I 1 1 1 1 2 5 1GB/T2828.1—2003計數GB/T13384—2008機電產品GB/T30512—2014汽車QC/T29096—2014汽車轉向QC/T29097—2014汽車齒輪齒條機械轉向器傳動間隙Rackandpinionsteering應采用三維輔助設計軟件（如：Pro/E、UG、SolidWorks、CATIA等）對產品進行輔助設計，以24.3.1應采用先進或專用的加工設備加工關鍵零部件。裝配采用流水化生產線，提高產品質4.3.2轉向器主要部件（如：殼體、齒輪、齒條等）及總成應實行唯一性溯源，其余零件實5.2.1總圈數：總圈數精度要求為(±0.6/irp）r。5.2.2齒條行程：齒條行程精度要求為±0.35.2.4齒條移動力：全行程齒條移動力最大值≤200N，全5.2.5齒輪齒條機械轉向器傳動間隙：齒輪齒條轉向器傳動間隙在±180°行程以內≤0.0行程≤0.07mm，全行程轉向器傳動間4沖擊強度按QC/T29097—2014中的4.2.2條款執行,試驗后的轉向器不得出現裂紋、扭曲或卡死5.3.5鹽霧試驗5）；6.1.2總成試驗時，應與實車布置保持一致，如果殼體含有減震部件，則安裝時6.1.5試驗樣品應按照規定程序批準的圖樣和技術文件制造，其材料、尺寸、熱6以（20～30）r/min速度轉動齒輪，從一個極限位置轉動），以（10～15）r/min速度轉動齒輪，從起始位置轉到一端極限位置，再轉動至另一端極限位置后回到7將試驗所得的齒條位移與齒輪齒條嚙合間隙兩端各去除8mm，繪出齒條位移與齒輪齒條嚙合間隙關系8分別沿水平及豎直方向，施加±100N的徑向力，在別讀取水平及豎直方向施加載荷時，齒條從（-100～+100）N間的徑向位移（見圖10），測出的齒條9/min的速度驅動齒輪到額定的靜扭加載試驗扭矩，反轉到負額定靜并繪制齒輪轉角與扭矩關系曲線，曲線不得出現不正常的拐點。試驗完成后轉向器滿足5.3.1額定靜），在撞塊上施加一個額定能量的沖擊，沖擊能量按表2內選取。沖擊型式按設計要求，如果設計沒有要起始角度α,°齒條齒面的方向在齒條伸出端內球節中心處施加一個額定的載荷（見圖15施加的載荷按0.4倍的以（10～30）r/min的速度驅動齒輪，從中位開始轉到一端極限位置，再逆向轉到另一端極限逆向輸入耐久試驗按客戶要求進行,轉向器狀態為帶拉桿及伸縮護套總成，將轉向器總成在中間小為：齒條最大輸出力，載荷型式為：1/3壓力，2/3拉力，載荷頻率為1Hz，載荷波形為正弦波，左端部沖擊耐久試驗按客戶要求進行,端部沖擊扭矩值見表3。轉向器狀態為帶拉桿及伸縮護套總大小為：齒條最大輸出力，載荷型式為：1/3壓力，2/3拉力，以（10～30）r/min的速度驅動齒輪，±5）℃的環境下進行40000個循環，再立即在（90±7）℃的環境下進行10000個循環，共進行5萬次試驗從室溫開始，在1.25小時內勻速的升溫至120℃,保持8.5小時，然后在2小時內將溫度勻速降至-40℃,并保持11.5小時，再將溫度在0.75小時內勻速升至室溫，此為一個循環，共進行10個循環，耐低溫性能試驗按客戶要求進行,將轉向器總成分別放入（-20±5）℃、（-40±5）℃低溫箱內泥水噴淋試驗按客戶要求進行,轉向器狀態為帶拉桿及伸縮護套總成，將轉向器總成在中間位置按實車裝車狀態剛性的安裝在試驗臺架上,在任何可能進入轉向器內部的地方噴灑泥水，包括齒輪軸>