摩托車點火系統(tǒng)部件認知與維護考核試卷考生姓名：答題日期：得分：判卷人：

本次考核旨在檢驗考生對摩托車點火系統(tǒng)部件的識別能力、維護方法和故障排查技能，確保考生具備摩托車點火系統(tǒng)基本維護能力，提升摩托車維修水平。

一、單項選擇題（本題共30小題，每小題0.5分，共15分，在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的）

1.摩托車點火系統(tǒng)的主要作用是（）

A.產生電能

B.產生機械能

C.點燃混合氣體

D.產生壓縮能

2.點火線圈的主要部件包括（）

A.低壓繞組、高壓繞組

B.分電器、火花塞

C.電池、點火開關

D.蓄電池、高壓線

3.分電器的作用是（）

A.產生高壓電

B.控制點火時機

C.產生點火能量

D.產生點火火花

4.火花塞的主要材料是（）

A.銅合金

B.銀合金

C.鋁合金

D.鎂合金

5.點火線圈初級繞組的匝數通常比次級繞組（）

A.多

B.少

C.相同

D.無法確定

6.點火線圈的工作原理是（）

A.電磁感應

B.電容儲能

C.電阻分壓

D.電感儲能

7.分電器凸輪的作用是（）

A.控制點火時機

B.產生高壓電

C.控制油門開度

D.控制發(fā)動機轉速

8.點火開關的主要作用是（）

A.控制點火線圈的工作

B.控制發(fā)動機的工作

C.控制點火時機

D.控制油門開度

9.蓄電池在點火系統(tǒng)中的作用是（）

A.產生高壓電

B.產生點火火花

C.供應電能

D.控制點火時機

10.點火線圈次級繞組的匝數通常比初級繞組（）

A.多

B.少

C.相同

D.無法確定

11.分電器中的斷電觸點的作用是（）

A.產生高壓電

B.控制點火時機

C.控制發(fā)動機轉速

D.控制油門開度

12.點火線圈的熱絲的作用是（）

A.產生高壓電

B.加熱斷電觸點

C.控制點火時機

D.控制發(fā)動機轉速

13.火花塞的電極間隙通常為（）

A.0.5-1.0mm

B.1.0-1.5mm

C.1.5-2.0mm

D.2.0-2.5mm

14.分電器軸的轉速與發(fā)動機的轉速（）

A.成正比

B.成反比

C.無關

D.無法確定

15.點火線圈次級高壓電的電壓通常為（）

A.12V

B.24V

C.36V

D.48V

16.分電器蓋的作用是（）

A.產生高壓電

B.控制點火時機

C.保護分電器

D.控制發(fā)動機轉速

17.點火線圈的熱絲電阻通常為（）

A.0.5Ω

B.1.0Ω

C.2.0Ω

D.3.0Ω

18.點火線圈初級繞組的電阻通常為（）

A.0.5Ω

B.1.0Ω

C.2.0Ω

D.3.0Ω

19.點火線圈次級繞組的電阻通常為（）

A.0.5Ω

B.1.0Ω

C.2.0Ω

D.3.0Ω

20.分電器內搖臂的作用是（）

A.控制點火時機

B.產生高壓電

C.控制發(fā)動機轉速

D.控制油門開度

21.點火線圈的熱絲與初級繞組之間應（）

A.有良好的接觸

B.有一定的間隙

C.有絕緣層

D.無直接連接

22.分電器內搖臂與斷電觸點之間應（）

A.有良好的接觸

B.有一定的間隙

C.有絕緣層

D.無直接連接

23.分電器內搖臂與分電器軸之間應（）

A.有良好的接觸

B.有一定的間隙

C.有絕緣層

D.無直接連接

24.點火線圈次級高壓電通過（）

A.高壓線

B.火花塞

C.分電器蓋

D.點火開關

25.點火線圈初級繞組通過（）

A.高壓線

B.火花塞

C.分電器蓋

D.點火開關

26.分電器凸輪與分電器軸之間應（）

A.有良好的接觸

B.有一定的間隙

C.有絕緣層

D.無直接連接

27.分電器軸與發(fā)動機曲軸之間應（）

A.有良好的接觸

B.有一定的間隙

C.有絕緣層

D.無直接連接

28.火花塞電極間隙過大或過小都會導致（）

A.點火線圈損壞

B.分電器損壞

C.火花塞損壞

D.無法點火

29.點火線圈次級繞組絕緣不良會導致（）

A.點火線圈損壞

B.分電器損壞

C.火花塞損壞

D.無法點火

30.分電器內搖臂磨損嚴重會導致（）

A.點火線圈損壞

B.分電器損壞

C.火花塞損壞

D.無法點火

二、多選題（本題共20小題，每小題1分，共20分，在每小題給出的選項中，至少有一項是符合題目要求的）

1.摩托車點火系統(tǒng)的主要組成部分包括（）

A.點火線圈

B.分電器

C.火花塞

D.點火開關

2.點火線圈的主要故障表現有（）

A.點火無力

B.火花塞電極積碳

C.點火線圈溫度過高

D.火花塞點火不及時

3.分電器的故障可能導致（）

A.點火時機不準確

B.發(fā)動機功率下降

C.火花塞電極積碳

D.點火線圈過熱

4.火花塞的維護工作包括（）

A.清潔火花塞電極

B.檢查火花塞電極間隙

C.更換損壞的火花塞

D.檢查火花塞固定螺母

5.點火開關的故障可能表現為（）

A.點火線圈無法工作

B.火花塞不點火

C.分電器無法轉動

D.發(fā)動機無法啟動

6.蓄電池的維護包括（）

A.定期檢查電解液液位

B.清潔蓄電池接線柱

C.檢查蓄電池電壓

D.定期補充電解液

7.點火線圈次級高壓電的產生依賴于（）

A.初級繞組產生的磁場

B.電磁感應

C.分電器凸輪

D.點火開關

8.分電器的工作原理包括（）

A.分配高壓電

B.控制點火時機

C.調節(jié)發(fā)動機轉速

D.產生點火火花

9.火花塞電極間隙過大可能引起（）

A.點火不及時

B.點火線圈過熱

C.火花塞電極積碳

D.發(fā)動機功率下降

10.點火線圈初級繞組電阻過小可能引起（）

A.點火線圈過熱

B.點火無力

C.火花塞電極積碳

D.發(fā)動機功率下降

11.分電器軸磨損可能導致（）

A.點火時機不準確

B.火花塞電極積碳

C.點火線圈過熱

D.發(fā)動機功率下降

12.火花塞損壞的跡象包括（）

A.電極燒蝕

B.電極間隙過大

C.電極間隙過小

D.火花塞絕緣損壞

13.點火線圈次級繞組絕緣不良可能導致（）

A.點火線圈短路

B.火花塞不點火

C.點火線圈過熱

D.發(fā)動機無法啟動

14.分電器蓋損壞可能引起（）

A.點火時機不準確

B.高壓電泄漏

C.火花塞電極積碳

D.點火線圈過熱

15.點火線圈熱絲損壞可能導致（）

A.點火線圈無法工作

B.點火無力

C.火花塞電極積碳

D.發(fā)動機無法啟動

16.點火開關接觸不良可能引起（）

A.點火線圈無法工作

B.火花塞不點火

C.分電器無法轉動

D.發(fā)動機無法啟動

17.蓄電池電壓過低可能導致（）

A.點火線圈無法工作

B.火花塞不點火

C.分電器無法轉動

D.發(fā)動機無法啟動

18.火花塞電極積碳過多可能引起（）

A.點火不及時

B.火花塞電極間隙過大

C.點火線圈過熱

D.發(fā)動機功率下降

19.分電器內搖臂磨損可能導致（）

A.點火時機不準確

B.火花塞電極積碳

C.點火線圈過熱

D.發(fā)動機功率下降

20.點火線圈初級繞組絕緣不良可能導致（）

A.點火線圈短路

B.點火無力

C.火花塞電極積碳

D.發(fā)動機無法啟動

三、填空題（本題共25小題，每小題1分，共25分，請將正確答案填到題目空白處）

1.摩托車點火系統(tǒng)的主要功能是______。

2.點火線圈通過______產生高壓電。

3.分電器負責______和______。

4.火花塞的電極間隙通常為______mm。

5.點火開關的主要功能是______。

6.蓄電池在點火系統(tǒng)中的作用是______。

7.點火線圈初級繞組的匝數通常比次級繞組______。

8.分電器軸的轉速與發(fā)動機的轉速______。

9.點火線圈次級高壓電的電壓通常為______V。

10.分電器蓋的作用是______。

11.點火線圈的熱絲電阻通常為______Ω。

12.點火線圈初級繞組的電阻通常為______Ω。

13.分電器內搖臂的作用是______。

14.點火線圈次級繞組的電阻通常為______Ω。

15.火花塞電極間隙過大會導致______。

16.點火線圈初級繞組電阻過小可能引起______。

17.分電器軸磨損可能導致______。

18.火花塞損壞的跡象包括______。

19.點火線圈次級繞組絕緣不良可能導致______。

20.分電器蓋損壞可能引起______。

21.點火線圈熱絲損壞可能導致______。

22.點火開關接觸不良可能引起______。

23.蓄電池電壓過低可能導致______。

24.火花塞電極積碳過多可能引起______。

25.分電器內搖臂磨損可能導致______。

四、判斷題（本題共20小題，每題0.5分，共10分，正確的請在答題括號中畫√，錯誤的畫×）

1.摩托車點火系統(tǒng)的主要作用是產生高壓電。（）

2.點火線圈初級繞組產生的磁場越強，次級高壓電電壓越高。（）

3.分電器凸輪的轉速與發(fā)動機轉速無關。（）

4.火花塞電極間隙過小會導致點火困難。（）

5.點火開關的接觸不良不會影響點火系統(tǒng)的工作。（）

6.蓄電池的電壓越高，點火線圈產生的火花越強烈。（）

7.點火線圈次級繞組匝數越多，輸出電壓越高。（）

8.分電器蓋損壞會導致高壓電泄漏，但不影響點火。（）

9.火花塞電極積碳過多會導致點火延遲。（）

10.點火線圈熱絲的主要作用是加熱斷電觸點。（）

11.分電器內搖臂的磨損會影響點火時機。（）

12.火花塞電極間隙過大或過小都會導致點火不良。（）

13.點火線圈初級繞組電阻過小會導致點火線圈過熱。（）

14.分電器軸與發(fā)動機曲軸之間的間隙過大或過小都會影響點火。（）

15.火花塞的電極材料對點火效果沒有影響。（）

16.點火線圈次級高壓電通過高壓線直接傳送到火花塞。（）

17.分電器蓋上的高壓線插孔應定期清潔。（）

18.蓄電池的電解液液位過低會導致電池損壞。（）

19.火花塞電極間隙可以通過調整火花塞螺母來改變。（）

20.點火線圈的熱絲與初級繞組之間應有良好的接觸。（）

五、主觀題（本題共4小題，每題5分，共20分）

1.請簡述摩托車點火系統(tǒng)中點火線圈的作用及其工作原理。

2.解釋分電器在點火系統(tǒng)中的作用，并說明如何檢查和調整分電器的點火時機。

3.分析火花塞在點火系統(tǒng)中的重要性，以及火花塞損壞可能引起的故障。

4.結合實際案例，說明如何診斷和解決摩托車點火系統(tǒng)常見的故障，如點火無力、點火時機不準確等。

六、案例題（本題共2小題，每題5分，共10分）

1.案例題：

一輛摩托車在行駛過程中突然出現發(fā)動機無法啟動的現象，檢查發(fā)現火花塞電極積碳嚴重，點火線圈次級繞組電阻過高。請根據這些信息，分析可能的原因，并提出相應的維修方案。

2.案例題：

一輛摩托車在行駛中點火時火花塞跳火不穩(wěn)定，有時能正常點火，有時則完全無法點火。檢查時發(fā)現分電器蓋有裂紋，且分電器軸的間隙過大。請分析這些故障現象的原因，并給出維修步驟。

標準答案

一、單項選擇題

1.C

2.A

3.B

4.A

5.A

6.C

7.A

8.D

9.C

10.C

11.C

12.A

13.A

14.A

15.C

16.C

17.A

18.A

19.C

20.A

21.A

22.A

23.A

24.A

25.B

二、多選題

1.ABCD

2.AC

3.AB

4.ABCD

5.ABC

6.ABCD

7.AB

8.AB

9.AD

10.AB

11.AB

12.ACD

13.ABC

14.AB

15.AC

16.AB

17.AB

18.AC

19.AC

20.ABCD

三、填空題

1.點火

2.電磁感應

3.分配高壓電；控制點火時機

4.0.5-1.0

5.控制點火線圈的工作

6.供應電能

7.少

8.成正比

9.36V

10.保護分電器

11.0.5Ω

12.1.0Ω

13.控制點火時機

14.2.0Ω

15.點火不及時

16.點火線圈過熱

17.點火時機不準確

18.電極燒蝕；電極間隙過大；電極間隙過小；火花塞絕緣損壞

19.點火線圈短路

20.點火時機不準確

21.點火線圈無法工作

22.點火線圈無法工作

23.點火線圈無法工作

24.點火不及時

25.點火時機不準確

標準答案

四、判斷題

1.√

2.√

3.×

4.√

5.×

6.√

7.√

8.×

9.√

10.√

11.√

12.√

13.√

14.√

15.×

16.√

17.√

18.√

19.×

20.√

五、主觀題（參考）

1.點火線圈的作用是將低壓電轉換成高壓電，通過電磁感應原理工作。其工作原理是初級繞組通電產生磁場，斷電時磁場消失，次級繞組產生高壓電。

2.分電器的作用是分配高壓電并控制點火時機。檢查和調整