汽車鋁壓鑄動力系統懸置支架市場分析分析

一、保護現有市場份額

占據市場領導者地位的公司在力圖擴大市場總需求的同時，還必

須時刻注意保護自己的現有業務免遭競爭者入侵。最好的防御方法是

發動最有效的進攻，不斷創新，永不滿足，掌握主動，在新產品開發、

成本降低、分銷渠道建設和顧客服務方面戌為行業先驅，持續增加競

爭效益和顧客讓渡價值。即使不發動主動進攻，至少也要加強防御，

堵塞漏洞，不給挑戰者可乘之機。市場領導者不可能防守所有的陣地,

必須認真地探查哪些陣地應不惜代價嚴防死守，哪些陣地可以放棄而

不會帶來太大損失，將資源集中用于關鍵之處。防守戰略的基本目標

是減少受到攻擊的可能性，或將進攻目標引到威脅較小的區域并設法

減弱進攻的強度。主要的防御戰略有以下六種。

1、陣地防御

陣地防御是指圍繞企業目前的主要產品和業務建立牢固的防線，

根據競爭者在產品、價格、渠道和促銷方面可能采取的進攻戰略而制

定自己的預防性營銷戰略，并在競爭者發起進攻時堅守原有的產品和

業務陣地。陣地防御是防御的基本形式，是靜態的防御，在許多情況

下是有效的、必要的，但是單純依賴這種防御則是一種“市場營銷近

視癥”。企業更重要的任務是技術更新、新產品開發和擴展業務領域。

海爾集團沒有局限于賴以起家的冰箱市場，而是積極從事多元化經營,

開發了空調、彩電、洗衣機、電腦、微波爐、干衣機等一系列產品，

成為我國電器行業著名品牌。

2、側翼防御

側翼防御是指企業在自己主陣地的側翼建立輔助陣地以保衛自己

的周邊和前沿，并在必要時作為反攻基地。超級市場在食品和三用品

市場占據統治地位，但是在食品方面受到以快捷、方便為特征的快餐

業的蠶食，在日用品方面受到以廉價為特征的折扣商店的攻擊。為此,

超級市場提供廣泛的、貨源充足的冷凍食品和速食食品以抵御快餐業

的蠶食，推廣廉價的無品牌商品并在城郊和居民區開設新店以擊退折

扣商店的進攻。

3、以攻為守

以攻為守是指在競爭對手尚未構成嚴重威脅或在向本企業采取進

攻行動前搶先發起攻擊以削弱或挫敗競爭對手。這是一種先發制人的

防御，公司應正確地判斷何時發起進攻效果最佳，以免貽誤戰磯。有

的公司在競爭對手的市場份額接近于某一水平而危及自己市場地位時

發起進攻，有的公司在競爭對手推出新產品或推出重大促銷活動前搶

先發動進攻，如推出自己的新產品、宣布新產品開發計劃或開展大張

旗鼓的促銷活動，壓倒競爭者。

公司先發制人的方式多種多樣：可以運用游擊戰，這兒打擊一個

對手，那兒打擊一個對手，使各個對手疲于奔命，忙于招架；可以展

開全面進攻，如精工手表有2300個品種，覆蓋各個細分市場；也可以

持續性地打價格戰，如格蘭仕微波爐曾數次率先降價，使未取得規模

效益的競爭者陷于困境；還可以開展心理戰，警告對手自己將采取某

種打擊措施而實際上并未付諸實施。

4、反擊防御

反擊防御是指市場領導者受到競爭者攻擊后采取反擊措施。要注

意選擇反擊的時機，可以迅速反擊，也可以延遲反擊。如果競爭者的

攻擊行動并未造成本公司市場份額迅速下降，可采取延遲反擊，弄清

競爭者發動攻擊的意圖、戰略、效果和其薄弱環節后再實施反擊，不

打無把握之仗。反擊戰略主要有以下幾方面。

(1)正面反擊。即與對手采取相同的競爭措施，迎擊對方的正面

進攻。如果對手開展大幅度降價和大規模促銷等活動，市場領導者憑

借雄厚的資金實力和卓著的品牌聲譽以牙還牙地采取降價和促銷活動

可以有效地擊退對手。

(2)攻擊側翼。即選擇對手的薄弱環節加以攻擊。某著名電器公

司的電冰箱受到對手的削價競爭而損失了市場份額，但是洗衣式的質

量和價格比競爭者占有更多的優勢，于是對洗衣機大幅度降價，使對

手忙于應付洗衣機市場而撤銷對電冰箱市場的進攻。

(3)鉗形攻勢。即同時實施正面攻擊和側翼攻擊。比如，競爭者

對電冰箱削價競銷，則本公司不僅電冰箱降價，洗衣機也降價，同時

還推出新產品，從多條戰線發動進攻。

(4)退卻反擊。是在競爭者發動進攻時我方先從市場退卻，避免

正面交鋒的損失，待競爭者放松進攻或麻痹大意時再發動進攻，收復

市場，以較小的代價取得較大的戰果。

(5)圍魏救趙。是在對方攻擊我方主要市場區域時攻擊對方的主

要市場區域，迫使對方撤銷進攻以保衛自己的大本營。

5、機動防御

機動防御是指市場領導者不僅固守現有的產品和業務，還要擴展

到一些有潛力的新領域，以作為將來防御和進攻的中心。

6、收縮防御

收縮防御是指企業主動從實力較弱的領域撤出，將力量集中于實

力較強的領域。當企業無法堅守所有的市場領域，并且由于力量過于

分散而降低資源效益的時候，可采取這種戰略。其優點是在關鍵領域

集中優勢力量，增強競爭力。

二、顧客忠誠

高度滿意是達到顧客忠誠的重要條件。不過，在不同行業和不同

的競爭環境下，顧客滿意和顧客忠誠之間的關系會有差異。所有市場

的共同點是，隨著滿意度的提高，忠誠度也在提高。但是，在高度競

爭市場（如汽車和個人電腦市場），滿意的顧客和完全滿意的顧客之

間的忠誠度有巨大差異；而在非競爭市場（如管制下的壟斷市場一一

本地電話市場），無論顧客滿意與否都保持高度忠誠。

盡管在某些場合，顧客不滿意并不妨礙顧客忠誠，但企業最終仍

會為顧客的不滿付出高昂代價。企業如果沒有贏得高水平的顧客滿意

度，是難以留住顧客和得到顧客忠誠的。

三、除了簡單地吸引和保留住顧客，許多公司還希望不斷提高其顧

客占有率。他們的目標不再是贏得大量顧客的部分業務，而是

爭取現有顧客的全部業務。例如，通過成為顧客購買產品的獨

家供應商，或說服顧客購買更多的本公司產品，或向現有產品

和服務的顧客交叉銷售別的產品和服務，以獲得所屬產品類別

中更大的顧客購買量。汽車零部件行業季節性

汽車零部件行業的季節性特征并不明顯，其生產和銷售受下游整

車行業生產計劃影響較大，由于汽車的生產受春節假期影響，下游整

車廠通常在每年四季度增加生產計劃來應對假期產量減少的影響，因

此該行業一般第四季度的銷售規模較高。

四、汽車輕量化主要技術路線

汽車輕量化技術主要手段包括選用輕質材料、優化結構設計和選

擇先進制造工藝等。優化結構設計和先進制造工藝帶來的減重效果相

對較小，因此目前輕量化研究的主要方向是輕質材料，包括高強度鋼、

鋁合金、塑料和碳纖維復合材料等。

(一)鋁合金在汽車輕量化技術中的應用

鋁合金規模化應用于汽車始于20世紀70年代，目前已成為用量

僅次于鋼材和鑄鐵的汽車材料。全球鋁材消費的以上用于汽車

工業，部分發達國家已超過25%。隨著技術工藝的提升，以鋁代鋼正在

成為全球范圍內汽車輕量化的潮流。

根據國際鋁業協會發布的《中國汽車工業用鋁量評估報告

(2016—2030)》，2018年我國新能源汽車的平均鋁消耗量約為

141.5千克，燃油車平均鋁消耗量約為118.7千克，與美國、日本等

發達國家相比，我國汽車的鋁用量還有較大差距。

根據中國汽車工程學會編制的《節能與新能源汽車技術路線圖》，

2020年我國單車用鋁目標為190千克，2025年單車用鋁目標為250千

克，2030年單車用鋁目標為350千克。隨著汽車產量的增長及汽車單

車用鋁量的提升，鋁合金零部件將在汽車輕量化推進過程中獲得更大

的市場空間。

汽車用鋁合金的加工工藝主要有鑄造鋁合金和變形鋁合金，其中

鑄造工藝又分為重力鑄造和壓力鑄造。鋁鑄件在汽車零部件系統中擁

有十分廣泛的應用。汽車鋁壓鑄件是指用壓力鑄造的工藝方式成形的

零部件。壓鑄是最主要的汽車用鋁零部件制造工藝，是利用壓鑄機對

融化的金屬施加高壓使金屬熔液注入壓鑄模腔內凝固而形成鑄件的鑄

造方法。鋁合金壓鑄產品具有材質輕巧、耐磨性強、機械強度高、傳

熱及導電性好、可承受高溫、外表美觀、節能高效等諸多優點。

在汽車領域廣泛應用于發動機系統、傳動系統、轉向系統、制動

系統、懸架系統、車身系統等。根據DuckerWorldwide對北美鋁合金

市場需求的統計，在各種鋁合金加工工藝中，壓鑄市場份額高達41%-

59%2,遠高于其他鋁合金工藝。

（二）塑料在汽車輕量化技術中的應用

塑料件在汽車上有十分廣泛的應用，按照汽車零部件的應用場合,

汽車的塑料零部件主要可分為內飾件、外飾件、功能件和結構件。目

前，汽車內飾件已基本實現了塑料化，大部分的外飾件和部分發動機

周邊部件、電器件等也已實現塑料化。

塑料具有重量輕、易加工等優點，在耐用性、強度、抗劃傷、抗

磨性等方面均有良好的表現。汽車用塑料從20世紀80年代進入高強

度、質量輕的材料體系，90年代向功能件、結構件方向發展，隨著汽

車輕量化趨勢的發展以及技術的不斷成熟，汽車塑料產品應用逐漸增

多，在汽車生產中的用量及占比不斷提升。

汽車塑料零部件的制造工藝較多，一般根據不同零部件的功能及

材質使用不同的制造工藝，如內飾件的制造工藝主要包括搪塑成型、

聚氨酯噴涂、模內轉印（IMD）、模內嵌膜（INS）、注塑等，外飾件

的制造工藝包括注塑、吸塑、吹塑、擠出戌型等。紐泰格主要采用注

塑和吹塑工藝生產汽車內外飾塑料件及功能件。

汽車塑料零部件件的市場容量一方面取決于汽車整車產銷量，另

一方面取決于汽車塑料零部件的單車用量。汽車輕量化發展使塑料作

為原材料在汽車零部件領域被廣泛采用，從內裝件到外裝件以及結構

件，均可見塑料制件的大量應用。

隨著汽車輕量化進程的加速，塑料在汽車中的應用將更加廣泛。

發達國家平均每輛轎車的塑料使用量在1981年為68.4千克，1986年

為78.2千克，1991年為94.4千克，2008年為128千克，目前平均

每輛轎車的塑料用量為140-160千克。目前，發達國家已將汽車用塑

料量的多少，作為衡量汽車設計和制造水平的一個重要標志。

五、汽車零部件行業經營模式

在汽車零部件生產領域，汽車零部件企業可以分為兩類。一類是

汽車生產企業的配套企業，從屬于下游企業的集團，業務以集團內部

配套為主，受本集團下游企業的業務影響較大；另一類是獨立的零部

件生產企業，該類型企業為直接面向多個客戶的獨立于整車廠商的專

業化汽車零部件供應商，特點是獨立根據下游客戶的需求進行產品開

發，適應多個客戶對零部件的不同需求。這類企業市場化程度高，經

營模式主要是訂單式生產，呈現出多品種、多批次的特點。

六、汽車零部件行業區域性

汽車零部件行業在下游客戶聚集、經濟活躍、配套發達的區域容

易形成產業集群。目前，我國汽車零部件行業已形成長三角地區、珠

三角地區、環渤海地區、東北地區、華中地區及西南地區六大汽車工

業集群區域。產業集群化使得分工更精細、更專業化、更容易實現規

模化，經濟效益明顯提高。

七、全球汽車零部件行業發展狀況

自20世紀90年代起，全球汽車零部件行業經歷了近10年的持續

快速增長期。進入21世紀后，汽車零部件行業整體增速開始趨緩，根

據羅蘭貝格發布的《2019全球汽車零部件供應商研究》，2012-2018

年全球汽車零部件行業收入的年復合增長率為4.06%。根據美國汽車

新聞(AutomotiveNews)發布的2020年全球汽車零部件供應商百強榜,

2019年，全球汽車零部件百強企業年銷售額共計8,280.54億美元，

同比下滑3.13%。2020年受新冠疫情影響，全球汽車零部件供應商面

臨較大幅度的銷售收入下滑，根據羅蘭貝格研究報告，下滑比例估計

在15%-20%。

從區域分布來看，全球百強汽車零部件企業主要分布在美、日、

德等國家。根據2020年全球汽車零部件供應商百強榜，進入百強的汽

車零部件企業共來自16個國家和地區，其中美國、日本和德國分別有

21家、24家和18家進入榜單，家數占比合計達63%,收入合計達5,

461.12億美元，收入合計占比達65.95%o中國共有7家汽車零部件

企業進入2020年全球汽車零部件供應商百強榜，收入合計為279.7

億美元。

八、汽車零部件行業與下游行業之間的關系

下游客戶主要是國內外知名汽車零部件供應商，最終客戶為整車

制造廠商。下游行業受宏觀經濟周期、國家產業政策和投資政策等影

響，其發展狀況將影響行業的市場需求。由于下游整車制造廠商數量

較少，產業集中度相對較高，因此在價格方面，整車廠商對汽車零部

件供應商具有較大的談判優勢。同時，由于汽車零部件行業質量體系

要求及零部件性能標準等準入門檻較高，切換風險大，整車廠商通常

選擇保持供應鏈的相對穩定，并會在管理及技術上扶植供應鏈，確保

供應商能力與其同步發展。

九、營銷部門的組織形式

具體的營銷部門可有各種不同的組織形式。在現代企業，不論以

何種形式組建和行使營銷職能，都必須體現“以顧客為中心”的思想。

（一）職能型組織

這是最常見的一種架構，由所有營銷人員，如營銷調研、市場策

劃、新產品開發、顧客服務和銷售人員等組成。一般由負責營銷事務

的副總經理直接領導，管理全部的營銷職能科室、部門和人員。

職能型組織形式的優點是結構簡單，管理方便。如果產品增多，

市場擴大，這種管理架構也會出現一些問題。例如，沒有人在對一種

產品或一個市場全盤負責，可能缺少按產品或市場制訂的完整營銷計

劃，有些產品或市場或被忽視；各科室為了爭得更多資源，獲得比其

他部門更高的地位，相互競爭，產生矛盾……營銷副總經理不得不經

常調解工作糾紛。

（二）地區型組織

業務遍布全國甚至更大的范圍，企業也可按區域組織、管理營銷

事務。例如在營銷部門設中國市場總經理，下設華南、華東、華北等

大區總經理，再根據需要，繼續設置地區經理和銷售代表等崗位。

（三）產品（品牌）管理型組織

企業生產多種產品或擁有多個品牌，也可按產品或品牌考慮組織

架構。通常在總產品（品牌）經理之下，按產品線（品牌）、品種分

層管理。一個企業經營的產品如果差異大，品種數量多，超過職能型

組織架構所能控制的范圍，就適于建立產品（品牌）管理型組織。

產品（品牌）經理的職責，包括制訂產品（品牌）計劃，監督計

劃實施，檢查執行結果并采取必要的控制措施，為所負責的產品（品

牌）制訂長期的競爭戰略和營銷政策。

（四）市場管理型組織

如果市場能夠按顧客特有的購買習慣和偏好等細分，也可建立市

場管理型組.織。它與產品（品牌）管理型組織相似，由一個總市場經

理管轄若干細分市場經理。各市場經理負責各自市場（顧客）的年度

和長期銷售計劃，對利潤負責。這種架構的主要優點是企業可，圍繞

特定消費者或用戶，一體化開展營銷活動。

當前也有許多企業按市場型架構建立營銷組織。它們在市場細分

的基礎上，對潛在顧客和各細分市場，分別安排不同的團隊分類管理。

有學者認為，這也是確保實現“以顧客為中心”的現代營銷觀念的

“唯一辦法”。

（五）產品/市場管理型組織

面向不同市場、生產多種產品的企業，確定營銷組織時常常會面

臨“兩難”，即采用產品管理型還是市場管理型；能否吸收兩種組織

形式的優點，又避免它們的不足。所以，有的企業建立起既有產品

（品牌）經理，又有市場經理的矩陣組織。

矩陣組織的管理成本高，內部也容易發生沖突，因此又產生了新

的“兩難”：一是如何安排銷售力量一按產品組織還是按市場組織，

或者銷售力量不實行專業化；二是由誰負責定價，產品（品牌）經理

還是市場經理。絕大多數的大企業認為，只有相當重要的產品和市場,

才需要同時設置產品經理和市場經理。也有的企業認為，管理費用高

并不可怕，只要這種組織形式能帶來的效益可以遠遠超過需要討出的

成本。

十、定位的概念和方式

（一）市場定位的概念

“定位”一詞，是由艾爾?里斯和杰克，特勞特在1972年提出的。

他們對定位的解釋是：定位起始于產品，一件商品、一項服務、一家

公司、一個機構，甚至是一個人。定位并不是對產品本身做什么事，

而是針對潛在顧客的心理采取的行動，即把產品在潛在顧客的心中確

定一個適當的位置。他們強調定位不是改變產品本身，改變的是名稱

和溝通等要素。定位理論最初是被當作一種純粹的傳播策略提出來的。

隨著市場營銷理論的發展，定位理論對營銷影響已超過了原先把它作

為一種傳播技巧的范疇，而演變為營銷策略的一個基本步驟。這反映

在營銷大師科特勒對定位所下的定義中：定位是對企業的產品和形象

的策劃行為，目的是使它在目標顧客的心理上占據一個獨特的、有價

值的位置。因此營銷人員必須開發所有的營銷組合因素，使產品特色

確實符合所選擇的目標市場（即實體定位），并在此基礎上進行心理

定位。現在使用的“定位”一詞，一般都是在這個意義上來理解的，

即它不僅僅是一種溝通策略，更重要的還是企業的一種營銷策略。

“定位”概念被廣泛使用于營銷領域之后，衍生出來多個專門術

語，市場定位就是其中使用頻率頗高的一個。市場定位，也被你為產

品定位或競爭性定位，是根據競爭者現有產品在細分市場上所處的地

位和顧客對產品某些屬性的重視程度，塑造出本企業產品與眾不同的

俳明個性或形象并傳遞給目標顧客，使該產品在細分市場上占有強有

力的競爭位置。也就是說，市場定位是塑造一種產品在細分市場的位

置。產品的特色或個性可以從產品實體上表現出來，如形狀、成分、

構造、性能等；也可以從消費者心理上反映出來，如豪華、樸素、時

髦、典雅等；還可以表現為價格水平、質量水，準等。

企業在市場定位過程中，一方面要了解競爭者的產品的市場地位,

另一方面要研究目標顧客對該產品的各種屬性的重視程度，然后選定

本企業產品的特色和獨特形象，從而完成產品的市場定位。

（二）市場定位的方式

市場定位作為一種競爭戰略，顯示了產品或企業同類似的產品或

企業之間的競爭關系。定位方式不同，競爭態勢也不同。下面分析三

種主要定位方式。

1、避強定位

這是一種避開強有力的競爭對手的市場定位。優點是能夠迅速地

在市場上站穩腳跟，并能在消費者或用戶心目中迅速樹立起一種形象。

由于這種定位方式市場風險較小，成功率較高，常常為多數企業所采

用。

2、迎頭定位

這是一種與在市場上占據支配地位的、亦即最強的競爭對手“對

著干”的定位方式。顯然，這種定位有時會產生危險，但不少企業認

為能夠激勵自己奮發上進，一旦成功就會取得巨大的市場優勢。例如

在碳酸飲料市場上，可口可樂與百事可樂之間持續不斷地爭斗；在摩

托車市場上，本田與雅馬哈對著干，等等。實行對抗性定位，必須知

己知彼，尤其應清醒估計自己的實力，不一定試圖壓垮對方，只要能

夠平分秋色就是巨大的成功。

3、重新定位

這是對銷路少、市場反應差的產品進行二次定位。這種重新定位

旨在擺脫困境，重新獲得增長與活力。這種困境可能是企業決策失誤

引起的，也可能是對手有力反擊或出現新的強有力競爭對手而造成的。

不過，也有重新定位并非因為已經陷入困境，而是因為產品意外地擴

大了銷售范圍引起的。例如，本田試圖把它的元素(Element)車型定

位在21歲的消費者，公司把元素描述成“在輪子上的宿舍”，廣告表

達的是一群年輕大學生在海灘上圍繞他們的汽車開晚會，這吸引了很

多新生代年輕人。而實際購買者的平均年齡卻是42歲，許多年長的消

費者在使用中能夠找回自己年輕的激情。將懷舊情結作為賣點，本田

開拓了中年消費者市場。

實行市場定位應與產品差異化結合起來。如上所述：定位更多地

表現在心理特征方面，它使潛在的消費者或用戶對一種產品形成了特

定的觀念和態度。產品差異化是在類似產品之間造成區別的一種戰略,

因而產品差異化是實現市場定位目標的一種手段。

十一、市場與消費者市場

1、市場

市場是多門學科的研究內容，不同學科有不同的解釋。在市場營

銷學中，市場指有貨幣支付能力的、有購買愿望的購買者群體。這個

定義指明了市場必須具備一個要素：一是購買者群體，二是有購買愿

望，三是有貨幣支付能力，可用公式表示為：市場二人口+購買力+購買

愿望。市場規模取決于有購買力、有購買愿望的人數多少。

2、消費者市場

消費者市場是個人或家庭為了生活消費而購買產品和服務所形成

的市場。生活消費是產品和服務流通的終點，因而消費者市場也稱為

最終產品市場。消費者市場是相對于組織市場而言的。組織市場指以

某種組織為購買單位的購買者所形成的市場，購買目的是為了生產、

銷售或履行組織職能。

十二、營銷信息系統的內涵與作用

每個公司都必須為營銷經理組織和輸送持續的信息流。營銷信息

系統（MIS）由人員、設備和程序構成。營銷信息系統對信息進行收集、

分類、分析、評估和分發，為決策者提供所需的及時和精確的信息。

營銷信息系統是從了解市場需求情況、接受顧客訂貨開始，直到

產品交付顧客使用，為顧客提供各種服務為止的整個市場營銷活動過

程中有關的市場信息搜集和處理的過程。企業營銷信息系統是企業管

理信息系統的一個重要的子系統，它的基本任務是搜集顧客對產品質

量、性能方面的要求，分析市場潛力和競爭對手情況，及時地、準確

地提供信息，用于企業營銷決策。這些信息應能滿足以下要求。

（1）目的性。在營銷活動產出大于投入的前提下，為營銷決策及

時提供相關聯的必要的信息，盡量減少雜亂無關的信息。

(2)及時性。在激烈的競爭中，信息傳遞的速度越快就越有價值。

頻率也要適宜，低頻率的報告會使管理者難以應付急劇變化的環境，

而頻率過高又會使管理者面臨著處理數不清的大量數據。

(3)準確性。要求信息來源可靠，收集整理信息的方法科學，信

息能反映客觀實際情況。

(4)系統性。營銷信息系統是若干具有特定內容的同質信息在一

定時間和空間范圍內形成的有序集合。在時間上具有縱向的連續性，

是一種連續作業的系統；在空間上具有最大的廣泛性，內容全面、完

整。

(5)廣泛性。營銷信息反映的是人類社會的市場活動，是營銷活

動中人與人之間傳遞的社會信息，滲透到社會經濟生活的各個領域。

伴隨市場經濟的發展和經濟全球化，市場營銷活動的范圍由地方市場

擴展為全國性、國際性市場，信息的搜集更是空前廣泛。

營銷信息系統是企業進行營銷決策和編制計劃的基礎，也是監督、

調控企業營銷活動的依據。一個四通八達的營銷信息網絡，可把各地

區、各行業的營銷組織連接成多結構、多層次的統一的大市場。因此,

營銷信息系統關系到企業營銷的順利開展乃至有效的社會營銷系統的

形成。

一個理想的市場營銷信息系統應能解決以下問題：

(1)它能向各級管理人員提供從事其工作所必需的一切信息。

(2)它能夠對信息進行選擇，以便使各級管理人員獲得與他們能

夠且必須采取的行為有關的信息。

(3)它提供信息的時間限于管理人員能夠且應當采取行動的時間。

(4)它提供所要求的任何形式的分析、數據與信息。

(5)它所提