城市軌道交通行車崗位實(shí)務(wù) 課件 模塊一 車輛段行車作業(yè)實(shí)務(wù)_第1頁
城市軌道交通行車崗位實(shí)務(wù) 課件 模塊一 車輛段行車作業(yè)實(shí)務(wù)_第2頁
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模塊一

車輛段行車作業(yè)實(shí)務(wù)項(xiàng)目一

車輛段仿真系統(tǒng)基本操作訓(xùn)練項(xiàng)目一

車輛段仿真系統(tǒng)基本操作訓(xùn)練《車輛段仿真系統(tǒng)基本操作訓(xùn)練》項(xiàng)目實(shí)施工單學(xué)習(xí)模塊軌道交通車輛段行車作業(yè)實(shí)務(wù)姓名班級項(xiàng)目名稱車輛段仿真系統(tǒng)基本操作訓(xùn)練學(xué)號組別項(xiàng)目目標(biāo)1.能夠熟練利用車輛段仿真系統(tǒng)完成出入庫進(jìn)路排列及取消、單獨(dú)操縱道岔、車輛段封鎖解除、引導(dǎo)進(jìn)路排列等基本聯(lián)鎖操作。2.通過不斷練習(xí),力爭能夠在實(shí)際工作中有所應(yīng)用。項(xiàng)目描述學(xué)生以個人為單位,利用車輛段仿真系統(tǒng)完成下列任務(wù):1.車輛段解除封鎖2.出入庫進(jìn)路排列及取消3.調(diào)車進(jìn)路排列及取消4.單獨(dú)操縱道岔5.信號重新開放6.人工解鎖進(jìn)路7.引導(dǎo)進(jìn)路排列及解鎖項(xiàng)目要求1.場地要求:城市軌道交通實(shí)訓(xùn)室2.設(shè)備要求:ATC行車調(diào)度仿真系統(tǒng)3.工具要求:電腦項(xiàng)目一

車輛段仿真系統(tǒng)基本操作訓(xùn)練《車輛段仿真系統(tǒng)基本操作訓(xùn)練》項(xiàng)目實(shí)施工單操作訓(xùn)練

情境1車輛段解除封鎖1.模擬完成車輛段解除封鎖操作。2.寫出車輛段解除封鎖的詳細(xì)步驟。項(xiàng)目一

車輛段仿真系統(tǒng)基本操作訓(xùn)練《車輛段仿真系統(tǒng)基本操作訓(xùn)練》項(xiàng)目實(shí)施工單操作訓(xùn)練

情境2出入庫進(jìn)路排列及取消1.排列由1AG的出庫進(jìn)路,然后將其取消。2.排列至3AG的入庫進(jìn)路,然后將其取消。3.寫出列車出入庫進(jìn)路建立及取消的操作步驟。項(xiàng)目一

車輛段仿真系統(tǒng)基本操作訓(xùn)練《車輛段仿真系統(tǒng)基本操作訓(xùn)練》項(xiàng)目實(shí)施工單操作訓(xùn)練

情境3調(diào)車進(jìn)路排列及取消1.排列D1至洗車線的調(diào)車進(jìn)路,然后將其取消。2.排列D6至2BG的轉(zhuǎn)線調(diào)車進(jìn)路,然后將其取消。3.寫出調(diào)車進(jìn)路建立及取消的詳細(xì)操作步驟。項(xiàng)目一

車輛段仿真系統(tǒng)基本操作訓(xùn)練《車輛段仿真系統(tǒng)基本操作訓(xùn)練》項(xiàng)目實(shí)施工單操作訓(xùn)練

情境4單獨(dú)操縱道岔1.將下圖中道岔C5從當(dāng)前位置轉(zhuǎn)換至另一位置,轉(zhuǎn)換結(jié)束后對道岔C5執(zhí)行單鎖和單解操作。2.將下圖中道岔C9從當(dāng)前位置轉(zhuǎn)換至另一位置,轉(zhuǎn)換結(jié)束后對道岔C9執(zhí)行單鎖和單解操作。

3.寫出單獨(dú)操縱道岔、單鎖道岔、單解道岔的詳細(xì)作業(yè)步驟。項(xiàng)目一

車輛段仿真系統(tǒng)基本操作訓(xùn)練《車輛段仿真系統(tǒng)基本操作訓(xùn)練》項(xiàng)目實(shí)施工單操作訓(xùn)練

情境5信號重新開放1.建立S01ZC至X1的入庫進(jìn)路,然后將其取消,在此種情況下重新開放S01ZC信號。2.建立S01ZC至X7的入庫進(jìn)路,然后設(shè)置13DG軌道電路紅光帶故障,在此種情況下重新開放S01ZC信號。3.寫出上述兩種情況下信號重新開放的詳細(xì)作業(yè)步驟。項(xiàng)目一

車輛段仿真系統(tǒng)基本操作訓(xùn)練《車輛段仿真系統(tǒng)基本操作訓(xùn)練》項(xiàng)目實(shí)施工單操作訓(xùn)練

情境6人工解鎖進(jìn)路1.取消下圖中由D17的調(diào)車進(jìn)路。2.寫出人工解鎖進(jìn)路的詳細(xì)作業(yè)步驟。項(xiàng)目一

車輛段仿真系統(tǒng)基本操作訓(xùn)練《車輛段仿真系統(tǒng)基本操作訓(xùn)練》項(xiàng)目實(shí)施工單操作訓(xùn)練

情境7引導(dǎo)進(jìn)路排列及取消1.設(shè)置9DG軌道電路區(qū)段故障,然后建立S01ZC至1AG的引導(dǎo)進(jìn)路,最后將該引導(dǎo)進(jìn)路解鎖,并寫出詳細(xì)作業(yè)步驟。2.設(shè)置道岔C10發(fā)生失去表示故障,然后建立X02ZC至2BG的引導(dǎo)總鎖進(jìn)路,最后將該引導(dǎo)總鎖進(jìn)路解鎖,并寫出詳細(xì)作業(yè)步驟。

項(xiàng)目一

車輛段仿真系統(tǒng)基本操作訓(xùn)練《車輛段仿真系統(tǒng)基本操作訓(xùn)練》項(xiàng)目實(shí)施工單項(xiàng)目總結(jié)對項(xiàng)目完成情況進(jìn)行歸納、總結(jié)、提升:項(xiàng)目一

車輛段仿真系統(tǒng)基本操作訓(xùn)練

車輛段仿真系統(tǒng)登錄成功之后,操作信息區(qū)提示:【上電解鎖:開始進(jìn)行上電解鎖60s倒計時,計時結(jié)束后“上電解鎖”按鈕消失】。圖1-1車輛段仿真系統(tǒng)操作界面一、車輛段仿真系統(tǒng)上電解鎖項(xiàng)目一

車輛段仿真系統(tǒng)基本操作訓(xùn)練

按壓【功能按鈕】按鈕,單擊【全站封鎖】狀態(tài)燈按鈕,彈出密碼輸入對話框,輸入密碼12345,并點(diǎn)擊【確定】按鈕。輸入密碼驗(yàn)證成功后,開始執(zhí)行解除全站封鎖。全站封鎖解除之后,【全站封鎖】狀態(tài)燈按鈕消失。一、車輛段仿真系統(tǒng)上電解鎖1.解除全站封鎖狀態(tài)項(xiàng)目一

車輛段仿真系統(tǒng)基本操作訓(xùn)練

(1)辦理破鉛封操作,【破鉛封】狀態(tài)表示燈顯示紅色。按壓【引導(dǎo)總鎖】功能按鈕,彈出密碼輸入對話框,輸入密碼12345,并點(diǎn)擊【確定】按鈕。

(2)密碼驗(yàn)證成功后,【引導(dǎo)總鎖】功能按鈕保持按下狀態(tài)。點(diǎn)擊下行咽喉引導(dǎo)總鎖狀態(tài)表示燈按鈕圖標(biāo)【X引導(dǎo)總鎖】,開始執(zhí)行引導(dǎo)總鎖。執(zhí)行完成后,下行咽喉所有道岔引導(dǎo)總鎖狀態(tài)解除,且道岔號圖標(biāo)顯示為定位或反位。再次按壓【引導(dǎo)總鎖】功能按鈕,再次輸入密碼并驗(yàn)證成功。

(3)點(diǎn)擊上行咽喉引導(dǎo)總鎖狀態(tài)表示燈按鈕圖標(biāo)【S引導(dǎo)總鎖】,開始執(zhí)行引導(dǎo)總鎖。執(zhí)行完成后,上行咽喉所有道岔引導(dǎo)總鎖狀態(tài)解除,且道岔號圖標(biāo)顯示為定位或反位。一、車輛段仿真系統(tǒng)上電解鎖2.解除全站引導(dǎo)總鎖狀態(tài)項(xiàng)目一

車輛段仿真系統(tǒng)基本操作訓(xùn)練

(1)按壓【功能按鈕】功能按鈕,使之處于按下狀態(tài)。點(diǎn)擊【上電解鎖】狀態(tài)燈按鈕,彈出密碼輸入對話框,輸入密碼12345,并點(diǎn)擊【確定】按鈕。

(2)輸入密碼驗(yàn)證成功后,開始執(zhí)行解除上電鎖閉。執(zhí)行完成之后,站場圖所有區(qū)段的鎖閉狀態(tài)解除,綠色光帶消失,顯示為灰色空閑狀態(tài)。一、車輛段仿真系統(tǒng)上電解鎖3.解除上電鎖閉狀態(tài)項(xiàng)目一

車輛段仿真系統(tǒng)基本操作訓(xùn)練

1.單操道岔至定位

(1)按壓【道岔總定】功能按鈕,并使之處于按下狀態(tài)。

(2)點(diǎn)擊道岔C2的道岔號圖標(biāo),開始單操道岔到定位。

2.單操道岔至反位

(1)按壓【道岔總反】功能按鈕,并使之處于按下狀態(tài)。

(2)點(diǎn)擊道岔C2的道岔號圖標(biāo),開始單操道岔到反位。二、單獨(dú)操縱道岔項(xiàng)目一

車輛段仿真系統(tǒng)基本操作訓(xùn)練

3.單鎖道岔

(1)按壓【道岔單鎖】功能按鈕,并使之處于按下狀態(tài)。

(2)點(diǎn)擊道岔C2的道岔號圖標(biāo),開始單操道岔。

4.單解道岔

(1)辦理破鉛封操作,【破鉛封】狀態(tài)表示燈顯示紅色。

(2)按壓【道岔單解】功能按鈕,彈出密碼輸入對話框,輸入密碼12345,并點(diǎn)擊【確定】按鈕。輸入密碼驗(yàn)證成功后,【道岔單解】功能按鈕保持按下狀態(tài)。

(3)點(diǎn)擊道岔C2的道岔號圖標(biāo),開始單解道岔。二、單獨(dú)操縱道岔項(xiàng)目一

車輛段仿真系統(tǒng)基本操作訓(xùn)練

1.建立出庫進(jìn)路

(1)按壓【進(jìn)路建立】功能按鈕,使之處于按下狀態(tài)。

(2)點(diǎn)擊進(jìn)路始端信號機(jī)X5的綠色方形的列車按鈕圖標(biāo)X5LA,此時始端按鈕顯示藍(lán)色,可排列的進(jìn)路終端按鈕顯示黃色閃爍。

(3)點(diǎn)擊黃色閃爍的進(jìn)路終端列車按鈕圖標(biāo)S01zcLA,此時進(jìn)路的始端和終端按鈕顯示白色閃爍,并開始排列進(jìn)路。

(4)進(jìn)路建立后,道岔轉(zhuǎn)動到規(guī)定位置,進(jìn)路鎖閉,區(qū)段顯示為白色光帶,進(jìn)路始端信號機(jī)開放。

2.取消出庫進(jìn)路

(1)按壓【取消進(jìn)路】功能按鈕,使之處于按下狀態(tài)。

(2)點(diǎn)擊已經(jīng)建立的進(jìn)路始端綠色方形的列車按鈕圖標(biāo)X5LA,開始取消進(jìn)路。

(3)進(jìn)路取消后,進(jìn)路始端信號機(jī)關(guān)閉,進(jìn)路解鎖,區(qū)段顯示空閑狀態(tài)。三、出庫進(jìn)路的建立與取消項(xiàng)目一

車輛段仿真系統(tǒng)基本操作訓(xùn)練

1.排列調(diào)車進(jìn)路

(1)按壓【進(jìn)路建立】功能按鈕,使之處于按下狀態(tài)。

(2)點(diǎn)擊進(jìn)路始端X5的圓形調(diào)車按鈕圖標(biāo)X5DA,此時始端按鈕顯示藍(lán)色,可排列的進(jìn)路終端按鈕顯示黃色閃爍。

(3)點(diǎn)擊黃色閃爍的進(jìn)路終端調(diào)車按鈕圖標(biāo)D1DA,此時進(jìn)路的始端和終端按鈕顯示白色閃爍,并開始排列進(jìn)路。

2.取消調(diào)車進(jìn)路

(1)按壓【取消進(jìn)路】功能按鈕,使之處于按下狀態(tài)。

(2)點(diǎn)擊已經(jīng)建立的進(jìn)路始端的調(diào)車按鈕圖標(biāo)X5DA,開始取消進(jìn)路。

(3)進(jìn)路取消后,進(jìn)路始端信號機(jī)關(guān)閉,進(jìn)路解鎖,區(qū)段顯示空閑狀態(tài)。四、調(diào)車進(jìn)路的建立與取消項(xiàng)目一

車輛段仿真系統(tǒng)基本操作訓(xùn)練

1.人工取消列車進(jìn)路,重開信號

(1)建立進(jìn)路S01zcX7,建立后進(jìn)路始端信號機(jī)S01zc開放。

(2)取消進(jìn)路S01zcX7,取消后始端信號機(jī)S01zc關(guān)閉,但進(jìn)路不解鎖。

(3)按壓【重開信號】功能按鈕,使之處于按下狀態(tài)。

(4)點(diǎn)擊已經(jīng)建立的進(jìn)路始端綠色方形的列車按鈕圖標(biāo)S01zcLA,開始重開信號。

2.瞬間紅光帶,重開信號

(1)建立進(jìn)路S01zcX7,建立后進(jìn)路始端信號機(jī)S01zc開放。

(2)設(shè)置進(jìn)路中的區(qū)段13DG為瞬間紅光帶:設(shè)置13DG軌道電路故障(紅光帶),此時進(jìn)路的防護(hù)信號S01zc關(guān)閉,然后恢復(fù)區(qū)段13DG為正常狀態(tài),此時信號仍為關(guān)閉狀態(tài)。

(3)按壓【重開信號】功能按鈕,使之處于按下狀態(tài)。

(4)點(diǎn)擊已經(jīng)建立的進(jìn)路始端綠色方形的列車按鈕圖標(biāo)S01zcLA,重開信號。五、重復(fù)開放信號項(xiàng)目一

車輛段仿真系統(tǒng)基本操作訓(xùn)練

1.辦理破鉛封操作,【破鉛封】狀態(tài)表示燈顯示紅色。

2.按壓【總?cè)私狻抗δ馨粹o,彈出密碼輸入對話框,輸入密碼12345,并點(diǎn)擊【確定】按鈕。輸入密碼驗(yàn)證成功后,【總?cè)私狻抗δ馨粹o保持按下狀態(tài)。

3.點(diǎn)擊已經(jīng)建立的進(jìn)路始端綠色方形的列車按鈕圖標(biāo)S01zcLA,開始延時解鎖入庫進(jìn)路。

4.進(jìn)路始端信號機(jī)S01zc關(guān)閉,并進(jìn)入總?cè)私獾褂嫊r過程。倒計時結(jié)束后,進(jìn)路解鎖,區(qū)段顯示空閑狀態(tài)。六、延時解鎖入庫列車進(jìn)路項(xiàng)目一

車輛段仿真系統(tǒng)基本操作訓(xùn)練

1.建立引導(dǎo)進(jìn)路

(1)設(shè)置9DG區(qū)段軌道電路故障(紅光帶)。

(2)引導(dǎo)接車進(jìn)路中的道岔開通到進(jìn)路所需的位置:除道岔9之外,其它道岔位置都滿足要求,道岔9當(dāng)前處于反位,由于9DG紅光帶,道岔占用鎖閉,不能單操,需要手搖道岔到定位。

(3)辦理破鉛封操作,【破鉛封】狀態(tài)表示燈顯示紅色。

(4)按壓【引導(dǎo)進(jìn)路】功能按鈕,彈出密碼輸入對話框,輸入密碼12345,并點(diǎn)擊【確定】按鈕。輸入密碼驗(yàn)證成功后,【引導(dǎo)進(jìn)路】功能按鈕保持按下狀態(tài)。點(diǎn)擊進(jìn)路始端信號機(jī)S01zc的引導(dǎo)按鈕狀態(tài)表示燈圖標(biāo)【S01zc引導(dǎo)】,開始建立引導(dǎo)進(jìn)路。

(5)進(jìn)路建立成功后,進(jìn)路鎖閉,信號機(jī)開放引導(dǎo)信號(紅白燈)。七、引導(dǎo)進(jìn)路的建立及解鎖項(xiàng)目一

車輛段仿真系統(tǒng)基本操作訓(xùn)練

2.人工解鎖引導(dǎo)進(jìn)路

(1)辦理破鉛封操作,【破鉛封】狀態(tài)表示燈顯示紅色。

(2)按壓【總?cè)私狻抗δ馨粹o,彈出密碼輸入對話框,輸入密碼12345,并點(diǎn)擊【確定】按鈕。輸入密碼驗(yàn)證成功后,【總?cè)私狻抗δ馨粹o保持按下狀態(tài)。

(3)點(diǎn)擊已經(jīng)建立的引導(dǎo)進(jìn)路始端綠色方形的列車按鈕圖標(biāo)S01zcLA,引導(dǎo)信號S01zc關(guān)閉,并進(jìn)入延時解鎖倒計時過程。倒計時結(jié)束后,引導(dǎo)進(jìn)路解鎖,鎖閉的區(qū)段顯示空閑狀態(tài),故障的區(qū)段仍為占用狀態(tài)。七、引導(dǎo)進(jìn)路的建立及解鎖項(xiàng)目一

車輛段仿真系統(tǒng)基本操作訓(xùn)練

1.建立引導(dǎo)總鎖接車進(jìn)路

(1)設(shè)置道岔10失去表示,此時無法正常排列進(jìn)路和辦理引導(dǎo)接車進(jìn)路。

(2)接車進(jìn)路中的道岔開通到進(jìn)路所需的位置:將當(dāng)前處于定位的道岔6/8、14單操到反位,道岔10由于失去表示(實(shí)際位置處于定位),需要通過手搖道岔到反位。

(3)辦理破鉛封操作,【破鉛封】狀態(tài)表示燈顯示紅色。

(4)按壓【引導(dǎo)總鎖】功能按鈕,彈出密碼輸入對話框,輸入密碼12345,并點(diǎn)擊【確定】按鈕,系統(tǒng)提示輸入第二重密碼,再次輸入密碼12345,點(diǎn)擊【確定】按鈕。輸入密碼驗(yàn)證成功后,【引導(dǎo)總鎖】功能按鈕保持按下狀態(tài)。八、引導(dǎo)總鎖接車進(jìn)路的建立及解鎖項(xiàng)目一

車輛段仿真系統(tǒng)基本操作訓(xùn)練

1.建立引導(dǎo)總鎖接車進(jìn)路

(5)點(diǎn)擊上行咽喉引導(dǎo)總鎖狀態(tài)表示燈按鈕圖標(biāo)【S引導(dǎo)總鎖】,開始執(zhí)行引導(dǎo)總鎖。

(6)執(zhí)行完成之后,該咽喉所有道岔引導(dǎo)總鎖,道岔號圖標(biāo)顯示為紅色。

(7)辦理以X02zc為始端的引導(dǎo)進(jìn)路操作,開放引導(dǎo)總鎖信號:(1)按壓【引導(dǎo)進(jìn)路】功能按鈕,彈出密碼輸入對話框,輸入密碼12345,并點(diǎn)擊【確定】按鈕;輸入密碼驗(yàn)證成功后,【引導(dǎo)進(jìn)路】功能按鈕保持按下狀態(tài);(2)點(diǎn)擊進(jìn)路始端信號機(jī)X02zc引導(dǎo)按鈕狀態(tài)表示燈圖標(biāo)【X02zc引導(dǎo)】,開放引導(dǎo)信號(紅白燈,此時該信號與進(jìn)路、道岔之間沒有聯(lián)鎖關(guān)系,所有安全由人工來保障)。八、引導(dǎo)總鎖接車進(jìn)路的建立及解鎖項(xiàng)目一

車輛段仿真系統(tǒng)基本操作訓(xùn)練

2.解除上行咽喉引導(dǎo)總鎖

(1)辦理破鉛封操作,【破鉛封】狀態(tài)表示燈顯示紅色。

(2)按壓【引導(dǎo)總鎖】功能按鈕,彈出密碼輸入對話框,輸入密碼12345,并點(diǎn)擊【確定】按鈕,系統(tǒng)提示輸入第二重密碼,再次輸入密碼12345,點(diǎn)擊【確定】按鈕。輸入密碼驗(yàn)證成功后,【引導(dǎo)總鎖】功能按鈕保持按下狀態(tài)。

(3)點(diǎn)擊上行咽喉引導(dǎo)總鎖狀態(tài)表示燈按鈕圖標(biāo)【S引導(dǎo)總鎖】,解除引導(dǎo)總鎖,引導(dǎo)信號關(guān)閉,該咽喉所有道岔引導(dǎo)總鎖解除。八、引導(dǎo)總鎖接車進(jìn)路的建立及解鎖謝謝!!PPT模板下載:/moban/行業(yè)PPT模板:/hangye/節(jié)日PPT模板:/jieri/PPT素材下載:/sucai/PPT背景圖片:/beijing/PPT圖表下載:/tubiao/優(yōu)秀PPT下載:/xiazai/PPT教程:/powerpoint/Word教程:/word/Excel教程:/excel/資料下載:/ziliao/PPT課件下載:/kejian/范文下載:/fanwen/試卷下載:/shiti/教案下載:/jiaoan/PPT論壇:

模塊一

車輛段行車作業(yè)實(shí)務(wù)項(xiàng)目二

手信號及聽覺信號模擬演練項(xiàng)目二手信號及聽覺信號模擬演練《手信號及聽覺信號模擬演練》項(xiàng)目實(shí)施工單學(xué)習(xí)模塊軌道交通車輛段行車作業(yè)實(shí)務(wù)姓名班級項(xiàng)目名稱手信號及聽覺信號模擬演練學(xué)號組別項(xiàng)目目標(biāo)1.深入掌握調(diào)車手信號、徒手信號和聽覺信號的類型和顯示方式。2.能正確、規(guī)范地模擬完成各種不同類型的手信號和聽覺信號。3.能夠識別列車的鳴示方式。4.培養(yǎng)安全操作、規(guī)范作業(yè)的職業(yè)素養(yǎng)。項(xiàng)目描述1.人員安排:學(xué)生以2人/組進(jìn)行分組,1人進(jìn)行模擬演練,另一人進(jìn)行監(jiān)督評價,演練結(jié)束后,兩人互換角色,繼續(xù)進(jìn)行。2.演練要求:按照手信號和聽覺信號的標(biāo)準(zhǔn),每位成員分別完成下列4類信號的模擬演練。(1)調(diào)車手信號。(2)徒手信號。(3)聽覺信號。(4)認(rèn)知列車鳴示方式。3.項(xiàng)目評價:演練結(jié)束后,根據(jù)評價標(biāo)準(zhǔn)完成項(xiàng)目評價。項(xiàng)目要求1.學(xué)生自行分組,按照項(xiàng)目要求完成模擬演練。2.演練過程中注意配合、分工合作。3.嚴(yán)格遵守手信號和聽覺信號的顯示標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行演練。4.準(zhǔn)備好信號旗、信號燈等工具。項(xiàng)目二手信號及聽覺信號模擬演練《手信號及聽覺信號模擬演練》項(xiàng)目實(shí)施工單模擬演練情境1調(diào)車手信號兩位同學(xué)輪流模擬完成晝間和夜間情況下的調(diào)車手信號,其中1人進(jìn)行模擬演練,另外1人進(jìn)行監(jiān)督評價,結(jié)束后角色互換。1.停車信號2.減速信號3.指揮列車或車輛向顯示人方向來的信號4.指揮列車或車輛向顯示人反方向去的信號5.指揮列車或車輛向顯示人方向稍行移動的信號(包括連掛)6.指揮列車或車輛向顯示人反方向稍行移動的信號(包括連掛)7.三、二、一車距離信號8.連掛作業(yè)信號9.道岔開通信號:表示進(jìn)路道岔準(zhǔn)備妥當(dāng)10.停留車位置信號11.試?yán)盘枺ㄟB掛好后試?yán)?2.取消信號:通知前發(fā)信號取消項(xiàng)目二手信號及聽覺信號模擬演練《手信號及聽覺信號模擬演練》項(xiàng)目實(shí)施工單模擬演練情境2徒手信號兩位同學(xué)輪流模擬完成下列徒手信號,其中1人進(jìn)行模擬演練,另外1人進(jìn)行監(jiān)督評價,結(jié)束后角色互換。1.緊急停車信號(含停車信號)2.三、二、一車信號3.連掛信號4.向顯示人方向稍行移動5.向顯示人反方向稍行移動6.試?yán)盘?.好了信號項(xiàng)目二手信號及聽覺信號模擬演練《手信號及聽覺信號模擬演練》項(xiàng)目實(shí)施工單模擬演練情境3口笛鳴示方式兩位同學(xué)輪流模擬完成下列口笛鳴示方式,其中1人進(jìn)行模擬演練,另外1人進(jìn)行監(jiān)督評價,結(jié)束后角色互換。1.發(fā)車、指示機(jī)車向顯示人反方向移動2.指示機(jī)車向顯示人方向移動3.指示發(fā)車4.制動機(jī)減壓5.制動機(jī)緩解6.取消7.再顯示8.停車信號項(xiàng)目二手信號及聽覺信號模擬演練《手信號及聽覺信號模擬演練》項(xiàng)目實(shí)施工單模擬演練情境4列車鳴示方式兩位同學(xué)輪流認(rèn)知完成列車鳴示方式,其中1人依次說出下列列車鳴示方式,另外一名同學(xué)回答出其信號名稱和使用時機(jī),結(jié)束后互換角色。1.一長聲2.二長聲3.三長聲4.二短一長聲5.一長三短聲6.一短聲7.二短聲8.連續(xù)短聲項(xiàng)目二手信號及聽覺信號模擬演練《手信號及聽覺信號模擬演練》項(xiàng)目實(shí)施工單項(xiàng)目總結(jié)對本項(xiàng)目完成情況進(jìn)行歸納、總結(jié)、提升:項(xiàng)目二手信號及聽覺信號模擬演練手信號是行車有關(guān)人員在作業(yè)中進(jìn)行指揮、聯(lián)系等工作所采用的視覺信號。正確使用調(diào)車手信號,對保證調(diào)車作業(yè)安全,提高調(diào)車作業(yè)效率有著重要作用。行車有關(guān)人員顯示手信號時,必須嚴(yán)肅認(rèn)真,要位置適當(dāng)、正確及時、橫平豎直、燈正圈圓、角度準(zhǔn)確、段落清晰。確保信號顯示準(zhǔn)確,行車人員應(yīng)嚴(yán)格遵守手信號的顯示要求,防止誤認(rèn)。手信號分為徒手信號、信號旗(晝間用手信號)、信號燈(夜間用手信號)。在晝間遇降大霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況而導(dǎo)致視野不明朗時,由行車調(diào)度員指示,使用夜間信號。任何不明確或不正確的手信號都應(yīng)視為危險信號,駕駛員必須立即停車;緊急情況下沒有任何信號旗或信號燈時,應(yīng)急劇搖動雙手或任何物件以令駕駛員立即停車。項(xiàng)目二手信號及聽覺信號模擬演練表2-1調(diào)車手信號及顯示方式序號調(diào)車手信號類別顯示方式晝間夜間1停車信號展開的紅色信號旗。無紅色信號旗時,兩臂高舉頭上,向兩側(cè)急劇搖動紅色燈光。無紅色燈光時,用白色燈光上、下急劇搖動2減速信號展開的綠色信號旗下壓數(shù)次綠色燈光下壓數(shù)次3指揮列車或車輛向顯示人方向來的信號展開的綠色信號旗在下方左右搖動綠色燈光在下方左右搖動4指揮列車或車輛向顯示人反方向去的信號展開的綠色信號旗上、下?lián)u動綠色燈光上、下?lián)u動5指揮列車或車輛向顯示人方向稍行移動的信號(包括連掛)左手?jǐn)n起紅色信號旗直立平舉,右手展開的綠色信號旗在下方左右小擺動綠色燈光下壓數(shù)次后,再左右小動6指揮列車或車輛向顯示人反方向稍行移動的信號(包括連掛)左手?jǐn)n起紅色信號旗直立平舉,右手展開的綠色信號旗在下方上、下小動綠色燈光平舉上、下小動7三、二、一車距離信號展開的綠色信號旗下壓三、二、一次綠色燈光平舉下壓三、二、一次8連掛作業(yè)信號兩臂高舉頭上,攏起的手信號旗桿成水平末端相接紅、綠色燈光(無綠色燈用白色燈光代替)交互顯示數(shù)次9道岔開通信號:表示進(jìn)路道岔準(zhǔn)備妥當(dāng)攏起的黃色信號旗高舉頭上左右搖動綠色燈光高舉頭上左右小動10停留車位置信號

白色燈光左右小搖動11試?yán)盘枺ㄟB掛好后試?yán)┌幢颈淼?項(xiàng)的信號顯示,當(dāng)列車啟動后立即顯示停車信號12取消信號:通知前發(fā)信號取消攏起的手信號旗,兩臂于前下方交叉后,左右搖動數(shù)次紅色燈光作圓形轉(zhuǎn)動后,上下?lián)u動項(xiàng)目二手信號及聽覺信號模擬演練表1-2徒手信號及顯示方式序號徒手信號類別顯示方式1緊急停車信號(含停車信號)兩手臂高舉頭上,向兩側(cè)急劇搖動2三、二、一車信號單臂平伸后,小臂豎直向外壓直,反復(fù)三次、二次、一次分別為三、二、一車信號3連掛信號緊握兩拳頭高舉頭上,拳心向里,兩拳相碰數(shù)次4向顯示人方向稍行移動左手高舉直伸,右手平伸小臂左右搖動5向顯示人反方向稍行移動左手高舉直伸,右手向下斜伸,小臂上下?lián)u動6試?yán)盘柸绫颈淼?或第5項(xiàng),當(dāng)列車剛起動立即顯示停車信號(第一項(xiàng))7好了信號單臂向列車運(yùn)行方向上弧線做圓形轉(zhuǎn)動項(xiàng)目二手信號及聽覺信號模擬演練序號工作項(xiàng)目鳴示方式1發(fā)車、指示機(jī)車向顯示人反方向移動一長聲2指示機(jī)車向顯示人方向移動一短一長聲3指示發(fā)車一長一短聲4制動機(jī)減壓一短聲5制動機(jī)緩解二短聲6取消二長一短聲7再顯示二長二短聲8停車信號連續(xù)短聲表1-3口笛鳴示方式項(xiàng)目二手信號及聽覺信號模擬演練序號名稱鳴示方式使用時機(jī)1起動注意信號一長聲①列車起動或機(jī)車車輛前進(jìn)時;②接近車站、鳴笛標(biāo)、隧道、施工地點(diǎn)、黃色信號、引導(dǎo)信號、天氣不良時;③在區(qū)間停車后,繼續(xù)運(yùn)行時,通知車長;④客車在檢修及整備中,準(zhǔn)備降下或升起受電弓2退行信號二長聲客車、機(jī)車車輛、單機(jī)開始退行3召集信號三長聲要求防護(hù)人員撤回時4呼喚信號二短一長聲①客車或機(jī)車要求出人車廠時;②在車站要求顯示信號時5警報信號一長三短聲①發(fā)現(xiàn)線路有危及行車安全的不良處所時;②列車發(fā)生重大、大事故及其他需要救援情況時;③列車在區(qū)間內(nèi)停車后,不能立即運(yùn)行通知車長時6試驗(yàn)自動制動機(jī)復(fù)式信號一短聲①試驗(yàn)制動機(jī)開始減壓時;②接到試驗(yàn)制動結(jié)束的手信號,回答試風(fēng)人員時;③調(diào)車作業(yè)中,表示已接受調(diào)車長所發(fā)出的信號時7緩解信號二短聲試驗(yàn)制動機(jī)緩解時8緊急停車信號連續(xù)短聲駕駛員發(fā)現(xiàn)鄰線發(fā)生障礙,向鄰線上運(yùn)行的列車發(fā)出緊急停車信號時,鄰線列車駕駛員聽到后,應(yīng)立即緊急停車表1-4列車鳴示方式謝謝!!PPT模板下載:/moban/行業(yè)PPT模板:/hangye/節(jié)日PPT模板:/jieri/PPT素材下載:/sucai/PPT背景圖片:/beijing/PPT圖表下載:/tubiao/優(yōu)秀PPT下載:/xiazai/PPT教程:/powerpoint/Word教程:/word/Excel教程:/excel/資料下載:/ziliao/PPT課件下載:/kejian/范文下載:/fanwen/試卷下載:/shiti/教案下載:/jiaoan/PPT論壇:

模塊一

車輛段行車作業(yè)實(shí)務(wù)項(xiàng)目三

車輛段列車出入場作業(yè)模擬演練項(xiàng)目三

車輛段列車出入場作業(yè)模擬演練《車輛段列車出入場作業(yè)模擬演練》項(xiàng)目實(shí)施工單學(xué)習(xí)模塊軌道交通車輛段行車作業(yè)實(shí)務(wù)姓名班級項(xiàng)目名稱車輛段列車出入場作業(yè)模擬演練學(xué)號組別項(xiàng)目目標(biāo)1.掌握列車出入庫的作業(yè)程序。2.掌握車場調(diào)度長、車場調(diào)度員、列車駕駛員三種角色在列車出入庫過程中的動作。3.能夠團(tuán)隊(duì)協(xié)作配合完成車輛段列車出入庫作業(yè)。4.培養(yǎng)安全操作、規(guī)范作業(yè)的良好職業(yè)習(xí)慣。項(xiàng)目描述1.演練要求:學(xué)生按工種以3人/組自行進(jìn)行分組,按照車輛段行車作業(yè)程序,由學(xué)生分別擔(dān)當(dāng)不同工種的作業(yè),完成車輛段電動列車出入場作業(yè)模擬演練。2.項(xiàng)目評價:演練結(jié)束后,根據(jù)評分標(biāo)準(zhǔn)完成任務(wù)評價。項(xiàng)目要求1.場地要求:城市軌道交通車實(shí)訓(xùn)室2.設(shè)備要求:ATC行車調(diào)度仿真系統(tǒng)3.工具要求:電腦、對講機(jī)項(xiàng)目三

車輛段列車出入場作業(yè)模擬演練《車輛段列車出入場作業(yè)模擬演練》項(xiàng)目實(shí)施工單情境1人物:車場調(diào)度長、車場調(diào)度員、列車駕駛員場景:“0213”次電動列車出場作業(yè)模擬演練1.出場準(zhǔn)備【列車駕駛員】1)整備作業(yè),聯(lián)系車場調(diào)度長:“場調(diào),0213車Ⅰ線請求升工”。【車場調(diào)度員】2)根據(jù)車輛運(yùn)用計劃口述出場列車的編組號、時間、出場線別及停放位置。【車場調(diào)度長】3)復(fù)核出場列車的編組號、時間、出場線別及停放位置正確,并復(fù)誦。【車場調(diào)度員】4)通過供電復(fù)式系統(tǒng)(無供電復(fù)式系統(tǒng)時通過《倒閘命令登記本》和《停送電命令登記本》)、揭示板確認(rèn)出場進(jìn)路接觸網(wǎng)已送電且全線空閑。【車場調(diào)度長】5)復(fù)核供電復(fù)式系統(tǒng)(無供電復(fù)式系統(tǒng)時通過《倒閘命令登記本》和《停送電命令登記本》)、揭示板確認(rèn)出場進(jìn)路接觸網(wǎng)已送電且全線空閑。6)應(yīng)答:“0213車Ⅰ線帶電,可以升弓”。【列車駕駛員】7)確認(rèn)正確后,應(yīng)答:“0213車Ⅰ線帶電,可以升弓,0213車明白”。項(xiàng)目三

車輛段列車出入場作業(yè)模擬演練《車輛段列車出入場作業(yè)模擬演練》項(xiàng)目實(shí)施工單情境1人物:車場調(diào)度長、車場調(diào)度員、列車駕駛員場景:“0213”次電動列車出場作業(yè)模擬演練2.辦理出場【車場調(diào)度長】8)通知車場調(diào)度員:“0213車Ⅰ線至出場線出場,開放信號”。【車場調(diào)度員】9)復(fù)誦:“0213車Ⅰ線至出場線出場,開放信號”。【車場調(diào)度長】10)聽取車場調(diào)度員復(fù)誦無誤后,命令:“執(zhí)行”。【車場調(diào)度員】11)開放出場信號,口呼:“0213車Ⅰ線”,按下始端按鈕,口呼:“出場線”,按下終端按鈕,確認(rèn)光帶(表示燈)、信號顯示正確,口呼:“信號好了”。【車場調(diào)度長】12)確認(rèn)信號正確,應(yīng)答:“Ⅰ線至出場線出場信號好了”。13)填寫《行車日志》。項(xiàng)目三

車輛段列車出入場作業(yè)模擬演練《車輛段列車出入場作業(yè)模擬演練》項(xiàng)目實(shí)施工單情境1人物:車場調(diào)度長、車場調(diào)度員、列車駕駛員場景:“0213”次電動列車出場作業(yè)模擬演練3.列車出場【列車駕駛員】14)列車整備作業(yè)完畢后報告場調(diào):“0213車整備作業(yè)完畢,具備上線條件”。【車場調(diào)度長】15)接收列車整備作業(yè)完畢的匯報后,應(yīng)呼:“0213車Ⅰ線至出場線出場進(jìn)路好了,確認(rèn)信號正確后出場”。【列車駕駛員】16)接收場調(diào)通知并復(fù)誦:“Ⅰ線至出場線出場進(jìn)路好了,確認(rèn)信號正確后出場,0213車明白”。17)確認(rèn)信號正確后按《軌道交通電動列車(駕駛)安全和操作規(guī)程》要求動車。4.列車報點(diǎn)【車場調(diào)度員】18)通過控制臺、監(jiān)控器等設(shè)備確認(rèn)列車出場。【車場調(diào)度長】19)向鄰站、行車調(diào)度員報點(diǎn),填寫《行車日志》。5.列車出清【車場調(diào)度員】20)列車出清后,將揭示板與現(xiàn)場擺放一致,口呼:“0213車已出場”。【車場調(diào)度長】21)確認(rèn)車場調(diào)度員擺放正確。項(xiàng)目三

車輛段列車出入場作業(yè)模擬演練《車輛段列車出入場作業(yè)模擬演練》項(xiàng)目實(shí)施工單情境2人物:車場調(diào)度長、車場調(diào)度員、列車駕駛員、鄰站值班員場景:“0213”次電動列車入場作業(yè)模擬演練1.入場準(zhǔn)備【車場調(diào)度員】1)根據(jù)車輛運(yùn)用計劃,口述入場列車的編組號、時間、入場線別及停放位置。【車場調(diào)度長】2)復(fù)核入場列車的編組號、時間、入場線別及停放位置正確,并復(fù)誦。【車場調(diào)度員】3)通過供電復(fù)式系統(tǒng)(無供電復(fù)式系統(tǒng)時通過《倒閘命令登記本》和《停送電命令登記本》)、揭示板確認(rèn)入場進(jìn)路接觸網(wǎng)已送電且全線空閑。【車場調(diào)度長】4)復(fù)核供電復(fù)式系統(tǒng)(無供電復(fù)式系統(tǒng)時通過《倒閘命令登記本》和《停送電命令登記本》)、揭示板確認(rèn)出場進(jìn)路接觸網(wǎng)已送電且全線空閑。2.辦理入場【鄰站值班員】5)報入段作業(yè)點(diǎn)。【車場調(diào)度長】6)通知車場調(diào)度員:“0213車Ⅰ線至入場線入場,開放信號”。【車場調(diào)度員】項(xiàng)目三

車輛段列車出入場作業(yè)模擬演練《車輛段列車出入場作業(yè)模擬演練》項(xiàng)目實(shí)施工單情境2人物:車場調(diào)度長、車場調(diào)度員、列車駕駛員、鄰站值班員場景:“0213”次電動列車入場作業(yè)模擬演練7)復(fù)誦:“0213車Ⅰ線至入場線入場,開放信號”。【車場調(diào)度長】8)聽取車場調(diào)度員復(fù)誦無誤后,命令:“執(zhí)行”。【車場調(diào)度員】9)開放入場信號,口呼:“0213車Ⅰ線”,按下始端按鈕,口呼:“入場線”,按下終端按鈕,確認(rèn)光帶(表示燈)、信號顯示正確,口呼:“信號好了”。【車場調(diào)度長】10)確認(rèn)信號正確,應(yīng)答:“Ⅰ線至入場線入場信號好了”。11)填寫《行車日志》。3.列車接近【列車駕駛員】12)請求入段進(jìn)路。【車場調(diào)度長】13)再次確認(rèn)入段進(jìn)路。4.列車入場【列車駕駛員】14)控制列車停車降弓。項(xiàng)目三

車輛段列車出入場作業(yè)模擬演練《車輛段列車出入場作業(yè)模擬演練》項(xiàng)目實(shí)施工單情境2人物:車場調(diào)度長、車場調(diào)度員、列車駕駛員、鄰站值班員場景:“0213”次電動列車入場作業(yè)模擬演練【車場調(diào)度長】15)填寫《行車日志》。16)記錄入場時間及駕駛員工號。17)列車到達(dá)向鄰站報點(diǎn)。【車場調(diào)度員】18)列車出清后,將揭示板與現(xiàn)場擺放一致,口呼:“0213車已入場”。【車場調(diào)度長】19)確認(rèn)車場調(diào)度員擺放正確。演練總結(jié)對本項(xiàng)目完成情況進(jìn)行歸納、總結(jié)、提升:項(xiàng)目三

車輛段列車出入場作業(yè)模擬演練一、車輛段行車作業(yè)指揮機(jī)構(gòu)車輛段內(nèi)的行車組織工作應(yīng)按照“統(tǒng)一指揮,逐級負(fù)責(zé)”的原則進(jìn)行,由車輛段內(nèi)的車場調(diào)度員統(tǒng)一指揮。車輛段行車作業(yè)指揮機(jī)構(gòu)項(xiàng)目三

車輛段列車出入場作業(yè)模擬演練二、車輛段行車作業(yè)組織1.車輛段行車作業(yè)內(nèi)容車輛段行車作業(yè)是按運(yùn)行圖制訂的行車計劃完成日常的車輛運(yùn)行作業(yè),主要作業(yè)內(nèi)容如下:(1)負(fù)責(zé)所轄各運(yùn)行線路內(nèi)的電動列車運(yùn)行、整修、整備任務(wù),確保上線運(yùn)用列車狀態(tài)良好,確保上線運(yùn)用列車準(zhǔn)點(diǎn)出場、回庫,能順利進(jìn)行運(yùn)用列車的調(diào)整。(2)配合維修人員完成列車的保養(yǎng)、維修、調(diào)試等工作。(3)安排車場內(nèi)調(diào)車作業(yè)及正線開行施工列車。(4)協(xié)調(diào)車場內(nèi)各專業(yè)技術(shù)工種在規(guī)定范圍和規(guī)定界面的施工技術(shù)。(5)協(xié)助正線事故救援工作。(6)編排列車運(yùn)行計劃,按列車運(yùn)行圖要求配置列車及乘務(wù)人員。(7)對車輛乘務(wù)人員及站場行車人員進(jìn)行行政管理、技術(shù)管理等。項(xiàng)目三

車輛段列車出入場作業(yè)模擬演練二、車輛段行車作業(yè)組織2.車輛段內(nèi)的列車運(yùn)轉(zhuǎn)流程由于列車主要是在正線上運(yùn)行,所以車輛段調(diào)度行車工作主要是出車和收車工作。列車在車輛段內(nèi)的運(yùn)轉(zhuǎn)流程主要包括4個環(huán)節(jié),分別是列車出車作業(yè)、正線運(yùn)營作業(yè)、列車收車作業(yè)、列車整備作業(yè)。車輛段內(nèi)的列車運(yùn)轉(zhuǎn)流程項(xiàng)目三

車輛段列車出入場作業(yè)模擬演練二、車輛段行車作業(yè)組織2.車輛段內(nèi)的列車運(yùn)轉(zhuǎn)流程(1)列車出車作業(yè)。列車出車作業(yè)包括編制發(fā)車計劃、駕駛員出乘、列車出庫與出段3部分。①編制并下達(dá)發(fā)車計劃。發(fā)車計劃由車場調(diào)度員根據(jù)列車運(yùn)行圖、運(yùn)用檢修用車安排、車場線路存車情況等編制。發(fā)車計劃編制完畢后,應(yīng)首先下達(dá)給信號樓值班員,還要把列車車次、車號、有無備車、備車車號上報行車調(diào)度員。②駕駛員出乘。駕駛員出勤,應(yīng)按規(guī)定時間到規(guī)定地點(diǎn)辦理出勤手續(xù),領(lǐng)取相應(yīng)物品。在辦理出勤手續(xù)時應(yīng)向派班員了解相關(guān)注意事項(xiàng),包括:a.車次、車號、停車股道;b.區(qū)間有無施工;c.限速要求;d.其他行車注意事項(xiàng)。除此之外,還要確認(rèn)派班員發(fā)放的行車備品是否齊全、狀態(tài)是否良好、表單是否正確等。辦妥出勤手續(xù)后,應(yīng)對列車進(jìn)行檢查,合格后方能發(fā)車。項(xiàng)目三

車輛段列車出入場作業(yè)模擬演練二、車輛段行車作業(yè)組織2.車輛段內(nèi)的列車運(yùn)轉(zhuǎn)流程(1)列車出車作業(yè)。③列車出庫與出段。在報告信號樓值班員“×××車整備作業(yè)完畢,請指示!”后,等待信號樓值班員命令,未得到出庫命令時嚴(yán)禁動車。動車出庫前要確認(rèn)以下事項(xiàng):a.進(jìn)路安全;b.庫門開啟到位;c.信號機(jī)開放白色信號;d.駕駛員室門鎖閉良好;e.模式開關(guān)在RM位。確認(rèn)以上事項(xiàng)后,以鳴笛聲表示動車,限速運(yùn)行。出段轉(zhuǎn)換模式開關(guān)至IATP模式,確認(rèn)信號機(jī)綠色,鳴笛動車。項(xiàng)目三

車輛段列車出入場作業(yè)模擬演練二、車輛段行車作業(yè)組織2.車輛段內(nèi)的列車運(yùn)轉(zhuǎn)流程(2)正線運(yùn)營作業(yè)。列車的正線運(yùn)營作業(yè)主要包括列車運(yùn)行交路、列車駕駛員作業(yè)、駕駛員交接班三個環(huán)節(jié),各方面工作如下:①列車運(yùn)行時,正線運(yùn)行的循環(huán)交路、在兩端折返的時刻、出入段時間順序由車輛周轉(zhuǎn)圖規(guī)定。②列車駕駛員作業(yè)方面,嚴(yán)禁駕駛員違章行車,應(yīng)確保行車安全和乘客安全,正駕駛員嚴(yán)格按照指示操作,副駕駛員嚴(yán)格按照乘務(wù)員的命令完成各項(xiàng)工作。③交接班時,駕駛員應(yīng)按要求出勤,需要將列車技術(shù)狀態(tài)、有關(guān)行車命令、注意事項(xiàng)向派班員交代清楚。(3)列車收車作業(yè)。列車收車作業(yè)主要包括列車入段與入庫、庫內(nèi)作業(yè)兩部分。圖2-9所示為列車收車作業(yè)流程。正常情況下,列車入段與入庫時通過入庫線回段。在行車調(diào)度員準(zhǔn)許的情況下,也可在出庫線入段。信號樓值班員在辦理接車作業(yè)時,應(yīng)確認(rèn)接車線路空閑,并停止影響接車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)。列車入庫后,駕駛員對其進(jìn)行檢查,確認(rèn)無異常情況后,帶齊列車鑰匙及相關(guān)表單,辦理退勤手續(xù),然后向乘務(wù)組長匯報當(dāng)日工作情況,聽取次日工作安排與注意事項(xiàng)。若發(fā)現(xiàn)列車技術(shù)不良,則應(yīng)報派班員,并做好相關(guān)記錄。項(xiàng)目三

車輛段列車出入場作業(yè)模擬演練二、車輛段行車作業(yè)組織2.車輛段內(nèi)的列車運(yùn)轉(zhuǎn)流程(4)列車整備作業(yè)。車場內(nèi)列車整備作業(yè)主要包括清洗、檢修、車輛驗(yàn)收三部分,主要工作內(nèi)容如下:①對列車內(nèi)外部進(jìn)行清洗、打掃。列車清洗應(yīng)根據(jù)清洗計劃進(jìn)行,列車清洗計劃應(yīng)下達(dá)給信號樓值班員、調(diào)車駕駛員、調(diào)車員及其他相關(guān)人員,有專人負(fù)責(zé)清洗工作。②在列車回庫停穩(wěn)后,派班員及時與檢修調(diào)度員辦理車輛交接手續(xù),檢修調(diào)度員按計劃進(jìn)行檢修作業(yè),檢修完畢與派班員辦理移交手續(xù)。③派班室派專人對車輛技術(shù)狀態(tài)再次檢查、驗(yàn)收,確認(rèn)車輛符合正線運(yùn)行的要求。列車收車作業(yè)流程項(xiàng)目三

車輛段列車出入場作業(yè)模擬演練二、車輛段行車作業(yè)組織3.列車出入車輛段的程序列車出入車輛段的程序如下:①列車整備完畢,列車狀態(tài)符合正線服務(wù)要求后,報告車場信號值班員“列車整備完畢”。②確認(rèn)出場信號開放,駕駛員以RM模式駕駛列車出庫,整列離開庫門限速5km/h。在車庫大門前、平交道口應(yīng)一度停車,確認(rèn)線路狀況良好后再動車。③列車運(yùn)行到轉(zhuǎn)換軌時再度停車,待顯示屏收到速度碼,其ATO燈點(diǎn)亮后,駕駛員確認(rèn)進(jìn)入線路防護(hù)信號開放,以ATO/SM模式運(yùn)行至車站。項(xiàng)目三

車輛段列車出入場作業(yè)模擬演練二、車輛段行車作業(yè)組織4.車輛段與銜接站之間的接發(fā)車工作在每天的運(yùn)營之前和運(yùn)營結(jié)束之后,列車都要回到車輛段進(jìn)行整備和檢修,以便為次日的運(yùn)營工作做好準(zhǔn)備,所以每天列車必須往返于正線與車輛段之間,這樣就必須做好車輛段與銜接站之間的接發(fā)車工作。車輛段與銜接站之間的接發(fā)車工作與正線運(yùn)行的列車在車站之間的接發(fā)車工作稍有不同,主要表現(xiàn)在以下幾個方面:①當(dāng)車輛段的微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)與銜接站的聯(lián)鎖系統(tǒng)工作站工作正常時,銜接站與車輛段之間采用正常情況下的接發(fā)車方式接發(fā)列車。②當(dāng)車輛段微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)故障,但銜接站聯(lián)鎖系統(tǒng)工作正常時,應(yīng)采用電話閉塞法組織接發(fā)車,或者按調(diào)度命令組織接發(fā)車。③當(dāng)車輛段微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)工作正常,但銜接站聯(lián)鎖系統(tǒng)故障時,應(yīng)采用電話閉塞法組織接發(fā)車,或者按調(diào)度命令組織接發(fā)車。④當(dāng)車輛段微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)和銜接站聯(lián)鎖系統(tǒng)均故障時,應(yīng)采用電話閉塞法組織接發(fā)車或者按調(diào)度命令組織接發(fā)車。謝謝!!PPT模板下載:/moban/行業(yè)PPT模板:/hangye/節(jié)日PPT模板:/jieri/PPT素材下載:/sucai/PPT背景圖片:/beijing/PPT圖表下載:/tubiao/優(yōu)秀PPT下載:/xiazai/PPT教程:/powerpoint/Word教程:/word/Excel教程:/excel/資料下載:/ziliao/PPT課件下載:/kejian/范文下載:/fanwen/試卷下載:/shiti/教案下載:/jiaoan/PPT論壇:

模塊一

車輛段行車作業(yè)實(shí)務(wù)項(xiàng)目四車輛段調(diào)車作業(yè)模擬演練項(xiàng)目四車輛段調(diào)車作業(yè)模擬演練《車輛段調(diào)車作業(yè)模擬演練》項(xiàng)目實(shí)施工單學(xué)習(xí)模塊軌道交通車輛段行車作業(yè)實(shí)務(wù)姓名班級項(xiàng)目名稱車輛段調(diào)車作業(yè)模擬演練學(xué)號組別項(xiàng)目目標(biāo)1.掌握車輛段有電調(diào)車作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)程序。2.掌握車場調(diào)度長、車場調(diào)度員、外勤值班員三種角色在有電調(diào)車作業(yè)過程中的動作。3.能夠團(tuán)隊(duì)協(xié)作配合模擬完成車輛段有電調(diào)車作業(yè)。4.培養(yǎng)安全操作、規(guī)范作業(yè)的良好職業(yè)習(xí)慣。項(xiàng)目描述1.人員安排:學(xué)生按工種以3人/組進(jìn)行分組,每組自行安排車場調(diào)度長1人、車場調(diào)度員1人、外勤值班員1人。2.演練要求:按照車輛段有電調(diào)車作業(yè)程序,由學(xué)生分別擔(dān)當(dāng)不同工種的作業(yè),完成車輛段調(diào)車作業(yè)模擬演練。3.項(xiàng)目評價:演練結(jié)束后,根據(jù)評價標(biāo)準(zhǔn)完成項(xiàng)目評價。項(xiàng)目要求1.場地要求:城市軌道交通車實(shí)訓(xùn)室2.設(shè)備要求:ATC行車調(diào)度仿真系統(tǒng)3.工具要求:電腦、對講機(jī)項(xiàng)目四車輛段調(diào)車作業(yè)模擬演練《車輛段調(diào)車作業(yè)模擬演練》項(xiàng)目實(shí)施工單模擬演練1.調(diào)車計劃編制傳達(dá)【車場調(diào)度員】1)根據(jù)作業(yè)要求編制調(diào)車單并簽字。2)交車場調(diào)度長復(fù)核。【車場調(diào)度長】3)復(fù)核車場調(diào)度員編制的調(diào)車單編制正確合理,并簽字。4)向外勤值班員傳達(dá)調(diào)車計劃。【外勤值班員】5)接受調(diào)車單并做好安全預(yù)想。2.調(diào)車準(zhǔn)備【外勤值班員】6)列車整備作業(yè),聯(lián)系車場調(diào)度長:“場調(diào),0213車Ⅰ線請求升弓”。【車場調(diào)度員】7)根據(jù)調(diào)車單口述所調(diào)列車的編組號、時間及停放位置。【車場調(diào)度長】8)復(fù)核所調(diào)列車的編組號、時間及停放位置。【車場調(diào)度員】9)通過供電復(fù)式系統(tǒng)(無供電復(fù)式系統(tǒng)時通過《倒閘命令登記本》和《停送電命令登記本》)、揭示板共同確認(rèn)調(diào)車進(jìn)路接觸網(wǎng)已送電和進(jìn)路空閑。【車場調(diào)度長】10)通過供電復(fù)式系統(tǒng)(無供電復(fù)式系統(tǒng)時通過《倒閘命令登記本》和《停送電命令登記本》)、揭示板共同確認(rèn)調(diào)車進(jìn)路接觸網(wǎng)已送電和進(jìn)路空閑。11)應(yīng)答:“0213車Ⅰ線帶電,可以升弓”。項(xiàng)目四車輛段調(diào)車作業(yè)模擬演練《車輛段調(diào)車作業(yè)模擬演練》項(xiàng)目實(shí)施工單模擬演練【外勤值班員】12)確認(rèn)正確后,應(yīng)答:“0213車明白”。3.調(diào)車進(jìn)路辦理【外勤值班員】13)列車整備作業(yè)完畢后,口呼:“場調(diào),0213車準(zhǔn)備完畢,請開通Ⅰ線至Ⅱ線調(diào)車進(jìn)路”。【車場調(diào)度長】14)收到列車整備作業(yè)完畢的匯報后,通知車場調(diào)度員:“0213車Ⅰ線至Ⅱ線調(diào)車,開放信號”。【車場調(diào)度員】15)復(fù)誦:“0213車線至Ⅱ線調(diào)車,開放信號”。【車場調(diào)度長】16)聽取車場調(diào)度員復(fù)誦無誤后,命令:“執(zhí)行”。【車場調(diào)度員】17)開放調(diào)車信號,口呼:“Ⅰ線”,按下始端按鈕;口呼“Ⅱ線”,按下終端按鈕;確認(rèn)光帶(表示燈)、信號顯示正確,口呼:“信號好了”。【車場調(diào)度長】18)確認(rèn)信號正確,應(yīng)答:“Ⅰ線至Ⅱ線調(diào)車信號好了”。19)進(jìn)路辦理完畢后,應(yīng)答:“0213車Ⅰ線至Ⅱ線調(diào)車進(jìn)路好了”。【外勤值班員】20)接受場調(diào)通知并復(fù)誦:“Ⅰ線至Ⅱ線調(diào)車信號好了,0213車明白”,然后按照城市軌道交通電動列車駕駛有關(guān)要求動車。項(xiàng)目四車輛段調(diào)車作業(yè)模擬演練《車輛段調(diào)車作業(yè)模擬演練》項(xiàng)目實(shí)施工單模擬演練21)列車行至目標(biāo)位置,向場調(diào)匯報:“場調(diào),0213車在Ⅱ線停妥,列車已降弓,外勤值班員工號10”。【車場調(diào)度長】22)確認(rèn)正確,應(yīng)答:“0213車已停妥并降弓,外勤值班員工號10,場調(diào)明白”。23)列車運(yùn)行至指定地點(diǎn)后,通知車場調(diào)度員執(zhí)行干一勾、劃一勾制度。【車場調(diào)度員】24)列車運(yùn)行至指定地點(diǎn)后,執(zhí)行干一勾、劃一勾制度。4.調(diào)車完畢【車場調(diào)度員】25)將揭示板與現(xiàn)場擺放一致:“0213車停Ⅱ線”。【車場調(diào)度長】26)確認(rèn)車場調(diào)度員擺放正確。演練總結(jié)對項(xiàng)目完成情況進(jìn)行歸納、總結(jié)、提升:項(xiàng)目四車輛段調(diào)車作業(yè)模擬演練一、車輛段調(diào)車作業(yè)1.調(diào)車作業(yè)的作用調(diào)車作業(yè)是確保城市軌道交通安全運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)之一,它對提高城市軌道交通系統(tǒng)運(yùn)行的效率、做好列車后勤保障、使電動列車的維修和檢查保養(yǎng)等修程順利實(shí)現(xiàn),有著十分突出的作用,具體表現(xiàn)如下:(1)按時、正確地進(jìn)行調(diào)車作業(yè),保證電動列車按運(yùn)行圖的規(guī)定時刻發(fā)出列車,按運(yùn)行圖的要求安排使用列車。(2)及時取、送需要檢修的車輛,保證檢修車輛按時到位。(3)保證車輛段設(shè)備及調(diào)車作業(yè)運(yùn)行安全和人身安全。(4)確保其他物資運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)行秩序正常進(jìn)行。所有的車輛段調(diào)度作業(yè),應(yīng)以確保正線的正常運(yùn)營為基礎(chǔ),合理安排調(diào)車作業(yè)程序、時機(jī),不得以任何理由干擾正線的運(yùn)營。項(xiàng)目四車輛段調(diào)車作業(yè)模擬演練一、車輛段調(diào)車作業(yè)2.調(diào)車作業(yè)的方法調(diào)車作業(yè)方法有推送法和溜放法兩種。推送調(diào)車法是指將車輛由一股道移到另一股道,在調(diào)動過程中不摘車的調(diào)車方法。溜放調(diào)車法是指推送車輛到達(dá)一定速度后摘鉤制動,使摘解的車組借獲得的動能,溜放到指定地點(diǎn)的調(diào)車方法。圖2-10為推送調(diào)車的作業(yè)過程。與溜放調(diào)車法比較,推送調(diào)車法需要的時間較長,但也是一種比較安全的調(diào)車方法,因此軌道交通調(diào)車采用推送調(diào)車法。推送調(diào)車的作業(yè)過程項(xiàng)目四車輛段調(diào)車作業(yè)模擬演練一、車輛段調(diào)車作業(yè)3.調(diào)車作業(yè)的基本要求(1)及時完成調(diào)車任務(wù),保證列車按圖運(yùn)行且其他有關(guān)作業(yè)按時完成。(2)充分運(yùn)用各種技術(shù)設(shè)備,采用先進(jìn)的作業(yè)方法,提高調(diào)車作業(yè)效率。(3)確保調(diào)車作業(yè)安全。為了實(shí)現(xiàn)上述要求,調(diào)車工作必須遵守《行車組織規(guī)則》和《車輛段行車工作細(xì)則》中有關(guān)調(diào)車作業(yè)的規(guī)定,建立和健全有關(guān)工作制度。4.調(diào)車作業(yè)的工作制度調(diào)車作業(yè)是一項(xiàng)多工種聯(lián)合進(jìn)行的復(fù)雜作業(yè),為了安全、協(xié)調(diào)、迅速地進(jìn)行工作,按時完成調(diào)車任務(wù),必須制定完善的調(diào)車制度,實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、單一指揮。常見的調(diào)車制度如下:(1)交接班制度。交接班時,調(diào)車組在規(guī)定地點(diǎn)對好交接線路存車數(shù)、停留車位置、安全及有關(guān)注意事項(xiàng)等。(2)業(yè)前準(zhǔn)備制度。在調(diào)車作業(yè)前,調(diào)車長應(yīng)將調(diào)車作業(yè)計劃、作業(yè)方法向調(diào)車駕駛員及其他調(diào)車人員傳達(dá)清楚。(3)班后總結(jié)制度。每班工作結(jié)束后,由調(diào)車長負(fù)責(zé)召集調(diào)車組人員,總結(jié)本班生產(chǎn)任務(wù)完成情況、安全情況等。遇到非正常情況時,要及時向車場調(diào)度員報告。(4)要道還道制度。要道還道制度是一項(xiàng)確保安全的互控制度,目的是防止車輛進(jìn)錯股道或發(fā)生擠岔事故。項(xiàng)目四車輛段調(diào)車作業(yè)模擬演練一、車輛段調(diào)車作業(yè)5.調(diào)車作業(yè)的指揮原則調(diào)車工作的指揮原則是:統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),單一指揮。(1)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)就是在同一車輛段內(nèi),在同一時間只能由車輛段的車場調(diào)度員統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)全場的調(diào)車作業(yè)。與調(diào)車區(qū)域相關(guān)聯(lián)的其他作業(yè),均按車場調(diào)度員的調(diào)度命令執(zhí)行。(2)單一指揮。單一指揮就是在同一時間內(nèi),一臺機(jī)車或一組列車的調(diào)車作業(yè)計劃的執(zhí)行、作業(yè)方法的擬訂和布置,以及車輛的行動指揮,只能由一人負(fù)責(zé)。項(xiàng)目四車輛段調(diào)車作業(yè)模擬演練一、車輛段調(diào)車作業(yè)6.調(diào)車作業(yè)計劃調(diào)車作業(yè)計劃是完成調(diào)車工作任務(wù)的行動依據(jù),調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)根據(jù)檢修計劃、線路、現(xiàn)場作業(yè)情況,正確及時地編制、布置調(diào)車作業(yè)計劃。布置調(diào)車作業(yè)計劃,應(yīng)使用調(diào)車作業(yè)通知單,以書面形式下達(dá)。調(diào)車作業(yè)計劃包括作業(yè)車組號、作業(yè)線路、作業(yè)鉤數(shù)及作業(yè)方法等內(nèi)容。為保證在調(diào)車作業(yè)中正確執(zhí)行作業(yè)計劃,使調(diào)車指揮人能詳細(xì)了解計劃的要求,以確保調(diào)車作業(yè)安全,提高調(diào)車作業(yè)效率,調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人與調(diào)車指揮人應(yīng)親自交接計劃。因設(shè)備或勞動組織等原因,調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人與調(diào)車指揮人親自交接計劃有困難時,由主管部門制定交接辦法,各站(段)調(diào)車作業(yè)計劃的具體布置辦法應(yīng)在《車站行車工作細(xì)則》內(nèi)規(guī)定。調(diào)車指揮人接受調(diào)車作業(yè)計劃后,應(yīng)根據(jù)調(diào)車作業(yè)計劃制定具體作業(yè)方法,連同注意事項(xiàng),親自向駕駛員交遞和傳達(dá);對其他有關(guān)人員,亦應(yīng)親自傳達(dá)。調(diào)車指揮人確認(rèn)參與調(diào)車的所有人員均已了解作業(yè)計劃后,方可開始調(diào)車作業(yè)。在作業(yè)中變更計劃時,必須停止作業(yè),由調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人將變更后的計劃(變更的鉤數(shù)不超過二鉤時)口頭向有關(guān)人員傳達(dá)清楚,有關(guān)人員必須復(fù)誦,確認(rèn)無誤后才能開始繼續(xù)作業(yè);調(diào)車作業(yè)計劃變更三鉤及以上時,須重新填寫調(diào)車作業(yè)通知單,按要求交接傳達(dá)清楚,當(dāng)確認(rèn)有關(guān)人員均已了解變更的計劃后,方可開始執(zhí)行。變更計劃主要是指變更股道、輛數(shù)、作業(yè)方法及取送作業(yè)的區(qū)域或線路。項(xiàng)目四車輛段調(diào)車作業(yè)模擬演練二、調(diào)車作業(yè)的組織及運(yùn)行1.調(diào)車作業(yè)進(jìn)路的確認(rèn)為了分清調(diào)車作業(yè)中對進(jìn)路及周圍情況確認(rèn)的責(zé)任,更安全、有效地展開調(diào)車作業(yè),對牽引與推進(jìn)運(yùn)行的瞭望及確認(rèn)要求按以下規(guī)定執(zhí)行:(1)列車正向運(yùn)行、單機(jī)運(yùn)行或牽引車輛運(yùn)行時,前方進(jìn)路的確認(rèn)由駕駛員負(fù)責(zé)。駕駛員在運(yùn)行時要不中斷瞭望,在發(fā)生異常情況時駕駛員要果斷采取處置措施。(2)推進(jìn)車輛運(yùn)行時,前方進(jìn)路的確認(rèn)由最前方調(diào)車員(或調(diào)車長)負(fù)責(zé),調(diào)車長應(yīng)及時正確地與駕駛員聯(lián)系或顯示信號。在一般情況下,調(diào)車指揮人應(yīng)站立在既易于瞭望進(jìn)路,又能使駕駛員看清其信號顯示的位置。(3)在調(diào)車作業(yè)中,調(diào)車作業(yè)人員必須按調(diào)車信號的顯示要求作業(yè),如果運(yùn)行中遇調(diào)車信號機(jī)燈光顯示不明或熄滅、手信號燈光忽明忽暗或中斷、無線電對講機(jī)聯(lián)系中斷、信號沒有得到回示等情況,都應(yīng)將其視為停車信號而采取相應(yīng)措施,使機(jī)車(列車)停止作業(yè)。(4)如果車站或基地信號機(jī)故障,應(yīng)由調(diào)車人員即刻通知信號樓值班人員,必要時應(yīng)通知運(yùn)轉(zhuǎn)值班人員或行車值班員組織檢修,調(diào)車人員必須等信號機(jī)恢復(fù)顯示,或由有關(guān)行車人員到場通知駕駛員,或顯示允許通過該信號機(jī)的信號后,方可按照有關(guān)規(guī)定和制度越過該架信號機(jī)。項(xiàng)目四車輛段調(diào)車作業(yè)模擬演練二、調(diào)車作業(yè)的組織及運(yùn)行2.調(diào)車作業(yè)進(jìn)路的變更與終止在實(shí)際調(diào)車作業(yè)中,由于線路情況變化及實(shí)際工作的需要,經(jīng)常會遇到必須取消調(diào)車作業(yè)進(jìn)路的情況,此時進(jìn)路控制和信號操縱人員必須遵守以下規(guī)則:(1)進(jìn)路控制和信號操縱人員首先應(yīng)確認(rèn)列車或車輛尚未啟動,然后通知調(diào)車駕駛員與調(diào)車員后,并得到其回復(fù)。(2)如果列車、車輛已經(jīng)開始運(yùn)行,必須立即通知駕駛員和調(diào)車長,并且確認(rèn)列車或車輛已經(jīng)停止運(yùn)行。(3)如果必須使列車或車輛運(yùn)行,則應(yīng)確認(rèn)列車或車輛已經(jīng)按規(guī)定進(jìn)入規(guī)定位置停車。在執(zhí)行以上三點(diǎn)基本規(guī)則之一后,進(jìn)路控制和信號操縱人員才能夠關(guān)閉信進(jìn)號機(jī),取消原先調(diào)車進(jìn)路,進(jìn)行變更進(jìn)路的排列。(4)開放變更后的調(diào)車作業(yè)信號時,參加調(diào)車作業(yè)的駕駛員和調(diào)車員在得到信號樓值班員的通知后,應(yīng)立即遵照執(zhí)行,不得盲目動車或強(qiáng)行啟動進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方,防止產(chǎn)生由于進(jìn)路變更而使列車或車輛冒進(jìn)紅燈,或者由于道岔轉(zhuǎn)換而造成擠岔或脫軌事故。謝謝!!PPT模板下載:/moban/行業(yè)PPT模板:/hangye/節(jié)日PPT模板:/jieri/PPT素材下載:/sucai/PPT背景圖片:/beijing/PPT圖表下載:/tubiao/優(yōu)秀PPT下載:/xiazai/PPT教程:/powerpoint/Word教程:/word/Excel教程:/excel/資料下載:/ziliao/

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