路器或隔離開關(guān)閉合的操作。

394、油罐區(qū)內(nèi)，（）應(yīng)試驗(yàn)一次泡沫消防泵。

395、油氣含量應(yīng)小于（）。

396、制粉系統(tǒng)動(dòng)火工作前，煤塵濃度應(yīng)在（）以下。

397、應(yīng)（）實(shí)測計(jì)算一次機(jī)組漏氫量。

398、鍋爐負(fù)荷（）額定負(fù)荷時(shí)，應(yīng)堅(jiān)持對(duì)回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器進(jìn)行連續(xù)吹灰。

399、鍋爐負(fù)荷大于25%額定負(fù)荷時(shí)，至少每（）對(duì)回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器吹灰一

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次。

400、在重新點(diǎn)火前進(jìn)行爐膛吹掃時(shí)，對(duì)于直吹系統(tǒng)，吹掃時(shí)間()，保證吹

掃徹底。

401、在重新點(diǎn)火前進(jìn)行爐膛吹掃時(shí)，吹掃時(shí)間保持()分鐘。

402、在重新點(diǎn)火前進(jìn)行爐膛吹掃時(shí)一，吹掃空氣量一般為額定負(fù)荷空氣量的

()o

403、退出火焰探頭或聯(lián)鎖裝置，必須在做好安全措施的前題下，經(jīng)()批

準(zhǔn)才能進(jìn)行。

404、危急保安器動(dòng)作值為汽輪機(jī)額定轉(zhuǎn)速的()范圍內(nèi)。

405、當(dāng)潤滑油壓降至()停盤車。

406、當(dāng)潤滑油壓降至()聯(lián)動(dòng)直流潤滑油泵，并停機(jī)投盤車。

407、停機(jī)后，疏水系統(tǒng)投入時(shí)，控制疏水系統(tǒng)各容器水位正常，保持凝汽

器水位()疏水聯(lián)箱標(biāo)高。

408、疏水聯(lián)箱的標(biāo)高應(yīng)()凝汽器熱水井最高點(diǎn)標(biāo)高。

409、疏水管按壓力順序接入聯(lián)箱，并向低壓側(cè)傾斜()。

410、變壓器自動(dòng)噴淋裝置必須()進(jìn)行一次試驗(yàn)。

411、變壓器中性點(diǎn)應(yīng)有()與主接地網(wǎng)不同地點(diǎn)連接的接地引下線，且每

根接地引下線均應(yīng)符合熱穩(wěn)定的要求。

412、輸油管防靜電接地每處接地電阻值不應(yīng)超過()。

413、對(duì)套管及其引線接頭、隔離開關(guān)觸頭、引線接頭的溫度監(jiān)測，()應(yīng)至

少進(jìn)行一次紅外成像測溫。

414、柴油機(jī)做到至少()試轉(zhuǎn)一次。

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415、直流動(dòng)力至少（）試轉(zhuǎn)一次。

416、廠用電備自投裝置至少（）試驗(yàn)一次。

417、（）必須對(duì)發(fā)電機(jī)主開關(guān)控制回路的二次電纜進(jìn)行絕緣測試。

418、（）必須對(duì)室外電氣設(shè)備外絕緣進(jìn)行一次清掃。

419、廢水排放量應(yīng)（）。

420、所排廢水的PH值范圍為（）。

421、外排廢水中懸浮物應(yīng)（）。

422、廢液排放硫化物含量應(yīng)小于（）。

423、在離地高度等于或大于2m的平臺(tái)、通道及作業(yè)場所的防護(hù)攔桿高度應(yīng)

不低于（）。

424、對(duì)220KV及以上電壓等級(jí)變電設(shè)備每（）進(jìn)行至少一次紅外成像測溫

檢查。

425、全氫冷發(fā)電機(jī)定子線棒出口風(fēng)溫差達(dá)到（），應(yīng)立即停機(jī)處理

426、當(dāng)內(nèi)冷水箱內(nèi)的含氫量達(dá)到3%時(shí)報(bào)警，在（）內(nèi)缺陷未能消除或含氫

量升至20%時(shí)，應(yīng)停機(jī)處理。

427、水內(nèi)冷或雙水內(nèi)冷的發(fā)電機(jī)在停機(jī)（運(yùn)行）期間應(yīng)保持發(fā)電機(jī)繞組溫

度（）環(huán)境溫度（或風(fēng)溫），以防止發(fā)電機(jī)內(nèi)

428、機(jī)組起動(dòng)前連續(xù)盤車時(shí)間執(zhí)行制造廠的有關(guān)規(guī)定，并不少于（），熱態(tài)

起動(dòng)不少于4小時(shí)。

429、機(jī)組運(yùn)行中，主蒸汽溫度必須高于汽缸最高金屬溫度（），但不超過額

定蒸汽溫度，蒸汽過熱度不低于（）。

430、機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，—外缸上、下缸溫差不超過（），―內(nèi)缸上、下缸溫差不

超過（）o

431、機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，大軸晃動(dòng)值不應(yīng)超過制造廠的規(guī)定值或原始值的（）。

432、汽輪機(jī)隔板最大變形量不超過軸向間隙的（）。

433、機(jī)組冷態(tài)啟動(dòng)帶25%額定負(fù)荷（或按制造要求），運(yùn)行（）后方可進(jìn)行

超速試驗(yàn)。

434、在油質(zhì)及清潔度不合格的情況下，（）。

435、轉(zhuǎn)速表顯示不正確或失效時(shí)，（）。

436、超速保護(hù)不能可靠動(dòng)作時(shí)一，（）。

437、一套汽包水位測量裝置退出運(yùn)行時(shí)間最多不能超過（）。

438、單元制的給水系統(tǒng)，除氧器上應(yīng)配備不少于（）全啟式安全門，并完

善除氧器的自動(dòng)調(diào)壓和報(bào)警裝置。

439、防誤閉鎖裝置不能隨意退出運(yùn)行，停用防誤閉鎖裝置時(shí)，要經(jīng)（）批

準(zhǔn)。

440、汽機(jī)油管道與蒸汽管道凈距離不應(yīng)小于（）。

441、應(yīng)至少每（）清掃一次輸煤系統(tǒng)、鍋爐電纜排架。

442、電纜豎井應(yīng)每（）劃分一個(gè)防火隔段。

443、電纜廊道內(nèi)，應(yīng)每（）劃分防火隔段。

444、汽機(jī)油系統(tǒng)事故排油閥其操作手輪應(yīng)設(shè)在距油箱（）以外的地方。

445、事故排油閥應(yīng)設(shè)（）鋼質(zhì)截止閥，

446、可燃?xì)怏w（比如煤氣、乙快、氫氣等）燃燒的火災(zāi)為（）類火災(zāi)。

447、液體（比如汽油、甲醇、柴油等）燃燒的火災(zāi)為（）類火災(zāi)。

448、固體可燃物（比如木材、棉、紙等）燃燒的火災(zāi)為（）類火災(zāi)。

-12-

449、乙快氣瓶禁止放在高溫設(shè)備附近，應(yīng)距離明火（）以上，使用中應(yīng)與

氧氣瓶保持5nl以上距離。

450、在停用的制粉系統(tǒng)進(jìn)行動(dòng)火作業(yè)，必須將此設(shè)備處積粉清除干凈，并

采取可靠的（），執(zhí)行動(dòng)火工作票制度。

451、進(jìn)入油罐的檢修人員應(yīng)使用電壓不超過（）的防爆燈。

452、運(yùn)煤皮帶著火應(yīng)立即停止皮帶運(yùn)行，用現(xiàn)場滅火器材或用水（）向中

間逐漸撲滅。

453、油區(qū)的一切電氣設(shè)施均應(yīng)選用防爆型，電力線路必須是（），不準(zhǔn)有架

空線。

454、汽輪機(jī)停機(jī)后，盤車未能及時(shí)投入，或盤車連續(xù)運(yùn)行中途停止時(shí)，應(yīng)

查明原因，修復(fù)后先盤（）直軸后，再投入（

455、潤滑油系統(tǒng)必須保持一定的油壓，若油壓過低，將導(dǎo)致潤滑油膜（）,

不但損壞軸承還能造成動(dòng)靜之間摩擦惡性事

456、閃點(diǎn)是指汽輪機(jī)油加熱到一定溫度時(shí)部分油變?yōu)椋ǎ没鹨稽c(diǎn)就能燃

燒，這個(gè)溫度叫做閃點(diǎn)，又稱引火點(diǎn)，汽輪

457、汽輪機(jī)長期運(yùn)行，在通流部分會(huì)發(fā)生積鹽，最容易發(fā)生積鹽的部位是

（）o

458、自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的測量單元通常由（）和（）兩個(gè)環(huán)節(jié)構(gòu)成

459、發(fā)現(xiàn)運(yùn)行汽輪機(jī)脹差變化大，應(yīng)首先檢查（），并檢查汽缸膨脹和滑銷

系統(tǒng)，綜合分析，采取措施。

460、汽輪機(jī)大修后，甩負(fù)荷試驗(yàn)前必須進(jìn)行（）嚴(yán)密性試驗(yàn)并符合技術(shù)要

求

-13-

461、運(yùn)行中，如備用油泵聯(lián)動(dòng)，不得隨意停止聯(lián)動(dòng)泵，應(yīng)()并在聯(lián)鎖投

入狀態(tài)下停泵。

462、為防止汽輪機(jī)大軸彎曲熱態(tài)啟動(dòng)中要嚴(yán)格控制()和軸封()

463、汽輪機(jī)軸瓦損壞的主要原因是()；機(jī)組強(qiáng)烈振動(dòng)；軸瓦制造不良；()；

()o

464、一加熱器自動(dòng)旁路保護(hù)裝置的作用是當(dāng)—加熱器發(fā)生嚴(yán)重泄漏時(shí)，―

加熱器疏水水位升高到規(guī)定值時(shí)，保護(hù)

465、高、中壓缸同時(shí)啟動(dòng)時(shí)蒸汽同時(shí)進(jìn)入高中壓缸沖動(dòng)轉(zhuǎn)子，這種方法可

使高、中壓缸的級(jí)組分缸處加熱均勻，減少(

466、在有壓管道中，由于某一管道部分工作狀態(tài)突然改變，使液體的流速

發(fā)生()，從而引起液體壓強(qiáng)的驟然()，這

467、流體有層流和紊流，發(fā)電廠的汽、水、風(fēng)、煙等各種流動(dòng)管道系統(tǒng)中

的流動(dòng)，絕大多數(shù)屬于()運(yùn)動(dòng)。

468、卡諾循環(huán)是由兩個(gè)可逆的()程和兩個(gè)可逆的()過程組成。

469、朗肯循環(huán)效率取決于過熱蒸汽的()、()和排氣壓力。

470、再熱循環(huán)就是把汽輪機(jī)—缸內(nèi)已經(jīng)作過部分功的蒸汽引入到鍋爐的再

熱器，重新加熱，使蒸汽溫度又提高到()

471、熱力學(xué)第二定律說明了能量()和()的方向、條件和程度

472、把汽輪機(jī)中()抽出，送入加熱器中加熱()，這種循環(huán)叫給水回?zé)嵫?/p>

環(huán)。

473、離心泵工作時(shí)，葉輪兩側(cè)承受的壓力不對(duì)稱，所以會(huì)產(chǎn)生葉輪()往

()方向的軸向推力

-14-

474、朗肯循環(huán)的主要設(shè)備是蒸汽鍋爐、（）、（）、給水泵四個(gè)部分

475、單位數(shù)量的物質(zhì)溫度升高或降低（）所吸收或放出的熱量稱為該物質(zhì)

的比熱。

476、泵進(jìn)口處液體所具有的能量與液體發(fā)生汽蝕時(shí)具有的能量之差值稱為

（）o

477、給水泵裝置在除氧器下部的目的是為了防止（）

478、當(dāng)水泵的轉(zhuǎn)速增大時(shí)，水泵的流量和揚(yáng)程將（）。

479、汽輪機(jī)—交流油泵的出口壓力應(yīng)稍（）主油泵出口油壓。

480、汽機(jī)旁路系統(tǒng)中低壓減溫水采用（）。

481、電磁閥屬于（）動(dòng)作閥。

482、火力發(fā)電廠的汽水損失分（）和（）。

483、當(dāng)汽輪發(fā)電機(jī)組達(dá)到某一轉(zhuǎn)速時(shí)，機(jī)組發(fā)生劇烈振動(dòng)，當(dāng)轉(zhuǎn)速離開這

一轉(zhuǎn)數(shù)值時(shí)振動(dòng)迅速減弱以致恢復(fù)正常，這一

484、熱沖擊是指蒸汽與汽缸轉(zhuǎn)子等金屬部件之間，在短時(shí)間內(nèi)有大量的熱

交換，金屬部件內(nèi)（）直線上升，熱應(yīng)力（）

485、當(dāng)凝汽器的真空提高時(shí)，汽輪機(jī)的可用熱熔將受到汽輪機(jī)末級(jí)葉片蒸

汽膨脹能力的限制。當(dāng)蒸汽在末級(jí)葉片中膨脹

486、—加熱器的運(yùn)行中應(yīng)經(jīng)常檢查疏水調(diào)節(jié)門動(dòng)作應(yīng)（），（）。各汽、水管

路應(yīng)無漏水、無振動(dòng)。

487、水泵的允許吸上真空度是指泵入口處的真空因?yàn)楸萌肟诘恼婵者^

高時(shí)，也就是絕對(duì)壓力過低時(shí)，泵入口的液

488、潤滑油對(duì)軸承起（）、（）＞清洗作用。

-15-

489、氫氣的優(yōu)點(diǎn)是氫氣的（），風(fēng)扇作功所消耗的能量小。氫氣的導(dǎo)熱系數(shù)

（）,能有效地將熱量傳給冷卻器。比較易

490、凝汽器真空下降的主要象征為：排汽溫度（），端差（），調(diào)節(jié)器門不

變時(shí)，汽機(jī)負(fù)荷（）。

491、汽輪機(jī)單閥控制，所有—調(diào)門開啟方式相同，各閥開度（），特點(diǎn)是（）、

（）o

492、當(dāng)汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速高于兩倍轉(zhuǎn)子第一臨界轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)生的軸瓦（）振動(dòng)，

通常稱為油膜振蕩。

493、熱疲勞是指部件在交變熱應(yīng)力的（）下最終產(chǎn)生裂紋或破壞的現(xiàn)象。

494、當(dāng)蒸汽溫度與低于蒸汽壓力下的飽和溫度的金屬表面接觸時(shí)，蒸汽放

出（），凝結(jié)成（），這種蒸汽與金屬之間的

495、液力聯(lián)軸器是靠（）與（）的葉輪腔室內(nèi)工作油量的多少來調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速

的。

496、當(dāng)高加故障時(shí)給水溫度（）將引起主蒸汽溫度（）。

497、蒸汽溫度太低，會(huì)使汽輪機(jī)最后幾級(jí)的蒸汽濕度（），嚴(yán)重時(shí)會(huì)發(fā)生（）。

498、泵的（）與管道阻力特性曲線的（）就是泵的工作點(diǎn)

499、在啟動(dòng)發(fā)電機(jī)定冷水系統(tǒng)前，應(yīng)對(duì)定子水箱進(jìn)行沖洗，直至（），方可

啟動(dòng)水泵向系統(tǒng)通水。

500、除氧器為（）加熱器，單元制發(fā)電機(jī)組除氧器一般通常采用（行）。

1234567891011?

501、單元機(jī)組按運(yùn)行方式可分為（）。

502、流體的粘滯性是指流體運(yùn)動(dòng)時(shí)，在流體的層間產(chǎn)生內(nèi)（）的一種性質(zhì)

503、層流是指液體流動(dòng)過程中，各質(zhì)點(diǎn)的流線互不混雜，互不（）的流動(dòng)

狀態(tài)。

504、汽化潛熱是指飽和水在定壓下加熱變成飽和蒸汽所需要的（）。

505、絕對(duì)壓力小于當(dāng)?shù)卮髿鈮毫Φ牟糠謹(jǐn)?shù)值稱為（）。

506、滑參數(shù)啟動(dòng)是指汽輪機(jī)的暖管、（）、（）和帶負(fù)荷是在蒸汽參數(shù)逐漸變

動(dòng)的情況下進(jìn)行的。

507、熱量是指依靠（）而傳遞的能量。

508、為確保汽輪機(jī)的自動(dòng)保護(hù)裝置在運(yùn)行中動(dòng)作正確可靠，機(jī)組在啟動(dòng)前

應(yīng)進(jìn)行（）試驗(yàn)。

509、汽輪機(jī)超速試驗(yàn)時(shí)，為了防止發(fā)生水沖擊事故，必須加強(qiáng)對(duì)（）、（）

的監(jiān)視。

510、采用噴嘴調(diào)節(jié)的多級(jí)汽輪機(jī)，其第一級(jí)進(jìn)汽面積隨（）變化而變化，

因此通常稱第一級(jí)為（）。

511、軸封間隙過大，使（）增加，軸封汽壓力升高，漏汽沿軸向漏入軸承

中，使（），嚴(yán)重時(shí)造成（），危及機(jī)組安全

512、汽輪機(jī)振動(dòng)方向分（）、（）和（）三種。造成振動(dòng)的原因是多方面的，

但在運(yùn)行中集中反映的是軸的中心不正或

513、潤滑油溫過低，油的粘度（）會(huì)使油膜（），不但承載能力（），而且

工作不穩(wěn)定。油溫也不能過高，否則油的粘

514、熱工測量儀表與，同時(shí)（），避免都可同時(shí)作為一個(gè)（）DI輸入信號(hào),

進(jìn)入DCS系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫使用。

886、S0E的分辨率為（）。

-17-

887、模擬量輸入處理器模件HLAI主要由信號(hào)處理和()兩部分構(gòu)成

888、HPM機(jī)柜背面安裝()現(xiàn)場接線電路板。

889、()完成高速的IOP與HPMM通訊/控制卡的通訊。

890、DCS中一個(gè)DC點(diǎn)最多可連接()個(gè)輸入

891、NG是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的()節(jié)點(diǎn)，將多條()連接到PIN。

892、帶前饋的PID屬于()

893、32點(diǎn)多路模擬量輸入模件LLMUX,使用()兩個(gè)16點(diǎn)的FTA。

894、BD是指()

895、機(jī)組BI是指()

896、機(jī)組RD是指()。

897、動(dòng)態(tài)偏差是指調(diào)節(jié)過程中()之間的最大偏差。

898、在鍋爐跟隨的控制方式中，功率指令送到()調(diào)節(jié)器，以改變調(diào)節(jié)閥

門開度，使機(jī)組盡快適應(yīng)電網(wǎng)的負(fù)荷要求。

899、實(shí)際應(yīng)用中，調(diào)節(jié)器的參數(shù)整定方法有()等4種。

900、高加解列()S后判斷為RB失敗

901、AUMA電動(dòng)門控制電源為()

902、汽泵前置泵停止時(shí)，延時(shí)()跳汽泵

903、低加解列()S后判斷為RB失敗

904、電泵潤滑油壓力低開關(guān)定值為()

905、電泵入口壓力低開關(guān)定制為()

906、用標(biāo)準(zhǔn)節(jié)流裝置測管道流量時(shí)，要求流體在前()管道直徑長處形成

典型的紊流，同時(shí)流束充滿管道。

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907、在規(guī)定條件下時(shí)，變送器各端子之間的絕緣電阻應(yīng)滿足下列要求，電

源端子一接地端子電阻為()

908、在規(guī)定條件下時(shí)，變送器各端子之間的絕緣電阻應(yīng)滿足下列要求，輸

出端子一接地端子電阻為()

909、對(duì)于不帶有壓力補(bǔ)償?shù)钠胶庋b置，在同一實(shí)際水位下，若壓力降低，

儀表顯示的水位()

910、熱電偶熱電勢(shì)比實(shí)際值小的情況是()

911、壓力表檢定時(shí)，當(dāng)示值達(dá)到測量上限后，需切斷壓力源，耐壓()min

912、流體流過標(biāo)準(zhǔn)孔板時(shí)，流速在標(biāo)準(zhǔn)孔板的()收縮到最小。

913、天津二通電動(dòng)機(jī)構(gòu)的故障信息由()

914、()是繼電接觸器控制系統(tǒng)的缺點(diǎn)之一。

915、彈性壓力計(jì)的制造原理是()

916、在流量測量中，孔板測量和噴嘴測量造成的能量損失相比，噴嘴()

孔板。

917、工業(yè)銅熱電阻的感溫元件與保護(hù)套管之間以及多支感溫元件之間的絕

緣電阻應(yīng)不小于()兆歐。

918、汽輪機(jī)在熱狀態(tài)下，若主、再蒸汽系統(tǒng)截止門不嚴(yán)密，則鍋爐不得進(jìn)

行打水壓試驗(yàn)

919、在運(yùn)行中發(fā)生了可能引起軸瓦損壞(如水沖擊、瞬時(shí)斷油等)的異常

情況下，可重新起動(dòng)

920、機(jī)組重要運(yùn)行監(jiān)視表計(jì)，尤其是轉(zhuǎn)速表，顯示不正確或失效，嚴(yán)禁機(jī)

組起動(dòng)

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921、對(duì)新投產(chǎn)的機(jī)組或汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)經(jīng)重大改造后的機(jī)組可以不進(jìn)行甩

負(fù)荷試驗(yàn)

922、正常停機(jī)時(shí)，在打閘后，應(yīng)先檢查無功功率是否到零

923、起動(dòng)或低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，可以根據(jù)參數(shù)的要求投運(yùn)再熱蒸汽減溫器噴水

924、在油質(zhì)及清潔度超標(biāo)的情況下，嚴(yán)禁機(jī)組起動(dòng)

925、疏水聯(lián)箱的標(biāo)高應(yīng)低于凝汽器熱水井最高點(diǎn)標(biāo)高

926、機(jī)組起動(dòng)過程中，在中速暖機(jī)之前，軸承振動(dòng)超過0.03mm應(yīng)立即打閘

停機(jī)

927、應(yīng)根據(jù)缸溫選擇供汽汽源，以使供汽溫度與金屬溫度相匹配

928^密封油系統(tǒng)要求密封油壓高于氫壓0.05kg/cm2o

929、動(dòng)葉片受力可分解為圓周力和軸向力，在汽輪機(jī)工作過程中，這兩個(gè)

力均產(chǎn)生有用功。

930、空冷散熱器的防凍問題主要是防止其管內(nèi)的氣流停止。

931、汽輪機(jī)的啟、停過程是一個(gè)穩(wěn)定的導(dǎo)熱過程。

932、凝汽器的背壓越低越好。

933、凝汽式汽輪機(jī)軸封的作用是為了防止機(jī)內(nèi)蒸汽漏出，造成工質(zhì)損失，

惡化運(yùn)行環(huán)境。

934、汽輪機(jī)停運(yùn)后，即可停止密封油系統(tǒng)運(yùn)行。

935、定冷水系統(tǒng)的作用是冷卻發(fā)電機(jī)定子線圈。

936、熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)一，要先抽真空后送軸封，送軸封時(shí)先送低壓軸封，待軸封

處冒汽后，再送―軸封。

937、先送軸封后抽真空是熱態(tài)啟動(dòng)與冷態(tài)啟動(dòng)的主要區(qū)別之一。

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938、排汽裝置背壓急劇升高的主要原因是水環(huán)真空泵跳閘。

939、冷態(tài)啟動(dòng)，轉(zhuǎn)子外表面將受到拉伸應(yīng)力。

940、提高除氧器的布置標(biāo)高與給水泵再循環(huán)的設(shè)置都是為了防止給水泵汽

化。

941、機(jī)組停運(yùn)后盤車未能及時(shí)投入或在連續(xù)運(yùn)行中盤車停止，應(yīng)查明原因，

修復(fù)后先盤90度，再投入連續(xù)盤車。

942、汽輪機(jī)的低油壓保護(hù)應(yīng)在沖車前投入。

943、汽輪機(jī)調(diào)節(jié)級(jí)處的蒸汽溫度與負(fù)荷無關(guān)。

944、汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)中速暖機(jī)的目的是防止金屬部件脆性破壞。

945、為防止汽輪機(jī)超速，正常停機(jī)應(yīng)該先解列后打閘。

946、汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)的關(guān)鍵是恰當(dāng)選擇沖車時(shí)蒸汽參數(shù)。

947、汽輪機(jī)啟動(dòng)低速暖機(jī)的目的是對(duì)金屬部件進(jìn)行加熱

948、所謂熱沖擊，就是指機(jī)組正常運(yùn)行中汽溫急劇下降造成金屬部件的急

劇冷卻

949、汽輪機(jī)直流潤滑油泵的電源熔斷器宜選用合適等級(jí)。（

950、超速試驗(yàn)只允許在機(jī)組大修后或運(yùn)行2000小時(shí)后進(jìn)行。

951、機(jī)組在升速過程中，發(fā)現(xiàn)振動(dòng)異常立即降低轉(zhuǎn)速，直至振動(dòng)正常。

952、有效降低汽輪機(jī)的排汽壓力是提高熱效率的方法之一。

953、所謂熱沖擊，就是指汽輪機(jī)運(yùn)行中蒸汽溫度太低或大幅下降對(duì)金屬部

件形成急劇冷卻。

954、主廠房內(nèi)架空電纜與熱體管道應(yīng)保持足夠距離，動(dòng)力電纜與熱體距離

不小于1m。

—21—

955、各軸承合金溫度達(dá)100℃報(bào)警，110℃停機(jī)。

956、當(dāng)汽缸溫度低于150℃以下，即可將盤車及潤滑油泵停止。

957、軸承油膜不穩(wěn)將造成機(jī)組振動(dòng)。

958、兩臺(tái)離心水泵串聯(lián)運(yùn)行揚(yáng)程相等，流量等于兩泵流量之和。

959、冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)子表面與汽缸外壁同時(shí)受到熱壓應(yīng)力。

960、汽輪機(jī)正常運(yùn)行中，轉(zhuǎn)子以推力盤為死點(diǎn)，沿軸向膨脹或收縮

961、低壓加熱器運(yùn)行一般都采用并聯(lián)運(yùn)行。

962、一加熱器中水側(cè)壓力比汽側(cè)壓力高。

963、DG600-240V給水泵軸向推力由平衡鼓和推力軸承共同承擔(dān)。

964、液力耦合器的輸出轉(zhuǎn)速是通過控制勺管的卸油量來達(dá)到的。

965、水泵運(yùn)行中軸承重點(diǎn)檢查油溫、油位、油質(zhì)情況、有無異音等情況。

966、水泵軸端密封一般有填料密封、機(jī)械密封、浮動(dòng)環(huán)密封、迷宮密封等

形式。

967、加熱器蒸汽溫度與給水出口溫度差愈小，加熱器工作愈完善。

968、除氧器滑壓運(yùn)行時(shí)，在汽輪機(jī)負(fù)荷降低過程中，其除氧效果不會(huì)變化。

969、管道檢修工作前，檢修管道的疏水閥必須打開，以防止閥門不嚴(yán)密時(shí)一，

泄漏的水或蒸汽積聚在檢修的管道內(nèi)。

970、除氧器以外的回?zé)峒訜崞髌毡椴捎帽砻媸郊訜崞鳎渲饕蚴莻鳠?/p>

效果好

971、水冷卻器冷卻水側(cè)的壓力應(yīng)高于被冷卻的純凈水側(cè)的壓力。

972、發(fā)電廠正常運(yùn)行時(shí)，蒸汽和凝結(jié)水的泄漏損失，要求不超過鍋爐額定

蒸發(fā)量的2%?3%。

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973、汽輪機(jī)是將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)換成電能，借以拖動(dòng)其他機(jī)械旋轉(zhuǎn)的原動(dòng)機(jī)。

974、隔板外緣焊成一體的隔板稱為焊接隔板。

975、遲緩率是衡量調(diào)速系統(tǒng)質(zhì)量的重要指標(biāo)之一，一般要求￡=3%?6%。

976、當(dāng)管道膨脹時(shí)，活動(dòng)支架能使其按規(guī)定方向移動(dòng)。

977、對(duì)管道及其附件進(jìn)行水壓試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)壓力應(yīng)等于管道壓力。

978、發(fā)電機(jī)的有功負(fù)荷是指把電能轉(zhuǎn)換成其他形式的能量時(shí)在用電設(shè)備中

消耗的有功功率。

979、汽輪發(fā)電機(jī)投入運(yùn)行后，如果溫升不高，又無異常現(xiàn)象，則允許超過

銘牌數(shù)值運(yùn)行。

980、電流相位比較式母線差動(dòng)保護(hù)要求正常運(yùn)行時(shí)，母聯(lián)斷路器必須處于

合閘狀態(tài)，且每組母線上都應(yīng)接有電源。

981、汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)和加負(fù)荷過程一般相對(duì)膨脹出現(xiàn)向負(fù)值增大。

982、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子膨脹值小于汽缸膨脹值時(shí)，相對(duì)膨脹差為負(fù)值。

983、汽輪機(jī)運(yùn)行中，汽缸通過保溫層，轉(zhuǎn)子通過中心孔都有一定的散熱損

失，所以汽輪機(jī)中級(jí)的金屬溫度略低于蒸汽溫

984、汽輪機(jī)在停機(jī)和減負(fù)荷過程中，蒸汽流量不斷減少，對(duì)金屬部件起冷

卻作用。

985、機(jī)組在部分負(fù)荷下運(yùn)行時(shí)，真空降低一定會(huì)造成未級(jí)葉片喘振

986、除氧器水位上升到2200mm時(shí)發(fā)出高水位報(bào)警同時(shí)只聯(lián)開除氧器溢流閥。

987、汽輪機(jī)支持軸承的作用只是支持轉(zhuǎn)子的重量。

988、汽輪機(jī)維持3000rPM運(yùn)行穩(wěn)定，就能在甩負(fù)荷后維持額定轉(zhuǎn)速。

989、機(jī)組啟動(dòng)與系統(tǒng)并列后，DEH系統(tǒng)轉(zhuǎn)入負(fù)荷調(diào)節(jié)回路進(jìn)行負(fù)荷調(diào)節(jié)。

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990、汽輪機(jī)啟停變工況過程中軸封供汽溫度是影響相對(duì)膨脹差的一個(gè)原因。

991、汽輪機(jī)推力軸承的作用只是承受轉(zhuǎn)子的軸向推力。

992、汽輪機(jī)在臨界轉(zhuǎn)速下運(yùn)行時(shí)，一定會(huì)產(chǎn)生劇烈振動(dòng)。

993、加熱器保護(hù)運(yùn)行時(shí)，水側(cè)出入門關(guān)，同時(shí)水側(cè)旁路門開。

994、汽輪機(jī)正常運(yùn)行，當(dāng)發(fā)生甩負(fù)荷時(shí)，脹差出現(xiàn)負(fù)值大時(shí)，易造成噴嘴

出口與動(dòng)葉進(jìn)汽側(cè)磨損

995、速度變動(dòng)率越大，系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性越好。

996、遲緩率越小，調(diào)節(jié)系統(tǒng)的穩(wěn)定性越差。

997、汽輪機(jī)在停機(jī)過程中，汽缸內(nèi)壁產(chǎn)生拉應(yīng)力，而外壁產(chǎn)生壓應(yīng)力。

998、汽輪機(jī)抽汽參數(shù)越高發(fā)電經(jīng)濟(jì)性越好。

999、汽輪機(jī)新蒸汽參數(shù)是指自動(dòng)主汽門前的參數(shù)。

1000、調(diào)整抽汽式汽輪機(jī)的電負(fù)荷不受熱負(fù)荷的影響。

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1001、汽輪機(jī)排汽壓力越低，工質(zhì)循環(huán)的熱效率越高。

1002、隨著回?zé)峒訜岬募?jí)數(shù)增多，回?zé)嵫h(huán)效率的增加值逐漸減少。

1003、在其它條件不變時(shí)一，提高蒸汽初溫度可以使汽輪機(jī)的相對(duì)內(nèi)效率下降,

提高蒸汽初壓力可以使汽輪機(jī)的相對(duì)內(nèi)效率

1004、當(dāng)氣體的壓力升高，溫度降低時(shí)，其體積增大。

1005>按傳熱方式分除氧器屬于混合式加熱器。

1006、汽輪機(jī)正常運(yùn)行中，凝汽器的真空是靠抽氣器來維持的。

1007、閥門的強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)的壓力不是閥門的試驗(yàn)壓力。

1008、汽輪機(jī)停止后，盤車未能及時(shí)投入，此時(shí)應(yīng)查明原因，修復(fù)后立即投

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入盤車。

1009>熱耗率的大小只與汽輪機(jī)效率有關(guān)。

1010,汽輪機(jī)的負(fù)荷擺動(dòng)值與調(diào)速系統(tǒng)的遲緩率成正比，與調(diào)速系統(tǒng)的速度

變動(dòng)率成反比。

101k采用噴嘴調(diào)節(jié)的汽輪機(jī)，一般是前一個(gè)調(diào)節(jié)汽門全開后，后一個(gè)調(diào)節(jié)

汽門才開始開啟。

1012、一般情況下汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)幾乎都具有有差調(diào)節(jié)的特性。

1013、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子開中心孔主要是為了減輕轉(zhuǎn)子重量。

1014、蒸汽的熱能是通過汽輪葉片轉(zhuǎn)變成機(jī)械能。

1015、汽封是防止汽輪機(jī)級(jí)間漏汽和汽輪機(jī)向外漏汽。

1016、除氧器的作用是除掉鍋爐給水中的溶解氧。

1017、當(dāng)葉片的自振頻率與干擾力頻率的比值成整數(shù)倍時(shí)就會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)共振。

1018、汽輪機(jī)正常停機(jī)時(shí)，轉(zhuǎn)子惰走時(shí)，不應(yīng)破壞真空。

1019、汽輪機(jī)熱態(tài)起動(dòng)中應(yīng)嚴(yán)格監(jiān)視振動(dòng)變化，如果突然發(fā)生較大的振動(dòng)，

應(yīng)立即關(guān)小主汽門降低汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速，增加暖機(jī)

1020、調(diào)速系統(tǒng)的靜態(tài)試驗(yàn)，是汽輪機(jī)靜止?fàn)顟B(tài)下，啟動(dòng)一電動(dòng)油泵，按制

造廠的的意義是什么？

1192、沖動(dòng)式多級(jí)汽輪機(jī)一般由哪幾部分組成？

1193、支持軸承和推力軸承各有什么作用？

1194、汽輪機(jī)本體主要有哪幾部分組成？

1195、輪機(jī)的汽缸是如何支承的？

1196、汽缸貓爪下面的的水冷墊塊為什么要通冷卻水？

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1197、排汽缸的作用是什么？

1198>什么叫噴嘴弧？

1199、汽輪機(jī)的噴嘴、隔板、靜葉的定義是什么？

1200、什么叫雙列速度級(jí)？

1201、調(diào)整抽汽式汽輪機(jī)的旋轉(zhuǎn)隔板是怎樣工作的？

1202、什么是汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子？轉(zhuǎn)子的作用是什么？

1203、葉輪的作用是什么？葉輪是由哪幾部分組成的？

1204、運(yùn)行中的葉輪受到哪些作用力？

1205、葉輪上開平衡孔的作用是什么？

1206>為什么葉輪上的平衡孔為單數(shù)？

1207、動(dòng)葉片的作用是什么？

1208、葉片工作時(shí)受到哪幾種力的作用？

1209、汽輪機(jī)葉片的結(jié)構(gòu)是怎樣的？

1210>裝在動(dòng)葉片上的圍帶和拉筋起什么作用？

1211、汽封的結(jié)構(gòu)型式和工作原理是怎樣的？

⑵2、什么是通流部分汽封？

1213、軸封的作用是什么？

⑵4、汽輪機(jī)的滑銷系統(tǒng)有哪些種類？

1215、汽輪機(jī)的滑銷各起什么作用？

⑵6、汽輪機(jī)聯(lián)軸器起什么作用？有哪些種類？

1217.盤車裝置起什么作用？

1218>主軸承的作用是什么？

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⑵9、什么叫推力間隙？

1220>汽輪機(jī)推力軸承的工作過程是怎樣的？

1221、汽輪機(jī)油系統(tǒng)的作用是什么？

1222、汽輪機(jī)供油系統(tǒng)主要由哪些設(shè)備組成？它們分別起什么作用？

1223、對(duì)汽輪機(jī)的油系統(tǒng)有哪些基本要求？

1224、汽輪機(jī)潤滑油過壓閥的結(jié)構(gòu)和工作原理是怎樣的？

1225、主油箱的容量是根據(jù)什么決定的？什么是汽輪機(jī)油的循環(huán)倍率？

1226>注油器的工作原理是怎樣的？

1227、汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)一般由哪幾個(gè)機(jī)構(gòu)組成？

1228>汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)各組成機(jī)構(gòu)的作用分別是什么？

1229、什么是油動(dòng)機(jī)？油動(dòng)機(jī)有什么特點(diǎn)？

1230、汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)為什么必須設(shè)反饋裝置？

1231、一次調(diào)整抽汽式汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)原理是怎樣的？

1232、什么是調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)特性和動(dòng)態(tài)特性？

1233、什么是調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)特性曲線？對(duì)靜態(tài)特性曲線有何要求？

1234、為什么調(diào)節(jié)系統(tǒng)要做動(dòng)態(tài)、靜態(tài)特性試驗(yàn)？

1235、電液轉(zhuǎn)換器的作用是什么？

1236>什么是汽輪機(jī)的電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)？

1237、電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)的基本工作原理是怎樣的？

1238、汽輪機(jī)為什么必須有保護(hù)裝置？

1239、為什么說保護(hù)裝置也可算是一種自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置？

1240>通常汽輪機(jī)的保護(hù)裝置有哪些？

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1241、自動(dòng)主汽門的作用是什么？

1242、對(duì)自動(dòng)主汽門有什么要求？

1243、自動(dòng)主汽門的結(jié)構(gòu)主要分哪兩部分？

1244、自動(dòng)主汽門活動(dòng)裝置的作用是什么？

1245、為什么通常主汽門都是以油壓開啟，而以彈簧力來關(guān)閉？

1246、對(duì)自動(dòng)主汽門的嚴(yán)密性有什么具體要求？

1247、汽輪機(jī)為什么裝設(shè)超速保護(hù)裝置？

1248>危急保安器有哪兩種型式？

1249、汽輪機(jī)軸向位移保護(hù)裝置起什么作用？有哪幾種型式？

1250>低真空保護(hù)裝置的作用是什么？

1251、磁力遮斷器的作用是什么？

1252、危急保安器充油試驗(yàn)裝置的作用是什么？

1253、充油試驗(yàn)的基本原理是什么？

1254、抽汽逆止門聯(lián)鎖的作用是什么？

1255、什么叫負(fù)荷漂移？可能的原因有哪些？

1256、轉(zhuǎn)速感應(yīng)機(jī)構(gòu)的作用是什么？

1257、轉(zhuǎn)速感應(yīng)機(jī)構(gòu)由哪些組件構(gòu)成？

1258、轉(zhuǎn)速感應(yīng)機(jī)構(gòu)的工作原理是什么？

1259、汽輪機(jī)的輔助設(shè)備主要有哪些？

1260、凝汽設(shè)備由哪些設(shè)備組成？

1261、對(duì)凝汽器有什么要求？

1262、什么是混合式凝汽器？什么是表面式凝汽器？

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1263、凝汽器與汽輪機(jī)排汽口是怎樣連接的？排汽缸受熱時(shí)如何補(bǔ)償?

1264、凝汽器銅管腐蝕、損壞造成泄漏的原因有哪些？

1265、防止銅管腐蝕的方式有哪些？

1266、改變凝汽器冷卻水量的方法有哪幾種？

1267、射水抽式氣器主要有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？

1268、射水抽氣器除了抽凝汽器空氣外還有什么作用？

1269、射水抽氣器的工作水供水有哪兩種方式？

1270、射水抽氣器有哪幾個(gè)部位容易損壞？

1271、射水抽氣器的抽吸能力與工作水水溫之間有什么樣的關(guān)系？

1272、什么是表面式加熱器？表面式加熱器主要有什么優(yōu)缺點(diǎn)？

1273、浮子式疏水器的結(jié)構(gòu)和工作原理是怎樣的？

1274、給水除氧的方式有哪兩種？

1275、噴霧填料式除氧器的工作原理和特點(diǎn)是什么？

1276、除氧器的標(biāo)高對(duì)給水泵的運(yùn)行有何影響？

1277、除氧器水箱的作用是什么？

1278、對(duì)除氧器水箱的容積有什么要求？

1279、除氧器上各汽水管道如何排列較為合理？

1280、除氧器再沸騰管起什么作用？

1281、除氧器加熱除氧有哪兩個(gè)必要條件？

1282、除氧器為什么要裝溢流裝置？

1283、除氧器設(shè)置汽、水平衡管的目的是什么？

1284、為了保證除氧器正常運(yùn)行工作，必須具備哪些安全設(shè)施？

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1285、什么是泵？泵可分為哪些種類？

1286>電廠主要是哪三種水泵？它們的作用是什么？

1287、離心泵由哪些構(gòu)件組成？

1288、何謂凝結(jié)水泵的低水位運(yùn)行？有什么優(yōu)缺點(diǎn)？

1289、凝結(jié)水泵有什么特點(diǎn)？

1290、凝結(jié)水泵為什么要裝再循環(huán)管？

1291>給水泵的作用是什么？它有什么工作特點(diǎn)？

1292、給水泵的出口壓力是如何確定的？

1293、給水泵為什么要裝再循環(huán)管？

1294、鍋爐給水泵的允許最小流量一般是多少？為什么？

1295、平衡水泵軸向推力常用的方法有哪幾種？

1296、謂汽蝕余量？

1297、給水泵運(yùn)行中經(jīng)常發(fā)生的故障有哪些？

1298>為什么說起動(dòng)是汽輪機(jī)設(shè)備運(yùn)行中最重要的階段？

1299、汽輪機(jī)升速、帶負(fù)荷階段與汽輪機(jī)機(jī)械狀態(tài)有關(guān)的主要變化是哪些?

1300>汽輪機(jī)起動(dòng)操作，可分為哪三個(gè)性質(zhì)不同的階段？

1301、準(zhǔn)備開機(jī)前應(yīng)先對(duì)主、輔設(shè)備檢查哪些項(xiàng)目？

1302>汽輪機(jī)起動(dòng)有哪些不同的方式？

1303、額定參數(shù)起動(dòng)時(shí)為什么必須對(duì)新蒸汽管道進(jìn)行暖管？

1304、起動(dòng)前進(jìn)行新蒸汽暖管時(shí)應(yīng)注意什么？

1305、為什么低壓暖管的壓力必須嚴(yán)格控制？

1306、汽輪機(jī)起動(dòng)前為什么要保持一定的油溫？

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1307、額定參數(shù)起動(dòng)汽輪機(jī)時(shí)怎樣控制減少熱應(yīng)力？

1308、采用額定參數(shù)起動(dòng)有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？

1309、什么是合理的起動(dòng)方式？

1310、起動(dòng)過程中應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？

131k汽輪機(jī)起動(dòng)時(shí)，暖機(jī)穩(wěn)定轉(zhuǎn)速為什么應(yīng)避開臨界轉(zhuǎn)速150?200r/min?

1312、汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)子沖不動(dòng)的原因有哪些？沖轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)注意什么？

1313、汽輪機(jī)起動(dòng)升速和空負(fù)荷時(shí)，為什么排汽溫度反而比正常運(yùn)行時(shí)高？

采取什么措施降低排汽溫度？

1314、汽輪機(jī)升速和加負(fù)荷過程中，為什么要監(jiān)視機(jī)組振動(dòng)情況？

1315>用內(nèi)上缸內(nèi)壁溫度150℃來劃分冷態(tài)起動(dòng)的依據(jù)是什么？

1316、沖轉(zhuǎn)后為什么要適當(dāng)關(guān)小主蒸汽管的疏水門？

1317、為什么機(jī)組達(dá)全速后要盡早停用「油泵？

1318、汽輪機(jī)起動(dòng)、停機(jī)時(shí)、為什么要規(guī)定蒸汽的過熱度？

1319、汽輪機(jī)起動(dòng)過程中，主蒸汽溫度達(dá)到多少溫時(shí)，可以關(guān)閉本體疏水？

為什么？

1320、熱態(tài)起動(dòng)時(shí)應(yīng)注意哪些問題？

1321、為什么熱態(tài)起動(dòng)時(shí)先送軸封汽后抽真空？

1322、機(jī)組起動(dòng)時(shí)，—油泵開啟后，應(yīng)注意檢查什么？

1323、為什么汽輪機(jī)正常動(dòng)行中排汽溫度應(yīng)低于65C,而起動(dòng)沖轉(zhuǎn)至空負(fù)荷

階段，排汽溫度最高允許120℃?

1324、為什么汽輪機(jī)起動(dòng)中，在50%額定負(fù)荷前，凝汽器水位要保持高水位；

而超過50%額定負(fù)荷后，要改為低水位

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1325、什么叫缸脹？機(jī)組起動(dòng)停機(jī)時(shí)，缸脹如何變化？

1326>什么叫差脹？差脹正負(fù)值說明什么問題？

1327、汽輪機(jī)軸向位移零位如何定法？

1328、軸向位移與差脹有何關(guān)系？

1329、汽輪機(jī)上下汽缸溫差過大有何危害？

1330>為什么要規(guī)定沖轉(zhuǎn)前上下缸溫差不高于50℃?

1331>成下汽缸比上汽缸低的原因有哪些？

1332、如果減少上下汽缸溫差？

1333、機(jī)啟動(dòng)和帶負(fù)荷過程中，為什么要監(jiān)視汽缸的膨脹情況？

1334、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子發(fā)生摩擦后為什么會(huì)發(fā)生彎曲？

1335、暖機(jī)的目的是什么？

1336、汽輪機(jī)起動(dòng)升速時(shí)，排汽溫度升高的原因有哪些？

1337、汽輪機(jī)起動(dòng)或過臨界轉(zhuǎn)速時(shí)對(duì)油溫有什么要求？

1338、暖機(jī)時(shí)間依據(jù)什么來決定？

1339、增負(fù)荷過程中，應(yīng)特別注意什么問題？

1340>為什么調(diào)節(jié)系統(tǒng)不能維持汽輪機(jī)空負(fù)荷運(yùn)行的機(jī)組禁止起動(dòng)?

1341、什么叫滑參數(shù)停機(jī)？

1342、額定參數(shù)停機(jī)過程應(yīng)注意哪些問題？

1343、何謂''惰走曲線”繪制它有什么作用？

1344、為什么規(guī)定打閘停機(jī)后要降低真空，使轉(zhuǎn)子靜止時(shí)真空到零?

1345、汽輪機(jī)盤車過程中，為什么要投入油泵聯(lián)鎖開關(guān)？

1346、停機(jī)后應(yīng)做好哪些維護(hù)工作？

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1347、輪機(jī)停機(jī)后轉(zhuǎn)子的最大彎曲在什么地方？在哪段時(shí)間內(nèi)起動(dòng)最危險(xiǎn)？

1348、冷油器投用操作的步驟是怎樣的？

1349、泠油器的停用操作步驟是怎樣的？

1350>運(yùn)行中冷油器泄漏，如何隔離，查漏？

1351、除氧器投用前應(yīng)做哪些工作？

1352、除氧器投用步驟是怎樣的？

1353、運(yùn)行中凝汽器半面隔離查漏或清洗的操作步驟是怎樣的？注意事項(xiàng)是

什么？

1354、三油楔軸承在運(yùn)行中有什么要求？

1355、汽輪機(jī)油中進(jìn)水有哪些因素？如何防止油中進(jìn)水？

1356、冷油器為什么要放在機(jī)組的零米層？若放在運(yùn)轉(zhuǎn)層有何影響？

1357、軸封間隙過大或過小，對(duì)機(jī)組有何影響？

1358、影響軸承油膜的因素有哪些？

1359、凝汽器底部的彈簧支架起什么作用？為什么灌水時(shí)需要固定住凝汽器?

1360、什么叫循環(huán)水溫升？溫升的大小說明什么問題？

1361、什么叫凝結(jié)水的過冷度？過冷度大有哪些原因？

1362、凝結(jié)水過冷卻有什么危害？

1363、為什么凝汽器半面清洗時(shí)，汽側(cè)空氣門要關(guān)閉？

1364、凝汽器水位升高有什么害處？

1365、除氧器出水含氧量升高的原因是什么？

1366、除氧器發(fā)生振動(dòng)的原因有哪些？

1367、氧器壓力、溫度變化對(duì)出水含氧量有什么影響？

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1368、運(yùn)行中的除氧器為什么要保持一定的水位？

1369、離心式水泵起動(dòng)前為什么要灌水？

1370、水泵運(yùn)行中檢查哪些項(xiàng)目？

1371、水泵為什么會(huì)發(fā)生軸向竄動(dòng)？

1372、水泵運(yùn)行中常出現(xiàn)哪些異常聲音？

1373、何謂凝結(jié)水泵低水位運(yùn)行？有何優(yōu)缺點(diǎn)？

1374、凝結(jié)水泵為什么要有空氣管？

1375、什么是水泵的汽蝕現(xiàn)象？有什么危害？

1376、為什么漏氣的水泵會(huì)出現(xiàn)不出水的現(xiàn)象？

1377、什么叫加熱器的端差？運(yùn)行中有什么要求？

1378、加熱器出水溫度下降有哪些原因？

1379、—加熱器和低壓加熱器為什么要在汽側(cè)安裝空氣管道？

1380、給水泵出口壓力變化的原因是什么？

1381、給水泵平衡盤壓力變化的原因及危害是什么？

1382、給水泵在隔離檢修時(shí)為什么不能先關(guān)閉進(jìn)水門？

1383、采用調(diào)速給水泵有什么優(yōu)點(diǎn)？

1384、凝汽器銅管輕微泄漏如何堵漏？

1385、為什么射水箱要保持一定的溢流？如何調(diào)整溢流流量？

1386、射水箱水溫超過26℃,為什么會(huì)影響汽輪機(jī)真空？

1387、凝結(jié)水導(dǎo)電度大的原因有哪些？

1388、各電動(dòng)機(jī)起動(dòng)前為什么測量絕緣？為什么要互為聯(lián)動(dòng)正常?

1389、主蒸汽壓力升高時(shí)，對(duì)機(jī)組運(yùn)行有何影響？

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1390、新蒸汽溫度降低對(duì)汽輪機(jī)運(yùn)行有何影響？

1391、新蒸汽壓力降低時(shí)，對(duì)汽輪機(jī)運(yùn)行有何影響？

1392、排汽壓力變化對(duì)汽輪機(jī)運(yùn)行有何影響？

1393、調(diào)節(jié)汽門后汽壓變化時(shí)，如何進(jìn)行分析？

1394、什么叫冷卻水的正常溫度和最高溫度？

1395、汽輪機(jī)油溫高、低對(duì)機(jī)組運(yùn)行有何影響？

1396、發(fā)電廠生產(chǎn)過程中的汽、水損失有哪些？

1397、為什么循環(huán)水長時(shí)間中斷要等到凝汽器外殼溫度降至50℃以下時(shí)才能

起動(dòng)循環(huán)水泵供循環(huán)水？

1398、凝結(jié)水溶解氧增大有哪些原因？

1399、—加熱器不投，機(jī)組是否一定限制帶負(fù)荷？

1400、再循環(huán)管為什么要接在凝汽器上部？它是從哪兒接出的？為什么？

1401、為什么一臺(tái)凝結(jié)水泵運(yùn)行，另一臺(tái)凝結(jié)水泵隔離時(shí)，有關(guān)閥門的操作

順序相反？

1402、運(yùn)行中凝汽器隔離查漏，開啟人孔門，為什么必須特別注意凝汽器真

空變化？

1403、汽輪機(jī)運(yùn)行中應(yīng)經(jīng)常監(jiān)視的參數(shù)有哪些？

1404、除氧器的空氣門為什么要保持微量冒汽？

1405、輔機(jī)停用后，為什么要檢查轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速是否到零？

1406、真空系統(tǒng)漏空氣引起真空下降的象證和處理特點(diǎn)是什么？

1407、汽輪機(jī)運(yùn)行中應(yīng)經(jīng)常巡視的儀表有哪些？

1408、運(yùn)行中對(duì)汽輪機(jī)本體前軸承箱的檢查項(xiàng)目有哪些？

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1409、運(yùn)行中對(duì)汽輪機(jī)主軸承需要檢查哪些項(xiàng)目？

1410、運(yùn)行中對(duì)汽缸需要檢查哪些項(xiàng)目？

1411、汽輪機(jī)運(yùn)行中對(duì)盤車設(shè)備檢查哪些項(xiàng)目？

1412、運(yùn)行中對(duì)自動(dòng)主汽門檢查哪些項(xiàng)目？

1413、運(yùn)行中對(duì)其它輔助設(shè)備的檢查項(xiàng)目有哪些？

1414、為什么要進(jìn)行汽汽機(jī)的熱力特性試驗(yàn)？

1415、熱力試驗(yàn)的任務(wù)是什么？

1416、熱力試驗(yàn)前對(duì)設(shè)備有什么要求？

1417、熱力試驗(yàn)時(shí)，運(yùn)行人員的職責(zé)是什么？

1418、試驗(yàn)記錄人員的職責(zé)是什么？

1419、試驗(yàn)期間的安全措施有哪些？

1420、分部試運(yùn)轉(zhuǎn)的條件是什么？

1421、輔機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)達(dá)到的要求是什么？

1422、真空系統(tǒng)灌水試驗(yàn)應(yīng)注意什么？

1423、如何對(duì)真空系統(tǒng)進(jìn)行灌水試驗(yàn)？

1424、汽機(jī)大修后起動(dòng)、空負(fù)荷時(shí)要進(jìn)行哪些試驗(yàn)？具體要求是什么？

1425、甩負(fù)荷試驗(yàn)前，應(yīng)具備哪些條件？

1426、熱力試驗(yàn)時(shí)對(duì)機(jī)組運(yùn)行參數(shù)有什么要求？

1427、汽輪機(jī)起動(dòng)調(diào)試的目的是什么？

1428、新建機(jī)組的起動(dòng)調(diào)試大致可分為幾個(gè)階段？各階段的基本任務(wù)是什么？

1429、汽輪發(fā)電機(jī)組整體起動(dòng)中的主要試驗(yàn)項(xiàng)目有哪些？

1430、做超速試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)注意哪些問題？

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1431、為什么