新能源汽車電池與管理系統(tǒng)檢修1.1新能源汽車與傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車的動力區(qū)別1.1新能源汽車與傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車的動力區(qū)別知識目標：1、了解新能源汽車與傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車系統(tǒng)配置的區(qū)別；2、掌握各類新能源汽車動力系統(tǒng)的來源。能力目標：能夠識別、認識新能源汽車。素質(zhì)目標：1、培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)、查找資料、制定計劃的能力；2、培養(yǎng)學(xué)生具備從事汽車行業(yè)工作的職業(yè)素養(yǎng)。1.1新能源汽車與傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車的動力區(qū)別教學(xué)重點：新能源汽車動力系統(tǒng)的組成部件教學(xué)難點：新能源汽車與傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車結(jié)構(gòu)上的不同點1.1新能源汽車與傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車的動力區(qū)別1.新能源汽車的定義與類型；2.傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車的結(jié)構(gòu)組成與動力來源；3.新能源汽車與傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車的不同；4.純電動汽車的動力來源；5.混動汽車的動力來源；6.燃料電池汽車的動力來源。主要內(nèi)容：一、新能源汽車的定義與類型新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。總結(jié)：

新能源汽車是指采用新型動力系統(tǒng)，完全或主要依靠新型能源（如電能）驅(qū)動的汽車。1、新能源汽車定義（1）油電混合動力汽車即燃料（汽油，柴油）和電能的混合，是由電動馬達作為發(fā)動機的輔助動力驅(qū)動汽車。一、新能源汽車的定義與類型2、新能源汽車的類型一、新能源汽車的定義與類型2、新能源汽車的類型根據(jù)混合動力程度方式分為：純電（BEV）、輕混（HEV）、插電式混動（PHEV）、增程式（REV）。1.只充電，不加油。電池直接供電，由電機驅(qū)動。2.只加油，不充電。燃油發(fā)動機作為主要的動力源，電機只在啟動、加速等工況輔助提供動力。HEV的電池一般比較小，需要依靠燃油發(fā)動機運行來給電池充電。3.既能加油也能外接充電，同時發(fā)動機也能給電池充電。可單獨靠發(fā)動機行駛，也可單獨靠電動機行駛，亦可兩者同時起作用。4.既能加油也能充電。其發(fā)動機只用來充電，不能用來行駛，最終是靠電動機驅(qū)動行駛。（2）純電動汽車(BatteryElectricVehicle,簡稱BEV)，它是完全由可充電電池（如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池）提供動力源的汽車。一、新能源汽車的定義與類型2、新能源汽車的類型（3）燃料電池新能源汽車是電動車的一種，其電池的能量是通過氫氣和氧氣的化學(xué)作用，而不是經(jīng)過燃燒，直接變成電能的。一、新能源汽車的定義與類型2、新能源汽車的類型（1）發(fā)動機：發(fā)動機2大機構(gòu)（曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)）4大或5大系統(tǒng)（燃料供給系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、起動系統(tǒng)）（2）底盤：底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動機的動力，使汽車產(chǎn)生運動，保證正常行駛。底盤由傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)四部分組成。（3）車身：車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。轎車、客車的車身一般是整體結(jié)構(gòu)，貨車車身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。（4）電氣設(shè)備：電氣設(shè)備由電源和用電設(shè)備兩大部分組成。電源包括蓄電池和發(fā)電機；用電設(shè)備包括發(fā)動機的起動系、汽油機的點火系和其它用電裝置。二、傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車的結(jié)構(gòu)組成與動力來源1、傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車的結(jié)構(gòu)組成汽車被啟動后，汽油或柴油等燃料在發(fā)動機的汽缸內(nèi)燃燒，汽缸內(nèi)的氣體迅速膨脹，推動活塞運動，產(chǎn)生動力。這種動力由發(fā)動機輸出，經(jīng)過汽車的傳動系統(tǒng)傳至驅(qū)動輪，使驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動，驅(qū)動輪向地面施力，地面同時給車輪一個反作用力，即牽引力。在牽引力的帶動下，汽車就會前進了。二、傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車的結(jié)構(gòu)組成與動力來源2、傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車的動力來源（1）內(nèi)燃機汽車：內(nèi)燃機與燃料（汽油、柴油、天然氣等）三、新能源汽車與傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車的不同1、動力來源不同

從外形上看，電動汽車與日常見到的汽車并沒有什么區(qū)別，區(qū)別主要在于動力源及其驅(qū)動系統(tǒng)，即純電動汽車的電動機相當(dāng)于傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機，蓄電池相當(dāng)于傳統(tǒng)車的油箱。（2）新能源汽車：電動機與電池（1）內(nèi)燃機汽車：發(fā)動機控制（各個工況）三、新能源汽車與傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車的不同2、控制系統(tǒng)不同（2）新能源汽車：電機控制器（各個驅(qū)動模式）整車控制器（全車各系統(tǒng)綜合控制）（1）內(nèi)燃機汽車：離合器（液力變矩器）、變速器、減速器、差速器三、新能源汽車與傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車的不同3、傳動系統(tǒng)不同（2）新能源汽車：減速器、差速器（1）內(nèi)燃機汽車：液壓助力轉(zhuǎn)向（液壓助力泵由發(fā)動機帶動）、電液轉(zhuǎn)向助力或者電動助力轉(zhuǎn)向。三、新能源汽車與傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車的不同4、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不同（2）新能源汽車：電動助力轉(zhuǎn)向，低壓直流電驅(qū)動助力電機作為轉(zhuǎn)向助力。（1）內(nèi)燃機汽車：ABS系統(tǒng)和制動真空助力系統(tǒng)，真空助力的真空源取自發(fā)動機運行后進氣道內(nèi)真空度，停車后真空助力作用消失，制動無助力。三、新能源汽車與傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車的不同5、制動系統(tǒng)不同（2）新能源汽車：ABS系統(tǒng)和制動真空助力系統(tǒng)，真空助力的真空源來自于12V直流電驅(qū)動的真空助力泵，在車輛停車時真空助力也可起作用。（1）內(nèi)燃機汽車：制冷—壓縮機由發(fā)動機通過皮帶驅(qū)動制冷；制熱—發(fā)動機冷卻水的熱量經(jīng)小水箱散熱，由鼓風(fēng)機電機吹到車內(nèi)。三、新能源汽車與傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車的不同6、空調(diào)系統(tǒng)不同（2）新能源汽車：制冷—新能源汽車空調(diào)壓縮機由高壓直流電驅(qū)動變頻電機，帶動壓縮機制冷；制熱—由高壓直流電通過PTC器件發(fā)熱產(chǎn)生熱量，由鼓風(fēng)機電機吹到車內(nèi)。（1）內(nèi)燃機汽車：內(nèi)燃機汽車儀表顯示：車速、里程、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、燃油量、冷卻水溫、燈光信號、故障燈信號…三、新能源汽車與傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車的不同7、儀表系統(tǒng)不同（2）新能源汽車：新能源汽車儀表顯示：檔位、車速、里程、電機轉(zhuǎn)速、電池剩余電量、電池電壓、燈光信號、故障燈信號、能量傳遞信號…（1）內(nèi)燃機汽車：汽油、柴油或天然氣三、新能源汽車與傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車的不同8、能量補充不同（2）新能源汽車：交流充電樁、動力蓄電池、直流充電樁、燃料電池需要補充氫燃料。電動汽車的結(jié)構(gòu)主要由動力源、電力驅(qū)動控制系統(tǒng)、底盤、車身以及各種輔助裝置等部分組成。除了電力驅(qū)動控制系統(tǒng)外，其他部分的功能及其結(jié)構(gòu)組成基本與傳統(tǒng)汽車相同.電力驅(qū)動控制系統(tǒng)都是由動力電池及電池管理系統(tǒng)（BMS）、高壓配電箱、驅(qū)動電機及電機控制器、整車控制器VCU、DC/DC變換器、車載充電機等幾部分組成。四、純電動汽車的動力來源

混合動力汽車是指同時裝備兩種動力來源——熱動力源（由傳統(tǒng)的汽油機或者柴油機產(chǎn)生）與電動力源（電池與電動機）的汽車。根據(jù)混合動力驅(qū)動的聯(lián)結(jié)方式分：串聯(lián)式混合動力系統(tǒng)、并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)、混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)五、混動汽車的動力來源五、混動汽車的動力來源1、串聯(lián)式混合動力系統(tǒng)(1)系統(tǒng)中動力電池和發(fā)動機通過發(fā)電機發(fā)出的電能都通過逆變器輸送給電動機，由電動機驅(qū)動汽車行走。(2)總體結(jié)構(gòu)比較簡單,發(fā)動機—發(fā)電機—電動機驅(qū)動系統(tǒng)中的熱能—電能。(3)機械能的能量轉(zhuǎn)換過程中，能量損失較大,一般常用于在大型混合動力客車上,串聯(lián)式中驅(qū)動電機運轉(zhuǎn)的電量主要來源于發(fā)動機的工作，所以對其動力電池的性能要求并不很高。五、混動汽車的動力來源2、并聯(lián)式混合動力汽車（PHEV）發(fā)動機和電動機通過不同的離合器來驅(qū)動車輪，可以采用發(fā)動機單獨驅(qū)動、電動機單獨驅(qū)動、或者發(fā)動機和電動機混合共同驅(qū)動三種工作模式。此外當(dāng)發(fā)動機提供的功率大于車輛所需驅(qū)動功率時或者車輛制動時，電動機變成發(fā)電機，給蓄電池充電。并聯(lián)式與串聯(lián)式相比，無需另外配置發(fā)電機，與串聯(lián)式相同的是都對動力電池的性能要求不高，電池成本低。五、混動汽車的動力來源3、混聯(lián)式混合動力汽車（PSHEV）綜合了串聯(lián)式和并聯(lián)式的結(jié)構(gòu)而組成的電動汽車，主要由發(fā)動機、電動-發(fā)電機和驅(qū)動電機三大動力總成組成。發(fā)動機發(fā)出的功率一部分通過機械傳動輸送給驅(qū)動橋，另一部分則驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電。發(fā)電機發(fā)出的電能輸送給電動機或蓄電池，電動機產(chǎn)生的驅(qū)動力矩通過動力復(fù)合裝置傳送給驅(qū)動橋。混聯(lián)的電動機和發(fā)動機配合更加默契，能夠適應(yīng)的工況更多，節(jié)油效果更加出色。相對于串聯(lián)式和并聯(lián)式來說，混聯(lián)式對動力電池的性能要求較高。六、燃料電池汽車的動力來源燃料電池汽車本質(zhì)上是純電動汽車的一種，只是電池系統(tǒng)與一般純電動汽車的電池系統(tǒng)不同，一般電池的活性物質(zhì)貯存在電池內(nèi)部，而燃料電池工作是燃料和氧化劑由外部源源不斷地供入電池內(nèi)部，在電池內(nèi)部正負極催化劑的輔助下發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)，生成電能，然后輸出驅(qū)動電動機轉(zhuǎn)動。因此燃料電池汽車的動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式與其他純電動汽車是完全相同的。1.1新能源汽車與傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車的動力區(qū)別學(xué)習(xí)小結(jié)：一、新能源車特別是純電動汽車是國家鼓勵支持的發(fā)展方向，混合動力汽車是指同時裝備兩種動力來源——熱動力源（由傳統(tǒng)的汽油機或者柴油機產(chǎn)生）與電動力源（電池與電動機）的汽車，是現(xiàn)在過渡期間的比較好的解決方式。二、傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽