--PAGE1目第1章 第1節一般規 .-1--2-6-----3-22-------4-32-----5-39第1節一般規 .-39------6-54-----7-57------8-68-----第6節防雷、防靜電及雜散電 .-71--第9章危險區域劃分及設備-74-第1節危險區域劃分及設備-74-第10章 裝-76-第1節一般規定-76--第11 -----第12 --第13 --附錄 -PAGE10第1 第1 一般規除本規范要求外，LNGCCS《內河船舶入級規則》《鋼質內河CCS《內河船舶入級規則》《鋼質內河船舶建造規范》的相關要求。CCS《鋼質內河船舶建造規范》中關于油船的相關要求。1LNGBunkeringReady附加標志的船舶，LNG加注系統時，可不視為重大改裝。材料CCSCCS《鋼質內河船舶建造規范》《材料與焊接規范》的相關要求。如與甲醇或其蒸發氣體直接接觸的材料為船用普通碳鋼，可根據甲醇貨物特性采用適第2 LNG/LNG/LNG/甲醇的固定管路上，與卸車軟管相連的LNG加注作業區、甲醇加注作業區和燃油加注作業區。LNG燃料、甲醇燃料和燃油過程中有關LNG/甲醇燃料加注的一套系統。MARVS（MaximumAllowableReliefValveofSetting）：系指壓力釋放閥最大允許調危險區域:系指爆炸性氣體環境存在或可能出現的數量足以需要對機械和電氣設備0類區、12充裝極限（FillingLimit）：系指當液體貨物達到基準溫度時，液貨艙內的最大液體LNG/LNG/LNG/甲醇的固LNG補給作業區、甲醇補給作業區和燃油補給作業區。（ERS（ERC注：上述第3 等級劃兼具加注燃油和/1.3.2.1（2）。 液貨艙單艙容積上限400<II200<I 液貨艙單艙容積上限油艙總容量350<V≤1000<Vo≤II200<V≤500<Vo≤IV第2 第1 一般規第2 附加標船舶附加標志系由船東/經營人/CCS審查設計圖紙、檢驗，確認滿足本CCS2.2.1.1所示。 BunkeringPontoon（LNG,第3 產品檢2.3.1.（1 C隨W 三通、短節、異徑管等隨WC——船用產品證書；E——等效證明文件；W——制造廠證明；X————不適用；O——第4 圖紙資CCSLNG①②LNG（如采用時（如采用時（如設有時LNG⑤（或產品技術條件（或產品技術條件（如設有時（如適用??ESD（如設有（如設有CCS2.4.7.2CCS第5 CCS《內河船舶入CCS4章對躉船建造檢驗的適用要1GB/T18443.22CCS特別檢驗應在船舶已除氣、無油（LNG的加注躉船）狀態下，且通常應LNG儲存、加注和氣體燃料供應裝置或部件或相關系統的處所、工作處所LNG加注系統和氣體燃料供應系統的監測、控制和自動切斷系統（含手動LNG（如LNG貨艙區的生活區、含有用氣設備的機器處所等相關處所的防火結構和布置/2.4.6中要求的安全操作手冊等技術文件，并核查液貨艙、加注系統、LNGLNGLNG管路和相關設備，如加注管路、LNG泵、LNG熱交換器和加注臂或加注軟管進行目視檢查。2.5.3.4規定的檢驗項目；2.5.3.5規定的檢驗項目；，LNG儲存、加注和氣體燃料供應和液氮裝置的所有管系，可要求移除管系和開口的LNG加注管系和氣體燃料供應的壓力釋放閥，用于檢查、校正和功能試驗。若單個①氣體探測器、溫度傳感器、壓力傳感器、液位指示器和加注/補給系統的安全系統使用的其2.5..1（（4（6）~（14A2篇的適用要求。2.5.3.1（2）~（4CCS《內河船舶入級規則》《船舶（5（8（（1512應用甲醇/2.5.4.6規定的年度檢驗項目；應用甲醇/2.5.4.7規定的中間檢驗項目；根據主管當局的授權，CCS可承擔加注躉船簽發／簽署安全與環保證書的檢驗，檢驗2.5.5 2.5.5.3 第3 第1 一般規船舶上應設有醒目指示風向的設施（如風向袋或風向標LNG泄漏后蒸發LNG貨艙區的自然通風造成明顯影響。第2 處所位置和分燃油加注/100mm的防LNG500mmC型獨立液貨艙，液貨艙外殼距離艙壁/500mm時，可不設隔離空艙。LNG可能泄漏帶來的低溫，排水管系與船體11章所規定的水霧系統在攔蓄區內所產生的水2股消防水柱的水量之和；LNG造成液貨艙結構破壞；②若貨物控制室的入口不滿足3.3.1.1第3 入口和其他通道的布LNGLNG3m的艙室外側壁上。面向LNG貨艙區端壁和在上述距離以內的外側壁上的窗和舷窗應是固定(非開啟)NG管路、NG透氣系統、機器處所內從氣體燃料發動機排出的廢氣以及油蒸氣對上述處所的影響。LNGCCS《內河散裝運輸液化氣體船舶構造與設備規范》33.5的相關要求。850mmLNG貨800mm。LNG4.5m。第4 連接設備的布0.6m。第5 CCS《船舶與海上設施起重ayCCS136節集裝箱azCCS136節集裝箱受力計CCS11212.1.3中關于固定在CCS12.4.1.12.4.1.2中A1mm。CCS1 500mm1000mm時，還應至少設置一道水平桁。0.7倍；垂直桁面板的CCS1212章關于護舷材第6 警示標3000mm長、1000mm高。第7 甲醇燃料加注躉船布置與結構要甲醇貨艙處所與LNG500mm。C型獨立甲醇液貨艙，液貨艙外殼距離艙壁/500mm時，可不設隔離空艙。甲醇燃料加注/760mm33.42第4 第1 一般規除本章要求外，采用薄膜液貨艙、A型獨立液貨艙、BC型獨立液貨LNGCCS第2 真空絕熱C型獨立液貨液貨艙的理論維持時間應不小于30天。理論維持時間系指當液貨艙達到裝載極限，且關閉氣相閥門后，內容器從環境大氣壓力開始上升到液貨艙壓力釋放裝置開始泄放的經歷時間，且換算為標準大氣壓（1.01325×105Pa）和環境平均溫度（20℃）的狀態下的時間，單位為天（d。件、LNG熱交換器、LNG4.2.2.1。4.2.2.（1則應設置攔蓄區以保護船體結構免受管路接頭和其他潛在泄漏源泄漏造成的低溫傷害（4.2.2.224.2.2.3LNG不至造成其結構損傷。27章對液貨艙接頭處所的監控LNG泄漏風險的位置，其下方應設置集液盤。

液貨艙接頭處 甲4.2.2.14.2.2.2（1）開敞甲板貨物圍護系統（下出液）4.2.2.2（2）開敞甲板貨物圍護系統（下出液）4.2.2.3開敞甲板貨物圍護系統（上出液）5mm3mm。2個/組壓力釋放閥（PRVs，其中一個/組壓力釋放閥可在發生故10°5°的情況11套液位測量裝置，應能在液貨艙使用時仍能聽覺和視覺報警。每個液貨艙還應設有另一傳感器，在液貨艙處于高高液位時，其應能自動啟動120%時，此裝置應發出聲光2m，則只需裝設（1）位置的溫度測量及指示裝置：44.144.17.5GB/T18443315第3 氣態天然氣容21個壓力釋放閥和在壓力容器上游設置壓第4 液貨艙接頭處4.4.1.2中所述泄漏情景下的最大積聚壓力進行設計，GB150--PAGE380.02MPa。5度向上無阻擋的噴出，透氣管的高度可減至距甲板或前后方向步橋（如適用時）3m。0.02MPaB13第5 第1 一般規1~4節要求外，LNGCCS《內河散裝運輸液化氣體船舶56章的適用要求。CCS3LNG第2 11對于存在泄漏風險的位置（如低溫管路接頭、加注管路與連接設備的連接處、補給管路等，應配置能容納所有可能泄漏量的集液盤（固定式或移動式，集液盤應采用耐低溫材料制成并與船體進行有效的隔熱，且應在集液盤側壁靠近上部的位置設置溢流口，溢LNG應能通過一根向下并靠近水面的排放管排出舷外。該排放管入水口一般應遠離船舶靠泊處。LNGLNG加注總GB3033《船舶與海上技術-ISO14726《ShipsandmarinetechnologyIdentificationcoloursforthecontentofpipingsystems2個遠離的位置進行操作，其中一個操作位置應30s秒內完成操作。其測量應從手動或自動開始到安全關閉稱為總關閉時間，包括信號第3 LNGLNG罐車卸車區應配置能容納所有可能泄漏量的集液盤（固定式或移動式25.2.2.5的要求。第4 LNGLNG2LNG1LNG1LNG61317LNGLNG35CCS接受的公認技術標準11的要求。ISO24490《低溫容器-EN13275《低溫容器-如EN1474-2Installationandequipmentforliquefiednaturalgas-DesignandtestingofmarinetransfersystemsPart2:Designandtestingoftransferhoses，GB/T14525-2010《波紋金屬軟管通用技術條件》等。CCS彎曲循環疲勞試驗、破壞試驗、沖擊試驗、拉伸試驗、最小彎曲半徑(MBR)的彎曲試驗、最大許可)200次壓力循環試驗。400000次循環無失效。個剛性板（相當于軟管直徑的面積）1000N10次。（(MBR）MBRMBR15分鐘時，對軟管進MAATMAAT15分鐘時，檢查軟1.5倍，但不得超1.1倍，以確認軟管組件能夠LNG應盡可能的少，且不應對周圍船體造成低溫傷害。CCS認可。5mm的厚度不均勻度。13ISO21593ShipsandmarinetechnologyTechnicalrequirementsfordrydisconnect/connectcouplingsforbunkeringliquefiednaturalgas，GB/T39038-2020《船舶與海上技術液化天然氣加注干式快速接頭技術要求》等。CCS認可或公認的技術LNG特性等因素，以使其滿足預定用途；加注臂應設有主動保護裝置（如緊急脫離裝置，以防止破損。緊急脫離裝置分離后，加注臂外臂末端應向上移動使受注船安全離開，并應保證加注臂完全脫離，不與受注船發生勾連或干擾；加注臂的三維旋轉接頭應能在所有姿態下保持平衡從而使接口法蘭保持在垂直面3°內，LNG管路法蘭對接；6mm；HG/T20592~20635-2009PNCLASSGB/T7932GB/T3766GB/T7935ISO4413《液壓傳動--CCS《船舶與海上設施起重設備規范》中關于起重機的風CCS《船舶與海上設Reh1.5或RmCCS《材料與焊接規范》對于船用鋼的含碳IEC60079-0GB3836.1《爆炸性環境-1部分：設備-通用要求》的要求。100%CCS驗船師批準。25mm結霜層的條件下準確、安全地關閉緊急脫離裝置ASMEB31.3ASMEIID--PAGE470.6MPa10.0cm3/min。水壓試驗前：電壓＞1000V時，≥10000ΩSY/T6960《閥門試驗耐火試驗要求》或ISO104971.5倍設計壓力。0.6MPa。10min，采用皂液、發泡劑、顯色劑、氣體分子感測儀或其他專用手段2倍，旋轉接頭5.4.10.6（1）的要求。2倍，快速連30min，無滲漏。10min。采用皂液、發泡25mm厚的冰層，內壓不低于設計壓力時，緊急脫離裝置前后閥門應能可靠關5.4.45.4.10的相關適用LNGC型獨立液貨艙、加注控制設備、透氣管、LNG泵以及LNG加注設備與船體間的載荷傳遞區應設置在甲板縱桁和強橫梁上方，否LNG加注設備與船體間應采用有效的固定連LNG加注設備的液貨艙，如采用攔蓄區防護型式，則其應保證攔蓄區有足夠1.1LNG加注設備主箱體應包覆液貨艙殼體上的設備。如主箱體內設有攔蓄區，LNG62節第5 甲醇加注和補給系統要（）3.7.63.7.6的要求。61522001.50.4倍。軟管應該用鋼印或其他方式標明測試日期，如用于環境溫度以外的場合，應標明其最高和最低工作溫度。規定的最大工作壓力不應小于1MPa。6和化學品轉移用熱塑性多層（非硫化）HG/T20592~20635-2009PNCLASSASMEB16.5-2020第6 惰化設惰化設施內的惰性氣體應在可能產生的溫度下，與所有惰化空間的結構材料、NG/5%。99.5條HG/T21608-2012第7 燃油加注系LNG加注作業區和第6 第1 一般規231215章的適用第2 液貨艙接頭處力的50。第3 貨油泵處第4 氮氣發生器或氮氣瓶儲存第5 甲醇燃料加注躉船機械通風要第7 第1 一般規CCS《船舶應用天然氣燃料規范》的相關7.6.2）中，則其應由監測/控制系統和安全系統采用彼此獨立的傳感器加以實現。緊急切斷（ESD）物流動。ESD系統旨在將貨物系統回歸到安全的靜態狀態，以便采取補救行動。ESD系統應為安全安全系統的輸出信號應為電信號，且不依賴于監測/第2 90%時應觸發高壓報警，此報警應在貨物4.2.8.1~4.2.8.6要求的液位測量裝置、高液位報警裝置、高-LNG輸送泵（如設有）及相關的閥件。LNG輸送泵（如設有）及相關的閥件。LNGLNG輸送泵。5.4.10.9中加注臂運行幅度、行程超過安LNG輸送泵。95%時，此裝置應在貨物控40%LEL時，還應自動關閉液貨艙主閥。第3 氣體探 可燃氣體探測系統應能覆蓋其它LNG可能出現泄漏的區域，例如法蘭、閥、管系接頭所在區域。對于7.3.1.3和本條中涉及開敞甲板區域的可燃氣體探測，宜采用紅外光學型探第4 ESD系統及ESD通布置應能防止被誤觸動。ESD的手動操作不應借助其他關斷系統來完成其功能。的關停應早于應急截止閥的關閉。在必要的情況下，ESD系統動作還應涵蓋其它必要設備關閉和停7.4.1.2的總體功能目標。補給作業時，ESD系統動作時應至少能切斷本船補給管路上的應急截止閥，在必要的情況下，ESD系統動作還應涵蓋本船其它必要設備關閉和停止，如用于貨物蒸氣返回、管路清洗的ESDESDESD信號，ESD7.4.2.47.4.2.5所述的報警信號，如受注船燃ESD系統觸發動作，LNGESD通訊系統的連接可以由電氣、光纖或氣動及其組合的方式予以實現，不應使用無線通訊方式。ESD通訊系統宜具備合適的后備系統。ESD7.4.2.4（1）ESD收發訊設備供受注船操作人ESDESDESD，并通過有線連接ESD通訊系統連接。第5 參LNG90LNGLNG90LNGISO28460：2010石油和天然氣工業-液化天然氣用設備和設施-LNGLNGLNG 參LNGLNG見本章LNG見本章LNG見本章手動激活ESDESD接收到他船的ESD67.2.5.1（1（2ESDESDESD加注作業時，ESD系統動作時應能切斷本船加注管路上的遙控截止閥并關停甲醇加注泵，每一加注管路上的遙控截止閥的操作應相互獨立。ESD系統應能使得甲醇加注泵在遙控截止閥關閉前停止運行。在緊急情況下，ESD動作還應涵蓋其它必要設備關閉和停止，如用于貨物蒸氣返7.4.1.2的總體功能目標。98104℃之間熔化的易熔元件26，或通過區域失火探測方法。 參 參所在的圍蔽處所或半圍蔽處所內探測到氣體濃度高于甲醇液貨艙氧氣含量超限手動激活ESDESD接收到他船的ESD第8 第1 一般規第2 配電系5A；第3 電源設CCS34章要求外，還應對下列處所的應1h：CCS34章要求外，還應對下列設備提供1h：第4 照度標準值2個分支線路。所有開關和保護電器均應能分斷全部10%，且用于疏散0.5lx。50~70閃次。第5 視頻監控系第6 防雷、防靜電及雜散電4mm的鋼質材料時，3m。70mm2；鋼質：截面積不小于100mm2；鋁合金：截面積不小于84mm22m3m。但有措施保證或能證明火焰無法沿該透氣艙）10mm2。第7 船內通信及廣播系8CCS34章要求外，還應對下列處所的應1h：CCS34章要求外，還應對下列設備提供1h：第9 第1 危險區域劃分及設31310章的相關要31310章的相關要128C1類危險區域。從危險區域劃分的目的而言，若C型液貨艙的所有潛在泄漏源位于CC212第10 第1 一般規CCS《鋼質內河船舶建造規范》的相第2 錨泊和系泊設CCS7篇和《材料CCS13章躉E10.2.3.510.2.3.6的要求。1E應不小于按下式計算所得之值： 其中：DT1.8DTADTB，t；DTAE應不小于按下式計算所得之值： 其中：DT1.8DTADTB，t；DTA第11 第1 一般規