備案號:XXX-XXXXDB北京市地方標準DB11/T651.1—2009快速公共汽車交通系統第1部分:工程建設技術規范Busrapidtransitsystempart1:TechnoIogyreguIationofengineeringconstruction2009-07-08發布2009-11-01實施北京市質量技術監督局發布I——第1部分:工程建設技術規范;——第2部分:運營管理規范。本部分起草單位:北京市市政工程設計研究總院、中國城市公共交通協會科學技術分會。1第1部分:工程建設技術規范DB11/T651的本部分規定了BRT系統基本條件、線下列文件中的條款通過DB11/T651的本部分的引用而成為本部分的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內容)或修訂版均不適用于本部分,然而,鼓勵根據本部分達成協議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本部分。DB11/T532公共汽車通用技術條件DB11/T651.2快速公共汽車交通系統第2部分:運營管理規范DB11/TXXX.3公共交通客運標志第3部分:公共汽電車以大容量高性能公共汽車在專用車道上運行,由智系統控制的快速客運系統,英文縮略語為BRT。2設在站臺邊緣,使候車區與客車運行區相互隔離的自動門。站臺高度與車內通道地板高度相近,乘客乘降時無明顯臺階。由多輛客車組成同一車次,連續進出車站,連續通過路口的運行方式。優先請求信號直接由信號機接收,不受信號控制系統的控制,信號機根據內部設定的優先算法響應優先信號直接上傳至信號控制系統,信號控制系統在綜合分析網絡交通需求與公交優先需求后,響4.1客流主干線的長度不小于10km,客流斷面的高峰小時單向客流量0.6萬人次~1.5萬人次。4.2在路段上設BRT專用車道,或另設專用道路。4.3采用封閉式車站,實現站內售檢票和水平乘降。4.6具有智能調度系統和動態信息服5.1與城市發展相協調,符合城市空間功能的規劃布局。35.2與軌道交通協調發展,組成多元化快速公共交通系統。5.3與城市道路相匹配,合理使用道路資源。5.4根據城市規劃和現狀選擇客流密集、公交線路比較集中的城市干道,構成以BRT線路為骨干與常5.5線路長度宜10km~25km。5.6車站的間距宜600m~1200m。5.8車站與危險品生產、儲存及銷售、高壓電線等區域的安全距離,應符合相關標準的規定。5.10新開BRT線路時,應對相關公交線路進行必要的整合。6.1BRT專用車道分為中央專用車道和路側專用車道兩種,優先選用中央專用車道。6.2站區內宜設置停靠車道和直接通行車道。停靠車道由過渡段、駛入段6.3.1設計行車速度不大于60km/h的車道寬度不小于3.5m;設計行車速度大于60km/h的車道寬度不6.4車道隔離形式分為物體隔離和標線隔離兩種6.5道路設計的計算行車速度不宜小于60km/h。6.6.2站區路面宜采用水泥混凝土路面結構,若采用瀝青混凝土路面結構,應作抗車轍增強處理。7.1.2售檢票區和站臺的面積應根據客流量、運營組織方式等因素確定,站臺乘客人均使用面積應不7.1.5站臺高度應低于車門踏步0.05m~0.1m。7.1.6車站與外部人行步道之間有機動車道時,應設過街天橋、地下通道或燈控人行橫道,其寬度根7.2.1售檢票設施分為人工售檢票和自動售檢票兩種,設施數量應根據車站客流參照GB50157確定。7.2.3按DB11/T×××(公共交通客運標志)的要求設置7.2.4在候車區與客車運行區之間應設置安全護欄及站臺安全門,其要求參照CJ/T236的規定。47.3.2車站建筑根據相關設計規范和標準設置給排水、暖通、照8.1BRT智能調度及輔助系統應包含信號控制系8.3.1系統應實現運營車輛的定位和調度8.3.2系統應在調度中心顯示運營車輛的編號、位置、速度、離站時刻誤8.4.1動態信息服務應包含車內、車站及8.4.2車上動態信息服務的形式應包括語音廣播提8.4.3車上動態信息應有車輛到站信息提示、換乘信息提示8.4.4車站動態信息應有車輛到離站時刻、換乘信息、首末車信8.4.5停車場動態信息應包括發車8.5.2車站視頻監控設備的監控范圍應覆蓋整個站臺、車輛停靠區、售檢59.1.6各種客運標志、引導標志、警告標志和禁止標志,均應符合DB11/T×××(公共交通客運標志)9.3.1站臺周圍應設置隔離設施,其高度不小于1.10m,水平載荷能力不小于1KN/m。10.2根據BRT運行特點設置管理中心,對單條或多條BRT線路進行管理調度,管理中心宜與駐車場結10.3線路調度中心控制室的使用面積,不小于30m2。線路調度中心設備室不小于15m2。10.4擁有多條線路的BRT系統,應設區域調度中心,其控制室面積在10.3條規定的基礎上,每增加一條線路,增加10m2。10.5場站及管理中心的控制室電源按一級負荷設計,能提供不小于2h的不間斷電源。67(外部人行步道)售檢票設施候車站臺(付費區)連通設施 (社會機動車道) (社會機動車道)售檢票設施候車站臺(付費區)連通設施運營車位(車行方向)運營車位(快速公交停靠車道(車行方向)道路中線(車行方向)(快速公交停靠車道(快速公交直通車道)運營車位(車行方向)運營車位(快速公交停靠車道(車行方向)道路中線(車行方向)(快速公交停靠車道)運營車位運營車位(快速公交直通車道)(車行方向)運營車位運營車位(快速公交直通車道)(社會機動車道)售票空間(非付費區)(社會機動車道)售票空間(非付費區)(外部人行步道)(外部人行步道)(車行方向)售票空間(非付費區)(社會機動車道)(車行方向)售票空間(非付費區)連通設施(車行方向)候車站臺(付費區)運營車位售檢票設施運營車位(快速公交停靠車道)(快速公交直通車道)連通設施(車行方向)候車站臺(付費區)運營車位售檢票設施運營車位(車行方向)道路中線(社會機動車道)(社會機動車道)道路中線運營車位售檢票設施(車行方向)(車行方向)候車站臺(付費區)運營車位售檢票設施