線路工初級（理論）題庫（附參考答案）一、單選題（共46題，每題1分，共46分）1.年最高、最低軌溫差大于85℃地區25m，60kg/m普通線路，10.9級螺栓扭力矩應達到（）。A、700B、900C、800D、600正確答案：A2.隧道（明洞）標，直接在隧道（明洞）兩端（）上，標明隧道號或名稱、中心里程和長度。A、洞身頂部B、洞身襯砌C、洞門翼墻D、洞門端墻正確答案：D答案解析：隧道（明洞）標是直接在隧道（明洞）兩端洞門端墻上，標明隧道號或名稱、中心里程和長度。洞門翼墻主要起支撐等作用；洞身襯砌是隧道內部的結構；洞身頂部不適合直接標注這些信息。所以應該選洞門端墻。3.Ⅱ型與Ⅰ型軌枕相比，軌下截面正彎矩的計算承載能力提高（）。A、13%~25%B、20%~30%C、15%~25%D、13%~25%正確答案：D4.涵洞按其建造所用建筑材料分為石涵、混凝土涵和（）。A、拱涵B、管涵C、鋼筋混凝土涵D、預應力鋼筋混凝土涵正確答案：C答案解析：涵洞按建筑材料可分為石涵、混凝土涵、鋼筋混凝土涵等。預應力鋼筋混凝土涵是鋼筋混凝土涵的一種特殊形式，單獨列出不太準確；拱涵是按結構形式分類；管涵也是按結構形式分類，所以正確答案是鋼筋混凝土涵。5.軌道電路的用途主要是保證列車運行安全和提高列車（）。A、通過速度B、通過能力C、運輸能力D、通過密度正確答案：B答案解析：軌道電路的用途主要是保證列車運行安全和提高列車通過能力。通過軌道電路可以實現對軌道占用情況的檢測，從而合理安排列車運行，提高線路的利用效率，也就是提高列車通過能力。列車通過密度主要與運行圖等調度安排有關；通過速度受多種因素影響，不僅僅取決于軌道電路；運輸能力是一個綜合概念，軌道電路主要是在通過能力方面起到關鍵作用。6.高速鐵路長度（）及以上的隧道還應設置應急照明。A、15kmB、5kmC、10kmD、20km正確答案：B7.60kg/m鋼軌的構造軌縫是（）。A、16mmB、17mmC、18mmD、20mm正確答案：C答案解析：60kg/m鋼軌的構造軌縫是18mm，所以應選大于18mm的選項，即[C]。8.電力機車按照傳動方式分為()電力機車和交流傳動電力機車。A、液力傳動B、直流傳動C、渦流傳動D、電力傳動正確答案：B答案解析：電力機車按照傳動方式分為直流傳動電力機車和交流傳動電力機車。早期的電力機車多采用直流傳動，隨著技術發展，交流傳動電力機車逐漸成為主流。9.為發揚鐵路光榮傳統，全路加強職業道德建設，通過開展（）和“樹標塑形”等活動，培養和造就了一大批路風建設先進集體和先進個人，從整體上保持了鐵路的良好路風。A、“三新”B、“四新”C、六新”D、“五新”正確答案：A10.鐵路機車車輛以外的直接影響（）的鐵路專用設備，依法應當進行產品認證的，經認證合格方可出廠、銷售、進口、使用。A、公路運輸安全B、航運運輸安全C、鐵路運輸安全D、道路運輸安全正確答案：C答案解析：鐵路機車車輛以外的直接影響鐵路運輸安全的鐵路專用設備，依法應當進行產品認證的，經認證合格方可出廠、銷售、進口、使用。這是為了確保鐵路運輸安全，對相關鐵路專用設備的質量和安全性進行嚴格把控，只有經過認證合格的設備才能投入使用，保障鐵路運輸的安全穩定運行。11.（）是在保證無縫線路的強度與穩定的條件下由計算確定的軌溫。A、中和軌溫B、設計鎖定軌溫C、中間軌溫D、鎖定軌溫正確答案：B12.施工地段放行列車時,軌道靜態幾何尺寸偏差不得超過經常保養(速度vmax=120km/h)容許偏差管理值。列車限速vmax≤45km/h時,半徑大于800m曲線及直線地段,混凝土軌枕可每隔（）根擰緊1根,木枕可每隔1根釘緊1根。A、1B、2C、3D、4正確答案：B答案解析：列車限速vmax≤45km/h時，半徑大于800m曲線及直線地段，混凝土軌枕可每隔2根擰緊1根，木枕可每隔1根釘緊1根。所以答案選B。13.鐵路車輛按其用途分為客車、（）及特種用途車三類。A、貨運機車B、貨車C、客運機車D、客貨車正確答案：B答案解析：鐵路車輛按用途分為客車、貨車及特種用途車三類。貨運機車不屬于車輛范疇，客運機車同樣不屬于車輛，客貨車的表述不準確，所以應該選貨車，即選項[B]。14.以()為榮，以愚昧無知為恥。A、崇尚科學B、熱愛學習C、技術高超D、刻苦鉆研正確答案：A答案解析：“八榮八恥”中明確提出“以崇尚科學為榮，以愚昧無知為恥”，強調要樹立科學精神，反對愚昧落后。15.在雙線鐵路上，站界是按上、下行（）分別確定的。一端以進站信號機柱中心線，另外一端以站界標的中心線為界。A、岔線B、正線C、站線D、到發線正確答案：B答案解析：站界是按上、下行正線分別確定的。一端以進站信號機柱中心線，另外一端以站界標的中心線為界。雙線鐵路有上、下行兩條正線，站界以此來劃分，與站線、岔線、到發線的定義不同。16.我國環境保護法所指的環境是（）。A、大環境概念B、生態環境概念C、原生環境概念D、次生環境概念正確答案：A17.軌道電路有調整狀態，()狀態，斷軌狀態三種。A、開路B、斷路C、短路D、分路正確答案：D答案解析：軌道電路有調整狀態、分路狀態和斷軌狀態三種。調整狀態是軌道電路空閑、完整，設備參數滿足規定要求時的狀態；分路狀態是列車在軌道電路區段運行，軌道電路被列車輪對分路時的狀態；斷軌狀態是軌道電路發生鋼軌折斷時的狀態。18.計算曲線外軌超高值采用（）的整倍數。A、10mmB、8mmC、6mmD、5mm正確答案：D19.（）是區間及站內兩相鄰線路中心線間的距離。A、線路長度B、車站長度C、線間距D、股道長度正確答案：C答案解析：線間距是區間及站內兩相鄰線路中心線間的距離。線路長度是指線路的總長度；股道長度是指車站內某一股道的長度；車站長度是指車站的總長度等，均不符合題意。20.道德是一種特殊的社會意識形態，是由（）決定的，是社會經濟關系的反映。A、經濟基礎B、文化基礎C、物質基礎D、政治基礎正確答案：A答案解析：道德作為一種特殊的社會意識形態，是由經濟基礎決定的，是社會經濟關系的反映。經濟基礎決定上層建筑，道德屬于上層建筑范疇，所以是由經濟基礎決定的。21.混凝土枕承軌槽壓潰，深度超過（）為嚴重傷損。A、2mmB、1mmC、3mmD、4mm正確答案：A22.下列哪種排水設備屬于路基地下排水設備。（）。A、邊坡滲溝B、排水溝C、截水溝D、跌水溝正確答案：A答案解析：截水溝、排水溝、跌水溝均屬于路基地面排水設備，用于攔截、排除地表水。而邊坡滲溝是設置在挖方路基邊坡上的一種地下排水設備，主要作用是疏干邊坡土體中的地下水，以保證邊坡的穩定性。23.和諧鐵路建設的目標任務是：“運能充足、裝備先進、安全可靠、管理科學、節能環保、服務優質、（）”A、尊客愛貨B、率先垂范C、內部和諧D、勇創一流正確答案：C24.作業標設在施工線路及其鄰線距施工地點兩端（）處。A、1000~1500mB、500~1000mC、800~1000mD、500~1500m正確答案：B25.堅持（），加強運輸安全工作，是和諧鐵路建設的目標和首要任務。A、遵章守紀、團結協作B、遵章守紀、保證安全C、團結協作、顧全大局D、團結協作、保證安全正確答案：B答案解析：堅持遵章守紀、保證安全，加強運輸安全工作，是和諧鐵路建設的目標和首要任務。遵章守紀能確保各項作業按照規定流程進行，減少因違規操作帶來的安全隱患；保證安全則直接體現了運輸安全工作的核心要求，只有保障了安全，才能為鐵路運輸的穩定、高效運行奠定基礎，進而推動和諧鐵路建設。26.曲線半徑小于（）的線路地段，鋪設無縫線路時，應作特殊設計。A、800mB、600mC、500mD、400m正確答案：D27.高速鐵路長度（）以上的隧道應設置作業照明設置A、1500mB、2000mC、500mD、1000m正確答案：C28.“人民鐵路為人民”，是鐵路職業道德實踐的()。A、行動指南B、行動宗旨C、行動原則D、行動方針正確答案：A29.碎石道砟粒徑級配（Vmax≤200km/h）的線路，方孔篩邊長為45mm的過篩質量百分率為（）。A、97～100％B、55～75％C、65～80％D、70～85％正確答案：B30.《中華人民共和國鐵路法》自（）起施行。A、2005年4月1日B、2004年5月1日C、1991年5月1日D、1995年9月1日正確答案：C答案解析：《中華人民共和國鐵路法》于1990年9月7日第七屆全國人民代表大會常務委員會第十五次會議通過，自1991年5月1日起施行。31.橋梁長度在20m及以下的橋為（）。A、小橋B、中橋C、大橋D、特大橋正確答案：A答案解析：橋梁長度在20m及以下的橋為小橋。根據橋梁分類標準，小橋的定義就是橋梁長度在20m及以下。32.混凝土岔枕長度為2.6m～4.8m，級差為（）。A、0.4mB、0.1mC、0.3mD、0.2m正確答案：B33.弦的（）在曲線上的垂直距離叫做正矢。A、任一點B、四分之一點處C、三分之一點處D、中央點正確答案：D34.鋼軌接頭病害的低接頭一般均發生在（）不良地段，尤以曲線下股比較多見。A、撥道B、搗固C、起道D、改道正確答案：B35.無縫線路在直線及R≥2000m地段連續扒開道床不超過50m，作業軌溫條件是（）。A、+10℃～－10℃B、+10℃～－15℃C、+15℃～－20℃D、+20℃～－20℃正確答案：C36.電阻并聯相當于增加了導體的（），所以總電阻小于任何一個分電阻。A、橫截面積B、長度C、電阻D、電壓正確答案：A答案解析：電阻并聯時，相當于增大了導體的橫截面積。根據電阻定律\(R=\rho\frac{l}{S}\)（其中\(R\)為電阻，\(\rho\)為電阻率，\(l\)為導體長度，\(S\)為導體橫截面積），在其他條件不變的情況下，橫截面積增大，電阻減小。所以電阻并聯相當于增加了導體的橫截面積，總電阻小于任何一個分電阻。37.半自動閉塞是出站信號機在辦理閉塞后開放，用（）的開放作為列車占用區間的憑證。A、通過信號機B、進站信號機C、出站信號機D、復示信號機正確答案：C答案解析：半自動閉塞是以出站信號機的開放作為列車占用區間的憑證。當出站信號機辦理閉塞后開放，顯示允許信號，司機憑此信號出發進入區間。進站信號機用于防護車站，通過信號機用于自動閉塞區間，復示信號機是輔助信號機，均不符合題意。38.提速道岔側向各類列車允許通過速度均為（）km/h。A、25B、30C、50D、60正確答案：C答案解析：提速道岔側向各類列車允許通過速度均為大于50km/h。這是鐵路道岔相關的一個技術參數規定，不同類型的道岔對于列車側向通過速度有不同要求，提速道岔側向通常規定各類列車允許通過速度大于50km/h。39.小車跟隨列車后面推行時，距列車尾部不得小于（）的距離。A、1000mB、500mC、1500mD、800m正確答案：B40.現場正線曲線取弦長為（）m計算正矢值。A、20B、10C、25D、15正確答案：A41.作業人員下道避車時距鋼軌頭部外側距離:160km/h＜vmax≤200km/h時，不小于（）。A、4.0mB、3.0mC、3.5mD、4.5m正確答案：B42.（）在鐵路網中起骨干作用遠期年客貨運量≥20MtA、I級鐵路B、II級鐵路C、III級鐵路D、IV級鐵路正確答案：A答案解析：I級鐵路在鐵路網中起骨干作用，遠期年客貨運量≥20Mt。鐵路等級劃分是根據其在鐵路網中的作用、性質以及客貨運量等多方面因素確定的。I級鐵路承擔著較為重要的運輸任務，客貨運量要求相對較高，對于國家或地區的經濟發展和交通運輸體系有著關鍵支撐作用。而II級鐵路、III級鐵路、IV級鐵路在作用和客貨運量要求等方面與I級鐵路存在差異，II級鐵路客貨運量要求低于I級鐵路，III級鐵路、IV級鐵路的客貨運量要求更低。43.車站必須裝設（）。且應設在距進站最外方道岔尖軌尖端（順向為警沖標）不小于50m的地點。A、進站信號機B、復示信號機C、遮斷信號機D、通過信號機正確答案：A答案解析：車站必須裝設進站信號機，且應設在距進站最外方道岔尖軌尖端（順向為警沖標）不小于50m的地點。這樣設置是為了確保列車在進站前有足夠的距離能準確接收信號并安全停車或通過，保證行車安全和有序。44.軌道電路就是把線路上的兩股鋼軌當作導線用，在它的兩端用絕緣物隔斷與鄰接鋼軌的電氣聯系，一端接上電源設備供電，另一端裝上電源的接受設備（軌道繼電器），構成一段一段的（）。A、電氣通路B、電流通路C、電流回路D、電氣回路正確答案：D答案解析：軌道電路通過鋼軌作為導線，兩端連接電源設備和接受設備，形成了一個完整的電氣回路，用于檢測軌道是否空閑等功能。所以這里應選電氣回路。45.兩相觸電是人體的兩個部分分別觸及兩根相線，這時人體承受（）的相電壓。A、300VB、220VC、380VD、280V正確答案：C答案解析：人體的兩個部分分別觸及兩根相線時，人體承受的電壓是線電壓。在三相四線制供電系統中，線電壓是相電壓的√3倍，即380V，所以這時人體承受>380V的相電壓。46.提速道岔尖軌長為（）。A、15.90mB、13.88mC、16.48mD、18.88m正確答案：B二、多選題（共12題，每題1分，共12分）1.現場測量曲線正矢時測點應盡量與（）重合。A、緩圓點B、緩直點C、直緩點D、圓直點E、圓緩點正確答案：ABCE2.橋隧、路基臨邊作業應設置（）。A、安全網B、作業架C、專人防護D、腳手架E、防護圍欄正確答案：AE3.哪些部位不得設置聯合接頭（）。A、道口B、中跨度橋上C、橋臺D、橋墩E、大跨度橋上正確答案：ACD4.隧道的主體建筑物由()組成.A、洞門B、端墻C、基礎D、洞身E、洞口正確答案：AD答案解析：隧道的主體建筑物由洞門和洞身組成。洞門的作用是保證洞口邊坡的安全和仰坡的穩定，引離地表流水，減少洞口土石方開挖量；洞身是隧道的主要部分，是列車安全通過的通道。洞口不屬于主體建筑物的直接組成部分；基礎是洞門和洞身的支撐結構，不是主體建筑物本身的構成；端墻是洞門的一部分，不能單獨作為主體建筑物的組成部分。5.采用小型養路機械進行線路綜合維修作業時，可根據線路狀態（）。A、重點搗固B、全面起道C、全面搗固D、重點起道E、全面撥道正確答案：CD6.在職業道德建設中，要堅持集體主義原則，抵制各種形式的個人主義。個人主義錯誤思想主要表現為（）。A、本位主義B、極端個人主義C、享樂主義D、英雄主義E、拜金主義正確答案：BCE7.在維修天窗內進行（）等頻繁移動地點的作業,由現場防護員使用停車手信號防護時,可不設置移動停車信號。A、螺栓涂油B、改道C、復緊扣件D、找小坑E、墊板正確答案：ABDE8.單開道岔的轉轍部分主要由哪幾部分組成（）。A、護軌B、兩根基本軌C、兩根尖軌D、跟部結構E、各種零件正確答案：BCDE答案解析：單開道岔轉轍部分由兩根基本軌、兩根尖軌、各種零件和跟部結構組成。護軌屬于轍叉及護軌部分，不是轉轍部分的組成部分。9.電路通常的三種狀態是（）。A、短路B、回路C、開路D、通路E、閉路正確答案：ACD答案解析：通路是電路正常工作的狀態，電流能順利通過；開路是電路中某處斷開，電流無法通過的狀態；短路是電源兩極不經過用電器直接連通的狀態，這三種狀態是電路常見的狀態。而閉路和回路不是電路通常的三種典型狀態表述。10.一般以（）所測的軌溫平均值作為鎖定軌溫。A、應力調整時B、鋼軌落槽后C、應力放散后D、鋼軌合龍E、擰緊接頭螺栓時正確答案：BDE11.聽覺信號：下列哪些發出的音響和機車、軌道車的鳴笛聲。()A、機車啟動的聲音B、號角C、響墩D、喇叭E、口笛正確答案：BCDE12.跨區間和全區間無縫線路應按單元軌條長度依次分段鋪設，主要鋪設方法有（）。A、一次鋪設法B、流水鋪設法C、插入法鋪設D、階段鋪設法E、連入法鋪設正確答案：CE三、判斷題（共46題，每題1分，共46分）1.單開道岔轉轍部分其作用是引導車輪從一線進入另一線。A、正確B、錯誤正確答案：A2.電容器具有隔斷直流，通過交變電流的作用。A、正確B、錯誤正確答案：A3.混凝土寬枕一般都是密鋪的。A、正確B、錯誤正確答案：A4.彈條Ⅲ型扣件的扭矩150N·m時，一股鋼軌每套扣件阻力為16000N。A、正確B、錯誤正確答案：A5.整修防砂、防雪設備，整治凍害屬于線路、道岔經常保養基本內容。A、正確B、錯誤正確答案：A6.在鋼軌鉆孔過程中始終要用冷卻水冷卻鉆頭。A、正確B、錯誤正確答案：A7.線路上的鋼軌類型應與運量、容許速度和軸重相適應。A、正確B、錯誤正確答案：A8.重載鐵路年通過總重達到250Mt以上正線每年維修二遍。A、正確B、錯誤正確答案：A9.在線路允許速度Vmax＞120km/h區段進行設備檢查時,應避開速度大于120km/h的列車。A、正確B、錯誤正確答案：A10.鋼軌的頭部頂面寬（b）、軌腰厚(t)、軌身高(H)及軌底寬(B)是鋼軌的四個主要參數。A、正確B、錯誤正確答案：A11.墊圈折斷或失去彈性應及時更換。A、正確B、錯誤正確答案：A12.混凝土枕（含混凝土寬枕）無縫線路，當軌溫在實際鎖定軌溫減30℃以下時，禁止在伸縮區和緩沖區進行維修作業。A、正確B、錯誤正確答案：A13.彈條Ⅰ型扣件的扭矩80N·m時，一股鋼軌每套扣件阻力為4000N。A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：扣板式扣件的扭矩80N·m時，一股鋼軌每套扣件阻力為4000N。14.無縫線路作業中列車通過前，起道要順坡搗固，撥道要撥順。A、正確B、錯誤正確答案：A15.扣板號碼是以螺紋道釘中心至軌底邊的距離L不同來劃分的。A、正確B、錯誤正確答案：A16.涵洞的附屬工程包括溝床鋪砌、錐體護坡等。A、正確B、錯誤正確答案：A17.道床縱向阻力隨軌枕位移的增加而增大。A、正確B、錯誤正確答案：A18.轉向角愈小，列車運行條件愈好。A、正確B、錯誤正確答案：A19.駐站聯絡員要隨時與現場防護員保持聯系,如聯系中斷,現場防護員應立即通知施工負責人停止作業,必要時將線路恢復到準許放行列車的狀態。A、正確B、錯誤正確答案：A20.單軌小車可以在靠站臺一側的鋼軌上推行。A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：單軌小車不得在靠站臺一側的鋼軌上推行。21.計算曲線外軌超高值采用5mm的整倍數。A、正確B、錯誤正確答案：A22.線路發生危及行車安全故障時,應在故障地點設置停車信號。A、正確B、錯誤正確答案：A23.鐵路隧道頂上的山坡地、鐵路地界以內的山坡地由鐵路運輸企業進行整治。A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：鐵路隧道頂上的山坡地由鐵路運輸企業協助當地人民政府進行整治。鐵路地界以內的山坡地由鐵路運輸企業進行整治。24.重載鐵路路基維修應重點做好路基設備的檢查巡視，及時、準確掌握路基設備病害發展現狀。A、正確B、錯誤正確答案：A25.軌縫過小，軌溫升高時，就會形成瞎縫A、正確B、錯誤正確答案：A26.建筑限界的基本尺寸，必須符合《技規》的有關規定。A、正確B、錯誤正確答案：A27.彈條Ⅰ型調高扣件采用A型彈條。軌距擋板分6、10號兩種，擋板座分0、2、4、6號四種。A、正確B、錯誤正確答案：A28.涵洞的進水口和出水口通常采用不同的形式。A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：涵洞的進水口和出水口通常采用一種形式。29.在線路上進行維修作業時，應該用齒條式起道機進行起道。A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：在線路上進行維修作業時，嚴禁使用用齒條式起道機進行起道。30.放行列車限速vmax≤45km/h時，接頭螺栓:每個接頭至少擰緊3個。