…………○…………○………………裝………………訂………………線……………○……裝訂線內不準答題；裝訂線外不準寫分院、學號及姓名…………○………………裝裝訂線內不準答題；裝訂線外不準寫分院、學號及姓名…………○………………裝………………訂………………線……………○……姓名學號分院第2頁共3頁第3頁共3頁《城市軌道交通行車崗位實務》考試試卷學年學期：××××-××××學年×學期試卷代碼：02課程名稱：城市軌道交通行車崗位實務考核方式：閉卷筆試題號一二三四五六七八總分分數得分一、填空題（每小題2分，共20分）1．通過車站而不停車，車門不打開，叫做（）。2．道岔、進路和信號三者之間相互制約的關系稱為（）。3．在聯鎖站聯鎖設備故障時需采用（）行車。4．在“太早”與“很早”之間時，列車（）一個運行等級，調整列車停站時間。5．（）是列車在折返站的正線、折返線和渡線等線路上進行的調車作業。6.（）是利用坐標原理來表示列車運行的圖解模式。7.（）城市軌道交通列車在運行中發生做多的故障。8.救援列車必須在就近站臺進行（）作業。9.車站行車備品包括（）和（）兩大類。得分二、單項選擇題（每小題2分，共20分）10．在車輛段列車采用（）駕駛模式。AATOBARCRMDUR11．下列情況下，車站不需要向行調報點的有（）。AATS功能正常，加開列車舒緩客流時BSICAS故障采用站間電話閉塞法行車時CATS不能監控工程車的運行位置時D列車停站增晚超過30秒時12.下列不屬于救援故障列車前的準備工作的一項是（）。A清客B建立無線通信C車站勝任員工添乘D選擇駕駛模式13.當采用列車運行等級3時，除ATP限速為20km/h和30km/h外，ATP限速為70km/h時，ATS限速為（）km/h。A46B48C50D5214．（）系統的主要功能是速度控制。AATCBATOCATPDATS15．聯鎖站的維修人員操作工作站時，以（）和口令進入系統，在不影響行車的情況下方可操作。A行調的名字B行車值班員的名字C值班站長的名字D自己的名字16．行車指揮自動化時（ATC系統）列車運行調整的方法是（）。A列車運行圖早晚點時間在一定范圍內的圖定列車不能自動進行調整，需人工干預B只能進行人工列車運行調整C列車跳站停車可自動進行，不需人工干預D自動列車運行調整和人工列車運行調整17．（）是為保證正線運營而配置的線路，是為列車提供折返、停放、檢修、轉線作業的線路。A折返線B出入段線C輔助線D聯絡線18．對單個受令對象直接發布的短期性指令為（）。A口頭命令B書面命令C口頭通知D調度通知19.列車運行圖按照列車之間運行速度差異可分為（）運行圖。A單線和雙線B平行和非平行C成對和不成對D連發和追蹤得分三、判斷題（每小題1分，共10分）（）20.根據折返線布置的不同，列車折返一般分為站前折返、站后折返和環形線折返三種方式。（）21.列車運行圖上的斜線表示列車運行的軌跡，一般用上斜線表示上行列車，下行線表示下行列車。（）22.下達調度命令時，受令處所若為沿線各站，應根據標準填記車站全稱或采用標準縮寫站名。（）23.在調度集中情況下，列車進入區間的行車憑證為出站信號機的綠燈顯示。（）24.列車進路可分為接車進路、發車進路和通過進路。（）25.調車工作的指揮原則統一領導、單一指揮。（）26.軌道電路是以軌道線路的兩根鋼軌作為導體，由發送部分、接收部分和鋼軌等三部分組成。（）27.ATP系統主要是實現對列車運行及所控制的道岔、信號機等設備運行狀態的監督和控制，（）28.使用正向牽引方式：救援列車駕駛員可使用ATO模式駕駛列車。（）29.預見性大客流包括突發大客流和大型活動大客流。得分四、簡答題（每小題10分，共20分）30.辦理手搖道岔行車作業時，應注意哪些事項？31.列車退行有關規定？得分五、論述題（每小題15分，共30分）32.談談手搖道岔的標準化作業流程。33.實踐課的學習通常為每位同學分配角色，以小組為單位相互配合共同完成實驗任務。請寫出本門課程影響比較深刻的一次實驗課（可以寫出實驗名稱、實驗目的、實驗過程中小組內成員如何相互配合、完成任務過程中出現的問題以及如何解決、自己的收獲等）。《城市軌道交通行車崗位實務》考試試卷答案學年學期：××××-××××學年×學期試卷代碼：02課程名稱：城市軌道交通行車崗位實務考核方式：閉卷筆試題號一二三四五六七八總分分數得分一、填空題（每小題1分，共10分）1跳停2聯鎖3電話閉塞法4降低5折返調車6列車運行圖7車門故障8清客9員工勞動保護用品、專用器具得分二、選擇題（每小題1分，共10分）10．C11．A12．C13．D14．B15．D16．D17．C18.A19.B得分三、判斷題（每小題1分，共10分）20.∨21.∨22.∨23.∨24.∨25.∨26.∨27.×28.×29.×得分四、簡答題（每小題10分，共20分）30.答：1.使用單元控制臺進行操作，如果道岔定反位示燈失去表示，內勤人員可通過進路辦理情況和相應防護信號機顯示判斷道岔設備是否良好，如僅為道岔定反位表示燈的燈泡故障，則無須手搖道岔接發車。

2.對于雙轉轍機道岔，需要兩人進行操作時，赴現場前要指定其中一人為作業負責人。3.只要能夠通過控制臺轉換道岔，就要避免采用手搖道岔方式接發車。

4.手搖道岔外勤人員趕赴現場前要穿好絕緣鞋，攜帶手搖道岔所需工具（包括手搖把和轉轍機鑰匙、信號燈、照明工具、便攜式電話或對講機），必要時還需要攜帶鉤鎖器及其鎖和鑰匙趕赴現場。

5.手搖道岔外勤人員趕赴現場前，要檢查手搖把與轉轍機鑰匙的加封情況，要小心握持手搖把，避免轉轍機鑰匙意外脫落丟失。

6.手搖道岔后，內勤人員需向列車顯示道岔開通手信號，對于出站兼防護的信號機防護的道岔，內勤人員只向司機顯示發車手信號即可。

31.（8分）答：(1）列車因故在站間停車需要退行時，駕駛員必須報告行車調度員，行車調度員必須充分了解情況，在列車無法前進的情況下，下達準許列車退行的調度命令，在得到行調的命令后，列車方可退行，行調應及時通知有關車站。（2分）(2）行調在確認后方相鄰區間沒有列車占用，并將后續列車扣停在后方站的，方可同意列車退出。（2分）(3）列車退行進入車站時，車站接車人員應與頭端墻處顯示手機號，列車在頭端墻外必須一度停車，確認引導手信號正確后方可進站。（2分）(4）退行列車到達車站后，駕駛員應及時向行調報告，同時根據行調的命令處理。（2分）得分五、論述題（每小題15分，共30分）32.【內勤人員】1.確認需手搖道岔接發車時，向行車調度員報告，接受調度命令，接收控制權。2.指示外勤做好手搖道岔的準備。【外勤人員】3.準備手搖道岔工具。【內勤人員】4.核對列車運行計劃，確定列車運行方向后向道岔外勤人員布置作業內容，包括所需搖動道岔號碼及所需開通方向等內容，并確定聯系方法。【外勤人員】5.復誦內勤人員布置的作業內容。6.到達故障地點后確認道岔位置，根據內勤布置任務進行手搖道岔操作。7.搖動道岔至所需位置后，確認道岔位置即開通方向與內勤所布置作業內容是否一致。【內勤人員】8.接到手搖道岔外勤人員有關道岔手搖操作完畢報告后，再次與運行計劃核對。9.向手搖道岔外勤人員重申作業內容。【外勤人員】10.復誦內勤人員布置的作業內容。11.再次確認手搖道岔操作后的道岔位置及開通方向與內勤所布置作業內容要求達到的方向一致。12.向內勤匯報第二次確認后的手搖道岔情況及有關道岔位置及開通方向。【內勤人員】13.接到手搖道岔外勤人員的二次確認位置正確、狀態良好的報告后，指示手搖道岔外勤人員顯示手信號。【外勤人員】14.得到內勤準許后，向司機顯示道岔開通信號。15.待列車通過道岔區段后，向內勤報告接車情況并聽取其下一步指示。【內勤人員】16.接到手搖道岔外勤人員關于列車已通過