專題26交通布局的影響因素及交通對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響描述

方法與技巧

目錄

01題型綜述

一、題型介紹

二、命題方向

02解題攻略

一、交通運(yùn)輸方式的選擇

二、交通運(yùn)輸布局的原則

三、交通運(yùn)輸線的區(qū)位因素分析

四、交通運(yùn)輸點(diǎn)的區(qū)位因素和區(qū)位選擇

五、交通線路建設(shè)對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響

六、案例分析

03題型進(jìn)階

04高考練場(chǎng)

01題型綜述___________________________________________________

一、題型介紹

交通作為區(qū)域發(fā)展的重要力量，近幾年各省高考考查方向是和區(qū)域的整體發(fā)展結(jié)合在一起。區(qū)域發(fā)展

需要有利的自然條件和人文條件，所以該部分也會(huì)和前面的所有知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行結(jié)合，因此該部分的題型綜合

性也非常強(qiáng)。主要考查交通運(yùn)輸布局的影響因素及交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響，其中交通運(yùn)輸布局的影響

因素、交通運(yùn)輸點(diǎn)的區(qū)位選擇、交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響是考查重點(diǎn)。

二、命題方向

高考地理交通運(yùn)輸知識(shí)點(diǎn)的綜合題考查重點(diǎn)集中在以下幾個(gè)方面：

1.交通運(yùn)輸方式的選擇及交通運(yùn)輸布局的原則；

2.交通運(yùn)輸線和交通運(yùn)輸點(diǎn)的區(qū)位因素；

3.交通線路建設(shè)對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響。

02解題攻略

一、交通運(yùn)輸方式的選擇

各種運(yùn)輸方式在技術(shù)、經(jīng)濟(jì)上各有長(zhǎng)短，都有最適宜的使用范圍。貨物運(yùn)輸要根據(jù)貨物的性質(zhì)、數(shù)量、

運(yùn)距、價(jià)格、時(shí)效等情況選擇合適的運(yùn)輸方式，客運(yùn)的選擇要根據(jù)價(jià)格、安全、時(shí)效、目的等進(jìn)行，都要

本著“多、快、好、省”的原則，具體圖解如下：

二、交通運(yùn)輸布局的原則

原則具體內(nèi)容

運(yùn)輸方式和交通線、站的選擇、標(biāo)準(zhǔn)，以及交通運(yùn)輸網(wǎng)的密度等，都應(yīng)依據(jù)

依據(jù)運(yùn)輸需求

運(yùn)輸需求而定

適度超前設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要滿足今后一定時(shí)期的運(yùn)輸需求，但標(biāo)準(zhǔn)過(guò)高會(huì)造成浪費(fèi)

因地制宜運(yùn)輸方式的選擇，交通線、站的選址以及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等要充分考慮自然條件

盡量少占土地交通線、站布局應(yīng)盡量少占土地，尤其是耕地

發(fā)揮綜合運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)利用不同運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)，做好轉(zhuǎn)運(yùn)和銜接，形成立體、系統(tǒng)的交通運(yùn)輸網(wǎng)

其他如平衡地區(qū)發(fā)展、適應(yīng)國(guó)防需要等

三、交通運(yùn)輸線的區(qū)位因素分析

區(qū)位因素主要影響

平平原地形對(duì)線路的限制少，選線時(shí)盡量少占好地，處理好線路與農(nóng)田水利設(shè)

地原施、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系

形山線路盡量沿等高線修筑，盡量避開地形復(fù)雜區(qū)，在陡坡上呈“之”字形彎曲或

自然

地開鑿隧道

因素

水文應(yīng)避開沼澤地，盡量避免跨越河流，減少橋涵總長(zhǎng)度

注意避開斷層和滑坡、泥石流多發(fā)區(qū)，特別是在開鑿隧道時(shí)，要選擇背斜構(gòu)

地質(zhì)

造，避開斷層和向斜構(gòu)造

注意沿線暴雨、大風(fēng)等的強(qiáng)度和頻率，以及凍土和積雪的厚度。橋涵孔徑大

氣候

小、路基高低，都需要根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件進(jìn)行設(shè)計(jì)

合理布局交通運(yùn)輸線，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。國(guó)道干線以直達(dá)運(yùn)輸為主，并適

經(jīng)濟(jì)當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn)；省道等地方性公路，以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民出

人文

行需要為主，盡量通過(guò)當(dāng)?shù)氐木用顸c(diǎn)、車站、碼頭等

因素

社會(huì)鞏固國(guó)防，加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)，促進(jìn)邊疆少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

技術(shù)克服不利的自然因素，充分發(fā)揮先進(jìn)科技的突出作用

四、交通運(yùn)輸點(diǎn)的區(qū)位因素和區(qū)位選擇

港口汽車站航空港

水域條件要利于航行、停泊；筑

受自然因素影響較

自然港條件影響港口的規(guī)劃建設(shè)；平受地形、氣候、地質(zhì)、

小，但要求地勢(shì)開闊

因素原地形利于港口平面布置，但航水文等影響較大

平坦，位置適宜

道容易淤積

腹地條件和城市依托影響較大。人口稠密，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，

經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、數(shù)量、密度、規(guī)模受

另外還需完善的配套設(shè)施和高人流、物流集中地區(qū)的

技術(shù)因素經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平制約

效率的運(yùn)作服務(wù)城市外圍最為有利

河港：河寬水深，位于或靠近城城市交通干線兩側(cè)，地形開闊平坦，坡度適

選址市陸路交通便利的地方；與市內(nèi)干道系統(tǒng)和其當(dāng)；晴天較多；地勢(shì)較

要求海港：背風(fēng)、避浪、水深的海灣他對(duì)外交通有方便直高，距城市較遠(yuǎn)但交通

且交通便利的地方接聯(lián)系的地點(diǎn)便利的地方

五、交通線路建設(shè)對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響

1.對(duì)區(qū)域發(fā)的意義

(1)對(duì)交通：①緩解交通運(yùn)輸壓力；②縮短運(yùn)輸距離，減少運(yùn)營(yíng)時(shí)間，提高運(yùn)輸效率；③合理布局

交通線，完善交通網(wǎng)。

(2)對(duì)經(jīng)濟(jì)：①促進(jìn)沿線地區(qū)的資源開發(fā)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展；②加快商品流通，促進(jìn)沿線商業(yè)、旅游業(yè)發(fā)展;

③加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)文化聯(lián)系，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展；④帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

(3)對(duì)社會(huì)：①加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)；②鞏固國(guó)防；③促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)、革命老區(qū)脫貧致富；④加快城

市化進(jìn)程；⑤增加就業(yè)機(jī)會(huì)。

2.對(duì)環(huán)境的影響

①污染和能源消耗：交通運(yùn)輸是城市環(huán)境污染和能源消耗的主要來(lái)源之一。

②城市空間占用：交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需要大量土地，可能導(dǎo)致城市空間浪費(fèi)。

③噪音和交通事故：交通運(yùn)輸可能造成噪音污染和對(duì)安全的威脅。

六、案例分析

1.交通運(yùn)輸方式的選擇及交通運(yùn)輸布局的原則

【案例1】2020年全國(guó)卷，據(jù)圖文材料選擇合理的運(yùn)輸方式并分析其原因。

1.（2020?全國(guó)?高考真題）閱讀圖文材料，完成下列要求。

玉米油是利用玉米胚芽生產(chǎn)的一種谷物油脂，營(yíng)養(yǎng)豐富，口味清香。玉米油生產(chǎn)流程由毛油提取和毛

油精煉等環(huán)節(jié)構(gòu)成，胚芽的毛油提取率為40%,由毛油到精煉油的轉(zhuǎn)化率為90%。山東鄒平某公司是我國(guó)

建設(shè)最早、目前規(guī)模最大的玉米油產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)企業(yè)，其玉米油銷售量占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的50%。該公司在山

東惠民、遼寧鐵嶺、內(nèi)蒙古通遼和鄂爾多斯建有毛油壓榨工廠，在公司本部、浙江杭州、廣東廣州建有精

煉油和小包裝產(chǎn)品生產(chǎn)基地（下圖），將毛油運(yùn)輸至精煉油生產(chǎn)基地多使用集裝箱液袋（一次性使用的儲(chǔ)

存和運(yùn)輸各種非危險(xiǎn)液體貨物的軟體包裝容器），使用罐箱或鐵桶運(yùn)輸則越來(lái)越少。

推測(cè)并解釋將毛油由鐵嶺運(yùn)輸?shù)綇V州精煉油生產(chǎn)基地的合理交通方式，指出使用集裝箱液袋運(yùn)輸相對(duì)

于使用鐵桶運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)。

2.交通運(yùn)輸線的區(qū)位因素分析

【案例2】2020年浙江卷，根據(jù)圖文材料評(píng)價(jià)天然氣管道建設(shè)的自然條件，并分析管道運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)。

2.（2020?浙江?高考真題）閱讀材料，完成下列問(wèn)題。

材料：西歐是世界上重要的天然氣輸入地區(qū)。下左圖為歐洲部分地區(qū)略圖。德國(guó)是天然氣進(jìn)口大國(guó),

92%的天然氣需要從國(guó)外進(jìn)口。下右圖為2017年德國(guó)天然氣進(jìn)口來(lái)源構(gòu)成圖。目前，俄羅斯、德國(guó)等國(guó)家

在圖1中甲乙兩地間新建天然氣輸氣管道。

(1)與北海相比，評(píng)價(jià)在波羅的海建設(shè)天然氣管道的自然條件。

(2)簡(jiǎn)述德國(guó)天然氣進(jìn)口來(lái)源的主要特征，并指出德國(guó)在甲乙兩地間采用輸氣管道進(jìn)口天然氣的優(yōu)勢(shì)。

3.交通運(yùn)輸點(diǎn)的區(qū)位因素和區(qū)位選擇

【案例3】2024年浙江卷，根據(jù)圖文材料分析港口建設(shè)的區(qū)位條件，及交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響。

3.(2024?浙江?高考真題)閱讀材料，完成下列問(wèn)題。

材料一：福建省東北部主要為丘陵地形，植被覆蓋率高。沿海地帶構(gòu)造下沉，形成了眾多的海灣和島

嶼，海岸線曲折。該海岸帶是福建省淤泥質(zhì)灘涂的主要分布區(qū)域。下圖為福建省東北部沿海略圖。下表為

圖中甲、乙兩海灣不同水深海域和灘涂面積。

120.0°

單位：平方千米

海域面積

海灣灘涂面積

水深0-5米水深5-20米

甲88.128.22.3

乙129.0133.01.4

材料二：鋰電池、電動(dòng)載人汽車等被稱為中國(guó)外貿(mào)的“新三樣”。寧德市形成了臨海分布，內(nèi)部具有產(chǎn)

業(yè)鏈關(guān)系的鋰電新能源、新能源汽車、不銹鋼新材料和銅材料四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。

(1)評(píng)價(jià)乙海灣建港的自然條件。

(2)為促進(jìn)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，寧德市大力發(fā)展物流服務(wù)業(yè)，說(shuō)明原因。

4.交通線路建設(shè)對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響

【案例4】2024年重慶卷，根據(jù)文字材料分析交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響。

4.（2024?重慶?高考真題）閱讀文字材料，完成下列問(wèn)題。

川場(chǎng)村位于日本東京西北部群山之中，森林覆蓋率超過(guò)88%,該村種植業(yè)耕作方式傳統(tǒng)，經(jīng)濟(jì)效益一

度較低。20世紀(jì)80年代高鐵開通后，川場(chǎng)村進(jìn)入東京兩小時(shí)交通圈。該村利用良好的自然環(huán)境和保存完好

的傳統(tǒng)農(nóng)耕方式，建設(shè)森林公園、文化會(huì)館，開發(fā)特色食品，發(fā)展康養(yǎng)休閑服務(wù)業(yè)，吸引大量消費(fèi)者，促

進(jìn)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。

（1）說(shuō)明交通改善前該村種植業(yè)經(jīng)濟(jì)效益低的原因。

（2）分析交通改善前該村發(fā)展休閑服務(wù)業(yè)的優(yōu)勢(shì)條件。

（3）從區(qū)位因素的角度，分析交通改善后，東京為川場(chǎng)村休閑服務(wù)業(yè)發(fā)展提供的有利條件。

03題型進(jìn)階

1.（2025?廣東肇慶?二模）1.（2025?云南大理?二模）閱讀材料，完成下列問(wèn)題。

中華白海豚是一種沿岸定居性海洋哺乳動(dòng)物，有“水上大熊貓”之稱，以其他魚類為食，是近岸食物鏈

的頂端，主要棲息在亞熱帶河口咸淡水交匯處。伶仃洋是珠江口最大的喇叭形河口灣，水深25米的海域是

白海豚重要活動(dòng)區(qū)。深中通道（下圖）是全球首個(gè)集“橋、島、隧、水下互通”為一體的跨海集群工程，所在

地區(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜，有多條斷裂帶。施工區(qū)域穿越全球現(xiàn)存最大的中華白海豚棲息地-珠江口自然保護(hù)區(qū)

（22°irN,113。40舊），建設(shè)者在設(shè)計(jì)和施工中采取了一系列措施以減少對(duì)白海豚生存環(huán)境的影響。

(1)分析“深中通道”在施工過(guò)程中對(duì)“中華白海豚”產(chǎn)生的影響。

(2)簡(jiǎn)析珠江口伶仃洋海域成為白海豚棲息地的有利條件o

(3)分析深中通道修建過(guò)程中需要克服的不利自然條件。

2.(2024?吉林?一模)閱讀圖文材料，完成下列要求。

自古嶺北不植茶，而南方大地卻盛產(chǎn)茶葉，涇陽(yáng)先民通過(guò)加工湖南安化種植的低價(jià)黑毛茶，生產(chǎn)出了

被譽(yù)為“絲路黑金”的涇陽(yáng)茯茶。明清時(shí)期，地勢(shì)險(xiǎn)峻的地方主要靠牲口運(yùn)輸茯茶，涇陽(yáng)茯茶順著古絲綢之路

與草原民族進(jìn)行貿(mào)易。對(duì)穩(wěn)定邊疆以及聯(lián)通西域各地文化具有重要作用。

2018年，涇陽(yáng)縣與西北農(nóng)林科技大學(xué)合作成立涇陽(yáng)茯茶研發(fā)中心，為涇陽(yáng)茯茶產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了科技

保障。同時(shí)，涇陽(yáng)茯茶各企業(yè)借助中國(guó)茶業(yè)經(jīng)濟(jì)年會(huì)和中國(guó)-中亞峰會(huì)等機(jī)遇，與“一帶一路”沿線國(guó)家建立

合作關(guān)系并實(shí)現(xiàn)貿(mào)易零關(guān)稅，與港商合資組建公司并將產(chǎn)品出口海外……現(xiàn)在，涇陽(yáng)茯茶已成為聯(lián)結(jié)“一帶

一路”的友誼茶。下圖為明清時(shí)期黑茶運(yùn)輸路線示意圖。

(1)推測(cè)明清時(shí)期黑茶運(yùn)輸路線中選用不同交通運(yùn)輸方式的自然原因。

(2)分析明清時(shí)期黑茶運(yùn)輸路線建立的意義。

(3)分析“一帶一路”倡議為涇陽(yáng)茯茶產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)的機(jī)遇。

3.（2024?廣西柳州?三模）閱讀圖文材料，完成下列要求。

扎墨公路從西藏波密縣城扎木鎮(zhèn)到墨脫縣城墨脫鎮(zhèn)，前后修建數(shù)十年，曾多次建成又被各種地質(zhì)氣象

災(zāi)害沖毀，至2013年才正式通車，使得墨脫成為中國(guó)最后一個(gè)通車的縣。扎墨公路沿線降水量之大、峽谷

之深、橫坡之陡、河水對(duì)邊坡沖刷之強(qiáng)烈、地質(zhì)災(zāi)害之多，不僅是國(guó)內(nèi)之最，也是世界之最。圖左為扎墨

公路沿線泥石流成因類型的垂直地帶性略圖。圖右為扎墨公路略圖。

（1）墨脫縣年均降雨量在2358毫米以上，分析其降水量大的原因。

（2）指出扎墨公路選線布局最突出的特征并說(shuō)明原因。

4.（2024?貴州?三模）閱讀圖文材料，完成下列要求。

我國(guó)幅員遼闊，海洋國(guó)土廣闊，但天然良港卻不多。在超級(jí)貨輪主導(dǎo)的“島港時(shí)代”，發(fā)展港口經(jīng)濟(jì)是

大勢(shì)所趨。江蘇洋口依托陽(yáng)光島（人工島）建設(shè)，屬于離岸型深水港，由十幾個(gè)二三十萬(wàn)噸級(jí)泊位的碼頭

組成。吸引多家國(guó)內(nèi)外大型集團(tuán)發(fā)展石化、能源、冶金及現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)。洋口港及周圍港口一體化發(fā)展，

共同構(gòu)建江蘇新出海口。下圖示意洋口港的交通位置。

（1）指出制約我國(guó)“島港時(shí)代”進(jìn)程的自然條件。

(2)說(shuō)明江蘇洋口港的優(yōu)勢(shì)條件。

(3)簡(jiǎn)述我國(guó)加快進(jìn)入“島港時(shí)代”進(jìn)程的發(fā)展措施。

5.(2024?湖南?模擬預(yù)測(cè))閱讀圖文材料，完成下列要求。

巴黎市區(qū)的人口密度高達(dá)20667人/平方千米，而近郊人口密度僅為7108人/平方千米。為提高近郊的

公共交通可達(dá)性，當(dāng)?shù)匾?guī)劃建設(shè)大巴黎快線鐵路，全線計(jì)劃于2030年之后通車。大巴黎快線部分區(qū)間以橋

代路，采用高架橋形式通過(guò)。下圖示意大巴黎快線位置。

□巴黎市區(qū)

人埃菲爾鐵塔

大巴黎快線

其他軌道交通

05km機(jī)場(chǎng)

(1)分析大巴黎快線對(duì)提高近郊公共交通可達(dá)性的作用。

(2)簡(jiǎn)述大巴黎快線部分區(qū)間采用高架橋形式的目的。

(3)推測(cè)大巴黎快線沿線快速增長(zhǎng)的城市功能區(qū)類型，并說(shuō)明理由。

6.(2024?浙江寧波?一模)閱讀材料，完成下列問(wèn)題。

材料一2024年6月14日，福建省人民政府頒布了《廈漳泉都市圈發(fā)展規(guī)劃》。廈漳泉都市圈包含

廈門、漳州、泉州三個(gè)設(shè)區(qū)市除華安縣、永春縣、德化縣以外的區(qū)域，屬閩南文化圈，對(duì)臺(tái)聯(lián)系緊密。陸

域占全省的16%,人口占全省的44%,GDP占全省49%。海岸線曲折漫長(zhǎng)，多為基巖海岸，占全省海岸線

的34%。左圖為福建省地形與主要水系圖。右圖為廈漳泉都市圈范圍及交通狀況圖。

117°120°

材料二下表為廈門、漳州、泉州部分經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表。

人均

城GDPGDP第一產(chǎn)第二產(chǎn)第三產(chǎn)

主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)(按產(chǎn)值排列)

市(億元)(萬(wàn)元/業(yè)業(yè)業(yè)

人)

廈電子信息產(chǎn)業(yè)、機(jī)械裝備產(chǎn)業(yè)、商

8066.515.20.4%35.6%64.1%

門貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)、金融服務(wù)業(yè)

泉紡織鞋服產(chǎn)業(yè)、石化產(chǎn)業(yè)、機(jī)械裝

12170.213.72.1%53.2%44.7%

州備產(chǎn)業(yè)、電子信息產(chǎn)業(yè)

漳食品加工產(chǎn)業(yè)、石化產(chǎn)業(yè)、機(jī)械裝

5728.411.310.5%47.0%42.5%

州備產(chǎn)業(yè)、特色農(nóng)業(yè)

(1)評(píng)價(jià)廈漳泉都市圈港口的水域條件。

(2)從省內(nèi)地理特征角度，分析廈漳泉都市圈港口經(jīng)濟(jì)腹地小的原因。

(3)指出廈漳泉三地實(shí)現(xiàn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的條件。

(4)提出能夠深化廈漳泉三地融合,增強(qiáng)都市圈輻射能力的合理化措施o

7.（2024?浙江?模擬預(yù)測(cè)）閱讀材料，完成下列問(wèn)題。

材料一：泛亞鐵路是連接我國(guó)和東南亞國(guó)家的高鐵線路，是“一帶一路”的重要組成部分，運(yùn)行時(shí)速

170—200千米/小時(shí)，兼顧客貨兩用，由東線、西線、中線三條線路組成。

材料二：近年來(lái)，瀾滄江一湄公河內(nèi)河航線開發(fā)日益增強(qiáng)，2024年8月，柬埔寨政府正式宣布扶南

運(yùn)河動(dòng)工。該工程由中國(guó)企業(yè)出資，全程約180公里，預(yù)計(jì)耗資17億美元。扶南運(yùn)河的開通增加了湄公河

的入海通道。

100E

20°

3扶南運(yùn)河

個(gè)河流

公仆山脈

^鐵路

?城市

（1）與我國(guó)高鐵相比，分析泛亞鐵路運(yùn)行速度相對(duì)較慢的原因。

（2）該地區(qū)已規(guī)劃建設(shè)泛亞鐵路，但仍加強(qiáng)瀾滄江—湄公河內(nèi)河航線的開發(fā)，分析其主要原因。

（3）簡(jiǎn)述中國(guó)和柬埔寨合作修建扶南運(yùn)河項(xiàng)目對(duì)柬埔寨的意義。

（4）從地貌、水文角度分析運(yùn)河的建設(shè)對(duì)湄公河三角洲的影響。

04高考練場(chǎng)

1.（2024?北京?高考真題）北京市某中學(xué)學(xué)生前往市內(nèi)的全國(guó)鐵路客運(yùn)樞紐及國(guó)際機(jī)場(chǎng)，開展地理實(shí)踐活

動(dòng)。如圖為某小組的調(diào)查記錄。讀圖，回答問(wèn)題。

2009年新站開通運(yùn)營(yíng)，與蘇哈線、北京市東北環(huán)線

其臨近的老站房曾是京張'等鐵路線的交會(huì)車站。其

鐵路的重要車站。配套交通樞紐即將開通運(yùn)

現(xiàn)場(chǎng)走訪記錄：市民T先營(yíng)，該樞紐將與大型商業(yè)

生攜家人即將乘坐開往呼空間互聯(lián)互通。

和浩特的高鐵回家探親。現(xiàn)場(chǎng)走訪記錄：家住附近

的Y女士期盼著該站配套

'設(shè)施的建成使用。

??Q

1996年開通運(yùn)營(yíng)。是京廣'

線、京雄城際等線路的起蜀內(nèi)首座高鐵站，是京滬

止站點(diǎn)。

線和京津城際等多條高鐵

現(xiàn)場(chǎng)走訪記錄：在北京上線路的起止站點(diǎn)。

學(xué)的小X,每一兩周就會(huì)現(xiàn)場(chǎng)走訪記錄：居住在上

從北京西站回家鄉(xiāng)雄安。

海的F工程師常乘高鐵來(lái)

北京，進(jìn)行業(yè)內(nèi)交流。

現(xiàn)已改擴(kuò)建為亞洲第一6??

大鐵路客運(yùn)樞紐，其周國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的空地一體

邊建有11條接駁道路。化綜合交通樞紐。

現(xiàn)場(chǎng)走訪記錄：準(zhǔn)備去現(xiàn)場(chǎng)走訪記錄：剛下飛機(jī)

太原出差的Z經(jīng)理從市的荷蘭訪問(wèn)團(tuán)將乘地鐵到

中心自駕前往北京豐臺(tái)北京站附近酒店入住，參

站，一路暢通。觀北京中軸線。

結(jié)合實(shí)例，論述北京市的全國(guó)鐵路客運(yùn)樞紐及國(guó)際機(jī)場(chǎng)布局變化對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響。

2.（2023?重慶?高考真題）閱讀下列材料，完成下列要求。

安徽省蕪湖市南陵縣是農(nóng)業(yè)大縣，2019年人口約55萬(wàn)，其中近15萬(wàn)人口是縣外務(wù)工。近年來(lái)，該

縣通過(guò)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)建立專門的工業(yè)園，完善交通路網(wǎng)等措施，吸引了大批智能快遞裝備制造企業(yè)落戶,

創(chuàng)造了大量就業(yè)機(jī)會(huì)，開始從農(nóng)業(yè)大縣向制造業(yè)大縣邁進(jìn)。

（1）分析完善交通路網(wǎng)對(duì)智能快遞裝備制造企業(yè)提高運(yùn)輸效率的作用。

（2）指出該縣智能快遞裝備制造企業(yè)勞動(dòng)力的兩個(gè)主要來(lái)源，并說(shuō)明原因。

3.（2023?浙江?高考真題）閱讀材料，完成下列問(wèn)題。

材料一波士華城市帶是美國(guó)工業(yè)化的重要發(fā)源地。20世紀(jì)60年代以來(lái)，隨著傳統(tǒng)工業(yè)向外轉(zhuǎn)移，該

區(qū)域逐步發(fā)展成為世界重要金融、貿(mào)易中心和高科技產(chǎn)業(yè)基地。

材料二圖1為北美部分地區(qū)略圖。圖2為波士華城市帶主要城市的支柱產(chǎn)業(yè)。

80°70°

（1）簡(jiǎn)述產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移對(duì)該城市帶產(chǎn)業(yè)升級(jí)的積極作用。

（2）分析交通對(duì)該城市帶產(chǎn)業(yè)分工格局形成的影響。

（3）該城市帶計(jì)劃建設(shè)高鐵，分析其有利的社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件。

4.（2023?湖北?高考真題）閱讀圖文材料，完成下列要求。

四川綿（竹）茂（縣）公路屬于汶川地震災(zāi)后恢復(fù)重建項(xiàng)目，于2009年9月9日正式動(dòng)工，2022年

12月27日建成通車。公路起于綿竹市漢旺鎮(zhèn)，沿綿遠(yuǎn)河上行，與茂北公路相接，全長(zhǎng)56公里。沿線穿越

龍門山4條斷裂帶，巖石破碎，暴雨多發(fā)，地質(zhì)災(zāi)害頻繁，河道演變劇烈，水文條件復(fù)雜，給項(xiàng)目選線、

設(shè)計(jì)和施工建設(shè)帶來(lái)嚴(yán)重影響。圖左示意綿茂公路位置，圖右示意綿茂公路局部景觀。

A4969山峰及高程/m〉一河流◎縣級(jí)行政中心

----綿茂公路?：：：：大熊貓國(guó)家公園

（1）分析震后綿茂公路沿線河床發(fā)生的變化及形成原因。

(2)綿茂公路不可避免地要穿越大熊貓國(guó)家公園，工程該如何協(xié)調(diào)建設(shè)與保護(hù)的關(guān)系？請(qǐng)談?wù)勀愕目捶ā?/p>

(3)該工程攻克了一系列世界級(jí)難題，創(chuàng)造了又一個(gè)中國(guó)奇跡，被新華社評(píng)為2021年度“大國(guó)工程”。假設(shè)

你是評(píng)委，請(qǐng)你給出推薦理由。

5.(2023?全國(guó)乙卷?高考真題)閱讀圖文材料，完成下列要求。

庫(kù)里蒂巴是巴西東南沿海城市。自20世紀(jì)60年代，為解決城市快速發(fā)展中存在的一系列問(wèn)題，該城

市編制了以公交為主導(dǎo)的交通規(guī)劃和城市規(guī)劃并得以實(shí)施。經(jīng)過(guò)多年建設(shè)，庫(kù)里蒂巴形成了5條由市中心

向外輻射的基于快速交通線的發(fā)展軸，同時(shí)有多種類型的公交線與快速交通線相連。沿快速交通線兩側(cè)進(jìn)

行高密度開發(fā)，發(fā)展軸間為綠地。快速交通線使用大容量低排放公交車輛。目前，庫(kù)里蒂巴人均小汽車擁

有量位居巴西前列，但公交出行率遠(yuǎn)高于其他城市。庫(kù)里蒂巴將工業(yè)區(qū)布局在郊外快速交通線附近，發(fā)展

低污染工業(yè)。圖為庫(kù)里蒂巴公交網(wǎng)絡(luò)模式圖。

快速線站點(diǎn)

中心城區(qū)

快速線

區(qū)域聯(lián)絡(luò)線

社區(qū)專線