第第頁連鎖零售企業與物流配送的理論基礎分析綜述研究連鎖零售企業物流配送方面的問題，要熟知物流配送、連鎖零售方面的相關理論以及配送模式的類型與選擇其類型的影響因素。并以此為下面章節的研究建立基礎。第一節配送的相關理論我國《物流術語》對配送的定義：“在一定的活動區域，對客戶需求貨品分類揀選、整理加工、組配包裝等一系列流程，并及時送至要求地點的行為《中華人民共和國國家標準：物流術語（GB/T18354-2006）》《中華人民共和國國家標準：物流術語（GB/T18354-2006）》一、配送的概念與目標配送是指不同區域中一系列的物流活動。字面上來說，配送是把貨品從一個場所送至另外一個地點所進行的空間位移。日本的工業規范中，配送被看作是“貨品從某個物流節點經過轉移和運輸，途徑多個中轉站，由末端配送最終能夠送達至收貨人的一種行為活動湯偉偉主編：《現代連鎖經營與管理》，北京清華大學出版社2020年版，第124頁湯偉偉主編：《現代連鎖經營與管理》，北京清華大學出版社2020年版，第124頁可以說，配送根本目標是把貨品送到特定地區及特定用戶手中，它特別強調時間和地點。它包含的橫向和縱向范圍很廣，如用戶對物品的尺寸規格、需求時間及收貨地址等都有不同的要求。又如在物流據點，要分析如何進行配貨分揀、物品如何裝車、安排怎樣的車型運輸、調度多少車輛、運輸線路如何最短等問題。按這些標準，力求使配送達成一定的規模、擁有較高的質量以及追求更低的成本。二、配送模式的類型對于物品配送服務的主體不同，將其模式分為下面四種：共同配送、第三方配送、供應商配送及自營配送模式。（一）自營配送，指企業每一個步驟的配送，由企業內部自己籌劃且自己進行控制和完成。其對于企業生產、銷售、供應等具有一定作用。由于其更具系統化，能夠更好的滿足產品的配送。但也存在些許不足之處，因本身自建自配，企業建設配送體系要求其極度增加資金投入。再者，如果企業的配送達不到一定標準或規模的時侯，會使得配送的成本變高，且增加不必要的費用。（二）共同配送，是商業企業進行合作聯合，共同聯盟。其在互惠共利思想下，合伙集資建設配送中心或聯合租用，甚至聯合使用配送工具去配送的一種模式。絕大程度上提升了配送的效力，使配送更為系統、更為合理。但這種模式適合規模不大或門店數目不多的連鎖超市。（三）供應商配送，是由生產企業將零售企業所要求的物品，在要求的時間段內送到各門店或庫房的一種物流行為。一般情況下，中小型超市或公司由廠家直接送達，但大型連鎖超市公司讓自有的配送中心送至門店。這使得一些零售企業與供應商之間互惠合作，不僅使兩方之間供需信息通順，還可以減少雙方或多方的運作成本。該配送模式存有局限，僅適用于需整車運輸、銷售量大的物品。（四）第三方配送，指的是利益雙方把配送業務托付給除雙方外的公司去完成的一種行為模式。對于大型零售企業來說，其仍需要與第三方進行聯合。若企業部分外包其配送業務，需要他方協助完成，特別是長途運輸方面。中小型零售企業資金能力方面尚有欠缺，其將業務進行外包，能夠有效利用第三方去實現配送任務的完成。隨著零售企業的深遠發展，我國零售企業第三方配送模式的占比會逐步提高。第二節連鎖零售企業的相關概念加深對連鎖零售企業概念的了解，并結合其配送模式，知道影響配送模式選擇的影響因素。根據指標體系圖例綜合分析多種影響因素，促進其模式選擇合理化。一、連鎖零售企業的概念“連鎖經營是指的是經銷同品類物品或營運多個企業一種經營方式。在特定的形式下聯結，并且專業分工和共同管理。從而把相對獨立的經營聯合成具有一定標準的經營湯偉偉主編：《現代連鎖經營與管理》，北京清華大學出版社2020年版，第15頁。”簡單來說，連鎖經營是先建立客觀標準，以此為基準把零散、不系統的店鋪統一歸整，再對進入店鋪進行轉型升級，形成同一規模效用來湯偉偉主編：《現代連鎖經營與管理》，北京清華大學出版社2020年版，第15頁二、連鎖零售企業選擇配送模式的影響因素連鎖零售企業在選擇自身配送模式時，從外部來說，首先要思考自己能夠提供給客戶什么樣的配送服務，并且要讓客戶從內心認可該服務；從內部來說，根據自身運行機制能夠投入多少資金用于配送方面的工作，使配送工作高效運行。除考慮成本之外也要兼顧內部資金鏈運作；總的來說，企業選擇符合自己的配送模式，要從多個方面思慮：內部供給資金、外部服務品質、自身運營機制等等。另外物品的特性、區域經濟的發展情況、當地物流網絡信息技術的發展等對企業模式的選擇也不可以忽略。考慮其影響因素并創建下面指標體系：圖二影響連鎖零售企業選擇配送模式的指標體系圖（一）服務因素。指在運輸、配送、加工、搬運等物流環中對客戶所作出的服務承諾。而這些服務的判定標準與店鋪的供貨能力、商品從訂貨到入庫、及時到達客戶手中的速度等因素緊密相關。（二）成本因素。作業成本主要包括包裝加工、裝卸搬運、運輸、庫存、訂單處理等成本，以及建立配送中心、購入設備的投資成本，還有較多庫存產生的成本。但從另一角度來看，這些成本實際上卻是帶來了運輸成本的增加，這是因為運輸次數和運輸距離增加。（三）內部因素。其與企業配送模式的需要有直接關系，并且需求大小與其規模大小也存在著一定的關系。一般來說，規模較大的則由供應商直接配送，而門店則選用共同配送或自營配送。其也與商品的特性相關，表現為對于某些有運輸要求的生鮮或者對運輸時間有嚴格約束的商品由供應商配送。（四）環境因素。這是從宏觀層面上來說的，包括國家發展