交通運(yùn)輸?shù)谒恼轮袊?guó)的經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)1、比較不同交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，初步學(xué)會(huì)挑選恰當(dāng)?shù)慕煌ㄟ\(yùn)輸方式。2、運(yùn)用地圖說(shuō)出我國(guó)鐵路干線的分布格局。學(xué)習(xí)目的圖釋導(dǎo)學(xué)圖說(shuō)概念圖解重點(diǎn)圖析難點(diǎn)思考：現(xiàn)代交通運(yùn)輸有哪些方式？什么是交通運(yùn)輸？PPT樣板：資料：PPT背景：圖形：PPT下載：教程：資料下載：范文下載：試卷下載：教案下載：PPT論壇：PPT課件：語(yǔ)文課件：數(shù)學(xué)課件：英語(yǔ)課件：美術(shù)課件：科學(xué)課件：物理課件：化學(xué)課件：生物課件：地理課件：歷史課件：

是把人和物從一個(gè)地方運(yùn)輸送到另一個(gè)地方。

主要有公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸?shù)取？偨Y(jié)歸納：

交通運(yùn)輸現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式圖釋導(dǎo)學(xué)圖說(shuō)概念圖解重點(diǎn)圖解重點(diǎn)閱讀下列示意圖，思考不同運(yùn)輸工具的特點(diǎn)。挑選交通運(yùn)輸方式應(yīng)考慮哪些因素？圖解重點(diǎn)圖解重點(diǎn)小結(jié)：各種不同運(yùn)輸方式的特點(diǎn)。（速度、運(yùn)量、運(yùn)費(fèi)）速度最快、運(yùn)量最小、運(yùn)費(fèi)最高。運(yùn)量最大、速度最慢、運(yùn)費(fèi)最低。速度較快，運(yùn)量較大，運(yùn)費(fèi)適中。邀請(qǐng)幫忙挑選合適的交通工具海南香港北京新疆西藏最經(jīng)濟(jì)的交通工具

徑直且經(jīng)濟(jì)的交通工具最快的交通工具

最靈活的交通工具

活動(dòng)——比較與挑選交通運(yùn)輸方式1．人們依據(jù)不同的出行目的挑選合適的交通運(yùn)輸方式。依據(jù)下列情況，為這幾位旅客出主意。烏魯木齊某學(xué)校的王校長(zhǎng)接到去北京開(kāi)會(huì)的通知，要求第二天必須趕到。劉曉和媽媽準(zhǔn)備暑假?gòu)氖仪f到香港旅游。她們想選擇比較經(jīng)濟(jì)的旅行方案。周強(qiáng)和同學(xué)約好，國(guó)慶長(zhǎng)假期間從重慶到武漢，沿途觀賞三峽風(fēng)光。航空運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸水路運(yùn)輸活動(dòng)——比較與挑選交通運(yùn)輸方式2．依據(jù)下列情況，挑選合適的交通運(yùn)輸方式，并解釋理由。例上海有一位患者需求移植骨髓。臺(tái)北有一位志愿者捐獻(xiàn)了自己的骨髓。骨髓必須在24小時(shí)內(nèi)從臺(tái)北送到上海。（飛機(jī)）運(yùn)距遠(yuǎn)、貴重、急需、量小的貨物，適宜選擇航空運(yùn)輸。（1）1噸活魚(yú)從北京郊區(qū)的水庫(kù)運(yùn)往城區(qū)。（）（2）1噸葡萄從山東運(yùn)到上海銷(xiāo)售。（）鮮活的或易變質(zhì)的貨物，運(yùn)距較遠(yuǎn)，多采用

。火車(chē)汽車(chē)公路或鐵路運(yùn)輸活動(dòng)——比較與挑選交通運(yùn)輸方式運(yùn)距遠(yuǎn)、貴重、急需、量小的貨物，適宜選擇航空運(yùn)輸。（3）5000噸鋼材由上海運(yùn)往濟(jì)南。（）（4）1萬(wàn)噸大米從大連運(yùn)往廣州。（）大宗笨重貨物，遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，一般選擇

。火車(chē)輪船鐵路或水路運(yùn)輸2．依據(jù)下列情況，挑選合適的交通運(yùn)輸方式，并解釋理由。例上海有一位患者需求移植骨髓。臺(tái)北有一位志愿者捐獻(xiàn)了自己的骨髓。骨髓必須在24小時(shí)內(nèi)從臺(tái)北送到上海。（飛機(jī)）比較與挑選交通運(yùn)輸方式公路客運(yùn)大宗笨重貨物航空水路管道鐵路價(jià)格安全時(shí)效目的貨物的性質(zhì)、數(shù)量運(yùn)距、價(jià)格、時(shí)效遠(yuǎn)程短程貴重或急需貨物、數(shù)量不大易死亡、變質(zhì)的活物、鮮貨液體、氣體、粉末狀固體貨運(yùn)“多、快、好、省”

圖釋導(dǎo)學(xué)圖說(shuō)概念圖解重點(diǎn)圖析難點(diǎn)圖析難點(diǎn)東密西疏從全國(guó)總體情況看，我國(guó)交通運(yùn)輸線東西分布有何差異？為什么？（友情提示：從地形、人口、經(jīng)濟(jì)方面考慮）圖析難點(diǎn)在圖中找到京滬線、湘黔線、蘭新線。剖析這三條鐵路線的名稱(chēng)。看看是怎樣給它們命名的。蘭新線湘黔線京滬線圖析難點(diǎn)京滬線名稱(chēng)分析：“京”是北京的簡(jiǎn)稱(chēng)，“滬”是上海的簡(jiǎn)稱(chēng)。命名方式：用起訖點(diǎn)所在城市的簡(jiǎn)稱(chēng)命名。湘黔線名稱(chēng)分析：命名方式：蘭新線名稱(chēng)分析：命名方式：“湘”是湖南的簡(jiǎn)稱(chēng)，“黔”是貴州的簡(jiǎn)稱(chēng)。用起訖點(diǎn)所在省份的簡(jiǎn)稱(chēng)命名。“蘭”是蘭州的一個(gè)字，“新”是新疆的簡(jiǎn)稱(chēng)。用起點(diǎn)的一個(gè)字，用終點(diǎn)所在省的簡(jiǎn)稱(chēng)。活動(dòng)——認(rèn)識(shí)鐵路線的分布南北鐵路線（自東向西排列）東西鐵路線（自北向南排列）京滬線、京九線、京哈線—京廣線、北同蒲線—太焦線—焦柳線、寶成線—成昆線等。京包線—包蘭線、隴海線—蘭新線、滬杭線—浙贛線—湘黔線—貴昆線等。起訖點(diǎn)相同的鐵路干線與高速鐵路。京廣高鐵和京廣線，京滬高鐵和京滬線等。重要的鐵路交通樞紐

在若干條交通運(yùn)輸線交叉的地方，形成了交通樞紐。上海昆明株洲北京蘭州鄭州天津成都徐州重要的鐵路交通樞紐（1）Z—直達(dá)特快列車(chē)：簡(jiǎn)稱(chēng)直特，“Z”讀“直”音。這樣的列車(chē)在行程中一站不停抑或經(jīng)停必須站但不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù),這類(lèi)列車(chē)的車(chē)底都是25T，全部都是空調(diào)列車(chē)。（2）T—特快列車(chē)：簡(jiǎn)稱(chēng)特快，“T”讀“特”音。這樣的列車(chē)在行程中一般只經(jīng)停省會(huì)城市或當(dāng)?shù)氐拇笮统鞘校@類(lèi)列車(chē)的車(chē)底一般都是25K（藍(lán)皮車(chē)）或25T車(chē)底，全部都是空調(diào)列車(chē)。（3）K—快速列車(chē)：簡(jiǎn)稱(chēng)快速，“K”讀“快”音。這樣的列車(chē)在行程中一般只經(jīng)停地級(jí)行政中心或重要的縣級(jí)行政中心，這類(lèi)列車(chē)的車(chē)底一般是25G（紅皮車(chē)）或22型和25B型綠皮車(chē)，基本都是空調(diào)列車(chē)。（4）N—管內(nèi)快速列車(chē)：簡(jiǎn)稱(chēng)管內(nèi)快速，“N”讀“內(nèi)”音。這樣的列車(chē)一般經(jīng)停一些重要車(chē)站，這類(lèi)列車(chē)的車(chē)底有25G25B（紅皮綠皮的都有）22型綠皮車(chē)，空調(diào)列車(chē)較多。

火車(chē)車(chē)次編號(hào)小常識(shí)（5）L—臨時(shí)旅客列車(chē)：簡(jiǎn)稱(chēng)臨客，“L”讀“臨”音。這類(lèi)列車(chē)只在需求的時(shí)候才經(jīng)營(yíng)。L系列中有少部分列車(chē)相當(dāng)于快速，大多的相當(dāng)于普快，也有的相當(dāng)于普客，一般沒(méi)有自己專(zhuān)用的車(chē)底。L系列列車(chē)在《全國(guó)鐵路旅客列車(chē)時(shí)刻表》上是查不到的，所以又稱(chēng)之為不上表列車(chē)。（6）A—按需臨時(shí)旅客列車(chē)：簡(jiǎn)稱(chēng)按需臨客，“A”讀“按”音。這類(lèi)列車(chē)比L系列的地位更低，但是大多特征與L系列的相似。同樣A系列的列車(chē)在《全國(guó)鐵路旅客列車(chē)時(shí)刻表》上是查不到的。（7）沒(méi)有字母的四位車(chē)次—普通列車(chē)：簡(jiǎn)稱(chēng)普快或直快。這類(lèi)列車(chē)經(jīng)營(yíng)距離一般都很長(zhǎng)，而經(jīng)停車(chē)站較多，所以速度一般不會(huì)太快，而且乘車(chē)的人一般都較多。這類(lèi)列車(chē)車(chē)底和N系列的相似，空調(diào)列車(chē)明顯減少。

車(chē)次的編制和上行下行有關(guān)。鐵路規(guī)定進(jìn)京方向或是從支線到干線被稱(chēng)為上行，反之離京方向或是從干線到支線被稱(chēng)為下行。上行的列車(chē)車(chē)次為偶數(shù)（雙數(shù)），下行的列車(chē)車(chē)次為奇數(shù)（單數(shù)）。另外還有的車(chē)在運(yùn)行途中會(huì)因?yàn)榫€路上下行的改變而改變車(chē)次。公路的成長(zhǎng)和分布特點(diǎn)：公路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活，能夠從“門(mén)口到口”，承擔(dān)短途運(yùn)輸任務(wù)。國(guó)道70條，總長(zhǎng)10.9萬(wàn)千米。1、以北京為中心的放射狀的國(guó)道第一位數(shù)為1，共12條，編號(hào)為101——112，長(zhǎng)約2.3萬(wàn)千米2、南北縱向國(guó)道第一位數(shù)為2，共28條，編號(hào)為201——228，長(zhǎng)約3.7萬(wàn)千米3、東西橫向國(guó)道第一位數(shù)為3，共30條，編號(hào)為

301——330，長(zhǎng)約4.9萬(wàn)千米梳理歸納交通運(yùn)輸交通運(yùn)輸方式的挑選我國(guó)鐵路干線的分布不同運(yùn)輸方式的特點(diǎn)現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式種類(lèi)東西向鐵路干線南北向鐵路干線主要鐵路樞紐運(yùn)價(jià)、運(yùn)量、運(yùn)速

評(píng)價(jià)園地1．株洲城市的成長(zhǎng)，主要因素是（）A．鐵路樞紐B．省級(jí)行政區(qū)的中心C．沿大江大河D．豐富的有色金屬資源2．近年來(lái)，我國(guó)新建鐵路干線上的許多車(chē)站，建在一些中、小城市的邊緣，最主要的目的是（）A．促進(jìn)城市建設(shè)，帶動(dòng)城市的成長(zhǎng)B．節(jié)約鐵路建設(shè)費(fèi)用C．不影響市民生活D、分流經(jīng)由樞紐的客、貨流AA3．下列各組鐵路樞紐中，全部位于我國(guó)西部的大開(kāi)發(fā)地區(qū)的是（）A．蘭州、貴陽(yáng)B．西安、徐州C．重慶、南京D．包頭、沈陽(yáng)A評(píng)價(jià)園地4．右圖是20世紀(jì)80年代末某地區(qū)各種運(yùn)輸方式運(yùn)費(fèi)和距離的有關(guān)計(jì)算圖。試完成下列難題。距離（km）080550總運(yùn)價(jià)（元）水運(yùn)空運(yùn)公路鐵路（1）當(dāng)運(yùn)輸距離在80千米內(nèi)，最廉價(jià)的運(yùn)輸方式是

。（2）當(dāng)運(yùn)輸距離在80～550千米之之間，最廉價(jià)的運(yùn)輸方式是。公路鐵路評(píng)價(jià)園地4．右圖是20世紀(jì)80年代末某地區(qū)各種運(yùn)輸方式運(yùn)費(fèi)和距離的有關(guān)計(jì)算圖。試完成下列難題。距離（km）080550總運(yùn)價(jià)（元）水運(yùn)空運(yùn)公路鐵路（3）運(yùn)距在550千米