PAGEPAGE15基于SLP對W公司進行初始布局優(yōu)化設(shè)計案例綜述1生產(chǎn)車間作業(yè)單元劃分及面積需求作業(yè)單元劃分生產(chǎn)車間的規(guī)劃布置對公司的生產(chǎn)成本和生產(chǎn)效率有很大的影響，為了使生產(chǎn)環(huán)節(jié)更好的銜接，公司需要結(jié)合自身企業(yè)情況以及產(chǎn)品特點合理規(guī)劃生產(chǎn)場地因此根據(jù)W公司車間布局實際情況，可以將其作業(yè)區(qū)域劃分為原料庫、研發(fā)室、來料待檢區(qū)、投料區(qū)、燒錄區(qū)1、燒錄區(qū)2、組裝區(qū)、入庫待檢區(qū)、測試區(qū)、老化區(qū)、包裝區(qū)1、包裝區(qū)2、半成品庫、入庫暫存區(qū)、成品庫、維修區(qū)、辦公室、消防重點區(qū)等作業(yè)單元。作業(yè)單元面積需求整個生產(chǎn)車間長為60米，寬約45米，占地面積約2700平方米，是單層生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，可分為18個作業(yè)單元，涵蓋了研發(fā)、倉儲、組裝、測試、包裝、入庫等完整的生產(chǎn)流程，各個作業(yè)單元序號以及需要的面積見表4-1。在對其車間布局進行優(yōu)化時，需要對整個生產(chǎn)車間面積和各個作業(yè)單元面積進行綜合考慮。表4-1車間布局作業(yè)單元名稱、面積及用途Table4-1Name,areaanduseofworkshoplayoutunit作業(yè)單位序號作業(yè)單位名稱面積（）用途1原料庫126存放原材料2研發(fā)室24研制新產(chǎn)品3來料待檢區(qū)24外購待檢物料4投料區(qū)32存放臨時物料5燒錄區(qū)136燒錄子卡版本6燒錄區(qū)236燒錄唯一標(biāo)識7組裝區(qū)40組裝產(chǎn)品8入庫待檢區(qū)40存放臨時物料9測試區(qū)32產(chǎn)品性能檢測10老化區(qū)72特殊檢測環(huán)境11包裝區(qū)164產(chǎn)品內(nèi)包裝12包裝區(qū)254產(chǎn)品外包裝13入庫暫存區(qū)40存放臨時物料14半成品庫143存放半成品15成品庫200存放成品16維修區(qū)120檢修問題產(chǎn)品17辦公室17.5出入庫流程操作18消防重點區(qū)45存放消防設(shè)備2生產(chǎn)車間作業(yè)相關(guān)性分析2.1作業(yè)單元物流關(guān)系分析物料搬運路線的科學(xué)性和物料搬運強度的精益化是判斷企業(yè)生產(chǎn)車間布局合理化的核心因素。而在企業(yè)生產(chǎn)過程中常見的浪費現(xiàn)象歸根結(jié)底是由于企業(yè)車間布局的不合理所導(dǎo)致的,不僅不會為公司創(chuàng)造產(chǎn)品收益,還會造成公司員工看似很忙的假象,甚至在物料移動過程中造成一定的損壞,因此在生產(chǎn)過程中應(yīng)盡可能減少物料的不合理搬運,以此提高公司生產(chǎn)效率。物流從至表繪制在生產(chǎn)過程中，物料搬運方向和搬運量可以直接通過從至表進行展示。從至表中的“從”表示物料的開始作業(yè)單元，即表中的列標(biāo)號；“至”表示物料的結(jié)束作業(yè)單元，即表中的行標(biāo)號，行列的交叉處表示兩個作業(yè)單元之間的物料搬運距離或者搬運量。對角線上方的數(shù)據(jù)表示正向的物流，反之，對角線下方的數(shù)據(jù)表示逆向的物流。為了便于計算于描述，首先對W公司作業(yè)單元運用序號表示，各個作業(yè)單元序號見表4-1。根據(jù)對W公司相關(guān)數(shù)據(jù)的整理統(tǒng)計，繪制出物流距離從至表和物流量從至表，見表3-2和表3-3，表中的數(shù)據(jù)僅包含了具有直接作業(yè)關(guān)系的各個作業(yè)單元。此外，由各個作業(yè)單元之間的物流距離和物流量計算出物流量距積，見表3-4。物流強度等級分析僅依照上一節(jié)中W公司各個作業(yè)單元之間的物流距量積數(shù)據(jù)進行有效地判斷和比較還存在不足，因此需要對其按照SLP方法中物流強度用A、E、I、O、U表示不同等級的方法對物流距積進行進一步劃分，不同符號所代表物流強的等級的意義見表4-2。表4-2物流強度等級劃分表Table4-2Logisticsintensityclassificationtable物流強度等級符號占總關(guān)系的比例（%）承擔(dān)物流量比例（%）超高物流強度A1040較高物流強度E2030較大物流強度I3020一般物流強度O4010可忽略物流強度U根據(jù)上述的物流強度等級與符號，對W公司物流距積排序后根據(jù)物流強度等級占總關(guān)系的比例進行分類，見表4-3。表4-3物流量距積排序與物流強度等級分類Table4-3Sortingofmaterialflowdistanceproductandclassificationoflogisticsintensitygrade序號作業(yè)單元起始點物流量距積物流強度等級17-88638.75A28-98030.30A33-147135.54A411-124515.52E59-113411.80E67-143003.00E712-132314.86E86-72223.26E91-42057.19E103-51961.70I114-71918.72I1213-151880.66I134-51755.47I1410-161625.48I1513-141437.80I（續(xù)表）序號作業(yè)單元起始點物流量距積物流強度等級165-71097.82I175-61094.80I186-141042.37I192-51015.00O201-2749.29O219-14657.94O222-8600.96O233-1504.87O248-10439.43O255-4401.02O263-18384.24O2710-11284.32O289-16281.11O2911-13265.80O3016-3171.80O312-1697.640322-1739.87O物流強度等級相關(guān)圖繪制根據(jù)物流量距積排序與物流強度等級分類表，繪制物流強度等級相關(guān)關(guān)系，見圖4-1。根據(jù)物流強度等級相關(guān)關(guān)系圖可以直觀的看出組裝區(qū)與入庫待檢區(qū)、入庫待檢區(qū)與測試區(qū)以及來料待檢區(qū)與半成品庫之間為超高物流強度的A級關(guān)系，此外，有六對較高物流強度作業(yè)單元，較大物流強度的作業(yè)單元有九對，其余均為一般物流強度的作業(yè)單元。通過圖中所展示的可以看出，維修區(qū)、辦公室等作業(yè)單元在生產(chǎn)過程中的物流強度很低，但對于公司實際情況又是不可缺少的，在對車間布局進行優(yōu)化過程中必須考慮在內(nèi)。因此為了保證最終的優(yōu)化效果，不僅要對其物流關(guān)系進行分析，還需要根據(jù)公司實際情況結(jié)合非物流關(guān)系進行分析。圖4-1物流強度等級相關(guān)圖Figure4-1Correlationchartoflogisticsintensitylevel2.2作業(yè)單元非物流關(guān)系分析在對W公司車間布局進行優(yōu)化的過程中，除了考慮物流因素對其布局合理性的影響，還需要考慮非物流因素的影響，如工作銜接是否有序，物料的出入庫流程是否符合規(guī)定，部門溝通是否及時等等。在車間布局優(yōu)化過程中對非物流關(guān)系的分析就是按照作業(yè)單元相關(guān)關(guān)系密切程度展開，根據(jù)專家學(xué)者的研究大都將作業(yè)單元間相關(guān)關(guān)系的密切程度劃分為六個等級，見表4-4。通過實習(xí)過程中對其車間的調(diào)研，總結(jié)出影響作業(yè)單元之間關(guān)系密切的因素，見表4-5。表4-4非物流關(guān)系密切程度分類表Table4-4Classificationofnon-logisticsrelationshipcloseness非物流強度等級密切程度比例（%）A極其重要2~5E非常重要3~10I重要5~15O一般10~25U不重要45~80X需要遠(yuǎn)離根據(jù)需要表4-5非物流關(guān)系密切原因Table4-5Reasonsforclosenon-logisticsrelationship序號原因1生產(chǎn)流程的連續(xù)性2人員接觸密切3物料搬運4信息的交流溝通5管理與監(jiān)督的便利性6共用資料根據(jù)上述分析標(biāo)準(zhǔn)和W公司各個作業(yè)單元之間的實際情況，劃分出非物流關(guān)系等級表見表4-6。目前作業(yè)單元之間并沒有出現(xiàn)X等級關(guān)系，且作業(yè)單元之間的U等級關(guān)系不進行表示。表4-6非物流關(guān)系等級劃分表Table4-6classificationtableofnon-logisticsrelationship非物流等級強度作業(yè)單位之間密切程度原因A組裝區(qū)-入庫待檢區(qū)生產(chǎn)流程的連續(xù)性、人員接觸密切、共用資料、管理和監(jiān)督的便利性入庫待檢區(qū)-測試區(qū)E原料庫-投料區(qū)來料待檢室-半成品庫投料區(qū)-燒錄區(qū)1燒錄區(qū)1-燒錄區(qū)2生產(chǎn)流程的連續(xù)性、人員往來密切、共用資料（續(xù)表）非物流等級強度作業(yè)單位之間密切程度原因燒錄區(qū)2-組裝區(qū)生產(chǎn)流程的連續(xù)性、人員往來密切、共用資料燒錄區(qū)2-半成品庫E測試區(qū)-包裝區(qū)1包裝區(qū)1-包裝區(qū)2入庫暫存區(qū)-半成品庫入庫暫存區(qū)-成品庫I原料庫-研發(fā)室研發(fā)室-辦公室投料區(qū)-組裝區(qū)組裝區(qū)-半成品庫測試區(qū)-半成品庫包裝區(qū)2-半成品庫工作流程連續(xù)、人員往來密切O原料庫-研發(fā)室研發(fā)室-燒錄區(qū)1研發(fā)室-入庫待檢區(qū)來料待檢區(qū)-燒錄區(qū)1燒錄區(qū)1-組裝區(qū)信息的交流溝通測試區(qū)-老化區(qū)老化區(qū)-辦公室包裝區(qū)1-包裝區(qū)2老化區(qū)-包裝區(qū)1老化區(qū)-維修區(qū)根據(jù)表4-7，對作業(yè)單元其他非物流強度等級進行繪制，見圖4-2。圖4-2非物流強度等級相關(guān)圖Figure4-2Correlationchartofnon-logisticsintensitylevel2.3作業(yè)單元綜合相關(guān)性分析至此，我們得到了W公司各個作業(yè)單元之間物流關(guān)系和非物流關(guān)系兩個方面的相關(guān)關(guān)系，為了進一步方便車間布局，需要對作業(yè)單元綜合相關(guān)性進行分析，即將上述兩種關(guān)系整理合并。在對作業(yè)單元綜合相關(guān)性進行分析時，一般分為五個步驟：（1）衡量物流關(guān)系和非物流關(guān)系的權(quán)重。根據(jù)不同企業(yè)的性質(zhì)決定具體取值的大小，一般來說在進行綜合量化時，兩種關(guān)系的比例不超過1：3或3：1，如果超過此比例，相當(dāng)于只考慮其中一種關(guān)系[41]。結(jié)合W公司實際情況，在生產(chǎn)過程中不僅要考慮物料搬運的物流關(guān)系，而且要考慮到流程銜接、信息共享、人員交流等非物流關(guān)系，因此采用1：1相結(jié)合的比例對其兩種關(guān)系進行量化。（2）物流輕度關(guān)系和非物流強度關(guān)系的綜合關(guān)系的整合量化。通常參考關(guān)系種類取值表對其綜合關(guān)系等級進行劃分，見表4-8。表4-8綜合強度等級取值表Table4-8Valuesofcomprehensivestrengthgrade綜合強度等級密切程度量化取值A(chǔ)極其重要4E非常重要3I重要2O一般1U不重要0X需要遠(yuǎn)離-1計算綜合相關(guān)性量化等級，即進行物流關(guān)系和非物流關(guān)系的打分匯總。首先整理出綜合關(guān)系統(tǒng)計表，然后根據(jù)統(tǒng)計表得到綜合關(guān)系量化表，見表4-9和表4-10。表4-9綜合關(guān)系統(tǒng)計表Table4-9Statisticsofcomprehensiverelationship表4-10綜合關(guān)系量化表Table4-10Quantitativetableofcomprehensiverelationship劃分綜合相關(guān)性等級。綜合關(guān)系量化表中的8分對應(yīng)綜合關(guān)系表中的A，依次類推，6-7分對應(yīng)E，4-5分對應(yīng)I，1-3分對應(yīng)O，0分對應(yīng)U，故得到綜合關(guān)系表，見表4-11。表4-11綜合關(guān)系表Table4-11Comprehensiverelationshiptable根據(jù)綜合關(guān)系表，繪制出綜合關(guān)系相關(guān)圖，見圖4-3。圖4-3綜合相關(guān)圖Figure4-3Comprehensivecorrelationdiagram3生產(chǎn)車間初始優(yōu)化方案擬定3.1作業(yè)單元位置相關(guān)圖在運用物流和非物流關(guān)系分析相結(jié)合的方法確定不同作業(yè)單元之間的關(guān)系后需要確定其相對位置，故采用線性圖法，具體步驟如下：（1）用最粗的線條體現(xiàn)作業(yè)單元間的A級關(guān)系，依次類推，次粗為E級，次細(xì)為I級，最細(xì)為O級，U級不畫線。此外，用線條長短表示作業(yè)單元間的距離間隔，A級最短，E級次短，I級次長，O級最長。（2）按照A、E、I、O的順序?qū)ψ鳂I(yè)單元進行繪制。對不同作業(yè)單元之間相關(guān)關(guān)系的總分進行排序。得到綜合排序表，見表4-12。表4-12綜合排序表Table4-12Integratedsortingtable序號123456789101112131415161718合計1112151519162622194171320255632排序1110885713514694213121516綜合上述綜合相關(guān)圖和排序表，對W公司優(yōu)化后的車間布局進行規(guī)劃，繪制出相對位置圖，見圖4-4。圖4-4作業(yè)單元相對位置圖Figure4-4Relativelocationofworkunits3.2作業(yè)單元面積相關(guān)圖在確定每個作業(yè)單元的相對位置后，,還需要根據(jù)企業(yè)實際情況確定各個作業(yè)單元所需面積，因為W公司生產(chǎn)車間的總面積是確定的，所以在繪制作業(yè)單元面積相關(guān)圖時，只需要保證生產(chǎn)車間的長度和寬度保持不變，各個作業(yè)單元的長和寬可以在其需求面積不變的情況下對長度和寬度進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。根據(jù)生產(chǎn)車間各個作業(yè)單元的需求面積表，見表4-1，繪制出作業(yè)單元面積相關(guān)圖，見圖4-5。圖4-5作業(yè)單元面積相關(guān)圖Figure4-5Areacorrelationdiagram