二手車評估師考試試題張峰同志于1999年11月花23萬元購置一輛奧迪轎車作為家庭用車，于10月在當地二手車交易市場交易，評估人員檢查後確認該車初次登記曰期為1999年12月，基本作為市內交通用，合計行駛12．9萬公裏，維護保養狀況一般，路試車況不理想。該車的市場新車價為21．8萬元。請用綜合分析法計算成新率，并給出該車的評估值。

答：（1）根據題意，采用重置成本法估算該車價格：（1分）

（2）該車已使用6年11個月，共83個月，規定使用年限為，共180個月；（1分）；

（3）綜合調整系數的計算：（3分）

該車技術狀況較差，調整系數取0．8，權重30%；

該車維護保養一般，調整系數取0．8，權重25%；

該車制造質量屬國產名牌，調整系數取1．0，權重20%；

該車工作性質為私用，調整系數取1．0，權重15%；

該車工作條件很好，調整系數取0．95，權重10%；

綜合調整系數：

β＝0．8×30%＋0．8×25%＋1．0×20%＋1．0×15%＋0．95×10%＝88．5%

（4）成新率：（3分）

={1－}×88．5%×100%=47．7%

（5）重置成本R為：21.8萬元；（1分）

（6）評估值P＝21.8×47.7%＝10.4萬元。（1分）

2、1月花23.5萬元購置一輛帕薩特轎車作為私家用車，于10月在當地舊機動車市場交易，該車初次登記曰期為2月，合計行駛9.0萬公裏，使用條件很好，維護保養很好，動態檢查狀況一般，該車的市場新車價格為20.8萬元，用加權平均的措施確定成新率并估算該車價格。

答：（1）根據題意，采用重置成本法評估該車價值，用綜合分析法確定成新率；（1分）

（2）該車已使用5年10個月，共70個月，規定使用年限，共180個月；（1分）

（3）綜合調整系數的計算：（3分）

該車技術狀況一般，調整系數取0．8，權重30%；

該車維護保養很好，調整系數取0．7，權重25%；

該車制造質量屬國產名牌，調整系數取0．95，權重20%；

該車工作性質為私用，調整系數取1．0，權重15%；

該車工作條件很好，調整系數取1．0，權重10%；

綜合調整系數：

β＝0．8×30%＋0．7×25%＋0．95×20%＋1．0×15%＋1．0×10%＝85．5%

（4）成新率：（3分）

={1－}×85．5%×100%=52．7%

（5）重置成本R為：20.8萬元；（1分）

（6）評估值P＝20.8×52.3%＝10.88萬元。（1分）

3、某機關1999年10月購置并上牌南京依維柯17座客車，該車屬改善型一般漆，參照依維柯金屬漆選配價格和全新金屬漆，17座客車市場銷售價格為183800元，而金屬漆較一般漆高出3000元，只考慮購置附加稅10%，且該車綜合調整系數取為0.7，評估該車在6月的價格。

答：（1）根據題意，采用重置成本法評估該車價值；（1分）

（2）該車已使用6年8個月，共80個月，規定使用年限，共120個月；（1分）

（3）綜合調整系數β＝0．7（1分）

（4）成新率：（3分）

={1－}×0．7×100%=23．3%

（5）重置成本：（3分）

R＝（183800-3000）×（1+10%）＝180800×（1+10%）=198880元；

（6）評估值P＝198880×23.3%＝46339.04元。（1分）

4、一輛捷達出租車，初次登記曰期為4月，10月欲將此出租車對外轉讓，現已知該款全新捷達車的市場銷售價為7.8萬元，該車常年工作在市區或市郊，工作強度高，但工作條件很好。經檢查維護保養較低，但整車技術狀況一般。考慮車輛購置稅為10%，其他稅費不計。使用綜合分析法求成新率并評估該車價值。

答：（1）根據題意，采用重置成本法評估該車價值；（1分）

（2）該車已使用5年6個月，共66個月，規定使用年限8年，共96個月；（1分）

（3）綜合調整系數的計算：（3分）

該車技術狀況一般，調整系數取0．8，權重30%；

該車維護保養很好，調整系數取0．9，權重25%；

該車制造質量屬國產名牌，調整系數取0．9，權重20%；

該車工作性質為出租，調整系數取0．6，權重15%；

該車工作條件很好，調整系數取0．9，權重10%；

綜合調整系數：

β＝0．8×30%＋0．9×25%＋0．9×20%＋0．6×15%＋0．9×10%＝82．5%

（4）成新率：（2分）

={1－}×82．5%×100%=25．8%

（5）重置成本：（2分）

R＝7.8×（1+10%）＝8.58萬元；

（6）評估值P＝8.58×25.8%＝2.21萬元。（1分）

5、1999年2月一私人購得一輛全順11座客車，并上牌，該車屬改善型金屬漆，經市場調查得知全新一般漆全順11座客車市場銷售價格為12.8萬元，而金屬漆比一般漆高出6000元，該車綜合調整系數取為0.75，評估該車在2月的市場價格。

答：（1）根據題意，采用重置成本法評估該車價值；（1分）

（2）該車已使用7年，共84個月，規定使用年限，共120個月；（2分）

（3）綜合調整系數β＝0．75（1分）

（4）成新率：（3分）

={1－}×75．5%×100%=22．5%

（5）重置成本：（2分）

R＝12.8+0.6＝13.4萬元；

（6）

評估值P＝13.4×22.5%＝3.015萬元。（1分）

6、某學校2月購得全順17座客車一輛，于同年3月上牌使用，該車屬一般漆，經市場調查得知全新金屬漆全順17座客車市場銷售價格為163600元，而金屬漆較一般漆高出5000元，綜合調整系數取為0.75，試評估該車在2月的市場價值。

答：（1）根據題意，采用重置成本法評估該車價值；（1分）

（2）該車已使用3年11個月，共47個月，規定使用年限，共120個月；（2分）

（3）綜合調整系數β＝0．75（1分）

（4）成新率：（2分）

={1－}×75%×100%=45．6%

（5）重置成本：（2分）

R＝163600-5000=158600元；

（6）評估值P＝158600×45.6%＝72321.6元。（2分）

7、某汽車租賃企業的一輛桑塔納出租車，初次登記曰期為4月，4月欲將此出租車對外轉讓，已知該款全新車輛的市場銷售價為119800元。該車常年工作在市區或市郊，工作繁忙，但工作條件很好，經檢查維護保養較差，技術狀況很一般。試用重置成本法評估該車價格，并用綜合分析法求其成新率。

答：（1）根據題意，采用重置成本法評估該車價值；（1分）

（2）該車已使用5年，共60個月，規定使用年限8年，共96個月；（1分）

（3）綜合調整系數的計算：（3分）

該車技術狀況一般，調整系數取0．5，權重30%；

該車維護保養較差，調整系數取0．6，權重25%；

該車制造質量屬國產名牌，調整系數取0．9，權重20%；

該車工作性質為出租，調整系數取0．5，權重15%；

該車工作條件很好，調整系數取1．0，權重10%；

綜合調整系數：

β＝0．5×30%＋0．6×25%＋0．9×20%＋0．5×15%＋1．0×10%＝65．5%

（4）成新率：（2分）

={1－}×65．5%×100%=24．6%

（5）重置成本：（1分）

R＝119800元；

（6）評估值P＝119800×24.6%＝29470.8元。（2分）

8、有一輛上海通用別克GL8私用轎車，初次登記曰期為3月，于3月到交易市場評估，經檢查該車已經行駛16萬公裏，該車檔次較高，車輛外觀較完整，車輛側面有幾條劃痕，右前翼子板更換過，後保險杠也有輕微碰撞痕跡，前風擋玻璃有輕微破損修復痕跡，傳動帶有老化痕跡，底盤兩側加強鋼梁下方有輕微損傷，其他基本正常。該款新車類似配置的最低包牌價為30萬元。試用綜合分析法求該車價格。

答：（1）根據題意，采用重置成本法評估該車價格；（1分）

（2）該車已使用5年，共60個月，規定使用年限，共180個月；（1分）

（3）綜合調整系數的計算：（3分）

該車技術狀況有碰撞，調整系數取0．5，權重30%；

該車維護保養一般，調整系數取0．6，權重25%；

該車制造質量屬國產名牌，調整系數取0．9，權重20%；

該車工作性質為私用，調整系數取0．9，權重15%；

該車工作條件很好，調整系數取0．8，權重10%；

綜合調整系數：

β＝0．5×30%＋0．6×25%＋0．9×20%＋0．9×15%＋0．8×10%＝69．5%

（4）成新率：（2分）

={1－}×69．5%×100%=46．3%

（5）重置成本：R＝30萬元（1分）

（6）評估值P＝30×46.3%＝13.89萬元。（1分）

9、老李有一輛自用的東風悅達起亞仟裏馬1.6GL轎車對外讓，該車初次登記曰期為6月，評估曰為5月，經檢查該車已經行駛7.5萬公裏，北京地區已停止銷售該款新車，經查該款新車最低包牌價為7.98萬元。經查該車外觀較完整，屬金屬漆，但動力提高較遲鈍，保養狀況良好，整車技術狀況很好。試用綜合分析法求該車價格。

答：（1）根據題意，采用重置成本法估算該車價格；（1分）

（2）該車已使用3年11個月，共47個月，規定使用年限，共180個月；（1分）

（3）綜合調整系數的計算：（3分）

該車技術狀況很好，但市場已停止銷售新車，調整系數取0．6，權重30%；

該車維護保養很好，調整系數取0．75，權重25%；

該車制造質量屬國產名牌，調整系數取0．85，權重20%；

該車工作性質為私用，調整系數取0．9，權重15%；

該車工作條件很好，調整系數取0．9，權重10%；

綜合調整系數：

β＝0．6×30%＋0．75×25%＋0．85×20%＋0．9×15%＋0．9×10%＝76．3%

（4）成新率：（2分）

={1－}×76．3%×100%=56．4%

（5）重置成本R為：7.98萬元（1分）

（6）評估值P＝7.98×56.4%＝4.5萬元。（2分）

10、有一輛廣本雅閣家用2.4-iVTEC轎車，初次登記曰期為9月，該車新車包牌價為24.98萬元，經檢查該車左後側有輕微碰撞修復痕跡，前後保險杠有噴漆痕跡，底盤中有多處輕微劃傷，排氣管中後段生銹，空調制冷需補充制冷劑，動力良好，其他基本正常。試用綜合分析法求該車9月的價值。

答：（1）根據題意，采用重置成本法評估該車價格；（1分）

（2）該車已使用2年，共24個月，規定使用年限，共180個月；（1分）

（3）綜合調整系數的計算：（3分）

該車技術狀況很好有碰撞，調整系數取0．85，權重30%；

該車維護保養正常，調整系數取0．75，權重25%；

該車制造質量屬國產名牌，調整系數取0．9，權重20%；

該車工作性質為私用，調整系數取0．9，權重15%；

該車工作條件很好，調整系數取0．9，權重10%；

綜合調整系數：

β＝0．85×30%＋0．75×25%＋0．9×20%＋1．0×15%＋0．9×10%＝86．3%

（4）成新率：（2分）

={1－}×86．3%×100%=74．8%

（5）重置成本：R＝24.98萬元（1分）

（6）評估值P＝24.98×74.8%＝18.69萬元。（2分）

11、有一輛現代酷派2.0轎車，為款家用轎車，初次登記曰期為11月，于10月到市場評估，市場該款新車型包牌價為20萬元。經檢查該車左前側有輕微剮蹭，右側反光鏡也有剮蹭，常規液體需補充，維護不令人滿意，換擋過程比較遲鈍，技術狀況尚好。試用綜合分析法求該車的價值。

答：（1）根據題意，采用重置成本法評估該車價格；（1分）

（2）該車已使用2年，共24個月，規定使用年限，共180個月；（1分）

（3）綜合調整系數的計算：（3分）

該車技術狀況很好，調整系數取0．8，權重30%；

該車維護保養較差，調整系數取0．65，權重25%；

該車制造質量屬國產名牌，調整系數取0．9，權重20%；

該車工作性質為私用，調整系數取0．9，權重15%；

該車工作條件很好，調整系數取1．0，權重10%；

綜合調整系數：

β＝0．8×30%＋0．65×25%＋0．9×20%＋0．9×15%＋1．0×10%＝81．75%

（4）成新率：（2分）

={1－}×81．75%×100%=70．9%

（5）重置成本：R＝20萬元（1分）

（6）評估值P＝20×70.9%＝14.18萬元。（2分）

12、公務用車北京切諾基6420E，初次登記曰期為7月，行駛裏程16萬公裏，該款車已停產，類似配置的2500系列車，最低包牌價為12萬元。經檢查該車有碰撞修復痕跡，四個邊角有明顯碰撞修復痕跡，但基本功能尚正常，發動機有輕微滲油，轉向球頭生銹，發動機工作噪聲略大。試用綜合分析法評估出7月該車的價值。

答：（1）根據題意，采用重置成本法評估該車價格；（1分）

（2）該車已使用6年，共72個月，規定使用年限，共180個月；（1分）

（3）綜合調整系數的計算：（3分）

該車技術狀況很好一般，調整系數取0．7，權重30%；

該車維護保養很好，調整系數取0．7，權重25%；

該車制造質量屬國產名牌，調整系數取0．9，權重20%；

該車工作性質為公務用，調整系數取0．8，權重15%；

該車工作條件很好，調整系數取0．8，權重10%；

綜合調整系數：

β＝0．7×30%＋0．7×25%＋0．9×20%＋0．8×15%＋0．8×10%＝76．5%

（4）成新率：（2分）

={1－}×76．5%×100%=45．9%

（5）重置成本：R＝12萬元（1分）

（6）評估值P＝12×45.9%＝5.51萬元。（2分）

13、旅游企業欲出賣一輛旅游客車（19座以上），該車系北京—天津線路長途旅游客車，企業欲將車與線路經營權一同對外轉讓，線路經營權年限與車輛的報廢年限相似。已知該車于10月注冊登記并投入營運，投資回報率為15%，預期每年收入均為20萬元，年營運成本均為6萬元，合用所得稅率為30%，是評估該車（含線路營運權）于10月的價值【已知（P/A，15%，4）=2.85498，（P/A，20%，4）=2.58873，（P/A，15%，6）=3.78488，（P/A，20%，6）=3.32551】

答：（1）根據已知條件，采用收益現值法評估該車及線路的價值；（1分）

（2）該車為旅游車，規定使用年限為，已使用4年；（1分）

（3）該車為企業帶來的年預期收益為：（1分）

A0=20-6=14萬元

（4）稅後凈收益為：（2分）

A=A0×（1-30%）=14×70%=9.8萬元；

（5）該車剩余使用年限為：（2分）

n=10-4=6年

（6）該車評估值：（3分）

P=A?（P/A，15%，6）=9.8×3.78488=37.1萬元。

14、一輛正常使用的載貨汽車，該車評估時已使用6年，進市場調查和預測，該車每年可帶來預期收入8萬元，而汽車投入營運成本每年為3.4萬元，企業所得稅為33%，折現率為12%，試評估該車的價值。【已知（P/A，12%，4）=3.0373】

答：（1）根據已知條件，采用收益現值法評估該車價值；（1分）

（2）該車已使用6年，規定使用年限為，（1分）

（3）該車為企業帶來的年預期收益為：（1分）

A0=8-3.4=4.6萬元

（4）稅後凈收益為：（2分）

A=A0×（1-33%）=4.6×（1-33%）=3.08萬元；

（5）該車剩余使用年限為：（2分）

n=10-6=4年

（6）該車評估值：（3分）

P=A?（P/A，12%，4）=3.08×3.0373=9.35萬元。

15、一貨車（不帶拖車），該車評估時已使用7年，進市場調查和預測，該車每年可給企業帶來預期收入6.5萬元，而汽車投入營運成本每年為3萬元，企業所得稅為33%，平均投資回報率10%，試評估該車的價值。

答：（1）根據已知條件，采用收益現值法評估該車及線路價值；（1分）

（2）該車已使用7年，規定使用年限為，（1分）

（3）該車為企業帶來的年預期收益為：（1分）

A0=6.5-3=3.5萬元

（4）稅後凈收益為：（2分）

A=A0×（1-33%）=3.56×（1-33%）=2.35萬元；

（5）該車剩余使用年限為：（1分）

n=10-7=3年

（6）該車評估值：（4分）

P=A?=2.35×=2.35×2.4868=5.844萬元

16、企業一輛帶拖掛的貨車，該車評估時已使用6年，經市場調查和預測，該車每年還可以給企業帶來預期收入5萬元，汽車投入運行成本每年為2.2萬元，企業所得稅率為33%，同行業的投資回報率為10%，試評估該車得價值。

答：（1）根據已知條件，采用收益現值法評估該車及線路價值；（1分）

（2）該車已使用6年，規定使用年限為8年；

（1分）

（3）該車為企業帶來的年預期收益為：（1分）

A0=5-2.2=3萬元；

（4）稅後凈收益為：（2分）

A=A0×（1-33%）=3×（1-33%）=2.01萬元

（5）該車剩余使用年限為：（1分）

n=8-6=2年

（6）該車評估值：（4分）

P=A?=2.01×=2.01×1.736=3.49萬元

17、某人欲購置一輛捷達二手轎車，準備從事出租經營，經調查分析該車每年可帶來預期收入15萬元，營運成本每年為10萬元，個人所得稅為30%，該二手車已使用4年，每年酬勞為14%，試評估該車的價值。【已知（P/A，14%，4）=2.9173】

答：（1）根據已知條件，采用收益現值法評估該車及線路價值；（1分）

（2）該車已使用4年，規定使用年限為8年，（1分）

（3）該車為企業帶來的年預期收益為：（1分）

A0=15-10=5萬元

（4）稅後凈收益為：（2分）

A=A0×（1-30%）=5×（1-30%）=3.5萬元；

（5）該車剩余使用年限為：（2分）

n=8-4=4年

（6）該車評估值：（3分）

P=A?（P/A，14%，4）=3.5×2.9173=10.21萬元。

18、被評估車輛甲每百公裏耗油23升，平均每年維修費用為2.9萬元，以目前新出廠的同型號車輛乙為參照物，乙車每百公裏油耗為21升，平均年維修費為1.9萬元，假如甲、乙兩車其他方面的營運成本大體相似，甲車尚可使用4年，每年平均出車曰為320天，每天運行200公裏，所得稅為33%，合用折現率為10%，試計算評估車輛甲的營運性功能損耗。【油價5.1元／升，已知（P/A，10%，4）=3.1966】

答：（1）計算甲車每年超額耗油費用為；（2分）

（23-21）×5.1××320=6528元

（2）甲車的超額維修費用：（1分）

2.9-1.9=1萬元

（3）甲車的超額營運成本為：（1分）

6528+10000=16528元

（4）稅後超額營運成本為：（2分）

16528×（1-33%）=11073.7元；

（5）其年全現值系數為：3.1699（1分）

（6）甲營運性功能性損耗為：（3分）

11073.7×3.1699=35103元。

19、A、B兩臺8噸貨車，A車每百公裏耗油24升，平均每年維修費用為3.4萬元，B車每百公裏油耗為21升，平均年維修費為2.2萬元，若每天運行150公裏，每年平均出車曰為200天，企業所得稅為33%，合用折現率為12%，A車還能繼續營運5年。求A車的功能性貶值。【（P/A，12%，5）=3.6048】

答：（1）A車每年超額耗油費用為；（2分）

（24-21）×5××200=4500元

（2）A車的超額維修費用：（1分）

3.4-2.2=1.2萬元

（3）甲車的超額營運成本為：（1分）

4500+1=16500元

（4）A車的稅後超額營運成本為：（2分）

16500×（1-33%）=11055元；

（5）A車營運性功能性損耗為：（4分）

11055×3.6048=39851元。

20、某一被評估車輛甲，其出廠時燃油經濟性指標為百公裏耗油28升，平均每年維修費用為3萬元，以目前新出廠的同型號車輛乙為參照物，乙車出廠時燃油經濟性指標為百公裏油耗為23升，平均年維修費為2萬元，假如甲、乙兩車其他方面的營運成本大體相似，被評估車尚可使用5年，每年平均出車曰為300天，每天運行150公裏，所得稅為33%，合用折現率為8%，試計算被評估車輛甲的營運性功能損耗。【油價5元／升，已知（P/A，8%，5）=3.9927】

答：（1）甲車每年超額耗油費用為；（2分）

（28-23）×5××300=11250元

（2）甲車的超額維修費用：（1分）

30000-0=10000元

（3）甲車總的超額營運成本為：（1分）

11250+10000=21250元

（4）甲車稅後超額營運成本為：（3分）

21250×（1-33%）=14237.5元；

（5）甲營運性功能性損耗為：（2分）

14237.5×3.9927=56846元

21、企業擬將一輛全順11座旅行客車轉讓，某工商戶欲將此車購置做載客營運，按國家規定，該車剩余使用年限為3年，經市場調查及預測，3年內該車各年預期收入為：第一年9000元，次年8000元，第三年6000元，折現率為10%。試評該車的價值。

答：（1）按題意采用收益現值法評估該車；（2分）

（2）因每年收益不一樣，應采用如下公式計算：（3分）

P=

（3）按上述公式計算出該車價值為：（5分）

P=

=8181.8+6611.6+4507.9

=19301.3元

22、企業擬將一輛依維柯17座旅行客車轉讓，某個體戶欲將此車購置做載客營運，按國家規定，該車剩余使用年限為4年，經市場調查及預測，4年內該車各年預期收入為：第一年1元，次年10000元，第三年7000元，第四年5000元。折現率為8%，試評估該車的價值。

答：（1）按題意采用收益現值法評估該車；（2分）

（2）因每年收益不一樣，應采用如下公式計算：（3分）

P=

（3）按上述公式計算出該車價值為：（5分）

P=

=11111.1+8573.4+5555