飛機結構與系統試題第第頁飛機結構與系統試題含答案1.座艙高度表示：[單選題]*座艙與著陸機場的垂直距離座艙與地面的垂直距離座艙距離海平面的氣壓高度(正確答案)座艙距離海平面的實際高度2.應力的基本變形有[單選題]*拉應力壓應力和剪應力(正確答案)剪應力，扭轉應力，拉伸應力壓縮應力和彎曲應力斷裂應力扭轉應力拉伸應力，壓縮應力和彎曲應力剪應力扭轉應力斷裂應力3.在蒸發循環制冷系統中制冷劑進入恒溫膨脹閥時它處于[單選題]*高壓液體(正確答案)高壓蒸汽低壓蒸汽低壓液體4.液壓傳動的基本原理是根據什么理論建立的[單選題]*質量守恒定律帕斯卡定理(正確答案)牛頓第一定律阿基米德定律5.在彎矩作用下梁的截面上要產生[單選題]*拉應力和壓應力(正確答案)拉應力壓應力和剪應力壓應力和剪應力拉應力和剪應力6.漏油式油尺可以用來測量[單選題]*油箱內的燃油油量(正確答案)燃油泵的密封裝置泄漏情況燃油系統的泄漏情況燃油系統活門等泄漏量7.飛機結構損傷容限設計的核心是[單選題]*允許飛機結構有局部破損但必須保證飛機的安全一個構件破壞后他承擔的載荷可能由其他結構件繼續承擔承認結構中存在初始缺陷裂紋及其他缺陷的可能性并設法控制損傷的擴展(正確答案)承認結構中存在初始缺陷裂紋及其他缺陷的可能性通過提高安全系數來保證飛機的安全8.關于操縱系統傳動系數的敘述錯誤的是[單選題]*傳動系數表示克服單位鉸鏈力矩時所需的干粒大小傳動系數等于單位桿位移時舵偏角的改變量傳動系數是指操縱飛機時舵偏角與桿位移的比值傳動系數越小越好可以用較小的桿力來克服較大的鉸鏈力矩(正確答案)9.單塊式機翼的特點是[單選題]*生存力較差，扭轉剛度低機翼上便于開口，機翼與機身的連接簡單蒙皮較厚局部剛度和扭轉剛度比較大(正確答案)機翼的彎矩主要由翼梁承擔10.最大座艙高度變化率約為[單選題]*飛機下降時最大變化速率應大于飛機上升時最大變化速率座艙高度上升速率為500ft／min，下降為350ft／min(正確答案)座艙高度下降速率為500ft／min，上升為350ft／min座艙高度變化率應等于飛行高度變化率11.在機身結構中加強隔框的主要作用是[單選題]*維持機身剖面形狀承受機身總體扭距引起的剪應力維持機身剖面形狀承受機身總體彎矩引起的正應力承受并傳遞局部氣動載荷承受機翼起落架發動機等部件傳來的集中載荷(正確答案)12.飛機燃油系統的功用是[單選題]*加油和抽油可靠的向發動機供油儲存燃油和可靠的向發動機供油(正確答案)儲存燃油13.液壓閥屬于[單選題]*控制元件(正確答案)輔助元件能源元件執行元件14.桁條式機身的彎矩是由下列哪些構件承受的[單選題]*有效的蒙皮機身上下部桁條和有效寬度蒙皮受拉，壓要承受機身彎矩(正確答案)腹板式隔框和框架腹板式隔框和大梁15.在液壓傳動中壓力決定于[單選題]*液體的流量液壓泵輸出的壓力工作負載(正確答案)液體的流速16.熱交換器散熱效果最好的結構形式是[單選題]*混合式逆流式(正確答案)叉流式對流式17.作為飛機失速警告系統的輸出抖桿器工作最適當頻率是[單選題]*1000~3000次每秒100~300次每秒1~3次每秒10~3次每秒(正確答案)18.航空醫學表明最舒適的環境溫度為[單選題]*20℃~22℃(正確答案)25℃~30℃20℃~30℃16℃~23℃19.起落架前輪定中機構的作用是[單選題]*阻止減震支柱內，外筒相對轉動保持飛機地面運動的安定性起飛后是前輪定中(正確答案)防止前輪擺振20.方向舵系統使飛機繞哪個軸轉動[單選題]*縱軸虛擬軸橫軸立軸(正確答案)21.電容式燃油流量指示系統中的電容器的介質是[單選題]*油箱外部的線圈兒燃油和燃油上部的空氣包括蒸汽(正確答案)電容器的外殼油箱中的燃油22.大型民航飛機主起落架的結構形式是[單選題]*半搖臂式支柱套筒式(正確答案)搖臂式構架式23.平放式腳蹬中平行四邊形機構的功用是[單選題]*使腳蹬能夠前后平移(正確答案)限制腳蹬位移量調節腳凳位移調節操縱力24.機身隔框屬于[單選題]*平面薄壁結構(正確答案)空間桁架結構空間薄壁結構桿系結構25.可以使液壓起落架收放系統按正確順序工作的事[單選題]*單向閥順序閥(正確答案)轉換閥減壓閥26.油箱通氣的目的之一是[單選題]*消除油泵氣塞限制燃油箱內外壓力差(正確答案)減小油箱內部壓力排出燃油蒸汽27.在安裝無內胎輪胎時，輪胎上有個紅點[單選題]*紅點必須安裝在與機輪上的氣門嘴成180度處紅點表示此輪胎為高壓輪胎紅點必須安裝在機輪上的氣門嘴處(正確答案)紅點表示輪胎是可用的28.飛機液壓供壓系統若使用的是變量泵，則[單選題]*泵需要有一套卸荷裝置一般不需要裝安全活門正常情況下，泵出口最大壓力油泵內的壓力補償活門調定(正確答案)用壓系統不工作時，泵出口壓力受系統安全活門限定29.結構的剛度是指[單選題]*結構抵抗破壞的能力結構抵抗變形的能力(正確答案)結構在載荷作用下保持原有平衡狀態的能力結構抵抗疲勞載荷的能力30.座艙增壓空氣可以從下述幾處得到[單選題]*處發動機壓氣機引氣，APU引氣，冷氣瓶主發動機壓氣機引氣,APU引氣，地面氣源(正確答案)主發動機壓氣機引氣，沖壓空氣，地面氣源主發動機壓氣機，APU引氣,沖壓空氣31.飛機主操縱系統中，中央操縱機構的作用是[單選題]*向駕駛員提供舵面位置的反饋信息由駕駛員直接操縱以產生操縱指令(正確答案)自動產生操縱指令將操縱指令傳遞到舵面32.起飛預增壓時飛機的座艙高度[單選題]*高于起飛機場海拔高度高于飛機的實際高度低于起飛機場海拔高度(正確答案)等于飛機的實際高度33.松緊螺套的作用是[單選題]*調整操縱鋼索的預加張力(正確答案)連接操縱鋼索形成操縱回路補償因溫度等因素引起的鋼索張力變化鋼索斷裂后的接頭34.下列關于導向滑輪的功用的敘述，錯誤的是[單選題]*提高傳動桿的臨界應力支持傳動桿增大傳動桿的固有頻率協助傳動桿承受拉應力(正確答案)35.屬于飛機操縱系統的主操縱系統是[單選題]*副翼操作系統，前緣襟翼系統和擾流板系統副翼操縱系統升降舵操縱系統和方向舵操縱系統(正確答案)升降舵操縱系統，后緣襟翼系統和擾流板系統方向舵操縱系統后緣襟翼系統和擾流板系統36.關于飛機主起落架上位鎖和下位鎖敘述正確的是[單選題]*上下位鎖均為掛鉤鎖上位鎖為掛鉤鎖，下位鎖為撐桿鎖(正確答案)上下位鎖均為撐桿鎖上位鎖為撐桿鎖，下位鎖為掛鉤鎖37.升壓式制冷系統于三輪式制冷系統相比，一個特點是[單選題]*升壓式是不需要二級熱交換器升壓式需要單獨的地面風扇(正確答案)三輪是不需要除去冷卻空氣中的水分三輪是不需要外部沖壓空氣，沒有沖壓空氣進氣口38.高壓水分離器的基本工作原理是利用[單選題]*螺旋形前進運動的離心力(正確答案)加溫揮發遇冷凝結而分離加溫并在離心力作用下分離39.機翼的最主要功用時[單選題]*儲存燃油產生升力(正確答案)安裝發動機安裝起落架40.如何確定多圓盤式剎車裝置中，剎車片磨損量[單選題]*進行剎車觀察剎車磨損指示銷給剎車系統供壓給剎車系統供壓進行剎車觀察剎車磨損指示銷(正確答案)41.斜盤式變壓泵中斜盤的傾斜角可變，目的是改變泵的[單選題]*壓力容積效率機械效率流量(正確答案)42.當水進入油量傳感器時對油量指示系統有何影響[單選題]*指示油量與油箱實際油量出現較大偏差(正確答案)指示油量出現波動無任何影響油量信息指示消失43.可協助副翼進行橫向操縱的輔助操縱面是[單選題]*克魯克襟翼配平調整片水平安定面擾流板(正確答案)44.從幾何形狀和受力特點分析，起落架受力結構中撐桿屬于[單選題]*桿件(正確答案)板件梁元件薄壁結構45.起落架手柄鎖的作用是[單選題]*防止飛機在地面誤將起落架收起(正確答案)防止飛機在空中起落架收不上去在著陸時防止起落架放不下來在起飛時防止起落架艙門打開46.電傳操縱系統的主要缺點是[單選題]*容易遭雷擊和電磁干擾(正確答案)操縱時會出現力反轉現象系統設計安裝較費時系統可靠性低47.機翼站位編碼中的零站位定在[單選題]*機翼尖部機身中心線上(正確答案)機翼前緣機翼根部48.飛機的航向操縱是如何實現的[單選題]*通過操縱襟翼手柄控制襟翼的收放來實現通過操縱腳蹬控制方向舵來實現(正確答案)通過操縱駕駛桿或駕駛盤控制副翼來實現通過操縱駕駛桿或駕駛盤控制升降舵來實現49.液壓泵的機械效率降低是由什么引起的[單選題]*液壓泵的外漏嚴重液壓泵內部流體阻力和機械摩擦太大(正確答案)液壓泵內部磨損嚴重引起內漏量增加油箱增壓壓力不足50.起落架收放常用的動力源是[單選題]*機械螺桿電動機構液壓(正確答案)拉桿與鋼索51.桿系結構是由[單選題]*梁元件和板件組成桿件和梁元件組成(正確答案)桿件，梁元件和板件組成桿件和板件組成52.現代民用運輸機主油箱的形式為[單選題]*硬式油箱軟式油箱結構油箱(正確答案)半硬式油箱53.現代民航運輸機，當起落架收上并鎖定時，位置指示系統顯示[單選題]*紅綠燈均滅(正確答案)綠燈亮紅燈亮紅綠燈都亮54.在空氣循環制冷系統中，引氣經過哪個部件時其壓力和溫度都要降低[單選題]*溫度控制活門第一級散熱器水分離器膨脹渦輪(正確答案)55.下列哪種結構形式的起落架整個支柱都可以用作減震器[單選題]*輪叉式半輪叉式半軸式(正確答案)多輪叉式56.起落架減震支柱內灌充的油液一般為[單選題]*磷酸酯基液壓油石油基液壓油(正確答案)石油基于磷酸酯基混合油植物基液壓油57.剎車系統中的防滯傳感器的功用是[單選題]*感受機輪的滯動情況(正確答案)減少剎車壓力減少剎車阻力提高剎車效率58.下列鋼索哪個是用在主操縱系統上的[單選題]*1×91×77×77×19(正確答案)59.大中型飛機上從燃油箱向發動機供油均有一定順序，其目的是[單選題]*維持飛機橫側穩定性減小機翼結構受力(正確答案)保證飛機起飛爬升過程發動機推力防止供油中斷60.液壓馬達輸出的功率等于[單選題]*輸出的扭距輸入油液壓力和流量的乘積輸出扭距與轉動角速度的乘積(正確答案)輸出的轉速61.一般使用氣動式座艙壓力調節器的座艙壓力制度包括[單選題]*等壓，等余壓和最大余壓三個階段不增壓，等壓和等余壓三個階段(正確答案)不增壓，等余壓和最大余壓三個階段不增壓，等壓和環境壓力三個階段62.在具有三段式壓力制度的飛機上，對壓力變化率的控制[單選題]*在所有各階段均能進行僅在等壓調節段才能進行僅在不增壓調節段才能進行在飛機爬升過程中等余壓調節段不起作用(正確答案)63.受飛機結構強度限制的座艙環境參數是[單選題]*壓力剩余壓力(正確答案)流量流速64.安裝有電子式座艙壓力控制器的飛機，在起飛和著陸過程具有預增壓程序，他從預增壓程序轉入爬升程序是由什么控制的[單選題]*壓力電門空／地感應電門(正確答案)油門桿電門人工控制的空／地電門65.一個座艙壓力控制器一般使用下列哪些調節參數[單選題]*引氣壓力，外界空氣溫度和座艙高度變化場壓，座艙高度，座艙高度變化率(正確答案)環境溫度，座艙壓力和座艙壓力變化率座艙高度變化率，座艙高度和引氣壓力66.增壓座艙的座艙壓力控制是通過[單選題]*使用一個壓力電門，它的壓力達到飛機最大座艙安全高度時，停止向座艙增壓使用一個自動放氣活門，它放掉超出予調量的空氣壓力(正確答案)使用一個壓力活門，它控制引氣壓力使用一個供氣流量控制活門，它根據座艙壓力予調值控制供氣量67.座艙壓力控制器控制哪組參數[單選題]*引氣壓力，座艙高度變化率和供氣流量座艙高度，座艙高度變化率和余壓(正確答案)供氣溫度，供氣流量和供氣壓力座艙高度，供氣流量和余壓68.飛機座艙壓力調節的基本方法[單選題]*控制排氣量(正確答案)控制近氣量控制用氣量控制漏氣量69.如果座艙高度上升速率太大，控制機構必須使[單選題]*排氣活門關閉到底排氣活門打開到底排氣活門關得快些(正確答案)排氣活門開的快些70.正常飛行時，調節座艙壓力的執行機構是[單選題]*排氣活門(正確答案)安全活門組件活門負釋壓活門71.在座艙壓力處于等絕對壓力調節區而飛機高度突然降低時，排氣活門的狀態[單選題]*打開些(正確答案)關閉些不變任意72.選定飛機座艙壓力制度時，必須考慮的因素是[單選題]*保持某一固定壓力人員的舒適與安全飛機的結構兼顧人員的要求與飛機的結構(正確答案)73.在座艙增壓控制系統中，對座艙高度變化率的感受裝置[單選題]*真空膜盒帶節流孔的開口膜盒，開口通到大氣靜壓開口通向大氣靜壓的開口膜盒帶節流孔的開口膜盒，開口通到座艙控制壓力(正確答案)74.增壓座艙使用的電動式放氣活門是由什么驅動的[單選題]*交流電機直流電機交流電機和直流電機(正確答案)電磁鐵75.預增壓的目的*防止飛機姿態突然改變時引起座艙壓力波動(正確答案)預先增壓防止起飛時來不及增壓增大飛機結構強度(正確答案)76.電子式座艙增壓系統中，起落架空/地感應電門的作用是[單選題]*當飛機在地面上使放氣活門全開，保持壓力均衡當飛機在地面時，使放氣活門保持關閉進行預增壓程序到爬升程序和下降程序到預增壓程序的轉換(正確答案)進行預增壓程序到爬升程序的轉換77.以波音737飛機壓力制度曲線為例，由巡航等壓程序轉入下降程序是由下述因素自動起始的[單選題]*飛機內部壓力比外部壓力大0.25psi飛機內部比外部壓力小0.25psi飛機外部壓力比選定巡航高度標準氣壓大0.25psi(正確答案)飛機外部壓力比選定巡航高度標準氣壓小0.25psi78.下述說明哪種是正確的[單選題]*座艙靜壓實驗是檢查機身的氣密性座艙的動壓實驗是檢查機身結構的完整性座艙動壓實驗是檢查機身氣密性和結構的完整性座艙的靜壓實驗是檢查機身結構的完整性(正確答案)79.空調系統對地板下貨艙的增壓是通過[單選題]*壓力均衡活門調節的(正確答案)貨艙壓力調節器控制的放氣活門調節的感受貨艙內壓力與外界大氣壓力之差的釋壓活門調節再循環風扇引氣而進行的80.渦輪冷卻器維護工作應特別注意的問題是[單選題]*潤滑油油量要準確潤滑油牌號要正確固定要可靠潤滑油牌號正確，油量準確和固定可靠(正確答案)81.現在大中型飛機空調組件的制冷方式屬于[單選題]*空氣循環冷卻系統(正確答案)沖壓空氣循環冷卻系統蒸發循環冷卻系統渦輪冷卻循環冷卻系統82.空調系統中熱交換器的用途是[單選題]*給沖壓空氣散熱給沖壓空氣加熱給發動機引氣散熱(正確答案)給發動機引起加熱83.空中飛行時熱交換器的冷氣流來自[單選題]*沖壓空氣(正確答案)渦輪風扇引入的冷空氣在循環風扇引入的冷空氣發動機壓氣機的冷空氣84.空氣循環冷卻系統的基本組成有[單選題]*壓縮空氣源，熱交換器和渦輪冷卻器(正確答案)壓縮器，冷卻器，蒸發器熱交換器和蒸發器加溫器，壓縮器和膨脹閥85.在空氣循環制冷系統中，水分離器分離出的水如何處理[單選題]*直接排出機外噴到二級散熱器迎風面上(正確答案)排到沖壓冷卻通道的出口，由冷卻氣流吹到大氣中排到壓氣機進口處再次加熱變成蒸汽，吸收熱量86.在渦輪壓氣機式制冷裝置中，從一級散熱器流出的空調空氣將直接進入[單選題]*渦輪冷卻器中的渦輪渦輪冷卻器中的壓氣機(正確答案)二級散熱器混合器87.在空氣循環制冷系統中水分離器溫度控制活門的作用是[單選題]*防止水分離器結冰(正確答案)調節進入座艙空調空氣的溫度引入次熱路空氣減小座艙溫度波動調節渦輪冷卻期的轉數88.若某飛機的水分離器殼體外部指示消顯示紅色，這表示[單選題]*水分離器堵塞(正確答案)水分離器溫度高水分離器結冰水分離器旁通活門故障89.在渦輪壓氣機風扇式空調制冷裝置中為除去引氣中的水分一般是[單選題]*在溫度控制活門出口處安裝一個冷凝除水器在渦輪冷卻器渦輪進口前安裝冷凝除水器(正確答案)在一級散熱器和二級散熱器之間安裝冷凝除水器在渦輪冷卻器壓氣機進口處安裝冷凝除水器90.蒸發循環制冷系統中蒸發器出口處氟利昂處于[單選題]*低壓氣態(正確答案)高壓氣態低壓液態高壓液態91.蒸發循環冷卻系統中膨脹活門的作用[單選題]*降低壓力控制流量降低壓力與控制流量(正確答案)提高壓力于控制流量92.在蒸發循環制冷系統中若蒸發器上結有冰霜則其原因可能是[單選題]*系統內灌充的氟利昂太多蒸發器內有水分通過蒸發器的空氣流量不足(正確答案)空氣濕度高93.現代客機的座艙空氣溫度傳感器常用[單選題]*熱敏開關熱敏電阻(正確答案)熱電偶雙金屬片94.用來給貨倉進行加溫的氣體來自[單選題]*發動機引氣APU引氣發動機尾氣客艙排出(正確答案)95.飛機座艙環境最主要的參數是[單選題]*空氣流量流速和溫度空氣流量流速和濕度空速流量壓力和噪音空氣溫度壓力和壓力變化率(正確答案)96.爆炸減壓是[單選題]*排氣活門全開的一種減壓方式座艙在高空突然失去氣密的一種嚴重事故(正確答案)人們假定的一種故障飛行中必然的一個階段97.下面哪一條不是大氣通風式氣密座艙的優點[單選題]*引入壓氣機空氣便于增壓同一空氣既增壓又便于加溫對座艙氣密性要求相對降低因而結構簡單發動機工作狀態改變不影響座艙壓力和溫度的調節(正確答案)98.座艙高度[單選題]*表示高度概念單位為長度單位表示壓力概念單位為壓力單位表示高度概念單位為壓力單位表示壓力概念單位為高度單位(正確答案)99.大多數飛機發出座艙高度警告時的數值為[單選題]*飛行高度超過座艙高度超過座艙高度超過1萬英尺(正確答案)座艙高度低于1萬英尺100.由于人體對壓力升高和降低的適應性不同因此[單選題]*規定座艙壓力增加速率大于座艙壓力下降速率規定做成壓力下降速率大于座艙壓力增加速率(正確答案)規定座艙壓力下降速率等于座艙壓力增加速率沒有規律101.下列說法哪種是正確的[單選題]*由于人生理上的要求限制所以每種飛機的最大余壓值都近似相等座艙余壓是作用在飛機座艙內部和外部空氣壓力之差所以與飛機的最大使用高度有關(正確答案)座艙余壓指的是座艙內最大限制的絕對壓力座艙余壓就是座艙內的絕對壓力102.有兩架客機他們設計的最大巡航高度分別為1萬米和6千米則它們在最大巡航高度上做正常巡航飛行時其座艙高度一定[單選題]*均不得高于2400m(正確答案)應保證最大余壓值相等飛行高的飛機比飛行低的飛機座艙高度高均不得低于2400m103.正常飛行時空調系統中增壓空氣的來源是[單選題]*發動機排氣發動機壓氣機引氣(正確答案)沖壓空氣設備冷卻后的熱空氣104.噴氣式飛機發動機壓氣機的引氣[單選題]*只能從高壓級引氣只能從低壓級引氣兩處同時引氣同一時刻只能從一處引氣(正確答案)105.現代飛機氣源系統中的預冷器所用的冷卻空氣一般來自[單選題]*發動機渦輪空氣沖壓空氣發動機風扇引氣(正確答案)空調系統渦輪出口的空氣106.飛機在地面上時，如果主發供氣時，空氣凈化器[單選題]*打開(正確答案)關閉半開保持原狀態107.275飛機液壓前輪轉彎系統中往往不單獨設置減擺氣他的減擺功能是由什么實現的[單選題]*轉彎伺候閥內的節流孔(正確答案)減壓系統的流體阻力自動定中機構轉彎作動筒進出口處設有節流孔108.飛機輪胎充氣過多可以引起[單選題]*剎車片損壞輪轂損壞輪緣損壞(正確答案)剎車套損壞109.確定剎車系統中存在的空氣已全部排除的方法是[單選題]*觀察剎車腳蹬行程觀察液壓油箱的目視油量表，直到無液體流動為止把放氣軟管浸入液壓油中實施剎車注意觀察一直等到所有氣泡消失為止(正確答案)實施剎車時觀察剎車壓力表是否平穩地向全刻度方向偏轉110.輪胎和機輪制造廠常常建議再從輪軸上拆卸裝有活動輪緣的機輪之前要將輪胎放氣其目的是[單選題]*為了消除輪軸保險螺帽和輪軸螺紋之間的變形在活動輪緣的連接處有損壞或強度減弱的情況下作為一個安全預防措施(正確答案)可提醒拆輪子的人必須先頂起飛機再拆輪子卸掉輪胎充氣壓力對輪軸上的作用力111.對前輪轉彎系統的操縱可以用轉彎手輪或方向舵腳蹬但[單選題]*轉彎手輪只能在起飛或著陸過程中使用(正確答案)方向舵腳蹬只能在起飛或著陸過程中使用轉彎手輪和方向舵腳蹬對操縱前輪轉彎沒有什么規定轉彎手輪不能在飛機高速滑行時使用112.若發現機輪輪胎的胎面兩邊緣區域的磨損，這表明[單選題]*輪胎經常充氣壓力過高輪胎經常充氣壓力過低(正確答案)駕駛員在滑行中操縱轉彎太快機輪方向定位不正確113.275飛機液壓前輪轉彎系統中往往不單獨設置減擺器，它的減擺功能由實現。[單選題]*A轉彎伺服閥內的節流孔(正確答案)B液壓系統的流體阻力C自動定中機構D轉彎作動筒進出口處設有節流孔114.飛機輪胎充氣過多可以引起：()[單選題]*A剎車片損壞。B輪轂損壞。C輪緣損壞。(正確答案)D剎車套損壞。115.確定剎車系統中存在的空氣已全部排除的方法是：[單選題]*A觀察剎車腳蹬行程B觀察液壓油箱的目視油量表，直到無液體流動為止C把放氣軟管浸入液壓油中，實施剎車，注意觀察一直等到所有氣泡消失為止(正確答案)D實施剎車時，觀察剎車壓力表是否平穩地向全刻度方向偏轉116.對前輪轉彎系統的操縱可以用轉彎手輪或方向舵腳蹬，但()[單選題]*A轉彎手輪只能在起飛或著陸過程中使用。B方向舵腳蹬只能在起飛或著陸過程中使用。C轉彎手輪和方向舵腳蹬對操縱前輪轉彎沒有什么規定。D轉彎手輪不能在飛機高速滑行時使用。(正確答案)117.(1分)若發現機輪輪胎的胎面兩邊緣區域的過度磨損，這表明：()[單選題]*A輪胎經常充氣壓力過高。B輪胎經常充氣壓力過低。(正確答案)C駕駛員在滑行中操縱轉彎太快。D機輪方向定位不正確。118.(1分)前輪轉彎系統中使用的轉彎控制活門是：()[單選題]*A方向控制電磁活門。B伺服控制活門。(正確答案)C兩位四通換向閥。D中間斷開式三位四通選擇活門。119.262操縱前輪轉彎系統時，當前輪偏轉到轉彎手輪對應的角度，并保持手輪不動，其控制活門處于：()[單選題]*A中立狀態(正確答案)B使轉彎作動筒釋壓位置C向偏轉方向供油狀態D向偏轉方向返回油路供油狀態120.一個新安裝的無內胎輪胎，在首次充氣以后，發現在24小時內其壓力降低為15%，則()[單選題]*A是允許的。B不能使用。(正確答案)C補充充氣投入使用。D只能作低壓輪胎使用。121.輪胎充氣太少，()[單選題]*A不引起輪胎特殊損傷B引起胎面外端過度磨損(正確答案)C引起整個胎面過度磨損D引起胎緣損傷122.前輪轉彎系統處于何種工作狀態時，前輪轉輪系統的液壓伺服活門將自動地起減擺器的作用?()[單選題]*A前輪處于偏轉過程中。B伺服活門處于中立位時。(正確答案)C飛機滑輪中前輪受到大的側向載荷時。D前輪處于中立位時。123.對停機時間三天以上的飛機應當：()[單選題]*A每48小時移動一次或把飛機頂起來。(正確答案)B每12小時移動一次。C必須把飛機頂起來。D可以不必采取措施。124.飛機輪胎的正確充氣壓力數據能從何處得到?[單選題]*A飛機總著陸重量對應的輪胎壓力表格。B印在輪胎上的說明。C維護手冊。(正確答案)D飛機的履歷本。125.前起落架減震支柱內有一對凸輪感受飛機處于空中還是地面狀態，它的作用是：()[單選題]*A在起落架放下后將其鎖在放下位。B起減擺器作用。C飛機離地擺正前輪，使其在中立位置。(正確答案)D作為頂起飛機時的支承點。126.下述哪項修理工作完成后需要進行起落架收放試驗?()[單選題]*A更換剎車裝置。B起落架安全電門的修理后。C更換起落架位置信號燈燈泡。D起落架放下鎖微動電門(正確答案)127.現代飛機起落架收放系統中，起落架和起落架艙門的動作順序控制是由什么進行的?()[單選題]*A選擇活門。B微動電門。C順序活門。(正確答案)D接近電門128.一般來講，用于起落架收放系統的作動筒的型式為：()[單選題]*A單向雙桿式B單向單桿式C雙向單桿式(正確答案)D雙向雙桿式129.起落架應急放下系統的基本型式是：()[單選題]*A電動開鎖，依靠重力放下B氣源開鎖，依靠重力放下C人工開鎖，依靠重力放下(正確答案)D人工開鎖，備用動力源放下130.在對起落架收放系統進行維修或調節之后，下面哪條是應采取的措施?()[單選題]*A首次飛行中要在起飛后進行幾次收放試驗B首次飛行應限制載客人數。C頂起飛機作起落架收放試驗。(正確答案)D對起落架液壓收放系統進行內漏測試131.在可收放起落架系統中，應當裝有：()[單選題]*A起落架位置指示系統。B起落架應急放下系統。C起落架警告系統和地面安全機構。D起落架位置指示、應急放下，警告和地面安全機構。(正確答案)132.起落架收放常用的動力源是()[單選題]*A液壓(正確答案)B電動機構C機械螺桿D拉桿與鋼索133.在起落架液壓收放系統中，順序活門的功用是保證在適當的時候操作：()[單選題]*A主起落架安全電門。B起落架艙門。(正確答案)C前輪轉彎自動定中機構.D起落架放下鎖。134.起落架收上時間過長故障的可能原因是：()[單選題]*A系統內漏。B系統外漏。C油泵效率降低。D油泵效率降低或系統內、外漏嚴重。(正確答案)135.現代飛機上起落架收放手柄設有超控機構的目的是()[單選題]*A飛機著陸過程中需要復飛時，快速收起起落架B用于起落架收放手柄鋼索機構故障時應急放起落架C飛機起飛后正常收放手柄鎖有故障時，解除鎖的作用(正確答案)D提供收起落架的備用操縱136.起落架收上剎車系統()[單選題]*A在起落架收上過程中使機輪停止轉動(正確答案)B起落架收上到位前減速防止撞擊C減小飛機在地面滑跑時的阻力D在起落架收上過程中使飛